隧道开挖安全专项施工方案

1、工程隧道开挖安全专项施工方案年月目 录一、编制说明 11、编制依据12、编制目的13、适用范围1二、工程概述 21、工程简介22、水文地质条件33、施工平面布置54、施工准备情况7三、施工工艺 10 1、洞口开挖及边仰坡处理10 2、浅埋段开挖11 3、小净距隧道开挖144、分离式隧道暗洞开挖20四、施工计划 361、工期计划362、工、料、机组织37五、危险因素分析 401、危险源辨识402、危险源评估43六、安全保障措施 441、组织保障44 2、技术措施45 3、监测监控措施53 4、安全应急措施 62七、安全检查和验收 67八、爆破的参数、布孔图及其验算68九、其他 88第一节 编制说

2、明一、编制依据本方案依据浙江省公路水运危险性较大分部分项工程安全专项施工方案管理办法浙交2010236号文件、昆鳌快速联系通道工程招标文件、昆鳌快速联系通道工程两阶段施工图设计和技术要求编制，并遵照如下标准和规范：1、中华人民共和国安全生产法； 2、民用爆炸物品安全管理条例（国务院第446号令）； 3、爆破安全规程（GB6722-2003）； 4、公路工程施工安全技术规程（JTJ076-95）5、公路隧道施工技术规范（JTJ F60-2009）6、公路工程技术标准（JTG/T B01-2003）7、公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1-2004）8、公路工程国内招标文件范本（2009年

3、版）9、公路项目安全性评价指南（JTG/T B05-2004）二、编制目的指导隧道开挖施工，切实落实有关建设工程安全技术标准、规范，加强工程项目的安全生产监督管理，预防施工安全事故，保障人身和财产安全。三、适用范围 工程凤凰山隧道Y(Z)K2+260YK3+118(ZK3+145)段开挖作业。第二节 工程概况一、工程简介1、线路合同段起点位于凤凰山隧道纵向中点K2+260，出凤凰山隧道南洞口后以分离式路基形式与平氮路（旧昆鳌路）相交，于师鳌路之前（K3+596.999)合并为单线,与昆鳌路平交,终点位于平阳看守所东侧（平阳县昆阳镇平塔村），接已建昆鳌大道(终点桩号K4+900),线路总长2.6

4、4Km，其中隧道桩号为Y(Z)K2+260YK3+118(ZK3+145)。2、隧道情况隧道左洞起止桩号为ZK1+382ZK3+145，长1763m；右洞起止桩号为YK1+377YK3+118，长1741m。本隧道分为2个合同段，本合同段起点桩号ZK2+260、YK2+260，终点桩号ZK3+145、YK3+118。隧道左洞长885m，其中明洞10米，暗洞875米；右洞长858m，其中明洞14米，暗洞844米，明暗洞分界桩号分别为ZK3+135、YK3+104。左洞ZK3+000-ZK3+107共107米、右洞YK3+000-YK3+104共104米为小净距隧道，净距为1216米。左洞ZK2+

5、260-ZK3+000共740米，右洞YK2+260-YK3+000共740米设计为分离式隧道。本隧道洞口山体陡峭，左洞浅埋段28米，右洞浅埋段15米。隧道开挖断面：级围岩（14.0m8.7m，100.06m2），IV级围岩（14.2m9.8m，112.48m2），V级围岩（14.6m10.4m，123.35m2），均为拱形。3、设计标准（1）、道路等级：城市主干路级（相当于双向四车道一级公路的标准兼顾市政道路功能）。（2）、道路车道数及设计速度：双向四车道，设计行车速度60Km/h。（3）、荷载标准：道路路面结构设计采用BZZ-100型标准车，桥梁设计采用公路-级。（4）、路幅类型：四幅路横

6、断面，设计宽度为12m。4、周边环境洞口北面距公墓约150m，距凤凰山庄约81m；洞口东面距东林禅寺约10m，距民房约85m，距水宝林禅寺约112m，距拘留所约98m；洞口东南面距民房约120m；洞口南面距公路约200m，距民房约120m；洞口南西面距篮球场约180m；洞口西面距民房约220m，距教学楼约120m，教学楼约50m。二、水文地质条件1、地形地貌路线呈南北向展布，穿越低山丘陵和海积平原。低山丘陵位于昆阳镇凤凰山里程桩号K2+260K3+200（隧道段），组成岩性为J3m晶屑熔结凝灰岩和燕山晚期侵入花岗（斑）岩。属剥蚀丘陵区，海拔高程30260米，最高点288米，地形起伏较大，河谷发

7、育。山顶圆滑，山体浑圆，地形坡度2045。地表植被发育，以松木和灌木为主。海积平原地形平坦，地势开阔，地表大部分为农田和河塘，地面标高2.85.3米。2、地层岩性沿线揭露的地层主要是白垩系下统朝川组基岩及第四系，简述如下：1）侏罗系磨石山组（J3m）该组岩性在测区分布广泛，见于地表及场地深部，岩性为青灰色晶屑熔结凝灰岩、凝灰岩。2）第四系线路内第四系分布广泛，主要有：海积、冲海积、冲积、冲湖积、残坡积等。海积相岩性为淤泥、淤泥质粘性土、粉质粘土等；冲海积相岩性有粉质粘土等，冲积相岩性多为粉质粘土、砂土，冲湖积相有粘性土；残坡积岩性为粉质粘土。人工堆积层：分布于道路、村庄等处，主要为素填土、杂填

