汽车4S店可行性报告22391

1、 可行性报告一，项目名称：汽车4s店 延安市宝塔区cf4s店位于延安市枣园路中段。展厅正面临繁华整洁的枣园路。展区中心路贯通革命公园枣园和延安大学。展厅左右两侧均留有5米车道。4s店占据汽车城核心位置，交通便利，地理位置优越，发展前景广阔。4s店规模： 总面积16332.5平方米。均以钢结构和钢化玻璃为主，装饰材料采用科技含量高的新型环保材料为主，动感明亮，色泽鲜明！展厅由5部分组成，分别是停车场，展览大厅，办公室（二层），维修车间（含配件库），车库。4s店内水，电，路，讯，网配套全齐，展厅之间路宽均在10米以上，展厅设置宏大优雅、宽敞明亮，同时能为广大客户提供休息室、儿童乐园等休息娱乐设施。

2、 该4s店计划2011年10月竣工。看亮点： 1 优越的地理环境是您最佳的选择！ 2 根据买方的建议和需求进行改建装修！ 3 水，路，电，讯，网配套齐全，展厅内路路相通！ 4 展厅前20米绿化带。优美环境，给您带来愉悦的心情！二，开发商：延安cf房产开发有限责任公司 4s电话，工作依据： 1 产业结构调整指导目录 2 投资项目可行性研究指南 3 建设项目经济评价方法与参数 4 建设单位提供有关资料 5 有关部门提供的资料和证明 四，可行性研究范围： 1 建设背景及必要性 2 建设条件及建设地址 3 建设内容及设计方案 4 环境保护 5 节能 6 项目实施计划与工程管

3、理 7 组织管理与劳动定员 8 投资估算与资金筹措 9 项目经济效益分析五，建设单位概况： 延安cf房产开发成立于1999年四月，注册资本金2600万元，是具有房地产开发、销售的民有民营企业。 公司成立以来，精心组织策划，挖掘精兵强将，严格按照国家法律法规和行业标准规范进行经营管理，积极推广和应用新技术、新材料、新工艺。工作之余，给员工精心营造“充电”的环境和氛围，鼓励员工牢固树立终身学习理念，给公司经营管理和技术人员争取培训和学习机会，要求与时俱进，使公司在管理和技术上永不落伍。经过励精图治，在全公司形成了求真务实、开拓创新的工作作风，确保干一项工程，铸一个精品、交一方朋友、拓一片市场。令人

4、倍受鼓舞的过去，我们积累了较丰富的、宝贵的经验，也为公司的发展状大奠定了坚实的基础。 展望未来，我们信心百倍，催人奋进，继续发扬公司的优良作风，加大人力资源的挖掘和培训力度，培养出一批懂经营、善管理的人才进入公司经营管理层，提升企业的科技含量。把“以人为本、重合同守信誉，科学管理、创优质争精品”作为企业的经营宗旨，走“质量兴企”之路，我们殷切期望与社会各界真诚合作，也有信心、有决心培养成规范化的、现代化的、与时俱进的建设队伍，更有能力实现社会效益和经济效益双收、达到与社会各界共赢的生机盎然的局面。六，研究结论： 该项目属于商业服务业，项目建设符合国务院产业结构调整指导目录中第一大类鼓励类25项

5、“其他服务业”第一条“电子商务，现代物流服务体系建设以及连锁经营形式发展中的小中超市，便利店，专业店等新型零售业态”中现代物流服务体系建设的要求。 1 建设规模 该项目拟总用地16332.5平方米，建设用地14689平方米，总建筑面积14000平方米，主要是整车销售服务店。新购置电脑检测仪，举升机，大梁校正仪，发动机分析仪等设备20台。 2 建设地址 该项目建设地点位于延安市宝塔区城北枣园路中段，该块地符合延安市城市总体规划和枣园路发展总体规划，基本设施配套完善，交通，通讯等条件便捷，地理位置十分优越，是开发建设的理想地段。 3 劳动定员 该项目需工作人员70人。其中管理人员10人，销售人员5

6、人，维修人员45人，其他人员10人。 4 项目实施进度 该项目建设期1年，工程计划于2010年9月份开工建设，计划于2011年月10月份全部并竣工验收，投入运营使用. 5 投资估算 该项目总投资估算为3891万元，其中，固定资产2561万元，流动资金1330万元，固定资产投资中建设工程投资1058万元，设备材料购置及安装费981万元，其他费用298万元，预备费224万元。 该项目资本金为1000万元。 6 资金筹措 该项目建设资金由建设单位自筹解决。七，项目背景 自改革开放以来，我国经济增长快速，综合国力显著加强，人民群众生活质量得到大幅度改善，在满足物质产品要求的基础上，对物质文化产品的需求

7、日益迫切，势必推动了服务业的发展和建设。 国务院在国发20077号文件关于加快发展服务业的若干意见中明确指出“服务业是国民经济的重要组成部分，服务业的发展水平是衡量现代社会经济发达程度的重要标志。加快发展服务业，提高服务业在三次产业结构中的比重，尽快使服务业成为国民经济的主导产业，是推动经济结构调整，加快转变经济增长方式的必经之路，是有效缓解能源资源短缺的瓶颈制约，提高资源利用效率的迫切需要，是适应对外开放新形势，实现综合国力整体跃升的有效途径。 目前，我省服务业相对落后，发展载体不强是重要原因之一。只有加快对服务经济总量规模大幅度的提高，才能跟上经济发展的脚步。 延安市在历届党委，政府的正确

