七号线八标隧道同步结构工程监理实施细则

1、武汉市轨道交通七号线一期八标段土建工程盾构隧道同步结构监理细则武汉市轨道交通七号线一期八标土建工程隧道公路烟道板牛腿施工及烟道板安装监理实施细则编制： 审批： 上海市市政工程管理咨询有限公司 武汉轨道交通七号线一期第八标段监理组二一七年五月目 录1、工程概况.22、设计要求.43、施工流程.64、监理工作依据.65、监理工作的流程.66、施工总体部署 .87、监理工作的控制要点及目标值.338、监理工作的方法和措施.388、监理旁站内容及方法和要求 43 一、工程概况 A. 1工程概况武汉市轨道交通七号线一期工程第八标段越江隧道距离长江二桥1.3公里、距离青岛路长江隧道1.9公里，通道规划定位

2、为城市道路与轨道交通七号线共用的过江通道。圆隧道段工程线路自武昌工作井出发，沿秦园路向北穿越临江大道、武昌堤防后进入长江，在汉口岸上岸，穿越汉口堤防、沿江大道、胜利街后，沿三阳路走向向北至汉口工作井。工程线路如图1.1-1所示。图1-1 七号线一期工程八标段工程线路示意图盾构段里程范围为LK1+460LK4+050，区间长度2590m。采用2台15.76m海瑞克泥水气平衡盾构，先后从武昌工作井出洞进行左右线隧道施工，相继在汉口工作井完成盾构进洞工作。根据工程总体筹划，先行掘进右线隧道，左线隧道掘进滞后右线隧道约1个月。武汉三阳路越江隧道新建工程为公铁两用过江隧道，圆隧道段分上下两层，上层为单向

3、三车道公路，下层为地铁，是武汉轨道交通7号线一期工程重要组成部分。圆隧道内径R=6.95m，两条过江隧道内部结构呈镜像对称布置。图1-2：同步结构断面布置图公路层上方设有排烟道，贯穿整条隧道。烟道板混凝土强度为C40，并掺聚丙烯纤维。其中烟道板结构为预制混凝土结构，牛腿为现浇混凝土结构，通过植筋与管片连接。烟道板有A型，B1型，B2型，C型四类，其中B1型烟道板处需要安装射流风机，B2型烟道板布置于B1型烟道板两侧，C型烟道板处安装电动排烟阀，单条隧道46块，其余为A型烟道板。现浇牛腿每60米设置一道变形缝，变形缝应设在A型烟道板下方，且距离B1,B2,C型烟道板边缘不小于3m。表1-1 烟道

4、板汇总表类别数量：块适用范围 B1型18风机安装处 B2型 36风机安装处，B1两侧 C型92电动排烟阀 A型2654其余段二、设计要求车道板以下通过中隔墙分成三部分，中间为地铁轨行区，两侧分别为地铁排烟道、管线廊道和疏散通道。在疏散通道、管线廊道底部设置弧形集水槽，以便及时汇集车道板下层废水，并最终排至江中地铁废水泵房。圆隧道段内部结构为全现浇三跨连续板，车道板两侧边跨对称布置跨度L边=3.45m，中跨跨度L中=4.9m，车道板板厚295405mm，上部路面结构厚度180mm。车道板底水平板面有1%单向结构找坡，车道框架结构每50m左右设置一道变形缝，变形缝布置在管片环的中部，缝宽8mm，变

5、形缝应避开道路废水泵房、地铁废水泵房、疏散楼梯、地铁防火门及其他预留孔洞等避开距离不小于2m。车道板与中隔墙及两侧牛腿转角处均设有500*250mm腋角。车道板下设两道中隔墙，墙厚300mm、高H=4.86m，中隔墙之间为七号线地铁通道，两侧空间分别作为设备安装管廊空间和人员疏散安全通道。中隔墙两外侧设有压重块，近管廊侧内设250厚中隔板作为地铁排烟口，疏散安全通道处每隔75m设有安全楼梯，连接上下层人员疏散。车道板上设有防撞侧石及侧墙，在双隧道镜像布置内侧沿防撞侧石边设有路缘石，另一侧防撞墙边布设100mm宽排水沟，板面有1%横坡，路面积水由路缘石排对边排水沟中。车道板上方设置排烟道，其中烟

6、道板结构为预制混凝土板结构，牛腿为现浇混凝土结构，通过植筋与管片连接。在疏散通道内间距约800m设置一组人防门。同步结构断面布置图三、 施工流程以隧道推进方向作为施工的前进方向，根据主导分项工程，纵向划分为6个施工段展开主导项目施工，主导施工分项工程施工顺序：两侧压重块中隔墙中跨车道板内衬地铁烟道板边跨车道板公路烟道板二侧牛腿二侧烟道板安装，主导施工分项工程可分别在不同的施工段施工，构成流水施工作业。 内部结构主要分项工程划分示意图四、 监理工作依据 4.1 建设监理合同、施工合同及招投标文件；4.2 监理规划；4.3 工程设计文件(施工图 技术说明 设计交底 会审纪要 设计变更 技术核定单等

