A320电子有答案试题

1、a320电子有答案试题ata22 自动飞行系统1. a/thr系统中，alpha门限角信号由谁探测到：afac；bfmgc1；ceec；dfmgc2。a2. alpha角门限保护和风切变保护由几个计算机计算？afacbelaccfac&elacdfmgcc3. ap衔接时，用于发动机故障补偿控制的作动筒：a偏航阻尼作动筒；b方向舵配平作动筒；c行程限制器；da&b。d4. dmu的作用为：a仅记录飞机系统的参数。b收集飞机系统的参数并处理产生报告。c编程。d维护测试。b5. fac的基本功能是:a控制方向舵移动和飞行包络保护b控制升降舵移动和飞行包络保护c控制阳gc工作并防止失速d为fadec

2、传送指令。a6. fac计算方向舵行程限制器：a任何时候b仅低速c仅elac故障d仅ap衔接a7. fcu上的lvl/ch窗口白点亮的条件:a当在fcu上选择一个比加速高度高的净空高度时b当改变加速高度时c当输入假设温度时d当输入起飞跑道时a8. fids电路安装在：afac1&fac2；b仅fac1装有；cfmgc；dcfdiu。a9. fmgc的fm部分工作在独立方式：afmgc1中的fm故障bfmgc2中的fm故障c两个fmgc之间的交谈总线故障d一个mcdu故障c10. mcdu上的“fmgc”灯亮表明：afmgc故障bmcdu故障cfmgc无计算数据dfmgc上有重要信息需要查看d1

3、1. mcdu上的速度fs0a在mcdu上直接输入b可以在起飞页上更改c由fmgc根据飞机总重d在fcu上输入c12. mcdu上故障(fail)灯亮,表明:amcdu故障,bfmgc故障,c两个fmgc不同步,d导航数库无效a13. 标签实时参数以何种格式读出：a二进制码b十进制码c十六进制d数字a14. 当a/thr衔接且起作用时：a推力手柄控制eng且fcu上的a/thr接通灯亮；b推力手柄控制eng但fcu上的a/thr接通灯不亮；c推力系统控制eng但fcu上的a/thr接通灯不亮；d推力系统控制eng且fcu上的a/thr接通灯亮。d当ap1&ap2未衔接，fd1和fd2衔接且起作

4、用时：afmgc1控制eng1，fmgc2控制eng2；bfmgc1控制eng2；cfmgc2控制eng2；d飞行操纵和发动机控制仅由一个fmgc来控制。d15. 当ap衔接时,计算方向舵行程限制由:afacbelaccfmgcdfac&elac。a16. 当方向舵配平处于自动配平时,则a方向舵移动,但脚蹬不动b方向舵移动脚蹬也跟着移动c人工踩脚蹬对配平系统不影响d可以使用人工配平a17. 当方向舵配平功能被衔接：a方向舵配平1&2同时控制它们的马达b方向舵配平1控制单个配平马达c方向舵配平1控制马达1，方向舵配平2备份d一个机械装置给方向舵配平1优先逻辑d18. 当飞机处于高速飞行时，如速度

5、为380kts，方向舵最大偏角为:a3b25c无限制d35d19. 当飞机刚通电时,mcdu显示什么页:a起飞页;b性能页;c状态页;d飞行计划页c20. 当由自动飞行系统来操纵飞机时,那么a侧杆和推力也相应地移动,b只有侧杆跟着移动而推力杆却不动,c侧杆不动而推力杆移动,d侧杆和推力杆都不动d21. 飞机制导的“管理”方式是什么意思：a用fcu的输入来计算控制指令；b用mcdu的输入来计算控制指令；c由fmc来计算目标值；d由侧杆来控制飞机。c22. 关于偏航阻尼作动筒的工作，那种说法是对的？a作动筒1是由绿液压系统控制b作动筒1是由黄液压系统控制c作动筒2是由蓝液压系统控制d作动筒2是由绿

6、和蓝液压系统控制a23. 关于自动驾驶的衔接,下面哪种说法是错误的?a飞机在地面,可以接通自动驾驶,b在巡航时,只能接通一部自动驾驶,c在自动着陆时,可以同时接通两部自动驾驶,d在起飞期间(离地5秒以前),可接通任何一部自动驾驶d24. 交叉装载导航数据库应在mcdu的哪个页面上进行?a状态页,b起飞页,c导航页,d菜单页a绿点速度代表什么？a在清洁构型，一个发动机不工作的速度b失速时的速度c人工选择的速度dfac故障时安全速度a25. 每个飞行管理制导计算机(fmgc)里飞行制导(fg)部份的基本功能是什么?a飞行包线保护,b方向舵控制,c提供飞行计划的确定和监控,d提供飞机的控制d26.

