电气化区段安全常识教案

1、电气化区段平安常识教案 在电气化铁路上，接触网及其相连接的部件，以及电力机车主变压器的一侧都带有25千伏的高压电。 为保证人身平安，除供电专业人员可按规定的程序和措施，使用各种绝缘工具进行直接或间接带电作业外，其他人员及其携带的非绝缘物件，在任何状况下，不但不能直接接触上述带电部件，而且还必需与其保持2米以上的平安距离，以防电伤。 悬挂的接触网和通过任何部件与接触网相连接的支柱及其金属结构，若未设装接地线或接地线损坏，以及接触网绝缘损坏时，都带有高压电。因此，电气化铁路沿线接触网支柱上都揭示有“高压电、禁止攀登”的警告牌或警告语。 1、在带电的接触网下禁止的作业 （1）攀登机车、客车、棚车、保

2、温车及罐车的车顶；在车顶上坐立行走或从事任何作业；检查机车车顶设备，开闭罐车顶上的罐盖，在保温车顶上开闭冰箱检查冰盐状况，在蒸汽机车煤耗水车上挖煤、喷水等； （2）站在棚车、保温车等手闸制动台上；在敞车、平车装载轻浮货物的上面坐立（以免人体、工具或货件侵入平安距离之内，危及人身平安）； （3）使用胶皮软管冲刷机车车辆上部；给客车、牲畜车加水时，水管朝接触网喷射（由于水柱能导电）； （4）用非绝缘竿尺检测货物高度，登车整理超高货物、紧固逢布或绳索等。 2.发觉接触网断线或挂有线头、绳索等物件时，应如何处理 接触网断线或在接触网上挂有线头、绳索等物件，由于其本身带有高压电，所以任何人员（包括使用非

3、绝缘绝缘物件）均不得与之接触。应马上通知四周的接触网工区或电力调度员派人前来处理。在接触网检修人员到达以前，应在接触网断线处所 10米以外进行防护，防止其他人员进入断线处所。 3、通过跨越接触网的天桥，跨线桥时的留意事项 天桥、跨线桥跨越接触网的地方，距离带电部分较近，简洁发生触电事故。为了确保人身平安，一般都设有平安棚网，以屏蔽感应电流。为此，行人通过这种天桥或跨线桥时，严禁使用竹竿、棍棒、铁线等非绝缘物件，穿捅平安棚网。由于直接或间接与接触网带电部分接触，都格外危急。特殊要训练电气化铁路四周的儿童，不要在上面玩耍，也不要长时间逗留。 4.在电气化铁路区段作业必需遵守 严禁在机车、车辆顶部，

4、蒸汽机车锅炉、走台板及水柜上从事任何活动。 全部通向机车车顶的梯子、蒸汽机车通向走台板的门、水柜后梯等均应涂挂标有“有电危急、禁止攀登”明显字样的警告标志，并加锁锁闭，钥题固定专人保管，严禁擅自不开锁跨越警告标志攀登机车顶部或蒸汽机车走台板。 严禁用软水管冲洗机车，蒸汽机车不准用软管润煤。 不论在任何状况下，全部人、物（如杆、棒、导线、水流等）必需与接触网和支柱等保持2米以上的距离。蒸汽机车火钩、火扒、铁锹等均应放固定地点，不得放在煤水车上部。 一旦发觉接触网导线断线，必需距导线保持10米以上距离，并快速通知有关单位处理。 5.电力机车整备作业平安 电力机车整备作业，应按规定穿戴好防护用品，必

5、需在监护员监护下操作隔离开关，严禁简化作业。 机车升弓前，司机除对各电机、电器等设备进行检查，确认正常外，必需确认各室无人、单伐制动，经召唤通知车上人员后方可升弓，升弓后严禁进入高压室以及触及高压电器。 凹凸压试验时，必需确认车上人员均处于平安位置上，方可进行。 6.使用机车整备线隔离开关的操作规定 (1)操纵隔离开关的人员，必需经过考试合格，并取得平安操纵证后方可 操纵。 (2)隔离开关的钥匙和平安用具（平安帽、绝缘手套、绝缘鞋、绝缘棒及连接杆， 接地线等）均由隔离开关值班员负责保管，并应经常保持良好状态。 (3)司机使用隔离开关前，应将机车停在整备线，断开主断器路、降下受电弓，取出把握电源

