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文档简介
1、工业气瓶道路运输危险分析与应急管理 班 级:安全学生姓名: 指导教师:赵江平 摘要:气体危险货物作为燃料、原料及生产加工辅料在众多行业和人民日常生活中被广泛应用,但因具有种类繁多、性质复杂、危险性高等显著特征,其道路运输安全日益受到各界关注。其中,毒性气体除可能具有易燃、易爆特性外,毒害作用则是对公共安全与生态环境的最大威胁。毒性气体运输过程中一旦发生泄漏,将对运输沿线居民的生命健康与财产安全造成严重伤害,对周边环境的破坏及长远影响更加难以估量。罐式车辆是液体与气体危险货物道路运输的主要承载工具。相关调查表明,罐式车辆在我国道路危险货物运输车辆中占有较高比例,而近80%的道路运输危险货物事故涉
2、及罐车。可见罐式车辆道路运输毒性气体是具有较高风险的作业活动,确保其安全与可靠性,对保障人民群众生命财产安全及社会稳定具有特殊意义。目前,国内外相关研究存在薄弱环节,一些关键问题有待深入探索。本文通过对气瓶运输过程中的危险进行分析,以及应急管理,更好的解决实际管理中在普遍存在的问题,有针对性地提出了现阶段可行的安全管理对策。关键词: 工业气瓶 道路运输 危险分析 应急管理Industrial gas cylinder road transport hazard analysis and emergency managementClass:Safety Engineering Name:Inst
3、ructor:Prof. Zhao JiangpingAbstract:Dangerous goods as fuel gas, production and processing of raw materials and auxiliary materials are widely used in many industries and peoples daily life, but there is a wide range of complex nature, higher risk of significant features, its growing road transport
4、safety concern. Among them, in addition to toxic gases may have flammable, explosive properties, toxic effects is the greatest threat to public safety and the environment. Toxic gas leak during transport in the event, will transport the life and health and property safety of residents along the rout
5、e cause serious injury, damage and long-term impact on the surrounding environment is more difficult to assess. Tank vehicles are a major tool for carrying liquids and gases road transport of dangerous goods. Related investigations show that a high proportion of tank vehicles of road transport of da
6、ngerous goods in a vehicle, while nearly 80% of the road transport of dangerous goods incidents involving tankers. Visible road transport vehicles toxic gas tank is a high-risk work activities to ensure its safety and reliability, to protect peoples lives and property safety and social stability is
