第三章 国际货物运输

1、 / 优点：优点： a、通过能力大 b、运量大、运量大 c、运费低、运费低 不足之处：不足之处： a、受自然气候影响较大、受自然气候影响较大 b、速度较低、速度较低 (Hague Rules)全称为统一提单的若 干法律规定的国际公约，是关于提单法律规定的第一部国际 公约。是海上货物运输中有关提单的最重要的和仍普遍被采用 的国际公约。 Freight Rate (班轮运费) The liner freight includes basic freight（基本运费） and surcharges（附加费）. 基本运费是指货物运往班轮航线上可以直接挂靠的 基本港口，按照运价表内对货物 划分的等级所

2、必须 收取的基本费用，是每一计费单位（如一运费吨） 货物收取的基本费用。 （1）按货物的毛重计算，以“W”（Weight的缩写）表示。 （2）按货物尺码或体积计算，以“M” （Measurement)表示。 （3）按货物毛重或尺码，选择其中收取运费较高者计算运费， 以W/M表示。 （4）按货物合同的FOB价格，收取一定的百分比作为运费， 称从价运费，以“AD VALOREM”或“ad.val.”表示。 （5）按货物毛重或尺码或价值，选择其中一种收费较高者计 算的运费，用W/M or ad.val.表示。也有按货物毛重或尺 码选择其高者，再加上从价运费计算，以W/M plus ad.val.表示

3、。 （6）按货物的件数计收。 （7）大宗低值货物，按议价计收运费（Open Rate）。 （8）起码费率（Minimum Rate）。是指按每一提单上所列 的重量或体积所计算出的运费，尚未达到运价表中规定的 最低运费金额时，按最低运费计收。 例如：承载某种金属零件毛重例如：承载某种金属零件毛重43.098吨，净吨，净 重重41.652吨，该货运到欧洲某港口每公吨收吨，该货运到欧洲某港口每公吨收 取运费取运费74美元，应收运费美元，应收运费3189.25美元。美元。 例如：承载运动鞋例如：承载运动鞋500箱，每箱体积箱，每箱体积 28x30 x27cm，该货运到美国某港，该货运到美国某港 口每立

4、方米收取运费口每立方米收取运费71美元，应收美元，应收 运费运费805.14美元。美元。 例如：承载字画一批，价值例如：承载字画一批，价值 79800美元，从价费率为美元，从价费率为2%， 应收运费应收运费1596美元。美元。 说明: 本来商品的重量和体积不能比较大小, 但若统一换算成为运费吨,则可比较大小, 通常1运费吨公吨立方米。运费吨公吨立方米。 选择相关的运价表 根据货物名称，在货物等级表中查到运费 计算标准（BASIS）和等级（CLASS） 在等级费率表的基本费率部分，找到相应 的航线，启运港，目的港，按等级查到基 本运价 再从附加费部分查出所有附加费项目和数 额（或百分比）及货币种

5、类 根据基本运费和附加费算出实际运费 班轮运费计算公式： 班轮运费基本运费基本运费+附加费用附加费用 =货物数量(运费吨）基本运费 （各附加运费率之和） 我某公司向东京进口商出口自行车我某公司向东京进口商出口自行车100100箱，箱， 每箱每箱1 1件，每箱体积是件，每箱体积是20cm20cm50cm50cm120cm120cm， 计收标准为计收标准为M M，基本运费为每运费吨，基本运费为每运费吨280 280 HK$HK$，另收燃油附加费，另收燃油附加费3030，港口拥挤费，港口拥挤费1010 。问：该批商品的运费是多少？。问：该批商品的运费是多少？ 20cm20cm50cm50cm120c

6、m=12120cm=12立方米立方米 1212* *280280* *（1+30%+10%1+30%+10%）=4704 HK$=4704 HK$ 我某出口企业出口货物我某出口企业出口货物100100件，每件重件，每件重4040千千 克、体积克、体积100100厘米厘米4040厘米厘米2525厘米。由新厘米。由新 加坡船公司承运，经查运费表，该货物为加坡船公司承运，经查运费表，该货物为 w/mw/m等级为等级为5 5级，目的港为巴生港，运费率级，目的港为巴生港，运费率 为每吨运费为每吨运费6060美元，另外加收港口附加费美元，另外加收港口附加费 3030和燃油附加费和燃油附加费2020，问应向