8、土，成份为杂，均匀性差。3、区域地质构造区域构造隶属浙东南隆起带南段东侧，北东向泰顺雅阳-温州梧延构造带为主要构造线，该构造带由一系列压性、压扭性断裂组成，燕山晚期侵入岩也呈北东向展布，成为其组成部分。4、水文地质条件地下水主要有松散岩类孔隙水和基岩裂隙水。松散岩类孔隙水主要在海积平原区（路基段），孔隙潜水除大气降水的间接补给外，同时受到地表水体的直接补给。基岩裂隙水主要分布丘陵区及平原区下部，主要赋存在节理裂隙和断裂带中，富水性极不均一，一般富水性差，但在构造、地貌有利部位地下水相对集中，水量较丰富，水质较好，如斜坡、集水洼地、坳沟等，富水性较好。基岩裂隙水主要接受大气降水的直接补给，常以泉

9、水形式排泄，季节性变化明显。水质较好，是当地居民主要生活用水，基岩裂隙水主要受降水补给，季节动态变化较大。5、工程地质条件隧道址区岩石岩性为晶屑熔结凝灰岩，属硬质岩，岩质坚硬，部分段岩性受附近侵入岩影响，岩体结晶较好，近似于花岗斑岩、霏细斑岩。隧址区发育一条F2断层，断层与隧道走向大角度相交，对隧道围岩影响距离较短，影响桩号K2+630K2+730。6、岩石特征山体岩性为J3m晶屑熔结凝灰岩、凝灰岩和燕山晚期侵入花岗岩，矿体稳定性、连续性、完整性好，未见脉石。呈块状结构，岩石致密坚硬，坚固性系数f=410。7、气象（1）、气温项目所在区域属亚热带海洋季风气候，温暖湿润，雨量充沛，四季分明。年平

10、均气温17.8左右。温差小，年温差在20左右，最高气温多出现在79月份，最高温度39.3，1月份温度最低，极端最低温度-4.5。（2）、降雨地区夏季暖湿气流活泼，雨日较多，降雨主要集中在每年的59月，多年平均降水量1700.2mm。枯水期为11月至次年1月。（3）、台风台风是本区主要的灾害性天气。79月是台风活动的频繁期，占总数的84%，8月份最多，占39%。温州市是我国台风登陆的要冲地带之一，平均每年有23次，多时曾达7次，而平阳县是温州市台风登陆较多的县市。三、施工平面布置 平面布置图说明：1、右洞右侧有平阳实验中学的学生宿舍C楼，最近距离50米，左洞左侧有千年古刹东林禅寺，最近距离10米

11、，洞口场地较为狭窄，施工中需搭设防护排架并控制爆破，详见隧道土石方爆破安全专项方案。2、为全封闭场地，对隧道洞口施工场地范围用彩钢护栏进行了围护。3、空压机房布设6台20m3的空压机，占地120m2，变压器安设3台400KW,能满足两条隧道同时施工用电。4、钢筋堆放场、钢筋加工棚分别占地200m2，料库用以堆放外加剂、防水等材料，机修房用于机械设备的维修。5、场地道路沿洞口、拌和场侧面、料库、钢筋加工棚边布设。四、施工准备情况1、安全组织准备工作(1)、项目部建立以项目经理为组长的安全管理领导小组，确保安全工作切实有效开展。(2)、项目部建立以项目经理为组长的安全管理体系网络，层层把关，确保安

12、全管理体系开展有效运转，规范施工，并持续改进。(3)、项目部已建立健全岗位责任制，明确各岗位人员的职责，确保安全工作有效落实。(4)、项目部结合工程特点分别对职工进行安全教育、技术交底和培训。2、安全技术准备工作(1)、6台空压机设备经特种设备检测院按有关国家的压力容器检测的规定检测合格，并报当地质量技术监督局进行了备案。(2)、挖机、装载机等特种设备操作人员、爆破员、爆破安全员、电工、电焊工等已经相关单位培训合格并持证上岗，并对所有员工进行了三级安全教育培训。(3)、爆破方案已通过了评估，炸药审批手续已办理。(4)、隧道洞顶的地表沉降、位移观察点已埋设好，施工中将按照有关设计、规范的要求对洞

13、口周围的建筑物进行沉降、位移进行密切观测，以便监测隧道开挖对洞口周围建筑物的影响。3、应急救援物资及装备（1）、抢险器材准备机料科按抢险需要，提前备足抢险器材，如草袋、抽水机、速凝剂、发电机、灭火器及一些切割、焊接用具，供氧瓶、担架和其它抢救器材与药品等，这些器材已集中放置，专人保管，并熟悉用途和用法，放在易于进出的地点，平时不动用。（2）、人员准备成立抢险预备队，随时待命，保证一旦发生险情能立即投入抢险。（3）、抢险技能准备对抢险预备队人员进行抢险技能培训，使他们熟悉抢险步骤、方法、器材使用。4、施工现场总体安排(1)施工便道我项目部已修筑一条从K3+320到隧道洞口的便道，便道宽7m，对施

