第十六章 汽车行驶系

1、第十六章第十六章汽车行驶系汽车行驶系 概述概述 行驶系的组成行驶系的组成 车桥车桥 悬架悬架 16.1概述概述 行驶系的功用：行驶系的功用： 把来自于传动系的扭矩转化为地面对车辆的牵把来自于传动系的扭矩转化为地面对车辆的牵 引力；承受汽车所受外界力和力矩，保证汽车引力；承受汽车所受外界力和力矩，保证汽车 正常行驶。正常行驶。 FtFb 16.2 车架车架 功用：功用： 支承车身，承受汽车载荷，固定汽车大支承车身，承受汽车载荷，固定汽车大 部分部件和总成。部分部件和总成。 16.3车桥车桥 功用：功用： 传递车架与车轮之间的各个方向的作用力。传递车架与车轮之间的各个方向的作用力。 分类：分类：

2、整体式整体式 根据悬架不同根据悬架不同 断开式断开式 根据车轮作用：根据车轮作用： 转向桥、驱动桥、转向驱动桥、支持桥转向桥、驱动桥、转向驱动桥、支持桥 一、转向桥一、转向桥 功用：功用： 利用转向节的摆动使车轮偏转一定的角度以实利用转向节的摆动使车轮偏转一定的角度以实 现汽车的转向，且承受一定的载荷。现汽车的转向，且承受一定的载荷。 性能要求：性能要求： 强度、刚度大；定位角、转向角正确；质量强度、刚度大；定位角、转向角正确；质量 小。小。 组成：组成： 前轴、转向节、主销、轮毂前轴、转向节、主销、轮毂 结构：结构： 转向桥结构（二） 二、转向车轮定位二、转向车轮定位 功用：功用： 转向轻便

3、、行驶稳定、减少轮胎和机件转向轻便、行驶稳定、减少轮胎和机件 的磨损等。的磨损等。 分类：分类： 1、主销后倾、主销后倾 装在前轴上的主销，装在前轴上的主销， 上端向后倾斜的现象。上端向后倾斜的现象。 主销后倾角主销后倾角 主销后倾角有主销后倾角有 使车轮自动回使车轮自动回 正的作用正的作用 主销后倾作用：主销后倾作用： 2、主销内倾、主销内倾 装在前轴上的主销，上端装在前轴上的主销，上端 略向内倾斜的现象。略向内倾斜的现象。 作用：作用： 1、保持汽车直线行驶的稳、保持汽车直线行驶的稳 定性。定性。 2、使驾驶员转向轻便。、使驾驶员转向轻便。 使转向节与使转向节与 主销轴线距主销轴线距 离扩

4、大，从离扩大，从 而增大转矩。而增大转矩。 主销主销 内倾角有使车轮内倾角有使车轮 自动回正的作用自动回正的作用 车轮绕主销旋转车轮绕主销旋转 180后的状态后的状态 3、前轮外倾、前轮外倾 作用：作用： 当车空载时，轮当车空载时，轮 胎外缘与路面接胎外缘与路面接 触，当车载货时，触，当车载货时， 在车重的作用下在车重的作用下 车轮垂直于路面，车轮垂直于路面， 使轮胎能够均匀使轮胎能够均匀 磨损。磨损。 4、前轮前束、前轮前束 安装前轮时，在同一轴上的两端车轮旋安装前轮时，在同一轴上的两端车轮旋 转平面不平行，前端略向内束的现象。转平面不平行，前端略向内束的现象。 车轮前束的作用车轮前束的作用

5、 消除汽车行驶过程中因前轮外倾而使两消除汽车行驶过程中因前轮外倾而使两 前轮前端向外张开的影响。前轮前端向外张开的影响。 （AB）称为）称为 前束值前束值 一般前束值为一般前束值为 012mm 调节横拉杆调节横拉杆 来调节车轮来调节车轮 前束前束 16.4转向驱动桥转向驱动桥 功用：功用： 驱动汽车行驶，并在转向时，引导车轮驱动汽车行驶，并在转向时，引导车轮 偏转，完成转向。偏转，完成转向。 作业： 转向轮的定位参数有哪些？各起什么作 用？ 16.5悬架悬架 功用：功用： 连接车桥与车架，并传递二者之间的相互作用力，连接车桥与车架，并传递二者之间的相互作用力， 减小振动，保证汽车的正常行驶。减

6、小振动，保证汽车的正常行驶。 组成：组成： 弹性元件弹性元件承受和传递垂直载荷，减小路面的冲击承受和传递垂直载荷，减小路面的冲击 导向装置导向装置传递纵向力、侧向力及其力矩，并保证传递纵向力、侧向力及其力矩，并保证 车轮相对于车身有正确的运动关系。车轮相对于车身有正确的运动关系。 减震器减震器加快振动的衰弱。加快振动的衰弱。 分类分类 独立悬架：独立悬架： 每一侧车轮单独通过悬每一侧车轮单独通过悬 架与车架相连，每个车架与车架相连，每个车 轮能独立上下跳动而互轮能独立上下跳动而互 不影响。不影响。 非独立悬架：非独立悬架： 左右车轮安装在左右车轮安装在 一根整一根整 体车桥两端，车桥则通体车桥

7、两端，车桥则通 过弹性元件与车架相连。过弹性元件与车架相连。 车桥车桥 弹性元件弹性元件 车架车架 断开式车桥断开式车桥 一、弹性元件与典型悬架一、弹性元件与典型悬架 1、钢板弹簧、钢板弹簧 作用：作用： 既有弹性元件的作用，又可起到导向和减既有弹性元件的作用，又可起到导向和减 振作用。振作用。 结构：结构： 钢板弹簧钢板弹簧 套管套管 螺栓螺栓 螺母螺母 中心螺栓中心螺栓 卷耳卷耳 弹簧夹弹簧夹 单片弹簧和少片弹簧单片弹簧和少片弹簧 特点：特点： 断面尺寸延长度方向变化；断面尺寸延长度方向变化； 减轻重量，节约材料。减轻重量，节约材料。 钢板弹簧的安装 非独立悬架非独立悬架 在弹簧片之 间涂

