安全技术方案

1、锡张高速公路xzlj-1合同段（k20+907.278k6+042.6）安全技术方案 中铁二十局集团一公司锡张高速公路xzlj-1合同段项目部2008年8月5日安 全 技 术 方 案为维护员工人身生命安全、减少企业财产损失，保证施工生产顺利进行。针对锡张高速公路xzlj-1合同段施工特点，特对施工现场各分项分部工程制定安全技术方案。一、项目安全管理机构1、项目安全管理领导小组：组 长：邓 发 副组长：邢明亮 肖飞龙 汪发安成 员：何晓兵 高行中 秦发兵 黄崇高 谢永明 李 峰 严佩文 赵 虎 徐乾辉 薛宗峰 各施工队负责人2、安全管理办公室项目部安全管理办公室设在安质科，设科长1人，专职安全员

2、1人。各队设兼职安全员1-2人。负责日常安全施工管理工作。二、制定安全生产管理办法我项目部于2008年8月1日制定了安全生产管理办法，与2008年8月5日颁布实施。安全生产管理办法确定安全生产的管理目标，明确从项目经理到施工一线的员工所有岗位的安全职责。从而加强我项目部全员的安全意识，确保我项目部安全生产。三、紧急应急预案根据本合同段工程特点，遵循“安全第一、预防为主、综合治理”的原则，从安全风险源头进行控制和预防，对各种可能发生的安全事故制定紧急预案，做到有备无患、有事不慌，有案可行。如发生事故，则按紧急预案执行，然后按照“四不放过”原则进行安全事故处理，即事故原因不清楚不放过，事故责任者和

3、员工没有受到教育不放过，事故责任者没有处理不放过，没有制定防范措施不放过。我项目部已编制各种应急预案，组建应急领导小组，制定应急救援措施，凡出现紧急情况或安全事故，我项目部将立即启动应急预案，确保施工现场的人员、财产安全。四、进行安全交底在分项工程施工前，我项目部安质科将对钻孔桩、承台、系梁、立柱、墩身、盖梁、现浇箱梁、预制梁、架梁、桥面及附属工程施工等各分项、分部工程进行系统的安全技术交底。制定防预措施，确保施工前的安全准备工作符合安全技术要求。五、加强现场防护1、设置现场安全标识标牌，悬挂安全生产横幅；2、对施工的泥浆池、承台基坑、水上作业、挂篮施工、高处作业等进行安全防护。3、在施工便道

4、、横跨公路处、便桥通航河道等重点防护地段设置值班员，埋设了反光柱、减速板、警示灯、限高、限宽标志等安全设施。4、在油库、财务科，资料室、食堂、宿舍等，设置消防设施。六、明确安全管理的重点1、锡梅路、锡甘路的交通管制；2、水上作业的的施工管理；3、预应力施工的安全工作；4、挂篮施工的安全管理；5、架梁施工的安全管理。七、各分项工程安全方案（一）便 桥 全线便桥根据现场情况，考虑通航要求经同相关，部门协商，拟在伯渎河上设置两座便桥，在张塘河上设置一座便桥，便桥全部采用钢结构形式，主梁为贝雷梁，横梁为工字钢。伯渎河为七级航道，第一座便桥要求通航净空18*3.5m，跨径组合为11m+18m+11m。伯

5、渎河第二座便桥无须考虑通航，跨径组合为317m。张塘河为规划五级航道，要求通航净空163.5m，跨径组合为4*16m。钢便桥净宽4m，面板采用=10mm a3钢板，桥台采用7.5#浆砌片石，桥墩及基础采用4208mm钢管桩。为确保通航河道便桥安全，在桥下及桥上做以下安全防护工作：1、桥面栏杆及防滑设施由于我部便桥全部采用下承式结构，两侧贝雷梁桁架即可起到安全防护作用。便桥桥面板均采用钢板，为保证车辆行驶安全，拟采用在面板上焊接8钢筋，间距0.4m，以起防滑作用。同时在两端桥头竖立限载、限速标志牌。2、防撞桩为保证便桥安全，防止船只冲撞钢管桩，拟在两通航便桥主墩两侧两面外5.0m处各打设一根42

6、cm钢管桩作护桩。四根防撞桩上采用反光漆刷漆1.5m高，并设置警示灯具河3.5m限高标示，以确保通航安全。钢便桥结构检算资料一、贝雷梁上纵向分配梁14槽钢检算（一）荷载计算1、恒载（1）面板钢板自重q1=40.0178509.8=4615.8n/m（2）12根i14槽钢自重q2=1216.739.8=1967.4n/m以上共计q=q1+q2=6583n/m2、活载q按履带-50级q3=112 kn/m。抗弯强度检算l=1.5m3、受力图式按1.5m简支梁计算， 其中q=6.583+112=118.6 kn/m。mmax=1/8ql2=33.4knm查i14工字钢：w=87.1cm3。max=

7、mmax/(10w)=33.4knm/(87.112)cm3=32mpa=215mpa（二）12根i14槽钢抗弯强度满足要求。抗剪强度检算qmax=1/2ql=89kn查i14槽钢ix/sx=609.4/52.4=11.7cm，d=0.8cmimax=qmaxsx/(12dix)=89kn*52.4/(120.8609.4)cm2=8mpa=125 mpa12根i14槽钢满足抗剪强度要求贝雷梁上横梁32工字钢检算（一）荷载计算1、恒载(1)其上14槽钢及10mm厚面板自重q1=9.8(16.73121.5+40.011.57850)/4m=1891n/m(2)i32a工字钢自重q2=52.69

