铁路隧道二次衬砌专项施工方案（完整版）

1、二衬施工方案 1第一章编制依据 1第二章编制范围 1第三章设计概况 13.1工程概况 13.2水文地质特征 13.2正洞衬砌设计参数 1第四章主要施工方案及施工方法 24.1施工方案 24.2施工准备 24.3施工工艺 34.4施工方法 34.4.1测量放样 34.4.2仰拱清底 44.4.3初支基面清理 44.4.4防排水施工 44.4.5防水板铺设 64.4.6钢筋施工 114.4.7预埋件施工施工 114.4.8滑道槽预埋 134.4.9沉降观测标埋设 144410施工缝变形缝施工 154411模板施工 184.4.12混凝土施工 18第五章施工设备及人员配备计划 205.1劳动力组织计

2、划 205.2主要施工机械设备、质量监测设备的配置 21第六章、工序时间安排 21第七章、质量保证措施 227.1质量管理措施 227.2质量控制措施 23第八章、安全保证措施 268.1安全管理措施 268.2安全控制措施 27第九章、各种应急措施 29铁路隧道二次衬砌专项施工方案第一章编制依据1、国家相关法律、法规和铁道部规定制度2、施工设计参考图双线隧道复合式衬砌；3、铁路隧道工程施工技术指南(TZ204-2008);4、 高速铁路隧道工程施工质量验收标准(TB10752-2010);5、 铁路混凝土工程施工质量验收标准(TB10752-2010);6、国家现行有关施工规范、验收标准及相

3、似地质条件施工经验；7、我部现有的施工技术水平、施工管理水平和机械设备配备能力。&铁路工程基本作业施工安全技术规程铁建设 2009181号9、隧道施工设计文件10、沈丹客专指导性施工组织设计第二章编制范围*第三章设计概况3.1工程概况*3.2水文地质特征隧道穿越中低山区，地貌形态复杂，沿线所经之处山峦叠嶂，沟谷纵 横。地下水类型主要为岩溶裂隙水，少量基岩裂隙水及第四系空隙潜水。 3.2正洞衬砌设计参数般地段衬砌厚度及砼标号设计参数表围岩衬砌类别拱墙衬砌厚度(cm)仰拱厚度(cm)拱墙砼标号V级加强*钢筋混凝土V级*钢筋混凝土IV级加强*钢筋混凝土IV级*钢筋混凝土III级加强*钢筋混凝土III

4、级*钢筋混凝土II级加强*钢筋混凝土II级*钢筋混凝土第四章主要施工方案及施工方法4.1施工方案仰拱及仰拱填充施工时采用栈桥。仰拱填充施作完成后，利用多功能 作业台架人工铺设防水板、绑扎钢筋。拱墙二衬采用液压整体式衬砌台车 进行拱墙二次衬砌一次性整体灌注施工，台车长度分别为9m和12m由专业加工单位制作。混凝土在洞外采用拌和站集中拌和， 砼运输车运至洞内， 输送泵泵送入模。4.2施工准备1、根据监控量测确定反映围岩已经稳定。2、隧道初支净空检测已完成，确保无欠挖现象，如有欠挖须进行处理 且复查合格。3、混凝土配合比满足施工要求，隧道二次衬砌所需原材料已经储备， 并经试验检测合格，确保能满足隧道

5、二次衬砌需求。4、机械、二次衬砌班组人员投入已就位，具备进行二次衬砌施工条件， 具体人员及机械见附表。5、制定了二次衬砌施工的保证措施，质量保证措施、环保职业健康保 证措施等。4.3施工工艺隧道二衬施工详见“隧道二衬施工工艺图隧道二衬施工工艺图每道工序完成后要严格自检、监理报检制度，经检验合格后方可进入 下道工序施工。4.4施工方法4.4.1测量放样在隧道仰拱、拱墙二衬施工之前，先由测量组对隧道初支断面净空进 行检查，完成后将测量成果上报。提前对侵限部分进行处理，处理完成后 进行复测，并经监理检查合格后方进行下一道工序。4.4.2仰拱清底1、仰拱清底采用人工配合反铲挖机，清底过程中注意对隧道初

