拱形钢塔竖向转体施工工法范本

1、拱形钢塔竖向转体施工工法一、前言1.1 概述东苕溪大桥跨径布置为75+228+75m的斜拉-悬索组合体系桥。主塔为拱形索塔,顺桥向向边跨侧倾斜2021拱的跨径为38.86m,矢高为71.474m,拱轴线为悬链线。主塔柱(半个)由上至下划分为C、B、A节段和预埋段,C节段内设置斜拉索和分缆的锚箱,预埋段为主塔与承台基础的结合段,在预埋段的边跨侧设有附加段。见图1.1-1。图1.1-1 钢塔结构形式图(单位:cm)东苕溪大桥位于XX市吴兴区,地处北亚热带季风气候。气候总的特点是:季风显著,四季分明；雨热同季,降水充沛；光温同步,日照充足；气候温和,空气湿润XX市年平均气温12.217.3C,最冷月

2、为一月,平均气温-0.45.5C,最热月为七月,平均气温24.430.8C,无霜期为224246天,稳定通过。10C初终日间的活动积温38005130度,持续天数2021236天,年日照时数16132430小时,年太阳辐射总量102111千卡/厘米2,年降水量7611780毫米,年降水日数116156天,年平均相对湿度均在80%以上。风向季风变化明显,冬半年盛行西北风,夏半年盛行东南风,三月和九月是季风转换的过渡时期,一般以东北和东风为主。年平均风速1.73.2米/秒。每年89月为台风雨期,8级台风年均一次,风速大于14m/s,最大风速26m/s,此外,晚春及秋冬季节,有大雾天气,影响通视。1

3、.2 制定工法的必要性东苕溪大桥主塔采用平面整体拼装,竖向转体技术,同等桥型中规模国内第一,施工难度和施工风险较大。为了促进该施工方法在我国类似桥梁工程项目中得到推广应用,根据东苕溪大桥主塔竖向转体施工实践经验特编制本工法,供今后同类型钢塔转体施工参考借鉴。二、适用范围本工法适用于钢塔竖向转体类似结构施工。三、工法特点本工法具有以下特点:（1） 钢塔拱的跨径为38.86m,转体锚点与钢塔顶点高差29.102m,单侧转体总重量(包含钢塔、三角架系统、转体油缸等)1348.9t,同等桥型转体中规模国内第一,对转体系统承载力要求较高,采用先进的结构体系,确保顺利转体。 (2)钢塔节段在桥面胎架(高1

4、.65-1.97m)上拼装。减少大风对钢塔拼装的影响,将钢塔竖向拼装转化成平面拼装,既减小高空作业的安全风险,又可以将钢塔各个节段焊接同时进行XX省工期。(3)钢塔整体转体设计优化。根据钢塔转体的重量,并对体型巨大、转体时应力复杂且转体角度较大(转体角度72.61)进行局部应力研究和计算,确定合适的转体张拉力,选择适当的千斤顶数量、大小、着力位置与方向等。(4)钢塔竖向转体三角架系统。由常规“临时塔架锚系”的体系,创新为“三角架锚系”的体系,保证了钢塔转体的可靠性、定位的精确性。钢塔与转体三角架拼装成整体,不用经过与钢塔分离的临时塔架,克服了临时塔架偏位的不利影响。(5)计算机控制液压同步提升

5、技术。对大型钢结构进行竖转,无论是位置控制,还是荷载控制均有较高的难度。计算机控制液压同步提升技术保证了钢塔竖转的整体性,并且为确保钢塔竖转的安全施工提供了保障。(6)转体全过程监控。电子全站仪实时几何、物理监控系统,通过信息化监控,自动采集、生成、传输几何与物理数据,在钢塔平面拼装和竖向转体过程中,对钢塔节段拼装实现精准对位,钢塔竖向转体时进行分析与调整几何姿态,实时掌握转体过程中受力情况,保证竖向转体时全过程受控,顺利转体到位。四、工法主要内容4.1 主要工艺原理(1)钢塔平面拼装,转体三角架系统安装,转体钢绞线挂张工艺原理: 提前对边跨混凝土箱梁进行受力计算,预埋钢塔平面拼装胎架的固定钢

6、板,对边跨箱梁桥面的胎架支撑点进行加强,确保边跨混凝土箱梁在钢塔平面拼装时受力均衡； 吊装钢塔A1节段与预埋段对位合拢后临时连接,与转铰焊接完成后放倒在桥面胎架上,起到钢塔竖向转体试转作用,保证正式转体顺利进行； 分析计算钢塔转体时所需的张拉力,风荷载的影响等,设计出相应临时钢塔转体三角架系统,保证钢塔转体的安全可靠； 对钢塔竖向转体的转铰安装精度要求极高,必须保证拱形钢塔底部两个转铰转动轴线在同一直线上,使用高精度测量设备,选择合理的调节方法； 转体三角架拼装场地受限制,杆件拼装高度较高、角度较多,要求地面多台吊车配合作业,设置合理的拼装顺序； 克服双根转体钢绞线过江时托架发生扭转,设计出钢

7、绞线防扭机构,大大提高钢张拉钢绞线过江效率。(2)转体过程中实时监控,两个锚点转体钢绞线保持同步张拉工艺原理: 转体过程中,三角架系统受力会发生转化,对转体三脚架系统各拉点竖转负载、结构空中姿态、竖转设备工作状态进行实时监控； 两个锚点的转体钢绞线必须张拉同步,采用计算机控制液压同步提升技术,在提升体系中,设定主令提升吊点,其它提升吊点均以主令吊点的位置作为参考来进行调节。4.2 总体施工工艺流程东苕溪大桥钢塔竖向转体总体施工工艺流程见图4.2-1。预埋段及基础铰安装,边跨箱梁施工钢塔节段水平拼装转体三角架拼装牵引钢绞线挂张,完成三角架安装东岸钢塔转体,西岸钢塔压重东岸钢塔转体到位,测量调整焊