7、每条自动推力工作指令的传送路径为：afcu-fmgceiueec；bfmgceiueecfcu;cfmgc-fcueiueec；deeceiufmgcfcu。c27. 如果两个eec的推力限制不同,fmgc如何计算推力目标值：a选择较高的eec限制；b选择较低的eec限制；c选择两者的平均值；dfmgc自已设定。a28. 如果偏航阻失效，则：afac故障灯亮，且ecam上显示琥珀色信息；b仅ecam上显示琥珀色信息；cfac面板上“off”灯亮但无信息；d仅fac故障灯亮。b29. 如果推力手柄处于flx/mct与to/ga之间，则计算推力限制应按:aflx/mct档位；bto/ga位；c当时

8、的位置；d任意位。b30. 如果一台eng故障，自动推力衔接且起作用的推力杆所在区域为:acl0之间；bflx/mct0之间；cto/gaflx/mct之间；d任何位置。b31. 什么是自动飞行系统(afs)的导航功能?a显飞机的姿态,b计算控制指令,c计算飞机的位置,d显示所有的航路点c32. 下列哪种说法是对的:a正常时偏航阻尼1&2都工作输出;b正常时仅偏航阻尼1工作,偏航阻尼2备分;c仅偏航阻尼2工作;d偏航阻尼系统工作时脚蹬b33. 下面哪个组件可在空中进行安全测试?afmgcbfaccfcudcfdsc34. 在app过程中，同时衔接两部ap，则：aap1，ap2同时独立工作bap

9、1工作，ap2备份cap1负责纵向控制，ap2负责横向控制dap2工作，ap1备份b35. 在方向舵配平控制面板上重置按钮的作用是什么?a重置飞行增稳计算机(fac)的所有功能,b偏转方向舵到最大位置,c回转方向舵到中立位置,d重置自动驾驶c在人工飞行中,fds工作正常,那么aa/thr1工作;ba/thr2工作;ca/thr1&a/thr2同时工作;d无法确定a正常情况下，当ap未衔接时，yd配平指令由谁提供：aelac；bfmgc；cfac；dsec。a36. 正常时，fmgc工作在：a同一时间，仅一个fmgc工作；bfmgc1有优先权，fmgc2协助；cfmgcs遵从主、从工作原理；d两

10、个fmgc独立地工作。c37. 属于自动飞行系统的计算机是:afmgc&elac,bfmgc&sec,cfmgc&fac,delac&secc38. 自动飞行系统(afs)的基本原理是:a自动地控制飞行舵面和发机b仅控制飞机的舵面c仅控制发动机d自动地或人工地控制飞机aata23 通讯系统39. acp上的reset键用于：a复位系统，使其工作b取消所有已点亮的呼叫灯c取消以前的选择d取消所有音响cdeu的地址编码电门在：a控制器内bdeu内cdeu安装底座内dptp内c40. rmp1上的sel白色灯亮表示：armp2上选择了vhf2的频率brmp3上选择了vhf1的频率crmp3上选择了v

11、hf2的频率drmp1接收到了选择呼叫信号b41. rmp3可否用于备份导航频率控制：a能b可代替rmp1后有效c可代替rmp2后有效d不能d42. selcal编码面板位于: a前电子设备架b前货舱c后电子设备架d后货舱c43. vhf3的工作方式取决于：a话音/数据选择离散信号b数据键控离散信号cacars数据离散信号d频率数据数字式信号d44. 不会使fap上的cidscaution灯亮的是：a排水管加热器或控制组件故障b门的气压瓶压力低c机组内话时d滑梯气瓶压力低c45. 当acars失去与地面的通讯时，fwc会在ecam上显示：aacarsmsgbacarsfailcacarscal

