城市高架桥施工技术课件VIP

1、城市高架桥施工技术1 城市高架桥梁施工技术城市高架桥梁施工技术 上海市第一建筑有限公司上海市第一建筑有限公司 2011年年4月月 城市高架桥施工技术2 城市高架桥梁的结构形式城市高架桥梁的结构形式 城市高架桥施工的特点城市高架桥施工的特点 城市高架桥施工筹划城市高架桥施工筹划 专项施工方案专项施工方案 工程案例工程案例 提提 纲纲 城市高架桥施工技术3 高架桥结构一般包括 桩基础、承台、立柱、 盖梁（横梁）、桥面结 构 桩基础包括预制混凝土 管桩（PHC桩）、方桩、 灌注桩等 1.1.城市高架桥梁的结构形式城市高架桥梁的结构形式 城市高架桥施工技术4 1.1.城市高架桥梁的结构形式城市高架桥梁

2、的结构形式 桥面结构可分为预制 混凝土空心板梁、T 型梁、节段梁、箱梁、 现浇混凝土箱梁、钢 箱梁结构 城市高架桥施工技术5 1.1.城市高架桥梁的结构形式城市高架桥梁的结构形式 城市高架桥施工技术6 2.2.城市高架桥施工特点城市高架桥施工特点 1）地处市中心交通繁忙 路段，施工对城市交 通有影响 2）高架桥占路施工，施 工涉及管线搬迁和道 路翻交 城市高架桥施工技术7 2.2.城市高架桥施工特点城市高架桥施工特点 3）高架桥在立交处桥面 标高较高，涉及高空 吊装或高排架 4）桥盖梁或箱梁截面尺 寸较大，支撑排架立 杆密集，易发生排架 坍塌事故 城市高架桥施工技术8 3.3.城市高架桥施工筹

3、划城市高架桥施工筹划 3.13.1施工准备工作施工准备工作 1）交通状况调查 车流量、人流量、沿线单位和居民的出入口等情况 2）沿线道路管线调查 确定管线搬迁范围，数量 3.23.2制定管线搬迁和道路分阶段翻交方案制定管线搬迁和道路分阶段翻交方案 管线搬迁和道路翻交必须遵循维持原有交通，保证沿 线单位和居民出入方便的原则 3.33.3施工流水段划分施工流水段划分 桩基、承台、立柱、梁板结构分段流水搭接施工 城市高架桥施工技术9 4.14.1现浇混凝土盖梁、箱梁的高支模技术现浇混凝土盖梁、箱梁的高支模技术 4.4.专项施工技术专项施工技术 1）方案须考虑的内容：地基承载力验算和地基加固、 支撑架

4、布置对交通的影响、承重支撑架稳定、风荷载、 支撑架竖向变形 2）地基加固措施：土体加固、天然地基上做混凝土基 层、桩基加固 城市高架桥施工技术10 4.4.专项施工技术专项施工技术 3）承重支架设计： 支架类型：型钢支架、钢 管脚手排架（扣件式、碗 扣式） 城市高架桥施工技术11 4.4.专项施工技术专项施工技术 支架设计须考虑的因素：支架自重、施工荷载、混凝 土浇捣荷载、钢筋混凝土自重、风荷载、支架竖向压 缩和钢管节间压缩 支架竖向变形消除措施：堆载预压 城市高架桥施工技术12 4.4.专项施工技术专项施工技术 4.24.2跨越道路的支撑排架处理技术跨越道路的支撑排架处理技术 1）方案须考虑

5、的内容：支撑架下道路通行能力、支撑 架的防撞措施、支撑架的结构安全 2）措施：采用型钢做门式支架跨越道路 型钢基础采用钢筋混凝土 保证门式支架的宽和高留有足够余地 城市高架桥施工技术13 4.34.3立柱模板方案立柱模板方案 4.4.专项施工技术专项施工技术 l1）方案须考虑的内容： 考虑清水混凝土饰面 要求、模板翻拆周转 次数多 l2）措施：采用定制钢 大模板、每次翻拆采 用脱模剂 城市高架桥施工技术14 4.44.4钢箱梁吊装技术钢箱梁吊装技术 4.4.专项施工技术专项施工技术 1）方案须考虑的内容：钢 箱梁分段长度、临时搁置 柱的设置、吊装对交通影 响 2）措施： 钢箱梁分段长度确定须满

6、 足道路运输和吊装机械性 能 吊装机械选用须综合考虑 吊装不影响正常交通、吊 装成本、吊装机械对地基 承载力的要求，一般采用 大型汽车吊单机吊或双机 抬吊实施吊装 城市高架桥施工技术15 4.5 4.5 采用架桥机吊装预制梁技术采用架桥机吊装预制梁技术 4.4.专项施工技术专项施工技术 1）该技术适用于城市内吊装预制混凝土T型梁、预制混凝 土箱梁、钢箱梁、混凝土节段梁等 架桥机主梁 低支腿 顶高支腿换撑A 顶高支腿A 中支腿 A-A剖面 起吊天车1 1 中支腿 架桥机主梁 起吊天车1 A A 起吊天车2 2 顶高支腿B 顶高支腿及换撑C 高支腿 图14 架桥机构造图 城市高架桥施工技术16 4