8、接,挂背索西岸钢塔转体西岸钢塔转体到位,测量调整焊接卸载钢绞线,拆除油缸、转体三角架等,完成钢塔安装图4.2-1 东苕溪大桥钢塔竖向转体总体施工工艺流程五、分项工序施工流程及操作要点5.1 钢塔预埋段及转铰安装 钢塔预埋段及转铰安装施工流程钢塔预埋段及转铰安装施工流程见图5.1-1浇筑塔座第一次混凝土,预埋定位钢板钢塔预埋段与附加段运至现场预埋段与附加段现场安装吊耳,调节安装角度350t浮吊将钢塔预埋段吊装至安装位置不满足要求塔座预埋钢板上安装导向预埋段调位、定位 循环4次测量预埋段垂直度、平面位置、平整度满足要求钢塔预埋段与预埋定位钢板焊接固定 350t浮吊将钢塔附加段吊装至安装位置不满足要

9、求附加段定位、调位 测量附加段垂直度、平面位置、平整度满足要求钢塔附加段与预埋段焊接 钢塔预埋段、附加段安装完成浇筑塔座第二次混凝土安装预埋段、附加段内波纹管、预应力筋浇筑预埋段、附加段内混凝土,张拉预应力,压浆封锚基础较安装定位基础较与预埋段焊接固定基础较底部灌注混凝土图5.1-1 钢塔预埋段及转铰安装施工流程图 钢塔预埋段及转铰安装施工操作要点 钢塔预埋段安装必须保证高空作业施工安全,还需考虑起重设备浮吊及运输船舶的停靠。350t浮吊布置图见图5.1-2图5.1-2 350t浮吊布置图塔座第一次浇筑时应将定位钢板按设计坐标预埋精确,尤其是标高控制,待混凝土达到强度后再进行预埋段安装。预埋钢

10、板位置见图5.1-3图5.1-3 预埋钢板位置图(单位:cm) 钢塔预埋段定位精度决定钢塔拼装的安装成败,必须定位精确、固定牢靠。预埋段定位可采用手拉葫芦、安装导向钢板。见图5.1-4 图5.1-4 预埋段安装定位基础铰在现场安装时,为了保证转体时旋转中心在一条直线上,将销轴穿入基础铰孔,在基础铰两侧耳板外的销轴上布置测量控制点,见图5.1-5、5.1-6,通过测量两侧控制点坐标,精确调整定位基础铰,使桥塔两个销轴中心线连线与桥梁中心线垂直,将两个转铰同轴度误差控制在3mm以内。图5.1-5 基础铰定位图(单位:mm)图5.1-6 基础铰安装定位5.2 钢塔节段水平拼装 钢塔A1节段水平拼装施

11、工流程边跨预应力混凝土箱梁浇筑完成边跨桥面布置钢塔拼装胎架钢塔节段运至现场钢塔节段现场安装吊耳预埋段顶口布置调位千斤顶、导向板350t浮吊将钢塔A1节段吊至预埋段顶口钢塔A1节段与预埋段对接调位钢塔A1节段调位与预埋段临时连接转铰与钢塔A1节段焊接解除钢塔A1节段与预埋段的临时连接350t浮吊将钢塔A1节段放倒在桥面胎架上图5.2-1 钢塔节段环焊缝焊接顺序图 钢塔A2、B1、B2、C1、C2节段水平拼装施工流程 边跨预应力混凝土箱梁浇筑完成边跨桥面布置钢塔拼装胎架钢塔节段运至现场钢塔节段现场安装吊耳350t浮吊将钢塔节段吊至桥面运梁车上运梁车将钢塔节段运输到指定胎架上钢塔节段在胎架上进行调节

12、定位测量钢塔节段控制点钢塔节段A1、A2、B1、B2、C1、C2间焊缝依次焊接钢塔节段平面拼装完成 钢塔平面拼装施工操作要点工地拼装环缝焊接时,两对接节段腹板同时焊接,采用两名焊工同时对称自下而上焊接；两对接节段面底板也同时焊接,采用两名焊工同时对称同向焊接。见图5.2-2。图5.2-2 钢塔节段环焊缝焊接顺序图 吊装钢塔A1节段使之与预埋段对接,调整A1节段至成桥坐标,A1节段与转铰焊接完成后先放倒试转,以检查铰轴的转动情况和A1节段与预埋段匹配情况,如接缝处不合要求,则进行相应调整,直至满足要求为止。试转时用350t浮吊提升,缓慢转动,见图5.2-5。A1节段试转完成下放到拼装胎架,与胎架

13、临时固定,测量对坐标进行复测,为下一节段安装提供数据参考。图5.2-3 钢塔A1节段试转图钢塔节段(A2、B1、B2、C1、C2节段)卸船后,直接用动力平板车运输至安装位置,通过纵横移动和升降调整平板车位置,将节段放在支撑钢墩上,定位钢塔节段,节段平稳落位后,根据定位坐标及地标使用手动千斤顶及螺旋扣(30T)进行微调,图5.2-6。图5.2-4 钢塔节段调位图5.3、转体三角架系统安装 转体三角架系统安装施工流程步骤一、钢塔水平拼装完成,在混凝土箱梁上搭设三角架拼装支架。步骤二、用汽车吊在支架上拼装三角架,顺序依次为压杆节点、下横杆、压杆顶部结构、斜支撑、斜杆、上横杆、油缸支架、拉杆等,整个压