14、工施工区域进行了围护，使施工区与周围隔离。(2)洞口临时场地建设凤凰山隧道出口端临时场地布置在洞外路基上，设置变压器配电房、空压机房、钢筋加工场、拌和站、材料堆放场、机修房。（3）、施工用水在凤凰山隧道洞口打一深水井，设泵站一座，泵站安装一台S80-50-315型高扬程水泵，配100钢管作为输水管，抽取施工用水至洞口高位水池，高压水池底部标高与隧道拱部最高标高不小于50m，水池容量均为4050m3。（4）、施工用电a临时供电方式：在凤凰山隧道出口设置2台400 KVA变压器，采用高压电引入的供电方式，内燃发电作为备用电源。b洞内照明：洞内照明由洞外变电所供电，灯具采用250W的高压钠灯，火线选

15、用75mm2，零线选用50mm2BLV橡皮铝线，支撑绝缘子选用PH-2型。第三节 施工工艺一、洞口开挖及边仰坡处理洞口仰坡及明洞开挖边坡防护需根据设计要求自上而下紧跟开挖进程，下台阶必须在上台阶支护完备后进行开挖，严禁大挖大刷，争取早进洞，同时也应根据实际地质情况确保围岩稳定。在明洞拉槽开挖前结合路基事先做好排水工作，洞顶环形截水沟进行先期完成；)明洞口的桩号是规定的不可改变，暗洞口的桩号是允许改动的，应根据现场实际情况经业主、设计、监理和项目部共同确认后进行调整。施工工艺：测量放样边坡开挖钻锚杆眼锚杆安装铺设钢筋网喷砼检验养生完工。1、全风化岩层：坡率1：11.25，喷砼层厚20cm+双层钢

16、筋焊接网（615*15cm）；22砂浆锚杆长3.5米,间距1.21.2m。2、强风化岩层1：0.75；喷砼层厚20cm+单层钢筋焊接网（615*15cm）；22砂浆锚杆长3.5米,间距1.21.2m。3、中风化岩层：坡率1：0.50.75。喷砼层厚20cm+单层钢筋焊接网（615*15cm）；22砂浆锚杆长3.5米,间距1.51.5m。4、边仰坡上应打设仰斜式排水孔，内插80mm的软式透水管，端部扎紧，与水平夹角成-9。深5米，间距33m。5、洞口边仰坡施工后应及时施作护拱。护拱施工前预留明洞范围内的核心土。二、浅埋段开挖施工工艺施工时遵循“管超前、严注浆、短开挖、强支护、快封闭、勤量测”十八

17、字方针。1、护拱施工施工工艺：测量放样护拱位置开挖基底承载检测基底找平18#钢拱架架设(三榀) 孔口管及连接件安装拱架与孔口管焊接模板安装C30砼浇筑养生质量检验下一道工序。套拱尽量避免在雨季期间施工。套拱施工时，洞门仰坡按设计开挖，为防止土体坍塌，随着开挖的进度及时加设锚杆和喷以5-8cm早强喷砼防护。套拱不另作拱架，采用土拱胎施工。因此，在套拱长度范围的土体按套拱内圈尺寸开挖，底铺油毛毡作隔离层。为便于砼及长管棚机械施工，套拱前留土平台，宽度不小于810m，同时要满足左右侧导进洞里程的要求。套拱端模要求平整，施工立模特别注意。套拱内埋设的长管棚定位钢套管位置逐根检查，落实固定，达到规定的定

18、位精度要求。套拱砼采用洞门搭设钢架或扒杆提升到平台上，然后用人工将砼倒入拱内，禁止将砼直接向套拱内倾倒，以免移动长管棚定位钢管，造成管棚施工困难。为防止管棚注浆时，套拱与岩面结合处漏浆，套拱与岩面必须密贴。2、管棚施工长管棚是为隧道通过洞口浅埋软弱地层施工而设置的，直接关系着隧道施工过程中的安全和保持地层的完整性，因此隧道进出口均设计有管棚。长管棚采用108mm，厚6mm无缝钢管，间距按设计值。管棚钢管一次顶进长度30m，钢管接头采用丝扣连接。丝扣长15cm，钢管接头错开。管棚施工，在套拱砼灌筑完成后3-5天内进行。注浆液配合比及压力照设计图规定执行。长管棚纵断面布置图管棚施工工序流程如下：施

19、工准备测量放样钻机就位开孔顶进第一节花管顶进第二节花管花管注双液浆顶进无缝管有孔管清孔管内注砂浆充填结束监理检查位置方向丝扣连接监理探查无孔管检查注浆情况检查质量合格检查设备准备钢花管检查注浆机械整理资料监理签认（1）、架立钻机，立轴方向必须准确控制，钻进过程经常采用测斜仪器量测钢管钻进的方向及偏斜度，偏斜超过设计要求（1/200）时及时纠正。钻机位置不远离孔口。距孔口距离小于4m。 （2）、钻孔时注意进出口管棚有不同的向上仰角为1-3。钻孔方向与线路中线平行，施工按设计仰角及方向控制。（3）、为保持管棚每断面接头数不超过50%，钢管用3m和6m两种长度相间组成，接头用丝扣连接，丝扣长度15c