7、.5 4.5 采用架桥机吊装预制梁技术采用架桥机吊装预制梁技术 4.4.专项施工技术专项施工技术 城市高架桥施工技术17 4.4.专项施工技术专项施工技术 2）该技术优点： 支架不落地，吊装速度快，对交通影响小，特别适用于交 叉路口作业。 3）架桥机安装工艺 地面分段组装，高空一次拼装 3）预制梁吊装工艺： 跨内吊装斜向就位、尾部喂梁、隔跨吊装，纵向移位 城市高架桥施工技术18 4.4.专项施工技术专项施工技术 共和新路高架架梁工程中的技术经济综合比较共和新路高架架梁工程中的技术经济综合比较 架桥机架桥机履带吊履带吊 起重量要求起重量要求 120T 50/150型架桥机型架桥机两台两台150T

8、履带吊履带吊 对环境影响对环境影响 运梁车对共和新路交通影响运梁车对共和新路交通影响 小（运梁车在施工区域内就小（运梁车在施工区域内就 位）位） 吊装中必须占用一根甚至二根吊装中必须占用一根甚至二根 车道（现场道路单向只有两车车道（现场道路单向只有两车 道），对交通影响非常大道），对交通影响非常大 对路基要求对路基要求没有特殊要求没有特殊要求路基处理要求高路基处理要求高 进度进度每一跨每一跨2天完成（包括过孔）天完成（包括过孔） 吊装吊装1.5天完成（包括吊机移天完成（包括吊机移 位）位） 成本成本成本低成本低成本高成本高 就位就位就位快就位快就位快就位快 城市高架桥施工技术19 4.4.专项

9、施工技术专项施工技术 架桥机安装工艺： 架桥机单榀桁架吊装架桥机单榀桁架吊装 架桥机主桁架地面拼装架桥机主桁架地面拼装 城市高架桥施工技术20 4.4.专项施工技术专项施工技术 预制梁吊装工艺： T梁斜吊上盖梁梁斜吊上盖梁 T梁隔跨吊装梁隔跨吊装 城市高架桥施工技术21 4.4.专项施工技术专项施工技术 4.6 4.6 采用挂篮悬臂浇注现浇箱梁技术采用挂篮悬臂浇注现浇箱梁技术 1）该技术适用于城市内跨越河流、铁路等的高架桥施工 2）该技术优点： 支架不落地，对交 通影响小。 3）挂篮系统组成： 主纵桁架、行走系 统、底篮、后锚系 统 城市高架桥施工技术22 4.4.专项施工技术专项施工技术 4

10、）施工工艺： 利用悬臂挂篮施工现浇混凝土箱梁，待混凝土到强度后前 移纵桁架及挂篮，施工下一节箱梁 城市高架桥施工技术23 5.1 5.1 上海中环线上海中环线2.42.4标大柏树立交桥工程标大柏树立交桥工程 5 5工程案例工程案例 5.1.1工程概况 5.1.1.1地理环境 上海市中环线A2.4标，地处大柏树中山 北路、曲阳路、逸仙路、汶水东路和邯 郸路五岔路口，是上海市北部重要的交 通节点。它连接了市中心和宝山区的南 北主干道，南北内环线和东西中环线， 北通外环线，东接五角场交通枢纽，西 接共和新路高架。 城市高架桥施工技术24 5 5工程案例工程案例 城市高架桥施工技术25 5 5工程案例

11、工程案例 5.1.1.2工程规模 工程设计施工造价为1.49亿元人民币，主要由桥梁工程、道 路工程及管道工程组成 1)桥梁工程 桥梁工程包括中环主线和四层六匝道，其中主线长为 1.404公里，双向八车道。 2)道路工程 新建道路路面结构：机动车道采用柔性路面结构。部分 路面进行沥青面层和基层的加罩施工。 3)管道工程 新建的大柏树立交范围内的排水管道施工，新增各类管 线总长约5400多米，管径225-2400。其中包括开槽埋管 和顶管工程。 城市高架桥施工技术26 5. 5. 工程案例工程案例 城市高架桥施工技术27 5. 5. 工程案例工程案例 5.1.1.3结构概况 主线和匝道基础采用钻孔

12、灌注桩和桩承台基础上部结构为现浇 混凝土墩柱、现浇混凝土箱梁，跨径在2756m范围内变化， 桥面为黑色路面结构。匝道斜弯坡桥梁为预应力连续箱梁和钢 箱梁，标准宽度有7m和8.5m两种，跨径在1228m范围内变 化。 城市高架桥施工技术28 5. 5. 工程案例工程案例 5.1.2 工程特点与难点 1）施工场地狭小 本工程施工主要集中在大柏树道路交叉口，此处原有高 架、道路已构成该地区主要交通枢纽，而新建的中环线及相 关匝道与老路交织纵横，基础结构更是鳞次比邻，施工场地 极其狭小，正所谓螺丝壳里做道场，难度极高。 2）交通组织复杂 本工程位于邯郸路、曲阳路、中山北一路、汶水东路、 逸仙路匝道交叉

