内容简介：: 轴I的设计：（1）棘轮轴的设计第一段：轴的第一段装配联轴器，直径，为使联轴器装配时不会干涉，长度应略短于轴孔长度，因此取。第二段：第二段的直径要比第一段多出一轴肩，设计轴肩高度为2mm，因此第二段的直径为。为了使联轴器不会干涉到浮仓的上下运动，且预留部分空间装保护壳，设计长度为。第三段：装配轴承段的设计。因轴承主要承受径向力，选择滚动深沟球轴承，根据由标准（GB/T 276-1994）选取6216，尺寸，因此，。第四段：轴肩。考虑到轴承内圈外径，设计尺寸为，。第五段：装配棘轮段的设计。根据最小直径，轴承孔径，设计轴的直径为。长度等于棘轮的宽度小1mm，。第六段：装套筒段。设计直径为，长度为。第七段：装配轴承。直径同第三段，长度比轴承宽度大2mm以加工倒角，因此长度为。2）键的选择，联轴器处的键采用圆头普通平键，根据直径大小查标准(GB/T 1096-1979)取键的尺寸为，长度取100mm。为使轴与联轴承有较好的对中性，选择配合为。轴II的设计：（1）增速器与联轴器链接的轴第一段：轴的第一段装配联轴器，直径，为使联轴器装配时不会干涉，长度应略短于轴孔长度，因此取。第二段：第二段的直径要比第一段多出一轴肩，设计轴肩高度为2mm，因此第二段的直径为。长度除装联轴器142mm外，还有端盖，并且端盖到联轴器的距离保持大概50mm，因此设计长度为。第三段：装配轴承段的设计。因为选择的是滚动深沟球轴承，6216，尺寸，因此，。第四段：装套筒段。用于装套筒，设计尺寸为，。第五段：装配齿轮段的设计。根据最小直径，轴承孔径，设计轴的直径为。长度等于齿轮的宽度小1mm，。第六段：轴肩。设计直径为，长度要考虑到与其他齿轮的距离以及其他齿轮的宽度，长度为。第七段：装配轴承。直径同第三段，长度比轴承宽度大2mm以加工倒角，因此长度为。2）键的选择，齿轮固定的键采用圆头普通平键，根据直径大小查标准(GB/T 1096-1979)取键的尺寸为，长度取75mm。为使轴与齿轮有较好的对中性，选择配合为。轴III的设计：（1）装配齿轮2和齿轮3的轴第一段：轴的第一段装配轴承，根据前面选择的滚动深沟球轴承6216，直径，尺寸，因此，多出一倒角长度。第二段：第二段的直径要比第一段多出一轴肩，设计轴肩高度为1mm，因此第二段的直径为。设计长度为。第三段：装配齿轮2段的设计。直径比第二段多出一轴肩1.5mm，因此直径为，长度等于齿轮2的宽度，因此长度为第四段：轴肩。直径比第三段高出一轴肩2.5mm，因此直径为，设计尺寸为，长度要考虑到齿轮间的间距以及齿轮5的宽度，因此长度设计为。第五段：装配齿轮3段的设计。比第四段小一轴肩高度2.5mm，因此直径，长度等于齿轮的宽度。第六段：装套筒段。设计直径为，长度要考虑到与箱体间的距离，因此长度设计为。第七段：装配轴承。直径同第一段，长度比轴承宽度大2mm以加工倒角，因此长度为。2）键的选择，齿轮固定的键采用圆头普通平键，根据装配齿轮段轴的直径大小查标准(GB/T 1096-1979)取键的尺寸为，齿轮2处的键长度取75mm，齿轮3处的键长度取80。为使轴与齿轮有较好的对中性，选择配合为。轴IV的设计：（1）装配齿轮4和齿轮5的轴第一段：轴的第一段装配轴承，根据轴的最小直径选择滚动深沟球轴承6210，直径，尺寸，因此，多出一倒角长度。第二段：第二段的直径要比第一段多出一轴肩，为了满足轴承内圈的定位要求，设计轴肩高度为3.5mm，因此第二段的直径为。设计长度为。第三段：装配齿轮5段的设计。直径比第二段多出一轴肩1.5mm，因此直径为，长度等于齿轮5的宽度小1mm，因此长度为。第四段：轴肩。直径比第三段高出一轴肩5mm，因此直径为，长度要考虑到齿轮间的间距，因此长度设计为。第五段：装配齿轮4段的设计。比第四段小一轴肩高度5mm，因此直径，长度等于齿轮4的宽度小1mm，。第六段：装套筒段。设计直径为，长度要考虑到与箱体间的距离，因此长度设计为。第七段：装配轴承段。直径同第一段，长度比轴承宽度大2mm以加工倒角，因此长度为。2）键的选择，固定齿轮的键采用圆头普通平键，根据装配齿轮段轴的直径大小查标准(GB/T 1096-1979)取键的尺寸为，齿轮4处的键长度取100mm，齿轮5处的键长度取60。为使轴与齿轮有较好的对中性，选择配合为。轴V的设计：（1）装配齿轮6的轴第一段：装配带轮段，根据最小直径，长度考虑带轮的固定，预留20mm，且带轮的厚度为19mmx4=76mm,因此长度设计为。第二段：直径比第一段高5mm，所以，带轮与减速器距离大概50mm，。第三段：装配轴承，根据第二段轴的直径选择滚动深沟球轴承6210，直径，尺寸，因此，长度。第四段：第四段的直径要比第三段多出一轴肩，为了满足轴承内圈的定位要求，设计轴肩高度为3.5mm，因此第四段的直径为。长度考虑齿轮与箱体距离、齿轮2宽度以及齿轮间的宽度，设计长度为。第五段：轴肩。直径比第四段高出一轴肩6.5mm，因此直径为，长度要考虑到齿轮间的间距，因此长度设计为。第六段：装配齿轮6段的设计。直径比第五段小一轴肩5mm，因此直径为，长度等于齿轮6的宽度小1mm，因此长度为。第七段：装套筒段。设计直径为，长度要考虑到齿轮的间距，齿轮宽度与箱体间的距离，因此长度设计为。第八段：装配轴承段。直径同第三段，长度比轴承宽度大2mm以加工倒角，因此

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