7、of special significance. At present, domestic and foreign research weaknesses, some of the key issues to be explored in depth. This paper cylinders during transport to analyze the risk and emergency management, a better solution in the actual management of common problems, and puts forward a stage v
8、iable safety management strategies adopted.Key words:Industrial gas cylinders;Road transport;Hazard Analysis;Emergency Management 目录1 绪论52 气瓶运输危险性分析62.1气瓶运输种类62.2危险性分析72.3各物质气瓶造成的后果73 运输安全管理及应急处置83.1运输中的安全管理83.2运输中应急措施104 结论11参考文献121 绪论随着工业生产和科学技术的发展,压缩气体的生产量和使用量迅速增加,其应用也已深入到生产和生活的多个方面。气瓶是生产企业充装压缩气体
9、,进行储存和运输的一种常用方式。充装于气瓶内的压缩气体,由于本身的物理和化学特征,具有相当的危险性。如果气瓶受到撞击、运动状态突然改变或者内部压力作用下,易发生破裂、泄漏及爆炸事故。更有甚者,瓶内气体与外界物质发生剧烈的化学反应,产生燃烧、爆炸、中毒及环境污染事故。在实际使用过程中,不同客户用量大小不一,且生产到使用的运输半径较小,使得汽车运输成为一种主要方式,在道路运输的搬运、装卸、运输等环节中,气瓶将被不断变换运动状态和空间位置,暴露于自燃环境,容易发生倾倒、撞击及暴晒等事件,造成运输中的安全隐患。除此之外,道路交通情况复杂多变,一旦运输车辆遭遇交通事故,冲击能量可能破坏气瓶结构,高压气体
10、会造成气瓶飞出或燃烧爆炸,放大事故后果,造成惨重的人身伤亡、财产损失,甚至污染环境等重大事故。据相关统计资料显示,我国每年都有大量气瓶爆炸事故发生,事故后果非常严重。我国气体生产和运输行业发展起步较晚,发展水平不高。在气体生产发展的岂不阶段,气瓶水平置于车厢底板的卧式运输为主要方式,随着规模和技术的不断发展,部分企业从国外引进了直立运输方式,即气瓶轴线垂直于车厢底板布置的运输形式。新的运输方式虽然促进了气瓶运输业的发展,但由于成本、政策、理念、管理等原因,其推广和应用受到限制,气瓶运输业仍处于较低发展水平。鉴于气瓶运输重要作用及其事故严峻性,社会各方都给予了相当的关注。基于上述现象,为确保汽车
11、道路运输气瓶危险品的安全,并充分发挥汽车道路运输气瓶在装卸效率、运输效益等方面的优势,就必须依靠先进的科学研究、先进的技术设备,建立科学、系统、合理、实用的相关技术服务和安全管理体系。对现有危险货物运输中气瓶直立运输方式的各环节进行可靠性分析以及对气瓶直立运输企业安全问题进行深入剖析以及提出相应安全管理对策,为从技术上、管理制度上做好气瓶直立安全运输保障工作,从而减少气瓶道路运输事故发生后对人员的伤害、环境的破坏和污染,保障社会公共安全。因此,其意义在于为国内瓶装气体各生产运输企业提供产品道路运输先进的技术保障和支持、安全管理对策,从而提高运输效率,预防安全事故的发生,增加企业经济效益,制定科