20、m。（4）、注浆前进行试验性注浆，先选择12孔按设计进行单液注浆。一方面检查单液注浆效果，同时检查注浆设备的运转是否正常。（5）、正式浆按试验后确定的浆液配方进行。注浆原则为先稀后浓，压力先低后高。钻一孔、注一孔，注浆量达到设计要求后停注，清洗管道，管棚内填塞水灰比为0.8:1的水泥浆。（6）、浆液扩散半径不小于0.5m，注意检查注浆效果。注浆压力:初压0.51.0Mpa,终压2.0 Mpa.（7）、注浆时要注意地表变化，如地表变形大要分析原因，以便采取针对性措施，如停止注浆，限制注浆压力与泵量，或调整浆液配合比等。（8）、注浆过程中，如出现进浆量很大，压力不上升，改小压力与泵量，调浆液浓度和

21、胶凝时间，或暂停注浆，但中断时间不能大于胶凝时间。（9）、严格掌握注浆结束标准，即：达到设计注浆量，或注浆压力达到设计终压不少于20分钟可作为注浆结束标准。（10）、注浆过程认真填写记录，列入竣工资料。三、小净距隧道开挖施工工艺凤凰山出口段左洞桩号ZK3+000-107共107米，右洞桩号YK3+000-104共104米设计为小净距隧道，支护类别有SA5ax、SA4ax、SA4bx三种。详见凤凰山隧道出口小间距段平面图。小净距段隧道IV级、V级围岩的施工方法详见V级围岩小净距段施工方案横断面示意图、IV级围岩小净距段施工方案横断面示意图。1、级围岩施工顺序1）、开挖左洞导坑上半断面； 2）、施

22、作左洞导坑上半断面初期支护，临时仰拱及正洞初期支护；3）、开挖左洞导坑下半断面;4）、施作左洞导坑下半断面初期支护及正洞初期支护；5）、开挖左洞右半断面；6）、施作左洞右半断面初期支护； 7）、拆除临时支护；8）、左洞衬砌、仰拱回填；9）、开挖右洞导坑上半断面；10）、施作右洞导坑上半断面初期支护，临时仰拱及正洞初期支护； 11）、开挖右洞导坑下半断面；12）、施作右洞导坑下半断面初期支护及正洞初期支护；13）、开挖右洞左半断面；14）、拆除临时支护; 16）、右洞衬砌、仰拱回填。2、级围岩施工顺序1）、开挖左洞上半断面；2）、施作左洞上半断面初期支护；3）、开挖核心土，必要时施作临时仰拱；4

23、）、开挖左洞下半断面；5）、施作左洞下半断面初期支护；6）、开挖右洞导坑；7）、施作右洞导坑初期支护及正洞初期支护；8）、开挖右洞左半断面；9）、施作右洞左半断面初期支护；10）、左洞衬砌，仰拱回填；11）、右洞衬砌，仰拱回填。(1)级围岩施工工序1）、开挖左洞导坑上半断面； 2）.施作左洞导坑上半断面初期支护，临时仰拱及正洞初期支护；3）.开挖左洞导坑下半断面;4）.施作左洞导坑下半断面初期支护及正洞初期支护；5.）开挖左洞右半断面；6）.施作左洞右半断面初期支护； 7）.拆除临时支护；8）.左洞衬砌、仰拱回填；9）.开挖右洞导坑上半断面；10）.施作右洞导坑上半断面初期支护，临时仰拱及正洞

24、初期支护； 11）.开挖右洞导坑下半断面；12）.施作右洞导坑下半断面初期支护及正洞初期支护；13）.开挖右洞左半断面；14）.拆除临时支护; 16）.右洞衬砌、仰拱回填。(2)级围岩施工工序1）.开挖左洞上半断面；2）.施作左洞上半断面初期支护；3）.开挖核心土，必要时施作临时仰拱；4）.开挖左洞下半断面；5）.施作左洞下半断面初期支护；6）.开挖右洞导坑；7）.施作右洞导坑初期支护及正洞初期支护；8）.开挖右洞左半断面；9）.施作右洞左半断面初期支护；10）.左洞衬砌，仰拱回填；11）.右洞衬砌，仰拱回填。3、小净距隧道开挖技术要点(1)、因施工图地质勘察不可能完全反映实际情况，为了作业安

25、全，暗洞进洞施工时要积极开展各种地质超前预报工作； (2)、开挖施工时应最大限度地利用围岩自承能力，钻爆设计必须采用光面爆破技术，并达到以下要求：炮眼痕迹率级围岩不少于70%，级围岩不少于50%；相邻两孔之间的岩面平整，孔壁不应有明显的爆破裂隙；相邻两孔之间出现的台阶误差不得大于100mm；(3)、钻爆作业必须按批准的钻爆设计进行，当开挖条件出现变化时爆破参数随围岩条件的变化而相应调整；(4)、各级围岩开挖时按设计要求考虑预留变形量，V级围岩预留变形量为12cm，IV级围岩预留变形量为8cm，在施工时应严格遵循“管超前、严注浆、短开挖、强支护、勤量测、早封闭”的基本原则。(5)、严格控制断面开

26、挖，不应欠挖，允许岩石(抗压强度大于30Mpa)个别突出部分可侵入衬砌，侵入量不大于50mm。（6）、SA5ax级围岩左右洞均采用中隔法施工，SA4ax、SA4bx级围岩先掘洞采用台阶法施工，后掘洞均采用中隔法施工，各部分施工开挖前做好超前支护措施。（7）、V级围岩每循环进尺控制在0.50.75米，V级围岩尽量采用机械开挖，IV级围岩每循环进尺控制在0.75米，并及时做好初期支护和锁脚锚杆。（8）、中夹岩柱加固技术小净距隧道设计、施工是基于岩体力学角度来考虑，充分利用隧道围岩的自承、自稳能力，通过围岩加固措施使隧道修筑达到最合理。而两隧道中夹岩体的加固则是整个小净距隧道建造成功的关键。1）、为