8、上较稠 的润滑剂， 可以减少磨 损 在弹簧片之 间夹入塑料 垫片，可减 少噪声。 弹簧片之间的摩 擦力可起到衰减 振动和导向的作 用。 与车架的连接与车架的连接 2、螺旋弹簧、螺旋弹簧 制造：制造： 用弹簧钢棒料卷制而成。用弹簧钢棒料卷制而成。 特点：特点： 无需润滑、抗污染、安装所需空间小、无需润滑、抗污染、安装所需空间小、 质量轻。质量轻。 性能：性能： 没有减振作用，必须另加减震器。没有减振作用，必须另加减震器。 应用：应用： 桑塔纳轿车的前悬架 麦麦 弗弗 逊逊 式式 独独 立立 弹弹 簧簧 悬悬 架架 弹簧套在减震器外边， 节省了安装空间，空 余的大量空间便于安 装发动机 当车轮转向

9、跳动时， 车轮延主销转动。 3、油气弹簧、油气弹簧 特点：特点： 以空气和油液作为工作物质。以空气和油液作为工作物质。 油气不分割式油气不分割式 油气分隔式油气分隔式 气体弹簧气体弹簧 特点：体积小、寿命长、弹簧刚性可变特点：体积小、寿命长、弹簧刚性可变 囊式气体弹簧 膜式气体弹簧 4、扭杆弹簧、扭杆弹簧 功用：功用： 当车轮跳动时，摆臂便绕着扭杆轴线摆动，使扭杆当车轮跳动时，摆臂便绕着扭杆轴线摆动，使扭杆 产生扭转变形，以保证车轮与车架弹性连接。产生扭转变形，以保证车轮与车架弹性连接。 摆臂摆臂 扭杆扭杆 扭杆弹簧的装配 摆臂摆臂 扭杆扭杆 将扭杆的固将扭杆的固 定端转过一定端转过一 个角度

10、，则个角度，则 摆臂的初始摆臂的初始 位置将改变，位置将改变， 可借此调节可借此调节 车身的高度。车身的高度。 特点：特点： 质量小，不需质量小，不需 润滑润滑 16.6减振器减振器 功用：功用： 加速车架与车身振动的衰减，改善汽车行加速车架与车身振动的衰减，改善汽车行 驶的平顺性。驶的平顺性。 原理：原理： 当汽车振动时，减振器壳体当汽车振动时，减振器壳体 内的油液反复从一个内腔通过一内的油液反复从一个内腔通过一 些窄小的空隙流入另一内腔，同些窄小的空隙流入另一内腔，同 时，摩擦力便把振动能量转化为时，摩擦力便把振动能量转化为 热能，被油液、减振器吸收后散热能，被油液、减振器吸收后散 失到大

11、气中。失到大气中。 弹性元件弹性元件 减震器减震器 车架车架 半轴半轴 性能要求：性能要求： 1、在悬架压缩行程内，减振器阻尼力应较小，、在悬架压缩行程内，减振器阻尼力应较小， 以便充分利用弹性元件的弹性，缓和冲击。以便充分利用弹性元件的弹性，缓和冲击。 2、在悬架伸张行程，减振器阻尼力应大，以求、在悬架伸张行程，减振器阻尼力应大，以求 迅速减振。迅速减振。 3、在车桥与车架相对速度过大时，减振器应当、在车桥与车架相对速度过大时，减振器应当 能自动加大液流通道截面积，使阻尼力始终保能自动加大液流通道截面积，使阻尼力始终保 持在一定限度之内，避免过大的冲击载荷。持在一定限度之内，避免过大的冲击载

12、荷。 分类：分类： 双向作用筒式减振器双向作用筒式减振器 单向作用筒式减振器（伸张行程）单向作用筒式减振器（伸张行程） 一、双向作用筒式减振器一、双向作用筒式减振器 结构：结构： 伸张阀伸张阀 流通阀流通阀 压缩阀压缩阀 补偿阀补偿阀 活塞杆活塞杆 防尘罩防尘罩 活塞活塞 储油钢桶储油钢桶 导向座导向座 工作原理工作原理 压缩行程：压缩行程： 车轮靠近车架车轮靠近车架 容积减少，油压容积减少，油压 升高，油液打开升高，油液打开 流通阀，经过流流通阀，经过流 通阀流入上腔。通阀流入上腔。 由于上腔容积被由于上腔容积被 活塞杆用去部分活塞杆用去部分 空间，所以油液空间，所以油液 一部分油液打开一部分油液打开 压缩阀流入储油压缩阀流入储油 缸。缸。 由于各阀门的节由于各阀门的节 流作用，便造成流作用，便造成 对悬架压缩运动对悬架压缩运动 的阻力，使振动的阻力，使振动 能量衰减。能量衰减。 伸张行程伸张行程 车轮下跳，减振器车轮下跳，减振器 受拉伸活塞上移。受拉伸活塞上移。 上腔容积减少，上腔容积减少， 油压升高，油液油压升高，油液 推开伸张阀，流推开伸张阀，流 入下腔。入下腔。 由于活塞杆占去由于活塞杆占去 一定空间，所以一定空间，所以 自上腔流入的油自上腔流入的油 液不足以充满下液不足以充满下 腔容积的增加。腔容积的增加。 储油缸中油液推储油缸中油液推 开补偿阀流入下开补偿