7、)；4.4 经批准的施工组织设计；4.5 执行标准、规范: 混凝土结构工程施工规范GB50666-2011；建设工程施工质量验收统一标准JGB50300-2001；城市轨道交通工程测量规范(GB50308-2008)；粉煤灰混凝土应用技术规程（GBJ146）；混凝土结构工程施工质量验收规范GB50204-2015；工程测量规范GB50026-93；预拌混凝土GB14902；地下铁道工程施工及验收规范（GB50299-1999）；地下铁道、轻轨交通工程测量规范（GB50308-1999）；市政地下工程施工质量验收规范（DG/TJ08-236-2006；建筑变形测量测量规程（JGJ/T8-97）；

8、钢筋机械连接通用技术规程（JGJ107-2003）；硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥（GB175-1999）；粉煤灰在混凝土和砂浆中应用技术规程（JGJ28-86）；混凝土和砂浆用粒化高炉矿渣微粉（DB31/T35-1998）；混凝土强度检验评定标准（GBJ107-87）；普通混凝土拌合物性能试验方法标准（GB500080-2002）；钢筋混凝土用热轧带肋钢筋（GB1499-98）；钢筋混凝土用热轧光圆钢筋（GB13013-91）钢筋焊接及验收规程（JGJ18-2003）；混凝土质量控制标准（GB50164-92）；钢筋机械连接通用技术规程（JGJ107-2003）；类似工程监理经验。中华人民共和国

9、工程建设标准强制性条文和武汉市工程建设地方标准强制性条文。五.施工总体部署5.1施工部署根据内部结构现场情况及施工总体安排，烟道板在内部结构车道板施工至300米左右，开始进行烟道板牛腿施工，烟道板牛腿施工紧随内部结构车道板。烟道板则根据牛腿施工进度分段拼装。主要分以下四个阶段：第一阶段，在盾构管片上植筋并现浇混凝土牛腿；第二阶段，拼装预制烟道板；第三阶段，并采用C40自密实微膨胀混凝土浇筑烟道板与牛腿及管片之间的空隙;第四阶段，清理烟道板表面，嵌缝等。烟道板牛腿以每段24m左右大致相等工作量来组织施工，根据每节长度工作量合理安排劳动力、机具及周转材料等。具体施工顺序如下：放样凿毛植筋钢筋绑扎立

10、模板浇砼养护拆模板。5.2设施及设备左右线统一配置：（1）牛腿植筋平台1套；（2）48m长牛腿所需脚手架及模板；（3）凿毛、种筋设备2套；（4）木工机械1套：锯床、刨床，压刨；（5）气体保护焊机2台；（6）材料运输卡车1台（4T6T）；混凝土罐车2台（12m）；（7） 烟道板安装台车1台；5.3主要施工方法及工艺要求5.3.1烟道板牛腿施工（1）测量放样由下往上：下部结构完成之后对隧道管片进行复测，得出偏差数据，按设计的坡度放至牛腿位置，然后拉平至管片内弧面。上部加上铺装设计厚度，确立铺装层标高，设计值按调坡标高、烟道牛腿与路拱关系放样牛腿底面标高。遇到排烟风口应标识明确。（2）凿毛凿毛采用机

11、械式凿毛，空压机带动凿毛机。凿毛时，把管片上的水泥砂浆和松散层凿掉，且外露的粗集料分布均匀，表面凹凸高度在2-20mm，凿毛深度不宜过深，致使露出管片钢筋。浇筑新混凝土时洒水清理干净，同时保证混凝土凿毛面湿润。（3）植筋 植筋工作在专用植筋平台上进行，植筋钢筋为16。 1）、植筋工艺流程准备：检查被植筋混凝土表面是否完好，钢筋探测仪核对标记植筋部位；钻孔：根据植筋的直径对照相应的孔径和孔深进行打孔。若未达到设计孔深而碰到结构主筋不可打断或破坏，另行在附近选孔位，原孔位以相当原混凝土强度的无收缩混凝土填实；清孔：采用压缩空气清孔，用金属毛刷刷三遍，吹三遍，确保孔壁无尘； 注胶：注胶时将搅拌头插入

12、孔的底部开始注胶，逐渐向外移动，直至注满孔体积的2/3即可（对于16植筋深度15d的注胶量为v=32.2ML）。斜上方植筋要求胶水由内往外缓慢注入，确保内部注饱满，并在钢筋插入前钢筋裹一层植筋胶。植筋：将备好的钢筋旋转着缓缓插入孔底，在初凝时间内进行安装，使得锚固剂均匀的附着在钢筋的表面和缝隙中，待其固化时间过后进行焊接、绑筋工作。 2)、植筋技术要求如下：i. 植筋采用的钢筋，均采用HRB400级钢筋，采用机械切断。植入钢筋的标准强度值=335MPa，抗拉强度设计值=300MPa，抗剪强度值=190MPa。ii. 钢筋植入深度扣除混凝土表面剥落和裂缝层；iii. 配备钢筋探测仪，植筋前对结构