27、充分保障中岩柱的完整，在严格控制爆破的前提下，采用超前小导管预注浆技术对中岩柱进行预加固。洞口暗挖面临时防护完成后，先在正对面对中岩柱与拱部超前管棚一起注浆，中岩柱范围内的注浆导管长5.4米，洞口第一循环注浆导管长5米，当注浆达到强度后进行正洞开挖，正洞向前掘进3米后改为斜前方45度导管注浆。2）、开挖后应及时施作涨壳式预应力中空注浆锚杆，并施加预应力值不小于70KN。四、分离式隧道暗洞开挖工艺1、施工工艺凤凰山左洞桩号ZK2+260-ZK3+000共740米，右洞桩号YK2+260-YK3+000共740米设计为分离式隧道，围岩类别有级、级、级三种，隧道施工采用新奥法，按照“少扰动，早喷锚、

28、勤量测、紧封闭”的原则施工，开挖采用钻爆法施工，其工艺流程如下图所示。 隧道开挖钻爆法工艺流程图钻 炮 眼通 风 防 尘出 碴初期支护进入下道工序断面测量画开挖轮廓线布炮眼施工准备台车就位装 药 爆 破清 危 排 险（1）、施工准备 采用钻孔台车钻眼，台车就位后与隧道走线保持平行，风、水管线、照明设施齐全、规范布置。（2）、断面测量画开挖轮廓线布炮眼孔测量是控制开挖轮廓精确度的关键。采用隧道断面激光测量仪进行断面和炮孔划线。每循环都由测量技术人员在掌子面标出开挖轮廓和炮孔位置。（3）、钻炮眼采用多台风动YT-28凿岩机钻孔，钻孔步骤如下：1）、准备：开工前准备工作做好“四查”，即：查钻机的运转

29、及钻机油管各部件；查风水电及管路连接部位是否牢固；查钻头钻杆等配件是否备全；查消耗较多的器材是否足量。2）、定位：先由测量班在掌子面画出各炮孔位置及在隧道掌子面画出中线十字线，作业班将钻孔范围定下来，并将钻孔先后次序分配明确。3）、开口：开口时慢慢钻进，保证周边眼钻进的方向与隧道中线夹角符合设计外插角。4）、拔杆：在整体性好的石质段可中速慢慢拔出，如遇破碎岩石卡杆时，应慢慢来回推进，将其拔出，如拔不出，再靠近钻孔重新打眼，使之拔出。5）、移位：钻好一个炮孔进行第二个炮孔钻进时，要做到“准、直、平、齐”。施工时严格按钻爆设计实施，根据炮眼布置图进行定位打眼。确保周边眼、掏槽眼位置和角度的正确。采

30、用斜眼掏槽时，外插角必须控制好，严禁相互交错穿孔。采用直眼掏槽时，钻孔要相互平行，且垂直于开挖断面。 周边眼数量，间距要严格按照钻爆设计施作。爆破后要求硬岩残眼率达80%以上，中硬岩达到70%以上，软岩开挖轮廓要圆顺，符合设计轮廓，周边眼外插角应严格控制，并根据钻孔深度进行调整，使相应邻两茬炮之间错台不大于15cm。 钻孔施工时，掘进眼保持与隧道眼平行，除底眼外，其他炮眼眼口比眼底低5cm，以便钻孔时岩粉自然流出，周边眼外插角控制在2030以内，掏槽眼严禁互相打穿相交，眼底比其它炮眼深20cm。还应满足以下要求： a.认真清理开挖面的虚渣和危石，按照炮眼布置图正确布孔钻眼。b.掏槽眼眼口间距和

31、眼底间距误差控制在5cm以内。c.辅助眼眼口排距、行距误差均不得大于5cm。 d.周边眼沿隧道设计断面轮廓线上的间距误差不大于5cm，外斜率不大于5cm/m，眼底不超出开挖轮廓线10cm，最大不得超过15cm。e.内圈炮眼到周边眼的排距误差不得大于5cm，炮眼深度超过2.5m时，内圈炮眼与周边眼应采用相同斜率。 f、当开挖面凹、凸较大时，应按实际情况调整炮眼深度和装药量，力求除掏槽眼外的所有炮眼底部处于同一垂直面上。g、钻眼完毕，按炮眼布置图进行检查，并做好记录，不符合要求的炮眼重钻，经检查合格后，才能装药起爆。4、装药爆破采用光面爆破，塑料导爆管非电起爆。钻完孔后，装药前应将所有炮眼内泥浆、

32、石屑用高压风、水吹洗干净。钻眼完成后，按炮眼布置图进行检查，并做好记录有不符要求的炮眼应重钻，经检验合格后才可装药爆破。装药作业要定人、定位、定段别。爆破网路连接、检查及起爆，按照爆破设计要求和GB6722-2003爆破安全规程执行。施工中根据光面爆破设计，结合现场地质情况进行爆破施工，并不断修正设计参数，以达到最佳爆破效果。其具体措施如下： 严格按设计的装药结构和药量装药，装药时应使用专门的炮棍装药，炮棍可选用木制、竹制或塑料材料。炮棍要直顺、顶端要齐平，直径比炮孔直径稍小，并保证装药时不损坏导爆管或雷管脚线。已装好药的炮眼要及时用炮泥封堵，周边眼的封堵长度不宜小于40cm，封堵材料选用一部