13、口，根据我公司实地交通流量统计，交通通 行量大，极其繁忙，且交通流量趋于饱和，在此期间组织基 础开挖、上部吊装和爆破拆除等施工对地面和已建的高架道 路交通组织带来困难。 城市高架桥施工技术29 5. 5. 工程案例工程案例 3）原有结构拆除 原中山路、逸仙路高架建造时提前考虑了今后的高架道路， 故事先建造了二座横跨中山北一路、逸仙路和曲阳路独立的 匝道，俗称“跳水台”，但目前已不能满足中环线通行上的 要求，此两处独立匝道需拆除。拆除施工对已建成的高架和 地面道路和周边建筑的保护带来相当大的困难。 4）地下管线搬迁及保护 根据原测绘院提供的物探资料，该地区地下管线众多，且管 线大小、埋深、走向不

14、一，给新建中环的基础施工带来影响， 且上述管线在施工期间须保持正常运行，故对管线保护需采 取特殊的措施。 城市高架桥施工技术30 5. 5. 工程案例工程案例 原有立交 建成后效果 城市高架桥施工技术31 5. 5. 工程案例工程案例 5）现浇砼箱梁施工难度大 所有的现浇箱梁均跨越已正常通行的地面道路，其中部分 箱梁跨越已建成的第二层和第四层立交匝道，施工期间不 能影响地面交通组织，所以必须采用合理、安全的施工方 法方能保证工程的顺利进展。 桥面宽度 600200 200200 箱梁标准截面 城市高架桥施工技术32 5. 5. 工程案例工程案例 5.1.3.1箱梁概况 箱梁截面采用扁平的鱼腹式

15、断面，根据桥面宽度，箱 梁分别采用单箱四室、单箱五室、单箱七室和单箱九 室结构。梁高为2.0m，混凝土标号为C50。 5.1.3主线混凝土箱梁方案 城市高架桥施工技术33 5. 5. 工程案例工程案例 5.1.3.2排架支撑方案 1）体系选择 本工程采用扣件式钢管脚手支撑体系 2）地基处理 由于立柱周边及地下管线等地基开挖，对回填土进行压实 后，上铺100mm道渣，再浇筑100mm厚C25混凝土垫层。 垫层混凝土强度达到70后，方可排架搭设，混凝土强度 达到100后，方可进行混凝土箱梁浇筑。 城市高架桥施工技术34 5. 5. 工程案例工程案例 5.1.3.2排架支撑方案 3）支架搭设 根据对

16、主线、匝道箱梁的荷载计算及支架计算，采用 483.5钢管排架扣件连接，经计算排架立杆横向间距 0.35m和0.7m两种，中间腹板处和箱梁端处采用0.35m，其 余均为0.7m。纵向间距0.35m和和0.7m两种，端梁实体混凝 土处采用0.35m，其余均为0.7m。步距1.8m。在支架四周和 中间按规范设置纵横竖向剪刀撑和水平剪刀撑。 城市高架桥施工技术35 5. 5. 工程案例工程案例 宽悬挑操作面，满铺九夹板 城市高架桥施工技术36 5. 5. 工程案例工程案例 4）模板方案 模板的选择 主线箱梁底模面层 采用镀塑竹胶板， 底层普通九夹板。 侧模、内壁和顶板 均采用单层竹胶板。 城市高架桥施

17、工技术37 5. 5. 工程案例工程案例 支架的选择 箱梁圆弧形底模支架采用定加工弯曲48钢管，事先根据图 纸弧曲线在电脑CAD绘图中按比例放出实样，事后会同加工 单位现场放出实样，最终加工一定数量定型弯曲钢管。 弯曲钢管加工示意图 城市高架桥施工技术38 5. 5. 工程案例工程案例 模板的安装 在箱梁支撑完成后，事先会同测量部门进行标高的控制，将 模板人工运输至箱梁操作平台面之上。所有模板的接缝处， 加垫2mm厚海绵条，保证拼缝严密，使浇砼过程中不会漏浆。 悬挑圆弧段在施工前，按弧度加工弯曲483.5钢管，模板 底采用2 4木料，间距300mm。腹板底加设一道14对拉 螺栓。 支模示意图

18、说明： 1、箱梁混凝土分两次浇筑，施工 缝设置在箱梁顶面下40。 2、模板支撑左右对布置，箱梁内 立杆横向间距900。 3、模板底加垫统长24木料， 间距300，24木料中间设2根 48钢管加固。 安全网 挡脚板 内模九夹板 预留9001000上人孔 施工缝 48钢管间距900 预留9001000上人孔 加工48弯曲支架 24木料=300 施工缝 面层单面镀塑竹胶板，底层普通夹板 城市高架桥施工技术39 5. 5. 工程案例工程案例 5.1.4.1主线与逸仙路高架位置关系 5.1.4主线第五联跨逸仙路高架支撑方案 逸仙路高架逸仙路高架 主线主线主线主线主线主线 城市高架桥施工技术40 5.1.