13、体内钢筋进行探测，避免伤及钢筋，植筋避开手孔、接缝等部位，避开距离大于3.5d（植筋边距）；iv. 避免植入钢筋长期暴露锈蚀，保证植筋与拼接钢筋的可靠焊接；v. 保证车道板牛腿处钻孔轴线偏角1，且不得损伤孔洞周围混凝土，钢筋实际施工位置与设计位置误差1cm，确保设计要求的保护层。（4）钢筋施工1）、钢筋统一在钢筋加工场地下料加工后，再由钢筋运输车运送至工作面，尽量减少人工搬运劳动强度，加快施工进度。2）、钢筋绑扎主筋保护层为40mm；横向主筋为16钢筋，纵向构造筋为1310，采用绑扎搭接，接头50%错开，箍筋为8150。箍筋采用抗震箍，箍筋末端应做135弯钩，弯钩的平直长度10d。操作工艺：i

14、. 钢筋表面应清洁，使用前必须处理干净；ii. 钢筋调制采用调直机调制，调直之后的钢筋不得有局部弯曲； iii. 合理布置垫块位置，并以适当方式固定，确保保护层厚度；iv. 钢筋绑扎按照图纸间距，横平竖直，间隔均匀；v. 绑扎节点允许跳扎，丝尾弯到钢筋笼内部；且需注意钢筋绑扎方向必须交错；vi. 严禁用氧气焊割断钢筋。（5）模板安装、拆除 烟道牛腿位置采用两块模板拼接，均为定制钢模，侧模以12mm钢筋间隔1.2m拉结于牛腿主筋上。模板与管片接触面以橡胶条嵌缝，确保无漏浆现象。考虑牛腿为悬臂构件，需达到100%强度方能拆模，拆模时分为两个步骤，第一步拆除侧模，第二步拆除底模及支架。（6）混凝土施

15、工牛腿混凝土采用等级C40混凝土，垫块以同标号混凝土制作，除主筋位置垫以40mm垫块外，在箍筋位置也根据需要制作相应垫块，确保保护层厚度。混凝土采用商品混凝土，当第一车混凝土来料时，首先要核对随车混凝土配合比单，配合比单要符合设计图纸及委托单要求，同时取样做坍落度测试并符合要求后方可浇捣。在整个浇捣过程中要随机取样做坍落度测试，对不符合要求应退回或重新搅拌及至符合要求后方可浇捣，确保混凝土质量稳定不产生波动。牛腿混凝土浇筑采用移动式泵车进行浇筑，泵车停放在中跨车道板上。混凝土浇捣采用插入式震动棒振捣，从低端往高处单向连续布料浇捣，使混凝土在浇捣时呈斜坡面单向推移式向前一次成型。混凝土浇筑过程中

16、严禁参水。混凝土表面要求平整光滑，在振捣完成后要分两次抹压修光。当混凝土振捣完成后用铝合金直尺刮平已振实混凝土表面进行粗步赶平，过1H后用木槎对面层进行第一次粗步抹压修水。在第一次抹压后约45H且混凝土初凝前进行第二次抹压修水，第二次修水时间长短控制可简易判断方法，即用手指用力按压混凝土，使混凝土表面无明显凹陷（指印）即可进行第二遍抹压，用木槎用力对混凝土表面进行第二次抹压修水，同时用铁板对面层进行修光。在整个修水过程中严禁掺水。5.3.2移动式模架（1）模板及支架由于工程量较大，采取定制移动式模架施工烟道牛腿，提供人员作业平台及施工通道。构造上采用螺旋顶撑和螺旋底托，对轮子也采取螺旋构造，可

17、以水平面内旋转，满足各方向移动要求，与底托分别承担移动时的架子自重和施工荷载。施工时滚轮移向不同方向来固定位置。施工完成后可马上推进至下一节，避免重复搭拆排架。模板支架搭设应按立杆、横杆、斜杆的顺序逐层搭设。立杆采用底托、顶托、钢管规格为48mm3.0通用型杆件，立杆纵距1.5m，立杆横距1.1m，步距1.5m，脚手架每步间安装专用楼梯。下设扫地杆以策安全，剪刀撑采用扣件式钢管，规格除长度外与碗扣式支架相同，每步的纵、横向水平杆应双向拉通。支架全高的垂直度应小于 L/500；最大允许偏差应小于100mm。支架搭设到顶时，应组织技术、安全、施工人员对整个架体结构进行全面的检查和验收，及时解决存在

18、的结构缺陷。根据支模架立杆的设计位置放线后，即可架设立杆。支模架底层的立杆接头错开。在架设立杆时，应及时设置扫地杆，并与立杆连成一整体，以保证架子整体的稳定。图4-1：现浇牛腿移动排架示意图5.3.3烟道板安装预制烟道板横向跨度为9.78m，厚度0.25m，纵向宽度为1.85m。烟道板工厂里预制成型，运送到现场安装。预制板在堆放及运输过程中采用必要措施进行保护，以防止碎角掉角。图4-2 预制成型烟道板5.3.4行车设计烟道板由于跨度较大，采用双头车或拖车沿长边与推进方向一致水平运输至安装位置对应路面上，提至牛腿以上高出标定位置5cm后水平旋转90度，安装就位。据此考虑定制落地式行车，整个行车型