12、ldacarsstbyd46. 当fap上的cids caution灯亮时：a在空中及地面可以复位b仅在地面可以复位c其相应故障信息显示在ptp上d其相应故障信息显示在ecam上c47. 当selcal信号由vhf1接收到时：aacp1上的琥珀色呼叫灯闪亮brmp1上的白色sel灯闪亮c三个acp上的vhf1琥珀色呼叫灯闪亮d所有acp上的所有琥珀色呼叫灯闪亮c48. 当有来自厕所的“服务员呼叫”时，acp上：a绿色灯亮b琥珀色灯亮c与绿色灯相邻的粉红色灯亮d与琥珀色灯相邻的粉红色灯亮b到cids的cabin zones的是：aptp的“系统状态”bptp的“系统测试”cptp的“系统编程”d

13、ptp的上一次航段故障c49. 对于acp上的int/rad电门说法不正确的是：aint是一个固定位电门brad位是一个不固定位crad位相当于pttd要选定通讯通道才可按压int进入飞行内话系统d50. 飞机上的deua有: a4个b6个c13个d26个d51. 关于cvr说法不正确的是：a只要飞机在空中cvr就有电b在地面只要有一台发动机工作，cvr就有电c在地面最后一台发动机关车前五分钟，cvr无电d在地面发动机不工作的情况下，一接通电源，cvr就可以带电工作五分钟c52. 关于静电放电刷，说法不正确的是：a放电刷可以放掉飞行过程中积累在飞机上的静电b飞机上共装有41根放电刷，应至少保证

14、有80%c根据位置不同，飞机上共有两种不同的放电刷d放电刷会由于放电而影响无线电通讯系统的接收d53. 如果把驾驶舱的系紧安全带开关放到auto位，且当襟翼/缝翼放出时。a不准吸烟灯亮。b回到座椅灯亮。c系紧安全带灯亮。d琥珀色警告灯亮。a54. 送信号给acarsmu的系统有：admu，fmgc1&2，sdac1&2bcfdiu，vhf3，mcdu1&2cfwc1&2，mcdu1&2，打印机drmp，fwc1&2，mcdu1&2b55. 完成pa源优先权控制的是: adeuabdeubc控制器dptp的camd56. 完成主要的客舱系统空话子及监视功能的是：aptpbfapcaapd没有此功

15、能面板。b57. 系统测试和交联测试1上的deua有：a4个b6个c13个d26个c58. 一条上行总线的起始端出现破损时，不能工作的deua最多会有：a26个b13个c67个d仅断裂口后的一个deuac59. 音频转换选择电门停放在f/o3位时：a副驾驶可以使用第一观察员的音频设备b第一观察员可以使用副驾驶的acpc副驾驶可以使用第一观察员的acpd在ecammemo上显示蓝色的audio3xfrd信息a60. 用于选择通讯系统，控制接收音频信号强度的面板是：acall面板bacpcrmpd音频转换面板b61. 与deua相连的有：a服务员手提话筒b客舱喇叭c区域呼叫面板d紧急照明电源组件b

16、62. 与deub相连的有：a旅客呼叫电门b旅客呼叫灯c照明组件d门气瓶压力传感器d63. 在pa系统中，发动机工作时，pa音量将：a不变b增加4dbc增加6dbd增加8dbc64. 在服务汇流条及基本汇流条的电源皆丢失时: acids系统完全不工作b由基本汇流条供电的所有cds可转至热电瓶汇流条c由服务汇流条供电的所有cds可转至热电瓶汇流条d系统完全转至热电瓶汇流条d65. 自身没有bite的设备是: adeubfapcptpdacpdata27 飞行操纵66. cfdiu连接哪些计算机?aelac,secbfcdccelacdfmgcb67. fm部分的工作方式有几种:a1b2c3d4c

17、68. wtb锁定后怎样复位。a通过sfccb通过cfdiuc接近wtbd将故障排除后自动复位b69. 当2个fac故障时,有什么影响?a行程限制器挡块保持高速构型b行程限制器挡块保持故障位c行程限制器挡块当缝/翼放出时回到低速构型d方向舵将不能操作c70. 哪套液压系统作动方向舵?a绿b绿,蓝c绿,黄d绿,蓝,黄d71. 哪些计算机接受侧杆指令?aelacbfcdccfac,elac,secdfmgcd72. 哪些扰流板有横滚协调作用?a所有b2,3,4c1,2,3,4d2,3,4,5d73. 升降舵和水平安定面正常控制由elac2,当elac2故障时:a自动转换到elac1b自动转换到se