8、9.8=516.4 n/m以上合计q=q1+q2=2407.4 n/m。2、活载q4按1.5m范围内均匀分布于横梁上计算，q3=1121.5/4 =42kn/m（二）抗弯强度检算l=4m1、受力图式q4=q+q3=44.4kn/m2、mmax=1/8q4l2=1/844.442=88.8knm查i32a工字钢：w=692.5cm3max=mmax/w=88.8knm/692.5cm3=128mpa=215mpa其抗弯强度满足要求（三）抗剪强度检算qmax=1/2q4l=1/24.44=88.8kn查i32a工字钢ix=110804,sx=400.5cm3，d=0.95cmimax=qmaxsx

9、/(dix)=33.8mpa=125 mpa其满足抗剪强度要求三、贝雷梁桁架的检算（一）荷载计算1、恒载（1）桥面板自重q1=40.0178509.8=3077.2n/m（2）12根i14槽钢自重q2=1216.739.8=1967.4n/m（3）i32a工字钢自重，长度5.5mq3=52.695.59.8/1.5=1893.3n/m（4）贝雷桁架自重q4=27004/3=3600n/m（5）加强弦杆自重q5=8008/3=2133.3n/m（6）支撑架自重q6=2108/3=560n/m（7）销子自重q7=3016/3=160n/m（8）弦杆螺栓自重q8=2016/3=106.7n/m（9）

10、支撑架螺栓自重q9=6.932/3=73.6n/m以上合计q=13.6kn/m。2、活载按履带-50级在跨中布置，即长度4.5m，q10=112kn/m（二）抗弯强度检算1、受力图式贝雷桁架在伯渎河两座及张塘河便桥均为连续梁布置，其中最大跨度为18米，为简化计算及偏于安全性考虑，按21.0m简支梁计算,计算简图见下图。2、最大弯矩q4.5m8.5m8.5mq10l=21.0m mmax=1/8ql2+(1/8q10l2-1/2q10a2)其中a=8.25mmmax=3112.2knmm=6750 knm查贝雷桁架容许内力表，双排单层加强型贝雷梁m=6750 knm,其抗弯强度满足要求q10（三

11、）抗剪强度检算1、受力图式q按最不利状态考虑，a=4.5m其受力如右图。l=21.0m2、最大剪力qmax=ql/2+q10a(2l-a)/（2l）=703.8knq查军用梁桁架容许内力表， q=981kn，其抗剪强度满足要求。四、桩身的强度检算根据对i32a工字钢纵梁及21m跨贝雷梁所作受力分析，在10m跨下钢管桩的轴向受力最大，即单桩最大压力为pmax=536.5kn/2=268.1kn。1、强度检算max= pmax/a=268.1kn/(0.420.008)=25.4mpamax=23.705mpa钢管桩满足稳定性要求。五、钢管桩入土桩长检算根据地质资料,钢管桩埋入河床部分按亚粘土夹粉

12、砂、亚砂土考虑,有效桩长按3.0m计,则单根桩的轴向极限承载力为:p=suii+par 侧阻挤土效应系数s=1.0桩的周长u=0.42=1.319m桩侧的极限摩擦力取最低值i=30kpa有效桩长li=3.0m桩底端闭塞效应系数p=0.8s=0.8桩底投影面积a=0.212=0.1385m2打入桩桩底土的极限承载力r=1600kpa则p=1.01.319303+0.80.13851600=295.99kn其安全系数为k=295.99/268.1=1.1综上钢管桩入土深度可以满足其承载力要求。（二）钻孔桩1、钻机就位后，对钻机及其配套设备，应进行全面检查，如卷扬机、钢丝绳、浮吊车、钻头、泥浆泵、水

13、泵及电气设备等是否完好正常；钻机安设必须平稳、牢固，钻架应加设斜撑或缆风绳。钻机平台和作业平台，特别是水上钻机平台应搭设坚固牢靠，并满铺脚手板，设防护栏、走道。杂物及障碍物及时清除。2、采用液压电动反循环机钻孔前，应随时检查液压油、润滑油情况，注满油料后，旋塞要拧紧，关严；钻机皮带转动部分不得外露；所使用的电气线路必须是橡胶防水电缆。3、各类钻机在作业中，应由本机或机管负责人指定的操作人员操作，其他人员不得登机。操作人员在当班中，不得擅自离岗。 4、每次拆换钻杆时，要迅速快捷，保证连接牢靠。为严防工具、铁件及螺帽等掉入孔内，应在孔口加设防护罩。5、卷扬机套筒上的钢丝绳应排列整齐。卷扬机在卷扬钢

14、丝绳操作时，严禁作业人员在其上面跨越；卷扬机卷筒上的钢丝绳，不得全部放完，最少保留3圈。严禁手拉钢丝绳卷绕；钻机钻进时，卷扬机变速器的换挡，应事先停车，挂上挡后，方可开车操作。6、使用正、反循环钻孔时，对电缆线要严格检查；当滑移钻台时，应防止挤压电缆线及同水管路。作业中，发现电缆破损要立即处理。钻进速度应根据地质变化，加以控制。7、钻孔过程中，必须设有专人，按规定指标，保持孔内水位的高度及泥浆的稠度，以防塌孔。8、钻孔使用的泥浆，应设置泥浆循环净化系统，防止对环境的污染。9、钻机停钻，必须将钻头提出孔外，置于钻架上，严禁将钻头停留孔内过久。10、钻孔中，发生故障需排除时，严禁作业人员下孔内排除