14、杆框架成型。安装张拉千斤顶,钢绞线牵引过江。步骤三、西岸三角架作为后锚,两台350t汽车吊同时提升东岸压杆框架,并收紧钢绞线,两台150t汽车吊提升拉杆铰配合三角架转动。步骤四、三角架转动到位后,连接拉杆铰与钢塔锚点,完成东岸三角架安装。步骤五、将东岸三角架作后锚,千斤顶连续提升西岸三角架,两台150t汽车吊提升拉杆铰配合,三角架转动到位后,连接拉杆铰与钢塔锚点,完成西岸三角架安装。挂设剩余钢绞线。 转体三角架安装施工操作要点 转体三角架压杆与拉杆可在桥面各自连接成一体,再采用整体吊装的方法,两台吊车配合吊装。见图5.3-1 拉杆组装后吊装5.3-1 拉杆组装后吊装斜杆长36.429m,重15

15、.4t,分为三节(YG1-3一节,YG1-4两节),斜杆两端分别与顶部和底部节点销接。在桥面用螺栓将斜杆拼成整体,拼接时严格按节段编号对应。两台吊车抬吊斜杆,将底部插耳插入压杆节点耳板,让斜杆绕压杆节点旋转,使其顶部插耳与压杆顶部节点耳板对应,用手拉葫芦微调斜杆位置,与两端节点耳板销孔对位,打入销轴。见图5.3-2,图5.4-3。在斜杆中点搭设碗扣钢管支撑,承受斜杆部分重量。图5.3-2 压杆斜撑安装图图5.4-3 左侧压杆和顶部结构及斜撑安装位置图 压杆框架安装完成后,在压杆顶部结构上安装提升油缸支架,安装350t油缸。油缸支架与压杆铰采用销轴连接。所有油缸正式安装前,须经过负载试验,并检查

16、锚具动作以及锚片的工作情况,合格后才能使用。见图5.4-4。图5.4-4 压杆顶部油缸 钢绞线牵引过江后将钢绞线成捆放于放索盘上,人工将钢绞线拉到压杆绞位置,用绳卡将钢绞线头和架设好的21.5mm钢丝绳连接,起动东岸牵引卷扬机,牵引过程中每隔约15m安装环形吊具,钢绞线牵引到对岸用,用2t手拉葫芦将钢绞线穿过350t油缸,并预紧。见图5.4-5。图5.4-5 张拉钢绞线牵引图 穿索前,对两岸油缸锚孔从1-31进行编号；穿索时,从锚环上部往下部逐排进行,每根钢绞线的孔位必须一致,钢绞线不得有翻转情况。钢绞线切割长度尽量保持一致,露出夹片外的长度也要一致。 东岸三角架提升时将西岸三角架作为后锚,两

17、台350t汽车吊同时提升东岸三角架顶部节点,让整个框架绕压杆铰旋转约53.7度,同时西岸收紧钢绞线,两台150t汽车吊辅助提升拉杆节点。当拉杆节点螺杆孔与钢塔锚孔对应后,停止转动,锁定张拉油缸,旋紧连接螺杆螺母,使拉杆铰与钢塔连接成整体。西岸三角架通过直接收紧东岸钢绞线转动到位,同时两台150t汽车吊辅助提升拉杆节点,然后旋紧连接螺杆螺母。5.4 钢塔转体过程 钢塔转体施工流程钢塔转体施工流程见图5.4-1钢塔转体前整体检查西岸钢塔压配重块东岸钢塔转体前试转分级加载,实时监控东岸钢塔转体转体未到位测量观测是否转体到位转体到位东岸钢塔转体到位焊接东岸钢塔挂背索,张拉西岸钢塔配重块卸载西岸钢塔转体

18、前试转分级加载,实时监控西岸钢塔转体转体未到位测量观测是否转体到位转体到位西岸钢塔转体到位焊接卸载钢绞线,拆除油缸、转体三角架等,完成钢塔转体图5.4-1 钢塔转体施工流程图 施工操作注意要点转体前的整体检查1)液压竖转系统检查液压竖转系统包括:提升油缸、液压泵站、控制系统等。2)转体三角架结构检查3)竖转结构检查 a.钢塔主体结构质量、外形均符合设计要求； b.钢塔主体结构上确已去除与竖转工程无关的一切荷载； c.竖转将要经过的空间无任何障碍物、悬挂物； d.钢塔主体结构与其它结构的连接是否已全部去除。4)各种应急措施与预案检查(1)检查竖转设备的备件等是否到位；(2)检查防雨、防风等应急措

19、施是否到位。 试转为了观察和考核整个竖转施工系统的工作状态,在正式竖转之前,进行试竖转。1)解除转体结构与胎架等结构之间的连接；2)按202140%、60%、70%、80%、90%、95%、100%进行分级加载；3)检查结构的焊缝是否正常；检查结构的变形是否在允许的范围内；4)检查同步情况,对控制参数进行必要的修改与调整；5)检查各传感器工作是否正常；检查提升油缸、液压泵站和计算机控制柜工作是否正常。在C节段临时钢支撑上布置8台30t竖向千斤顶,作为钢塔起转时的外力储备,当荷载加载到计算的100%时,钢塔没有起升的迹象,则通过千斤顶竖向顶升。正式竖转经过试转,观察后若无问题,便进行正式竖转。根