7、船公司交，问应向船公司交 多少运费？多少运费？ 100100* *4040千克千克=4000=4000千克千克=4=4公吨公吨 100100厘米厘米4040厘米厘米2525厘米厘米* *100=10100=10立方米立方米 1010* *6060* *（1+30%+20%1+30%+20%）=900=900美元美元 我方出口商品共我方出口商品共100100箱，每箱体积为箱，每箱体积为3030厘米厘米 6060厘米厘米5050厘米，毛重为厘米，毛重为4040千克，查运千克，查运 费表知该货物为费表知该货物为9 9级，计费标准为级，计费标准为W/MW/M，基，基 本运费为每运费吨本运费为每运费吨1

8、09HK$,109HK$,另收燃油附加费另收燃油附加费 2020，港口拥挤费，港口拥挤费2020，货币贬值附加费，货币贬值附加费 1010。计算：该批货物的运费。计算：该批货物的运费。 3030厘米厘米6060厘米厘米5050厘米厘米* *100=9100=9立方米立方米 4040千克千克* *100=4000100=4000千克千克=4=4公吨公吨 9 9* *109109* *（1+20%+20%1+20%+20%）* *（1+10%1+10%） =1618.65HK$=1618.65HK$ 租船运输（租船运输（chartertransport）又称不定期船运输，）又称不定期船运输， 是指

9、租船人向船东租船用于运输货物的业务。是指租船人向船东租船用于运输货物的业务。 特点：特点： 1无固定航线、港口、船期，对此货主与船东需无固定航线、港口、船期，对此货主与船东需 要协商确定；无固定运价、租金及装卸费用，船货要协商确定；无固定运价、租金及装卸费用，船货 双方要根据船运市场供求状况进行协商，以租船合双方要根据船运市场供求状况进行协商，以租船合 同的形式确定；同的形式确定； 2适合运输大宗低价货物，如粮食、矿砂、煤炭、适合运输大宗低价货物，如粮食、矿砂、煤炭、 化肥、水泥等。化肥、水泥等。 ，由船舶 所有人负责提供船舶，在指定港口之间进行一个 航次或数个航次，承运指定货物的租船运输。

10、以时间为基 础的租赁船舶方式，即船舶所有人将船舶出租给 承租人，供其使用一定时期，承租人向船主支付 租金的租船运输方式。 3.3.光船租船：性质上属于财产租赁，租赁方要负责光船租船：性质上属于财产租赁，租赁方要负责 复杂的船员管理和雇佣工作。复杂的船员管理和雇佣工作。 租船方式不同：定程租船是按航程租用船舶，而定期租船是按期限租 用船舶。 责任不同：定程租船方直接负责船舶的经营管理，船方除了負責船舶 的航行、驾驶和管理外，还应对货物运输负责。而定期租船的船方， 仅对船舶的维护、修理、机器正常运转和船员工资和给养负责，对于 船舶的调用、货物的运输、船舶在租期內的营运管理和日常开支费用 都由租船方

11、负责。 租金不同：定程租船的租金或运费，一般按装运货物的数量计算：而 定期租船的租金一般是按租期每月每吨若干金额计算。 装卸费与速遣费计算：采用定程租船时要规定装卸期限和裝卸率，据 此計算滯期費费和速遣费：而采用定期租船时，则不规定裝卸和滯期 速譴費。 滞期费滞期费（DEMURRAGE）是指在规定的装卸期是指在规定的装卸期 限内，租船人未完成装卸作业，给船方造成经济限内，租船人未完成装卸作业，给船方造成经济 损失，租船人对超过的时间应向船方支付一定的损失，租船人对超过的时间应向船方支付一定的 罚金。罚金。 速遣费速遣费（DESPATCHMONEY）是指在规定的装是指在规定的装 卸期限内，租船人

12、提前完成装卸作业，使船方节卸期限内，租船人提前完成装卸作业，使船方节 省了船舶在港的费用开支，船方应向租船人就可省了船舶在港的费用开支，船方应向租船人就可 节省的时间支付一定的奖金。节省的时间支付一定的奖金。 程租船运输费用程租船运输费用 运费运费 运费率运费率 rate of freightrate of freight 合同中规定运费率，合同中规定运费率，按货物每单位重量或体积若干金额计算； 包干运费（包干运费（整船包价）lump-sum freight lump-sum freight 装卸费装卸费 班轮条件班轮条件 liner/berth/gross terms liner/berth