15、故障。11、对于已埋设护筒未开钻或已成桩护筒尚未拔除的，应加设护筒顶盖或铺设安全网遮罩。12、 泥浆池应设有明显的警示标志和防护围栏，桩基施工完成后，及时清理泥浆防止污染环境，并回填泥浆池13、在高压电线下钻孔施工和下沉钢筋笼应采取相关安全措施，钻机塔顶和吊钢筋笼的吊机桅杆顶上方2m内不准有任何架空障碍物。钢筋笼起吊和分段接长要慢起慢落，控制稳定。雷雨时作业人员不得在钻机下停留，防止碰撞、电击等意外事故发生。14、旋挖钻施工时，必须采用钢板垫平，在旋转半径内，严禁站人。旋挖土方应及时清理出场致规定地点，以防止土方对钻孔的侧压力造成塌孔。15、水中平台施工时，要经常检查平台的牢固性，存在问题的水

16、中平台要及时对平台进行加固。同时施工人员应穿上救生衣，小心在平台上行走。并设置防撞柱、警示灯。16、施工前，要对所有电气设备进行全面检查，所有电气设备必须通过配电箱的漏电保险（漏电保险和闸刀必须完好）破损线路要采用电包胶布裹，严重的要更换。搭接线路时，不得带电操作。陪电箱上应设置警示标志，并采用有效的保护措施。（三）水上作业1、水中承台、系梁伯渎河水中系梁采用水中套箱施工，利用桩基施工排架，先在排架上拼装好套箱，在埋设的钢护筒焊接支撑，用手拉葫芦吊起套箱，抽取套箱下方木后，将套箱下沉至水底，浇筑封底混凝土，待封底混凝土达到一定强度后，抽掉套箱中的水，然后在套箱内按常规方法施工系梁和墩柱，张塘河

17、岸边承台采用筑岛围堰施工。2、水上作业人员施工安全1）水上施工作业人员，必须穿救生衣，严禁酒后上岗作业，严禁在船期间饮酒。2）水上作业的船只，必须按有关规定在明显处设置昼夜显示的信号及明显标志。3）施工作业者在施工作业期间应按航道部门确定的安全要求，设置必要的安全作业区或警戒区，设置有关标志或配备警戒船。4）施工的舶船作业人员，必须严格执行安全操作技术规程，舶船装载时，严禁超载或偏载。5）舶船靠岸后，人员上下船，必须搭设符合要求的跳板。6）水上作业的舶船如遇有大风、大浪、雾天时，超过舶船抗风浪等级或能见度不良时，应停止作业。7）在水上搭设的作业平台，必须牢固可靠，悬挂的避碰标志和灯标应符合安全

18、技术规定。水上作业平台应配备必要的救生设施和消防器材。8）施工时，应设有专职安全员指挥，特种机械操作手必须持证上岗。（三）承台开挖 1、在承台开挖前，要打设木桩进行支护，木桩间距不大于80cm；并派专人检查开挖施工对邻近便道的影响，如发现基坑中便道侧发现塌方或其他安全隐患，则应采取进一步的安全防护措施。2、承台基坑深度超过1. 5 m时,应设置方便人员上下的坡道，坡道处土体应夯实，人工挖成台阶，台阶高度不大于50cm，宽度不小于60cm。3、开挖过程中，要根据土层、水文等情况，按规定的边坡分层开挖，严禁深挖和掏洞，以免造成塌方，给人员和机械带来安全隐患。4、采用挖机开挖基坑时，坑内不得有人作业

19、，严禁基坑内人与挖机同时作业。挖机作业时，机身距坑边的距离不小于1m，当挖机履带周边出现裂缝时，应及时停止基坑开挖，并将挖机撤离，在加强基坑边坡维护后，再重新开挖。5、承台基坑开挖时，遇到有漏沙、涌水、涌砂及基坑边坡不稳定等现象时，应立即停止开挖，采取有效防护加固措施。6、需采用机械降水时，抽水机应安放牢靠，并配备足够的排水设备。在开挖过程中，要派专人对基坑加以监控、检查。7、承台基坑开挖后，要对基坑四周进行有效的防护措施，确保人员、机械安全。基坑四周采用防护栏杆进行围挡，防护栏杆采用横杆长度为6米、竖杆长度为3米的钢管，间距不大于1.5米，伸入土体的深度应不小于1米，以确保防护栏杆的稳定安全

20、。8、现场作业人员必须戴安全帽，穿防滑鞋。9、现场要有明确的警示标志，如“基坑危险，请物靠近”等，既可提醒作业人员注意安全，又可提示非施工人员不要进入基坑。10、现场要简洁明了，不要堆放杂物，乱拉电线。11、施工过程中，应加强安全教育，增强施工人员的安全意识，确保每个施工人员都能时刻具有自我保护意识。（四）墩、台、柱施工1、脚手架施工方案1）支架采用普通钢管搭设，横向及竖向间距均不得大于1.5米。高度要高于模板约80，用作防护栏杆。2）剪刀撑在脚手架立面整个长度和高度上连续设置，形成一个整体。3）立柱施工前，必须搭设好脚手架和作业平台（用木板搭设），工作平台宽度、强度必须满足作业要求； 平台外

21、侧应设栏杆及上下爬梯，上下梯爬采用1.5m长的钢管横向连接，间距设置为1m。4）在平台外侧设置安全防护网。5）剪刀撑斜杆用旋转式扣件固定在与之相交的横向水平杆或立杆上。6）缆风绳设置要牢固、可靠。7）立杆直线度应小于杆高的1/200，横杆的水平度即杆端高度偏差应小于杆长的1/400。2、支架安全方案：1）所有构件都应按设计及脚手架有关规定设置。2）搭设好的支架应互相连接，确保其整体稳定性。3）在搭设、拆除或改变作业程序时，禁止人员进入施工作业的危险区域。4）脚手架在达到设计高度或遇到6级及以上大风、大雨时应全面对以下项目进行检查。a、立杆的垂直度，横杆的水平度，立杆与承台的接触。b、连接撑、斜