20、据表5.4-1对钢塔转角及转体索力进行校核。钢塔竖转过程中,如张拉千斤顶实际张拉力与对应角度理论张拉力相差较大,应查清原因后才能继续竖转。见图5.4-2表5.4-1 钢塔转体角度与索力对照表010203040506070转体索长度(mm)277000271966266542260874255124249467244088239173转体索拉力(kN)59765300461941093517298723641637最大应力比0.490.480.450.410.360.310.240.21考虑到控制系统下降的风险较大,竖转结束位置应稍微低于理论标高,就位时再作进一步的精确调整。图5.4-2钢塔竖转

21、过程中焊接固定先转侧钢塔转体提升到位后,测量观测钢塔坐标,重点检查钢塔轴线偏位情况,精度满足设计要求后,用马板将预埋段与A1节段固定。使用CO2气体保护焊焊接预埋段与A1节段间的对接焊缝,然后后安装节段间的嵌补加劲构件,使用CO2气体保护焊焊接嵌补加劲对接焊缝,无损检测合格后,提升转体另外一侧钢塔并焊接检测。完成钢塔安装。焊接顺序和方法与钢塔水平拼装时相同。六、主要人力及设备资源计划6.1、人力资源人力资源组织见表1。表1 人力资源组织表序号职能或工种主要作业内容人数技术员技工普工1工程部施工组织设计、现场控制102安全部现场安全监督、控制43质检部现场质量检验、监督34船机部设备保养维护、执

22、行吊机操作3105工段长现场人员调配46起重组挂钩、起吊指挥8307监测组主塔监控、监测48转体起重组转体张拉46209焊接组现场钢结构焊接83010木工组混凝土桥塔模板安装84011钢筋组混凝土桥塔钢筋绑扎44012混凝土组混凝土浇筑8306.2、主要设备、仪器及机具资源配置主要设备配置见表2。表2 主要设备、仪器及机具配置表序号机械设备名称规格型号单位数量备注测量设备1电子全站仪TC2021台22经纬仪TDJ2-E台33自动水准仪徕佧NA2台2加工设备1电焊机BX1-630T台212切割机台83CO2气体保护焊机OTC CPXD-500台294烘枪 个75超声波探伤仪HS600台16超声波

23、探伤仪PXUT-320台17多用磁粉探伤仪CJX-220E台18便携X射线探伤机XXG-2021台19空压机V-1.05台2调位设备1油泵台82手摇千斤顶50t台103液压千斤顶30t台84液压千斤顶500t台45单链手拉葫芦30t个106单链手拉葫芦5t个20运输设备1平板运输车DCY200辆12运梁船1000t艘43交通船50t艘1起重设备1汽车吊350t辆22汽车吊QY25辆13浮吊350t艘14履带吊50t辆1转体设备1提升油缸350吨台82液压泵站80L/min台43计算机控制系统同步型台27、 质量控制7.1、质量控制标准 钢塔平面拼装时,随时观测钢塔拼装精度,并进行相应调整,以保

24、证钢塔的几何形状符合设计要求。 严格控制钢塔预埋段的安装精度,以保证钢塔竖向转体到位精度。 吊装作业时注意不要对成品有磕、碰、刮、划等硬接触；注意对已安装钢塔的成品保护。钢塔安装技术标准见表7.1-1。项目允许偏差条件检测工具和方法节段高(H)2mm工地接头处钢卷尺4mm其余部分水平尺横断面对角线差4mm工地接头处的横断面钢卷尺扭曲每米1mm,且每段5mm每段以两边隔板处为准锤球、钢板尺曲线(横桥向)偏离度5mm预拼曲线中点紧线器、钢丝线、钢板尺旁弯(顺桥向)3+0.1LmmL为m全站仪预拼长度(L)2.0n(mm)n-节段数量钢卷尺垂直度顺桥向1/5000全站仪横桥向1/5000塔柱中心距接

25、头部位3mm其余部位5mm对接板面高低差1.0mm钢板尺两塔柱横梁中心处标高相对差6mm全站仪表7.1-1 钢塔安装技术标准表7.2、质量控制措施1)根据设计图纸编写详尽的施工技术方案,对施工过程中的关键工序进行重点监控。2)三角架加工制作前,编制加工制造方案,对基础铰结构加工精度要有详细的控制措施。各销轴及销孔加工误差满足安装要求,出厂前,三角架进行整体试拼。3)坚持并严格进行施工前技术交底,做到每个施工人员心中有数。4)索塔施工前,与监控及设计密切联系,计算好各节段测量控制点,指导每节段安装及转体就位。5)测量放样必须经过认真复核,并通过监理批准,以确保索塔位置正确。6)索塔场内加工时,精

26、度严格按照设计及规范要求进行控制,并采用多节段匹配安装的方式。经检验合格后才能运输出场。7)预埋段为索塔的基准节段,安装时精度控制应更加严格,转铰为转体成功的关键部位,焊接时预留焊接变形量,保证安装位置符合要求时,更要保证两转绞轴线同心度小于5mm。8)索塔水平拼装时,采用千斤顶调整梁段精确就位,保证梁段轴线误差控制在2mm,标高误差控制在1mm内。将A1节段安装好后,进行试转。每节段焊接必须沿轴线对称进行,减少焊接变形。9)水平拼装时,以索塔测量控制点为依据,计算好水平拼装的控制点。梁段安装时回测2个梁段的安装误差,通过前两个梁段的实测安装数据确定下一个梁段的安装数据,消除误差累积,保证拼装