18、c1c自动转换到sec2d俯仰控制失效a74. 什么时候飞行操纵采用机械备份?a电源全失效或fcc全失效b绿系统失效c传感器失效b由正常定律进入直接定律a75. 下列哪些计算机直接相连?afwc与secbelac与cfdiucelac与secdfac与fcdcc76. 下列什么操纵面可机械控制?a升降舵与方向舵b副翼和thsc方向舵和thsd扰流板c77. 下列说法正确的是:a空中用于减速作用的扰流板是2,3,4,5号b由于采用电传操纵,a320取消了所有钢索c扰流板的减速功能优先于横滚功能d在空中,当飞机速度大于210节时,襟/缝翼构型1+f变为1d78. 直接定律有什么保护?a只有失速保护

19、b只有高速保护c只有迎角保护d无保护data29 液压79. 地面发动机不工作时，能使用哪些液压系统？a只有黄系统b黄，蓝系统c黄，绿系统d黄，绿，蓝系统d80. 有关rat正确的是：arat在空中可收回brat在地面不能放出c飞机在空中，失去交流电源且速度大于100节时自动放出d只按hydratmanon电门不能放出c81. 在正常情况下，蓝系统由什么增压aptubedpc电动泵dratcata31 指示/记录系统82. acp上的reset键用于：a复位系统，使其工作b取消所有已点亮的呼叫灯c取消以前的选择d取消所有音响b83. 参数标签的读处：a以二进制形势显示实时值b以个进制形势显示实

20、时值c以十六进制形势显示实时值d以二进制形势显示历史值a84. dmu的作用：a记录飞机系统的参数b收集飞机系统的参数并处理产生报告c编程d飞行监控b85. pfr报告仅能被打印:a在地面b在空中c人工方式d任何时候a86. pfr过滤数据库的作用是:a滤去虚假的或不正确的故障/信息b滤去所有的ecam警告信息c滤去所有的故障信息d只滤去class3级故障信息a87. 菜单方式能被选择:a仅地面b仅空中c任何时候d只当正常方式故障时a88. 当dmc1和dmc3同时故障时,会发生:a机长的pfd和nd无显示,但上ecam上仍显示正常b只有付驾驶的pfd和nd显示,此时下ecam显示系统页cdm

21、c2负责六个显示器的显示d失去机长的pfd和nd显示,并且无系统页显示d89. 当按压ecam面板上的紧急取消(emercanc)时:a所有的警告信息被取消b所有的音响警告被取消c仅取消红色的警告信息d不能取消琥珀色的注意信息b90. 当出现一条level2级警告时,驾驶仓会出现哪些效应?a警告喇叭响,有信息显示和主警告灯亮b警告喇叭响,无信息显示,但主注意灯亮c仅有红色的信息出现而无警告灯亮d主注意灯亮,有音响警告和信息显示d91. 当灯光测试电门被放到测试位时,时钟显示应为:a全为0b全为“8”字c空白d19点34分b92. 当状态页没有被显示时,一个“sts”信息显示在:asdbe/wd

22、cpfddndb93. 独立故障的特征是:a会响影到其他系统的正常工作b与其他系统的正常工作无关c相应的警告灯不会亮d是由于另一个系统故障而引起的故障b94. 飞机姿态正常情况应显示在哪个显示器上:apfdbndc上ecamd下ecama95. 飞行记录器可记录多久的最后飞行参数?a25小时b15小时c25分钟d5分钟a96. 飞行数接口组件(fdiu)的作用是什么?a收集发动机参数b记录飞行参数c收集并格式化飞行参数d计算数据c97. 机内自测试(bite)数据被送至哪一个系统收集?a电子集中飞机监控(ecam)b多功能控制显示组件(mcdu)c数字式飞行数据记录器(dfdrs)d集中故障显

