避碰考证复习老师版

1、船舶避碰与值班船舶避碰与值班 20092010学年 内容概述 说明：说明： 1.避碰规则部分含避碰规则部分含 1972年国际海上避碰规则年国际海上避碰规则、中华人民共和国非机动船安全中华人民共和国非机动船安全 航行暂行规定航行暂行规定、特殊情况下的避碰。、特殊情况下的避碰。 2.国际海上避碰规则国际海上避碰规则为经过为经过2001年修正的年修正的 3.STCW公约是经过公约是经过1995年修正年修正 船舶避碰与值班船舶避碰与值班 避碰规则 177题 航行与值班 7891题 定线制 9293题 船舶操纵 94100题 船舶值班与避碰船舶值班与避碰考试大纲考试大纲 921：无限航区：无限航区300

2、0总吨及以上船舶船长总吨及以上船舶船长/大副；近洋航区、沿海航区大副；近洋航区、沿海航区500总吨及以上船舶船长总吨及以上船舶船长/大副大副 922：无限、近洋、沿海航区：无限、近洋、沿海航区3000总吨及以上船舶二总吨及以上船舶二/三副三副 923：近洋、沿海航区：近洋、沿海航区5003000总吨船舶二总吨船舶二/三副三副 921 922 923 1.国际海上避碰规则国际海上避碰规则 1.1 规则适用范围和一般定义规则适用范围和一般定义 1.1.1 规则适用范围规则适用范围 1.1.1.1 规则适用的水域和适用的船舶规则适用的水域和适用的船舶 公海和连接于公海而可供海船航行的一切水域中的一切

3、船舶。公海和连接于公海而可供海船航行的一切水域中的一切船舶。 1.1.1.2 可制订特殊规则的水域和制定特殊规则的机关可制订特殊规则的水域和制定特殊规则的机关 1.1.1.3 特殊规则与国际规则之间的关系特殊规则与国际规则之间的关系 1特殊规定应尽可能符合本规则特殊规定应尽可能符合本规则 2优先使用，特殊规则未尽事项，依国际规则的规定优先使用，特殊规则未尽事项，依国际规则的规定 3IMO可采纳可采纳TSS 1.1.1.4 额外信号及规则对额外信号的要求额外信号及规则对额外信号的要求 1.1.1.5 特殊构造或用途的船舶信号规定特殊构造或用途的船舶信号规定 针对针对制定的部门制定的部门内容内容要

4、求要求 水域（港外锚地水域（港外锚地 港口港口江河江河湖泊湖泊 内陆水道）内陆水道） 有关主管机关有关主管机关多为航行的规定多为航行的规定应尽可能符合应尽可能符合 船队（军舰、鱼船队（军舰、鱼 船编队）船编队） 各国政府各国政府 队形灯、信号灯、队形灯、信号灯、 号型、号型、笛号笛号 不致误认不致误认 特殊构造和用途特殊构造和用途 船船 有关政府有关政府 号灯号型的数量、号灯号型的数量、 位置、能见距离位置、能见距离 或弧度或弧度 应尽可能符合应尽可能符合 1.1.1.6 我国加入避碰规则公约时的保留我国加入避碰规则公约时的保留 对非机动船作了保留；对非机动船作了保留； 凡使用凡使用人力、风力

5、、拖力人力、风力、拖力的非机动船，在海上从事的非机动船，在海上从事运输、捕鱼运输、捕鱼或者或者其他工作其他工作，都，都 应当遵守非机动船安全航行暂行规定。应当遵守非机动船安全航行暂行规定。 1.1.2 一般定义一般定义 “船舶船舶”一词系指用作或者能够用作水上运输工具的各类水上船筏，包括非一词系指用作或者能够用作水上运输工具的各类水上船筏，包括非 排水船舶、地效船和水上飞机。排水船舶、地效船和水上飞机。 “机动船机动船”一词，指用机器推进的任何船舶。一词，指用机器推进的任何船舶。 定义指：定义指：正在用；装有；可用？包括正在用；装有；可用？包括 “帆船帆船”一词，指任何驶帆的船舶，如果装有推进

6、机器而不在使用。一词，指任何驶帆的船舶，如果装有推进机器而不在使用。 机、帆？机、帆？ “从事捕鱼的船舶从事捕鱼的船舶”一词，指使用网具、绳钓、拖网或其他使其操纵性能一词，指使用网具、绳钓、拖网或其他使其操纵性能 受到限制的渔具捕鱼的任何船舶，但不包括使用曳绳钓或其他并不使其操纵性能受到限制的渔具捕鱼的任何船舶，但不包括使用曳绳钓或其他并不使其操纵性能 受到限制的渔具捕鱼的船舶。受到限制的渔具捕鱼的船舶。 渔具；正在；锚泊？渔具；正在；锚泊？ “水上飞机水上飞机”一词系指为能在水面操纵而设计的任何航空器。一词系指为能在水面操纵而设计的任何航空器。 水上飞机水上飞机 “失去控制的船舶失去控制的船

7、舶”一词，指由于某种异常的情况，不能按本规则条款的要一词，指由于某种异常的情况，不能按本规则条款的要 求进行操纵，因而不能给他船让路的船舶。求进行操纵，因而不能给他船让路的船舶。 原因？表现？原因？表现？ 举例举例 “操纵能力受到限制的船舶操纵能力受到限制的船舶”一词，指由于工作性质，使其按本规则条款求一词，指由于工作性质，使其按本规则条款求 进行操纵的能力受到限制，因而不能给他船让路的船舶。进行操纵的能力受到限制，因而不能给他船让路的船舶。 下列船舶应作为操纵能力受到限制的船舶：下列船舶应作为操纵能力受到限制的船舶： （）从事敷设、维修或起捞助航标志、海底电缆或管道的船舶；（）从事敷设、维修

8、或起捞助航标志、海底电缆或管道的船舶； （）从事疏浚、测量或水下作业的船舶；（）从事疏浚、测量或水下作业的船舶； （）在航中从事补给或转运人员、食品或货物的船舶；（）在航中从事补给或转运人员、食品或货物的船舶； （）从事发放或回收航空器的船舶；（）从事发放或回收航空器的船舶； （）从事扫雷作业的船舶；（）从事扫雷作业的船舶； （）从事拖带作业的船舶，而该项拖带作业使该拖船及其被拖船偏离所驶航（）从事拖带作业的船舶，而该项拖带作业使该拖船及其被拖船偏离所驶航 向的能力严重受到限制者。向的能力严重受到限制者。 原因？表现？原因？表现？ 举例举例 “限于吃水的船舶限于吃水的船舶”一词，指由于吃水与可

