《汽车底盘构造与维修》教案

1、xx 职业教育中心汽车底盘构造与维修教案绪论1、教学目的：通过本章的讲述可以初步了解汽车底盘的知识，对于他的组 成及在汽车上的地位与作用有一个了解，并知道汽车底盘的发展变化过程及 发展趋势。2、教学重点：汽车底盘的四大系统及作用。3、教学难点：底盘的发展史及发展趋势。4、教学方法：讲授法。5、教学手段 :面授 PPT 电影6、教学过程及步骤： （ 2 课时）一、汽车底盘在汽车中的地位及作用：1. 底盘是汽车的基础骨骼2. 作用：传递动力、支承和安装其他各部件总成。二、组成：1. 四大系统：传动系 行驶系 转向系 制动系2. 各系统的作用：三、底盘质量优劣对汽车性能的影响。四、汽车底盘的发展历史

2、以及发展趋势。五、总结本节内容，对这个学期底盘课程的学习提出希望。六、布置预习作业。第 1章 汽车传动系第一节 概述1、教学目的：了解汽车行驶系的基本原理。2、教学难点：牵引力、行驶阻力、附着力三者的关系；驱动形式及传动系 布置形式。3、教学重点：汽车传动系的作用、组成及分类。4、教学方法：讲授法。5、教学手段 : PPT 电影 图片6、教学过程及步骤： ( 2 课时)一、汽车行驶的基本原理1. 汽车牵引力的产生2. 汽车行驶的阻力3. 汽车行驶的基本条件二、传动系的作用 将发动机经飞轮输出的动力传递给驱动车轮，并改变扭矩的大小，以适 应行驶条件的需要， 保证汽车正常行驶。 此外，还具有改变车

3、速、 倒向行驶、 切断动力、差速等功用。三、传动系的形式1. 按结构和传动介质分机械式 液力机械式静液式 电力式2. 按传动比变化分 有级传动系 无级传动系3. 按传动比的变换方式分 强制操纵式 自动操纵式 半自动操纵式四、传动系的布置形式1. 发动机前置、后桥驱动的传动系( FR)2. 发动机后置、后桥驱动的传动系 (RR)3. 发动机前置、前桥驱动的传动系 (FF)4. 发动机中置、后桥驱动的传动系( MR)5. 全轮的传动系 (nWD)五、总结本节课内容。7、布置课后作业：课本 P6 思考与练习 （一） 1 、4 （三） 3第二节 离合器1、教学目的：了解离合器的功用、性能要求和类型。2

4、、教学难点：组成和基本工作原理3、教学重点：离合器的构造、主要零件的检修、离合器的装配与调整、离 合器常见故障的诊断和排除。4、教学方法：讲授法。5、教学手段 : PPT 实物展示6、教学过程及步骤： （ 4 课时）第一、二课时一、离合器的概述：1. 离合器的功用 保证汽车平稳起步 保证传动系换挡时工作平顺 防止传动系过载2. 离合器的性能要求 能可靠地传递发动机的最大扭矩，而不打滑。 保证发动机与传动系结合平顺、柔和。 保证发动机与传动系分离迅速、彻底。 从动部分的转动惯量要尽可能小，以减少换挡时齿轮的冲击。 具有良好的热稳定性，保证离合器工作可靠。 操纵轻便、结构简单、维修方便。3. 离合

5、器的型式（1）摩擦式离合器（2）液力式离合器（3）电磁式离合器 二、摩擦式离合器1、分类：（1）按从动盘的数目分单片式 双片式(2) 按压紧弹簧的形式分膜片弹簧式 多簧式 中央弹簧式(3) 按操纵方式分机械式 液压式 气压式2、基本组成：主动部分 从动部分 压紧部分 操纵机构3. 摩擦式离合器的工作原理(1) 离合器接合时的工作(2) 离合器分离时的工作(3) 汽车起步时的工作 三、典型离合器分析：1. 膜片式离合器2. 多簧式离合器3. 中央弹簧式离合器 四、离合器操纵机构1. 机械式操纵机构2液压式操纵机构 7、总结本次课堂内容第三课时一、离合器的常见故障一. 离合器打滑1、故障现象2、故