19、式仿如“坦克”，“炮管”为吊臂，吊臂端头以滑轮悬吊吊具。在隧道内施工完成的路面上铺设轨道，用于行车纵向行走，轨距5.2m，轨道位于下部中隔墙正上方，便于烟道板安装施工荷载传递至中隔墙，轨道10m一段，布置60m，向前翻运。台车总装图如下，考虑隧道内路面两侧需要跨越泵房等障碍段，台车支腿设置为可内收型式。图5-25 行车示意图5.3.5吊装作业预制管片进场后，用行车垂直吊放至车道板平台，卸载到运输车辆上，直接运往吊装位置。安装流程如下：台车合理占位烟道吊耳检查烟道板吊装及就位固定及安装安装验收。具体施工顺序如下： 1）吊装前必须准备好临时操作平台；2）指挥吊车控制吊装半径，检查索具吊耳，张紧钢丝

20、绳，对吊车、烟道等进行仔细的检查； 3）检查无误后，吊车缓慢提升烟道至离开地面约100mm，停止起升 10 分钟，检查吊车、吊点、索具和烟道板有无异常，同时查看吊装重量与理论重量是否一致。一切正常后，起升吊车至离开地面约1m，停止起升，回钩约500mm，试验吊车的制动性能；4）正常起钩至超过烟道支架500mm，旋转90，就位安装； 5）安装固定牢靠。检查完毕方可脱钩。预制烟道板在吊装施工过程中，应采取有效措施避免直接碰撞牛腿。在预制板吊装就位后，吊装孔采用M15砂浆进行封填，封填后要求抹平良好。相邻两预制板之间拼缝宽度不超过6mm，相邻高差5mm。预制烟道板，现浇牛腿与管片的间隙浇注C40自密

21、实微膨胀素砼填充。B. 5质量控制5.1综述制定规范化的技术操作流程和质量控制监理细则，深化质量管理，做到工程建设过程中质量工作有章可循，有章必循，切实落实责任制度，严格实行工程质量一票否决制，坚持“计划、执行、检查、处理”的循环工作方法，不断改进过程控制。杜绝质量事故，减少返工返修，提高一次合格率。5.2材料要求及质量检验材料部门做好产品进场质量检验记录，可作为评价供方质量状况依据，同时保存好各批原材料设施的进场记录台账以达到可追溯的目的。为防止不同产品的混用、误用，确保工程满足合同要求，要求对产品实行标识记录，对检验不合格品与合格品分开堆放，有明确标识牌，注明类别、型号、数量、使用状况是否

22、合格，对物资的运输、保管和发放按程序进行管理，对进场后的原材料进行分析，并根据规范要求对原材料进行复试。1）钢筋：钢筋原材料复测报告；依据相关规范和业主要求的取样频率及时送检，资料及时归档。钢筋焊接试验报告。要求同上。2）混凝土：按照施工需要的强度形成速度对混凝土供应单位提出要求，按照相关规范要求督促做抗压试块，测试其28d强度及其它必要数据。3）植筋胶：植筋胶材料需具备以下相关认证：性能指标报告；轴向拉拔测试报告；抗震性能报告；抗疲劳性能试验报告；室温下长期性能、高温下长期性能报告；孔中湿度影响报告；耐火报告混凝土植筋结构在火燃烧高温中的表现报告；钢钢粘结抗剪性能湿热老化检验报告； 潮湿环境

23、下性能报告；耐腐蚀性能评价报告；毒性检验报告（不污染环境，不产生对人体有危害的挥发性气体）。且填料必须在工厂制胶时添加，严禁在施工现场掺入。5.3工序验收及过程控制过程中按照以下步骤进行控制，过程控制表和质量评定表序号项目类别要点1植筋孔深位置拉拔试验2钢筋绑扎隐蔽工程间距保护层直螺纹接头绑扎局部加强3支架搭设完成验收挂牌发布模板拆除令方可拆除4模板线性、连续尺寸5混凝土浇筑结构尺寸及净跨度顶面面坡度支座平整度路面开放时间牛腿标高6路面至烟道板板下净空实测5.4试验检测隧道内各种材料的检测项目如下表：样品名称试验项目检测频率钢筋原材料检测每60t一批（不足60t为一批）钢筋焊接混凝土抗压强度试

24、验每100M3为一批抗渗混凝土混凝土小于250M3的制作一组（6块），250500两组剪力销原材料抗剪抗压两条隧道一次粘合剂阻燃型、剪切强度两条隧道两次遇水膨胀橡胶止水条硬度拉伸强度、扯断伸长率、体积膨胀倍率、反复浸水试验、防霉等级两条隧道7次，防霉一条隧道一次遇水膨胀橡胶垫圈两条隧道7次，防霉一隧道一次传力衬垫硬度、抗拉强度、防霉等级、压缩率两条隧道一次连接螺栓螺母垫圈物理力学性能外观尺寸和镀层厚度、化格试验、螺栓机械性能、锌基铝酸盐涂层试验、耐碱试验、盐度试验一条隧道一次植筋拉拔试验每批锚筋总数1%，且不少于3根C. 6安全生产6.1一般规定（1）工程实施前，对参与本工程施工的全体职工(包

25、括外包工)进行安全生产的宣传教育，组织职工学习国务院、市、局、公司颁发的关于安全生产的规定条例和安全生产操作规程，并要求职工在施工中严格遵守有关文件的规定。新工人进入施工现场前完成三级安全教育：安全基本知识、法规、法制教育；现场规章制度和遵章守纪教育；本工种岗位安全操作及安全制度纪律教育。施工现场作业人员安全教育；进场安全教育；节假日前后安全教育；季节性安全教育（如高温、汛台、低温等自然变化）。特种作业人员的安全教育：对特种作业人员进行安全教育，经培训、考核，取得劳动局核发的“操作证”后持证上岗；施工现场中小型机械操作人员经培训考核，取得教育培训中心核发的“操作证”后持证上岗。施工现场的安全设