6、支及上 循环止水带的保护，。2、初支基面集中漏水部位进行注浆堵水，渗水部位施作防水砂浆刚性 防水层或堵漏灵，做到无滴水、漏水、淌水、线流或泥砂流出，3、将仰拱积水、虚渣清干净，保证基面干燥、清洁。4.4.3初支基面清理防水板施工前初支面外露的钢筋头、铁丝、锚管、排管、锚杆等尖锐物必须切除锤平，并用砂浆抹平顺，不得出现尖锐物。4.4.4防排水施工排水盲沟设施环向排水盲沟、纵向集水盲沟、横向泄水管，纵环向盲沟不相通形成分区排水（见分区排水示意图）。环向、纵向排水盲沟施工按“钻孔定位-安装锚栓-铺设盲沟-捆扎盲沟-盲沟纵向环向连接”的流程施工。分区排水示意图1、排水盲沟布置两侧纵向通长布设外贴式止水

7、带以及 80外裹无纺布；环向设置环向 50外裹无纺布。1）环向盲沟一般地段每8m环（及每循环台车中间），渗漏水处间距 减小至4m环，特别严重地带间距减小 2m环。2）对集中出水点，沿水源方向钻孔，然后将单根引水盲沟插入其中， 并用速凝砂浆将周围封堵，以使地下水从管中集中引出。3）当隧道开挖后在围岩表面有线流或股流时， 设排水半沟或线形排水 板，在排水沟周围喷射厚度为12cm水泥砂浆后，再进行喷射混凝土作业。2、施作步骤与方法1）按规定划线，以使盲沟位置准确合理。2）钻定位孔，定位孔间距在 3050cm。3）将膨胀锚栓打入定位孔。4）用无纺布包住盲沟，用扎丝捆好；用卡子卡住盲沟，然后固定在膨 胀

8、螺栓上。5） 排水半管铺设时，利用工作平台，根据裂缝形状或打孔位置，排水 盲沟紧贴岩面，用水泥钉每隔30cm对称钉牢，然后喷射速凝水泥砂浆封固。3、施工控制要点1 ）戈|线时注意盲沟尽可能走基面的低凹处和有出水点的地方。2）盲沟用无纺布等渗水材料包裹，防止泥砂、喷混凝土料或杂物进入 堵塞管道。3）纵向盲沟用防水卷材半裹，使从上部下流之水在纵向盲沟位置尽量 流入管内。4、排水盲沟安装质量检查1）盲沟尽量与岩壁密贴。2）施工中盲沟接头必须牢固，纵向坡度必须与设计隧道坡度一致。3）盲沟无泥砂、喷混凝土料或杂物堵塞，泄水孔通畅。4.4.5防水板铺设1、施工工艺流程铺设防水板的基面坚实、平整、圆顺，无漏

9、水现象。基层平整度符合D/L 15 Onim 真空检查缝隙丄粘接结合部位防水层焊接示意15mm 15mm4）防水板固定a. 防水板的固定，采用自爬式热合器（局部地方可使用热风焊枪） 使防水板热熔与塑料垫圈粘结牢固。b. 在凸凹较大的基面上，在断面变化处增加固定点，保证其与混凝土 表面密贴；5）防水板焊接a. 焊接时，接缝处必须檫洗干净，且焊缝接头应平整，不得有气泡折 皱及空隙；b. 防水板之间的搭接缝应采用双焊缝、调温、调速热楔式功能的自动 爬行式热合机热熔焊接，细部处理或修补采用手持焊枪；c. 开始焊接前，应用小块塑料片上试焊，以掌握焊接温度和焊接速度；d. 单条焊缝的有效焊接宽度不应小于1

10、5mme. 防水板纵向搭接与环向搭接处，除按正常施工外，应再覆盖一层同 类材料的防水板材，用热焊焊接。f. 在焊缝搭接的部位焊缝必须错开，不允许有三层以上的接缝重叠（见下图）。焊缝搭接处必须用刀刮成缓角后拼接，使其不出现错台；防水板搭接示意图g. 焊缝若有漏焊、假焊应予补焊；若有烤焦、焊穿处以及外露的固定 点，必须用塑料片焊接覆盖；h. 挂设防水板搭接缝与施工缝、变形缝已错开50cm3、施工控制要点1） 塑料板应存放在室内，库房应整洁、干燥、无火源、自然通风要好, 并应远离咼温热源及油脂等污物；2）任何材料、工具、在铺设时应尽量远离已铺好的地段堆放；3）安装孔位要严格控制方向和排列距离，避免安