9、航水域水深和宽度的关一词，指由于吃水与可航水域水深和宽度的关 系，致使其偏离所驶航向的能力严重地受到限制的机动船。系，致使其偏离所驶航向的能力严重地受到限制的机动船。 主要考虑可航宽度主要考虑可航宽度 “在航在航”一词，指船舶不在锚泊、系岸或搁浅。一词，指船舶不在锚泊、系岸或搁浅。 对水、不对水；锚泊、系岸、搁浅对水、不对水；锚泊、系岸、搁浅 船舶的船舶的“长度长度”和和“宽度宽度”是指其总长度和最大宽度。是指其总长度和最大宽度。 只有当一船能自他船以视觉看到时，才应认为两船是在只有当一船能自他船以视觉看到时，才应认为两船是在互见互见中。中。 定义、定义的目的、视觉、效果、实践、特殊定义、定义

10、的目的、视觉、效果、实践、特殊 “能见度不良能见度不良”一词，指任何由于雾、霾、下雪、暴风雨、沙暴一词，指任何由于雾、霾、下雪、暴风雨、沙暴 或任何其他类似原因而使能见度受到限制的情况。或任何其他类似原因而使能见度受到限制的情况。 气象的原因，气象的原因， 1313.“地效船地效船”一词系指多式船艇，其主要操作方式是利用表面效应贴近水一词系指多式船艇，其主要操作方式是利用表面效应贴近水 面飞行面飞行 1.2 号灯和号型，包括条款内容及识别方法，附录二的内容号灯和号型，包括条款内容及识别方法，附录二的内容 1.2.1 号灯与号型的作用号灯与号型的作用 表示船舶种类表示船舶种类,大小和动态大小和动

11、态 、用途、用途 1.2.2 号灯与号型的显示时间号灯与号型的显示时间 号灯号灯日没日没-日出日出 能见度不良能见度不良 认为有必要认为有必要 三者具其一即可显示三者具其一即可显示 号型号型,“在白天都应遵守在白天都应遵守“ 同时显示的情况同时显示的情况: 能见度不良的白天；晨昏蒙影；认为必要。能见度不良的白天；晨昏蒙影；认为必要。 1.2.3 号灯的定义号灯的定义 号灯类型灯色位置光弧显示方式 桅灯白首尾中心线上 方 225正前方到每舷正横后22.5 舷灯*左红右 绿 舷侧或接近舷 侧 112.5 正前方到每舷正横后22.5 尾灯白尽可能接近船 尾 135 正后方67.5 拖带灯黄同尾灯,在

12、上方 135 正后方67.5 环照灯红绿白 黄 按附录一规定 360 闪光灯黄红明显可见处 360 120次/分或以上 操纵号灯白明显可见处 360 1.2.4 号灯的能见距离号灯的能见距离 号灯类号灯类 型型 能见距离（海里）能见距离（海里） L50m20L50m12L20mL12m 桅灯桅灯6532 舷灯舷灯3221 尾灯尾灯3222 拖带灯拖带灯3222 环照灯环照灯3222 闪光灯闪光灯未规定未规定 操纵号灯操纵号灯5 1.2.5 在航机动船应显示的号灯在航机动船应显示的号灯桅灯、舷灯、尾灯桅灯、舷灯、尾灯 1.2.6 帆船应显示的号灯与号型帆船应显示的号灯与号型舷灯、尾灯；舷灯、尾灯

13、；上红下绿上红下绿 1.2.7 从事捕鱼船应显示的号灯与号型从事捕鱼船应显示的号灯与号型舷灯、尾灯；舷灯、尾灯；上红下白或上绿下白（桅灯）上红下白或上绿下白（桅灯） 1.2.8 限于吃水船应显示的号灯与号型限于吃水船应显示的号灯与号型桅灯、舷灯、尾灯；桅灯、舷灯、尾灯；三红三红 1.2.9 失去控制的船舶应显示的号灯与号型失去控制的船舶应显示的号灯与号型舷灯、尾灯舷灯、尾灯 1.2.10 操纵能力受到限制的船舶应显示的号灯与号型操纵能力受到限制的船舶应显示的号灯与号型桅灯、舷灯、尾灯；桅灯、舷灯、尾灯；红白红红白红 1.2.11 从事拖带或顶推作业的船舶应显示的号灯与号型从事拖带或顶推作业的船

14、舶应显示的号灯与号型桅灯、舷灯、尾灯桅灯、舷灯、尾灯 1.2.12 锚泊船应显示的号灯与号型锚泊船应显示的号灯与号型锚灯锚灯 1.2.13 搁浅船应显示的号灯与号型搁浅船应显示的号灯与号型锚灯，锚灯，红红红红 1.2.14 执行引航任务的船舶应显示的号灯执行引航任务的船舶应显示的号灯舷灯、尾灯；舷灯、尾灯；上白下红上白下红 1.2.15 地效船应当显示的号灯地效船应当显示的号灯舷灯、尾灯。舷灯、尾灯。红闪红闪 1.2.16 在相互临近处捕鱼的渔船额外信号在相互临近处捕鱼的渔船额外信号交替黄交替黄 1.2.17 根据他船号灯的变化估测他船的航向及航向区间根据他船号灯的变化估测他船的航向及航向区间

15、 船舶动态船舶动态在航在航锚泊锚泊 信号种类信号种类 信号信号 船舶种类船舶种类 号灯号灯号型号型号灯号灯号型 机动机动 船船 船长船长50m前后桅灯、舷灯、尾灯前后桅灯、舷灯、尾灯 前后锚灯，还可前后锚灯，还可 使用工作灯或同使用工作灯或同 等的灯照亮甲板，等的灯照亮甲板， 船长船长100m时必时必 须显示这类灯。须显示这类灯。 船长船长50 m时，可时，可 以用一盏白灯代以用一盏白灯代 替前后锚替前后锚 在船的 最易见 处显示 一个球 体 船长船长50m前桅灯、舷灯、尾灯，亦可显示后桅灯前桅灯、舷灯、尾灯，亦可显示后桅灯 船长船长12m同上，亦可显示一环照白灯和舷灯代替同上，亦可显示一环照