12、学合理的技术标准,改进车辆和相关技术设备,提高相关企业运输安全管理水平,规范我国气瓶运输宏观管理,建立科学系统的气瓶运输管理保障体系。同时,对于指导生产并节约运输资源,提升我国危险货物运输整体技术水平和服务水平,推进其它类型危险品运输技术要求规范的建立也具有十分重要的意义。2 气瓶运输危险性分析2.1气瓶运输种类气瓶卧式运输方式是指气瓶水平卧置于车厢底板进行运输的运输方式,这种传统卧式运输方式在我国气体运输行业内应用较为普遍,其运输过程往往需要在货厢中进行层层堆垛以达到尽可能满足装载量最大的需求。其装卸过程往往也是采用拖曳、随地平滚、顺坡滑、用脚踢蹬或其它工具使其水平滚动的落后方式进行。其固定
13、方式也比较简单,往往依靠用绳索捆绑结合车厢后围板的紧固力、或者加塞楔形块来紧固,。因此,气瓶卧式运输方式对运输车辆、装卸设备、固定装置以及运输技术水平等方面要求较低,容易操作,上世纪在行业内应用比较广泛,而且国家相关标准法规气瓶安全监察规定、气瓶安全监察规程、JT618汽车运输、装卸危险品作业规程中也有较为明确的技术要求规范,可以作为实际操作中的指导性文件。但随着现阶段社会对气瓶运输气体危险货物安全性要求的不断提高,卧式运输操作规范却因为作业要求简单常常被轻视或忽略,致使其在装卸、固定、运输等各环节可靠性较低,各种缺陷日益显现,其存在诸多事故隐患,极易因操作不规范引发爆炸、燃烧、中毒、灼伤等事
14、故,一旦发生事故,将对生命和财产安全以及自然环境有破坏性影响。在运输过程中,气瓶轴线垂直于车厢底板的运输方式则称为气瓶直立道路运输方式。气瓶直立道路运输按编组方式分为散装、集装格、集装篮等,其中,散装方式是指单个气瓶可分组捆装固定在车体内,其主要是服务于气瓶需求量较小或者气体需求品种不一的用户,具有便捷灵活的特点;集装格是将固定数目气瓶编组,便于运输和使用的一种框架结构装置,其顶部往往自带引流与汇流装置,一般而言,同一集装格内气瓶盛装同一种气体,其主要是服务于对某种气体量需要较大的用户,一次充装可以使用较长时间,装卸需要起重设备;而集装篮方式则是指装载多个气瓶,其一侧通常可开放、便于运输的框架
15、结构装置,通常可进行不同规格、不同数目的气瓶编组,进而满足不同用户需求。2.2危险性分析气瓶均为压力容器,若气瓶因环境温度过高或者充装过量引起内压过高容易发生物理爆炸事故。气瓶本身质量问题或者超过使用年限、气瓶内无余压等问题导致气瓶出现爆炸现象。气瓶混充以及工人误操作、违规操作、工人未培训等也会造成爆炸事故,尤其是氧气瓶阀门等部位禁止沾染油脂,否则遇氧可能自燃;气瓶在机械厂使用过程中摆放混乱、不固定,容易发生倒瓶造成气体泄漏发生火灾爆炸以及中毒窒息事故。2.3各物质气瓶造成的后果氧气的危险性:与易燃物( 乙炔、甲烷等) 形成有爆炸性的混合物。常压下,当氧的浓度超过4 0 时,有可能发生氧中毒。
16、吸人40 60 的氧时,出现胸骨后不适感、轻咳,进而胸闷、胸骨后烧灼感和呼吸困难,咳嗽加剧;严重时可发生肺水肿,甚至出现呼吸窘迫综合征。吸人氧浓度在80 以上时,出现面部肌肉抽动、面色苍白、眩晕、心动过速、虚脱,继而全身强直性抽搐、昏迷、呼吸衰竭而死亡。丙烷:易燃气体,与空气混合能形成爆炸性混合物,遇热源和明火有燃烧爆炸的危险。本品有单纯性窒息及麻醉作用。人短暂接触1丙烷,不引起症状;10以下的浓度,只引起轻度头晕;接触高浓度时可出现麻醉状态、意识丧失;极高浓度时可致窒息。乙炔:是不饱和的碳氢化合物,分子中有一个不饱和的三键,化学性质非常活泼,在常温常压下是一种高热值的容易燃烧和爆炸的气体。与
17、空气混合能形成爆炸性混合物,是危险气体中爆炸极限范围最宽的一种,爆炸极限范围为2 5 100 。乙炔压缩至2 45 M Pa 时,引起分解爆炸的最小点火能仅为0 02 M J。乙炔分解爆炸的速度可达1 800 3 000m s。乙炔的自燃点为305摄氏度 ,容易受热自燃。乙炔与铜、银接触会生成乙炔铜和乙炔银等爆炸性化合物,这些化合物在受到摩擦和冲击时就会发生爆炸。工业用乙炔含有磷化氢和硫化氢,磷化氢的自燃点较低,温度达40 60摄氏度时就会发生自燃,容易引起乙炔与空气混合气的着火爆炸事故。此外乙炔气瓶内许多填料下沉,形成净空间;乙炔瓶横卧放置,或大量使用时丙酮随之流出;乙炔瓶阀漏气等均可能发生