26、施搭设完毕以后，必需经过验收合格挂牌后方可投入施工使用。（2）工程实施前，对投入本工程施工的机电设备和施工设施进行全面的安全检查，未经有关安全部门验收的设备和设施不准使用，不符合安全规定的地方立即整改完善。并在施工现场设置必要的护栏、安全标志和警告牌。（3）重视个人自我防护，进入现场按规定佩戴安全帽，进行特殊作业前，先要落实防护设施，正确使用攀登工具，安全带或特殊防护用品，防止发生人身安全事故。（4）按照防火防爆的有关规定设置危险品库等临时性构筑物，易燃易爆物品堆放间距和动火点与氧气、乙炔的间距要符合规定要求，严格执行动火作业审批制度，一、二、三级动火作业未经批准不得动火，临时设施区要规定配足

27、消防器材。（5）所有配电箱、开关箱都编号，箱内电气完好匹配。所有电机、电器、照明器具、手持电动工具的金属外壳，不带电的外露导电部分，做保护接零。（6）要特别注意与隧道管片运输、下层车道板施工等其他工序交错施工时的安全，必要时总体协调安排。（7）工程材料、制品构件分门别类、有条理地堆放整齐；机具设备定机定人保养，保持运行整洁，机容正常。（8）设立专职的“环境保洁岗”，负责检查、清除现场的污物，如管道内清理出的残渣等，做好现场环境保洁工作。6.2专项措施要求严格划分必要的施工安全区域，制定安全行车操作规程，设置警示设施和隔离，配备专职信号人员，以防运输车伤人。严格执行模板、脚手架、安全用电等规定。

28、（1）交叉作业1）对交叉作业部位必须实施隔离栏杆防护，悬挂警示标志，关键部位设立专人加强巡视，强化动态控制，规范作业人员的不安全行为，确保工程和施工人员安全。2）车辆经过施工区域，限速在3km/h以内，并有专人指挥通行。3）在隧道内进行防水涂料、注浆、零星作业的人员，做到有专人监护。4）道路上的施工作业点、面必须要有隔离措施，并有明显的警示标志或醒目的告示牌。施工设备、材料严禁随意侵占车行道。5）隧道内必须有充足的道路照明，作业点要加强施工照明。（2）脚手架施工严格按照脚手架设计方案搭设，脚手架搭设完毕，需经验收挂牌后才能投入使用；拆除脚手架周围应设警戒标志，禁止非作业人员入内；拆下的钢管、扣

29、件等物应向下传递，不得抛掷。（3）高处作业高处作业应采用脚手架、吊架、梯子、安全带等设施，所采用的设施必须确保坚固、牢靠；支架和平台必须具有足够承载作业人员、所需作业设备及一定材料的能力，平台连接必须牢固、稳妥；高处作业人员如需脱离或无安全护栏等保护设施的，必须佩戴安全带，安全带必须正确佩戴和使用，严禁骑坐在脚手架栏杆上或踏在未安装牢固的设备、管道、模板等上；高处作业所用工具、材料严禁投掷；严禁私自移动或损坏安全设施。（4）吊装作业设专人负责指挥和负责操作，严禁无证指挥、无证操作；机械操作人员必须认真遵守安全操作规程，穿戴好个人保护用品，持证上岗，每天作业要正确填写运转记录和例保记录。运吊设备

30、上不准留置闲人；各类运输吊装设备及车辆在使用过程中发生故障，应由专职操作人员、驾驶人员及时填写报修单，及时维修保养，不准带“病”违章作业，以免发生设备事故和人身伤害事故。凡已维修或已例保的运输吊装设备、车辆均应在设备台帐中如实记载；所有人员不准站立在吊装构件下方。（5）配套小车配套小车的行走轨道必须顺直，安装、连接牢靠，因隧道有较大的坡度，必须有牵引装置拉牢，轨道端头必须设置限位及防冲块；配套小车必须有专人操作、专人指挥，严禁擅自操作，严格遵守操作规范，作业范围内严禁站人。六、 监理工作的流程6.1 隧道同步结构工程监理工作总流程施工单位轴线标高自检合格合格施工单位整改验收轴线标高高施工单位钢

31、筋工程自检合格施工单位整改钢筋工程隐蔽验收验收验收施工单位整改模板工程验收施工单位模板工程自检合格施工单位检查浇筑前的准备工作总监或总监代表签署混凝土浇筑令令施工单位浇筑混凝土施工单位混凝土养护全过程旁站监理不合格砼现浇结构验收子分部工程验收和评估监理巡查不合格不合格合格合格合格6.2 植筋施工质量控制工作流程 牛腿轴线定位，自查合格 钻孔、清孔，自检合格清孔自报监理验收验收植入钢筋规格注胶、植筋拉拔试验检测 不合格 进行下道工序6.3 模板工程施工质量控制工作流程牛腿检查模板强度、刚度及支架稳定性检查构件模板位置、标高尺寸检查模板接缝及平整度检查模板脱模剂涂刷质量 模内清洁检查预留孔、洞位置

