提高运输行业驾驶员安全教育质量研究

1、提高运输行业驾驶员安全教育质量研究 安全教育的目的在于普及安全知识，强化员工的安全意识和自我保护能力，提高员工遵守职业道德的自觉性，引导员工树立“安全就是质量、安全就是效益”的责任感和价值观。对于道路运输行业来说，安全教育是提高驾驶员安全意识、驾驶技能和自觉恪守职业道德的有效手段，是提高企业安全管理水平的重要途径，是企业践行“安全就是政治、安全就是民生”的具体体现。因此，各级交通管理部门高度重视交通安全宣传教育工作，采取多种手段强化驾驶员的安全教育工作。然而，在实际的工作中，驾驶员的安全教育存在着教育活动时有时无、教育内容缺乏针对性和系统性、教育形式单一枯燥等缺陷，使驾驶员的安全教育效果大打折

2、扣。笔者认为，只有坚持以下五个原则，才能有效提高运输企业驾驶员安全教育的质量，充分发挥出安全教育在管理中的先导作用。 一、经常性原则 交通安全工程是一个系统性、复杂性和长期性的工程，驾驶员在交通安全中起着主导作用。驾驶员安全意识和驾驶技能的提高，需要一个循序渐进的过程。一方面，随着科学技术的进步和交通安全法律法规体系的完善，驾驶员必须及时掌握新的安全知识，熟悉交通安全法律法规，如果驾驶员没有及时接受教育，就会造成安全知识脱节和法律法规缺失，甚至随着时间的推移把已掌握的安全知识逐渐淡忘。另一方面，人是有惰性的，在侥幸心理或经济利益的驱动下，已经树立起来的“安全第一”的思想可能发生动摇，安全态度会

3、发生变化。因此，驾驶员的安全教育不能一劳永逸，只有坚持安全教育工作的经常性，才能使驾驶员及时掌握新的安全知识、熟悉安全法律法规的内容和要求，才能逐步强化驾驶员的安全意识，做到警钟长鸣。笔者认为，各级交通管理部门和运输企业应该把职业驾驶员安全学习工作写入法律法规及规章制度，完善交通安全教育体系，要求职业驾驶员定期参加安全教育学习活动。同时，建立职业驾驶员安全教育工作合帐，严格考勤，做好记录，对无故缺席者给予处罚，以确保职业驾驶员的安全素质。总之，在驾驶员安全教育工作中，只有坚持经常性原则，才能促进安全教育工作达到预期的效果。 二、针对性原则 安全教育工作要有针对性，坚持针对性原则是做好安全教育工

4、作的前提。只有抓住驾驶员所关心的切身利益和心理特点，才能使宣传教育工作有的放矢，切中要害。对安全教育的重点内容，要讲深、讲透、讲彻底，不留疑难和尾巴。比如，在车辆营运过程中，在经济利益诱惑下，个别驾驶员没有处理好安全与生产之间的关系，只顾多拉快跑，在驾驶车辆时超速行驶、争道抢行，容易引发交通事故。在这种情况下，交通安全教育就必须抓住“多拉快跑”对交通安全带来的负面影响，把它作为宣传教育的重点，运用科学原理，摆事实、讲道理，深入细致地分析论证。首先，“多拉快跑”影响前后车之间的运行秩序，造成运力的浪费。其次，“多拉快跑”必然导致驾驶人超负荷工作，身心疲惫，心理失常，极易发生交通事故。第三，“多拉

5、快跑”的过程中，势必会造成违法违章，如果违法违章被查获将受到经济处罚，如果发生交通事故要承担相应的经济赔偿责任甚至刑事责任，捡了芝麻，丢了西瓜，得不偿失。只有让驾驶员理解并掌握这些道理，深刻认识到“多拉快跑”这种错误思想的危害，才能转变原有的错误观念，从而自觉纠正自己的不良行为。在运输环境发生变化时，要针对新的行车环境进行专项宣传教育。例如，遇到节假日客流高峰期时，为了及时补充运力，通勤车辆会承接长途客运加班业务，运输企业或车队要针对通勤车驾驶员参加长途加班时可能存在的行车经验不足、运行线路不熟、车速快等薄弱环节，举办“长途驾驶注意事项和驾驶技巧”培训班，有针对性地为驾驶员补充长途驾驶相关知识

6、，把好驾驶员的安全技术关，确保平时从事通勤驾驶岗位的驾驶员能够满足长途驾驶岗位的需求，从源头上控制和减少安全隐患。 三、科学性原则 安全教育的科学性，包含了授课内容的科学性、授课方法的科学性和授课时间安排的科学性。坚持安全教育工作的科学性原则，是确保教育质量的关键。首先，授课内容要具有科学性。授课人必须加强交通安全管理知识的学习，确保安全教育课程有严密的逻辑性。授课人要依据事实材料，遵循逻辑规律，进行比较、判断、推理和模拟，形成正确的结论。清晰的逻辑推理，便于驾驶员理解，使驾驶员信服，从而能收到驾驶员自我说服的效果。其次，授课方法要有科学性。授课人在授课时要情理结合，运用典型事例，激发人们的情