27、线型的精确。10)为了减小节段受温度的影响,选择在温度相对稳定的时间段(无日照,阴天或夜间)进行测量调位工作,合格后及时施焊,并且主要焊缝必须在温度相对稳定前完成。11)转体之前,根据进度和天气情况,选择转体的日期,3-5天内不下雨,风力不大于5级。12)转体施工过程中,通过安装在油缸上的压力传感器控制该点的油压情况；通过测量塔体转动角度,控制拱肋两边相对转角。并用应力和转角相互校核,确保两拱肋同步。13)转体基本到位时,测量复核各监控点的坐标,缓慢转动,符合要求后,转体停止,将钢塔用马板固定,然后焊接,焊接的顺序在同一断面上对称进行。焊接完成后,再对油缸进行卸载。8、 安全保证措施8.1 吊

28、装起重安全操作措施 制定安全防护措施,杜绝施工中的违章指挥和违章作业现象的发生。 加强安全教育,充分认识到钢塔吊装作业的高风险性,提高全体施工人员的安全意识,自觉遵守各项安全制度,对进入施工现场的施工人员进行专门的安全教育和安全操作的培训。 遵照国家的劳动保护法,配备劳动保护设施,根据工种发放相应的劳保用品,并且认真落实各级人员的安全责制度,把安全生产纳入统一规划和系统管理的轨道中。 针对本工程特点,施工外部和内部环境,制定各道工序具体的安全技术措施,操作规程,安全防护办法,向作业人员作书面安全技术交底,并履行签字手续。下达作业计划时间下达安全防护措施。提升阶段具体的安全措施如下:a、 吊装系

29、统的安装和拆卸要方法得当,严禁损坏；b、 吊装操作前要进行培训,并进行安全技术交底,增强职工的安全意识教育；c、 吊装前要注意收听天气预报,尽量避开大风、大暴雨天气进行提升；d、 吊装过程中保证通讯畅通；e、 吊装过程中发现问题要及时反映,层层上报,现场技术人员处理不了的问题要及时上报领导；f、 吊装过程中任何人不得擅自离开工作岗位,有事要向有关负责人汇报；g、 加强姿态监测,并将监测结果相互进行核对,发现问题及时进行分析、处理；h、 成立现场应急领导小组,当发生意外情况时及时进行处理。 施工现场设专职安全员,随时检查工地,发现问题、隐患及时纠正。 在施工区域内及工作通道上设置照明系统,保证夜

30、间施工照明。 加强施工现场的安全管理。按要求分别设置安全警示,制定现场安全防护的具体措施。 搭设施工支撑按照设计严格执行并加挂检查验收合格牌,不合格的坚决不准使用。对于重要的承重型支撑结构要经设计院设计验算后确定。 注意现场设备、材料的防雨和防风,场地不留安全隐患。 系统工作状态应全面检查,重点是吊点的连接处,卷扬机系统各部,吊具各部,确认无误后方可进行下一步提升。 吊装施工前后,严禁焊接时电流通过起吊钢丝绳。 吊装过程中,应安排人随时检查起吊设备,卷扬机,钢丝绳,及塔柱变形等情况如有异常,报告主要负责人员采取相应措施。8.2 高空作业安全操作规则 年满18岁,经体格检查合格后方可从事高空作业

31、。凡患有高血压、心脏病、癫痫病、精神病和其它不适于高空作业的人,禁止登高作业。 防护用品要穿戴整齐,裤角要扎住,戴好安全帽,不准穿光滑的硬底鞋。要有足够强度的安全带,并应将绳子牢系金属结构架上,不准系在活动物件上。 登高前,施工负责人应对全体人员进行现场安全教育。 检查所用的登高工具和安全用具(如安全帽、安全带、梯子、跳板、脚手架、防护板、安全网)必须安全可靠,严禁冒险作业。 高空作业区地面要划出禁区,用竹篱笆围起,并挂上“闲人免进”、“禁止通行”警示牌。 靠近电源(低压)线路作业前,应先联系停电。确认停电后方可进行工作,并应设置绝缘档壁。作业者最少离开电线(低压)2米以外。 高空作业所用的工

32、具、零件、材料等必须装入工具袋。上下时手中不得拿物件；并必须从指定的路线上下,不得在高空投掷材料或工具等物；不得将易滚滑的工具、材料堆放在支架上；不准打闹。工作完毕应及时将工具、零星材料、零部件等一切易坠落物件清理干净,以免落下伤人,上下大型零件时,应采用可靠的起吊机具。 要处处注意危险标志和危险地方。夜间作业,必须设置足够的照明设施,否则禁止施工。 严禁上下同时垂直作业。若特殊情况必须垂直作业,应经有关领导批准,并在上下两层间设置专用的防护棚或者其他隔离设施。 严禁坐在高空无遮栏处休息,防止坠落。 临时操作平台荷载不能超过设计荷载,如负荷量必须加大,操作平台应适当加固。进行高空焊接、氧割作业

33、时,必须事先清除火星飞溅范围内的易燃易爆器。 遇六级以上大风时,禁止露天进行高空作业。 使用梯子时,必须先检查梯子是否坚固,是否符合安全要求。8.3 钢塔转体作业安全操作规程(1)所有油缸正式使用前,需经过负载试验,并检查锚具动作以及锚片的工作情况。(2)安装安全锚,防止工作锚失效,在油缸出现故障需要更换使用。(3)钢塔在正式竖转前进行试转,确认整个系统工作可靠。(4)在竖转的过程中,指定专人观察油缸、安全锚、钢绞线等的工作情况；密切观察结构的变形情况,若有异常,直接通知指挥控制中心。(5)设备正式启用之前,参照实际工况,在试验台上进行全面的设备性能考核。在确认设备正常以后才能进场安装就位,并