16、白灯和舷灯代替 船长船长7m 且航速且航速7 kn 同上，亦可显示一环照白灯代替，如可行也应显示舷灯同上，亦可显示一环照白灯代替，如可行也应显示舷灯 气垫船气垫船同上，在非排水状态航行时另加一盏黄色闪光灯同上，在非排水状态航行时另加一盏黄色闪光灯 地效船地效船同上，在非排水状态航行时另加一盏高亮度的环照红色闪光灯同上，在非排水状态航行时另加一盏高亮度的环照红色闪光灯 机帆并用船机帆并用船按同等长度机动船显示相应号灯按同等长度机动船显示相应号灯 尖端朝下圆锥体尖端朝下圆锥体 帆船帆船 和划和划 桨船桨船 船长船长20m舷灯、尾灯，还可同时显示上红下绿环照灯舷灯、尾灯，还可同时显示上红下绿环照灯

17、船长船长20m同上，或仅显示由舷灯、尾灯合成的一盏三色灯同上，或仅显示由舷灯、尾灯合成的一盏三色灯 船长船长200 m 除按除按 等长等长 度机度机 动船动船 显示显示 外外 用垂直三盏桅灯取代一盏桅灯，再加拖带灯用垂直三盏桅灯取代一盏桅灯，再加拖带灯 菱型体菱型体 拖带长度拖带长度200 m 用垂直二盏桅灯取代一盏桅灯，再加拖带灯用垂直二盏桅灯取代一盏桅灯，再加拖带灯 顶推或旁拖顶推或旁拖用垂直二盏桅灯取代一盏桅灯用垂直二盏桅灯取代一盏桅灯 非拖船临时从事拖带遇险或需非拖船临时从事拖带遇险或需 救助的船舶救助的船舶 不能显示拖船号灯时，应采取招引注意信号，尤其应将拖不能显示拖船号灯时，应采取

18、招引注意信号，尤其应将拖 缆照亮缆照亮 与被顶推船成牢固组合体与被顶推船成牢固组合体整个组合体按同等长度的机动船显示整个组合体按同等长度的机动船显示 被拖被拖 船或船或 物体物体 尾拖尾拖 拖带长度拖带长度 200m 舷灯、尾灯，若不能按规定显示，应在其上面点灯或至少表明其存舷灯、尾灯，若不能按规定显示，应在其上面点灯或至少表明其存 在在 在最易见处显示一个菱型体在最易见处显示一个菱型体 拖带长度拖带长度 200m 被顶推被顶推舷灯舷灯 任何数目的船作为一组时，应作为一艘船来显任何数目的船作为一组时，应作为一艘船来显 示示 被旁拖被旁拖舷灯，尾灯舷灯，尾灯 宽度宽度25 m前后两端各一盏环照白

19、灯前后两端各一盏环照白灯(弹性拖曳体前部不需显示弹性拖曳体前部不需显示) 末端显示一个菱型体拖带长 度大于200m时前部最易见处显 示一个菱型体 被拖 船或 物体 部分淹没不易部分淹没不易 察觉察觉 宽度宽度100m 除同上栏外，在号灯之间另加若干环照白灯，使其间距除同上栏外，在号灯之间另加若干环照白灯，使其间距100m 不能按规不能按规 定显示定显示 应在其上面点灯或采取至少表明其存在的措施应在其上面点灯或采取至少表明其存在的措施 限于吃水的船限于吃水的船同机动船外，还可显示垂直三盏环照红灯同机动船外，还可显示垂直三盏环照红灯 最易见处垂直显示一个圆最易见处垂直显示一个圆 柱体柱体 失去控制

20、的船舶失去控制的船舶垂直二盏环照红灯，当对水移动时另加舷灯、尾灯垂直二盏环照红灯，当对水移动时另加舷灯、尾灯 最易见处最易见处 垂直显示垂直显示 两个球体两个球体 操纵 能力 受到 限制 的船 在航从事补给、转运人员、食在航从事补给、转运人员、食 品或货物的船品或货物的船 桅灯、舷灯、尾灯桅灯、舷灯、尾灯(不对水移动时都关闭不对水移动时都关闭)，垂直红、白、红三盏环照灯，垂直红、白、红三盏环照灯 最易见处最易见处 垂直显示垂直显示 球体菱型球体菱型 体球体体球体 从事拖带偏离航向的能力严重从事拖带偏离航向的能力严重 受到限制的船受到限制的船 除按尾拖拖带长度显示号灯外，垂直红、白、红三盏环照灯

21、除按尾拖拖带长度显示号灯外，垂直红、白、红三盏环照灯 拖带长度拖带长度 大于大于200m 时加时加 从事疏浚或水下作业的船从事疏浚或水下作业的船(不不 包括从事潜水作业的小船包括从事潜水作业的小船) 桅灯、舷灯、尾灯桅灯、舷灯、尾灯(不对水移动时都关闭不对水移动时都关闭)，垂红、白、红三盏环照灯，垂红、白、红三盏环照灯， 存在障碍物时，还应显示：有障碍物舷：垂直二盏环照红灯；可通行舷：存在障碍物时，还应显示：有障碍物舷：垂直二盏环照红灯；可通行舷： 垂直二盏环照绿灯垂直二盏环照绿灯 有有 可可 障障 通通 碍碍 行行 舷舷 舷舷 同在航不对水同在航不对水 移动时的号灯移动时的号灯 同在航同在航

22、 号型号型 从事清除水雷作业的船从事清除水雷作业的船除同机动船号灯外，在前桅顶和前桅桁的两端各显示一盏环照绿灯除同机动船号灯外，在前桅顶和前桅桁的两端各显示一盏环照绿灯 显示三个球体显示三个球体 保留在航时的保留在航时的 三盏环照绿灯，三盏环照绿灯， 外加锚泊号灯外加锚泊号灯 加加 从事潜水作业的小船从事潜水作业的小船垂直红、白、红三盏环照灯垂直红、白、红三盏环照灯国际信号旗国际信号旗“A”硬质复制硬质复制同在航号灯同在航号灯 同在航同在航 号型号型 除以上所列者外除以上所列者外桅灯、舷灯、尾灯桅灯、舷灯、尾灯(不对水移动时关闭不对水移动时关闭) 垂直红、白、红三盏环照灯垂直红、白、红三盏环照