33、分石屑、石粉、或粗砂配粘土加适量水混合配制。装炮泥时开始要慢用力、轻捣，以后炮泥须依次捣实至孔口，捣炮泥时要用手拉住雷管脚线，导爆管要拉直，但不得过紧。潮湿有水的炮孔应最后排除积水、岩粉后及时装药，药卷可加防水套或使用防水炸药。装药后及时起爆，避免时间过长或因其它原因使防水作用破坏，造成爆破效果降低或失效拒爆。接线、联接网络应严格按钻爆设计实施，注意导爆索的连接方向和连接点的牢固性。装药前将主要的钻孔器具收集整理好，移至安全地段后方可起爆。（5）、通风防尘1）、施工通风设计原则：隧道施工采用机械通风，通风时间按30min计算，风管百米漏风率按2.0%计算；每人每分钟供应新鲜风量4m3；采用内燃

34、机械作业时，1KW供风量不小于3m3/min，0.15m/s洞内风速4m/s。其它参数按公路隧道施工技术规范（JTG F60-2009）的有关要求执行。2）、通风量计算及风机选择按工作人数计算风量V1pmK (m3/min)式中：V1施工人员所需风量 p洞内每人所需新鲜空气量，取4m3/min m 洞内同时工作的最多人数，按100人计 K 风量备用系数，取1.10按冲淡爆破产生的有害气体计算风量V2=5QB/t (m3/min)式中：Q最大一次爆破的炸药量kg；按318kg计算（级围岩全断面开挖）t通风时间，按30min计B炸药爆破时所构成的折合一氧化碳体积，按40L/kg按最小排尘风来验算风

35、量V360minSmin式中 V3保证洞内最小风速所需风量，m3/min； min洞内允许最小风速，取0.15m/min； Smin隧道最大断面积m2，取133m2（紧急停车带扩大断面最大面积）经计算得，V1660m3min V22120m3min V31197m3min根据近年来国内隧道通风的实践成果，结合我单位在隧道施工中的实际经验，以及各隧道的具体情况，选用天津通风机厂产TZ型隧道子午加速轴流通风，该风机功率220KW，叶轮直径1200mm，通风量可达2400m3/min,完全可满足施工通风要求。在施工洞口布置一台。通风管采用1500mm维伦布风管（节长30-50m），风管设置在拱腰。压

36、入式通风的工作原理是爆破后风机压入式工作，将洞外新鲜空气压入隧道掌子面附近，而洞内烟尘将由压入的新鲜空气压排至洞外。压入式通风其特点：一是有效射程大，通风排烟作用强；二是改善工作面的环境更有利；三是排除炮烟不污染整条隧道。3）、施工通风防尘综合治理措施在系统布置上，坚决杜绝各种形式的循环风。通风机距洞口不少于20m。出风口到工作面的距离不超过45m。防漏降阻是取得较好通风效果的关键。风管安装必须做到平直、挺直、紧扎、安稳；风管与通风机连接的20m采用铁皮风管；破损及时修补，以减少接头、破损漏风和降低局部阻力。当前施工通风中一个突出问题，就是衬砌与掘进并行操作时，通风管路在衬砌台车处被隔断或弯曲

37、缩颈，严重影响通风，根据我单位多年的隧道施工通风经验以及国内外科研成果。采取的方法为：一是在衬砌台车上专配一节与风管同直径的硬管，两端与软风管相连；二是在衬砌台车上放置折迭伸缩式管筒，随台车的移动前后伸缩，与风管相通。建立专业通风维修技术队伍，派专人专职负责通风系统的日常检查、维修。加强通风设备的维修管理工作，使设备状况始终处于良好状态。坚持洞内环境监测，爆破后向渣堆喷洒水降尘。湿式凿岩标准化：全隧道采用湿式钻孔使岩粉湿润，减少扬尘。采用水炮泥，以降低粉尘。水炮泥就是用装水的塑料袋填于炮眼内来代替一部分炮泥，装完药后将其填于炮眼内，尽量不要搞破，然后用黄泥封堵。此法降尘效率非常高。采用混凝土湿

38、喷技术，且混凝土均在洞外搅拌。机械通风正常化：机械通风是降低粉尘浓度的重要手段，不但放炮后通风，而且装渣、喷射混凝土期间常通风，风速控制在1.53.0m/s左右。喷雾洒水正规化：爆破后对爆堆岩体及隧道壁经常洒水，避免粉尘飞扬，并在粉尘飞扬大的工作面坚持喷雾洒水。个人防护普遍化：做到洞内工作人员一律坚持戴防尘口罩，并定期对职工进行身体检查和对进洞人员进行矽肺检查，有呼吸系统病历的人员严禁进洞作业。隧道内三管两线布置图（6）、清危排险隧道开挖放炮后必须安排专人进行排险工作，先由挖掘机挖除周边危石，然后台车就位，再由专人进行人工排险，检查隧道围岩的稳定情况，常用的方法是敲帮问顶，发现有离层的岩层给予