6、障原因3、故障诊断与排除二. 离合器分离不彻底1、故障现象2、故障原因3、故障诊断与排除三. 离合器发响1、故障现象2、故障原因3、故障诊断与排除四. 起步时离合器发抖1、故障现象2、故障原因3、故障诊断与排除第四课时实训离合器主要机件的检查离合器的装复离合器的调整第三节 普通变速器1、教学目的：了解变速器的功用和类型。2、教学难点：变速器的变速传动原理3、教学重点：各档位的传动路线变速器操纵机构的构造和工作情况。4、教学方法：讲授法。5、教学手段 : PPT 录像 电影 动画6、教学过程及步骤： (6 课时 理论 2 课时，实训 4 课时)一、变速器概述1. 变速器的功用(1) 改变传动比(

7、2) 设置倒挡(3) 设置空挡2. 变速器的性能要求(1) 具有合理的挡数和适当的传动比。(2) 具有倒挡和空挡。(3) 传动效率高，操纵轻便，工作可靠，无噪声。(4) 结构简单，体积小，质量轻，维修方便。3. 变速器的形式(1) 按传动比变化方式分 有级式变速器 无级变速器综合式变速器（2）按操纵方式分手动变速器自动变速器二、变速器的工作原理1. 变速器的变速原理2. 变速器的变向原理三、典型齿轮式变速器1. 变速传动机构（1）二轴式变速器 结构分析 各挡的动力传递情况（2）三轴式变速器 结构分析 各挡的动力传递情况2. 变速操纵机构实训 变速器拆装与检修第五节 万向传动装置1、教学目的：了

8、解万向传动装置的功用、组成和类型。2、教学难点：十字轴刚性万向节的结构、工作原理与速度特性。3、教学重点：等速万向节、布置形式和检修装配。4、教学方法：讲授法。5、教学手段 : PPT 动画演示6、教学过程及步骤： （ 4 课时）一、万向传动装置的功用、组成和类型1. 万向传动装置的功用和组成2. 万向传动装置的类型 万向传动装置可分为闭式和开式两种。二、万向节的构造与工作原理1. 十字轴刚性万向节（1）十字轴刚性万向节的构造 它由万向节叉、十字轴、滚针轴 承、油封和油嘴等组成。（2）刚性十字轴万向节的速度特性（3）十字轴万向节等角速传动的条件2. 等角速万向节 双联式万向节双联式万向节从结构

9、原理上看，实际是一套传动轴长度减缩至最小的双刚性 十字轴万向节的等速传动装置 三销轴式万向节 球叉式等速万向节 球笼式万向节球笼式万向节结构，由星形套、钢球保持架（球笼） 、球形壳等组成。3. 万向传动装置的布置形式4. 传动轴和中间支承 传动轴传动轴是连接变速器（或分动器）与驱动桥的部件，其作用是将变速器（或 分动器）传来的扭矩传给驱动桥，传动轴有空心轴和实心轴两种，多数是做 成空心的，一般由厚薄均匀的薄钢板卷焊而成，对于超重型货车采用无缝钢 管制成，而对于转向驱动桥、断开式驱动桥或微型汽车的传动轴通常制成实 心的。在传动轴的两端分别焊有带花键的轴头和万向节叉。 中间支承 传动轴分段时，应加