32、、尺寸及预埋件位置检查拆除模板的顺序及安全保护措施6.4 钢筋工程施工质量控制工作流程审核钢筋质保资料并取样见证检查设备及操作人员上岗证焊接、机械接头试件取样见证检查钢筋的规格、数量、尺寸检查预留钢筋接驳器位置及锚固长度检查钢筋保护层厚度办理钢筋隐蔽验收手续6.5 混凝土工程施工质量控制工作流程复核梁、墙、板面标高及结构轴线检查钢筋保护层厚度检查现场施工设备和场地布置是否符合方案要求检查砼配合比、实测坍落度检查振捣情况及砼试块制作质量检查模板稳固情况检查砼养护情况七、监理工作的控制要点及目标值71 工程质量关键工序及旁站计划关键工序及旁站计划项目分项工程工作内容监理工作方式1隧道内部结构植筋巡

33、视检查、复测、抽样旁站钢筋绑扎巡视检查、隐蔽验收钢筋与接驳器连接巡视检查预埋件，接驳器等安装巡视检查、验收模板安装巡视检查、复测、验收施工缝设置巡视检查、验收支架巡视检查、验收水平施工台车台车推进方向轴线、高程复测混凝土浇筑旁站、砼进场验收、见证取样防水构造水泥结晶型材料、遇水膨胀橡胶止水条、遇水膨胀橡胶垫圈、防水基面处理施工巡视检查、验收其他业主和监理认为需要旁站的工序7.2 植筋工程： 7.2.1 植入的钢筋应符合设计、规范要求； 7.2.2钢筋植入深度应扣除混凝土表面剥落和裂缝层；7.2.3 配备钢筋探测仪，植筋前对结构体内钢筋进行探测，避免伤及钢筋，植筋避开手孔、接缝等部位，避开距离大

34、于3.5d（植筋边距）；7.2.4 避免植入钢筋长期暴露锈蚀，保证植筋与拼接钢筋的可靠焊接；7.2.5保证车道板牛腿处钻孔轴线偏角1，且不得损伤孔洞周围混凝土，钢筋实际施工位置与设计位置误差1cm，确保设计要求的保护层。7.3 模板工程：7.3.1 审查模板工程施工方案；7.3.2 施工前，监理工程师对施工单位有关人员进行监理交底；7.3.3 检查模板体系的强度、刚度和稳定性，保证可靠地承受施工过程中可能产生的各项荷载；7.3.4 模板安装的偏差应符合规范要求：轴线位置允许偏差：5mm；底模上表面标高允许偏差：5mm；柱、墙、梁截面内部尺寸允许偏差：（+4mm，-5mm）；层高垂直度（不大于5

35、m）允许偏差：6mm；相邻两板表面高低差允许偏差：2mm；表面平整度允许偏差：5mm。7.3.5 检查结构构件的形状、尺寸，应保证符合设计图纸及规范要求；7.3.6 检查预留孔洞及预埋件设置标高、平面位置，固定在模板上的预埋件、预留孔洞均不得遗漏，且应安装牢固，其偏差应符合规范要求：预埋钢板中心线位置允许偏差：3mm；预埋管、预留孔中心线位置允许偏差：3mm；预留洞中心线位置允许偏差：10mm、预留洞尺寸允许偏差：（+10mm，0）；插筋中心线位置允许偏差：5mm、插筋外露长度允许偏差：（+10mm，0）。7.3.7 检查模板脱模剂涂刷质量；、7.3.8 模板拆除时间和方法，侧模拆除时的砼强度

36、应保证其表面及棱角不受拉伤，底模及其支架拆除时的砼强度应符合设计要求，当无具体要求时，砼强度应符合下表要求：底模拆除时的混凝土强度要求构件内型构件跨度（m）达到设计的混凝土立方体抗压强度标准值的百分率（%）板2502，8758100梁、洞口8758100悬臂构件100注：车道板只有强度100%设计强度和28d后才允许承受载重汽车等较重荷载通行，做好禁行标识及防护栏7.4 钢筋工程：7.4.1 按有关强制性条文的要求审查钢筋原材质保资料，并做好见证取样工作；7.4.2 检查钢筋的加工形状和几何尺寸，应符合以下要求：（1）受力钢筋的弯钩和弯折应符合下列规定：HPB235级钢筋末端应作180弯钩，其

37、弯弧内直径不应小于钢筋直径的2.5倍，弯钩的弯后平直部分长度不应小于钢筋直径的3倍；当HRB400级钢筋末端作135弯钩时，其弯弧内直径不应小于钢筋直径的4倍，弯钩的弯后平直部分长度应符合设计要求；钢筋作不大于90的弯折时，弯折处的弯弧内直径不应小于钢筋直径的5倍。（2）箍筋的末端应作弯钩，弯钩形式应符合下列规定：弯钩的弯弧内直径在满足上条要求的同时，不应小于受力钢筋直径；弯钩的弯折角度应为135；箍筋弯后平直部分长度不应小于箍筋直径的10倍。（3）钢筋加工的形状、尺寸应符合设计要求，其偏差应符合规范要求：受力钢筋顺长度方向全长的净尺寸允许偏差：10mm；弯起钢筋的弯折位置允许偏差：20mm；