8、领导下，城市建设有了突飞猛进的发展，全市国民经济保持了快速发展增长的势头，城乡面貌发生了巨大变化，综合经济实力显著增强。 随着延安工业经济快速发展和城市的规划建设，吸引了大量外地客商前来经商业投资发展，良好的环境，便利的交通，通讯条件成为他们谋求长远发展的重要因素。 因此，为了推动全市的经济的续持，健康稳定的发展，加快全区经济步伐，根据城市总体规划要求，确定开发建设延安市中小矫汽车4s店，由延安市cf房产开发有限责任公司负责组织实施。八，我国汽车销售流通体系发展选择： 1 汽车生产企业销售流通的几种模式通过多年的试验与摸索,我国主要汽车生产企业建立的销售流通体系几经变化与改进,就目前来看,我国

9、主要汽车生产企业的销售流通体系大致可划分的三种模式:第一种是以地区销售代理为主的模式。这一模式的特点是:汽车生产企业(企业集团)建立自己的独资销售公司或合资公司,以这些公司作为销售的主要渠道来代理销售企业产品。上海汽车工业总公司生产的桑塔纳轿车,其销售体系采取这一模式,天津汽车工业集团有限公司的产品销售体系与此相类似。第二种是以联营、联合销售公司联销为主的模式。这一模式的特点是无需投入大量资金与汽车流通企业合资或建立自己的独资公司,而是生产企业提供厂名(商誉)、周转车,或在经销价格上给予优惠,与原流通企业组成联营、联合经销公司,联合销售厂家汽车。目前,一汽、东风汽车公司的汽车销售体系属于这一种

10、模式。第三种是以特约经销公司专营为主的模式。这一模式的特点是生产企业与流通企业没有资金合作的关系,通过提供优惠的汽车经销价和货款结算方式,将流通企业确定为生产企业的特约经销公司。经营方式采取联合销售,这一模式以北京吉普汽车有限公司的销售流通体制为代表。除上述三种模式之外,上海通用汽车有限公司的销售网络采用“通用土星”的销售模式,即上海通用公司直接与各地的经销商打交道,取消中间的批发环节。从发展趋势来看,广州本田汽车公司、上海汽车工业销售总公司(桑车)、一汽集团公司均采用此种模式，这种模式也必将成为各主机厂销售的首选模式概括起来说，目前我国的主要销售模式流程图如下(1)传统的销售流通模式：生产厂

11、家销售流通到代理商，代理商销售给地区分销商，再经过零售商销售到直接顾客（最终顾客），其中代理商和地区分销商又可以被中间分销商所取代由其销售给零售商，而后由后者销售给最终用户从而完成整个销售链（2）新兴的销售代理模式：汽车生产厂家直接在各个地区开设特许经销商，由特许江销商将产品销售给直接用户从这两种模式来看，我国传统的销售流通模式由于流通层次过多，从而造成价格混乱，同时，流通成本过大。而新型的销售流通模式，由于中间层次少，流通成本相对下降，信息的传达也快，生产厂家更易于控制中间销售环节。现以广州本田雅阁销售体系为例，介绍一下直销模式的主要特色。广州本田在建设营销体系时，首先确定了基本指导思想：(

12、a)四位一体，前店后厂；(b)直销。经销商必须直接卖给最终用户；(c)实行全国统一销售价格，运费另收，标准统一。实行基本价格+统一规定的运费同时，建设特约销售服务店的条件为：(a)根据当地的销售市场、维修状况，决定建店规模；(b)确立统一的企业形象，必须达到基本要求条件；(c)谨慎考虑经销商建设投资，并分析回报期；(d)在建设网点过程中，广州本田提供销售、售后、维修和零配件等培训；(e)小轿车经营权由广州本田统一申请，维修站获得“一类大修资格”。特约销售服务站的职责：提供用户满意的优质服务；跟踪服务；维修保养服务；技术咨询服务；反馈市场信息。 2 售后服务部门的主要职责如下：为提高销售服务店服

13、务水平提供技术培训、管理指导、提供信息；为改进产品和质量收集市场信息；分析处理保修信息；收集用户的意见和建议；发行质量信息报告。广州本田的营销模式的主要特点为：(a)四位一体（整车销售、售后服务、零配件供应、信息反馈），功能齐全；(b)特约站运营以售后服务为中心；(c)统一的cj（企业形象）(d)直销。对经销商一律实行买断经营；(e)全国实行统一销售价格（运费另计）；(f)品牌专营；(g)以个人用户为主要的目标市场。 3 未来汽车生产企业销售体系演变的（一）以企业集团(生产企业)为主导的发展模式关于今后我国汽车销售流通体系的发展模式,必须按照汽车工业产业政策精神,参考国际上成功经验与作法,以符