22、撑及安全钢管构件的设置是否达到要求。c、荷载是否超过规定。5）施工人员作业时必须系好安全带。6）采用汽车泵输送砼时，施工人员必须站在工作平台上，并设专人指挥，严禁模板内站人。升降泵管时，下部的作业人员必须躲开，上部人员不得身倚栏杆推泵管，严禁泵管碰撞模板和脚手架。7）脚手架搭设步骤：脚手架搭设以34人为一小组，其中12人递料，另外两人配合组装。8）脚手架的施工和使用设专人负责管理，并派有安全人员，不允许乱堆放随意抛弃。9）脚手架的拆除：自上而下逐层拆除，连接撑只有到该层时才可拆除。严禁抛掷，拆除的构件应及时归类堆放。3、墩柱施工安全方案1）浇筑墩柱砼，施工前，必须搭设好脚手架和作业平台，墩身高

23、度在210m时，平台外侧应设栏杆及上下扶梯；2）10m以上的墩柱，应设置安全网，墩台顶必须搭设安全扶栏，施工人员必须系好安全带；3）整体模板吊装前，模板要连接牢固，内撑拉杆、箍筋应上紧；吊点要正确牢固；起吊时，应拴好溜绳，并听从信号指挥；不得超载；4）用吊斗浇筑砼，吊斗提降，应设专人指挥。升降斗时，下部的作业人员必须躲开，上部人员不得身倚栏杆推吊斗，严禁吊斗碰撞模板和脚手架；5）拆除模板时，应划定禁行区，严禁行人同过。（五）预制梁1、进入预制厂的施工人员，必须佩带安全帽，严禁穿拖鞋、背心上班，严禁酒后进入施工现场。2、各道工序要求设专人指挥，相互分工明确又配合流畅，预制梁的模板起吊和砼料斗，最

24、终起吊高度和行走位置要听从指挥人员的指挥。3、在钢模板上架设的电线和使用的电动工具，应采取有效的安全防范措施。钢模板装拆时，上下应有人接应，钢模板应随装拆随转运，放置稳固，模板上严禁站人。4、在进行重大的吊装作业时，应先进行试吊，在确定无误后，方可进行吊装作业。如遇有大风及雷雨天气，应停止作业。并严禁其他施工人员在吊臂下从事其他工程作业。使用的旧钢丝绳，在使用前，应检查其破损程度。不符合要求的钢丝绳严禁使用。5、在使用钢筋切断机时，应注意机具未达到正常转速时不得进行使用，运转中，严禁用手直接清除刀口附近的断头和杂物。钢筋摆动周围，非操作人员不得停留。发现机械运转不正常有异响或切刀歪斜等情况，应

25、立即停机检查。6、对钢筋加工的焊机应注意初、次级线，不可错接，输入电压必须符合电焊机的铭牌规定。7、砼罐车在便道上行驶时，必须以中速行驶，严禁用手触摸旋转中的搅拌筒。8、人工拆模板时，必须有稳固的登高工具，拆的过程中，应划定禁行区，严禁行人通过。预组装模板拆除时，宜整体拆除，并应先挂好吊索，然后拆除支撑及拼接两片模板的配件，待模板离开结构表面后再起吊，吊钩不得脱钩。在进行拆出内模的过程中，应注意高温季节的箱梁内的温度，如温度较高。应采取有效的通风和降温措施。9、预应力张拉施工安全控制要点1）预应力钢束（钢丝束、钢铰线）张拉施工前，应做好下列工作：张拉作业区，应设警告标志，无关人员，严禁入内。检

26、查张拉设备工具（如千斤顶、油泵、压力表、油管、顶楔器及液控顶压阀等）是否符合施工安全要求。压力表应按规定周期进行检定。锚环和锚塞使用前，应认真仔细检查及试验，经检验合格后，方可使用。高压油泵与千斤顶之间的连接点各接口必须完好无损，螺母应拧紧。油泵操作人员要戴防护眼镜。油泵开动时，进、回油速度与压力表指针升降保持一致，并做到平稳、均匀。安全阀应保持灵敏可靠。张拉前，操作人员要确定联络信号。张拉两端应设便捷的通信设备。2）在已拼接的箱梁上进行张拉作业，应事先搭好张拉作业平台，并保证张拉作业平台、拉伸机支架要搭设牢固，平台四周应加设护栏。高处作业时，应设上下扶梯及安全网。施工的吊篮，应安挂牢固，必要

27、时可另备安全保险设施。张拉时，千斤顶的对面及后面严禁站人，作业人员应站在千斤顶的两侧，以防锚具及销子弹出伤人。3）张拉前，应检查混凝土强度，必须达到设计要求强度后，方可进行张拉。4）钢束张拉应严格按规定程序进行。在事先穿好钢丝束，并经检查确认合格后，方可张拉。张拉作业中，应集中精力，看准仪表，记录要准确无误。5）张拉操作中，若出现异常现象（如油表振动剧烈，发生漏油，电机异常，发生断丝、滑丝等），应立即停机检查。6）张拉钢束完毕，退销时，应采取安全防护措施，防止销子弹出伤人。卸销子时，不得强击。7）张拉时和张拉完毕后，对张拉施锚两侧均应妥善保护，不得压重物。张拉完毕，尚未灌浆前，梁端应设围护和挡

28、板。严禁撞击锚具、钢束及钢筋。不得在梁端附近作业或休息。8）预应力钢筋冷拉时，在千斤顶的端部及非张拉端部均不得站人，以防钢筋断裂，螺母滑脱，张拉设备出现事故而伤人。9）钢筋张拉或冷拉时，螺丝端杆、套筒螺丝必须有足够的长度，夹具应有足够的夹紧能力，防止锚夹不牢，滑出伤人。10、管道压浆时，应严格按照规定压力进行。施压前应调整好安全阀，经检验确认无误后，方可作业。管道压浆时，操作人员戴防护眼镜和其他防护用品。关闭阀门时，作业人员应站在侧面，以确保安全。11、龙门吊安全操作。1）应严格按照龙门吊安全操作规程进行，严禁非专业司机操作，必须是专职司机并不得兼顾其他工作。2）作业时要有专人的指挥，指挥人员