19、4.2支架设计方案 5. 5. 工程案例工程案例 支架设计原则: 1)减少主线施工对已通车的逸仙路高架交通的影响 2)确保支架施工的安全 3)确保逸仙路高架桥结构的安全 支架体系的选择： 采用型钢支架与钢管脚手支架结合的方式 城市高架桥施工技术41 5. 5. 工程案例工程案例 具体设计方案: 1) 在原有逸仙路高架中间两侧腹板处各设置一排609钢管支撑， 间距3.0m，支撑底设置800mm宽、20mm厚统长钢板。 2) 609钢管之间采用36#双拼槽钢作为横梁连接。 3)横跨横梁采用H型钢（H4004001321），间距为3.0m， 以609钢管为支点，横梁基本垂直逸仙路高架。 4)上部设置

20、20槽钢横梁，间距根据排架间距（700mm）。 5) 在逸仙路高架下方设置二道609钢管顶撑，顶撑上部采用加 垫钢板使顶撑尽量顶住高架桥底 。 城市高架桥施工技术42 5. 5. 工程案例工程案例 主线右幅 主线左幅 排架区域 排架区域 排架区域 排架区域 汶水东路 中 山 路 北一 曲 阳 路 路 仙 逸 R16 R17 L16-1 L16-2 R15 R14 L14 L15 WY4 ZH8 ZH9 ZH10 ZH11-1 ZH11-2 YW7 YW6-2 YW6-1 YW5-2 YW5-1 YH0 城市高架桥施工技术43 5. 5. 工程案例工程案例 A A YH0 YW5-1 YW5-2

21、 YW6-1 YW6-2 YW7 ZH11-2 ZH11-1 ZH10 ZH9 ZH8 WY4 ZH7 L15 L14 R14 R15 L16-2 L16-1 R17 R16 逸 仙 路 路 阳 曲 汶水东路 排架区域 排架区域 排架区域 排架区域 主线左幅 主线右幅 北一 中 山 路 城市高架桥施工技术44 5. 5. 工程案例工程案例 排架水平杆与609钢管形成井字抱箍 通道上方满铺28板 钢管 800X500混凝土基础 -20钢板 双拼H400400型钢 36#槽钢双拼 逸仙路高架 +12.10 钢管 -20钢板 主线钢筋混凝土箱梁 700 -160X360X（150-200） 20#槽

22、钢 城市高架桥施工技术45 5. 5. 工程案例工程案例 主线上部结构施工过逸仙路高架支撑立面图 16#槽钢 -12X400X400 桁架下层满铺28板 +12.10 3800 L100X10 +20.381.2米宽操作面1.2米宽操作面 800X500混凝土基础 +20.38 钢管 -160X360X（150-200） 36#槽钢双拼 700 20#槽钢 通道上方满铺28板 双拼H400400型钢 逸仙路高架 城市高架桥施工技术46 5. 5. 工程案例工程案例 5.1.5 WY匝道钢箱梁跨逸仙路高架吊装方案 5.1.5.1 工程概况 钢箱梁匝道全长104m，宽8.833m，箱梁宽4.83m

23、，高 1.55m，吊装高度平均为16m20m。钢箱梁骑跨逸仙路 高架，且地面道路车流量较大，吊装具有相当难度。 5.1.5.2 吊装技术路线 先吊装箱体部分，再安装翼缘板。长度方向分五段吊装， 设置临时钢柱作为分段钢箱梁的搁置点，采用大型汽车 吊单机吊或双机抬吊，吊装安排在夜间进行，并采取临 时封交措施。 城市高架桥施工技术47 5. 5. 工程案例工程案例 WY匝道匝道 逸仙路高架逸仙路高架 城市高架桥施工技术48 5. 5. 工程案例工程案例 5.1.5.3 钢箱梁分段 将104m长钢梁划分5段，编号为A、B、C、D、E。 序号序号项目内容项目内容分段长度分段长度分段重量分段重量 1A段2

24、2.3M71.36吨 2B段22.3M71.36吨 3C段22.3M71.36吨 4D段18.5M59.2吨 5E段18.5M59.2吨 城市高架桥施工技术49 5. 5. 工程案例工程案例 5.1.5.3 钢箱梁分段 城市高架桥施工技术50 5. 5. 工程案例工程案例 5.1.5.3 钢箱梁分段 城市高架桥施工技术51 5. 5. 工程案例工程案例 5.1.5.4钢箱梁运输 1)由于受运输、吊装等条件的限制，每段钢梁要分成主箱体、 两侧翼缘板三部分出厂，并按照分段分单元的安装顺序成套 供应。 2）事前策划好运输路线，控制运输车辆的高度和宽度。 3）实行夜间运输，联系公安交警协助派遣护送车进

25、行护送。 4）选用运输车辆和起重设备 80100吨活络平板车组，2台50100吨汽车吊。 5）运输车速：直线行驶：30公里/小时；转弯行驶：5公里/小 时；上下桥：20公里/小时。 城市高架桥施工技术52 5. 5. 工程案例工程案例 5.1.5.4吊装机械的选用 吊装机械选用1台300吨的汽车吊，2台200吨的汽车吊。 5.1.5.5吊机的技术参数 300吨汽车吊 吊臂吊臂工作半径工作半径吊臂角度吊臂角度额定起重量额定起重量 31.5M22M5040吨 200吨汽车吊 吊臂吊臂工作半径工作半径吊臂角度吊臂角度额定起重量额定起重量 30.5M12M5349.5吨 5.1.5.6安装顺序 A分段

