宝马2系 运动旅行两不误_第1页
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宝马2系 运动旅行两不误_第3页
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1、宝马2系 运动旅行两不误 几年前，在奔驰b级推出的时候，很多宝马粉儿都表示，为什么没有一款车能够与之抗衡，多年之后，奔驰b的对手终于来了，在它到来之前，这个舞台上奔驰b级一直在上演着独角戏，而今天，就让我们先来初步的了解一下奔驰b级的强劲对手宝马2系。 外观：好像一款mpv 作为一部宝马车型，2系短车头，高车身的设计确实让我感到了些许陌生，发动机舱设计得比较短小，这似乎不是宝马的设计风格，不过它用标志性的双肾进气格栅和前后灯组把我的思绪拽了回来。 车身设计得较高，宝马2系侧面视觉效果不算动感，侧窗的高度比较低，所以看起来侧窗面积比较大。前三角窗的设计之前在宝马车型上很难见到，从我们体验来看这个

2、三角窗的作用非常明显，可以有效提升驾驶视野。 车尾还是非常有宝马车型特点，尤其是尾灯造型，还是宝马家族设计。不过2系采用单边单出尾排设计，看起来比较低调。 中控内饰：风格依旧宝马 细节大不同 拉开车门进到车中，我的第一反应：熟悉的宝马又回来了。从中控布局和风格来看，仍然是宝马家族式的设计，相比同级别的1系来说，它在细节上设计得更加饱满，空调控制面板下移至排挡杆前方，使用起来更加方便。 与以往的宝马相比，空调和音响控制区的位置有所调整，并增加了一个储物槽，是个随手放零钱、手机和票据得不错地方。其次是中央扶手箱的设计，悬浮式的扶手箱下部也留有一个储物槽，即使开车时拿取物品也是相当顺手，类似设计之前

3、只在i3上出现过。 而最让我惊喜的是，宝马2系还配备了彩色的抬头显示功能，可以让驾驶者更加方便的了解行车中的相关信息，提升了驾驶的安全性。 操控动力：充沛够用 在市区中低速行驶时这台3缸发动机会留给人低扭充沛的第一印象，尤其在红绿灯处起步时通常都能第一时间将同时起跑的车甩在后面。6挡手自一体变速箱值得称赞，它的换挡质量可以媲美zf的8at变速箱，挡位间切换的动作柔和，正常驾驶时基本捕捉不到挡位变化的闯动，丝毫不唐突，它虽性情温和但换挡绝不拖沓犹豫。 2系作为一款完全照顾家用的车型，同样也具备驾驶模式选项，调节按键设计在中控台底部，分为舒适、运动和节能三种模式 同时2系at还提供了s挡，如果在sport模式下挂上了s挡，这应该就是这辆车最激进的状态了。油门到底，转速逼近6500rpm才升挡，而此时你会发现，一直被吐槽的发动机声儿变得有些讨人喜爱了，没有声嘶力竭的干吼，我甚至都能用声浪来形容它了。 节能模式自然正相反，就像给发动机注射了一针麻醉剂，降低了神经的敏感度，油门踏板会略带有一些迟滞，但这迟滞并不会让人感到着急，我身边有很多朋友，他们的车都带有节能模式，但基本上都不使用，总感觉对动力的限制过于严重，在2系上可以放心使用，尺度拿捏的恰到好处。 至于启停系统，如果您所行驶的路况

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