34、作好记录备查。(6)竖转过程中,施工人员未经许可不得擅自进入施工现场；现场严禁烟火,并配备灭火器材。8.4 文明施工措施a 施工现场必须设置明显的施工总平面图标牌,标明工程项目名称、建设单位、设计单位、施工单位、项目经理、安全负责人和施工现场代表人的姓名、开竣工日期、施工许可证批准文号等。在生产生活区、施工道路、供水供电系统、排水系统、消防设施、场内绿化等布设标牌,并作好现场标牌的保护工作。施工现场的全体管理人员佩戴证明其身份的证卡。b 施工现场用电线路、用电设施的安装和使用,必须符合国家规范和用电安全操作规程。按照施工组织设计进行架设,严禁任意拉线接电。施工现场的夜间照明必须符合施工安全要求

35、。危险潮湿场所的照明以及手持照明灯具,必须采用24V低电压。c 施工机械的摆放应按照施工总平面布置图规定的位置,不得任意停放。进场施工机械须进行安全检查,检查合格后方能使用。机械操作人员必须建立人机合一责任制,持证上岗,严禁无证操作。d 施工现场道路畅通,排水设施处于良好的使用状态；集中处理建筑垃圾,保持场容场貌的整洁；防止粉尘和噪音。施工现场的沟井坎穴应覆盖和并设立标志。e 现场各类职工生活设施应符合环保、卫生、通风、照明等要求。职工膳食、饮水供应等应当符合卫生要求。f 做好施工现场安全保卫工作,在现场周边设立围护设施,非施工人员不得擅自进入施工现场。现场还应采取必要的防火、防盗措施。九、环

36、保措施(1)在制造、安装施工中,严格遵守国家环境保护部门的相关规定,采取封闭施工来预防和消除因施工造成的环境污染XXXX公司环境管理体系要求,并接受当地政府及有关部门的监督。(3)将施工及生活中产生的废弃物进行分类处理,做到工完料清场地净,控制和防止由于排污、噪音、材料漏失而造成环境的污染。(4)交叉使用风砂轮作业,减小噪音。(5)喷砂在专用封闭的设施内进行,防止尘毒污染。(6)在施工场地设置明显施工标记和确定施工场地安全责任人。并根据东西岸施工区的实际情况,合理规划场地布置,设施设备按场地布置图规定布置,工件、材料、成品、半成品摆放整齐、平稳可靠。(7)做到有物必有区、有区必有牌,区、物、牌

37、相符,严格按质量和定置管理的要求进行。(8)废弃的钢板、焊条等应集中堆放。(9)各种液态材料在运输、使用过程中,应防止意外落入江中造成江水污染。(10)吸泥下沉施工中的泥浆用运渣船运至指定的地点处理,防止排入或流入江中。(11)浮吊、交通船、驳船、运渣船等船舶、机械所用废油采用油水分离器,分离后废油集中收集处理,废水符合排放要求后,方能排入江中。(12)在施工期间的废弃物、边角料分类存放,统一集中处理。(13)在此期间的生活垃圾,采用在码头、船上设置圾圾桶,并定期运至岸上集中,再经生活垃圾车运至指定垃圾场处理。十、效率与效益分析10.1 经济效益拱形钢塔竖向转体是一种比较先进的施工工艺,最大限

38、度的保证了钢塔的定位精度,该钢塔由于采用了平面拼装、整体竖向转体以及信息化综合监控等,提高了生产效率,节约了工期和施工成本。以东苕溪大桥为例,主塔采用了以上施工工艺,比常规的施工工艺所带来的经济效益分析如下:钢塔总高度72.674米(包含预埋段),单个塔柱分为26个节段,两塔共52个节段,其中包含8节预埋段,8节附加段,12节次塔节段,24节塔柱节段。预埋段M1、M2,及加段FJ1、FJ2共16节段,采用浮吊安装。从2021年6月5日安装第一段开始,至2021年7月30日,整个钢塔预埋段结构安装共历时55天。钢塔预埋段安装过程中受外界因素和加工周期影响,在节段正常安装时,平均每天吊装两个节段,

39、四天焊接节段焊缝。转体钢塔节段A1C2共24个节段,次塔节段为4节段,采用整体竖转的施工方法。从2021年1月15日安装A1段开始,至2021年7月2日转体完成,整个转体钢塔安装共历时168天,(包括钢塔平面整体拼装、安装转体三角架系统,安装次塔部分节段、架设主缆架设操作平台等全部所有工序)。由于本工程转体结构较大,首次采用两塔对拉施工方法,摸索经验、分析数据以及其他不可预见因素影响较大,正常情况下钢塔平面拼装每天完成4个节段,3天完成一个节段接缝焊接工作。十一、应用实例东苕溪大桥为斜拉悬索协作体系桥,跨径达到228米,结构较为罕见。其主塔竖向转体是全桥施工关键控制部位,它的顺利施工为东苕溪大

40、桥上部结构顺利施工以及全桥的顺利竣工都是尤为关键和重要的环节。东苕溪大桥主塔从2021年6月开始施工,于2021年7月施工结束,整个工程质量满足了设计及规范要求,建设期间得到社会各界一致好评。随着东苕溪大桥主塔竖向转体施工技术工艺创新,拓展了斜拉悬索组合体系桥梁在主塔安装方面的新方法。由其总结出的拱形钢塔竖向转体施工工法,将为即将建设的悬索斜拉体系桥梁等钢塔竖转工程施工提供有益的借鉴。目前,本工法采用的三角架系统安装、拱形钢塔竖向转体等技术工艺,已为汉中二桥等工程的初步设计中应用。附件：工程施工现场应急预案及安全保证措施一、编制原则1、以人为本,安全第一原则。把保障人民群众生命财产安全,最大限