23、灯 最易见处最易见处 垂直显示垂直显示 球体菱型球体菱型 体球体体球体 除锚泊号除锚泊号 灯外，垂灯外，垂 直红、白、直红、白、 红环照灯红环照灯 和和 搁浅船搁浅船 除锚泊号灯外，除锚泊号灯外， 垂直垂直 二盏环照二盏环照 红灯红灯 垂直显垂直显 示三个示三个 球体球体 最易见处 垂直显示 球体菱型 体球体 除锚泊号 灯外，垂 直红、白、 红环照灯 和 搁浅船搁浅船 除锚泊号灯外， 垂直 二盏环照 红灯 垂直 显示 三个 球体 长度长度150 m 除同上栏外，另在渔具伸出方向加一盏环照白灯除同上栏外，另在渔具伸出方向加一盏环照白灯同上，另在渔具伸出方向同上，另在渔具伸出方向 相互邻近处捕鱼的

24、额外信号相互邻近处捕鱼的额外信号 拖网渔船拖网渔船 非对非对 拖拖 不论是用底拖还是中层渔具可显示：不论是用底拖还是中层渔具可显示： 放网时：垂直二盏白灯放网时：垂直二盏白灯 起网时：垂直上白下红灯起网时：垂直上白下红灯 网挂住障碍物时：垂直二盏红灯网挂住障碍物时：垂直二盏红灯 对拖对拖同上，另朝着前方并向本对拖网渔船的另一船方向照射探照灯同上，另朝着前方并向本对拖网渔船的另一船方向照射探照灯 围网渔船围网渔船 船的行动为渔具所妨碍时才可显示：船的行动为渔具所妨碍时才可显示： 垂直二盏黄色号灯垂直二盏黄色号灯(每秒交替闪光一次，明暗历时相等每秒交替闪光一次，明暗历时相等) 1.3 声响和灯光信

25、号，包括条款的适用条件，内容和附录三、四的内容声响和灯光信号，包括条款的适用条件，内容和附录三、四的内容 1.3.1 长声和短声的定义长声和短声的定义 “短声短声”一词，指历时约一秒钟的笛声。一词，指历时约一秒钟的笛声。 “长声长声”一词，指历时四到六秒钟的笛声。一词，指历时四到六秒钟的笛声。 1.3.2 声响器具的配备要求声响器具的配备要求 船长船长 12m 有效声号有效声号 船长船长12m 号笛号笛 船长船长20m +号钟号钟 船长船长100m +号锣号锣 问题：船长大于问题：船长大于12米船舶应配备一号笛？米船舶应配备一号笛？ 1.3.3 操纵与警告信号操纵与警告信号 1.3.3.1 操

26、纵声号操纵声号 操纵声号的适用范围、操纵声号的鸣放时机、操纵声号的含义操纵声号的适用范围、操纵声号的鸣放时机、操纵声号的含义 1.3.3.2 操纵灯光信号操纵灯光信号 1.3.3.3 追越声号追越声号 追越声号的适用范围、追越声号的鸣放时机、追越声号的含义、追越船应注意的追越声号的适用范围、追越声号的鸣放时机、追越声号的含义、追越船应注意的 事项、被追越船应注意的事项事项、被追越船应注意的事项 1.3.3.4 警告信号警告信号 1.3.3.5 一长声声号一长声声号 一长声声号的适用水域；一长声声号的含义一长声声号的适用水域；一长声声号的含义 适用适用类别类别信号意义信号意义信号信号信号设备信号

27、设备 互见中互见中 在航机动船在航机动船 按本规则要求按本规则要求 正在正在向右转向向右转向 正在向左转向正在向左转向 正在向后推进正在向后推进 ( () ) ( () ) ( () ) 号笛和操纵号号笛和操纵号 灯灯 任何任何在航船舶在航船舶 正在向右转向正在向右转向 正在向左转向正在向左转向 正在向后推进正在向后推进 ( () ) ( () ) ( () ) 操纵号灯操纵号灯 任何任何船舶船舶 只有被追越船采取行动只有被追越船采取行动 才能安全通过时才能安全通过时 企图企图从你右舷追越从你右舷追越 企图从你左舷追越企图从你左舷追越 同意追越同意追越 号笛号笛 正在相互驶近，一船无法了解他船

28、的意图或行动，正在相互驶近，一船无法了解他船的意图或行动， 或者怀疑他船是否正在采取足够的行动时或者怀疑他船是否正在采取足够的行动时 至少至少 号笛和操纵号号笛和操纵号 灯灯 能见度能见度 良好良好 在驶近可能有其他船舶被居间障碍物遮蔽的水道或在驶近可能有其他船舶被居间障碍物遮蔽的水道或 航道的弯头或地段时航道的弯头或地段时 号笛号笛 弯头另一面或居间障碍物后的来船听到，回答弯头另一面或居间障碍物后的来船听到，回答号笛号笛 注意：号灯每闪1秒，间隔1秒，前后信号间隔10秒 1.3.4 能见度不良时的行动声号能见度不良时的行动声号 1.3.4.1 能见度不良时的行动声号的适用范围；能见度不良时的

29、行动声号的适用范围； 能见度不良的水域或其附近能见度不良的水域或其附近 1.3.4.2 在航机动船应鸣放的声号；在航机动船应鸣放的声号； 1.3.4.3 帆船、从事捕鱼船、操纵能力受到限制的船舶、失去控制的船舶、限于吃帆船、从事捕鱼船、操纵能力受到限制的船舶、失去控制的船舶、限于吃 水船、从事拖带或顶推作业的船舶应鸣放的声号水船、从事拖带或顶推作业的船舶应鸣放的声号 1.3.4.4 被拖船应鸣放的声号被拖船应鸣放的声号 1.3.4.5 锚泊船应鸣放的声号锚泊船应鸣放的声号 1.3.4.6 搁浅船应鸣放的声号搁浅船应鸣放的声号 1.3.4.7 执行引航任务的船舶可鸣放的识别声号执行引航任务的船舶