11、装时搭接困难；4）挡头板的支撑物在接触到塑料防水板处必须加设橡皮垫层；5）绑扎钢筋和安装模板及衬砌台车就位时，在钢筋保护层垫块外包土 工布防止碰撞和刮破防水板；6）浇筑混凝土时，应防止碰击防水板，二次衬砌中埋设的管料与防水 板间距不小于5cm，以防止破损塑料防水板，浇筑时应有专人观察，发现 损伤应立即修补。4、防水板施工质量检查1）目测检验用手将已固定好的塑料板上托或挤压，检查其与喷射砼面的密贴程度 及预留量，检查塑料板有无烤焦、焊穿、假焊和漏焊，焊缝宽度是否符合设计， 焊缝表面是否平整光滑，有无波形断面。2）充气检查检查采取随机抽样的原则，环向焊缝每衬砌循环抽试 1条，纵向焊缝 每衬砌循环抽

12、试2条。防水板的搭接缝焊接质量检查应按充气法检查，将 5号注射针与压力 表相接，用打气筒进行充气，当压力表达到0.25MPa时停止充气，保持15min,压力下降不得大于10%说明焊缝合格；如压力下降过快，说明焊 缝不严。用肥皂水涂在焊缝上，有气泡的地方重新补焊，直到不漏气为止。4.4.6钢筋施工在洞外用钢板制作钢筋定型弧度卡。钢筋在洞外弯制成型，运至洞内 绑扎。为确保钢筋定位准确，每隔 3米或4米间距必须设置一道定位钢筋 （确保端头定位筋的位置再调整中间定位筋的间距），各种钢筋须必须严格 按照技术交底进行绑扎严格控制主筋、箍筋间距及数量。主筋连接采用机 械连接，同一截面钢筋接头不超过 50%主

13、筋不允许绑扎，箍筋不允许有 接头。内层钢筋的绑扎由测量人员定出内层钢筋的净空控制点，控制点分 别设置在已绑扎好的外层钢筋上，分段形成准确钢筋骨架。钢筋绑扎注意事项： 钢筋内外层间距严格按交底定位，确保钢筋保护层厚度，使模板台 车顺利就位； 洞内焊接钢筋时必须要有保护措施，以防造成防水板烧伤，； 定位筋必须牢固、严禁出现间距不一、钢筋松跨挪动现象4.4.7预埋件施工施工本项目施工段隧道需要预埋过轨钢管、接地端子等预埋件。1、过轨钢管按设计要求预埋过轨管线。2、综合接地施工要求与工艺流程1）初期支护综合接地初期支护内优先利用初期支护中的结构钢筋，以一个台车长度为单位， 选择一榀钢架钢筋网片及系统锚

14、杆作为接地极，当无钢架时，在施工初期 支护时沿隧道环向安装一根 16钢筋作为接地极，并与系统锚杆焊接牢 固，保证焊接质量。作为接地系统锚杆环向间距2L（ L为锚杆长度），纵向间距一个台车长 度，并与钢架钢筋网片或 16专用环向接地钢筋焊接。初期支护内综合接地系统通过一跟 16接地连接钢筋与二次衬砌内 综合接地以及信号电缆槽外缘的纵向接地钢筋连接。初期支护综合接地工艺流程如下：初喷打设系统接地锚杆一安装拱架（16专用环向接地钢筋） 焊接（锚杆与拱架，拱架与 16连接钢筋）一复喷2）隧道二衬接地在每个台车位（作业段）中部选取一根环向钢筋作为环向接地钢筋， 环、纵向钢筋间可靠焊接，纵向接地钢筋在作业

15、段可不连接；接触网线垂 直向上在拱顶的投影线两侧以0.5m为间隔，各选3根纵向结构钢筋作为接 地钢筋；投影线两侧1.5m以外的其它位置，以1m为间隔，选择纵向结构 钢筋作为接地钢筋。接触网基础采用后植入安装方式，在安装基础的位置 预埋接地端子（并非所有接触网吊柱基础处均布置），并与接地钢筋焊接。环向接地钢筋、纵向接地钢筋等通过 16接地连接钢筋与初期支护以 及信号电缆槽纵向接地钢筋相连接。3）信号电缆槽综合接地在两侧信号电缆槽线路侧外缘各设一根纵向接地钢筋，每一百米断开一次，用于连接隧道初期支护、二次衬砌综合接地钢筋。在两侧信号电缆槽底部设置一根贯通地线。从隧道进口 2m处开始，在两侧信号电缆

