汽车烧损现场调查分析指导手册

1、 1. 1. 概要概要 2. 2. 汽车火灾类型汽车火灾类型 3. 3. 现场调查方法现场调查方法 4. 4. 案例分析案例分析 5. 5. 现场调查注意事项现场调查注意事项 6. 6. 结束语结束语 汽车烧损不单是车辆自燃烧损，还涉及到纵火犯罪、使用不当、车辆改装、汽车烧损不单是车辆自燃烧损，还涉及到纵火犯罪、使用不当、车辆改装、 环境因素等。车辆烧损事故，如果处理不好会给品牌形象带来负面影响，因此环境因素等。车辆烧损事故，如果处理不好会给品牌形象带来负面影响，因此 要力求查明烧损原因。要力求查明烧损原因。 车辆烧损的判定需要专业的调查技能，且调查人员应具备有一定的汽车专车辆烧损的判定需要专

2、业的调查技能，且调查人员应具备有一定的汽车专 业知识。汽车烧损调查方法与一般火灾类似，需要仔细的观察现场车辆周边环业知识。汽车烧损调查方法与一般火灾类似，需要仔细的观察现场车辆周边环 境及车辆烧损情况。境及车辆烧损情况。 本资料阐述的是汽车烧损特性、检查方法、原因分析、与相关注意事项等。本资料阐述的是汽车烧损特性、检查方法、原因分析、与相关注意事项等。 一、汽车烧损类型一、汽车烧损类型 按起火部位可分为：车身外部起火、机仓起火、室内起火、底盘起火。按起火部位可分为：车身外部起火、机仓起火、室内起火、底盘起火。 按起火原因可分为：电路起火、使用不当起火、人为纵火、自然灾害。按起火原因可分为：电路

3、起火、使用不当起火、人为纵火、自然灾害。 二、特点二、特点 1 1、汽车是由动力系统、电器系统、燃油系统、排气系统等组合而成的产品。、汽车是由动力系统、电器系统、燃油系统、排气系统等组合而成的产品。 2 2、车辆内的燃油、座椅、饰板等物品容易着火。如果没有及时灭火或自行熄灭，会、车辆内的燃油、座椅、饰板等物品容易着火。如果没有及时灭火或自行熄灭，会 出现全部可燃物烧毁、车身烧损后严重变形导致无法确认火源及起火部位。出现全部可燃物烧毁、车身烧损后严重变形导致无法确认火源及起火部位。 3 3、车辆工作工条件恶劣、环境复杂、线路改装及加装电器设备。、车辆工作工条件恶劣、环境复杂、线路改装及加装电器设

4、备。 4 4、车辆停放在开放的空间，容易被不法分子或与车主有矛盾的人放火。车内物品及、车辆停放在开放的空间，容易被不法分子或与车主有矛盾的人放火。车内物品及 高价饰品被作为盗窃对象，实施盗窃后为隐藏动机而放火。高价饰品被作为盗窃对象，实施盗窃后为隐藏动机而放火。 一、车身一、车身 根据车身燃烧的范围、火势及受热痕迹来判断起火点。根据车身燃烧的范围、火势及受热痕迹来判断起火点。 1 1、仔细观察车身表面、发动机仓、室内、后备箱、保险杠、仔细观察车身表面、发动机仓、室内、后备箱、保险杠 等各个部位的燃烧痕迹。等各个部位的燃烧痕迹。 2 2、车身表面的燃烧，可以从油漆的燃烧痕迹和室内装饰材、车身表面

5、的燃烧，可以从油漆的燃烧痕迹和室内装饰材 料及轮胎燃烧时的车身受热痕迹来分析。料及轮胎燃烧时的车身受热痕迹来分析。 燃烧痕迹较明显的部燃烧痕迹较明显的部 位会离起火点比较近。如车身油漆部位完全烧损，由于油漆的位会离起火点比较近。如车身油漆部位完全烧损，由于油漆的 化学作用，燃烧最严重的部位成红褐色，其它受热部位成白色化学作用，燃烧最严重的部位成红褐色，其它受热部位成白色 室内起火车辆车身受热痕迹室内起火车辆车身受热痕迹 二、发动机仓二、发动机仓 发动机仓盖在发动机仓内部最初燃烧时局部发生变化（发动机仓盖在发动机仓内部最初燃烧时局部发生变化（1 1），这部分燃烧以后呈红褐色与整个），这部分燃烧以