13、/gross terms 船方管装不管卸船方管装不管卸 free out, F.O. free out, F.O. 船方管卸不管装船方管卸不管装 free in, F.I. free in, F.I. 船方不负担装卸费船方不负担装卸费 free in and out - F.I.O. free in and out - F.I.O. (F.I.O.S.T.) (F.I.O.S.T.) 滞期费滞期费( (demurrage)demurrage)、速遣费速遣费( (dispatch money) dispatch money) 速遣费速遣费 = 1/2 = 1/2滞期费滞期费 装卸时间装卸时间 l

14、ay days lay days 期租船租金期租船租金 外轮在天津新港每一晴天工作日装卸袋装花生米的标准为外轮在天津新港每一晴天工作日装卸袋装花生米的标准为 1000M/T1000M/T。现有一艘登记吨为。现有一艘登记吨为2000020000的轮船，按晴天工作节的轮船，按晴天工作节 假日除外的标准装运花生米假日除外的标准装运花生米7200M/T7200M/T出口。具体装运情况出口。具体装运情况 如下：如下： 试计算速谴费或滞期费（速谴费为每一登记吨为试计算速谴费或滞期费（速谴费为每一登记吨为RMB0.14RMB0.14， 滞期费为一登记吨为滞期费为一登记吨为RMB0.28RMB0.28）。）。

15、 日期日期工作时间工作时间实际时间实际时间 8 8月月1818日日14.0014.0024.0024.001010小时小时 8 8月月1919日日0.000.0024.0024.002424小时小时 8 8月月2020日日0.000.0024.0024.00（下（下 雨雨1010小时）小时） 1414小时小时 特点：运速较快、运量较大、受气候影响小，特点：运速较快、运量较大、受气候影响小， 连贯性强、风险小连贯性强、风险小 A A国际铁路联运国际铁路联运 两个或两个以上铁路当局联合两个或两个以上铁路当局联合 使用一份国际铁路运单使用一份国际铁路运单 我国通往欧洲的国际铁路联运线有两条：一我国通

16、往欧洲的国际铁路联运线有两条：一 条是条是西伯利亚大陆桥西伯利亚大陆桥；另一条是；另一条是新亚欧大陆新亚欧大陆 桥。桥。 B对港澳地区的铁路运输对港澳地区的铁路运输 货物由内地装车至深圳中转和香港卸车货物由内地装车至深圳中转和香港卸车 交货，为交货，为两票联运两票联运，由外运公司签发，由外运公司签发 “货物承运收据货物承运收据”CARGORECEIPT。 1 1特点：特点： 速度快，安全准确，节省包装费用。速度快，安全准确，节省包装费用。 2 2运费：运费： 航空运费按航空运费按 W WM M方式计算，但其重量体积方式计算，但其重量体积 比为比为60006000立方厘米比立方厘米比1 1千克。

17、千克。 3 3运输方式运输方式 A. A. 班机运输班机运输 （Scheduled AirlineScheduled Airline） B B包机运输包机运输 （Chartered CarrierChartered Carrier） C C集中托运（集中托运（ConsolidationConsolidation） D D航空快递业务航空快递业务 特点： 无需开箱 受天气限制小 减少货损货差 节省包装材料，减少经营费用 简化货运手续 节约劳动力 集装箱运输的优点集装箱运输的优点 有利于提高装卸效率和加速船舶的周转；有利于提高装卸效率和加速船舶的周转； 有利于提高运输质量和减少货损货差；有利于提高

18、运输质量和减少货损货差； 有利于节省各项费用和降低货运成本；有利于节省各项费用和降低货运成本； 有利于简化货运手续和便利货物运输；有利于简化货运手续和便利货物运输； 把传统单一的运输串联为连贯的成组运输，促进了国把传统单一的运输串联为连贯的成组运输，促进了国 际多式联运的发展。际多式联运的发展。 Door CY CFS Door CY CFS 集装箱运输货物的交接方式集装箱运输货物的交接方式 整箱交，整箱接（整箱交，整箱接（FCL/FCLFCL/FCL） 拼箱交，拆箱接（拼箱交，拆箱接（LCL/LCLLCL/LCL） 整箱交，拆箱接（整箱交，拆箱接（FCL/LCLFCL/LCL） 拼箱交，整箱