30、可鸣放的识别声号 船舶类别和动态船舶类别和动态信号信号( (除注明外，均用号笛除注明外，均用号笛) ) 间隔间隔 (min)(min) 在航在航 机动船机动船( (包括牢固组合包括牢固组合 体体) ) 对水移动对水移动 2 2 已停车不对水移动已停车不对水移动 失去控制的船舶、操纵能力受到限制的船舶失去控制的船舶、操纵能力受到限制的船舶 限于吃水的船舶、帆船、从事捕鱼的船舶限于吃水的船舶、帆船、从事捕鱼的船舶 从事拖带或顶推他船的船舶从事拖带或顶推他船的船舶 被拖船或多艘被拖船的最后一艘，如有船员被拖船或多艘被拖船的最后一艘，如有船员 ( (如可行，应在拖船鸣放如可行，应在拖船鸣放 后立即鸣放

31、后立即鸣放) ) 锚泊锚泊 从事捕鱼的船舶从事捕鱼的船舶 操纵能力受限船在锚泊中执行任务时操纵能力受限船在锚泊中执行任务时 2 2 船长船长100m100m 船长船长100m100m 急敲号钟约急敲号钟约5s5s 前部急敲号钟，后部紧接急敲号锣各约前部急敲号钟，后部紧接急敲号锣各约5 s5 s 。还可鸣放。还可鸣放，以警告驶近的船舶，以警告驶近的船舶 1 1 搁浅船搁浅船 除按同等长度的锚泊船鸣放声号外，还应在除按同等长度的锚泊船鸣放声号外，还应在 急敲号钟的前后各敲分隔清晰的钟号急敲号钟的前后各敲分隔清晰的钟号3 3下；下； 还可鸣放合适的笛，号，如可发出表示还可鸣放合适的笛，号，如可发出表

32、示“你你 正在临近危险中正在临近危险中”的单字母信号码语的单字母信号码语U(U() L 12m L 12m 且且20m20m的船舶的船舶 船长船长 12m 12m的船舶的船舶 可不鸣放锚泊、搁浅的声号，可鸣其他有效声号可不鸣放锚泊、搁浅的声号，可鸣其他有效声号 如不鸣放上述有关声号，应发出其他有效的声号如不鸣放上述有关声号，应发出其他有效的声号 2 2 引航船引航船( (当执行引航任务时当执行引航任务时) ) 除鸣放机动船在航或锚泊的声除鸣放机动船在航或锚泊的声 号外，还可鸣放号外，还可鸣放 的识别声的识别声 号号 适 时 鸣适 时 鸣 放放 1.3.5 招引注意的信号招引注意的信号 1.3.

33、5.1 招引注意的信号使用时机招引注意的信号使用时机 有必要招引他船注意；任何船舶有必要招引他船注意；任何船舶 1.3.5.2 对招引注意的信号的要求对招引注意的信号的要求 1.不被误认规则其他信号；不被误认规则其他信号； 2.不被误认助航标志；不被误认助航标志； 3.不妨碍他船不妨碍他船 1.3.6 遇险信号遇险信号 1.3.6.1 遇险信号的使用方法遇险信号的使用方法 可单独或一起使用可单独或一起使用 1.3.6.2 遇险信号的种类遇险信号的种类 举例：雾号器具连续发声。举例：雾号器具连续发声。 1.4 任何能见度情况下的行动规则，包括条款的适用条件、对象及内容任何能见度情况下的行动规则，

34、包括条款的适用条件、对象及内容 1.4.1 了望了望 安全航行的首要做法安全航行的首要做法 1.4.1.1 了望条款的适用范围了望条款的适用范围 任何能见度，每一船舶（种类状态），任何时候任何能见度，每一船舶（种类状态），任何时候 1.4.1.2 保持正规了望的手段保持正规了望的手段 视觉、听觉及一切有效手段号灯的显示，设备仪器的使用视觉、听觉及一切有效手段号灯的显示，设备仪器的使用 1.4.1.3 了望人员的资格、数量及位置了望人员的资格、数量及位置 身体、技术；通常值班驾驶员和了望人员，注意特殊；驾驶台、首尾身体、技术；通常值班驾驶员和了望人员，注意特殊；驾驶台、首尾1.4.1.4 保持保

35、持 正规了望的目的正规了望的目的 对局面和碰撞危险作出充分的估计对局面和碰撞危险作出充分的估计 1.4.2 安全航速安全航速 1.4.2.1 安全航速的适用范围安全航速的适用范围 每一船舶任何时候。每一船舶任何时候。举例：失控？帆船举例：失控？帆船 1.4.2.2 安全航速的含义安全航速的含义 能采取行动，能停船。能采取行动，能停船。 区别于地方限速，经济航速、车钟、能见度、冲程区别于地方限速，经济航速、车钟、能见度、冲程 1.4.2.3 影响安全航速的因素影响安全航速的因素 非雷达船非雷达船6个因素，雷达船个因素，雷达船12个。首要是能见度个。首要是能见度 1.4.3 碰撞危险碰撞危险 1.

36、4.3.1 碰撞危险的适用范围碰撞危险的适用范围 每一船舶每一船舶 1.4.3.2 判断碰撞危险的标准判断碰撞危险的标准DCPATCPA 不应根据不充分的资料；有怀疑时不应根据不充分的资料；有怀疑时 1.4.3.3 判断碰撞危险的方法判断碰撞危险的方法 罗经方位法（电、磁）最好；舷角法；雷达标绘法（能见度不良）罗经方位法（电、磁）最好；舷角法；雷达标绘法（能见度不良） 1.4.3.4 用罗经方位判断碰撞危险时应注意的问题用罗经方位判断碰撞危险时应注意的问题 罗经方位不变，存在危险，变化也可能存在危险，几种情况。罗经方位不变，存在危险，变化也可能存在危险，几种情况。 1.4.3.5 正确使用雷达

37、应注意的事项正确使用雷达应注意的事项 调整、显示方式选择、远近距离扫描、相当的系统观测调整、显示方式选择、远近距离扫描、相当的系统观测, 不能不能 完全依赖，完全依赖，量程量程12，航向向上、相对运动、相对矢量？，航向向上、相对运动、相对矢量？ 1.4.4 避免碰撞的行动避免碰撞的行动 1.4.4.1 何种船舶应当及早采取避让行动何种船舶应当及早采取避让行动 根据本章采取（根据本章采取（非任何行动）非任何行动），环境许可应积极、及早（，环境许可应积极、及早（适用的船舶？适用的船舶？）、运用）、运用 良好的船艺。良好的船艺。 负有避让责任的船舶、让路船、负有同等避让责任的船舶负有避让责任的船舶、