38、箍筋内净尺寸允许偏差：5mm。6.4.3 检查钢筋焊接、机械接头施工质量，并见证取样；6.4.4 检查焊条的质保资料及焊工上岗证；6.4.5 检查钢筋规格、间距、位置、数量和安装质量，钢筋安装位置的偏差应符合规范要求：绑扎钢筋网长、宽允许偏差：10mm；网眼尺寸允许偏差：20mm；受力钢筋间距允许偏差：10mm；排距允许偏差：5mm；保护层厚度允许偏差：梁为5mm；板、墙为3mm；绑扎箍筋间距允许偏差：20mm；预埋件中心线位置允许偏差：5mm；水平高差允许偏差：（+3mm，0）7.4.6 检查墙定位平面位置；7.4.7 检查钢筋保护层垫块；7.5 混凝土工程：7.5.1 基底开挖到设计标高检

39、查接地设置必须符合设计要求；7.5.2 审查商品砼供应商资质及砼配和比，C40 P12；7.5.3 检查进场砼质保资料，并实测坍落度，质量指标必须符合要求；7.5.4 加强框架梁底土基施工完成，标高必须符合设计要求；7.5.5 检查砼运送设备是否符合要求，应保证满足施工需求；7.5.6 检查砼振捣情况，并见证砼试块制作；7.5.7 检查砼浇筑后的蓄热保湿养护工作，防止砼产生温度收缩裂缝。7.5.8 检查混凝土表面温度与内部温度差.7.5.9 现浇砼结构的外观质量不应有严重缺陷。 7.8 牛腿机电、排水预埋和预留孔洞监理控制措施监理对工序交接的要求和验收：对于所有的预留孔和预埋管件，安装施工人员

40、应及时与土建专业协商，明确各自的范围与责任。预埋后要进一步核对位置和尺寸，经土建、安装施工人员互相交接、自检合格后报监理验收验收后，方能进行下道工序。监理对管线较为复杂的工程，在图纸会审时会同设计解决图纸上的各类问题，并督促承包人各工种之间加强协调配合，及时解决施工中出现的问题，特别是遗漏孔洞。监理人员将督促承包人对于配合预埋件安装的器材和配件进行验收，核对型号、规格、质量及质量文件。监理督促承包人建立严格的管材进场质量验收制度，防止劣质器材用于工程。同时及时复核预埋管材及预留孔洞几何尺寸。监理按设计要求对预埋铁件的数量、埋设位置及标高进行检查验收；同时要求施工单位不得漏放或施工后再凿眼打洞；

41、预埋件应清除铁锈和焊渣，埋件应焊止水板并固定牢固；单管预埋要与纵横钢筋焊牢；给排水预埋管要做通水试验。自检合格后，方可报监理验收，验收合格才能隐蔽。孔洞周边按设计及规范要求设置加强钢筋，应采取措施，防止孔洞下边混凝土浇筑不密实或露筋，如在侧边开门子洞，确保浇筑密实。电线管预埋，应确保管内不进水及建筑垃圾，并防止在振捣时将电线管、开关盒等埋件的位置挤偏。根据专业要求，部分预埋管套等完成后须将管口作临时封堵，防止杂物落入管中造成堵塞。加强与其他专业的配合，复核其标高、尺寸等位置，办理交接和验收手续。7.9埋设件的防水施工应符合下列规定埋设件端部或预留孔（槽）底部的混凝土厚度不得小于250mm；当厚

42、度小于250mm时，必须局部加厚或采取其他防水措施；预留地坑、孔洞、沟槽内的防水层，应与孔（槽）外的结构防水层保持连续；八、监理工作的方法和措施8.1 监理质量控制方法旁站监督：在关键部位或关键工序施工过程中，如混凝土浇筑等，由监理人员在现场进行旁站监督。见证：由监理人员现场监督某工序全过程完成情况的活动。巡视：监理人员对正在施工的部位或工序在现场进行的定期或不定期的监督活动。监理通知：监理工程师利用口头或书面通知，对相关事项发出指示，并督促施工单位严格遵守和执行监理工程师的指示。口头通知：对一般工程质量问题或工程事项，口头通知施工单位整改或执行,必要时用监理工程师通知单形式予以确认。监理工作

43、联系单：有经验的监理工程师提醒施工单位注意的事项，用监理工作联系单形式。监理工程师通知单：监理工程师在巡视旁站等各种检查时发出的问题，用监理通知单书面通知施工单位，并要求施工单位整改后再报监理工程师复查。工程暂停令：对施工单位违规施工，监理工程师预见到会发生重大隐患，应及时下达全部或局部工程暂停令（一般情况下宜事先与业主沟通）。施工阶段质量控制是工程项目全过程质量控制的关键环节，工程质量优劣很大程度上取决于施工阶段的控制。工程质量控制管理，实际上是监理组织参加施工的各施工单位按合同标准进行建设，并对形成质量的诸因素进行检测、核验，对差异提出调整，纠正措施的监督管理过程，这是监理的一项重要职责。

