分离式立交跨高速施工安全管理措施

1、分离式立交跨髙速施工安全管理措施-制度大全分离式立交跨髙速施工安全管理措施之相关制度和职责，一、工程概况嘉善南站连接线 工程第四合同段起始桩号全长986米。苴中沪杭分离立交桥北起点桩号为M+308.2,南终点 桩号为k4+096.4,在k3+882.3(第19#墩)处上跨高速公路，沪杭髙速公路中心桩号为k7.一、工程概况嘉善南站连接线工程第四合同段起始桩号全长986米。英中沪杭分离立交桥北起点桩号为 k3+308.2,南终点桩号为k4+096.4,在k3+882.3(第19#墩)处上跨高速公路,沪杭高速公路中心桩 号为k79+060,与沪杭髙速公路成62.5。夹角。沪杭分离立交桥全长788.2

2、米,为左右幅桥梁，中 央设巻分隔带宽3.5米，桥而总宽为江3.25米+3.5米+13.25米=30米。桥梁下部结构采用双柱 式墩台钻孔灌注桩基础，钻孔灌注桩桩径为1500。桥梁上部结构为26孔30米简支转连续 部分预应力磴装配式预应力碗箱型连续梁。桥下净髙按5.2米控制。桥梁29#墩位于沪杭高速公路中央分隔带,18#、20#墩位于高速公路坡脚及护坡处。桥梁第 19#孔、20转孔分别跨越沪杭髙速公路杭州和上海方向。桥梁在施工第19#墩下部结构以及进 行桥梁第19#孔、20#孔箱梁吊装等上部施工时将影响沪杭高速公路的车辆通行。二、方案编制施工前，首先组织编制安全方案,编制人员具有本专业中级以上技术

3、职称。安全方案的内容包 括:工程槪况、周边环境、理论讣算(汁算的内容)、施工工序、施工工艺、安全措施、应急预 案、劳动力组织、使用的设备、器具与材料、施工图等。安全方案制左之后，由公司工程部组织施工技术、设备、安全、质量等专业技术人员进行审 核。审核合格后,报单位技术负责人及监理单位总监理工程师进行审批。三、箱梁安装安全保证措施预制梁的安装大多数操作都是在髙空完成，且大吨位的起重操作较多，施工风险较大,需要有 完整的安全措施。安全管理贯穿在预制梁安装施工的全过程,英关键控制点在以下几点：1、安全作业的一般要求(1) 架桥机作业人员和指挥人员，必须经过专门的培训，持证上岗。(2) 髙空作业及临边

4、作业需拴好安全带。所有进入工地现场的施工人员应佩戴安全帽。并做 好施工区域的围护，确保无关人员不进入施工现场。(3) 实行专机专人负责制，各工种负责人应服从指挥。严格交接班制度。(4) 架桥机及桥墩台上有作业人员通行或工作地点，均应设置梯子、栏杆和工作台等。(5) 焊接、电气、起吊、张拉等特殊操作均应符合各自工种的安全要求。(6) 吊装现场有专人统一指挥。(7) 所有高空作业的机具都要统一堆放在指左的容器内，建筑垃圾、杂物也要统一放苣在容器 中，不得随意在梁体箱室内、梁体表而、架桥机主桁架及通道上堆放物品，严防高空坠物。2、机械设备的安全a) 经常检查重要部位钢结构是否变形；b) 经常检查主要

5、工作机构是否正常，及时润滑、淸洁、紧固、防腐；c) 特别注意各钢幺幺绳的状况，断丝率超过10%或有断肢现象，立即更换；d) 经常检查各制动器是否灵敏、可靠，并配备防护罩；e) 经常检查务重要部位的螺栓联接是否牢固、可靠。3、操作过程的安全(1) 每次在进行梁板吊装前均应检查各项机械性能,吊机主要是制动系统，主吊钩一定要设麗 保险装置,严禁缺螺栓、轴销、开口销等紧固件，瞎眼销、滑牙螺栓、损坏的卸扣、轧头、钢 丝绳、千斤等起重工具不得使用。(2) 起吊前认貞检査待吊梁体的类型和编号。起吊时不要立即提升到所需高度，要先进行试吊, 做到慢起钩(以达到减小惯性力的作用)，重物脱空50cm左右时稍停，确认

6、检査起吊无障碍且 起吊吨位在卷扬机的安全起吊吨位内后,方可进行提升操作。(3) 起吊时，梁体上严禁有人员，严禁有其他物品。不得在提升起吊的梁体上堆放物品，双机抬吊 时必须在梁端系好揽风绳。(4) 提升时，地面人员应远离提升梁体，梁体下方严禁有人员。预制梁运输车在节段提升1米后 应驶离吊装区域。(5) 预制梁运输时的支撑、紧固一左要可靠。(6) 架桥机横移的轨道一定要校平。(7) 架梁的各岗位人员必须明确，左岗立人、专人指挥。(8) 边梁就位后焊梁之前的支撑必须牢固可靠。(9) 在非工作状态下，应在底部横移轨道上两横移台车内侧放置制动铁鞋，遇台风时还必须同 时在中横梁及前横梁两侧拉揽风绳(直径不