6、后呈红褐色与整个 发动机仓盖的其它燃烧痕迹存在明显界限，其它受热区域呈白色。因此对燃点的判断有很大帮助发动机仓盖的其它燃烧痕迹存在明显界限，其它受热区域呈白色。因此对燃点的判断有很大帮助 。判断起火点要充分考虑火焰的蔓延方向，它的反方向可能最接近起火点（见下图）。判断起火点要充分考虑火焰的蔓延方向，它的反方向可能最接近起火点（见下图）。 发动机仓内着火时，发动机盖受热痕迹发动机仓内着火时，发动机盖受热痕迹 初期发动机部分位置着火状态初期发动机部分位置着火状态 燃烧扩散后，发动机盖受热痕迹燃烧扩散后，发动机盖受热痕迹 燃烧状态分析：燃烧状态分析： 最初燃烧的部分（最初燃烧的部分（1 1）是因为氧

7、气充足的情况下局部充分燃烧，完全燃烧的烟雾为白色。）是因为氧气充足的情况下局部充分燃烧，完全燃烧的烟雾为白色。 其它的部分（其它的部分（2 2）是被不完全燃烧的烟雾熏黑、或局部受热不均导致的。）是被不完全燃烧的烟雾熏黑、或局部受热不均导致的。 一般情况下着火点以外的部分会有不完全燃烧现象，燃烧程度是由发动机仓内部的燃烧一般情况下着火点以外的部分会有不完全燃烧现象，燃烧程度是由发动机仓内部的燃烧 状态决定的，所以重要的是相对比较程度。如果没有及时灭火情况下完全燃烧后很难判断起状态决定的，所以重要的是相对比较程度。如果没有及时灭火情况下完全燃烧后很难判断起 火部位。这个时候需要特别细心地观察燃烧程

8、度、受热程度的相对强弱。火部位。这个时候需要特别细心地观察燃烧程度、受热程度的相对强弱。 三、室内三、室内 线束短路也会引起室内烧损，但大部分都是由于易燃物起火或者是纵火导致室内起火。线束短路也会引起室内烧损，但大部分都是由于易燃物起火或者是纵火导致室内起火。 1 1、钥匙是否插入钥匙是否插入：确认钥匙位置可判断起火时车辆启动与否，钥匙状态是调查的主要根据。确认钥匙位置可判断起火时车辆启动与否，钥匙状态是调查的主要根据。 2 2、玻璃、玻璃状态状态 飞散飞散 ：观察地面是否存在破裂并向外飞散的玻璃观察地面是否存在破裂并向外飞散的玻璃。如在如在1m1m10m10m之间内发现飞散的玻璃碎片可之间内

9、发现飞散的玻璃碎片可 判断车辆发生过内部爆炸。判断车辆发生过内部爆炸。 碎落：碎落的玻璃大部分会在车门底下，如果有一个车门底下没有碎落的玻璃，在做室内检查时，碎落：碎落的玻璃大部分会在车门底下，如果有一个车门底下没有碎落的玻璃，在做室内检查时， 留意室内是否有碎落的玻璃。此情况很有可能是车辆燃烧前车窗已被砸碎。留意室内是否有碎落的玻璃。此情况很有可能是车辆燃烧前车窗已被砸碎。 汽油燃烧爆炸瞬间汽油燃烧爆炸瞬间 爆炸后燃烧状况爆炸后燃烧状况( (车门变形车门变形) ) 外力所致而碎落在地面的玻璃外力所致而碎落在地面的玻璃受热而破裂的玻璃受热而破裂的玻璃 3 3、车窗状态、车窗状态 确认车窗位置是

10、判断起火原因的重要因素，燃烧后如没有留下车窗玻璃，会难以判确认车窗位置是判断起火原因的重要因素，燃烧后如没有留下车窗玻璃，会难以判 断当时的车窗位置，但可根据留在门框内的玻璃残骸和升降器与玻璃导槽的位置来判断断当时的车窗位置，但可根据留在门框内的玻璃残骸和升降器与玻璃导槽的位置来判断 起火时车窗位置。锁车时如果没有关闭车窗，有人为纵火的可能。起火时车窗位置。锁车时如果没有关闭车窗，有人为纵火的可能。 另外，车窗的状态在内部爆炸时会影响车辆的变形。内部爆炸时，如果所有车窗紧另外，车窗的状态在内部爆炸时会影响车辆的变形。内部爆炸时，如果所有车窗紧 闭，爆炸压力会比较平均，故车窗玻璃破碎，更重要的是