26、B分段E分段D分段C分段 城市高架桥施工技术53 5. 5. 工程案例工程案例 5.1.5.7 A分段吊装方案 逸仙路高架逸仙路高架 本图为A分段吊装示意图，吊装采用两台200吨汽车吊 进行吊装施工，梁车由曲阳路转入汶水东路后就位， 吊装采用两次就位。 200吨汽车吊吨汽车吊 200吨汽车吊吨汽车吊 临时墩柱临时墩柱 逸仙路高架逸仙路高架 200吨汽车吊吨汽车吊 临时墩柱临时墩柱 城市高架桥施工技术54 5. 5. 工程案例工程案例 5.1.5.8 B分段吊装方案 逸仙路高架逸仙路高架 200吨汽车吊吨汽车吊 临时墩柱临时墩柱 本图为B分段吊装示意图，吊装采用一台200吨汽车吊 进行吊装施工，

27、梁车由曲阳路转入汶水东路后就位， 吊装采用一次就位。 逸仙路高架逸仙路高架 200吨汽车吊吨汽车吊 临时墩柱临时墩柱 逸仙路高架逸仙路高架 200吨汽车吊吨汽车吊 城市高架桥施工技术55 5. 5. 工程案例工程案例 5.1.5.9 E分段吊装方案 临时墩柱临时墩柱 逸仙路高架逸仙路高架 200吨汽车吊吨汽车吊 200吨汽车吊吨汽车吊 本图为E分段吊装示意图，吊装采用两台200吨汽车 吊进行吊装施工，梁车由中山北一路驶入后就位， 吊装采用两次就位。 逸仙路高架逸仙路高架 200吨汽车吊吨汽车吊 临时墩柱临时墩柱 逸仙路高架逸仙路高架 200吨汽车吊吨汽车吊 城市高架桥施工技术56 5. 5.

28、工程案例工程案例 5.1.5.10 D分段吊装方案 临时墩柱临时墩柱 逸仙路高架逸仙路高架 200吨汽车吊吨汽车吊 本图为D分段吊装示意图，吊装采用一台200吨汽车 吊进行吊装施工，梁车由中山北一路驶入后就位， 吊装采用一次就位。 逸仙路高架逸仙路高架 200吨汽车吊吨汽车吊 临时墩柱临时墩柱 逸仙路高架逸仙路高架 200吨汽车吊吨汽车吊 临时墩柱临时墩柱 200吨汽车吊吨汽车吊 逸仙路高架逸仙路高架 临时墩柱临时墩柱 200吨汽车吊吨汽车吊 逸仙路高架逸仙路高架 临时墩柱临时墩柱 200吨汽车吊吨汽车吊 城市高架桥施工技术57 5. 5. 工程案例工程案例 5.1.5.11 C分段吊装方案

29、本图为C分段吊装示意图，吊装采用一台300吨汽车吊 与两台200吨汽车吊同时进行吊装施工，梁车由中山 北一路驶入后就位，吊装采用三次就位。 逸仙路高架逸仙路高架 200吨汽车吊吨汽车吊 300吨汽车吊吨汽车吊 200吨汽车吊吨汽车吊 城市高架桥施工技术58 5. 5. 工程案例工程案例 5.1.5.12 临时墩柱方案 1）采用型钢做成高2m宽2m长2m的 标准模块，用L100L10010搭接而成。 2）根据标高确定标准模块数量，不足部 分在顶端四个角焊接四根L100L10010 角铁，并做横向加强连接，然后用经纬仪 器正确测量出四点有坡度的标高，把余量 割除，就成了箱梁的支架。 城市高架桥施工

30、技术59 5. 5. 工程案例工程案例 5.2 闵浦大桥主引桥工程高支模方案闵浦大桥主引桥工程高支模方案 5.2.1工程概况 5.2.1.1 建筑概况 闵浦大桥为双层斜拉桥结构，上 层为双向八车道的高速公路，下 层为双向六车道的地方道路，主 桥全长1212m，主跨708m。底 层桥面标高为39.123m 46.066m，上层桥面标高为 48.127m55.068m。上层横向 三跨（边跨+主跨+边跨），总 宽为43.6m。下层横向一跨，跨 度为28.6m。 城市高架桥施工技术60 5. 5. 工程案例工程案例 910 4360 160 桥面示意图 （单位：cm) 160 160 9102540

31、160 下桥面 上桥面 874 160160 2540 2860 PE4 主塔 84000 第一段施工范围 84000 第二段施工范围 95000 第三段施工范围 21000210002100021000210002100021000210002100021000210002100011000 (PW4) PE3 (PW3) PE2 (PW2) PE1 (PW1) 边跨纵剖面图 城市高架桥施工技术61 5. 5. 工程案例工程案例 5.2.1.2 结构概况 闵浦大桥为钢筋混凝土 结构，以黄浦江为界横 跨于浦东和浦西之间， 桥面板均采用C50钢筋 混凝土现浇，上下层桥 面板结构厚均为260mm。