44、根据施工阶段工程实体质量形成过程的时间阶段划分，施工阶段的质量控制可分为事前控制、事中控制、事后控制三个阶段。8.1.1 事前控制审查施工单位及人员资质与条件是否符合要求，经业主、监理工程师审查认可后进场施工。审查施工组织设计或施工方案要求施工单位报送详细的施工组织设计方案。监理工程师应着重审查：主要技术组织措施是否具有针对性、是否安全有效；施工程序是否合理；砼结构形式；砼强度等级、钢筋连接方式、锚固搭接长度、重要部位的钢筋配置、施工缝后浇带的设置部位及要求等是否明确；脚手架是否具有足够的承载能力、刚度和稳定性；模板及其支架是否具有足够的承载能力、刚度和稳定性，是否能可靠地承受浇筑砼的重量、侧

45、压力以及施工荷载。施工组织设计或施工技术方案经业主、监理审查批准后，应严格执行。审查承包方现场组织机构,管理制度,人员资质,上岗证. 审查承包方质量,技术管理体系和质量保证体系. 审核确认测量放线成果报验申请.对工程所需原材料质量控制监理工程师应对材料供应单位和使用材料进行审核，并报业主批准。材料到货后应及时复核质量证明书，并对材料进行见证取样复试。钢筋进场时，应检查出厂检验报告，并应按规定抽取试件作力学性能检验，其质量必须符合有关标准的规定。商品砼应符合试验配比要求，应检查出厂证明资料。施工机械、设备的质量控制对工程质量有重大影响的施工机械、设备，应审查其设备的选型是否恰当；审查提供的技术性

46、能的报告中所表明的机械性能参数是否与施工对象及质量要求相适应；凡不符合质量要求的不能使用。8.1.2 事中控制一般规定监理应要求施工单位严格按照批准的的主楼地下室施工组织设计（方案）组织施工。在施工过程中,当施工单位对已批准的施工组织设计进行调整、补充或变动时，应重新进行报审。监理应督促施工单位加强施工工艺管理，认真执行工艺标准和操作规程，以提高项目质量稳定性；加强工序控制，对隐蔽工程实行验收签证制，对关键部位进行旁站监理，中间检查和技术复核，防止质量隐患。检查施工单位是否严格按照现行国家规范和设计图纸要求进行施工。监理工程师应经常深入现场检查施工质量，如发现有不按照规范和设计要求施工而影响工

47、程质量时，应及时向施工单位提出口头或书面整改通知，要求施工单位整改，并检查整改结果。监理在接到隐蔽工程报验单后应及时派监理工程师做好验收工作（但应事先确保施工单位在提交隐蔽工程验收单前已认真做好自检工作）。在验收过程中如发现施工质量不符合设计要求，应以整改通知书的形式通知施工单位，待其整改后重新进行隐蔽工程验收。未经验收合格，施工单位严禁进行下一道工序施工。组织现场质量协调会。及时分析、通报工程质量状况，并协调解决分包单位间对施工质量有交叉影响界面问题，明确各自的职责，使项目建设的整体质量达到规范、设计和合同要求。做好有关监理资料的原始记录整理工作，并对监理工作音像资料加强收集和管理，保证音像

48、资料的正确性、完整性和说明性。本工程音像资料，所反映的具体部位有： 1）设置监理旁站点的部位； 2）隐蔽工程验收； 3）见证取样选样； 4）质量问题的处理。模板分项工程事中控制模板安装应严格按施工组织设计方案执行，不允许擅自修改或变动。模板安装和浇筑砼时，应派专人对模板及其支架进行检查。发生异常情况时，应按施工技术方案及时进行处理。模板安装时应满足下列要求：模板的接缝不应漏浆； 模板与砼的接触面应清理干净并涂刷隔离剂，但不得采用影响结构性能的隔离剂；在模板上涂刷隔离剂时，不得沾污钢筋和混凝土接槎处；检查底板的尺寸、标高，并复核模板的垂直，水平度；浇筑砼前，模板内的杂物应清理干净。侧模拆除时的砼

49、强度应能保证砼表面及棱角不受损伤。钢筋分项工程事中控制当钢筋的品种、级别或规格需作变更时，应办理设计变更文件，不允许擅自修改或变动。钢筋安装时，受力钢筋的品种、级别、规格和数量应符合设计要求；纵向受力钢筋的连接方式应符合设计要求；钢筋的接头宜设置在受力较小处；同一纵向受力钢筋不宜设置两个或两个以上接头；应按规定抽取钢筋焊接接头试件作力学性能检验，检验报告应符合有关规程的规定；应按规定对钢筋焊接接头的外观进行检查，其质量应符合有关规程的规定。钢筋应平直、无损伤，表面不得有裂纹、油污、颗粒状或片状老锈。当受力钢筋采用焊接接头时，设置在同一构件内的接头宜相互错开。同一连接区段内，纵向受力钢筋的接头面积百分率应符合设计要求。同一构件中相邻纵向受力钢筋的绑扎搭接接头宜相互错开。同一连接区段内，纵向受力钢筋的接头面积百分率不宜大于50%。纵向受拉钢筋的最小锚固长度和最小搭接长度应满足施工图结构设计说明中的规定。检查钢筋闪光对焊的外观质量，焊接接头应无横向裂纹和烧伤、焊包均匀，焊接接头处弯折不大于4，钢筋轴线位移不大于0.1d,且不大于2m