14、合市场经济运行规律来建设现代化营销体系。中国汽车销售流通体系的基本框架,总的说应是按照汽车工业产业政策的要求,以汽车生产企业为中心建立“总分销商地区分销商零售顾客”的销售体制,其中典型模式有两种:一是企业集团建立统一的“集团销售公司(总分销商)地区分销商经销店”的销售网络;二是部分企业建立“企业销售部(总分销商)独立的地区分销商经销店”的销售网络。如下面所示:模式:该模式实质上是汽车企业集团的自销方式,即汽车集团内生产企业集团销售公司(总分销商)集团销售分公司(地区分销商)经销店的销售渠道。其中汽车企业集团销售公司负责包销集团内各汽车生产企业的产品,汽车生产企业不从事产品销售业务。该销售模式具

15、有排他性,即只负责本集团内生产厂家的汽车销售业务。汽车企业集团销售分公司(地区分销商)根据全国市场分布而设立,一般以经济区域为标准设点,销售分公司(地区分销商)在总公司的领导下,负责指定地区的汽车经销业务。经销店负责汽车零售业务,其数量根据各地区市场情况而定。对于产量大,产品系列多的大型汽车企业集团,将可能形成由企业集团销售公司(总分销商)负责的,按不同产品划分的自销渠道,其经销店将只经营规定品牌的汽车。模式:该模式为非自销方式,即汽车生产企业的产品由该企业的销售部门委托或通过独立分销商完成汽车产品的销售工作。独立分销商(或专业销售公司)与汽车生产企业销售部通过不同形式(代理、联营、协议)确立

16、双方的合作关系。独立分销商只负责汽车批发业务,经销店负责零售,经销店可以专销某汽车生产企业产品,也可兼销若干汽车生产企业的产品。（二） 两种模式的异同以及相应分析（1）两种模式的异同其区别在于模式的“地区分销商”是属于汽车企业集团本身;而模式的“地区分销商”则是独立的汽车销售企业。另外在经销店的地位上,前者是专销而后者则既可是专销也可是兼销。相同之处在于总分销商都是属于生产企业本身,而销售网络的建立都是按总分销商地区分销商经销店模式建立的。（2）相应的分析从长远看,中国汽车销售流通体系总的取向将是形成以自销模式(模式)为主,非自销模式(模式)为铺的流通模式。就不同企业来说,大型汽车企业集团将是

17、中国汽车工业的中坚力量,其销售体系应以模式(自销)为主,模式(非自销)为辅,中小型汽车生产企业鉴于其经济实力、产品和市场范围的有限性,其销售体系应以模式(非自销)为主,但在销售较集中的市场也可设立相应的自销网点。考虑到中国汽车生产企业特点,在大型汽车企业集团内可能会出现两种模式共存的情况,即集团内销售公司负责集团内主要汽车产生企业产品销售,集团内个别生产企业(如合资企业)建立相对独立的自销或代理渠道或采用模式的非自销方式。但是无论哪种模式,在销售流通体系中均实行销售与生产分离的原则。即汽车生产部门不从事销售活动,销售活动由集团内独立的销售部门或社会上独立的分销商完成。汽车生产厂家直接销售给最终

18、用户的方式应严格限制在军队等极小的一部分特殊需求对象,并把比例控制在尽可能小的范围(例如总销售量的1%以内),以免由于厂家直接给大宗用户供货而损害经销店的销售机会,从而使正常的流通秩序遭到破坏。根据国外经验,为使体系更好的发挥作用,所有经销店都要具备3s或5s功能。即新车销售、旧车回收、维修服务、提供配件、信息反馈功能等。当然销售模式并不是固定不变的。随着信息化时代的到来,以及国际汽车工业发展趋势的变化,国外大汽车公司合并与兼并频繁发生,超级跨国公司将出现,这无疑会对汽车销售流通带来深远影响。九，市场分析 2009年中国汽车市场实现了产销世界第一的目标，2010年政府确定的中国汽车行业产销目标

19、为增长10%，达到1500万辆的目标，能否实现值得探讨，2010年中国的汽车行业尽管预测乐观，但实际上受国内外各种因素的变化影响变数很多，机遇与挑战并存。当前及时、客观、准确的市场分析与判断尤其重要，必须高度关注重视。 一、关于中国汽车市场总体趋势与判断 目前，国内汽车市场若干趋势性变化： 1、全国性集中交易的趋势越来越明显； 2、从实际出发，全国大建集中型的汽车市场和汽车园区； 3、全国超大型的汽车销售集团发展迅速； 4、多元化、多品牌经营的经销商形成市场主流； 5、网上车市对汽车营销、汽车消费影响越来越大； 6、消费者消费观念正在发生着重大的变化； 7、售后服务市场潜力巨大，不适应的矛盾日

20、益突出； 8、汽车行业产销目标明确，但大市场并不明朗； 9、二手车市场2010年将有一个高速的增长； 10、过去是有钱人买车，现在是普通人买车； 11、大城市汽车总量增长趋缓，二三线城市快速增长； 12、汽车信贷消费2010年将有快速增长的趋势。(一)、产销总体目标仍未确定明确 1、政府已经明确2010年中国汽车行业产销增长10%的总目标，近期一些行业部门和专家预测增长目标为20%-30%。 2、09年汽车销售1364万辆，增长10%即应达到1500万辆的目标，而汽车行业部门和专家预测，今年产销目标将达到1700-1800万辆。 3、部分专家预测可达到2000万辆的目标。甚至有些专家预测有可能