32、 上层边跨主纵梁截面尺 寸为160cm*220cm，下 层桥主纵梁截面为 160cm*290cm。 252 252 63 606 28.6 3.25 3.25 43.6 39.1 48.1 墩柱 下层桥面平面示意图（单位：m) （单位：cm) 主桥立面示意图 354 354 浦西浦东 浦东浦西 （单位：m) 上层桥面平面示意图 55.0 46.0 4.5 索塔 3546363 63 浦西浦东 城市高架桥施工技术62 5. 5. 工程案例工程案例 5.2.1.3 地基特点 浦东原以农田、水塘地形为主，现靠近桥立柱承台基坑 处开挖后杂土回填（无分层碾压），地面标高约3.30- 4.97m。浦西有1

33、/2面积是场内砼地坪，1/2面积是杂土 回填土，现承台基坑处开挖后杂土回填（无分层碾压）， 地基承载力不均匀，地面标高约4.58-5.03m。 城市高架桥施工技术63 5. 5. 工程案例工程案例 5.2.2 支撑架方案选择 支撑架可选方案包括型钢支撑架和脚手钢管支撑架。 方案优点缺点 满堂脚手排架支撑装拆方便，费用省，公 司自有周转材料 排架质量控制较难，对 人的操作质量要求较高 型钢支撑受力明确，结构体系可 靠度高 安装和拆除均需采用吊 车，由于桥面钢结构已 完成，吊装困难；材料 须向外租赁，费用高 城市高架桥施工技术64 5. 5. 工程案例工程案例 5.2.3 支撑架方案选择 通过综合

34、比较，最终选用48*3.0脚手钢管支撑架。双层 桥面板采用先做上桥面板，后做下桥面板的工艺。 施工顺序：上层桥面板（排架高度52m左右）模板、钢筋、 混凝土施工结束养护至设计强度100后拆除脚手、 调整至下层桥面板下（排架高度46m左右）进行下层桥 面板模板、钢筋、混凝土施工养护至设计强度100后 拆除（移动部分）脚手至下一施工段 910 4360 160 桥面示意图 （单位：cm) 160 160 9102540 160 下桥面 上桥面 874 160160 2540 2860 城市高架桥施工技术65 5. 5. 工程案例工程案例 5.2.4 桥面结构施工工况(横断面) 中间顶部桥面板（纵横

35、梁）施工 9000 9000 9000 9000 270003 9000 9000 9000 9000 270003 (两侧)顶部桥面板（纵横梁）施工 张拉完成后 底部桥面板、纵横梁施工 9000 9000 9000 9000 270003 城市高架桥施工技术66 5. 5. 工程案例工程案例 5.2.5 桥面结构施工工况(纵剖面) 工况一：浦东,浦西第一段边跨混凝土结构排架支撑系统搭设至上桥面底板位置， 并随之展开上桥面混凝土结构施工。 PE4 主塔 84000 第一段施工范围 84000 第二段施工范围 95000 第三段施工范围 21000210002100021000210002100

36、021000210002100021000210002100011000 (PW4) PE3 (PW3) PE2 (PW2) PE1 (PW1) 工况一：浦东,浦西第一段边跨混凝土结构排架支撑系统搭设 至上桥面底板位置，并随之展开上桥面混凝土结构施工。 城市高架桥施工技术67 5. 5. 工程案例工程案例 5.2.5 桥面结构施工工况(纵剖面) 工况二：1、第二段边跨混凝土结构排架支撑系统开始进行搭设； 2、第一段上桥面混凝土结构强度达到设计要求，排架支撑系统整体标 高降低至下桥面底板位置，随之展开下桥面的混凝土结构施工，拆下来的脚 手管翻用到第二段边跨混凝土结构的排架支撑系统； 3、第二段边

37、跨混凝土结构排架支撑系统搭设完成（至上桥面底板位 置），并随之展开上桥面混凝土结构施工。 主塔 84000 第一段施工范围 84000 第二段施工范围 95000 第三段施工范围 21000210002100021000210002100021000210002100021000210002100011000 (PW4) PE3 (PW3) PE2 (PW2) PE1 (PW1) PE4 城市高架桥施工技术68 5. 5. 工程案例工程案例 5.2.5桥面结构施工工况(纵剖面) 工况三：1、第一段下桥面混凝土结构强度达到设计要求，第一段排架支 撑系统全部拆除，翻用到第三段边跨混凝土结构的排架支

38、撑系统； 2、第二段上桥面混凝土结构强度达到设计要求，第二段排架支撑系 统整体标高降低至下桥面底板位置，随之展开下桥面的混凝土结构施工， 拆下来的脚手管也翻用到第三段边跨混凝土结构的排架支撑系统； 3、第三段边跨混凝土结构排架支撑系统搭设完成（至上桥面底板位 置），并随之展开上桥面混凝土结构施工。 PE4 主塔 84000 第一段施工范围 84000 第二段施工范围 95000 第三段施工范围 21000210002100021000210002100021000210002100021000210002100011000 (PW4) PE3 (PW3) PE2 (PW2) PE1 (PW1)