16、槽底部，每间隔 100m设置一 个接地端子，小于100m的隧道在中部设一处，供隧道接地极和贯通地线连 接。从隧道进口 2m处开始，在两侧信号电缆槽靠线路侧壁上，每间隔 50m 设置一个接地端子，小于50m的隧道在中部设一处，供轨旁设备、设施接 地。所有接地端子均通过连接钢筋与电缆槽外缘纵向接地钢筋连接。所有 接地钢筋间的连接采用搭接焊或“ L”型焊接。4）综合洞室的综合接地在每个综合洞室两侧侧壁底部距底板 20cm处分别设置一个接地端子， 供洞室内设备、设施接地。接地端子通过 16连接钢筋与信号电缆槽侧壁 纵向接地钢筋连接。5）接地电阻的检测综合贯通地线上任一点的接地电阻W 1 Q。每个部位混

17、凝土浇筑前、浇 筑后，量测接地电阻、贯通性电阻值并做好记录，并请监理进行见证。2、隧道内站后接口施工质量控制要点施工前，对隧道所有综合接地系统，制作一个详细台帐，对各个里程 处的接地钢筋、接地端子的设置进行详细标注，并在施工中，质检工程师 详细检查。1）焊接质量要求综合接地的钢筋焊接必须喜采用搭接焊，并按照图纸要求进行双面焊； 钢筋焊接长度和饱满程度满足设计图纸要求； 交叉焊接时必须加“L “行钢 筋；接地钢筋必须贯通；电焊工必须有相应的技能证书，并且熟悉焊接要 求。2）隧道内接地端子位置施工时必须牢记预留接地端子位置，在施工时采用黄胶带缠绕对接地 端子进行保护，接地端子表面标高与砼的表面齐平

18、， 若接地端子被砼埋没， 必须及时清理，严禁在施工时拧入钢螺栓破坏接地端子的内螺纹。4.4.8滑道槽预埋1、按设计要求的位置，在台车模板上每根槽道位置上开 3个定位孔（槽 道两端及中部各一个）。开孔原则：应结合槽道预留台车模板进行优化， 减 少模板开孔数量。2、槽道应具备与该段隧道相同的弧度； 在焊台上将两根槽道根据设计 要求，用螺纹钢筋焊接牢固成槽道组，这是确保槽道尺寸精度的关键步骤3、槽道组固定于台车模板：将槽道放置于已开好的定位孔处， 将槽道 固定点位置的填充泡沫抠出，放入 T型螺栓，水平旋转90度，可参考T 型螺栓安装外部检查标准（即后部压痕垂直于槽道方向）。每根槽道使用3 个T型螺栓

19、穿过模板台车上相应的预留定位孔，锁紧螺栓，是槽道紧贴模板，完成定位连接。4、台车移动就位到指定位置，顶升模板及槽道到位。如果网片钢筋影 响槽道处于正确位置，须拔移网片钢筋而严禁折断或弯曲槽道上的锚板钉， 保证槽道正确位置；按通号（2009） 9301-03要求把锚钉于接地钢筋焊接。5、二次衬砌浇筑；衬砌脱模：T星螺栓螺母松开后，旋转90度取出 螺栓，收回模板脱模4.4.9沉降观测标埋设1、隧道内一般地段沉降观测断面的布设根据地质围岩级别确定，一般情况下III级围岩每400m IV级围岩每300m V级围岩每200m布设一 个观测断面，VI级围岩隧道及位于第四系沉积地层下隧道观测断面间距沿 线路

20、纵向不应大于50m2、明暗交界处、结构类型变化处及沉降变形缝位置应至少布设两个断 面。3、地应力较大、断层破碎带、膨胀土、湿陷性黄土等不良和复杂地 质区段适当加密布设。4、隧道洞口至分界里程范围内应至少布设一个观测断面5、路隧分界点处，路、隧两侧分别设置至少一个观测断面6、施工降水范围应至少布设一个观测断面。7、长度大于20m的明洞，每20m设置一个观测断面。8在隧道双口掘进或有辅助坑道的隧道， 由两个工作面相向施工贯通 里程处两侧各设置一个观测断面。4.4.10施工缝变形缝施工1、施工缝、变形缝防水结构二次衬砌的施工缝、变形缝处是隧道防水的薄弱环节，设计上根据不 同地段不同部位采用不同的防水