21、保持45%的增长水平！ 4、在09年产销两旺的基础上，各厂家都调高了2010年的产销目标，其中自主品牌增长了70%的目标，并预测产销将增长15%-30%的水平。 (二)、目前经济发展和汽车市场出现的变化及分析 中国经济年会(由中央电视台财经频道主办)高层人士观点明确，即：我们已经进入了充满不确定因素的2010年，国际金融危机的影响仍然存在，全球经济呈现缓慢曲折的恢复过程。 关于经济方面变化： 1、2010年国际金融危机的影响仍然存在，也必将对国内经济产生重要影响。 2、民生问题影响，住房高速涨价影响。 3、中国的石油进口依存度已经达到52%。 4、有专家称：2010年中国通胀率可能超过5%(警

22、戒线是4%)。 5、失业问题特别是农民工失业问题(主要是房地产土地大量供应形成的)，问题突出。 6、自然灾害现象突出，影响巨大。 7、国内现阶段通胀预期加大，影响巨大。 关于汽车行业方面： 1、国内及京城汽车市场5-6月份出现下滑的状况，目前7月已进入下旬，销售下滑的趋势仍然没有改变。 2、政府正式确定2010年汽车行业产销目标增长10%。 3、各厂家调高了2010年产销目标，其中自主品牌企业产销目标平均增长72%。 4、上半年出现一个月内政府两次调整汽车以旧换新政策，月初主要是由低标准调高，月中主要是将以旧换新政策与1.6及以下购置税优惠政策结合共享。 5、政府已经出台消费者购买新能源汽车和

23、电动汽车的补偿标准，全国汽车行业正在掀起新能源汽车热。新能源汽车销售对今年汽车总体销售量影响不大。 6、7月1日全国正式实施了1.6以下排量经济型车同时具备节能标准汽车每辆补助3000元的政策，将会对下半年汽车市场或者说经济型汽车市场产生重大影响。 7、上半年国内汽车市场出现了缺货加价与优惠促销、降价促销都十分突出的特殊现象。同时下半年将不会再出现新的汽车加价现象，而会以不断加大促销力度为主导。 8、东风汽车集团在当前形势下，率先公布了正式实施以租代售新的营销战略，必将对营销市场产生重要影响。 9、年初政府高层公开表态要在年内提出公款购车改革实施方案，其中包括实施标准办法，关于公款购车消费的舆

24、论加大(据统计每年公款购车消费高达3000亿元，平均每辆车费用高达10万元)。 10、工信部已经正式明确：五大部门作为2010年汽车行业重组兼并的重点，汽车行业位列其中。 11、汽车市场将加快向二三线城市或三四线城市转移，汽车下乡也将加快发展。 12、城市特别是大城市汽车销售消费的方针已经形成共识，即：总方针为不限拥有，有限使用。提倡组合出行方式。 13、汽车消费特点：过去是有钱人买车，现在是普通人买车；中国的车市已经进入普通消费时代。 14、由于下半年汽车市场正在形成激烈的市场竞争，其中经销商已经面临库存压力巨大，资金链风险加大，市场销售下滑加快等三大风险，将推动汽车市场打价格战。 (三)、

25、上述因素影响分析： 公安部交通管理局最新统计数据显示，截至2009年底，全国机动车保有量为186580658辆，与2008年相比，增加16692914辆，增长9.83%，增幅上升3.5个百分点。其中，汽车保有量为76193055辆，摩托车保有量为94530658辆，分别占全国机动车总量的40.84%、50.66%，是机动车的主要构成部分。 2009年，全国机动车驾驶人数量达到199765889人，与2008年相比，增加19105153人，增长10.58%，增幅上升0.25个百分点。其中，汽车驾驶人为138203911人，占驾驶人数的69.18%，是汽车保有量的1.81倍；与2008年相比，增加

26、16111779人，增长为13.20%。 1、宏观形势的影响分析 主要是房市、股市疲软、通货膨胀预期、民生问题影响 2、汽车市场政策影响分析 (1)、汽车以旧换新政策与购置税优惠政策共享分析 三个目的、两个作用分析 (2)、汽车下乡政策分析 (3)、新能源车购车补贴标准政策分析 (4)、已经出台的节能汽车补贴政策分析 (5)、公务车市场前景分析 (6)、竞争加剧与价格竞争分析 (7)、2010年车市基本判断：已由政策推动转化为市场推动 二、关于汽车营销市场的趋势与判断 (一)、影响汽车营销的若干变化分析： 1、2009年底，狂热购车形成2010年市场的提前释放影响。对上半年汽车销售市场已经产生