19、接（拼箱交，整箱接（LCL/FCLLCL/FCL） 集装箱运输货物的交接地点集装箱运输货物的交接地点 集装箱运输的费用（以海运为例）集装箱运输的费用（以海运为例） 内陆运输费、拼箱服务费、堆场服务费等内陆运输费、拼箱服务费、堆场服务费等 海运费海运费 -拼箱货：件杂货基本费拼箱货：件杂货基本费 + + 附加费附加费 目前，各班轮公司对集装箱运输的拼箱货运费的计算 ，基本上是依据件杂货运费的计算标准，按所托运货 物的实际运费吨计费，即尺码大的按尺码吨计费，重 量大的按重量吨计费；另外，在拼箱货海运运费中除 了件杂货所收的常规附加费之外还要加收与集装箱货 运有关的附加费用，如拼箱服务费、困难作业费

20、、超 重或超大件作业费等。 - - 整箱货：包箱费率整箱货：包箱费率 box-rate box-rate FAK box-rate, (freight for all FAK box-rate, (freight for all kinds)kinds) FAK包箱费率是只分箱型而不分箱 内货物种类(指普通货物)，不计箱内所装 货物重量(在本箱型的规定的重量限额内) 统一收取的包箱基本运价。 见见8282页表页表3-3 3-3 FCS box-rate, (freight for class) FCS box-rate, (freight for class)对货 物按不同货物种类和等级制定的

21、包箱费率， 属于货物(或商品)包箱费率(CBR)。使用FCS 包箱费率时应先根据货名查找货物等级，然 后在航线运价表中按FCS包箱费率中货物分 级的大类、不同的交接方式及集装箱箱型查 得相应的每只集装箱的运价。 见见8383页表页表3-43-4 FCB box-rate, (freight for class Shipped B/L)(On Board B/L; Shipped B/L) 备运提单备运提单 3 3）据有无不良批注分类：）据有无不良批注分类： 清洁提单（清洁提单（CLEAN B/LCLEAN B/L） 不清洁提单（不清洁提单（UNCLEAN B/L UNCLEAN B/L ） 4

22、）按运输方式分类：）按运输方式分类： 直达提单直达提单 转船提单转船提单 D.多式联运提单多式联运提单（MultimodaLTransportB/LorIntermodalTransport B/L） ）按签发提单的时间划分）按签发提单的时间划分 p 过期提单过期提单 p 倒签提单倒签提单 p 预借提单预借提单 p 顺签提单顺签提单 6)6)按提单格式分类：按提单格式分类： 简式提单简式提单 全式提单全式提单 二、海运单 海运单(sea waybill，ocean waybill)， 又称海上货运单，是证明海上运输合同和货物 由承运人接管或装船，以及承运人保证据以将 货物交付给单证所载明的收货

23、人的一种不可流 通的单证，因此，又称“不可转让海运 单”(non-negotiable sea waybill)。 海运单不是物权凭证，不可背书转让 除了单据上写明的收货人外，他人不能提 货 收货人不凭海运单提货，而是凭到货通知 提货 在不可转让海运单条件下，银行不能取得 货物的控制权 1 1国际铁路货物联运单国际铁路货物联运单 铁路和发货人之间缔结的运输合同。铁路和发货人之间缔结的运输合同。 不是物权凭证；以运单副本为结汇凭证。不是物权凭证；以运单副本为结汇凭证。 2 2承运货物收据（承运货物收据（CARGO RECEIPTCARGO RECEIPT） 承运货物收据是专用于内地对港贸易的。