23、示系统(cfds)d98. 加速度计测量的模拟信号由哪个组件转换成数字信号？acfdiubfdiucsdacdssfdrc99. 加速度计测量的线性加速度信号由哪个组件变换成数字信号?a集中故障显示接口组件(cfdiu)b飞行数据接口组件(fdiu)c系统数据收集组件(sdac)d固态飞行数据记录器(ssfdr)c100. 类型二系统的定义是:a输入/输出都采用arinc429总线b输入/输出都采作arinc629总线c输入/输出都采用离散信号d输出用arinc429信号,输入用离散信号d101. 类型二系统能记录多少个航段故障?a64b3c1d0c102. 每个dmc内部由几个通道组成?a4

24、b3c2d1a103. 哪些信息显示在左提醒(memo)区?a正常提醒信息,独立故障和主故障b仅正常提醒信息c仅从属故障信息d独立故障信息,主故障信息和从属故障信息a104. 哪一个计算机产生琥珀色警告?admcbfwccsdacdsdac&fwcb105. 哪一个计算机计算飞行阶段?a显示管理计算机(dmc)b系统数据集中器(sdac)c飞行警告计算机(fwc)d飞行管理制导计算机(fmgc)c106. 哪一个显示警告信息?a主飞行显示(pfd)b导航显示(nd)c发动机/警告显示(e/wd)d系统或状态显示(sd)c107. 哪一种测试不会中断系统的工作?a通电测试b循环测试c特殊测试d系

25、统测试b108. 哪一种警告信息具有最高优先权?a级别(level)1b级别(level)2c级别(level)3d维护状态a109. 哪种等级的故障不需要参阅mel?aclass(等级)1bclass2cclass3d以上所有c110. 哪种故障被送至cfds?a仅独立故障b仅主故障c仅从属故障d仅主故障和独立故障d111. 如何重叫一条被删除的信息?按压ecam面板上的:aclr电门bsts电门call电门drcl电门d112. 有多少个q实时参数a5b200c100d10a113. 在mcdu的电子状态报告页里,能显示故障:a仅class3b仅class2c仅class1d以上所有d11

26、4. 在地面上,cfds的哪个功能在备份方式中有效?a系统报告和测试功能b最近航段报告和最近航段ecam报告c历史报告d航后报告(pfr)a115. 在爬升阶段应显示哪一个页面?a飞行操纵页b巡航页c轮子页d发动机页data34 导航系统116. atc控制面板上的atcfail灯亮表示:a选定的应答机故障b在进行功能测试c在进行灯泡检测d以上全对d117. adf的方位信息的接收来自:a一个环形天线及一个垂直天线b二个环形天线及一个垂直天线c二个环形天线及二个垂直天线d一个环形天线及二个垂直天线b118. adf的数据显示在:addrmibpfdcndda&cd119. adiru3的tat

27、信息来自:a正驾驶的tat传感器b负驾驶的tat传感器c备用tat传感器d自行计算a120. atc/tcas控制面板上的atc故障灯亮表示: a所选的atc应答机有故障b系统正在进行功能测试c系统正在进行灯泡测试d以上情况皆有可能d121. dgps进行位置计算时须提供：a来自gps系统的gps位置信号b来自地面台的gps位置信号c来自卫星的gps位置信号d来自mmr系统的gps位置信号b122. atc系统的收、发频率与tcas的正好相反,它们分别是:a1030mhz,1030mhzb1030mhz,1090mhzc1090mhz,1030mhzd1090mhz,1090mhzb123.

28、cdu上的绿色enter输入键灯亮表示:a输入完数据后自动亮b选择了任意键盘建c选择了n,s,w,e或h键后自动亮d选择了显示系统后c124. egpws增加了几种新功能:a1b2c3d4b125. dme的天线能否与atc的天线互换:a不能,它们不是同一个系统b不能,但可以用dme换atcc不能,但可以用atc换dmed能d126. dme距离数据显示在: apfd及ndbddrlficefis及ddrmidecamc127. dme系统的斜距数据显示在:apfdbndcddrmid以上全部d128. ecam上显示的tat及sat信息来自:aadr1或adr3badr2或adr3cadr2

29、或adr1d所有adrd129. efis方式中不能显示wr图象及状态信息的方式是: aarcbrosecmapdpland130. lgc阳不直接送信号给的询问机(计算机,接收机,应答机)是:admebgpwccadfdatcd131. fma显示在:apfd上bnd上cecam上d无此显示a132. gpws的音响警告出自: asfccbsdaccfwcdgpwcd133. ils1信息显示在: apfd1nd1bpfd1nd2cpfd2ndldpfd2nd2b134. ils2故障时: aecam显示玻王白色的独立故障b有多谐音产生c在3,4,5飞行阶段警告抑制d红色主警告灯亮c135.