41、度地预防和减少突发事件所造成的损失作为首要任务。 2、统一领导,分级负责原则。在本项目部领导统一组织下,发挥各职能部门作用,逐级落实安全生产责任,建立完善的突发事件应急管理机制。 3、依靠科学,依法规范原则。科学技术是第一生产力,利用现代科学技术,发挥专业技术人员作用,依照行业安全生产法规,规范应急救援工作。 4、预防为主,防止结合原则。认真贯彻安全第一,预防为主,综合治理的基本方针,坚持突发事件应急与预防工作相结合,重点做好预防、预测、预警、预报和常态下风险评估、应急准备、应急队伍建设、应急演练等项工作。确保应急预案的科学性、权威性、规范性和可操作性。二、编制目的1、应急预案应针对那些可能造

42、成企业、系统人员死亡或严重伤害、设备和环境受到严重破坏的突发性灾害,如触电事故、泥石流灾害、火灾、环境破坏等。2、应急预案是对日常安全管理工作的必要补充,应急预案应以完善的预防措施为基础,体现“安全第一、预防为主”的方针。3、应急预案应以努力保护人身安全、防止人员伤害为第一目的,同时兼顾设备和环境的防护,尽量减少灾害的损失程度。4、应急预案应结合实际,措施明确具体,具有很强的可操作性。5、应急预案应经常检查修订,以保证先进科学的防灾、减灾设备和措施被采用。三、应急组织机构及职责1、应急组织机构为加强安全领导,进行系统化、网络化管理,项目部成立应急预案管理领导小组,项目经理任组长,项目总工程师、

43、常务副经理、安全总监、项目副经理为副组长,各职能部门负责人、安全环保部安全员、各施工队专职安全员、施工队队长为组员,负责日常的安全管理工作。(见应急预案组织机构图)项目经理 常务副经理 项目副经理安全环保部总工程师安全总监施工技术部财务管理部计划合同部物资设备部综合办公室应急预案组织机构图2、应急领导小组职责负责重、特大事故的现场应急抢险救援指挥,对施工现场突发性情况进行技术、资金和设备支持,在施工现场发生重特大事故时以最快的时间达到现场,分析紧急状态和确定风险事故级别,负责分部和有关地方管理部门、组织、机构联络和报告事故情况,制定抢险救援的方案措施,领导现场应急抢险救援工作,确定紧急状态的解

44、除,协助事故原因的调查和处理工作。在上级和有关地方部门进入的情况下,参与制定抢险救援方案措施,做好应急抢险救援配合工作。四、应急预案的基本要求1、发生人员伤亡事故后,施工现场应急处理措施一般规定 当发生事故时,负伤人员或者最先发现事故的人,应立即报告项目经理或专项安全负责人,并应马上组织人力现场抢救伤害者,根据伤情需要,协助医务人员运送伤者到医院或拨打“120”,请求协助抢救。 1.1事故发生后,各级人员应保镇静及冷静,切实负起本身责任,主动控制局面。要有组织、有指挥和结合实际进行妥善处理。 1.2 第一时间进行“救死扶伤”,采取措施救护受伤(害)人员,对必须在现场进行紧急抢救的,应采取应急方

45、法如止血、人工呼吸等进行施救。否则必须立即用工地的交通工具或截出租车将伤者送到就近医院进行抢救。同时应采取有效措防止事故蔓延扩大。 1.3 认真保护事故现场及善后工作。凡与事故有关的物体、痕迹、状态不得破坏,并划出保护区禁止闲人进入。 1.4 因抢救受伤(害)人员,以及疏导交通等原因,需要移动现场某些物体时,必须做好现场标记、拍照、录像或绘制现场简图,并写出书面记录,妥善保存现场重要痕迹、物证等。 2、 发生火警、火灾事故时,施工现场应急处理措施一般规定。 2.1 应立即了解起火部位及燃烧的物质,积极抢救伤者及使用施工现场所有消防器材进行灭火自救工作。 2.2 迅速准确地拨打119报警。在拨打

46、119时,做到镇静拨号,说清火灾单位的名称、地址、电话号码、燃烧部位、燃烧物质的性能等。 2.3报警后,派专人到约定的路口迎接消防队。 2.4 在消防部门到达前,对易燃、易爆的物质采取正确有效的隔离。根据火场情况,机动灵活地选择灭火工具。 2.5 在扑救现场,应行动统一,如火势扩大,一般扑救不可能时,应及时组织撤退扑救人员,避免不必要的伤亡。 3、 利用一切可行的通讯工具按规定时间内将事故情况进行层级上报。 4、发生事故层级上报时限。 4.1 轻伤事故,应在24小时内报告企业负责人、安全管理部门和基层工会组织。 4.2 重伤事故,一般情况下,事故单位应在24小时内报上级主管单位,由上级主管单位

47、分XX市有关部门。对涉外有影响的,事故单位应在事故发生后4小时内如实报上级主管单位。 4.3 重伤3人或死亡1至2人的事故,事故单位应在事故发生后4小时内如实报上级主管单位,由上级主管单位分XX市有关部门。 4.4 死亡3人以上重大、特别重大死亡事故应在事故发生后2小时XX市人民政府,同时报上级主管单XX市劳动行政部门、工会组织、公安部门。 4.5 发生急性中毒、中署事故,除报上级主管单XX公司安质部、办公室)外,应同时XX市卫生行政部门。 4.6 发生爆炸物品爆炸事故和火灾事故,除报报上级主管单XX公司质安部、办公室)外,应同时XX市公安部门。5、防止违章和事故的安全规定 5.1 未经三级安