24、在内地装火车以后，取得的承运货物收 据作为发货凭证，可作为议付单据向买 方收款。 航空运单是承运人与托运人之间签订的航空运单是承运人与托运人之间签订的运运 输契约输契约，也是承运人或其代理人签发的，也是承运人或其代理人签发的货货 物收据。物收据。 是指根据多式运输合同，至少由两种不同的运输方式，由是指根据多式运输合同，至少由两种不同的运输方式，由 一个多式运输经营人以自己的名义负责，将货物从一国境一个多式运输经营人以自己的名义负责，将货物从一国境 内接管货物的地点运至另一国境内指定交付货物的地点，内接管货物的地点运至另一国境内指定交付货物的地点， 并签发单一的，包括全程的运输单据并签发单一的，

25、包括全程的运输单据 是由承运人或其代理人签发，其作用与海 运提单相似，既是货物收据也是运输契约 的证明、在单据作成指示抬头或不记名抬 头时，可作为物权凭证，经背书可以转让。 多式联运单据表面上和联运提单相仿，但联运提 单承运人只对自己执行的一段负责，而多式联运 承运人对全程负责；联运提单由船公司签发，包 括海洋运输在内的全程运输，多式联运单据由多 式联运承运人签发，也包括全程运输但多种运输 方式中，可以不包含海洋运输。 多式联运单据与多式联运提单的区别在于，多式 联运单据由多式联运承运人签发，也包括全程运 输但多种运输方式中，可以不包含海洋运输。后 者组成多式联运的运输方式中其中一种必须是国

26、际海上运输，同时联运提单可由承担海上区段运 输的船公司、其他运输区段的承运人、多式联运 经营人（Combined Trandport Operator）或无船 承运人（Non-vessel Operating Common Carrier ）签发； 一、装运时间一、装运时间 二、装运港和目的港二、装运港和目的港 三、分批装运和转船三、分批装运和转船 四、装运通知四、装运通知 Shipmentvs.Delivery 装运时间(Timeofshipment)：又称装运期 n交货时间：又称交货期 nFOB、CIF、CFR交货期交货期=装运期装运期 n其它术语：装运期不一定就是交货期其它术语：装运期不

27、一定就是交货期 1 1装运期的规定方法：装运期的规定方法： （1 1）规定最迟期限；）规定最迟期限； （2 2）规定某一段时间内装；）规定某一段时间内装； （3 3）规定在收到信用证后若干天装运；）规定在收到信用证后若干天装运； 2.2.不应该使用诸如不应该使用诸如“立即装运立即装运”、“即期装运即期装运”、 “尽快装运尽快装运”之类的词语。之类的词语。 definitetimeofshipment明确规定具体装运期限明确规定具体装运期限 fixedtime ShipmentonorbeforeSept.15,2000 ShipmentnotlaterthanJuly31,1999 fixed

28、periodoftime ShipmentduringMay1999 ShipmentduringOct./Nov.1999 5月月30日前装运日前装运 （Shipment before May 30th） withoutafixedtime Shipmentwithin30daysafterreceiptofL/C (therelevantL/Cmustreachthesellernot laterthan) Shippedinthenearfuture 收到信用证后收到信用证后30天内装运天内装运 Shipment within 30 days after receipt of L/C 立

29、即装运（立即装运（Shipment Immediately） 尽快装运（尽快装运（Shipment as soon as possible） 3.3.装运期限的日期用语装运期限的日期用语 1 1）诸如）诸如“止止”、“至至”、“从从”，应该，应该 理解为包括所述日期；理解为包括所述日期； 2 2）上半月和下半月应分别理解为每月）上半月和下半月应分别理解为每月“1 1 至至1515日日”和和“1616至月末最后一天至月末最后一天”； 3 3）月初、月中和月末应分别理解为每月）月初、月中和月末应分别理解为每月1 1 至至1010日、日、1111至至2020日和日和2121日至月末最后一天，日至月末

30、最后一天， 包括起止日。包括起止日。 4.4.如使用如使用“于或约于于或约于”之类的词语限制装运之类的词语限制装运 日期，银行将视为在所述日期前后各日期，银行将视为在所述日期前后各5 5天天 内装运。内装运。 1 1装运港和目的港条款：装运港和目的港条款： 1 1）一般情况下装运港和目的港分别规定一个；）一般情况下装运港和目的港分别规定一个； 2 2）根据实际业务的需要，有时也可以分别规）根据实际业务的需要，有时也可以分别规 定两个或两个以上。定两个或两个以上。 3 3）采用选择港时，备选港口一般是一至三个，）采用选择港时，备选港口一般是一至三个， 且应在同一航线。且应在同一航线。 Parti