10、中间支承，通常中间支承安装在车架横梁上，它具有补 偿传动轴轴向和角度方向变化或车架变形等所引起的位移。三、万向传动装置的维护1. 十字刚性万向节使用中应注意的问题检查传动轴十字轴轴承及中间支承有无松旷， 如轴承磨损松旷应及时更换。 检查各叉型凸缘螺母的紧固情况；并紧固螺栓或螺母及凸缘连接螺栓。 定期向万向传动装置的轴承加注润滑脂浸润。2. 球笼式等角速万向节使用中应注意的问题 应经常检查球笼式万向节的防尘罩；因一旦进入灰尘，将引起万向节磨损 失效，发现防尘罩破损应立即更换。 保养中应检查球笼式万向节的钢球和滚道有无磨损松旷、卡滞、生锈或损 坏，如有应予更换新件。 装配球笼式万向节时，应加注润滑

11、脂，并更换防尘罩。四、万向传动装置的故障诊断和排除传动轴在万向节轴承和各连接部位的磨损松旷以及传动轴弯曲、动平衡不良 等均会引起万向传动装置出现故障，常见故障有：传动轴的摆振和发响。1. 传动轴的摆振（1）故障现象（2）诊断方法（3）故障原因和排除2. 传动轴发晌（1）故障现象（2）诊断方法（3）故障原因和排除 五、万向转动装置主要零件的检修1. 万向节的检修（1）万向节的分解（2）万向节的检修2. 传动轴的检修（1）拆卸传动轴（2）传动轴的检修（3）传动轴中间支承的检修六、桑塔纳轿车万向传动装置的拆卸与检修 七、万向传动装置的装配7、总结本次课堂内容第六节 驱动桥1、教学目的：驱动桥的功用和

12、组成。2、教学难点：主减速器和差速器的结构、工作原理。3、教学重点：主减速器和差速器检修、调整和装配。4、教学方法：讲授法。5、教学手段 : PPT 动画演示 录像6、教学过程及步骤： （ 4 课时）一、驱动桥的构造1. 驱动桥的作用与组成 驱动桥的作用：驱动桥的作用是将发动机传出的相关扭矩经过它传给驱动车 轮，实现降速，增大扭矩的作用。驱动桥的组成： 驱动桥是由主减速器，差速器，半轴和桥壳等组成。 断开式驱动桥组成：2. 主减速器（1）主减速器作用与形式 主减速器作用：主减速器又称主传动器，其作用是降低传动轴传来的转速增 大输出扭矩，并改变旋转方向，使传动轴左右旋转变为半轴的前后旋转。 主减

13、速器的结构类型： 按减速齿轮副的级数可分为单级和双级主减速器 按主减速器速比挡数分，有单速和双速主减速器 按主减速器所在位置分，有中央主减速器和轮边主减速器。（2）单级主减速器（3）双级主减速器3. 差速器（1）差速器的作用与分类 差速器的作用除了把主减速器传来的动力传给驱动轮外，当左右车轮行驶条 件不同时，能自动调整左右驱动车轮以不同的转速旋转，使车轮保持滚动行 驶状态。现代汽车的差速器按结构分为普通锥齿轮差速器和防滑差速器。（2）普通差速器普通差速器的结构 普通差速器的工作原理4. 半轴和桥壳（1）半轴全浮式半轴支承 半浮式半轴支承（ 2）桥壳整体式桥壳 分段式桥壳二、驱动桥维护1. 半轴

14、油封更换 放出变速器内的齿轮油。 拆下传动轴，拧下半轴固定螺栓，拉出半轴。 撬出半轴油封时，在新油封刃口间填充多用途润滑脂，然后用专用工具压 入油封。 装入半轴，以20Nm力矩拧紧其紧固螺栓。 重新安好传动轴。2. 变速器与主减速器的维护 检查等角速万向节防尘罩等有无渗漏和损坏。目测变速器与主减速器有无渗漏，检查油液液面，根据需要添加双曲线齿 轮油。三、驱动桥常见故障的诊断与排除1. 驱动桥有异晌1）故障现象2）故障原因3）故障诊断与排除2. 驱动桥局部过热（1）故障现象（2）故障原因（3）故障排除3. 驱动桥漏油（1）故障现象（2）故障原因（3）故障诊断排除7、总结本次课的内容8、布置作业实