29、和操作人员信号统一。对于不明确的信号，操作人员要询问清楚方可进行相应的动作。3）不带故障运转，不超负荷作业，不进行超出龙门吊性能以外的其他作业。认真填写龙门吊运转、维修保养。4）做好龙门吊的日常保养工作：龙门吊在每班工作前、工作中的检查和使用后的保养。即：检查各部位钢筋构件有无变形，钢丝绳有无磨损，各种连接螺栓（销子、开口销）有无松动，各部件润滑是否到位有效，大小车制动是否安全可靠，小车传动链条有无磨损卷筒、吊钩有无变形。大车行走机构有无故障、电器设备和电器元件是否完好，运行轨道是否畅通顺直等，发现问题立即保养维修，方可再次进行作业。5）龙门吊在进行沿轨道运行作业时，必须安排应急人员跟班作业，

30、注意“龙门吊”的运行中电线是否顺畅无打折或钩挂异物。6）龙门吊进行检修时要带好必要的防护用具，并关闭所有电源开关，有专人值守操作控制柜。7）队领导及业务人员要对操作人员进行监督，并对维修保养等进行现场监督和检查，对存在的安全隐患要责令整改，不得存在侥幸心理。8）在下班后或下雨时，要对龙门吊的电气部分、配电箱、启动开关进行有效的防雨防潮措施。以防止受潮后影响正常工作。9）龙门吊停止作业时，应采用三角木楔将龙门的行走轮塞住，防止大风时，使龙门吊沿轨道自行移动。同时，轨道终点应用三角钢板焊接，阻止龙门吊运行到钟点后出轨。（六）预制箱梁的架设 1、箱梁起吊时应根据吊装构件的大小、质量，选择适宜的吊装方

31、法和机具，不准超负荷吊装。2、吊钩的中心线，必须通过吊体重心，严禁倾斜吊卸构件。吊装偏心构件时，应使用可调整偏心的吊具进行吊装。安装的构件必须平起稳落，就位准确，与支座密贴。3、起吊箱梁时，应在钢丝绳与构件接触的拐角处设钢垫衬。起吊时，离开作业地面0.1m后，暂停起吊，经检查确认安全可靠后，方可继续起吊。4、龙门吊安全操作严格按照上述操作规程要求进行操作。5、轨道平车预制箱梁运输安全技术1）铺设钢轨时，应选用合格的钢轨和枕木。铺设要达到规定的标准。钢轨要平直、圆顺，规矩要在允许误差值之内。轨道半径不得小于25m。轨道路基要有足够的宽度、平整度、强度，避免沉陷、滑坡等现象。2）采用轨道平车运输大

32、型构件时，应对运梁用的轨道平车的转向托盘或转盘、制动器等，按设计进行检查，确认合格后，方可使用。3）轨道与其他道路交叉时，应按规定铺设交叉道口。4）托运大型预制构件时，应设专人指挥，并经常检查构件在平车上的稳定状况，以及轨道平车在运转中有无变形。5）构件运输时，速度要缓慢，时速不宜超过3km/m。下坡时，要以溜绳控制速度，并用人工拖拉止轮木块跟随前进。纵坡不宜超过2%。并应备有制动器，当纵坡坡度较大时，必须有相应的安全措施，方可运输。6）轨道基础，应设专人经常检查以下内容并做好相应的记录：轨距有无超出误差规定；道钉、鱼尾板是否松动；基础有无沉陷变形、滑坡现象。6、箱梁的安装，应制定安装方案，并

33、建立统一指挥。施工难度、危险性较大的作业项目应组织施工技术、指挥、作业人员进行培训。所有起重设备都应符合国家关于特种设备的安全规程，并进行严格管理。在实际作业中，要严格执行下列规定：1）吊装前，应检查安全技术措施及安全防护设施等准备工作是否齐备，检查机具设备、构件的重量、长度及吊点位置等是否符合设计要求，严禁无准备盲目施工。2）施工所需的脚手架、作业平台、防护栏杆、上下梯道、安全网必须齐备。3）旧钢丝绳，在每次使用前，应检查其破损程度。每一节距内折断的钢丝，不得超过5%。对大型构件、重构件的吊装宜使用新的钢丝绳，但使用前也要检验。4）重大的吊装作业，应先进行试吊。按设计吊重分阶段进行观测，确定

34、无误后，方可进行正式吊装作业。施工时，工地主要领导及专（兼）职安全员应在现场亲自指挥和监督。5）遇有大风及雷雨等恶劣天气时，应停止作业。并严禁其他施工人员在吊臂下从事其他工程平行作业。7、架桥机安装构件时，应符合下列规定：1）架桥机组拼、悬臂牵引中的平衡稳定及机具配备等，均应按设计要求进行。2）架桥机就位后，为保持前后支点的稳定，应用方木支垫。前后支点处，还应用缆风绳封固于墩顶两侧。3）构件在架桥上纵、横向移动时，应平衡进行，卷扬机操作人员应按指挥信号协同动作。4）全幅宽架桥机吊装的边梁就位前，墩顶作业人员应暂时避开。5）横移步能一次到位的构件时，操作人员应将滑道板、落梁架等准备好，待构件落入