18、乙炔气瓶的着火、爆炸。3 运输安全管理及应急处置3.1运输中的安全管理一般要求:操作人员必须经过专门培训,严格遵守操作规程,熟练掌握操作技能,具备应急处置知识。密闭操作,严防泄漏,工作场所全面通风,远离火种、热源,工作场所严禁吸烟。在生产、使用、贮存场所设置可燃气体监测报警仪,使用防爆型的通风系统和设备,配备两套以上重型防护服。穿防静电工作服,必要时戴防护手套,接触高浓度时应戴化学安全防护眼镜,佩带供气式呼吸器。进入罐或其它高浓度区作业,须有人监护。储罐等压力容器和设备应设置安全阀、压力表、液位计、温度计,并应装有带压力、液位、温度远传记录和报警功能的安全装置,重点储罐需设置紧急切断装置。避免
19、与氧化剂接触。生产、储存区域应设置安全警示标志。在传送过程中,钢瓶和容器必须接地和跨接,防止产生静电。搬运时轻装轻卸,防止钢瓶及附件破损。禁止使用电磁起重机和用链绳捆扎、或将瓶阀作为吊运着力点。配备相应品种和数量的消防器材及泄漏应急处理设备。在运输过程中,(1)运输车辆应有危险货物运输标志、安装具有行驶记录功能的卫星定位装置。未经公安机关批准,运输车辆不得进入危险化学品运输车辆限制通行的区域。(2)槽车和运输卡车要有导静电拖线;槽车上要备有2只以上干粉或二氧化碳灭火器和防爆工具。(3)车辆运输钢瓶时,瓶口一律朝向车辆行驶方向的右方,堆放高度不得超过车辆的防护栏板,并用三角木垫卡牢,防止滚动。不
20、准同车混装有抵触性质的物品和让无关人员搭车。运输途中远离火种,不准在有明火地点或人多地段停车,停车时要有人看管。发生泄漏或火灾时要把车开到安全地方进行灭火或堵漏。(4)采用管道输送时:输气管道不应通过城市水源地、飞机场、军事设施、车站、码头。因条件限制无法避开时,应采取保护措施并经国家有关部门批准;输气管道沿线应设置里程桩、转角桩、标志桩和测试桩;输气管道采用地上敷设时,应在人员活动较多和易遭车辆、外来物撞击的地段,采取保护措施并设置明显的警示标志;输气管道管理单位应设专人定期对管道进行巡线检查,及时处理输气管道沿线的异常情况,并依据天然气管道保护的有关法律法规保护管道。3.2运输中应急措施一
21、是立即报警。先向事故应急救援领导小组报警,再打110、119、120,事故应急救援领导小组接到液化石油气钢瓶运输车辆交通事故报警后,要立即调集人员赶赴现场,同时上报上级公安机关,向消防、交巡警、治安部门通报情况 ;查明事故发生的时间、地点、液化石油气性质、危害后果,是否发生泄漏、燃烧或爆炸,现场人员伤亡及损失情况;根据事故性质、危害程度,迅速启动处置预案。 二信息报送。事故发生地公安机关接到报警后,应及时向当地政府、市局 报送事故信息;发生在高速公路的交通事故,发生地的高速公路交巡警部门, 应及时向交、巡警支队总值班室和当地政府、公安机关报送事故信息;市局总值班室接到事故信息报告后,应及时向主
22、管领导、值班领导和省厅汇报事故信 息 ,向安监部门通报情况;消防、治安部门查明液化石油气液化气性质、状况,及已经和可能造成的危害等情况后,立即向市局报送事故信息续报。三是现场前期应急措施。第一,现场抢救。按照科学组织、合理分工,先救人后救物,抢救与求援并重,注意保护现场的原则进行;抢救受伤人员,在急救、医疗部门人员到达现场之前,及时将受伤人员疏散到安全地带,并按照救护操作规范,对伤情危急的伤员进行止血、包扎等紧急处置;组织人员疏散时,要注意向上风方向和较高地势撤离,并采取有效措施,防止疏散方向错误或相互碰撞、践踏而引发次生灾害。第二,液化气钢瓶和车辆抢救。按照液化石油气特征采取应急措施,控制险情,并迅速疏散现场人员到安全区域,实施交通管制。在可能的条件下,应将载有液化石油气钢瓶的车辆移到尽量远离人群、建筑物、高压电线的空旷地带。在爆炸发生时,应立即选择在土堆、树木和建筑物后方就地卧倒,并用手护住头部。第三,现场秩序维护。根据现场道路条件、交通事故性质、液化石油气钢瓶和车辆的危害程度等情况,采取交通管制、现场警戒等手段,为现场处置创造必需的交通条件,防止液化
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