6、钥匙后，再向隔离值班员提出申请，并认真填写登记。遇有雷电，大雨天气，禁止使用隔离开关； (4)司机办好登记手续后，穿好绝缘防护用品，隔离开关值班员确认机车停留位置正确并已降下受电弓后，方准将与机车停留位置相对应的隔离开关转换装置的锁打开； (5)司机在隔离开关值班员的监护下，将隔离开关扳至断电位后，进行升弓验电，确认无电后，方可在值班同监护下挂好接地线，经二人确认值班员已将隔离开关转换装置锁闭后，连同车顶门钥匙一并司机保存； 上一页1 2下一页 (6)司机在车顶作业完毕，确认无其他人员作业，车顶已打扫洁净，锁闭车顶门后，再将钥匙交还隔离开关值班员，再向隔离开关值班员申请办理合闸手续； (7)隔

7、离开关值班员确认车顶无人后，并监督司机拆除接地线，隔离开关值班员打开锁，司机在合闸前，应高声召唤：“合闸啦”，隔离开关值班员应复诵“合闸啦”，司机穿戴好防护用品后，再扳动隔离开关，隔离开关值班员确认合闸状态良好后，方可锁闭转换装置； (8)发觉隔离开关及其传动装置状态不良时，应马上报告电力调度或接触网工区派 人检修，在检修人员确认可以操作前，不得操作，严禁非接触网检修人员拆卸修理； (9)绝缘鞋、手套要放在阴凉干燥、不进灰尘的容器内，每六个月由站段送供电段检查试验一次，每次使用前应用干布擦净，并进行简略漏气试验，发觉裂纹等异状应停止使用，送供电段进行检测。 机车乘务员需要进行车顶作业时，必需办

8、理停电手续，从车内顶门上车顶，任何状况下都不得从机车外部攀登上车顶，需要擦洗机车外皮或前侧窗玻璃时，应当在检查机车顶部设备的同时进行。 7.机车升弓受电后，禁止在车内、车顶、车下从事以下工作： (1)进入高压室或变压器室； (2)开启或整修各种高压电器设备或器具； (3)开启防护高压的防护板，外罩及电机整流子孔盖； (4)检修车下面的电器设备，机械装置和通风装置； (5)攀登车顶检修受电弓或清扫，擦洗车邦、车顶、前、侧窗玻璃。 (6)保持高压室门上可卸壁板和高压仪表箱上的“受电弓升起时，不得开启”等警告文字洁净完好，不得以其它物品遮挡，以随时提示乘务员留意。 8.电力机车出段前进行高压试验时应

9、留意 (1)应先检查机车各部及设备状态良好后再进行； (2)司机须亲自确认各高压室内无人再关闭各高压室门，拉下锁闭杆； (3)试验前通知副司机及登乘机车的全部人员到齐并处于平安地点，鸣笛并呼喊“升弓啦”再进行升弓； (4)在按规定试验程序过程中，留意观看受电弓上升状态；（升71秒，降61秒） (5)闭合各按钮时，留意观看各种表示灯、网压表、电流表的显示是否正常； (6)细听各电动机、通风机、压缩机起动时的声音是否正常。 9.电力机车乘务员运行中应留意 (1)应关闭操纵端司机室侧门，但不得锁闭，防止高速摆将人甩落； (2)禁止在司机室或走廊通道上放置与行车无关的物件； (3)非操纵端门窗应锁闭，

10、防止闲杂人员登乘机车。 (4)电力机车在随列车或单机附挂运行中，司机应将换向器的方向置于与列车运行方向相同的位置，主断路器置于断开位。严禁进行电器动作试验。 (5)运行中遇有接触网故障或临时降、升弓信号时，司机应准时降下或升起机车受电弓。 (6)运行中事司机进行机械间及走廊巡察检查须经司机同意，检查时禁止接触运动及有电部件。 10.在段内接触网停电检修机车时的留意事项 (1)攀登车顶前，必需打开机车停留线上的接触网隔离开关并加锁，挂好接地线，然后方可登上车顶作业，防止接触网意外突然来电伤人。 (2)车顶作业完毕，应确认车顶设备状态良好，参与检修作业的全体人员确已撤离车顶，并取得同一条整备线上进行检修作业的其他机车司机同意后，方准撤除接地线，闭合该线路接触网的隔离离开关。之后，全部人员不能再攀登车顶。 (3)车顶作业过程中，禁止从车顶上面对下抛掷工具或其他物件，禁止在车顶边缘旋转工具和零件，以免坠落时损坏工具和零件，甚至打（砸）伤地面作业人员。 (4)检修电器部件完毕应进行清扫，不得留有杂物。紧、卸螺帽时，不准用手锤或扁铲等敲打，以防损伤。 11.在带电的接触网下检修牵引电机、挂念电机和器械时，应