自行车前叉改装和更换避震器步骤

1、百度文库让每个人平等地捉升口我1自行车前叉改装和更换避震器步时间：2009-10-05 03:05来源:未知 作者:admin点击：8次以下是德国 Mountain Bike 杂志对 Rock Shox、Manitou 及 Marzocchi 产品 改装套件测试评比。大多数的避震前义为了配合量产需求，都将其荷重量设定在车手体重70 至75公斤左右。J Manitou产品的专家Delta Sports公司的Klaus Polmann说 明指岀。如果车手的体重较重或较轻于此一数值的话，就必须重新调校其前叉, 才有可能将避震器的潜力完全发挥出来。Rock Shox公司的售后服务专家Rainer Ge

2、rster也了解此种两难的处境： |有许多车手只利用了可用避震冲程的80%。因此，不是前叉明显偏软、容易见 底，就是太硬而敬感度不佳。要获得良好的调校，他的最佳建议是：一款调 校合宜的避震前义在车手坐上车之后应会用掉其整个避震冲程的10%至20%左右 （大多数的越野车前义约在6至12公厘），遇到剧烈冲撞时，会用掉所有的避震 冲程，但却不会有见底的现象。此种偏软的避震敬锐度和足够的耐冲击能力之间 的理想折衷情况，在调校时需要有极为繁杂的指尖墩感度。找出最佳的调校方式为了让读者在节省时间的考虑下多方了解调校的作法，德国Mountain Bike 杂志的测试小组成员集齐了所有97年最畅销的避震前叉（

3、皆为弹力器和钢簧 的组合产品）一起在测试台上和实际道路上做测试，试着在不同体重等级中寻找 出最佳的调校方式（相关的调校建议请参考附表）。在进行Rock Shox前义的调校时，工作人员颇为艰苦。因为这家美国厂商对 于像Indy XC这款产品就有三种不同的弹力器、3种间隙和4种不同的钢簧可供 选择-要找出不同的避震应力，共有32种不同的可能组合。令人讶异的是：虽然 有如此多样 的选择，但Rock Shox的97年式Indy及Judy前义各系列中，却 找不出能搭配得肖的组合。不过如将原本的短间隙调校变换为中等长度，可能是 各款Indy及Judy前叉车迷们所能做的最好选择了。至于调校过程的其它阶段,

4、Rock Shox前义也需要多花不少心血。其中如弹力器就会随时间的增加而明显变 软，消费者必须适时调整其应力。因此，无可置疑地，必会有愈来愈多的Judy 前叉车主将之换上较长的钢簧。这方面的供应厂商有许多，产品选择性较广泛的业者有：Speed-Springs, 经销商为Delta Sport,售价89马克；以及Oder Reset,经销商，售价69马克。 这两家制造商都供应适合不同体重层级的车手所使用的套件，而且其功能都很 好。至于Indy系列前叉，进行改装较不具有太大的意义，因为其前义山于欠缺 吸震筒，极不稳定之故。即使名牌也会有小瑕疵另外，Mai-to u的产品也有一些瑕疵。虽然这家美国厂

5、商在Pro和SX i.款 前义上调校岀了其佳的弹力器搭配，但是在其顶级的Ti系列上，调校的可能性 就极为有限了。这款鲜红色的眩LI前义，偏偏就没有钛金属避震器可更换，在各 款产品的配件市场，首先必须考虑的因素即是较轻的重量。虽然Manitou也同样供应钢簧改装配件组，但我们却认为不值得推荐换用 到97年式的前义上，因为在改装的过程中，车迷们必须自己动手将其 弹力器 的长度适度地改短。这一方面，Morzocchi的产品就做得很好。虽然其避震器改 装费时最长-公司所提供的三种不同硬度完全可符合消费者的需求，不论是50 公斤的车主或100公斤重的车迷，对此种硬度选择都可满意。而这也是应该的作 法。M

6、arzocchi Bomber Z2Marzocchi Bomber ZIRock Shox Indy XC/SL此款Z2为越野前义树立了新标准。其原厂调校极舒适，涵盖的体重范围由 60至85公斤。其避震器调校螺丝应旋入约转，好让前义在遇到大型 冲撞时， 不会见底。此款Marzocchi Z1所采用的长避震冲程，在同类产品中可谓模范。 此前义的敬锐度超高，其抚平崎岖路况的能力足为楷模。其标准调校可符合大多 数车迷的需求。我们建议：避震 器约旋入4转为佳。此款Rock Shox Indy XC 和其轻量化版本SL的量产型调校都偏硬。不过如能将中等的量产型垫片更换为 新的较短产品，将明显提升其舒适

7、性，并使此款前义变成顶级的全能产品。Rock Shox Judy XC/SLRock Shox Judy DHManitou Pro C此款Rock Shox Judy前义具有61公厘的避震冲程，但必须先将量产型垫片 更换为较短的版本，才能发挥其功能。如此一来，其调校会偏软。我们建议：将 油压式的避震器调校 至中等位置。此款Rock Shox Judy DH提供了 73公厘的避 震冲程，不过原厂调校极为硬调，因此80公斤以下的较轻车手必须调整其避震 弹簧及弹力器。不论是拉伸或压缩刻度，都应尽量调至较软 位置。此款Manitou Pro C是适于运动型车迷们的一款价廉物美前义。它不仅提供了舒适的

8、骑乘感， 山于有避震筒，在高速时也很稳定。其原厂调校极适于70公斤的车迷。要改装 适用于其它体重的车手也很简单。Manitou SX/SX-FSManitou Ti/Ti-FS此款Manitou SX可算本年度最佳全能前义。它提供了 68公厘避震冲程，长 冲程的FS版本萇至有72公厘。其调校可符合90%的登山车迷需求。我们建议： 尽量保持吸震器在较软之位置。此款Ti前义是本年度Manitou各系列前义中 的招牌产品。其功能的确一流-至少对70公斤以上的车迷们是如此。如为较轻的 车手，原厂调校就不适合了。我们建议：保持吸震器在偏软的调校位置。更换避震器重要步骤百度文库-让毎个人平等地捉升自我Ma

9、nitou 及 Rock Shox步骤1拆卸还好，Rock Shox和Mani-tou的避震器和弹力器更换流程都算简单。第一 步是先把应力卸除。而后依反时钟方向旋转取出应力组件（如是Rock Shox前义, 需使用22号的扳手）。而后拉出弹力器/钢簧组件。步骤2更换避震器现在请依您自己的体重调校前义。请更换弹力器和钢簧（依据附表上的参考 数值）。在组合钢簧和弹力器组件时，必须注意其正确的顺序，否则在避震收缩 时，避震柱会产生卡死的现象。步骤3组合在组合之前，务必要将弹力器和钢簧充分上油润滑。而后装上避震柱并锁上 螺丝。如为Manitou前叉则须注意：弹力器支柱特别长。请以正确的一侧进行组 合！Marzocchi步骤1拆卸Marzocchi前叉避震器的更换较为复杂。其中最重要的步骤为：先将应力螺 丝转下，将义桥上方的扣环曲主支管上取下，再将大螺帽由主支管上以26号扳 手轻轻卸下，最后以5号内螺丝起子松脱义桥，以便将下方的前义