27、了重要影响，下半年将会大大减弱。 2、上半年汽车市场呈现前高后低的态势，下半年将呈现汽车销售市场进一步趋缓和汽车价格进一步下降的态势。 3、2010年厂家大幅调高产销计划，形成的产能过剩影响，其中销售竞争、价格竞争、市场竞争加剧。 4、2010年将在现激烈的价格竞争，下半年有可能形成打价格战。 5、汽车后市场与汽车销售市场矛盾加剧，汽车行业估计不足。 6、石油、汽油价格预计8月份以后将上涨对车市的影响。 7、国家对汽车产业的重组兼并力度加强，对市场的影响。 8、厂家确定2010年要扩大代理网点，目前正在全国扩大销售网点，将大大推动新老经销商之间的无序竞争，形成洗牌的影响。 9、超大型汽车营销集

28、团的发展加快，特别是发展二级市场代理商网点，即发展同城二级代理商影响。 10、2009年中国汽车制造业没有一家出现危机，更重要的是汽车营销模式没有抓住机遇，也没遇到挑战，说明了什么？ 11、各大城市加快了地铁、轻轨、城际列车、公交车的发展速度，将形成汽车市场分流。 如：京城政府已经提出2010年底，以公交出行方式为主将达到40%的目标，可见其影响重大。 12、近年来，由于汽车市场的竞争和快速发展，汽车市场集中交易的趋势非常明显，目前国内大城市都在规划筹建地方大型汽车市场和汽车园区。 13、网上车市或网络营销迅速发展，中国城市化已达到45%的水平，城市人口已达到6.07亿人。中国的网民已经接近4

29、亿人，其中1.5亿人有过网上购物的经历。网上购车迅速发展。 (二)、汽车专卖店的变化趋势 目前国内汽车营销规模如下：全国授权经销商5万余家，其中4s店大约1.5万家，全国有520余家大型汽车市场和汽车园区，有600余家二手车交易市场，有600余家汽配市场和35万家汽车修理公司。其中，1360万辆汽车销售由汽车市场和汽车专卖店各占50%。 1、2010年汽车销售情况，单店销售上升，单车利润下降，主要由投资高造成的。 2、经销商由单一品牌代理加快向多品牌代理转型，多品牌代理已经形成经销商发展的主流趋势。 3、部分4s店09年开始已经打破了专业售后市场服务的方式，各个品牌的车型都可进入专卖店进行维修

30、，追求利润的最大化，特别是同一厂家系列车型品牌都做。 4、大部分4s店09年开始加大向地区发展二级营销网点建点，在同城加快发展二级代理商布点，提高汽车销售量。 5、中小品牌4s店出现向高端品牌调整的趋势，高端品牌目前供不应求，经济效益好，销售量增长明显。 6、2010年4s店，由于厂家提高了产销目标，销售压力增大，已经出现优惠促销的状况，有打价格战的预期。 7、大部分专卖店缺乏中高级汽车维护保养、汽车维修人才，并没有做好年产销1300万辆-1500万辆汽车销售形成的巨大售后市场应对能力。 8、由于大型汽车市场和汽车园区的快速发展，形成区域的大市场，专卖店正在加快进入形成与汽车市场的有效结合。

31、(三)、大型汽车市场和汽车园区的发展 1、目前大型汽车市场发展趋势及市场定位 2、大型汽车市场的功能定位及影响 3、政策影响：如购车手续和汽车上牌问题 4、国情、市情需求，消费者的偏好需求 5、各地方政府城市发展和规划要求 6、今后汽车市场发展方向和趋势 三、关于汽车厂家、商家对应策略分析 (一)、1500万辆的产销目标比较客观经过努力可以实现，上半年销售实现了902万辆，全年是否可以认为将达到1800万辆？ (二)、关注国内自主品牌普遍提高72%的产销目标发展变化，目前国内汽车库存压力巨大，进口汽车和合资企业库存压力并不大，而恰恰是自主品牌库存压力巨大。 (三)、2010年汽车营销将出现较大

32、的调整和变化，由于国家关于加快汽车行业重组的形势，加上汽车市场竞争将更加激烈，以及不断扩大经营网点的发展方式，调整和变化不可避免。 (四)、2010年汽车销售市场价格竞争不可避免。 (五)、关注国内超大型汽车集团的快速发展，资本力量推动汽车经销商集团的重组。 (六)、汽车市场消费结构正在调整变化 1、2010年受政策的支持，经济型车仍然是发展主力，市场占有率高。 2、中高级车低排量化，发展明显。 3、汽车消费年轻化快速发展。 4、中国有车族，女性占4成，快速增长。 5、轿车需求比例下降(总量上升)，suv、越野车、mpv等车型增长率超过轿车增长率。 (七)、汽车后市场与汽车销售市场矛盾突出，后

33、市场潜力巨大，目前的汽车营销越来越不适应。 (八)、目标客户、目标人群越来越重要，市场细分越来越重要。如：针对女性汽车消费的品牌和车型，并未形成特色营销。 (九)、二手车市场潜力巨大，2010年将有一个高速增长，09年全国二手车交易仅达到330万辆与新车销售比例为：1：0.25。 (十)、市场口碑变得至关重要，包括销售、服务。 另：2010年年底，目前已经出台的各类拉动汽车需求的政策将到期，由于集中到期的特点将呈现又一次的汽车市场政策敏感期，甚至可能再现09年底汽车销售特大高峰的状况。 (十一)、值得关注的若干行业情况发布： 1、中国汽车流通协会：汽车保值率排行榜(09年10月发布) 2、中国