30、 ils数据显示在nd上的条件是:a只要按压了efiscp上的ils电门b只要选择了rose/ils方式ca或bd在efiscp上选择了rose/ils方式并且按压了ils电门b136. pfr过滤数据库的作用是：a滤去虚假的或不正确的故障/信息b滤去所有的ecam警告信息c滤去所有的故障信息d只滤去class3级故障信息a137. mkr属于: aadirsb着陆及滑行辅助系统c自备式导航系统d他备式导航系统b138. ra系统的收发机位于:a主电子设备舱b前电子设备舱c前货舱d后货舱d139. ra收发机风扇的115vac电源来自:a主暗测试电路b设备冷却系统c空调系统dra收发机d140

31、. ra系统的高度数据的显示方式有:a一种b二种c三种d四种c141. tad功能在nd上显示的信息是：a高度数据信息b地速数据信息c地形数据信息d跑道数据信息c142. tcas的接收及发射频率分别为:a1030mhz,1090mhzb1030mhz,1030mhzc1090mhz,1030mhzd1090mhz,1090mhza143. tcas的数据显示在:apfdbndcecamdpfd&ndd144. vor信息显示在: acaptpfd及nd；f/opfd及ndbcapt及f/0的pfdccapt及f/0的nddcapt及f/0的pfd及nd,ddrmic145. wr的天线稳定信

32、号来自:aadiru1badiru2cadiru3dadiru1或adiru3c146. wr系统的两种故障之中,导致雷达图象消失的是:awxrweakbwxrattcwxrstabdwxrantd147. 白色的align灯闪烁：a在没有输入现时位置但选择了nav方式的五分钟之内。b校准期间，irs校准错误。c校准完成时。d校准正在进。b148. 比tcas警告具更高优先权的设备是:(按顺序) a风切变,gpws信息,失速b失速,gpws信息,风切变c风切变,失速,gpws信息dgpws信息,失速,风切变c149. 当adiru2失效时,atc 2的气压高度数据: a自动来自adru3b丢失

33、c经ardata电门人工转换后转至adru3d转换至adiru2c150. 当出现“不安全地形清晰度”状况时,gpmc产生的警告是:a方式一b方式二c方式三d方式四d151. 导航系统中,有故障旗的备用仪表是:a备用罗盘b备用水平仪c备用高度表d备用空速指示器b152. 对于adris系统的adm，说法正确的是：a三个动压adm，三个静压adm，一个aoaadm，一个tatadm。b三个动压adm，五个静压adm。c三个动压adm，三个静压adm，两个aoaadm。d三个动压adm，三个静压adm，两个tatadm。b153. 对于gpws的目视及音响信息的取消可由: agpws/gs灯电门完

34、成becam上emercanc电门完成c控制面板上的sys电门完成d不能取消任何警告c154. 对于wr系统的故障,nd上有可能显示的红色信息是:awxrweakbwxrstabcwxrrngdwxrtestc155. 关于lrra(低高度天线电高度表)系统的测试,在a320上有两种:a系统测试和输出测试b交联测试和调节测试carinc测试和停机坪测试d停机坪测试和系统测试c156. 惯性数据,tk/gs信息,ppos信息,wind信息,hdg信息皆有效的工作方式是: a仅仅在att方式b仅仅在nav方式catt和nav方式datt或nav方式b157. 红色ra故障代替ra高度信息显示在pf