21、措施：施工缝（含仰拱）设置中埋式橡胶止水带+背贴式橡胶止水带进行防水 处理。变形缝设置中埋式钢边橡胶止水带+背贴式橡胶止水带+ 橡胶止水条并 辅以嵌缝胶填缝进行防水处理。明暗分界处变形缝暗洞段防水板应伸出不小于 1m并覆盖变形缝。明 作衬砌外缘设置水泥砂浆找平层+防水层+无纺布。2、止水带施工（1）背贴式止水带施工1）施工工艺流程疋位放线基面处理止水带固定k检查背贴式止水带施工工艺流程图2）施工方法及步骤a.位置确定背贴式止水带设置到纵向施工缝（即仰拱与二次衬砌施工缝），设置在 衬砌结构施工缝的外侧，施工时按设计要求先在需要安装止水带的位置放 出安装线b. 基面处理对于直接设置在岩壁或初期支护

22、找平层的背贴式止水带，设置的部位 须预先进行抹平处理。c. 止水带固定施工缝处设计有防水板的，对于设计为橡胶止水带时，则采用粘接法 将其与防水板连接。施工缝处设计没有防水板的，止水带采用粘接法固定 在岩壁或初期支护找平层上。(2) 中埋式止水带施工施工工艺流程中埋式止水带施工包括钻钢筋孔、固定钢筋卡、固定止水带等环节其 施工工艺流程如下图所示。中埋式止水带施工工艺流程图3、止水带施工控制要点(1) 止水带埋设位置应准确，遇水膨胀橡胶止水带中间空心圆环应与变形缝重合。(2) 浇筑混凝土时不得损坏止水带本体部分；(3) 固定止水带时，应防止止水带偏移，以免单侧缩短， 影响止水效 果。(4) 止水带

23、定位时，应使其在界面部位保持平展，不得使橡胶止水带 翻滚、扭结，如发现有扭结不展现象应及时进行调正。(5) 止水带的长度可根据施工要求事先向生产厂家定制(一环长)尽量避免接头。如确需接头，应按以下方法施作(6) 橡胶止水带接头必须粘接良好，绝对不允许采用不加处理的搭接。(7) 止水带粘接前应做好接头表面的清刷与打毛，接头处选在衬砌结 构应力较小的部位，粘接可采用热硫化连接的方法，搭接长度不得小于 10cm,焊接缝宽不小于50cm也可采用冷接法，即采用专用粘结剂，冷接 法搭接长度不得小于20cm 10 cm对接22722入“7热硫化连接复合接热硫化连接10cm -热硫化连接止水带接头形式(8)

24、设置止水带接头时，应尽量避开容易形成壁后积水的部位， 宜留 设在起拱线上下。(9) 在浇捣靠近止水带附近的混凝土时，应严格控制浇捣的冲击力， 避免力量过大而刺破橡胶止水带，同时还必须充分震捣，保证混凝土与橡 胶止水带的紧密结合，施工中如发现有破裂现象应及时修补。(10) 衬砌脱模后，若检查发现施工中有无走模现象发生，致使止水 带过分偏离中心，贝卩应适当凿除或填补部分混凝土，对止水带进行纠偏。4、止水带安装检查(1) 止水带安装的横向位置，用钢卷尺量测内模到止水带的距离， 与 设计位置相比，偏差不应超过5cm。(2) 止水带安装的纵向位置，通常以施工缝为中心两边对称，用钢卷 尺检查，要求止水带偏

25、离中心不能超过 3cm。(3) 用角尺检查止水带与衬砌端头模板是否正交， 否则会降低止水带 的有效长度。(4) 止水带接头的检查1) 检查接头处上下止水带的压茬方向， 此方向应以排水畅通、将水外 引为正确方向，即上部止水带靠近围岩，下部止水带靠近隧道衬砌。2) 接头强度检查：用手轻撕接头。3) 观察接头强度和表面打毛情况，接头外观应平整光洁。抗拉伸强度 不低于母材的80%不合格时重新焊接或粘接。4.4.11模板施工衬砌模板采用整体式钢模台车作内模，利用台车自带的加固装置支撑 加固稳妥。挡头模板采用5cm厚木板与10cm*10cm方木加工成半成品，运 至现场按对应位置进行拼装，利用台车的加固系统