38、让路船、负有同等避让责任的船舶。 1.4.4.2 避免碰撞的行动时间上的要求避免碰撞的行动时间上的要求 早，早，63（正横前）（正横前）3 （正横后）（正横后） 。能见度不良。能见度不良64 、船舶操纵性？、船舶操纵性？ 1.4.4.3 避免碰撞的行动幅度上的要求避免碰撞的行动幅度上的要求 大，改向、变速？并非越大越好，大，改向、变速？并非越大越好， 目的：导致安全距离驶过（目的：导致安全距离驶过（避免紧迫局面避免紧迫局面），他船视觉（灯光变换）、雷达察觉。），他船视觉（灯光变换）、雷达察觉。 最忌讳最忌讳 查核？查核？ 1.4.4.4 单用转向避让的条件单用转向避让的条件 足够水域（足够水域

39、（先决先决）、及时大幅度、不致造成）、及时大幅度、不致造成 1.4.4.5 紧迫局面和紧迫危险的含义紧迫局面和紧迫危险的含义 单凭一船的行动，难以导致在安全距离驶过。单凭一船的行动，难以导致在安全距离驶过。 避免碰撞避免碰撞 1.4.4.6 减速、停车、倒车的时机减速、停车、倒车的时机 目的：目的：留时间估计局面、避免碰撞。留时间估计局面、避免碰撞。措施：措施： 1.4.4.7 不应妨碍的含义不应妨碍的含义 留出足够的水域供他船安全通过，避免形成碰撞危险。碰撞危险前后均存在留出足够的水域供他船安全通过，避免形成碰撞危险。碰撞危险前后均存在 1.4.4.8 不应妨碍的船舶与不应被妨碍的船舶之间的

40、相互关系不应妨碍的船舶与不应被妨碍的船舶之间的相互关系 区别三种避让关系。区别三种避让关系。 1.4.5 狭水道狭水道 1.4.5.1 狭水道条款的适用范围狭水道条款的适用范围 任何能见度一切船舶；注意追越？任何能见度一切船舶；注意追越？ 1.4.5.2 狭水道的航行原则狭水道的航行原则 安全，靠右舷水道的外缘。安全，靠右舷水道的外缘。 1.4.5.3 不应妨碍的船舶的义务不应妨碍的船舶的义务 三种不应妨碍三种不应妨碍。 谁不妨碍谁？谁不妨碍谁？ 只能在下水道航行的船舶的定义？与限于吃水船关系？只能在下水道航行的船舶的定义？与限于吃水船关系？ 1.4.5.4 狭水道航行的注意事项狭水道航行的注

41、意事项 追越，居间障碍物遮蔽，锚泊。追越，居间障碍物遮蔽，锚泊。 1.4.6 分道通航制分道通航制 1.4.6.1 分道通航制的适用范围分道通航制的适用范围 IMO采纳，采纳，未采纳未采纳 1.4.6.2 分道通航制条款与规则其他条款的关系分道通航制条款与规则其他条款的关系 不解除遵守其他条款的责任不解除遵守其他条款的责任 1.4.6.3 使用分道通航制时应遵守的三项原则使用分道通航制时应遵守的三项原则 不使用，远离；使用，相应分道沿总流向离开分隔带线；不使用，远离；使用，相应分道沿总流向离开分隔带线； 1.4.6.4 沿岸通航带的使用原则沿岸通航带的使用原则 进入：渔船、帆船、进入：渔船、帆

42、船、L20米船、抵离、避免紧迫危险、不能安全使用分道。米船、抵离、避免紧迫危险、不能安全使用分道。 1.4.6.5 穿越通航分道的方法穿越通航分道的方法 避免穿越避免穿越，直角穿越；直角穿越； 1.4.6.6 进入分隔带或穿越分隔线的时机进入分隔带或穿越分隔线的时机 渔船、避免紧迫危险、穿越渔船、避免紧迫危险、穿越 1.4.6.7 不应妨碍的船舶的义务不应妨碍的船舶的义务 两种不应妨碍，两种不应妨碍，注意与狭水道的区别注意与狭水道的区别 1.4.6.8 应特别谨慎航行的区域应特别谨慎航行的区域 端部端部 1.4.6.9 避免锚泊的区域避免锚泊的区域 区域内和端部区域内和端部 1.4.6.10

43、免受分道通航条款约束的船舶免受分道通航条款约束的船舶 两种操限船（维护航行安全、电缆），在作业限度内两种操限船（维护航行安全、电缆），在作业限度内 1.4.6.11 特殊信号及其含义特殊信号及其含义 YG 1.5 互见中的行动规则，包括条款的适用条件、对象及内容互见中的行动规则，包括条款的适用条件、对象及内容 1.5.1 帆船帆船 帆船间的避让关系和避让方法帆船间的避让关系和避让方法 注意适用范围：互见、两帆船、碰撞危险、非追越、非我国帆船。注意适用范围：互见、两帆船、碰撞危险、非追越、非我国帆船。 不同舷不同舷 同舷同舷 左舷受风不能断定上风船受风舷？左舷受风不能断定上风船受风舷？ 机动船避

44、让帆船：船尾、上风、减速通过。机动船避让帆船：船尾、上风、减速通过。 我国暂行规定：顺风让逆风；船尾受风让其他舷受风的。我国暂行规定：顺风让逆风；船尾受风让其他舷受风的。 1.5.2 追越追越 1.5.2.1 追越局面的构成要件追越局面的构成要件 互见中，任何船舶，无须碰撞危险；距离，方位，速度。互见中，任何船舶，无须碰撞危险；距离，方位，速度。 1.5.2.2 追越条款与规则其他条款之间的关系追越条款与规则其他条款之间的关系 不论第二章第一节和第二节各条规定如何（优先性）不论第二章第一节和第二节各条规定如何（优先性） 1.5.2.3 追越局面的特点追越局面的特点 相对速度小，相持时间长，易与

45、大角度交叉混淆（危险追越）相对速度小，相持时间长，易与大角度交叉混淆（危险追越） 1.5.2.4 判断追越局面应注意的事项判断追越局面应注意的事项 （后船）有怀疑，假定是追越；（后船）有怀疑，假定是追越； 1.5.2.5 追越船让路时应注意的问题追越船让路时应注意的问题 左舷追越是良好船艺，追越船自始至终负有让路义务直至驶过让清。左舷追越是良好船艺，追越船自始至终负有让路义务直至驶过让清。 注意被追越船可能采取的行动注意被追越船可能采取的行动 1.5.3 对遇局面对遇局面 1.5.3.1 对遇局面的构成要件对遇局面的构成要件 互见中，两机动船，航向相反或接近相反，构成碰撞危险互见中，两机动船，