39、及时排除或加打应急锚杆加固等办法进行处理。（7）、出渣运输本隧道洞内出碴采用自卸车运输方式，侧卸式装载机和挖机配合装渣，自卸汽车运渣至弃渣场。配置侧卸式装载机2台，沃尔沃220型挖掘机2台，斯太尔20T自卸车8辆、以保证出渣的速度。为了提高出渣效率，缩短循环时间，保证安全，采取如下措施：1）、加强装运渣设备的维护保养，备足易损配件，发现故障及时排除。2）、设专人养护道路，保持道路平整、无积水，定期铺渣维修。尤其雨季，设专人及时排除不安全隐患。3）、加强洞内排水与照明，保持洞内有良好照明和路况。4）、弃渣场采用推土机平整，专人指挥倒渣。5）、教育司机遵守交通规则，文明礼貌行车，严禁带故障行车和酒

40、后驾车。6）、施工便道经常洒水，防止尘土飞扬。（8）、初期支护测量放样钻眼管棚或小导管注浆开挖后初喷测量放样架设拱架钻锚杆眼锚杆安装锚杆注浆挂钢筋网分层喷砼检验养生下一道工序。各工序在隧道初期支护及二衬安全专项方案中详叙。2、隧道级围岩的开挖顺序（1）、左导洞上半部中隔壁法开挖；（2）、左导洞上半部初期支护及中隔壁施作；（3）、左导洞下半部开挖；（4）、左导洞下半部初期支护及中隔壁施作； （5）、右侧上半部开挖；（6）、-右侧上半部初期支护施作；（7）、右侧下半部开挖； （8）、右侧下半部衬砌支护施作；（9）、仰拱浇筑；（10）、拱圈及边墙二次衬砌浇筑 ；（11）、沟槽及路面施作。 3、隧道级

41、围岩的开挖顺序拱部超前辅助防护施工上部环形开挖上部初期支护核心土开挖下部开挖下部初期支护铺设环向盲沟及防水卷材施作二次衬砌。分离式隧道采用级围岩带超前锚杆辅助施工法的短台阶开挖，方法如下：台阶开挖进尺每循环进尺1.22.0m，针对较软弱围岩开挖时采用短台阶法，以防止围岩发生较大变形，开挖进尺控制在1.01.5m左右。台阶超前长度1520m。通过断面的中截面作水平线，将开挖断面分为台阶法，上台阶、下台阶开挖两部分。上、下台阶都采用微振动光面爆破法开挖。上台阶开挖完成后，立即进行拱部的初期支护上、下台阶开挖出来后，应立即对其拱、墙及仰拱分别进行初期支护(打锚杆、立拱架、湿喷早强砼)，并喷射砼将工作

42、面封闭。4、隧道级围岩开挖1) 级围岩中隧道的开挖方法级围岩为岩石稳定性好，石质坚硬，采用全断面开挖法开挖。2)施工工序：正洞全断面开挖初期支护铺底施工铺设环向盲沟及防水卷材施作二次模筑砼。采用全断面开挖，级预留变形量6cm，开挖前按设计开挖半径加上预留变形量。在开挖面上准确画出开挖轮廓线。定人定位对周边眼由经验丰富的司钻工司钻，严格控制炮眼间距，误差不得大于5cm，方向相互平行，严禁相互交错，爆破后中硬岩残眼率达70%以上。软岩开挖轮廓要圆顺，符合隧道设计轮廓线尺寸的要求，严格控制钻孔外插角度，相邻的两茬炮眼之间错台不得大于15cm，开挖完成后及时量测，对欠挖超标部位进行补炮或凿除处理。施工

43、过程：1、左导洞上半部中隔壁法开挖；、左导洞上半部初期支护及中隔壁施作；3、左导洞下半部开挖；、左导洞下半部初期支护及中隔壁施作； 5、右侧上半部开挖；、-右侧上半部初期支护施作；7、右侧下半部开挖； 、右侧下半部衬砌支护施作； 、仰拱浇筑； 、拱圈及边墙二次衬砌浇筑 ； 、沟槽及路面施作。 说明： 1、施工中应严格遵守管超前，严注浆，短开挖， 强支护，勤量测，早封闭的基本原则。2、施工组织时，应合理安排人员及机械使各道工序紧凑、顺利地进行。3、二次衬砌时仰拱和上部衬砌接缝处理应严格按有关规范施工。 施工程序： 1-左导洞上半部中隔壁法开挖 -右侧上半部初期支护施作 说明： -左导洞上半部初期

44、支护及中隔壁施作 7-右侧下半部开挖 11、全断面开挖；2、进行初期支护，施工22全长粘结药卷锚杆，喷射C20砼；3、整体灌注40cm厚C25模注砼。5、分离式隧道暗洞开挖技术要点(1)、因施工图地质勘察不可能完全反映实际情况，为了作业安全，暗洞进洞施工时要积极开展各种地质超前预报工作；(2)、开挖施工时应最大限度地利用围岩自承能力，钻爆设计必须采用光面爆破技术，并达到以下要求：炮眼痕迹率II、级围岩不少于80%，级围岩不少于70%，级围岩不少于50%；相邻两孔之间的岩面平整，孔壁不应有明显的爆破裂隙；相邻两孔之间出现的台阶误差不得大于100mm；(3)、钻爆作业必须按批准的钻爆设计进行，当开