34、汽车流通协会：汽车销售全国排行榜(2010年3月份) 全国主要经销商销售排行 3、中国汽车售后服务满意度指数发布(联信天下国际调查机构liansion) 4、国家质监局年度、季度公布的消费者投诉率发布 广大汽车消费者十分关注 5、中国汽车工业协会：月、季、年国内汽车行业产销数据发布 (十二)、国内外汽车市场新营销业态的出现和发展 (十三)、网上车市和网络营销的快速发展和影响 (十四)、汽车流通业态多元化的变化和发展趋势 (十五)、防止国内汽车市场大起大落(09年为大起) (十六)、用智慧高度重视与处理好公关危机事件 十，建设地区概况 建设地位于延安市宝塔区枣园路中段，与革命旧址枣园相距一二百米

35、。枣园革命旧址位于延安城西北8公里处，这里原是一家地主的庄园，中共中央进驻延安后，为中央社会部驻地，改名为“延园”，现旧址大门石柱两侧尚有康生所书“延园”二字。 枣园革命旧址现有中央书记处小礼堂，毛泽东、周恩来、刘少奇、朱德、任弼时、张闻天、彭德怀旧居，“为人民服务”讲话台,中央医务所，幸福渠等景点。枣园是一个园林式的革命纪念地，景色秀丽，环境清幽。枣园已成为全国革命传统教育的重要基地之一，终年游客不断。枣园路是城区通往枣园的必经之路，道路两旁环境宜人，是政府开发建设的重要路段，中段部分更是是个单位机构的工作区，是居民生活休闲的最佳选择， 工作的最佳地点！ 该项目拟总用地25000平方米，建设

36、用地16483平方米，总建筑面积14000平方米，主要是整车销售服务店。新购置电脑检测仪，举升机，大梁校正仪，发动机分析仪等设备20台。占地面积大，地势平坦，依山旁水！十一，建设条件 1 自然条件： 延安地处黄河中游,陕北高原南部,东隔黄河,与山西省相望,西以子午岭为界,与甘肃省接壤;北靠本省愉林地区;南接我省渭南,铜川,咸阳三市.地理位置为东经107度41分至东经110度31分.北纬35度21分至北纬37度31分之间,市区南北直线距离239.12千米,东西间距257.85公里.本地区有很好的植被覆盖,延安有森林2769.9万亩.森林覆盖率为42.9%,有天然草场1856.9万亩,中草药品种约

37、500余种.全市已探明 矿产10多种,其中煤炭储量71亿吨,石油4.3亿吨,天然气储量33亿立方米,紫沙陶土5000多万吨. 延安,广义上是指延安市所辖的13个县(区),既宝塔区,延长县,延川县,子长县,安塞县,志丹县,吴旗县,甘泉县,富县,洛川县,宜川县,和黄陵县.总面积37037平方公里,常住人口205.59万人,其中城市人口59.64万人,人口密度为每平方公里55.5人.平均海拔1000米,平均降水量500毫米,无霜期平均170天,在气候上属于大陆性干旱半干旱气候.我们通常说的延安,就是指广义上的延安. 狭义上的延安就是指今日的宝塔区,是延安市委,市政府所在地,是陕北地区经济,文化的中心

38、.全区土地总面积3556平方公里,总人口33.19万人(农业人口19.87万)人均耕地面积2.48亩.1982年被国务院发布为全国首批24个历史文化名城之一.1992,1994,1996,2000年被民政部.军委总政治部命名为全国双拥”模范城.延安位于”两黄两圣”所构筑的陕西北线旅游”金三角”的顶端.优秀文化积淀丰厚,所以延安又是一座旅游名城,有”中国革命博物馆城”之美誉. 枣园革命旧址又名延园。在陕西延安市西北10公里处。1940年至1942年、1944年至1947年，为中共中央书记处的所在地。枣园大门面东偏南。进门是四方形砖木结构 的中央小礼堂。与之相对的一边是作战研后的山下究室休息室和机

39、要办公室三座相类似的平房礼堂背，有任弼时、刘少奇、彭德怀的旧居，山上有毛泽东、周恩来、朱德的旧居。西北一幢房子，是苏联医生阿洛夫旧居。下边沟道里的窑洞、房子是中央社会部旧址。沟底河渠边有当年为警卫团战士张思德开追悼会的土讲台。整个枣园，花木繁茂，风景优美。 2 基础设施条件 （一）交通 延安市位于陕北南半部，“延安”以境内延水及安宁之意得名。延安交通便利。西(安)延(安)铁路已开通营运，延(安)榆(林)铁路正在建设；西(安)、包(头)、兰(州)、宜(川)公路贯通全境，西(安)铜(川)一级公路已到黄陵；延安机场有直达西安、太原和北京的航班。枣园路位于延安北边，身处延安教育机构区，交通井井有条，是