35、d上说明：a襟翼/缝翼手柄不在0位，两台ra失效。b两台ra无效，与襟翼/缝翼无关。cpfd1上ra表示1号ra失效。dpfd1上ra表示2号ra失效。a158. 可以取消所有gpws的音响及目视警告的电门是:aecam控制面板上的emercanc(紧急取消)电门bgpws控制面板上的sys(系统)电门cgpws控制面板上的g/smode(下滑方式)电门dgpws控制面板上的flapmode(襟翼方式)电门b159. 可以使fwc产生失速的音响警告的测试是:a交联测试baoa传感器测试c系统测试d输出测试b160. 能看到绛红色vor台标识的nd工作方式是:arosenavbrosevorcr

36、oseilsdplana161. 偏航角的指示是: a用在航向刻度上转动的菱形符号表示b用航向基准与现时航迹符号间的差值来表示c根据信息的有效性用a或b表示d用在航向刻度上黄色的竖线来表示b162. 若想永久地抑制有关g/s方式的灯光及音响警告,应选择的电门是:aemercanc电门bgpws/g/s电门cg/smode电门dflapmode电门c163. 使用ra系统的主要飞行阶段有:a起始爬升阶段b进近阶段c着陆阶段d以上各阶段d164. 完成ils备份调谐方式控制的是: afmgcbmcducrmp1或rmp2d任何一个rmp。c165. 完成mkr系统控制的是:avor控制面板befi

37、s控制面板cmcdud无须任何控制,是工作在固定频率上的d166. 完全属于自备式导航系统的是:adme、adf、ra、gpsbvor、ils、adirs、tcascwr、tcas、gpws、raddme、adf、atc、vorc167. 无线电导航系统的调谐方式有:a二种b三种c四种d五种b168. 向gpwc提供数据的ils接受机是：ails1bils2cils1和2dils1或2a169. 向tcas计算机提供气压高度数据的是:arabatccadirudgpwcb170. 要想在pfd上出现ils信息:a只需按压efis控制面板上的es电门b要按压ils电门并选择rose/且s方式c只

38、需选择rose/es方式d按压江s电门或选择r门sr厅is方式a171. 提供气压高度给tcas计算机的是:aadiru1bra1catcdra2c172. 以下说法不正确的是: atcas需要ra1,2的信息btcas需要adru1,2的信息ctcas需要gpws的信息d气压高度经atc传送给tcasb173. 以下说法正确的是: aadf没有备份调谐brmp1进行adf的备份调谐crmp2进行adf的备份调谐dmcdu进行adf的备份调谐b174. 由mcdu对adirs进行当前位置输入的方法有:a一种b二种c三种d四种c175. 在adirs中,fcu给adiru提供的信息是:a启动校准

39、及测试。b方式选择。c大气数据参数。d气压修正。d176. 在adirs中,接收所有三个adiru信息的dmc是:admc1bdmc2cdmc3ddmc1&2c177. 在adr1故障情况下，应该：a将atthdg电门置于capt3位置。b将airdata电门置于capt3位置。c将airdata电门及atthdg电门置于norm位置。d将atthdg电门置于f/o3位置。b178. 在ddrmi上,当vor1接收机故障时,会出现:a红色故障旗出现b单指针置于3点钟位置c双指针置于3点钟位置da和bd179. 在dh伍,atc及tcas之间的抑制同轴电缆的作用是:a防止同时发射b一台工作时,切

40、断其他相连系统的接收c信息的交输da及b都对a180. 在ecam上显示的tat 及sat信息来自：aadr1或adr3。badr2或adr3。cadr1或adr2。d所有adr。b181. 在efis控制面板上有可能看到存贮在导航数据库内的dme及v0r/dme台的工作方式是: arosev0rbroseilscrosenavdplanc182. 以下不属于大气数据系统传感器输入的是:a三个皮托管b六个静压孔c三个a0a及二个tat传感器d三个动压adm及六个静压admc183. 在pfd上看不到的信息有：aalt&attbspd&v/sc航向和fma。d现时时间。d184. 在r的inte

41、rfacetest(交联测试)中,其抑制条件是:a地速大于或等于30节bir在nav方式cir在att方式dda和c都是c185. 在备用高度表上，当高度低于10，000ft时，左边鼓轮显示：a橘红色和白色条纹。b纯黑色。c纯白色。d黑色和白色条纹。d186. 在导航系统中,显示磁航向数据的仪表有:andbpfdc备用罗盘d以上都有可能c187. 在惯性垂直速度无效的情况下a红色v/s出现。b由adr提供降级德v/s数据。c无任何情况出现。d背景变空白指示。b188. 在紧急供电情况下,可完成ils2的备用频率调谐的是:armp1brmp2crmp3drmp1或rmp2a189. 在起飞(爬升