39、 城市高架桥施工技术69 5. 5. 工程案例工程案例 5.2.5 桥面结构施工工况(纵剖面) 工况四：1、第二段下桥面混凝土结构强度达到设计要 求，第二段排架支撑系统全部拆除； 2、第三段上桥面混凝土结构强度达到设计要求， 第三段排架支撑系统整体标高降低至下桥面底板位置， 随之展开下桥面的混凝土结构施工； PE4 主塔 84000 第一段施工范围 84000 第二段施工范围 95000 第三段施工范围 21000210002100021000210002100021000210002100021000210002100011000 (PW4) PE3 (PW3) PE2 (PW2) PE1

40、(PW1) 城市高架桥施工技术70 5. 5. 工程案例工程案例 5.2.6 满堂脚手排架基础处理 排架基础形式为：素土夯实+20cm 道渣+20cm钢筋混凝土结构 分别针对浦东、浦西不同的地质情 况，对排架基础分别做处理。浦西桥 面下方地势平坦，在上方浇筑20cm混 凝土作为基础；浦东均为农田，地质 较差，需进行部分土质调换，再在其 上浇筑混凝土垫层。 300 300 自然地坪 排 水 沟 200厚混凝土 素土夯实 200厚道渣 钉子 5*10垫木通长铺设 48*3.0脚手管 城市高架桥施工技术71 5. 5. 工程案例工程案例 5.2.7 满堂脚手架设计 满堂脚手架采用单立杆，其中立杆步距

41、 h=1.50米，立 杆纵横距均为0.7m。梁底排架立杆纵横距均为0.4m。 P2P3板下排架立面图 P2P3 城市高架桥施工技术72 5. 5. 工程案例工程案例 7300 43600 7300 1600主梁 横梁 25005250 5250 5250 5250 5250 5250 5250 0 5205 5295 5250 52502750 63000 说明：主、横梁底均采用400*400支撑，桥面板底采用700*700支撑。 桥面板 排架平面图 城市高架桥施工技术73 5. 5. 工程案例工程案例 说明： 1、桥面梁下排架步距为 1.5米，立杆纵横间距为 0.4米0.4米； 2、桥面板下

42、排架步距为 1.5米，立杆纵横间距为 0.7米0.7米； 3、横桥向剪刀撑的间距 为6跨，沿架高连续布置； 4、剪刀撑的斜杆用旋转 扣件与相交的横向水平杆 或立杆固定在一起， 斜杆的纵向连接采用 搭接，搭接长度为1米， 采用双扣件固定。 上桥面排架支撑图（横桥向） 城市高架桥施工技术74 5. 5. 工程案例工程案例 下桥面排架支撑图（横桥向） 说明： 1、下桥面砼结构的施工 仍然利用上桥面底部的排 架支撑系统； 2、待上桥面砼强度达到 设计要求后，将不涉及下 桥面结构支撑的部分全部 拆除； 3、涉及下桥面结构部分 的已有排架支撑系统其拆 除高度为9m左右，将已 有排架支撑系统的整体高 度降低

43、至+38m45m左右； 城市高架桥施工技术75 5. 5. 工程案例工程案例 5.2.8 剪刀撑设置 由于桥面板落地排架高度超过50米，为典型高支模 工程，故在全高脚手架外立面设置竖向剪刀撑，在排架 内部每隔6跨（4.2m）设置纵横向的竖向剪刀撑，剪刀撑 杆件应从底到顶连续布置，剪刀撑采用十字交叉形式， 每根斜杆的跨度保持6个立杆纵距（4.2m米）的距离，在 水平向每隔一层设置水平剪刀撑。 斜杆用旋转扣件与相交的横向水平杆或立杆固定在 一起，斜杆的纵向连接采用搭接，搭接长度为1米，采用 双扣件固定。 剪刀撑沿架高连续布置，在相邻两排剪刀撑之间， 每隔1015m高加设一组长剪刀撑。剪刀撑的斜杆除

44、两端 用旋转扣件与脚手架的立杆或大横杆扣紧外，在其中间 应增加3各扣结点。 城市高架桥施工技术76 5. 5. 工程案例工程案例 5.2.9 连墙件设置 靠近临时柱的位置，垂直方向每隔6m，横向每 隔3m在柱身上接出25钢筋作为连墙件所用。连墙 件采用“H”型螺帽24高强螺杆，螺杆长度为50cm， 其抗拉强度达到了要求，利用24螺杆将临时柱砼内 的“H”型螺帽和脚手架的水平横杆单面焊连起来， 焊缝长度要求大于10cm，以保证电焊质量，使临时 柱附近脚手架得到固定拉结。 城市高架桥施工技术77 5. 5. 工程案例工程案例 5.2.10 支撑架防雷接地 防雷接地需在满堂脚手架搭设前就考虑接地措施

45、。除 了脚手架搭设位置（最外侧脚手管）与工程架空电线距离 保持10米距离之外，在脚手架的底部设置接地装置，避免 雷电电击。 满堂脚手防雷接地措施采用接地线的方法，先在脚手 管架顶部将脚手管架各立杆用钢管水平连通，然后用22 圆钢与底部脚手管连接。 城市高架桥施工技术78 5. 5. 工程案例工程案例 5.2.11 支撑架计算 5.2.11.1 支撑架计算内容 1.模板面板和支撑木方的计算； 2.横向支撑钢管计算； 3.扣件抗滑移计算； 4.立杆的稳定性计算； 5.地基承载力计算； 6.硬地坪抗冲切验算 5.2.11.2 荷载取值 模板及支撑自重、新浇钢筋混凝土构件自重，普通混凝土取 25KN/