40、延安交通最有序地理之一，旁邻延安卷烟厂和延安大学等高校单位，环境交通优雅！ （二）给排水 该建设地用水由市自来水总共司供给，自来水厂离建设地只有三四百米，就市政府水管直接引入，水有保证，水压水量都有保证，饮用水达到生活饮用水卫生标准。区内排水实行污水分流制，设有排水管道，区内雨污水汇集后就近排入市政府污水管网。 （三）供电 该项目用电由延安市供电局供给，该项目就近市政府电网接线，在区内建设变电室，即可满足区内生活用电需求. （四）采暖 该项目拟采用集中供热方式，热源由延安市热力供电公司供应，自就近的城市热力管网接入。 （五）电讯 枣园路通讯设备先进，电话全部实现了程控自动交换，可直拨国内外，形

41、成以高速宽带为主的高效迅捷的网络，各类信息及时传输交流，为项目的建设提供了便利条件。十二，工程建设方案 （一）建设规模 该项目拟总用地25000平方米，建设用地16483平方米，总建筑面积14000平方米，主要是整车销售服务店。新购置电脑检测仪，举升机，大梁校正仪，发动机分析仪等设备20台。 （二）服务流程 电话预约-服务接待-初步诊断-派工-维修-完工检测-车容整理-结算-交车-电话回访 售后：售后服务，是现代汽车维修企业服务的重要组成部分。做好售后服务，不仅关系到本公司产品的质量、完整性，更关系到客户能否得到真正的、完全的满意。为此，制定本制度。 （一）售后服务工作由业务部负责完成。 （二

42、）售后服务工作的内容。 1、 整理客户资料、建立客户档案 客户送车进厂维修养护或来公司咨询、商洽有关汽车技术服务，在办完有关手续或商谈完后，业务部应于二日内将客户有关情况整理制表并建立档案，装入档案袋。客户有关情况包括：客户名称、地址、电话、送修或来访日期，送修车辆的车型、车号、车种、维修养护项目，保养周期、下一次保养期，客户希望得到的服务，在本公司维修、保养记录（详见“客户档案基本资料表”）。 2、 根据客户档案资料，研究客户的需求 业务人员根据客户档案资料，研究客户对汽车维修保养及其相关方面的服务的需求，找出“下一次”服务的内容，如通知客户按期保养、通知客户参与本公司联谊活动、告之本公司优

43、惠活动、通知客户按时进厂维修或免费检测等等。 3、与客户进行电话、信函联系，开展跟踪服务 业务人员通过电话联系，让客户得到以下服务： （1）询问客户用车情况和对本公司服务有何意见； （2）询问客户近期有无新的服务需求需我公司效劳；（3）告之相关的汽车运用知识和注意事项；（4）介绍本公司近期为客户提供的各种服务、特别是新的服务内容；（5）介绍本公司近期为客户安排的各类优惠联谊活动，如免费检测周，优惠服务月，汽车运用新知识晚会等，内容、日期、地址要告之清楚；（6）咨询服务；（7）走访客户售 后 服 务 管 理 制 度 （三）售后服务工作规定 1、售后服务工作由业务部主管指定专门业务人员跟踪业务员负

44、责完成。 2、跟踪业务员在客户车辆送修进场手续办完后，或客户到公司访谈咨询业务完后，两日内建立相应的客户档案。客户档案内容见本规定第二条第一款。 3、跟踪业务员在建立客户档案的同时，研究客户的潜在需求，设计拟定“下一次”服务的针对性通话内容、通信时间。 4、跟踪业务员在客户接车出厂或业务访谈、咨询后三天至一周内，应主动电话联系客户，作售后第一次跟踪服务，并就客户感兴趣的话题与之交流。电话交谈时、业务员要主动询问曾到我公司保养维修的客户车辆运用情况，并征求客户对本公司服务的意见，以示本公司对客户的真诚关心，与在服务上追求尽善尽美的态度。对客户谈话要点要作记录，特别是对客户的要求，或希望或投诉，一

45、定要记录清楚，并及时予以处理。能当面或当时答复的应尽量答复；不能当面或当时答复的，通话后要尽快加以研究，找出办法；仍不能解决的，要在两日内报告业务主管，请示解决办法。并在得到解决办法的当日告知客户，一定要给客户一个满意的答复。 5、在“销售”后第一次跟踪服务的一周后的7天以内，业务跟踪员应对客户进行第二次跟踪服务的电话联系。电话内容仍要以客户感兴趣的话题为准，内容避免重复，要有针对性，仍要体现本公司对客户的真诚关心。 6、在公司决定开展客户联谊活动、优惠服务活动、免费服务活动后，业务跟踪员应提前两周把通知先以电话方式告之客户，然后于两日内视情况需要把通知信函向客户寄出。 7、每一次跟踪服务电话

46、，包括客户打入本公司的咨询电话或投诉电话、经办业务员都要做好电话记录，登记入表（附后），并将电话记录存于档案，将电话登记表归档保存。 8、每次发出的跟踪服务信函，包括通知、邀请函、答复函都要登记入表（附后），并归档保存。 （四）指定跟踪业务员不在岗时，由业务主管临时指派本部其他人员暂时代理工作。 （五）业务主管负责监督检查售后服务工作；并于每月对本部售后服务工作进行一次小结，每年末进行一次总结；小结、总结均以本部工作会形式进行，由业务主管提出小结或总结书面报告；并存档保存。 （六）本制度使用以下四张表格：“客户档案基本资料表”、“跟踪服务电话记录表”、“跟踪服务电话登记表”、“跟踪服务信函登记