11、整体车门会往外变形。如有一闭，爆炸压力会比较平均，故车窗玻璃破碎，更重要的是整体车门会往外变形。如有一 个车窗部分开启，内部压力会集中到此车窗，并以破碎车窗玻璃来释放爆炸压力个车窗部分开启，内部压力会集中到此车窗，并以破碎车窗玻璃来释放爆炸压力。 4 4、车门状态、车门状态 车辆起火后检查车门状态，如车门开放的情况下燃烧，有可能是人为所致。车辆起火后检查车门状态，如车门开放的情况下燃烧，有可能是人为所致。 在下面照片中，可以用受热程度得到火焰发展方向，并判断燃烧当时车门位置，如在下面照片中，可以用受热程度得到火焰发展方向，并判断燃烧当时车门位置，如 果起火现场没有处理，可以从门窗落到地面上的燃

12、烧物来判断燃烧时的车门具体位置。果起火现场没有处理，可以从门窗落到地面上的燃烧物来判断燃烧时的车门具体位置。 即使车门没有开启，也得检查门锁的状态。要是门锁是开启的，可能人为纵火。燃即使车门没有开启，也得检查门锁的状态。要是门锁是开启的，可能人为纵火。燃 烧较为严重的情况下，难以判断门锁状态，要辨别门窗内部开关位置来判断，或需分解烧较为严重的情况下，难以判断门锁状态，要辨别门窗内部开关位置来判断，或需分解 门锁总成进行仔细检查。门锁总成进行仔细检查。 前后车门未连续燃烧前后车门未连续燃烧 车门开启情况下燃烧痕迹车门开启情况下燃烧痕迹 车辆前门开启的情况下的燃烧痕迹车辆前门开启的情况下的燃烧痕迹

13、 门锁位置已变换门锁位置已变换 门锁开关位置门锁开关位置 ( (开启开启) ) 用被燃烧后的熏黑痕迹，判断门锁的状态用被燃烧后的熏黑痕迹，判断门锁的状态 四、后备箱四、后备箱 后备箱内部着火的可能性小，但有可能在后备箱存放的清洁剂，喷雾剂等发生爆炸引起后备箱内部着火的可能性小，但有可能在后备箱存放的清洁剂，喷雾剂等发生爆炸引起 火灾，目击者会听到火灾，目击者会听到“砰砰”的爆破声音，有必要检查后备箱内部燃烧残留物。的爆破声音，有必要检查后备箱内部燃烧残留物。 五、轮胎五、轮胎 直接点燃轮胎较困难，但是车身外部燃烧时轮胎会较容易点燃。燃烧中会出现巨响。利直接点燃轮胎较困难，但是车身外部燃烧时轮胎

14、会较容易点燃。燃烧中会出现巨响。利 用助燃剂纵火，因土壤不会燃烧，并且轮胎底部土壤会吸收部分助燃剂，这种证据较容易查用助燃剂纵火，因土壤不会燃烧，并且轮胎底部土壤会吸收部分助燃剂，这种证据较容易查 找。水泥地面会吸收石油类助燃剂，所以也很容易辨认。找。水泥地面会吸收石油类助燃剂，所以也很容易辨认。 因轮胎是车身侧面的可燃物，轮胎燃烧后会在某一点持续燃烧，不像车体会扩张燃烧，因轮胎是车身侧面的可燃物，轮胎燃烧后会在某一点持续燃烧，不像车体会扩张燃烧， 所以不要与起火点混淆。所以不要与起火点混淆。 六、底盘六、底盘 1 1、供油管道、供油管道 举起车辆检查燃料供油管和燃料箱是否损伤。举起车辆检查燃