15、训 驱动桥拆装维护第 2章 汽车行驶系 第一节 概述1、教学目的2、教学难点3、教学重点4、教学方法：了解汽车行驶系的功用、组成、类型及受力分析。：行驶系受力分析：行驶系的功用、组成：讲授法。5、教学手段 : PPT 动画演示 录像 电影6、教学过程及步骤： （ 2 课时） 一、行驶系的分类、组成和功用分类：汽车行驶系一般有轮式、履带式、车轮履带式等几种。 组成：轮式行驶系一般由车架、车桥、车轮和悬架等四部分组成 功用：行驶系的主要作用是将传动系传来的转矩转化为汽车行驶的驱动力； 将汽车构成一个整体；支承汽车的总质量；承受并传递路面作用于车轮上的 力和力矩；减小振动、缓和冲击，保证汽车平顺行驶

16、；与转向系配合，以正 确控制汽车的行驶方向。二、行驶系的受力分析7、总结本次课的内容 8、布置作业第二节 车架1、教学目的：车架的功用、组成、类型2、教学难点：车架的构造以及结构特点3、教学重点：车架的构造、结构特点及检修4、教学方法：讲授法。5、教学手段 : PPT动画演示 录像 电影6、教学过程及步骤： （ 2 课时） 一、车架的作用 汽车车架俗称大梁，它是跨接在前后车桥上的桥梁式结构，是整个汽车的基 础，其上装有发动机、变速器、传动轴、前后桥和车身等总成和部件。 车架 的作用是使各总成固定在它的上面，使之保持正确的相对位置，并承受和传 递力和力矩。汽车静止时，车架承受着垂直载荷。汽车行使

17、时，车架会受到比静止载荷大 34倍或更大的弯曲应力，若路面不 平，还将受到扭矩的作用。因此，要求车架强度高、刚度合适；结构简单、 质量轻，同时应尽可能降低汽车的重心和获得较大的前轮转向角，以保证汽 车行使的稳定性和转向的灵活性。二、车架的型式和构造1. 边梁式车架2. 中梁式车架3. 综台式车架4. 无梁式车架 三、车架的检修1. 车架的检测（1）用车体矫正机检测 最先进最科学的检测方法是用车体矫正机对车架进行检测。2. 车架的修理（1）车架变形的修理（2）车架裂纹的修理（3）车架的重铆（4）车架附件的修理7、总结本次课的内容8、布置作业实训 车架的结构认识第三节 车 桥1、教学目的：车桥的功

18、用、组成、类型2、教学难点：转向驱动桥的构造3、教学重点：转向桥和转向驱动桥的构造4、教学方法：讲授法。5、教学手段 : PPT 动画演示 录像 电影6、教学过程及步骤： （ 2 课时）一、车桥的作用与分类 车桥的作用是安装车轮，传递车架与车轮之间的各个方向的作用力及其产生 的弯矩和扭矩。车桥根据悬架结构形式分为非断开式和断开式两种。 根据车桥作用可分为转向桥、驱动桥、转向驱动桥和支持桥四种类型。二、转向桥1. 转向桥的作用是利用铰接装置， 使装在其两端的车轮偏转一定角度来实现汽车转向， 同时， 还承受和传递汽车的部分载荷和汽车制动、 车轮侧滑等产生的作用力及力矩。2. 转向桥的组成 由前轴、转向节、主销和轮毅等四部分组成3. 转向桥的主要零部件（1）前轴（2）转向节（3）主销（4）轮毂三、转向驱动桥能够实现车轮转向和驱动两种功能的车桥， 一般应用于全轮驱动的越野 汽车上。它具有一般驱动桥所具有的主减速器、差速器和半轴，也具有一般 转向桥所具有的转向节、主销和轮毂等。