48、全教育的新工人,复工换岗的人员未经岗位安全教育,不得进入施工现场的工作岗位进行操作。 5.2 不正确佩戴安全帽及佩戴超过使用年限(2年半)的安全帽,不准进入施工现场。 5.3 严禁赤脚或穿高跟鞋、拖鞋进入施工现场。 5.4 严禁酒后及带小孩进入施工现场。 5.5 不得到禁止烟火的地方吸烟、动火。 5.6 不得攀登脚手架。 5.7 特种作业人员、机械操作工未经专门安全培训,无有效专业上岗操作证,不得上岗操作。 5.8 脚手架及所有机械设施设备和现浇混凝土模板支撑,搭设安装后,未经验收合格,不得使用。 5.9 电源开关箱不准一闸、一漏电、一箱多用。 5.10 未经指派批准,未经作业安全交底或安全交

49、底不清和无安全防护设施,不得盲目操作。 5.11 不得违章指挥和违章作业,对违章作业的指令有权拒绝,并有责作制止他人违章作业。 5.12 对各种安全检查防护装置、防护设施及警告、安全标志等不得随意拆除和有意挪动。五、高处坠落事故的预防及其应急救援预案桥梁施工过程中,高处作业的机会比较多,经常在四边临空的高处进行作业,施工条件差,危险因素多。多年来,高坠伤亡事故占全部事故的比例较高,这种事情对社会影响较大,要作为安全预防等大事来工作。要避免发生高处坠落事故,必须加强监控管理。对现场施工人员进行预防高处坠落的技术知识教育,使他们熟悉操作时必须使用的工具和防护用具。同进,在技术上采取有效的防护措施。

50、 1、防止高处坠落事故的基本要求 以预防坠落事故为目标,对于恐怕要发生坠落事故等事故的特定危险施工,在施工前制定防范措施,并应在日常安全检查中加以确认。 1.1 凡身体不适合从事高处作业的人员不得从事高处作业。从事高处作业的人员要按规定进行体检和定期体检。 1.2 严禁穿硬塑料底等易滑鞋、高跟鞋。 1.3 作业人员严禁互相打闹,以免失足发生坠落危险。 1.4 不得攀爬脚手架。 1.5 进行悬空作业时,应有牢靠的立足点并正确系挂安全带。 1.6 作业层上部周边、基坑周边等,必须设置1.2m高且能承受任何方向的1000N外力的临时护栏,护栏围密目式安全网。 1.7 各种架子搭好后,项目安全负责人必

51、须与架子工和使用的班组共同检查验收,验收合格后,方准上架操作。 2、发生高处坠落事故应急预案 2.1 发生高处坠落事故,应马上组织挽救伤者,首先观察伤者的受伤情况、部位、伤害性质,如伤员发生休克,应先处理休克。遇呼吸、心跳停止者,应立即进行人工呼吸,胸外心脏挤压。处于休克状态的伤员要让其安静、保暖、平卧、少动,并将下肢抬高约20度左右,尺快送医院进行抢救治疗。 2.2 出现颅脑损伤时,必须维持呼吸道畅通。昏迷者应平卧,面部转向一侧,以防舌根下坠或分泌物、呕吐物吸入,发生喉阻塞。有骨折者,应初步固定后再搬运。遇有凹陷骨折、严重的颅底骨折及严重的脑损伤症状出现,创伤处用消毒的纱布或清洁布等覆盖伤口

52、,用绷带或布条包扎后,及时送往就近有条件的医院治疗。 2.3 发现脊椎受伤者,创伤处用消毒的纱布或清洁布等覆盖伤口,用绷带或布条包扎后,搬运时,将伤者平卧放在帆布担架或硬板上,以免受伤的脊椎移位、断裂造成截瘫,招致死亡。抢救脊椎受伤者,搬运过程中,严禁只抬伤者的两肩与两腿或单肩背运。 2.4 发现伤者手足骨折者,不要盲目搬动伤者。应在骨折部位用夹板把受伤的位置临时固定,使断端不再移位或刺伤肌肉、神经或血管。固定方法:以固定骨折处上下关节为原则,可就地取材,用木板、竹子等,在无材料的情况下,上肢可固定在身侧,下肢与腱侧下肢缚在一起。 2.5 遇有创伤性出血的伤员,应迅速包扎止血,使伤员保持在头底

53、脚高的卧位,并注意保暖。正确的现场止血处理措施: 2.5.1 一般伤口的止血法:先用生理盐水(0.9%Nacl溶液)冲洗伤口,涂上红汞水,然后盖上消毒纱布,用绷带较紧地包扎。 2.5.2 加压包扎止血法:用纱布、棉花等作成软件垫,放在伤口上再加包扎,来增强压力而达到止血。 2.5.3 止血带止血法:选择弹性好的橡皮管、橡皮带或三角巾、毛巾、带状布条等,上肢出血结扎在上臂1/2处(靠近心脏位置),下肢出血结扎在大腿上1/3处(靠近心脏位置)。结扎时,在止血带与皮肤之间垫上纱布棉垫。每隔2540分钟放松一次,每次放松0.51分钟。 2.6 动用最快的交通工具或其他措施,及时把伤者送往邻近医院抢救,运送途中应尽量减少颠簸。同是真实性密切注意伤者的呼吸、脉搏、血压及伤口的情况。六、物体打击事故的预防及其应急救援预案 物体打击伤害是建筑行业常见事故的四大伤害的其中一种,特别在施工周期短,劳动力、施工机具、物料投入较多,交叉作业时常有出现。这就要求在高处作业的人员对机械运行、物料转接、工具的存放过程中,都必须确保安全,防止物体坠落伤人的事故发生。1、 防止物体打击事故的基本要求 1.1