15、料供油管和燃料箱是否损伤。 2 2、排气管、排气管 观察排气歧管的三元催化剂和消音器处，是否有可燃物粘贴和严重燃烧痕迹。观察排气歧管的三元催化剂和消音器处，是否有可燃物粘贴和严重燃烧痕迹。 七七、检查车辆底部和各个角落的燃烧物、检查车辆底部和各个角落的燃烧物 没有助燃剂或用可燃物引燃，点燃车辆不是很容易。故大部分纵火都会使用没有助燃剂或用可燃物引燃，点燃车辆不是很容易。故大部分纵火都会使用 助燃剂或利用周围的可燃物，如：纸张、塑料袋、杂草等，在发动机仓，轮胎或助燃剂或利用周围的可燃物，如：纸张、塑料袋、杂草等，在发动机仓，轮胎或 保险杠的底部引燃车辆。此类的燃烧残留物会在灭火过程中被冲到各角落

16、，或者保险杠的底部引燃车辆。此类的燃烧残留物会在灭火过程中被冲到各角落，或者 被烧融的物质被烧融的物质( (如：保险杠，发动机低熔点金属如：保险杠，发动机低熔点金属- -铝制品铝制品) )混合并凝固在一起，所混合并凝固在一起，所 以燃烧残留物是需要仔细检查的。还特别要留意与塑料制品烧熔并凝故在一起的以燃烧残留物是需要仔细检查的。还特别要留意与塑料制品烧熔并凝故在一起的 线束、灯具、喇叭等配件。线束、灯具、喇叭等配件。 八八、车辆周边的检查、车辆周边的检查 1 1、可疑物品、可疑物品 可能会留下纵火者使用的助燃剂等物品，所以应以车辆为中心彻底检查周边可能会留下纵火者使用的助燃剂等物品，所以应以车

17、辆为中心彻底检查周边 情况。情况。 现现 象象 原原 因因 l 加装便利装置时使用不合规格的配线会加装便利装置时使用不合规格的配线会 发生短路及负荷过大等现象。发生短路及负荷过大等现象。 l 禁止随意改装车辆：加装大功率前照禁止随意改装车辆：加装大功率前照 灯、音响喇叭、报警器等。灯、音响喇叭、报警器等。 l 车辆维修时如果发现是改装车辆，车辆维修时如果发现是改装车辆， 告知顾客其危险性，并告知发生火灾告知顾客其危险性，并告知发生火灾 时不具有索赔条件。时不具有索赔条件。 现现 象象原原 因因 l 从仪表台杂物箱处着火。从仪表台杂物箱处着火。 l 火势从内往外传播。火势从内往外传播。 l 没有

18、短路没有短路、断路痕迹。断路痕迹。 l 推断为改装引起的火灾推断为改装引起的火灾：安装私制安装私制 的警报器的警报器，变更车辆电路。变更车辆电路。 u为了预防由于改装引起的伤害，要向用为了预防由于改装引起的伤害，要向用 户进行宣传户进行宣传。 现现 象象原原 因因 l 驾驶室内顶棚及方向盘上方表面烧损严驾驶室内顶棚及方向盘上方表面烧损严 重。重。 l 根据火焰传播方向特点判断为中部扶手箱根据火焰传播方向特点判断为中部扶手箱 下线束起火引燃顶棚内饰件后，燃烧物掉下线束起火引燃顶棚内饰件后，燃烧物掉 落到方向盘上导致方向盘上表面烧损。落到方向盘上导致方向盘上表面烧损。 现现 象象 原原 因因 l

19、点火钥匙在启动（点火钥匙在启动（STARTSTART）状态下不回）状态下不回 位位。 l 要是加工不良在钥匙开关内发生卡滞。要是加工不良在钥匙开关内发生卡滞。 u 调查火灾时要确认各种装置的最终状态。调查火灾时要确认各种装置的最终状态。 复制的私制钥匙复制的私制钥匙 在在STSTARTART位置不回位位置不回位 烧毁车烧毁车 辆中残辆中残 留下来留下来 的点火的点火 开关开关 现现 象象原原 因因 l 同一时间停在顾客车辆前面车辆后部发同一时间停在顾客车辆前面车辆后部发 生火灾生火灾。 l 同一地点其他车辆发生烧损，引燃周围同一地点其他车辆发生烧损，引燃周围 车辆。车辆。 u 为了明确起火原因

