船务培训课程第一期

1、 报关基本知识报关基本知识 正常出货流程正常出货流程 主要专业词汇主要专业词汇 主要运输单据主要运输单据 船务知识解疑船务知识解疑 开源节流控制开源节流控制 几种特殊情况几种特殊情况 v公司产品大类公司产品大类 原子笔（Ball pen）9608100000 铅笔(Pencil) 9608400000 钢笔(Fountain pen)9608309000 各类笔零件(Pen parts) 如：*笔五金零件全五金(中环，笔夹) *笔塑胶零件全塑胶(止环，上，下位) 9608992000 *笔零件上管或下管，或上下管组合(但不构成 成 品）9608999000 *其他 拆信刀(Letter ope

2、ner) 钥匙扣(Key ring) v具体报关明细具体报关明细 原子笔原子笔 原子笔/自制笔芯原子笔/进口笔芯 原子笔/塑胶笔 进口笔芯 原子笔/塑胶笔 自制笔芯 原子笔/配纸质盒 进口笔芯 原子笔配触控胶头 D006,A017-2,D196F018客户 材质70%以上为塑胶,笔芯为自制 如FC002-B,S5016-B 材质70%以上为塑胶,笔芯为进口 如S4049A-B，S6151-B， S6171-B 钢珠笔及笔芯进口 （-R，-B） 所有金属笔，笔芯 自制 套笔 原子笔/未装笔芯 钢珠笔/未装笔芯 完整上下管组装，但不装笔芯D125一支铅笔+一支原子笔配套 铅笔铅笔 自动铅笔/传动自

3、制/ A/ 不含橡皮擦，3支铅芯 自动铅笔传动外购 含1个橡皮筋擦，3支铅芯 或5支铅芯(QUILL) 自动铅笔/碳纤维笔管 S3020，ES014 西华的铅笔但除掉 SF07-P(原S6037-P) 司贸其它所有铅笔，另加 西华的S6037 * 钢笔分为：钢笔 /含卡水或钢笔/含吸水器，西华SF07-F与 SF06A-F 为钢笔，其他-F的为零件外，其他客户-F的笔款均 为钢笔。 * 所有笔的零件均以公斤报关，但圆珠笔芯有单独报关项目 且以支为单位，不入此列。 笔零件，笔芯，笔盒，注意区分一般贸易出口与自制。下单 路径也有所区别，请业务特别注意！ * 拆信刀无特别分类，以公斤报关，主要集中于

4、A001， A005及A099客人。 笔的零件 笔零件笔五金零件笔塑胶零件笔转动器 笔的转动，主要为 药厂D155客户 笔的各类纯塑胶件 如止环，白点 笔的各类纯金属件 如笔夹，弹簧 笔的上管或下管 或上下管组合 v几个需说明的问题几个需说明的问题 * 我司报关产品以支、个、公斤为单位，所以前期 准备资料务求精准，尤其对以公斤为单位申报的产 品，即各类笔零件。 * 我司所有料件均受海关合同监管，如无十分必要， 坚决杜绝从公司直接快递合同项目内监管产品至客 户。但合同外产品(不经合同进口)如日历本、托盘、 吊绳、内购笔盒及给客人的样品不受此限。 * 包材如含客户指定说明书、指定笔盒等，业务排 货

5、需特别注明，以引起船务注意，并依需要进行分 类报关。指定料件是指由客户提供，由我司用海关 监管合同进口的物料。 * 报关方式不以客户为单位，而是将当天所有出货 产品按报关合同分类再合并。如“原子笔/自制笔 芯”为我司最频繁最普遍出货项目，几乎每个客 人都会涉及，但船务报关时会将所有客户下的该 项目统一合并报关。故出货当天如业务临时改资 料，将给船务带来极大不便，容易影响正常出货。 之所以要求业务出货前一天确定最终出货数量的 意义亦在此。因此，该点请业务务必引起重视， 以便公司更顺畅货。 l船务作业流程船务作业流程 业务备齐 出货资料 给至船务 船务做两套Packing List, Commer

6、cial Invoice,及出货安排表 英文PL没有办法达到进口物料与出口成品平衡. v2.什么情况下可以办理企业合同转厂什么情况下可以办理企业合同转厂? A；对方企业必须有海关备案的合同手册.且对方的合 同手册是可以转进该物料的(如:司贸公司就只可转材 料进入工厂;成笔则不可以). B；货物名称;商品编码;单价都先要经双方报关员确 认统一后才可办理. v3.船务作业中的材积问题船务作业中的材积问题 船务作业中采取的材积一般为C.F.T，即立方英尺。但海 （空）运公司一般以C.B.M计 算。他们之间的转换公式为 C.F.T/35.315= C.B.M。另外，C.F.T.=（外箱长*宽*高）厘

7、米/28317。 v4.空运费用的构成空运费用的构成 .Airfreight 运费（航空公司收取） .Fuel surcharge 燃油附加费（根据机场，目的点价格不同 而不同) .安检费(SCC):（香港收1块/kg 固定费用） .机场操作费(Handling Charge):（香港为HKD283/票，机 场负责运货上飞机等） .终端费用（Terminal Charge）：1.72/kg 当把货物交给 庄家时候，庄家负责 打板等事情，最终交由机场收取） .航空主单费：HKD15/bl 就是出提单的费用-物权凭证。 .集装箱堆场费：亦即散货费（CFS），一般是0.7/kg .机场过关费（Air