42、)后或在复飞期间的过大高度丢失将使gpwc主作在: a方式一b方式二c方式三d方式四c190. 在nd上要见到dme地面台显示符须:a按压efis控制面板上的v0rd电门b选择了efis控制面板上的rose全罗盘方式c选择了efis控制面板上的arc半罗盘方式dc并且a才有可能d191. 属于自备式导航系统的有:awr,atc,gpws,rabtcas,gpws,v0r,adfcra,wr,tcas,gpwsdv0r,adf,atc,d扎伍c手册介绍192. 哪种等级的故障不需要参阅mel?aclass(等级)1bclass2cclass3d以上所有c193. amm里页框401部分的主要内容

43、是什么?a调整b测试c勤务d拆/装d194. ata-100规范由几位数字组成:a2b4c6d8c195. 哪种故障不需要参阅mel:aclass1bclass2cclass3d所有c196. 排故手册里页框101的内容关于:a仅测试b故障隔离步骤工作c索引d工作号d197. 需要做某个系统的测试,应使用哪一种手册?a维护手册b放行手册c零部件手册d排故手册a198. 依据下列哪种手册来放行飞机?a停机坪手册b维护手册c放行手册d排故手册c199. a320的黑舱原理是:a在正常飞行过程中,驾驶仓内没有灯被点亮b在正常情况,仅所有的故障灯都灭c在正常情况,所有的工作灯都亮d在地面所有灯灭,空中

44、所有灯亮a200. a320飞机的金属材料的组成主要有:a铝合金和钛合金b铝合金和镍合金c仅不锈钢da&cd201. 拆装电路板时应：a带静电手腕；b不必带静电手腕；c应尽快将电路板放入导电的防静电袋内；da和c。d202. 拆装计算机组件时应：a不必带静电手腕，但不要接触到它的插钉，且应装上防尘盖；b带静电手腕；c应尽快将计算机组件放入导电的防静电袋内；d计算机组件可以随便拆换。b总体介绍203. 机鼻雷达罩前端的站位应是:a0inb100inc254ind-254inb204. 驾驶仓顶板上兰色的电门灯亮,则:a一个系统有故障b正在做该系统的测试c一个暂时使用的系统正常工作d一个备分系统正

45、常工作c205. 静电放电可产生哪些危害？a会产生电磁干扰；b可能引起火花；c放电时产生瞬间大电流；da和b和c。d206. 面板上被点亮的按钮灯是红色,则:a故障需要立刻处理b故障需要立刻了解c不用做任何措施d一个备分系统正常工作a207. 以下关于静电的说法正确的是：a发动机点火其实是利用静电放电的原理；b闪电也是静电放电；c静电是电荷的积累，而静电放电则是静电荷的释放（消失）；d以上几个方面都正确。d总述和仪表208. “toconfig”键的作用a检查飞机的所有构形情况。b检查发动机正常起动构形。c检查正常起飞构形。d检查正常的着陆构形。c209. bite电路的最基本功能：a探测、隔

46、离并储存故障信息。b仅收集故障数据。c仅起动一个测试。d将故障信息送到ecam上显示。a210. cfds报告里记录的时间正常时来自：a电钟。bcfdiu内部时钟。c电钟和cfdiu内部时钟的平均值。d机组输入。a211. cfds的pfr报告记录的ecam警告信息来自：a相应的故障系统bfwccdmudsdacb212. eisdmc转换电门的主要作用：a当dmc1或dmc2故障后，维护人员用来起动测试。b机组用来转换到备份dmc3工作。c放在正常位时，dmc1和dmc2故障后，可自动转换到dmc3。d将ecam的显示转换到nd显示。b213. emercancq键的作用：a能取消所有的警告信息b能取消所有的音响警告c仅能取消红色的警告信息d仅能取消状态信息b214. fwc的作用：a仅产生红色警告，并计算飞行阶段b产生所有警告，并计算飞行阶段c负责数据的计算