46、航向相反或接近相反，构成碰撞危险 1.5.3.2 对遇局面的特点对遇局面的特点 相对速度大，相持时间短（白灯的假定），易与小角度交叉混淆（怀疑）。相对速度大，相持时间短（白灯的假定），易与小角度交叉混淆（怀疑）。 1.5.3.3 判断对遇局面的条件判断对遇局面的条件 航向为船首向；左右舷各半个罗经点；正前方航向为船首向；左右舷各半个罗经点；正前方+桅灯一直线和或两舷灯桅灯一直线和或两舷灯 1.5.3.4 对遇局面的避让方式对遇局面的避让方式 各自右转（一短声）各自右转（一短声）=负有同等的避让责任；效果：负有同等的避让责任；效果：DCPA增大，增大，TCPA减小减小 1.5.3.5 危险对驶局

47、面的概念及避让特点危险对驶局面的概念及避让特点 右对右横距不宽裕右对右横距不宽裕 1.5.4 交叉相遇局面交叉相遇局面 1.5.4.1 交叉相遇局面的构成要件交叉相遇局面的构成要件 互见中，两机动船，航向交叉（互见中，两机动船，航向交叉（11.25/2112.5度），碰撞危险；度），碰撞危险； 航向持久稳定。航向持久稳定。 1.5.4.2 交叉相遇局面的避让责任的划分原则交叉相遇局面的避让责任的划分原则 有他船在本船右舷的船为让路船。有他船在本船右舷的船为让路船。 1.5.4.3 交叉相遇局面下让路船应遵守的原则交叉相遇局面下让路船应遵守的原则 前提，避免横越他船前方。效果：两船同速，一船转向

48、，相对运动线变化？前提，避免横越他船前方。效果：两船同速，一船转向，相对运动线变化？ 1.5.5 让路船的行动让路船的行动 1.5.5.1 让路船的含义让路船的含义 互见中，互见中，12，13，15，18条规定的条规定的 1.5.5.2 让路船应遵守的避让原则让路船应遵守的避让原则 早大宽清早大宽清 1.5.6 直航船的行动直航船的行动 1.5.6.1 直航船的含义直航船的含义 对应于让路船，可独自行动，应采取最有助于避碰行动对应于让路船，可独自行动，应采取最有助于避碰行动 1.5.6.2 保向保速的含义及适用时机保向保速的含义及适用时机 含义：保持初始的航向航速，并非保持同一罗经航向同一主机

49、转速。可变：含义：保持初始的航向航速，并非保持同一罗经航向同一主机转速。可变：1当当 时操纵需要；时操纵需要；2他船理解。他船理解。 1.5.6.3 可独自采取避让行动的时机及行动的注意事项可独自采取避让行动的时机及行动的注意事项 让路船没有按照规则采取行动，紧迫局面；交叉局面，避免左转。让路船没有按照规则采取行动，紧迫局面；交叉局面，避免左转。 1.5.6.4 应采取最有助于避碰行动的时机及行动的注意事项应采取最有助于避碰行动的时机及行动的注意事项 紧迫危险，最有助于避碰的行动。紧迫危险，最有助于避碰的行动。 1.5.6.5 让路船的责任让路船的责任 自始至终负有让路义务。责任不解除自始至终

50、负有让路义务。责任不解除 1.5.7 船舶之间的责任船舶之间的责任 1.5.7.1 船舶之间的责任条款与规则其他条款之间的关系船舶之间的责任条款与规则其他条款之间的关系 落后于落后于9、10、13条。互见中符合显示号灯号型的不同种类船之间。条。互见中符合显示号灯号型的不同种类船之间。 1.5.7.2 船舶之间的避让责任关系和划分船舶之间避让责任的原则船舶之间的避让责任关系和划分船舶之间避让责任的原则 避让操纵能力原则，几何制原则，规则未规定的按特殊情况遵照良好船艺。避让操纵能力原则，几何制原则，规则未规定的按特殊情况遵照良好船艺。 1.5.7.3 机动船与其他船舶之间的避让关系机动船与其他船舶

51、之间的避让关系 机动船让帆、渔、操限、失控。机动船让帆、渔、操限、失控。 1.5.7.4 帆船与其他船舶之间的避让关系帆船与其他船舶之间的避让关系 帆让帆让 1.5.7.5 从事捕鱼船与其他船舶之间的避让关系从事捕鱼船与其他船舶之间的避让关系 渔让操限、失控。渔让操限、失控。 1.5.7.6 水上飞机的避让责任水上飞机的避让责任 首先不应妨碍所有；构成碰撞危险，按机动船。首先不应妨碍所有；构成碰撞危险，按机动船。 1.5.7.7 限于吃水船的特点及航行注意事项限于吃水船的特点及航行注意事项 除失控、操限，其他避免妨碍。注意自己条件，谨慎驾驶除失控、操限，其他避免妨碍。注意自己条件，谨慎驾驶 1

52、.5.7.8 地效船的避让责任地效船的避让责任 起飞、降落、飞行时。起飞、降落、飞行时。 1.6 能见度不良时的行动规则，包括条款的适用条件、对象及内容能见度不良时的行动规则，包括条款的适用条件、对象及内容 1.6.1 能见度不良时的行动规则的适用范围能见度不良时的行动规则的适用范围 能见度不良的水域中或其附近航行不在互见中的船舶能见度不良的水域中或其附近航行不在互见中的船舶 1.6.2 能见度不良时的安全航速能见度不良时的安全航速 定义，能见度是首要因素定义，能见度是首要因素 1.6.3 船舶在能见度不良水域航行的戒备船舶在能见度不良水域航行的戒备 判明碰撞危险（雷达），雾号？判明碰撞危险（

