市政工程监理评估报告

1、市政工程监理评估报告兴乂市兴泰新区文化路二标（黄早段）道路工程监理质量评估报告编制：审核：上海同济工程项目管理咨询有限公司兴义市兴泰新区民航路、文化路道路工程项目监理组二00九年二月十日文化路三标 (黄草段 )道路工程监理评估报告一、工程概况1、工程基本情况( 1)工程名称； 苏州 工程(2)工程地点：工程位于段，起点于民航路相交交点( K1 + 1O0,止于K1+380 于拟建的下午屯段相接，线路全长 280米。( 3)建设单位：兴义市兴泰新区建设管理委员会(4) 设计单位：中国华西工程设计建设有限公司贵州公司(5) 监理单位：苏州卓越建设项目管理有限公司(6) 施工单位：黔西南州协力建设有

2、限公司2、工程设计概况(1)道路等级：城市主干路H级。( 2)计算行车速度：机动车道 80公里 / 小时。( 3)设计荷载： bzz-100( 4)设计年限：道路交通量达到饱和状态设计年限 20 年；路面设计使用年限 12 年。(5)抗震设防要求：按地震基本烈度 6 度不设防。( 6)道路横断面划分如下：机动车道宽 21 米，两侧人行道各宽 9.5 米。 桥梁横断面划分如下：3、道路结构：结构组合如下：细粒式沥青混凝土上面层 4cm粗粒式沥青混凝土下面层 6cm水泥稳定碎石基层 30cm二灰碎石基层 20cm结构层总厚度 62cm人行道结构6cm 青石人行道小板2cm M10 水泥砂浆10cm

3、 水泥混凝土( C1 0)10cm 碎石垫层4、施工过程中的几项大的设计变更(1)应新区管委会的要求增加了 K1 + 12C处过路涵一道。( 2)铜鼓岭两侧网格护坡取消。( 3)取消道路右侧护脚墙5、投资情况合同工程中标暂定金额为： 2436666.00 元。6、工程进度情况工程于2008 年3月24日开工， 2008 年1 2月20日完工，总工期 266 天二、工程施工监理依据1、建设工程监理规范(GB/T503192013)；2、 城市道路设计规范( GJ37 90)；3、 公路桥梁施工技术标准( JTJ041-2000)4、公路工程质量检验评定标准 (JTG-F80/1-2004 )5、

4、本工程勘察报告、设计图纸及变更设计文件；6、本工程的施工承包合同和监理合同 ；7、其它与本工程相关的国家及地方的法律、法规、标准、规定等。三、单位工程划分按照市政工程质量评定标准中单位工程划分原则，结合本标段的具体情况，本 标段划分为路基、排水、路面 4 个单位工程。桥梁工程本桥梁位于xxx人桥梁全长168.62m,桥梁与河道正交，跨径为25m+ (32m+49m+32m )+25m。桥梁宽度为：人行道 3 . 0米+机动车道 22米+人行道3.0米=28米。 桥梁上部结构：主跨采用悬臂挂篮施工，引桥采用后张法预应力钢筋砼预制空心 板，板间设铰缝连接。下部结构桥台采用钢筋砼薄壁桥台，桥墩采用有

5、承台柱式 桥墩，基础米用钻孔灌注桩基础，桥台钻孔灌注桩桩径为120cm，桥墩灌注桩直径为 150cm。主要完成工程量：1500占孔灌注桩36艮、1200占孔灌注桩32根、桥台2座、立 柱24根、盖梁8座、系梁4座、台帽2座，预应力空心板梁52片,桥面铺装4cm沥青 混凝土 143.44m3,桥面铺装C40混凝土 448m3。1 、路基工程道路起点桩号为K1 + 100,终点桩号为K1+380,全长280米，土质情况较差，有 鱼塘、淤泥、人工填土等不良土质；线路经过一座铜鼓岭，土石方量大。工程共 计完成：土石方开挖约52000用；回填石方17000用；2、排水工程：排水采用雨污水分流制，排水管采

6、用H级钢筋混凝土排水管，最小管径d300管，最大管径 d600 管，排水坡度最大为 0.5%，最小为 0.1%。管顶覆土不小于 0.7 米，管道基础采用120混凝土管基，做法04S516-17;管顶覆土不小于5米，管 道基础采用1800混凝土管基，做法04S516-19;接口：采用钢丝网水泥砂浆抹带 做法详见04S516 28、29。检查井管径800,采用圆形排水检查井 1000,按02S515-11 执行；排水工程共完成钢筋混凝土排水管总长约 1292 米、检查井 31座、暗井 14座、单蓖雨水口 28座、三蓖雨水口 2 座、过路管涵 1 处。3、路面工程 ：水泥稳定碎石层设计指标为砂率：

7、28%；水泥掺量： 5%；七天无侧限抗压强 度：4Mpa。按照设计要求施工完成20cm厚碎石级配层：6574川；30cm厚碎石稳定3层：6574.路面道牙：126m。四、质量控制情况1 、严格工序质量控制根据工序的重要性设置质量控制点， 对质量进行预控和重点控制， 在施工过程 中监理工程师进行质量监控， 控制的重点包括： 路基分层回填碾压， 路床软基处理， 路床与基层的密实度，隐蔽工程检查等。现场监理人员在施工现场实行旁站控制， 随时监控施工单位在施工过程中可能存在的不合格的工序， 预测施工过程中可能影 响工序质量的因素， 对各工序进行重点预控。 严格按照工序报验程序进行验收，坚 持在施工单位

8、报验的基础上进行工序质量验收检查， 经验收检查合格的工序方可进 行下道工序的施工， 对不合格部位严格要求返工处理、 保证了工程质量目标的实现。2、用于工程之中的材料，我们坚持材料报审制度和质量检验制度，确实把好材料质量关。对于施工所用材料，坚持要求具备有出厂合格证，质量证明材料。并按照 规范要求的试验项目和试验频率， 现场见证取样， 送试验检测中心进行检测。 经检 验产品合格方准是用于工程。3、根据路基碾压密实度试验结果，确定挖方地段预留碾压高度，杜绝超挖回填现象。4、采用检测的方法对路基进行回弹弯沉检测。5、清淤地段采取旁站监督，对清理到原土即要求施工单位停止清淤工作，避免不 必要的浪费。6

9、、对隐蔽工程和重要工序、重点部位，我们坚持监理旁站制度。不分时间早晚， 不计较工作条件，只要施工需要，监理人员都到位旁站五、工程质量评估意见施工单位在施工过程中能按照设计图纸、施工验收规范及工程强制性标准进 行施工，工程完工后我工程项目监理机构组织监理人员进行了竣工初步验收。初 验检查工程质量符合设计图纸及工程质量强制性标准，满足现行有关法规、规范 的要求。在施工单位自检的基础上，我监理组对文化路路基、排水、路面等单位 工程的内业资料逐项进行检查，并实地对实物工程进行实测实量，按照市政工 程质量评定标准评述如下：1、质量保证资料：原材料试验资料、测量资料、质量评定等各项资料基本齐全。2、实测实量情况：各单位工程空间位置正确，标高、几何尺寸、平整度达标，工程主要功能试验符合设计要求。3、工程外观质量情况：道路线形顺畅。4、各单位、分部工程评定情况（见附件评定表）综上所述，文化路三标 （黄草段）道路工程在业主、质监、 设计等各方面的关心 指导下，