8、port Bridge Toll Fee） v5.海运费用的构成海运费用的构成 .Ocean freight 海运费（船公司收取） .提单费：HKD150/BL 就是出提单的费用-物权 凭证。 .集装箱堆场费：亦即散货费（CFS），一般是 198/CBM . 保险费（Insurance Fee）：根据贸易方式选择使 用，一般以货值的110%投保，保险公司收取。 .附加运费（Surcharge or additional）：附加 运费则是根据货物种类或不同的服务内容，视不 同情况而加收的运费，可以说是由于在特殊情况 下或者临时发生某些事情的情况下而加收的费用。 如BAF，CFA. v6.一个柜可

9、以出具两套以上的提单，提单上用一个柜可以出具两套以上的提单，提单上用 Part Of表示。表示。 v7.一套提单一般有三份，当收货人用其中的一份一套提单一般有三份，当收货人用其中的一份 提取货物后，其他两份就相应失去效用。提取货物后，其他两份就相应失去效用。 v8.集装箱材积集装箱材积 20标准柜内容积：标准柜内容积：5.85m*2.32m*2.38m; 26cbm 40平柜内容积：平柜内容积：11.9m*2.32m*2.38m; 55cbm 40高柜内容积：高柜内容积：11.9m*2.32m*2.68m; 65cbm 45高柜内容积：高柜内容积： 13.58m*2.32m*2.68m; 78

10、cbm v9.公司的出货是属于班轮运输公司的出货是属于班轮运输 w1.尽量避免同一张订单分批出货尽量避免同一张订单分批出货 可节约香港本地费用可节约香港本地费用 w2.集中货物安排适当货柜车集中货物安排适当货柜车 a:可避免货车蓬松;浪费空间 b:可降低与出货有相关的单位人员作业频率. 例如:关务; 业务部出口船务; 仓库; 生管 w3.适当规范包装，精准重量适当规范包装，精准重量 a:可减少入仓费(入客户货代时) b:可减少包材费;货车蓬松费;以及搬运费 w4.避免香港节假日出货避免香港节假日出货 某些船公司在节假日收货会多收手续费，如Panalpina. w5.需快递拼货的产品提前完成，早

11、正常出货一天快递需快递拼货的产品提前完成，早正常出货一天快递 a:可减少入仓费(若结关时间较紧，货代会选择分批交货) b:可节约香港本地费用（主要取决于货代，且货代有理由收取） w6.避免订单延期，按时出货避免订单延期，按时出货 a:减少赔空运费用 b:减少拖车资源的浪费（如依排货应派10吨车，结果延期只出5吨） w7.办公室节能环保工作办公室节能环保工作 a:电源控制 b:用纸控制 c:电梯空调用度 d:绿化办公环境 wEXPRESS BILL OF LADING a.是指不用出示正本提单就可以提货，有点类似电放，只不 过已在提单之上注明只有指定 CONSIGNEE才可以提货。 b.即电放提

12、单，也就是和船公司或货代订舱出货后不要正本 提单，只要求电放.届时他们应该要求托运人填写他们格式的 电放保函(即电放指示),然后会发给托运人电放提单,电放提单 的做法是OK的提单COPY件上盖TELEX RELEASED/SURRENDERED/EXPRESSED章然后传给托 运人,或者发个电放信/电放号给你们,就表示电放了，国外客 人凭借此电放提单(COPY件,没有正本,只要SCAN即可)和他 们CNEE(凡是电放的B/L上的CNEE一般是记名的，即具体 有个公司,而不是指示的,即TO ORDER类型的)的身份提货, 一般船公司和货代理都收电放费的，和文件费差不多. wDROP SHIPME

13、NT（直接发运）（直接发运） 通过在不处理、不入库或不交付的情况下销 售产品来完成销售订单的方法。销售公司从 供应商处购买产品，然后请供应商直接将产 品发运至客户。 Drop shipment or drop shipping is a type of retailing where the retailer does not keep goods in stock, but instead passes the customers order and shipment details to the wholesaler, who then dispatches the goods to th

14、e customer directly. The retailer makes their profit on the difference between the wholesale and retail price. w清洁提单与不清洁提单清洁提单与不清洁提单 清洁提单（Clean B/L）指货物在装船时外表状况良好，承运人未加任何 货损，包装不良或其他有碍结汇批注的提单。不清洁提单（Unclean B/L or foul B/L）则是指承运人在提单上加注有货物及包装状况不良或存在缺 陷，如水湿、油渍、污损、锈蚀等批注的提单。 在海运实践过程中，有些客户信用证要求在海运提单上显示 “CLE

15、AN ON BOARD”字样，实际上只要提单上没有特殊批 注的提单均属于清洁提单，不影响银行结汇。而一般船公司 都不会在提单上显示“CLEAN ON BOARD”，如 MSC/NORASIA等等。HAPAG-LLOYD船公司如果要求可以 显示在提单上，不过必须传真L/C正本复印件给到船公司， 另外在提单的货描处必须加上： CLEAN ON BOARD ： WEIGHT，MEASURE，MARKS，NUMBER，QUALITY， CONDITION，CONTENTS，VALUE，QUANTITY，IF MENTIONED IN THIS B/L FUNISHED BY THE SHIPPERS AND COULD NOT BE CHECKED BY THE MASTER/CARRIER。 w各大船公司各大船公司 COS