26、进行紧固。模板台车在洞外较宽敞的场地拼装，用钢轨铺道行至洞内施工。模板 台车拼装完成后由工程部组织相关部门进行净空、钢结构、行走设备、顶 伸设备等进行检查。每施工一循环拱墙二衬混凝土，由测量组放样起始里程、中线、水平 及两端头的法线。施工人员根据测量组的放样线进行模板台车就位以及安 装挡头模板。模板台车就位前必须对模板台车进行除锈，清洗，涂刷脱模 剂。4.4.12混凝土施工1、仰拱混凝土施工隧道仰拱混凝土采用浮放模架浇注成形，浇注采取从中间向两边，分 层分区的顺序进行。仰拱两侧采用边摸后，从上部往下浇筑。每层每区必须捣固到位，仰拱两侧高度必须严格控制在设计纵向施工缝高度位置。避 免给下道工序留

27、下隐患。2、回填混凝土施工隧道仰拱回填混凝土施工在仰拱混凝土终凝后进行，仰拱回填须与中 心水沟分开施工，在隧道中部关模预留中心水沟范围，回填砼一次浇注成 形。中心水沟与两侧沟槽待拱墙施工后再行安排施工。3、拱墙混凝土施工衬砌砼的强度、耐久性、耐腐蚀性、搞渗性及抗冻性必须符合设计要 求。防水砼所使用的粗、细骨料必须是现行国家标准规定的优等品或一等 品。砼浇筑前要检查模板与小边墙接触面是否有缝隙，有缝隙的要用水泥 砂浆填塞封严，以防漏浆影响砼外观质量。要对两侧仰拱顶面进行凿毛清 理，并用高压水冲洗干净，不得有杂物，虚碴。砼浇筑前砼输送泵要先泵 送砂浆润湿机器及管道。砼投料口至砼浇筑面高度不得大于

28、2m防止砼产 生离析。砼浇筑要两侧交替进行，防止产生偏压；砼的运输、浇筑及间歇 时间不应超过砼的初凝时间，砼浇筑要连续，并应在底层砼初凝前将上一 层砼浇筑完毕；当出现意外事故，底层砼已初凝，再次浇筑时要按施工缝 处理。砼在浇筑过程中必须采用插入式捣固棒振捣，捣固方法：插入式振捣 器应垂直或略有倾斜插入混凝土中，插入时宜稍快，提出时略慢，并边提 边捣固，以免在混凝土中出现空洞。捣固器移动间距不应超过捣固器作用 半径的1.5倍（50cm左右），与侧模保持5 10cm插入下层混凝土 5 10cm, 确保上下层混凝土结合牢固。当混凝土表面停止下沉、不再出现显著气泡， 表面呈现平坦、泛光并且模板边角部位

29、填满充实混凝土时， 表明砼已密实。有预埋件的地方捣固时不得触碰到预埋件。拱墙二衬砼强度大于8Mpa后，方可脱模。脱模应保证砼表面及棱角不 受损伤。砼浇筑完后的12小时要对砼表面进行保湿养护，浇水养护时间不 得少于14天，浇水次数以砼处于湿润状态为准；当日平均气温低于5C时不得浇水；养护要有施工记录。4、泵送砼的质量通病及防治措施 泵送砼的质量通病及防治措施见表泵送砼质量通病及防治措施质量通病原因分析防治措施蜂窝麻面1. 模板漏浆；2. 布料不均；3. 高落差下料；4. 气泡；5. 局部积水和砼浆堆积。1. 模板拼缝应严密。2. 挡头板在浇筑砼前应浇水湿透，钢模拼缝处贴 胶带纸密缝。3. 加强组

30、织，充分利用窗口，均匀布料。4. 死角区人工二次倒运，严禁用振动棒摊平。胀模泵砼坍落度大，速度快，模板 刚度不够，支撑不牢，突出鼓 肚，甚至变形爆开。1. 应进行分层分部浇筑。2. 输送管道严禁靠近支撑，冲击倒坍。3. 侧压力计算，确保安全。预留孔洞坍陷 变形1. 泵送砼坍落度大。2. 掺粉煤灰等砼早期强度低。3. 模板刚度不够，变形。1. 合理控制拆模时间。2. 根据试验强度拆模。裂缝1. 泵送砼坍落度大，水泥、水 用量大，容易产生收缝裂缝， 特别环向接头。2. 砼温度裂缝。1. 控制砼入模温度和水分蒸发速度。加强养护， 撒水。2. 砼内部与外界温差控制在 20C以内。砼接触不良1. 模板漏