35、后，在进入作业点进行构件顶推（或牵引）横移等项工作。8、跨墩龙门架安装构件时，应根据龙门架的高度、跨度，采取相应的安全措施，确保构件起吊和横移时的稳定。构件吊至墩顶时，应慢速、平稳地缓落。9、安装大型盆式橡胶支座，墩上两侧应搭设操作平台，墩顶作业人员应待支座吊至墩顶稳定后再扶正就位。10、龙门架、架桥机等设备拆除前应切断电源。拆除龙门架，应将龙门架底部垫实，并在龙门架顶部拉好缆风绳和安装临时连接梁。拆下的杆件、螺栓、材料等应捆好向下吊放。11、各种大型吊装作业，在连续紧张作业一阶段后（如孔梁、板或较大工序等）应适当进行人员休整，避免长时间处于高度紧张状态，并检查、保养、维修吊装设备等。12、龙

36、门吊进行吊装作业时，严禁在作业范围内站人。（七）挂篮施工现浇箱梁1、新区高架桥17联上部采用变截面连续箱梁，桥跨布置为48+80+48m，为一联变截面连续箱梁，采用挂篮悬臂对称浇筑施工（0#块长10m，1#-4#块长3.5m,5#-9#块长4m，中跨合拢段长2m，边跨合拢段长2m，边跨现浇段长7m）。主梁墩顶现浇段（0#块）、边跨现浇段及边跨合拢段均采用满堂支架法现浇，中间合拢段采用吊挂模板施工，砼在砼拌和站集中拌和，砼搅拌运输车运输，砼输送泵泵送入模。挂篮是施工梁段的承重结构，又是施工梁段的作业（悬灌，张拉等）现场，挂篮按其悬灌所承受的最大梁段重量及施工荷载等最不利荷载设计。选用自行后锚平衡

37、式桁架挂篮，该形式的挂篮具有节点少、变形小、质量轻、结构完善，施工灵活和适应性强等优点。桁架挂篮由菱形桁架、提吊系统、模板系统、走行及锚固系统共四大部分组成。2挂篮拼装及试验在墩顶现浇段现浇施工完成后（含预应力施工及压浆），采用浮吊或汽车吊进行挂篮构件起吊和拼装。安装时注意桥墩两侧的挂篮要对称同步安装，按设计要求控制不均衡荷载。新加工的挂篮采用试压台加压法检测桁架的受力性能和状况，未经试压的挂篮不得吊装上墩进行悬灌施工。通过试压消除结构的非弹性变形。试压可采用在桥位附近（或在工厂）试验台加压法进行。对拼装就位待灌注砼的挂篮，采用水箱试压法检查挂篮的性能和状况。加压水箱设于菱形桁架的前上横梁吊点

38、处，计算施加力后，分级进行灌水试压，记录全过程挂篮变化情况即可求得控制数据。3梁段悬臂施工工艺流程解除挂篮与梁段的锚固系统，并解除底模与底板的后锚系统，菱形桁架在牵引系统（导链）牵引下向前移动到待浇位置，底模与外模随菱形桁架同步滑移到待浇梁段位置，利用梁顶竖向预应力筋锚固菱形桁架，同时将底模后端锚固于已浇梁段底部，调整底模前端标高至设计位置，并调整两侧模就位，绑扎底、腹板钢筋并安装预应力管道，支立并调整内模就位后，绑扎顶板钢筋并安装预应力管道后，进行梁段砼现浇施工，待砼达到设计强度后，张拉预应力筋并压浆后，拆除模板，重复以上工序，如此循环推进，直至完成全部悬浇梁段施工。4、挂篮施工现浇箱梁时，

39、应遵守下列规定：1）施工前，应对全体施工人员进行安全技术交底，制定安全技术措施；挂篮组拼后，要进行全面检查，并做静载试验；挂篮两侧前移要对称平衡进行，大风、雷雨天气不得移动挂篮，挂篮移动到位后，要检查前后锚点、吊带、0#块临时锚固是否到位。挂篮移动中应设观察哨进行监护，并设限位装置。2）在墩上进行0#块施工并以斜拉托架做施工平台时，在平台边缘处，应设安全防护设施。墩身两侧斜拉托架平台之间搭设的人行道板必须连接牢固；0#块拆模后，应保留一部份平台，为养生及其他作业使用。3）使用的机具设备(如千斤顶、滑车、手拉葫芦、钢丝绳等)，应进行检查，不符合安全规定的严禁使用。4）检查墩身预埋件和斜拉钢带的位

40、置及坚固程度，是否符合设计要求。5）遇有大风及恶劣天气时，应停止作业。5、双层作业时，操作人员必须严守各自岗位职责，并应防止铁件工具掉落等。6、挂篮使用时，应经常检查后锚固筋、千斤顶、手拉葫芦、张拉平台及保险绳等是否完好可靠。底模标高调整时，应设专人统一指挥。作业人员脚下应铺设稳固的脚手板，身系安全带。7、挂篮在安装、行走及使用中，应严格控制载荷，防止过大的冲击、震动。如需在挂篮上另行增加设施(如防雨棚、立并架、防寒棚等)时，不得损坏挂篮结构及改变其受力形式。8、挂篮拼装及悬臂组装中，危险性较大，在高处及水上作业时，应设置安全网，满铺脚手板，设置临时护栏。操作人员必须按规定佩戴安全防护用品，配

41、备救生衣。9、使用水箱作平衡重施工时，其位置、加水量等，应符合设计要求。给排水设施和方法，应稳妥可靠。施工中，对上述情况要经常进行检查。10、在底模荡移前，必须详细检查挂篮位置、后端压重、后锚及吊杆安装情况，确认安全后，方可荡移。11、挂篮行走时，要缓慢进行，速度应控制在0.lm/min以内。挂篮后部各设一组溜绳，以保安全。滑道要铺设平整、顺直，不得偏移。并随时注意观察，发现问题及时处理。12、浇筑混凝土时，挂篮行桁架后端，应锚固在已完成的梁段上，并配重使之与浇筑的混凝土重力保持平衡状态。挂篮桁架行走和浇筑混凝土时，其稳定系数不得小于1.5。13、浇筑合龙段混凝土时，在悬臂端预加压重，随浇筑进

