柳州BRT 项目解决方案

1、柳州BRT 项目介绍 柳州快速公交系统项目一期工程为“一主七支” 模式，批复概算总投资72909.45万元，其中， 建安费49265.69万元、车辆购置费14095.95万 元、其他费用5020.53万元、预备费2714.32万 元、贷款利息1812.96万元。 项目介绍 柳州市快速公交一号线主线起于柳州火车站， 终于雒容镇，路线全长约28公里，沿途经过柳 东大道、三门江大桥、桂柳路、文昌路、文昌 大桥、友谊路、解放北路、五一路、柳江大桥、 飞鹅二路和飞鹅路，共设46个换乘站点，将形 成衔接主城与柳东新区的东西向快速公交主动 脉。 站点信息 AFC方案介绍 兆越 AFC方案分析 关键字 AFC

2、 通信传输网 Vlan 静态路由 VRRP 兆越 AFC方案分析 Cronet CC-3428 三层交换机 数量 48台 MIER-2226二层网管交换机 数量 2台 产品介绍 Cronet CC-3428 MIER-2226M Cronet CC-3428 Cronet CC-3428 Cronet CC-3428系列是一款可提供28个端口的 三层机架式千兆工业以太网交换机。产品模块 化设计，提供4个标准的扩展槽，可插入千兆 光口或电口，最多可配置28个千兆端口，用于 组建高性能的千兆工业以太网骨干网络、冗余 环网。产品均采用工业级标准设计，使用优质 的器件，配合兆越公司先进的研发技术，使得

3、 三层交换机更据有坚固的性能。 ME-S2226 ME-S2226 ME-S2226网管型工业以太网交换机提供24个 10/100M 自适应以太网端口,提供扩展插槽， 最大可支持2个100M光口 管理功能：SNMP管理、WEB浏览器管理、 TELNET以及通过控制台的RS232接口实现的带 外管理。可以对系统信息、IP参数、Spanning Tree协议、IGMP Snooping、VLAN和Trunk、 SNMP参数、网络端口、安全控制、静态和动态 地址等进行管理。 BRT定义 快速公交系统（Bus Rapid Transit）简称 BRT ，是一种介于快速轨道交通（Rapid Rail T

4、ransit，简称RRT）与常规公交（Normal Bus Transit，简称NBT）之间的新型公共客运系统， 是一种大运量交通方式，通常也被人称作“地 面上的地铁”。它是利用现代化公交技术配合 智能交通和运营管理（集成调度系统），开辟 公交专用道路和建造新式公交车站，实现轨道 交通模式的运营服务，达到轻轨服务水准的一 种独特的城市客运系统 特点 快速公交系统是一种高品质、高效率、低能耗、 低污染、低成本“两高三低”的公共交通形式， 充分体现了以人为本，构建和谐社会的发展理 念。快速公交系统采用先进的公共交通车辆和 高品质的服务设施，通过封闭式专用道路空间 来实现快捷、准时、舒适和安全的服务

5、。 优势 1、缓解城市的交通拥挤。 2、可以提供舒适的乘车环境，并节约市民的 出行时间。 3、相比轨道交通可以节省巨额的投资建设费 用。 4、可以平衡城市交通方式的发展。 5、可以提升城市的生活环境质量 BRT定位 一是快捷。主要依靠设立专用车道、信号优先 系统等实现，停靠站时间比普通公交短。 二是准时。通过GPS调度系统，使BRT车辆准时。 三是方便。在线路的设置上，逐步完善、延伸， 在班次的安排上，比普通公交密度大；同时， 通过加密普通公交，方便市民换乘。 四是廉价。实行低票价，享受公交的政策，财 政给予一定补贴。 国内BRT现状 北京、杭州、昆明、合肥、济南、深圳、大连、 常州、厦门、西

6、安、重庆、广州、天津、郑州、 青岛、沈阳、武汉、上海、南京、苏州、福州、 太原、海口，等20多个城市已建或在建BRT BRT系统 产品+方案 分析 目前主流的方案 骨干网+接入层 模式 骨干网+信号 接入层+ PIS AFC 综合监 控 骨干网：产品定位 三层全千兆交换机为主 Cronet CC-3428-GX4 24个10/100/1000M电口，4个1000M SFP扩展槽 Layer3 工业以太网交换机 Cronet CC-3452-GX4 48个10/100/1000M电口，4个1000M SFP扩展槽 Layer3 工业以太网交换机 Cronet CC-3928-TX4 24个10/100M/1000M电口，4个10G SFP+扩展槽 Layer3 工业以太网交换机 Cronet CC-3952-TX4 48个10/100M/1000M电口，4个10G SFP+扩展槽 Layer3 工业以太网交换机 接入层：产品定位