46、m3、施工人员及设备荷载，取1.5KN/m2、振捣混凝土 产生的垂直荷载，取2KN/m2 、支撑安装偏差荷载，取1%垂 直永久荷载，作用于支撑上端水平方向、考虑施工中振动和 冲击的安全荷载，取2.5%垂直永久荷载，作用于支撑上端水 平方向、风荷载 城市高架桥施工技术79 5. 5. 工程案例工程案例 5.2.11.3 计算应力及支撑立杆轴力控制 一般控制杆件的计算应力与允许应力比值小于0.7， 支撑立杆轴力控制在10KN以下。由于采用的是扣 件式脚手钢管，因此支撑立杆轴力主要由最上面的 水平横杆与立杆连接的扣件抗滑移能力决定。可采 用单扣件及双扣件两种连接方式。 5.2.12 支撑架搭设及质量

47、控制 1) 按规定的构造方案和尺寸进行搭设； 2) 注意杆件的搭设顺序； 3) 及时与结构拉结，确保搭设过程的安全； 4) 拧紧扣件达到规定扭力（40NM）； 5) 立杆采用对接连接，减少偏差； 6) 有变形和不合格杆件不得使用； 城市高架桥施工技术80 5. 5. 工程案例工程案例 5.2.12 支撑架搭设及质量控制 7) 随时校正杆件垂直和水平偏差，避免偏差过大； 8) 斜道出入口搭设安全通道防护棚，双层竹笆，顶棚加1 米高护栏。 9）排架验收 项目部指定专人对排架的搭设质量进行跟踪验收； 排架每搭设一节（6m）即进行垂直度及各类构造措施的 验收； 对于扣件扭矩的验收，则主要检查立杆上部搭

48、接部位的扣 件及立杆与水平横杆连接扣件，此类扣件全数进行扭矩检测， 不允许有不合格。其他扣件则采用抽检方式。 10）在排架搭设完成，模板铺设好后，在模板上堆放钢筋 进行堆载预压，一方面检验排架的安全性，另一方面对排架 立杆中各节间的缝隙进行预压缩，减少混凝土浇捣后排架的 沉降。 城市高架桥施工技术81 5. 5. 工程案例工程案例 5.3 5.3 卢浦大桥高盖梁高支架方案卢浦大桥高盖梁高支架方案 5.3.1 卢浦大桥概况 卢浦大桥是黄浦江上的第六座大桥，北起江 南造船厂厂区，南至上钢三厂，主桥全长 841米。大桥 采用中承式 钢拱桥，其 主跨为550米， 是目前世界 上跨度最大 的拱桥。 城市

49、高架桥施工技术82 5. 5. 工程案例工程案例 5.3.1 卢浦大桥概况 大桥分为钢结构和砼结构两部分，钢结构包括拱肋、 立柱、风撑、桥面系梁等，砼结构包括主墩承台、 拱座，锚墩、边墩的承台、墩身、盖梁。 城市高架桥施工技术83 5. 5. 工程案例工程案例 5.3.2 盖梁概况 卢浦大桥主引桥共有4根盖梁，分别为浦西边墩四柱支承的 34.75m长3m宽2.9m高的简支式盖梁、浦东浦西二锚墩的二柱 支承的42.862m长4m宽4m高的简支式盖梁、浦东边墩二柱支承 的25.37m长3.1m宽2.53.6m高的双悬臂盖梁(二侧悬臂长均为 9.35m)，梁底标高分别为43.735m, 36.845

50、m, 42.61m。主桥盖梁 中锚墩盖梁体形最大，而浦东边墩盖梁的悬臂最大，离地最高、 排架最复杂，故以此二盖梁为例进行介绍。 城市高架桥施工技术84 5. 5. 工程案例工程案例 5.3.2 盖梁概况 城市高架桥施工技术85 5. 5. 工程案例工程案例 5.3.2 盖梁概况 城市高架桥施工技术86 5. 5. 工程案例工程案例 5.3.3 施工中面临的问题 1）盖梁体型大，位置高，每平方米荷载达到14吨，如此重 荷载、高排架，给排架设计带来难度。 2）由于荷载非常大，且原基础施工采用大开挖，因 此，对排架底下的地基加固要求非常高。若采用常规 的硬地坪加固地基上垫统长槽钢，经用软件计算后， 在如此重荷载下最终沉降达26厘米，这是设计与施工 所不允许的。 城市高架桥施工技术87 5. 5. 工程案例工程案例 5.3.4 排架设计思路 面对如此重荷载、高位置的盖梁，排架设计只能采用两 种方法，其一，采用落地排架形式；其二，在立柱上预 设埋件，上设钢桁架梁，在钢桁架上搭设排架。由于清 水砼的立柱不允许设置埋件，故第二种方法不考虑，因 此，问题的关键是提高地基的承载能力，提高地基承载 能力一般有以下几种方法：预压法、夯实法、压密注浆 或搅拌桩等土体加固法。 城市高架桥施工技术88 5. 5. 工程案例工程案例