20、，要培养调查分析能力并熟为了明确起火原因，要培养调查分析能力并熟 知相关法规。知相关法规。 现现 象象 原原 因因 l 车辆左前轮胎前部发现残留的的可燃物车辆左前轮胎前部发现残留的的可燃物 （可燃性物质）。（可燃性物质）。 l 车辆受困时由于驾驶员急加速，发动机车辆受困时由于驾驶员急加速，发动机 转速高、排气系统过热，使易燃物粘附在转速高、排气系统过热，使易燃物粘附在 排气管周围导致火灾。排气管周围导致火灾。 u 为了预防由于顾客的过失引起火灾，告知为了预防由于顾客的过失引起火灾，告知 用户培养良好的驾车习惯。用户培养良好的驾车习惯。 现现 象象 原原 因因 l 在烧损线束上发现已损坏的一次性

21、打火在烧损线束上发现已损坏的一次性打火 机部件。机部件。 l 局部线束烧损局部线束烧损 ( (起火的主要原因起火的主要原因) ) 。 l 室内放置一次性打火机。室内放置一次性打火机。 l 由于夏季高温发生爆炸由于夏季高温发生爆炸。 u 向用户说明室内不要存放可能引发火灾的物品，向用户说明室内不要存放可能引发火灾的物品， 并向客户宣传相关事例。并向客户宣传相关事例。 现现 象象 原原 因因 l 根据目击者陈述发动机一直存在加速声根据目击者陈述发动机一直存在加速声 音。音。 l 在停车状态下加速，因通风条件差会造在停车状态下加速，因通风条件差会造 成排气管过热，导致周围可燃物燃烧。成排气管过热，导

22、致周围可燃物燃烧。 u 采集目击者的车辆状态描述并确认各种监控装采集目击者的车辆状态描述并确认各种监控装 置的位置。置的位置。告知用户培养良好的驾车习惯告知用户培养良好的驾车习惯。 一、车辆烧损特性一、车辆烧损特性 汽车烧损不同于建筑内发生的火灾，燃烧时受环境因素影响较大，且不固定，因此从汽车烧损不同于建筑内发生的火灾，燃烧时受环境因素影响较大，且不固定，因此从 燃烧现象中判断起火部位较难。由于车辆结构和外部环境导致火焰燃烧方向无法认定，烧燃烧现象中判断起火部位较难。由于车辆结构和外部环境导致火焰燃烧方向无法认定，烧 损后无法确认起火点的情况较为普遍。切忌不要根据所找到的证据进行无理的推测，同

23、时损后无法确认起火点的情况较为普遍。切忌不要根据所找到的证据进行无理的推测，同时 也要仔细检查火源是否已经被烧毁且不留痕迹。也要仔细检查火源是否已经被烧毁且不留痕迹。 要根据车辆着火特性及对车辆结构特性的了解，结合当事人及目击者的描述努力从着要根据车辆着火特性及对车辆结构特性的了解，结合当事人及目击者的描述努力从着 火车辆的整体状态中进行准确的判断火车辆的整体状态中进行准确的判断。 二、现场调查注意事项二、现场调查注意事项 1 1、不随意挪动车辆：要综合观察车身情况和燃烧残留物，并考虑场地地形及风向。、不随意挪动车辆：要综合观察车身情况和燃烧残留物，并考虑场地地形及风向。 2 2、不急于清理现

24、场、不急于清理现场：在消防队灭火之后，部分情报会冲到道路各角落。所以轻易清理现在消防队灭火之后，部分情报会冲到道路各角落。所以轻易清理现 场会丢失部分重要证据。场会丢失部分重要证据。 3 3、再小配件、再小配件 证据证据 也不忽略不计也不忽略不计：引发烧损的部件相对燃烧较严重，所以检查现场时可引发烧损的部件相对燃烧较严重，所以检查现场时可 能会忽略不计。如果现场不具备发生烧损的条件，需要做进一步鉴定时，必须收集所能会忽略不计。如果现场不具备发生烧损的条件，需要做进一步鉴定时，必须收集所 有证据有证据。 三、烧损现场的特殊点三、烧损现场的特殊点 1 1、车辆的电器装置、车辆的电器装置 发动机舱或仪表盘等有线束经过的部位发生烧损的初期，即使是已拔掉钥发动机舱或仪表盘等有线束经过的部位发生烧损的初期，即使是已拔掉钥 匙，在燃烧过程中，开关之间会互相发生短路而使电路连通。故可能出现雨刮匙，在燃烧过程中，开关之间会互相发生