31、浆，造成烂脖子。2. 管道堵塞时间太长，造成砼 冷接头。3. 未插连接筋。4. 跑模错台。1. 接合处模板加强支撑，确保牢固。2. 夹吹塑纸或海绵条。砼质量波动1. 现场配合比控制不好。2. 表面未清理干净。3. 泵送开始或结束时，压力砂 浆积存在砼中影响强度。1. 加强砼各环节管理。2. 坍落度波动小于2cm。3. 禁止随意加水。4. 清除残存物。第五章施工设备及人员配备计划5.1劳动力组织计划主要劳动力配置计划如下:单个衬砌作业口劳动力配备序号部门、工班人数备注1管理人员25合计：712技术人员43实验人员44测量人员55防水板工班66钢筋工班67模板工班78砼工班69电工班210机械工班

32、311综合工班35.2主要施工机械设备、质量监测设备的配置隧道衬砌施工主要机械设备计划表如下：单个隧道主要机械配置计划表序号设备名称规格型号单位数量备注1液压模板台车台12砼输送泵HBT-60台13装载机ZLC-50D台14电焊机台25钢筋调直机台16模板切割机台17空压机327m/min台28发电机250kw台29注浆机台110插入式振捣器台1说明：混凝土供应由本项目部设置的 2个集中拌和站配置。 因此混凝土生产运输机械没有标明在本表格里面。第六章、工序时间安排台车就位调整3小时、挡头模板关模及加固10小时、浇筑拱墙砼13 小时，拆模养护时间18小时，总计44小时。（防水板、钢筋可以提前施工

33、 不耽误工序时间）。考虑施工过程中耽误时间，则每个月一般情况下施工8个循环，共72米。第七章、质量保证措施7.1质量管理措施(1)根据本工程质量目标，我工区建立质量管理组织机构如下质量管理领导小组;长:*副组长：*成员:*质 量 管 理 组 织 机 构 图运行质量保证体系，控制施工质量。(3)施工前的技术交底制度工程施工前，由主管工程师向全体施工人员进行技术交底，明确该项工程的设计要求、技术标准、定位方法、几何尺寸、功能作用及与其他工 程的关系、施工方法和注意事项等，使全体人员在彻底明了施工对象的情 况下投入施工。(4)对工序实行严格的“三检”及工序交接制度“三检”即：自检、互检、交接检。上道

34、工序不合格，不准进入下道 工序，确保各道工序的工程质量。7.2质量控制措施1、铺防水板前，测量组要进行衬砌厚度的检查，有欠挖的应及时处理, 处理好后方可铺设防水板。铺设防水板后，在防水板附近不得进行爆破作业，以防飞石打破防水板。2、盲管、止水带施工中必须使用定位钢筋。 确保忙管止水带在混凝土 施工过程中不会移位。3、防水板施工过程中必须保证没有穿孔现象， 发现有漏洞地方必须进 行补焊。防水板搭接处必须进行焊缝实验，确保其密闭性。4、钢筋施工前必须仔细检查防水板完好。并且在钢筋施工过程中焊接 时必须对防水板使用侵水模板进行保护。同时模板台车就为前必须再次对防水板进行检查，确保完好无损。5、钢筋、

35、模板安装衬砌模板台车、防水板台架要按隧道内净空尺寸设计与安装；并经检 验后方可投入使用。钢结构及钢模板必须有足够的强度、刚度和稳定性，能承受浇筑砼的 重力、侧压力及施工荷载。测量放线要精确，组合模板台车定位要准。安装钢模板时，模板间要顺接，不允许出现错台和缺位现象，模板拼 装方向准确，模板与支撑骨架要焊牢。6、混凝土的拌制1）混凝土所用的原材料（水泥、粗骨料、细骨料、水、外加剂等）必 须经检测合格后方可使用。严禁使用未经检测或检测不合格的原材；2） 每次混凝土施工时拌合司机要提前对计量设备进行检查，发现问题 及时处理。拌制混凝土的自动计量装置应定期检定，使其保持良好状态。3）严格按照试验室出具

36、的配合比进行计量，按重量投料。4）粗细骨料含水率应经常测定，雨天施工时增加测定次数，根据工地 实际情况及时调整配合比。5）砼搅拌时间不得少于3mi n,搅拌时间也不宜过长。7、混凝土的运输1）混凝土在运输过程中不发生离析、 漏浆、严重泌水及坍落度损失过 多等现象。当运至浇筑点发生离析现象时，在浇筑前进行二次搅拌，但严 禁再次加水。2）用混凝土搅拌运输车运输混凝土时，应符合下列规定：在运输已拌制好的混凝土时，宜以 24r/min的转速搅动，严禁高速 旋转。卸料前应以常速再次搅拌；在运输中同时拌制混凝土时，从加水后 算起，至全部卸出所经过的时间，不宜大于 90mi n;车体内壁应平整光滑， 不吸水