7、小于16mm钢线绳，每处不少于两道)。(10) 当遇到大风、大雨、大雾等恶劣天气条件时，严禁进行架桥机的操作，由质量安全小组配 合施工管理小组检査无误后方可撤离现场。4、安全措施六不架a) 无专人指挥、岗位不明不架；b) 梁体重虽不明、尺寸不详不架；c) 六级以上大风、大雨、大雾、大雪不架；d) 无安全防护措施不架；e) 无安全技术交底不架；f) 设备状况不良不架。5、架桥机维护与保养架桥机的立期保养,宜接关系到架桥机的寿命、工作效率和安全生产，是司机职责范圉内的一 项重要工作。经常地对架桥机进行检查，做好调整、润滑、紧固、淸洗等工作，保持机械的正常运转。架桥机保养分为:日常保养、一级保养和二

8、级保养。6、高处作业的安全0架梁施工时，必须有可靠的安全防护措施。髙空作业安全设施必须进行严格的设计检算，严 格按设计进行安装，并符合有关安全规程的规左。高空作业超过2米以上者必须系安全带，必 要时设置防护网等防落设施。0从事高空作业的人员要左期或随时体检，发现有不宜登高的病症,不得从事高空作业。高空 作业人员不得穿拖鞋或硬底鞋，所需的材料要事先准备齐全。回高空作业所用梯子不得缺档和垫髙，同一梯子不得二人同时上下，在通道处(或平台)设程用 栏。高空作业与地而联系，由专人负责，并配有专用通讯设备。回夜间进行高空作业时，必须有足够的照明设备。六级以上大风，停止髙空作业。尽量避免大 夜班作业。0高处

9、作业安全操作规程:髙处作业下方地面应设立警示标志,警戒线并用用栏用住，禁止闲 杂人员进入，交差作业必须采取可靠的安全防护措施，上下两层中间用跳板隔开，并加派人员 值守。工作完毕应及时将工具、零星材料、零部件等一切易坠落物件淸理干净。不得在没有 护栏、脚手板等可靠防护的环境下工作或通行，严禁坐在高处的无遮拦处休息。在高空、悬 空部位作业，无条件挂安全网时，必须系安全带。进行高处焊接、气割作业时，必须事先淸除火 花飞溅范国内的易燃易爆物品。跨公路、铁路架梁时，必须事先与当地主管部门联系,征得英 同意、配合,完善预控描施后方可操作。强风(即风力六级及以上，风速大于等于10.8m/s)时禁 止作业。7

10、、跨公路、铁路、河道架梁的安全提前联系地方路政、水利等职能部门，协商解决跨公路、河道安全、环保事宜。我部制圧专 项架设方案,重点是跨县、镇级公路人员、车辆通行安全，拟设立隔离通道、警戒线或在架设 过程中由路政、交警部门配合，对道路实行交通管制，等箱梁架设完成、加固后再通过在架设 前，做好各项准备工作，力争以最快的速度完成，减少对通行车辆、人员的影响。在架设过程中, 安全员、班组长、技术员必须全程监控，确保顺利完成任务。8、其它保证措施(1) 特种设备及特种作业人员管理本工程施工过程中投入的特种设备主要有龙门吊、运梁车、架桥机等,特种作业工种主要电 工、电气焊工、起重司索工、操作工等，加强对特种

11、设备和特种作业人员的安全管理是作好 工程施工安全的重要保障。特种设备必须选择具备相应资质的专业单位来进行安装与拆除。投入使用前,要申请特种设 备检验部门，对设备进行检验检测,取得检测合格证和安全准用证书以后，方可投入使用。特种 作业人员要经过国家有关机构培训、考核合格，取得特种作业操作证后，方可上岗。左期对作 业人员进行岗位技能培训，以提高其操作技能和业务水平。(2) 施工用电管理为保障施工用电安全，防止触电事故发生，在施工时要进行施工现场临时用电施工组织设计, 编制临时用电方案，确定电源进线、变电所、配电室、总配电箱、分配电箱等的位麗及线路 走向，电力线路采用国家规定的tn-s接零保护系统。

12、配电箱和变电所等配电系统，应设置总配电屏和分配电箱，实行分级配电。动力配电箱和照明 配电箱要分别设置,不准带电搬动配电箱或移动动力电缆线。配电箱和开关应装设在干燥、 通风场所，其内的电器元件,必须可靠完好，不准使用破损及不合格的电器元件。现场用电实行 一机一闸制，严禁用同一个开关电器控制二台及二台以上的用电设备。漏电保护器必须选购合格厂家生产的产品，并附有检验证书和出厂合格证，使用过程中，要经 常对漏电保护器进行检查和测试，发现问题及时修理或更换，保持漏电保护器性能良好。配电 箱和开关箱的漏电保护器英额左漏电动作电流应不大于30ma,额従漏电动作时间应小于 0.15so起重机械的电气设备应按规左装设，并重复接地，升降部位要装设限位开关。特种作业人员必 须持证上岗，班前要对起重机械的行程开关、限位开关，紧急停止开关、驱动机构和自动器等, 进行空载运行检查,正常运转后方可使用。小型用电设备必须实行左苣管理，在作业现场指左地点整齐布置，按规左装设漏电保护器，焊 接机械进线处必须装设防护罩，电缆长度应不大于30米。泄期对確输送泵用电电缆进行检查 维护,防止电缆破损，导致漏电事故。手持式电动工具，必须按规左装设漏电保护器,负荷线必须采用耐气候型的橡皮护套铜芯电缆, 并不得有接头;工具外壳、手柄、负荷线、插头、开关等，必须完好无损,使用前作空载检查, 运转正常后方可使用。