7、感，要运用科学手段，说明交通安全的规律，做到以情感人、以理服人，使驾驶员心服口服、自觉接受教育，切忌态度粗暴、方法简单、训人整人。也可以组织开展“驾驶员与行人角色互换”等活动。将驾驶员的安全教育课程搬到马路上来，以换位思考的方式促使驾驶员正确认识和理解交通法律法规，彻底转变行车中可能存在的错误思想，进一步提高驾驶员遵守交通法律法规的自觉性和安全责任心。第三，授课时间要有科学性。人的注意力集中时间是有限的，随着时间的延长，人的专注程度会跟着下降。在安全教育时，既不能长篇大论、打持久战，也不能草草了事、打闪电战，而是要科学安排和合理把握授课时间。首先，授课时间尽量安排在驾驶员休息时段，避开收车后和

8、发车前的时段。收车后，驾驶员比较疲劳，有的饥肠辘辘，有的归心似箭，会出现“人在曹营心在汉”的现象i发车前，驾驶员的思想会“开小差”，有的心想着发车准备工作，有的计算着发车时间，根本无法集中注意力，授课质量会大打折扣。其次，要合理把握授课时间。每次安全教育课程不能超过两个小时，课间要安排一次休息时间，最大限度的使授课时间与人体生理规律相吻合，在驾驶员注意力集中的情况下授课，才能收到良好的效果。 四、多样性原则 安全教育工作要坚持多样性的原则，从不同角度出发，综合应用各类宣传教育工具，才能收到事半功倍的良好效果。在安全宣传过程中，除了通过板报、横幅、标语、期刊等常规宣传形式外，经常开展各类有声有色

9、的安全宣传活动。比如说，举办安全知识竞赛、安全演讲比赛、安全管理知识论坛、驾驶员安全知识抢答赛等，通过开展内容丰富、形式多样、员工广泛参与的安全活动，使安全宣传的效果最大化。在驾驶员安全教育工作中，一是要努力提高安全管理人员的综合素质。提高安全管理人员的综合素质是确保安全教育工作多样性的前提，只有具有系统的、专业的安全管理知识和高度责任感与敬业精神的安全管理人员，才有可能开展和举办丰富多彩的安全宣传教育活动，从而提高安全教育的质量。二是在安全教育活动中，适当运用幽默方法，能够调节气氛，使紧张严肃的情境在幽默的话语中变得轻松、活泼、自 然。在授课中，使用幽默的语言还会吸引驾驶员的注意，达到乐不知

10、疲的效果。三是经常使用展示交通事故的现场照片，播放幻灯、录像和电影介绍交通事故所造成的悲惨状况，使驾驶员心理感到威胁、心灵受到震撼，从而达到转变错误态度的目的。四是对驾驶员进行心理健康辅导，纠正个别驾驶员存在的不健康心理，解开驾驶员的心理疙瘩，引导驾驶员树立正确的人生观和价值观，提高驾驶员遵守行业准则、恪守职业道德的自觉性和主动性。 五、系统性原则 无论是社会各界开展全民交通安全教育，还是企业开展驾驶员安全教育，都要坚持系统性原则。交通安全教育是一项系统性工程，不仅需要交通管理者和广大交通参与者的努力，也需要社会各界的支持和帮助。随着人民生活水平不断提高和城镇化规模不断扩大，人们的交通参与频率

11、将逐步增大，受教育群体的规模日益庞大，只有全社会形成一个交通安全宣传教育的有机整体，才能为全民交通安全意识的提高提供良好的社会环境，才能发挥交通安全宣传教育应有的作用。目前，各级政府已经意识到开展全民交通安全教育的重要性，社会各界都不同程度地开展了交通安全教育工作，但是，由于缺乏系统性，有的单位为了完成安全宣传教育任务“临时抱佛脚”，有的单位将安全宣传教育工作形式化，宣传教育工作出现了“平时没人搞、专项活动期间大家都搞”的怪现象，导致宣传教育工作“重复率高、质量参差不齐”。因此，政府各有关部门要把交通安全宣传教育纳入政府的日常工作和议事日程上来，运用行政手段和方法来实施交通安全宣传教育工程，促

12、进交通安全宣传教育工作社会化的进程。运输企业开展驾驶员安全教育时更要坚持系统性原则，安全教育材料不能东拼西凑，施教人员不能各自为阵，要形成一个科学的、完整的安全教育体系，严防形成安全知识的盲区。具体的步骤如下：首先，编制安全教育计划，确保安全教育内容的系统性和连续性；其次，按照计划有步骤地组织实施安全教育：最后，及时对教育质量进行评价，对质量不佳的提出改进措施。只有形成一套完善的安全教育知识体系，才能为驾驶员提供一个全面学习安全知识的环境，才能最大限度地发挥出安全教育的作用。此外，对于在安全教育中出现的重点和难点问题不能急于求成，要采取循序渐进、逐步提高的工作方法，通过反复教育，使驾驶员逐步克服长期形成的不良习惯。 总之，深入广泛地开展安全宣传教育，千方百计地提高安全教育的实用性，是提高驾驶员安全意识、预防交通事故发生的根本措施。众所周知，交通事故给人们带来了巨大的损失和危害，在事故发生后总结教训固然重要，但做好安全宣传教育工作，防患于未