45、挖条件出现变化时爆破参数随围岩条件的变化而相应调整；(4)、分离式隧道暗洞级围岩区段，应先超前预支护后开挖，洞口段40m采用108管棚+注浆，洞身其他地段采用小导管+注浆法预支护。开挖宜采用中隔壁法开挖，人工挖掘或弱爆破开挖；(5)、级围岩开挖时按设计要求考虑预留变形量，在施工时应严格遵循“管超前、严注浆、短开挖、强支护、勤量测、早封闭”的基本原则。(6)、严格控制断面开挖，不应欠挖，允许岩石(抗压强度大于30Mpa)个别突出部分可侵入衬砌，侵入量不大于50mm。(7) 隧道级围岩施工注意事项：1）、施工中应短开挖、强支护，及时初期支护进行封闭，做到步步为营，稳扎稳打；2）、导坑施工是隧道施工

46、中的重要环节，施工时应采用人工开挖或微振爆破，尽量减少对围岩的扰动；3）、根据围岩情况，导坑、正洞均应分台阶进行开挖，台阶长度应控制在35m内。4）、台阶分步法施工时，核心土及下台阶开挖应在前步工序稳定后方可进行；为防止上台阶初期支护下沉、变形，其底部宜加设槽钢托梁，托梁与钢支撑连为一体。拱部钢架架立后在中部核心土开挖之前，应在外侧拱脚外及时施作锁脚锚杆；5）、隧道拱部弧形开挖循环进尺必须控制在1.0m以内，并应根据隧道监控量测情况在必要时以核心土为基础设置扇形支撑。(8) 隧道级围岩施工注意事项：1）、级围岩地带采用正台阶开挖法施工，台阶长度L为1.5B-5B，根据设计采用超前锚杆的辅助施工

47、措施。2）、隧道各部开挖施工应采用微震光面爆破技术。3）、初期支护应紧跟开挖面，上台阶施工时，钢架底脚宜设锁脚锚杆和纵向槽钢托梁以利下台阶开挖安全。4）、隧道两侧的沟槽及铺底部分应和下台阶一次开挖成型。(9)、隧道级围岩施工注意事项：1）、采用全断面一次爆破开挖，循环进度不宜超过3.5m，爆破后必须及时进行初喷作业，锚喷支护与开挖面间隔距离不宜超过10m。2）、周边眼必须采用光面爆破，空间隔距装药方式，导爆索串连引爆。3）、为确保一次爆破成功，毫秒非电雷管的顺序必须安放正确，应指定专人进行雷管肢线的检查，同时检查整个起爆网络的连线可靠性。4）、为提高光面爆破炮眼痕迹率，拱腰处的周边眼可采用预裂

48、爆破的方式。 (10)、人行横通道、车行横通道的开挖人行横通道、车行横通道处于III围岩中，围岩稳定性好。但其断面小，工程量亦较小，拟不再作凿岩台架及模板台车。人、车行横通道用全断面法开挖，采用组合钢模板二次衬砌，先挖主线隧道后及时施作初期支护，再开挖人、车行通道，施作初期支护，最后作主线隧道和人、车行通道二次衬砌。出碴采用侧卸式装载机装碴后退至正洞装车(车行横通道)和用人工小推车出碴至正洞后装车(人行横通道)，两通道可在洞身开挖超过通道一定距离后进行开挖，有利于隧道通风。第四节：施工计划一、施工进度计划凤凰山隧道在我标段的总长度1743m，开挖与初支的施工进度直接影响整个项目的进展。具体进度

49、安排如下：1、洞口开挖两个洞口土石的开挖方量共8500m3，计划在年月年月施工完成。2、左洞开挖计划左洞为先行洞，小净距隧道按正常分离式隧道施工，V、IV、级围岩每天计划开挖进尺分别为2m、3m、6m,时间利用系数按90%计,则V、IV、级围岩平均每天开挖进尺分别为1.8m、2.7m、5.4m。施工计划按排为：年月年月，具体每月计划完成情况如下： 左洞开挖施工计划表时间项目计划完成（m）桩号备注开挖、初支15ZK3+135-ZK3+120级开挖、初支69ZK3+120-ZK3+05123米级，46米级开挖、初支84ZK3+051-ZK2+96784米级开挖、初支136ZK2+967-ZK2+8

50、3128米级，108米级开挖、初支128ZK2+831-ZK2+70398米级，30米级开挖、初支64ZK2+703-ZK2+63934米级,30米级开挖、初支162ZK2+639-ZK2+477162米级开挖、初支162ZK2+477-ZK2+315级开挖、初支55ZK2+315-ZK2+260级3、右洞开挖计划由于洞口段处于小净距段，右洞计划在左洞仰拱完成后进洞，计划开挖进洞时间为：年月，小净距级、级每天开挖进尺分别1.5m、 2m，时间利用系数按80%计，则小净距级、级每天平均开挖进尺分别1.2m、 1.6m。右洞分离式隧道开挖进度计划V、IV、级围岩每天掘进分别为2m、3m、6m,时间利用系数按90%计, 则V、IV、级围岩平均每天开挖进尺分别为1.8m、2.7m、5.4m。施工计划按排为：年月年月，具体每月计划完成情况如下：右洞开挖施工计划表时间项目计划完成（m）桩号备注开挖、初支43YK3+104-YK3+