37、，不漏水。每天使用完毕后应清洗粘附的混凝土。8混凝土的浇注1）在浇筑混凝土前，确认基底无虚碴、 积水及其他杂物（当有钢筋时 还要检查钢筋情况）。并应采取防、排水措施。2）浇筑混凝土前以及浇筑过程中，应对模板、支架、钢筋骨架、预埋 件等加以检查。当发现问题及时处理。检查的主要内容包括下列各项：模板的高程、位置及截面尺寸；模板、支架、支撑等结构的可靠程度;预埋件的安装位置和高程；钢筋的安装位置；脱模剂涂刷情况3） 混凝土浇筑时的自由倾落高度不得大于 2m,当大于2m时，应采用 滑槽、串筒、漏斗等器具浇筑。4）浇筑混凝土应分层进行，其分层厚度（指捣实后的厚度）不宜大于振捣器作用部分长度的1.25倍，

38、控制在30cm左右。9、混凝土的振捣1）用插入式振捣器振捣混凝土时，应符合下列规定：移动间距不宜大于振捣器作用半径的1.5倍；插入下层混凝土内的深 度宜为510cm以保证上下层结合良好；振捣器应尽可能垂直地插入混 凝土中。如条件困难，可略带倾斜，但与水平面夹角不宜小于45 ;振捣棒捣固时应快插、慢拔，在每一孔位的振捣时间，以混凝土不再显著下沉、 水分和气泡不再逸出并开始泛浆为准。一般为1030s ;振捣时不得碰撞模板、钢筋和预埋管件，距模板的垂直距离，不应小于振捣器有效半径的 1/2 ;混凝土必须振捣密实，无漏振及过振现象。2）在混凝土浇筑振捣过程中，要有专人负责，防止跑模和漏浆现象发 生。3

39、）混凝土浇筑应尽量连续进行。4） 混凝土运输、浇筑及间歇的全部用时不超过混凝土的初凝时间。底 层混凝土初凝后浇筑上一层混凝土时，按施工缝处理。当允许间歇时间已超过时，按浇筑中断处理，同时留置施工缝。施工 缝处埋入适量的片石、钢筋或型钢，并使其体积露出前层混凝土外一半左 右。二衬时在拱顶部位每组衬砌预留不少于两个注浆孔，二衬砼达到100% 强度后对初支与二衬间空隙进行回填注浆，保证初支与二衬密贴10、混凝土养护1）混凝土浇筑后，12h内即应覆盖和洒水。操作时，不得使混凝土受 到污染和损伤；2）当工地昼夜气温连续3d低于5C或最低气温低于-3 C时，采取冬 期施工措施；当工地昼夜平均气温高于 30

40、C时，采取夏期施工措施；3）混凝土养护时间不宜少于14d,洒水次数以混凝土表面保持湿润状 态为度；4）养护用水与拌制用水相同。11、拆模1） 混凝土拆模时的强度符合规范要求的强度达到8MPa以上，且其表 面及棱角不因拆模而受损时，方可拆除；2）拆除模板时，不得影响混凝土的养护工作。&根据规范要求，当进入冬夏季时，采取冬夏季施工措施，保证砼质 量。12、施工中加强防排水系统施工质量的控制，严格执行三检制度，本 道工序不合格，不得进入下道工序施工。13、加强防水板、止水带等防排水材料的检验检测， 不合格的原材料， 禁止使用。第八章、安全保证措施8.1安全管理措施（1）根据本工程安全目标，我工区建立安全管理组织机构安全管理领导小组；乡口 / *8副组长*员:(2)安全管理组织机构图运行安全保证体系，保证施工安全。8.2安全控制措施1、钢筋操作应戴手套，在弯曲和切断钢筋时，裤脚应用带子扎紧。2、人工剁断钢筋时，需检查锤把是否牢固，打锤人和把剁子人应该成 斜角，打锤时要注意周围有无闲人站立，剁短钢筋时，应设有简易防护罩， 以防崩出伤人。3、使用机械切断钢筋时，钢筋应安稳在切口间，并