42、程，加载逐步撤出时，应自上而下进行。撤出压重时，应注意防止砸伤。14、箱梁混凝土接触面的凿毛工作，要有安全防护设施，所用手锤柄应牢固。作业人员之间，应有一定的安全距离。（八）支架施工的现浇箱梁本标段现浇砼连续箱梁施工分现浇预应力砼连续箱梁和现浇钢筋砼连续箱梁两种，均采用碗扣式满堂支架，优质涂塑板外模施工，砼由拌和站集中拌和，砼搅拌运输车运输，砼汽车输送泵泵送浇筑。1、支架地基处理首先先清除桥梁正投影位置及外侧1m范围的原地表，翻松掺灰后用振动压路机碾压，局部软弱处进行挖除，沟塘先进行抽水清淤，并用灰土换填，分层填筑灰土，并碾压平整（支架地基压实度为90%以上），然后在支架下浇注15cm厚30c

43、m宽的c20砼条形基础。承台基坑采用5%灰土回填，冲击夯进行夯实。沿桥两侧纵向各设一条排水沟，及时排掉积水防止浸泡基底。2、支架搭设1）正常路段碗扣脚手架的搭设施工前，需对支架搭设的横向、纵向、竖向三个方向碗扣架的间距和高度进行排列。纵向搭设方案为：横梁两边各4m范围支架间距按60cm、90cm布置，跨中部分间距按120cm布置；横向搭设方案为：横梁向两边各4m范围内底板处横向间距按60cm、90cm布置，翼板处按120cm布置。支架高度要根据地基标高及该处箱梁底标高差确定。根据上述支架搭设方案，首先按测量班测放出的控制桩放出支架平面位置，然后横桥向浇筑断面为30cm15cm的砼条形基础，支架

44、搭设顺序为纵向从一个支墩向另一个支墩搭设，横向从中间向两边搭设，先在砼基础上安放好可调底托，并按各跨不同的高度调整好底托上的可调螺拴顶面高度，使其在同一水平面上，可调节器底托与砼基础间要接触严密，四个支点必须放到实处，严禁有悬空现象。立杆必须保持垂直，必须在第一层所有的立杆、横杆组拼完成，经检查无误后方可继续向上拼装；拼装至顶层后，安装可调顶托，并依据设计标高调整顶托螺栓。支架搭设完成后用钢管扣件加设剪刀撑，横向剪刀撑纵间距为3.6m左右，纵向剪刀撑横桥向间距为5.5m，确保支架的横向稳定性。检查合格后，在顶托上铺15cm15cm纵向方木，再垂直于纵向方木按中心间距为25cm铺设10cm10c

45、m的方木，支架搭设后连成一个整体。支架使用前必须经过100%的荷载预压，以取得相应的挠度等数据以指导施工。2）跨路段支架的搭设本标段内有三处跨越现有道路（锡梅路、锡甘路、规划锡义路）跨路段支架搭设既要保证施工安全，又要保证车辆及行人的通畅与安全，故我部拟采用钢支墩配工字钢梁的支架搭设方式，详细情况如下：技术人员确定好支架的基础位置，由测量班坐标法放样，钢支墩基础设置于现有路面及人行道板上。根据现场实际情况对人行道板处地基进行处理，采取换填石灰土的方法进行处理，待地基处理完成后，再其上浇注1.0m宽、40cm厚的砼基础，长度为现浇箱梁横截面的宽度+2m，浇注砼时对应钢支墩钢板边沿位置预埋短钢筋头

46、，待砼达到设计强度的70%后，开始安装钢支墩，钢支墩之间用8的槽钢相连，以保持稳定。钢支墩高度一般高度为5m,其上安放横向240的支座工字钢，最后再安装纵向横梁工字钢，工字钢采用40，计算跨度l=5m，横向间距按支架横向间距布设，在工字钢上横向铺设15cm15cm的方木，再在其上安装碗扣式支架，方法同上。人行道薛典北路行车道绿化带绿化带绿化带人行道人行道6m6m5m行车道后鸿路6.2m6.2m2m2m11.25m11.25m钢支墩条形基础1*0.4m锡梅路支架门架设置示意图无锡绿化带绿化带6m6m人行道人行道行车道甘露行车道6.2m6.2m2m2m11.25m11.25m钢支墩条形基础1*0.

47、4m锡甘路支架门架设置示意图3、交通管制锡甘路、锡梅路两处门架各配备4名交通管制人员，24小时负责指挥现场交通，在路两头500m、100m、50m处设置安全警示标牌，并在50m处设置2道减速板或设置减速带。在门洞前设置反光标志和警灯及限高限宽标志。确保横穿公路车辆、人员安全通行。八、安全施工与检查措施安全施工主要的目的就是要认真贯彻“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，切实加强安全生产的监督与管理。安全检查措施：采取经常性的检查与突击性检查相接合，定期检查与不定期检查相接合，自查与互查相接合的方法进行，项目部安全领导小组每月进行一次全面的大检查，安质科、设备科、办公室每周不少于一次安全检查，