31、al shipment &transshipment(分批装运与转船的有关规定分批装运与转船的有关规定) （一）分批装运（一）分批装运（Partialshipmenttobeallowed） （二）转船（二）转船（Transhipmenttobeallowed） 3月月-6月分四批每月平均装运月分四批每月平均装运 （Shipment during March/June in four equal monthly lots, 500M/Tforeach） 允许转船（允许转船（Transshipment to be allowed） 1）除非信用证另有规定，允许分批装运。）除非信用证另有规定，允许

32、分批装运。 2）运输单据表面注明货物系使用同一运输工具并经同）运输单据表面注明货物系使用同一运输工具并经同 一路线运输的，不视为分批装运。一路线运输的，不视为分批装运。 （如果（如果同一船只、同一航次同一船只、同一航次，即使提单上所显示的货，即使提单上所显示的货 物是不同的装运港和不同的装船日期，我们也不能把物是不同的装运港和不同的装船日期，我们也不能把 这批货物当作分批装运论处。）这批货物当作分批装运论处。） 3）信用证规定分批装运，如其中一批未按信用证规）信用证规定分批装运，如其中一批未按信用证规 定装运，则信用证对该期及以后各期均视为无效。信定装运，则信用证对该期及以后各期均视为无效。信

33、 用证另有规定者除外。用证另有规定者除外。 4)如信用证未明确规定可否转运，理解为可以转运。如信用证未明确规定可否转运，理解为可以转运。 装运通知（装运通知（shippingshippingadviceadvice）是在采用租船运输）是在采用租船运输 大宗进出口货物的情况下，在合同中加以约定的大宗进出口货物的情况下，在合同中加以约定的 条款。条款。 FOBFOB条件下，卖方应在约定的装运期开始以前约条件下，卖方应在约定的装运期开始以前约 30-4530-45天向买方发出货物备妥通知；买方则应将船天向买方发出货物备妥通知；买方则应将船 名、船舶预计到港日期等通知卖方。名、船舶预计到港日期等通知卖

34、方。 按按FOBFOB、CFRCFR、CIFCIF术语成交时，装完船后，卖方应术语成交时，装完船后，卖方应 将船名、商品数量、装船日期等电告买方，以便将船名、商品数量、装船日期等电告买方，以便 买方办理保险并作好接卸货物的准备，及时办理买方办理保险并作好接卸货物的准备，及时办理 进口报关手续。进口报关手续。 某农产品进出口公司向国外某贸易公司出口一批花生仁， 国外客户在合同规定的开证时间内开来一份不可撤销信 用证，证中的装运条款规定“Shipment from Chinese Port to Singapore in May, Partial shipment prohibited”。 农产品

35、进出口公司按证中规定，于4月15日将200吨花 生仁在福州港装上“嘉陵”号轮，又由同轮在厦门港续装 300吨花生仁，4月20日农产品进出口公司同时取得了 福州港和厦门港签发的两套提单。农产品公司在信用证 有效期内到银行交单议付，却遭到银行以单证不符为由 拒付货款。 问：银行的拒付是否有理，为什么？ 银行的拒付是无理的。信用证中的装运条款规定：银行的拒付是无理的。信用证中的装运条款规定： “ShipmentfromChinesePorttoSingaporeinMay, Partialshipmentprohibited”，即规定不允许分批装运，即规定不允许分批装运 。而我方的。而我方的500吨

36、货物分别在福州和厦门装运，且同为吨货物分别在福州和厦门装运，且同为“ 嘉陵嘉陵”号。因此，本案的主要问题是确定要运往同一目的号。因此，本案的主要问题是确定要运往同一目的 地的货物在不同的时间和地点分别装上同一航次、同一艘地的货物在不同的时间和地点分别装上同一航次、同一艘 载货船只，属不属于分批装运的问题。根据载货船只，属不属于分批装运的问题。根据UCP600 第第31条条b款的规定：款的规定：“运输单据表面注明货物系使用同一运输单据表面注明货物系使用同一 运输工具并经同一路线运输的，即使每套运输单据注明的运输工具并经同一路线运输的，即使每套运输单据注明的 装运日期不同及装运日期不同及/或装货港