47、表”。业 务 接 待 工 作 制 度业务接待工作是业务工作的一个重要组成部分，它包括业务接待工作程序，内容解说，工作内容与要求，（即工作内容规定）。 十三， 主要设备选型 （一）选择原则 1 根据产品生产要求及工艺参数计算确定工艺设备的规格及参数量。 2 在满足工艺生产的前提下，优先选用先进，高效性能的设备。 （二）设备选择分析 生产设备选用国内设备，并使装备水平在满足生产要求的前提下达到国内先进水平。 （三）主要生产设备选型 本项目主要生产设备见下表 名称 数量 名称 数量 电脑检测仪 1 四柱举升机 1 举升机 10 尾气抽排器 1 大梁矫正仪 1 整形机 1 四轮定位仪 1 抛光机 1

48、免拆清洗仪 1 发动机分析仪 1 轮胎动平衡仪 1十四，土建工程 （1）建构筑物 该项目拟总用地25000平方米，建设用地16483平方米，总建筑面积14000平方米。 主要建构筑物一览表 序号 名称 单位 数量 结构 层数 备注 1 销售中心 平方米 2210 钢构 2 2 展厅 870 钢构 2 玻璃幕墙 3 车间 3152 框架 2 4 竣工区 290 框架 1 5 维修车间 3448 框架 2 6 变配电室 90 砖混 1 7 商品车中转库 1980 框架 2 合计 14000 （2）结构 1 设计依据及设计要求 本工程抗震设防裂度为7度，设计基本地震加速度值为0.15g。主要结构涉及

49、范围：建筑结构荷载规范，混凝土结构设计规范，建筑地基基础设计，砌体结构设计规范 （3）工区竖向 工区道路均按照南高北低，东高西低的地势放坡，道路坡度根据地下排水管网的埋深及坡降，并考虑到地面雨水的排放。 十五，总图布置及公用配套工程 （1）总图布置 该项目位于工业园区枣园路区块。该区域配套基础设施齐全，地势平坦，交通便捷，通讯畅通，适宜项目的建设。 （2）规划原则 1 本投标施工组织设计编制将遵循四项基本原则，即一是符合性原则；二是先进性原则，三是合理性原则，四是满足业主要求的原则。 2 满足业主对工程质量、工期要求及安全生产、文明施工要求的原则； 3 满足与业主、监理、设计及有关单位协调施工

50、的原则； 4 充分利用充足的施工机械设备，积极创造施工条件，做到连续均衡生产、文明施工； 5 采用先进的施工工艺、施工技术，制定科学的施工方案； 6 贯彻施工验收、安全及健康、环境保护等方面的法规、标准规范和规程，以及有关规章制度，保证工程质量和施工安全； 7 采用科技成果和先进的技术组织措施，节约施工用料，提高工效，降低工程成本； 8 充分利用高新技术，提高机械化施工程度，减少笨重体力劳动，提高劳动生产率； 9 充分利用原有和正式工程建筑和设施，减少临时设施，节约施工用地； 10 合理选择资源和运输方式，节省费用开支。 （3）公用配套工程 1 供水 该建设地用水由市自来水总共司供给，能满足施

51、工要求。 2 排水 区内排水实行污水分流制，设有排水管道，区内雨污水汇集后就近排入市政府污水管网。 3 供电 该项目用电由延安市供电局供给，该项目就近市政府电网接线，在区内建设变电室，即可满足区内生活用电需求. 4 防雷 在各工程顶设避雷针，利用柱子内主筋引下线，利用桩和底板作接地板，组成一防直击雷系统。 5 采暖 该项目拟采用集中供热方式，热源由延安市热力供电公司供应，自就近的城市热力管网接入。 6 通风设计 在维修过程中有废气，粉尘产生，依据现行的有关规定，在有废气，粉尘产生的工位安装通风除尘设备，满足生产工艺要求和劳动环境要求。 7 通讯 枣园路通讯设备先进，电话全部实现了程控自动交换，

52、可直拨国内外，形成以高速宽带为主的高效迅捷的网络，各类信息及时传输交流，为项目的建设提供了便利条件。十六， 环境保护 我们在工程质量争创优秀样板的同时，将本着美化现场环境，提高公司知名度，树立企业形象的方针。为此我们按公司有关文明施工要求及市综合考评文明样板工地标准，建设文明、清洁、规范的精品施工现场。 工地平面布置执行市建委建设工程文明施工标准条例，实现文明施工、环保工作标准化、规范化管理。 项目部建立文明施工、环保、卫生、防火安全责任制，落实专人专责，并教育施工全体员工自觉遵守。 积极主动与城监、企业、邻近居民、派出所开展“共创文明工地” ，建设“爱民、便民、不扰民”工地。 1 文明施工 （1）文明施工目标我们将严格按本工程招标文件和市有关部门及市容监察的