48、专职安全员天天查，施工班组有班前活动，每年安全月、安全周、“三高”期间及汛期前后进行突出性检查。以项目部成立以项目经理为检查小组组长，项目部各职能部门及各队队长为组员的安全检查组，执行安全检查工作。检查内容：本标段主要检查内容有施工现场安全措施（桥梁高墩施工、梁板预制及架设、水中墩柱施工、安全用电、起重机械操作）各施工机械的管理、高空作业安全措施、跨路地段的 交通管制等。九、安全防护措施1施工现场安全措施（1）严格按照公路工程施工安全技术规程的规定，做好各项安全防护工程。（2）支架现浇箱梁及梁板预制架设应设专职安全员全过程检查，严格按施工各项操作规程做好施工安全管理工作。（3）施工现场的布置应

49、符合防火、防洪、防触电、防雷击等安全规定的要求，现场的生产、生活用房，仓库、材料堆放场、修配间、停车场等临时设施。（4）危险地点悬挂警示灯或警告牌，有人经过的坑洞设防护围栏和明显的红灯警示，防止车辆、行人坠落入坑，造成伤害事故。在醒目的地方悬挂必须的安全标志和设置固定的大幅安全标语及各种安全操作规程牌。（5）现场实行安全员负责制，具体制定各项安全施工规则，检查安全施工执行情况，对职工进行安全教育。（6）根据气象特点制定防洪、防台风预案送监理批准，若发现有可能危及人身、工程和财产安全的灾害预兆时，应立即按防洪、防台风预案实施和采取切实可行的防灾害措施，以确保人身、工程和财产的安全。（7）氧气瓶防

50、止沾染油脂，乙炔瓶安装防火安全装置，氧气瓶与乙炔瓶严格隔离存放，隔离存放的距离符合有关安全规定的要求。（8）施工现场临时用电，严格按施工现场临时用电安全技术规范中的有关规定办理。2施工机械安全控制措施（1）车辆驾驶员和各类机械操作员，必须持证上岗，严禁无证操作，对驾驶员、机械操作员定期进行安全管理规定教育。（2）严禁酒后驾驶车辆和操作机械，车辆严禁超载、超高、超速行驶，禁止使用带病的车辆、机械和超负荷运转。（3）对机械设备进行定期检修、保养。（4）起重作业应严格执行建筑机械使用安全技术规程和建筑安装工人安全技术操作规程中的有关规定和要求。3高处作业安全措施（1）高处作业人员须戴好安全帽、系好安

51、全带、穿防滑鞋，安全带定期检查。（2）从事架子、起重作业人员，定期检查身体，必须持证上岗。（3）高处作业面上用的料具须放置稳妥，小型工具、材料随时放入工具袋内，传递料具须安全可靠，严禁抛掷，禁止重叠施工。（4）夜间作业须保持良好的照明，基坑周围悬挂醒目的安全警示牌和警示灯。4.防涝及防台风措施1驻地和机械停放、物资堆放选择在地势高的地点，场地进行硬化处理，四周开挖排水沟，安设抽排水设备，完善排涝系统。2成立防汛领导小组，组织和备足防涝抢险物资和设备，随时收集洪水信息，对洪水做到早知道，早预防，早准备，早组织，早疏散，早撤离。3施工现场随时保证截、排水系统畅通无阻，开挖好的基坑早施工早回填。4汛

52、期的材料提高进料频率，适当控制库存的措施，保证材料不受损失和污染。5施工现场和基坑内随时保证截、排水系统畅通无阻。6及时掌握台风信息，在台风来临之前固定好所有高处和地面的临时设施、材料及机械设备，保证排水设施数量足够，效能一流。7台风来临前，所有人员、设备、材料从高空（支架上）撤离，停止支架现浇箱梁、挂篮施工的现浇箱梁、梁体架设等高处作业。 中铁二十局集团一公司 锡张高速公路xzlj-1合同段项目部 2008年1月1日 螇羂芀蒂袆肅肂莈袅螄芈芄袄袇肁蚃袃聿莆蕿袂膁腿蒅袂袁莅莁袁羃膇虿羀肆莃薅罿膈膆蒁羈袈莁莇薅肀膄莃薄膂葿蚂薃袂节薈薂羄蒈蒄薁肆芁莀薀腿肃蚈虿袈艿薄虿羁肂蒀蚈膃芇蒆蚇袃膀莂蚆羅莅蚁

53、蚅肇膈薇蚄膀莄蒃蚃衿膆荿螃羂莂芅螂肄膅薃螁螄莀蕿螀羆芃蒅蝿肈葿莁螈膀芁蚀螈袀肄薆螇羂芀蒂袆肅肂莈袅螄芈芄袄袇肁蚃袃聿莆蕿袂膁腿蒅袂袁莅莁袁羃膇虿羀肆莃薅罿膈膆蒁羈袈莁莇薅肀膄莃薄膂葿蚂薃袂节薈薂羄蒈蒄薁肆芁莀薀腿肃蚈虿袈艿薄虿羁肂蒀蚈膃芇蒆蚇袃膀莂蚆羅莅蚁蚅肇膈薇蚄膀莄蒃蚃衿膆荿螃羂莂芅螂肄膅薃螁螄莀蕿螀羆芃蒅蝿肈葿莁螈膀芁蚀螈袀肄薆螇羂芀蒂袆肅肂莈袅螄芈芄袄袇肁蚃袃聿莆蕿袂膁腿蒅袂袁莅莁袁羃膇虿羀肆莃薅罿膈膆蒁羈袈莁莇薅肀膄莃薄膂葿蚂薃袂节薈薂羄蒈蒄薁肆芁莀薀腿肃蚈虿袈艿薄虿羁肂蒀蚈膃芇蒆蚇袃膀莂蚆羅莅蚁蚅肇膈薇蚄膀莄蒃蚃衿膆荿螃羂莂芅螂肄膅薃螁螄莀蕿螀羆芃蒅蝿肈葿莁螈膀芁蚀螈袀肄薆螇羂芀蒂

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