37、、接受监管地、发运地不同，或装货港、接受监管地、发运地不同， 只要运输单据注明的目的地相同，也不视为分批装运。只要运输单据注明的目的地相同，也不视为分批装运。” 由此可见，本案中我方的做法是不属于分批装运的。所以由此可见，本案中我方的做法是不属于分批装运的。所以 ，银行拒付无理。，银行拒付无理。 国外开来不可撤销信用证，证中规定最迟国外开来不可撤销信用证，证中规定最迟 装运期为装运期为20072007年年1212月月3131日，议付有效期为日，议付有效期为 20082008年年1 1月月1515日。我方按证中规定的装运期日。我方按证中规定的装运期 完成装运，并取得签发日为完成装运，并取得签发日

38、为20072007年年1212月月1010 日的提单，当我方备齐议付单据于日的提单，当我方备齐议付单据于20082008年年1 1 月月4 4日向银行议付交单时，银行以我方单据日向银行议付交单时，银行以我方单据 已过期为由拒付货款。问：银行的拒付是已过期为由拒付货款。问：银行的拒付是 否有理？为什么？否有理？为什么？ 本案中的议付有效期应该在装运期后的本案中的议付有效期应该在装运期后的1515天内，因此按照天内，因此按照 我方的装运期，议付时间应该在我方的装运期，议付时间应该在20072007年年1212月月2525日之前日之前 一份买卖日用品的CIF合同规定“9月份装运” ，即期信用证的有效

39、期为10月15日。卖方 10月6日向银行办理议付所提交的单据中， 包括9月29日签发的已装船清洁提单。经银 行审核，单单相符、单证相符，银行接收 单据并支付了货款。但买方收到货物后， 发现货物严重受损，且短少50箱。买方因 此拒绝收货，并要求卖方退回货款。 问：1）买方有无拒收货物并要求退款的权 利，为什么？ 1）买方没有拒收货物并要求退款的权利。首先在信用证）买方没有拒收货物并要求退款的权利。首先在信用证 支付方式下，银行承担第一性的付款责任。只要银行审核支付方式下，银行承担第一性的付款责任。只要银行审核 单据时，确认买方所提交的单据表面上与信用证的规定相单据时，确认买方所提交的单据表面上与

40、信用证的规定相 符，付款行就应履行付款义务。另外，符，付款行就应履行付款义务。另外，CIF术语成交属于术语成交属于 象征性交或，卖方凭单交货，买方凭单付款。本案中，我象征性交或，卖方凭单交货，买方凭单付款。本案中，我 方已于方已于10月月6日向银行提交单据，其中包括日向银行提交单据，其中包括9月月29日签发日签发 的已装船清洁提单，经银行审核，单单相符、单证相符，的已装船清洁提单，经银行审核，单单相符、单证相符， 银行接受了单据并支付了货款，说明我方已完成了交货，银行接受了单据并支付了货款，说明我方已完成了交货， 我方理应按信用证的规定取回货款。因此，买方的拒绝收我方理应按信用证的规定取回货款

41、。因此，买方的拒绝收 货和退款的要求是不合理的；货和退款的要求是不合理的；2）本案中，买方应与有关）本案中，买方应与有关 方面联系，确认货物受损和短少的原因，然后凭保险单及方面联系，确认货物受损和短少的原因，然后凭保险单及 其它证据向有关方面提出索赔，以弥补自己的损失。其它证据向有关方面提出索赔，以弥补自己的损失。 我某公司与美国某客商以我某公司与美国某客商以FOBFOB条件出口大枣条件出口大枣 50005000箱，箱，5 5月份装运，合同和信用证均规定月份装运，合同和信用证均规定 不允许分批装运。我方于不允许分批装运。我方于5 5月月1010日将日将30003000箱箱 货物装上货物装上“喜庆喜庆”轮，取得轮，取得5 5月月1010日的海运日的海运 提单；又于提单；又于5 5月月1515日将日将20002000箱装上箱装上“飞鹰飞鹰” 号轮，取得号轮，取得5 5月月1515日的海运提单，两轮的货日的海运提单，两轮的货 物在新加坡转船，均由物在新加坡转船，均由“顺风顺风”号轮运往号轮运往