53、雷达），雾号？ 1.6.4 能见度不良时转向避让原则能见度不良时转向避让原则 除追越，对正横以前的避免向左。对正横或正横后的，避免朝着转。除追越，对正横以前的避免向左。对正横或正横后的，避免朝着转。 转向效果。转向效果。 1.6.5 能见度不良时减速、停车和停船的时机能见度不良时减速、停车和停船的时机 听到他船的雾号在正前方，除断定不存在碰撞危险；听到他船的雾号在正前方，除断定不存在碰撞危险； 与正横以前的他船不能避免紧迫局面。与正横以前的他船不能避免紧迫局面。 必要时，把船完全停住。必要时，把船完全停住。 1.7 责任条款责任条款 1.7.1 责任条款适用的对象责任条款适用的对象 船舶、船舶

54、所有人、船员、船长船舶、船舶所有人、船员、船长 1.7.2 遵守本规则各条的疏忽的含义遵守本规则各条的疏忽的含义 避碰规则有规定而没有遵守避碰规则有规定而没有遵守 1.7.3 海员通常做法所要求的任何戒备上的疏忽的含义海员通常做法所要求的任何戒备上的疏忽的含义 船员经验、习惯做法、其他专业知识船员经验、习惯做法、其他专业知识 1.7.4 特殊情况下所应保持戒备上的疏忽的含义特殊情况下所应保持戒备上的疏忽的含义 突发情况突发情况 1.7.5 背离规则的条件、可能需要背离规则的情况、背离规则的目的背离规则的条件、可能需要背离规则的情况、背离规则的目的 危险是紧迫的，客观的，背离是合理的；由于碰撞、

55、航行、特殊情况的原因；避危险是紧迫的，客观的，背离是合理的；由于碰撞、航行、特殊情况的原因；避 免紧迫危险免紧迫危险 1.7.6 背离规则时应注意的问题背离规则时应注意的问题 背离的内容；协议背离、背离是遵守规则，非规则灵活性体现。背离的内容；协议背离、背离是遵守规则，非规则灵活性体现。 1.8 各种特殊情况下的避碰各种特殊情况下的避碰 1.8.1 分道通航制水域、港口水域的船舶避让分道通航制水域、港口水域的船舶避让 航向未定？地方规则？分道通航制？航向未定？地方规则？分道通航制？ 1.8.2 渔区航行时对渔船的避让渔区航行时对渔船的避让 渔区的准备，避让拖网渔船。渔区的准备，避让拖网渔船。

56、1.8.3 狭水道、岛礁区的避让狭水道、岛礁区的避让 1.8.4 多船同时构成碰撞危险时的避让多船同时构成碰撞危险时的避让 中华人民共和国非机动船舶海上安全航行暂行规则中华人民共和国非机动船舶海上安全航行暂行规则 一九五八年七月一日起施行一九五八年七月一日起施行 第一条凡使用第一条凡使用人力、风力、拖力人力、风力、拖力的非机动船，在海上从事的非机动船，在海上从事运输、捕鱼运输、捕鱼 或者其他工作或者其他工作，都应当遵守本规则。，都应当遵守本规则。 第二条非机动船在夜间航行、锚泊的时候，应当在容易被看见的地方，第二条非机动船在夜间航行、锚泊的时候，应当在容易被看见的地方， 悬挂明亮的白光环照灯一

57、盏。悬挂明亮的白光环照灯一盏。 第四条非机动船在有雾、下雪、暴风雨或者其他任何第四条非机动船在有雾、下雪、暴风雨或者其他任何视线不清楚的情视线不清楚的情 况下况下，不论白昼或者夜间，都应当执行下列规定：，不论白昼或者夜间，都应当执行下列规定： (一一)在在航行航行的时候，应当的时候，应当每隔约一分钟每隔约一分钟，连续发放雾号响声连续发放雾号响声(如敲锣、敲如敲锣、敲 梆、敲煤油桶、吹螺、吹雾角、吹喇叭等梆、敲煤油桶、吹螺、吹雾角、吹喇叭等)约约五秒钟五秒钟； (二二)在在锚泊锚泊的时候，如果的时候，如果听到来船雾号响声听到来船雾号响声，应当有间隔地、急促地，应当有间隔地、急促地发放发放 响声响

58、声，以引起来船注意，直到，以引起来船注意，直到驶过为止驶过为止； 第五条第五条两艘帆船两艘帆船相互驶近，如有碰撞的危险，应当依照下列规定避让：相互驶近，如有碰撞的危险，应当依照下列规定避让： (一一)顺风顺风船应当避船应当避让逆风让逆风打抢、掉抢的船；打抢、掉抢的船； (二二)左舷左舷受风打抢的船，应当避受风打抢的船，应当避让右舷让右舷受风打抢的船；受风打抢的船； (三三)两船都是顺风，而在不同的船舷受风的时候，两船都是顺风，而在不同的船舷受风的时候，左舷左舷受风的船，应当避受风的船，应当避 让右舷让右舷受风的船；受风的船； (四四)两船都是顺风，而在同一船舷受风的时候，两船都是顺风，而在同一

59、船舷受风的时候，上风上风船应当避船应当避让下风让下风船；船； (五五)船尾受风船尾受风的船应当避的船应当避让其它船舷受风让其它船舷受风的船。的船。 第六条在航行中的第六条在航行中的非机动船非机动船，应当避，应当避让用网、曳绳钓或者拖网进行捕让用网、曳绳钓或者拖网进行捕 鱼作业的鱼作业的非机动渔船。非机动渔船。 第七条第七条非机动船应当避让下列的机动船非机动船应当避让下列的机动船： (一一)从事起捞、安放海底电线或者航行标志的机动船；从事起捞、安放海底电线或者航行标志的机动船； (二二)从事测量或者水下工作的机动船；从事测量或者水下工作的机动船； (三三)操纵失灵的机动船操纵失灵的机动船； (四

60、四)用拖网捕鱼的机动船；用拖网捕鱼的机动船； (五五)被追越的机动船。被追越的机动船。 第八条非机动船与机动船相互驶近，如有碰撞危险，第八条非机动船与机动船相互驶近，如有碰撞危险，机动船应当避让机动船应当避让 非机动船非机动船。 第九条非机动船在海上第九条非机动船在海上遇难遇难，需要他船或者岸上援救的时候，应当显，需要他船或者岸上援救的时候，应当显 示下列示下列信号信号； (一一)用任何用任何雾号器具连续不断发放响声雾号器具连续不断发放响声； (二二)连续不断燃放火光连续不断燃放火光； (三三)将将衣服张开，挂上桅顶衣服张开，挂上桅顶。 2. 航行值班原则和驾驶台工作程序航行值班原则和驾驶台工