智能化交通管理与视频监控系统工程投标初步设计说明

1、百度文库-让每个人平等地提升自我初步设计说明一、工程概况为了适应我省交通系统工程的发展，为提升哈尔滨市交通管理的科学化和智能化，完善城市道路交通信息采集和社会治安视频监控设施，加强交通秩序整顿力度，哈尔滨市政府决定建设“智能化交通管理与视频监控系统工程”。建设内容包括“一个平台，四个子系统”，即：智能化交通集成指挥平台、基于高清视频的闯红灯拍照子系统、高清卡口子系统、视频监控子系统、交通事件检测子系统。在哈西新区公安交通指挥中心建设公安交通智能化集成指挥平台1套；在全市主次干道布置视频监控点510处(含事件检测)；在信号灯控路口布置闯红灯自动抓拍点400处；在区间、交通枢纽节点布置交通卡口点1

2、01处；安装机动车测速点 55处。通过租赁网络运营商的VPN通讯网络实现系统间的连接与互通。二、设计原则1、在哈尔滨市公安交通监控设施建设项目三年规划的指导下，根据总体布局，结合各 方面条件和要求，充分发挥建设项目的经济，社会和环境效益。2、根据基础建设统一规划，充分实施的方针，在设计方案、设备选择等可研报告中涉及到 的方案设计、具体施工等方面进行优化、适当超前，为后期发展提供空间。3、选用经过市场验证，技术成熟、性能价格比高的系统及设备，同时兼顾节约投资的原则；4、充分利用已有或者将要建设的各项基础设备，包括通信管沟、电力供应等，减少重复施 工;5、严格按照国家、行业标准制定和编制设计文件。

3、三、设计范围公安交通智能化管控系统和配套管线及基础设施建设工程设计范围包括：(1) 公安交通智能化管控系统总体设计方案(2) 电子警察闯红灯配套管沟铺设布置图。(3) 电子警察卡口配套管沟铺设布置图。(4) 电子警察测速配套管沟铺设布置图。(5) 电子警察交通事件检测配套管沟铺设布置图。(6) 不同规格八角监控杆、悬臂、基础与接线分线井设计。(7) 配套管沟铺设结构。四、设计依据1、哈尔滨市公安交通智能化管控系统建设项目可行性研究报告的批复2、 中华人民共和国公共安全行业标准GA38-923、 闯红灯自动记录系统通用技术条件(GAT496-2009)4、 道路交通安全违法行为图像取证技术规范G

4、AT832-20095、 社会治安动态视频监控系统技术规范(DB33/T 502-2004)6、 视频安放系统技术要求(GA/T367-2001)7、 民用闭路监视电视系统工程技术规范(GB50198-94)8、 安全防范工程程序与要求(GA/T75-94)9、 建筑物防雷设计规范(GB50057-2010)10、 建筑物电子信息系统防雷技术规范(GB50343-2004)11、 民用建筑电气设计规范(JGJ/T16-2008)12、 公安交通电视监视系统验收规范GA/T50913、 安全防范工程技术规范GB50348-200414、 安全防范系统验收规范GA308/200115、 视频安防监

5、控系统技术要求GA/T36716、 视频安防监控系统工程设计规范GB50395-200717、 光缆通信系统传输性能测试方法GB/T 14760-199318、 光缆通信系统通用规范SJ 20552-9519、 波分复用光纤通信系统通用规范SJ 20855-200220、 粗波分复用光收发合一模版技术要求和测试方法YD/T 1351-200521、 电信网光纤数字传输系统工程施工及验收暂行技术规定YDJ44-8922、 电视视频通道测试方法GB3659-8323、 彩色电视图像质量主观评价方法GB7401-198724、 工业电视系统工程设计规范GBJ115-8725、 安全防范工程程序与要求

6、GA/T75-9426、中国电气装置安装工程施工及验收规范27、 计算机软件开发规范GB8566-8828、 信息技术开放系统互连网络层安全协议(GB/T 17963)29、 电子计算机机房设计规范(GB50174-93)30、 公路车辆智能检测记录系统通用技术条件GA/T 497-200931、 建筑物防雷设计规范GB50057-201032、 低压配电设计规范GB 50054-201133、 供配电系统设计规范GB50052-200934、 通用用电设备配电设计规范GB50055-9335、 电力工程电缆设计规范GB 50217-200736、 通信管沟与通道工程设计规范GB50373-

7、200637、 通信管沟接线管孔和管块组群图集YDJ10138、 通信电缆配线管沟图集YD506239、 电子信息系统机房设计规范GB50174- 2008五、公安交通智能化管控系统总体架构方案设计哈尔滨市公安交通智能化管控系统项目的建设是以交通地埋信息系统为基础，通过接入视频监控、交通事件检测、交通违法行为监测(卡口、电子警察)、交通信号控制、GPS警车定位、 交通诱导等子系统，实现交通设施管理、交通系统查询及与公安内部和政府其他部门业务系 统的数据共享。实现各种数据资源的高度共享和集中管理，充分发挥系统的整体效益，形成具有数据处理与挖掘能力、决策能力、组织协调与指挥调度能力的科学、高效的交

8、通指挥运行机制。为交通管理与公众出行提供信息服务，达到提高行车速度、减少交通延误、避免交 通阻塞、降低交通事故率、改善交通秩序的目的。六、管沟附设设计1、主干通信管沟通过租借网络运营商的 VPN通信网络，实现系统间的连接与互通。2监控设备管沟(1 )在交通信号灯路口及各个子系统设备处敷设通信电缆管沟，通信管沟采用0100防腐白龙管埋地敷设，并直接引入杆件基础内。(2) 通信管沟与通道应尽量避免与燃气管沟、高压电力电缆在道路同侧建设，不可避免时 通信管沟、通道与其他地下管线及建筑物间的最小净距应满足规范规定。(3) 通信管沟埋深(管顶至路面)不低于表的要求，进入人(手)孔处的管沟基础顶部距接线管

9、孔基础顶部不小天 0.4m，管沟顶部距接线管孔上覆底部的净距不小于0.3m。路面至管顶的最小深度表单位：m类别人行道下车行道下与电车轨道交越 (从轨道底部算 起)与铁道交越(从 轨道底部算起)水泥管、塑料管(4) 管沟敷设要有一定的坡度，以利渗入管内的地下水流向接线管孔。管沟坡度为34%o, 不得小于0,如街道本身有坡度，可利用地势获得坡度。(5) 在管沟敷设过程和施工完后，应将接线管孔的管口封堵严密。(6) 管沟进入接线管孔或建筑物时，靠近接线管孔或建筑物侧应作不小于2m长度的钢筋混凝土基础和包封。3、手孔为适应电缆施工和维护工作中布放和接续的需要，手孔建筑标准按照下列各项标准执行。本工程采

10、用的标准系列的手孔四壁为现场砌筑，其基础是按现场整体浇筑考虑的，接线管孔的上覆是按预制件吊装考虑的。手孔基础用C15素混凝土，上覆采用 C30钢筋混凝土。 手孔铁盖装置(包括外盖、内盖、口圈等)的规格应符合标准图的规定。手孔内设置拉力环，用0 16mm普通碳素钢制造，并全部做镀锌防锈处理。拉力环无裂纹、 节瘤、断接等缺陷。七、设备杆件及基础1、抗风要求能抵抗 40m/s风速。2、安装前端设备的杆件根据所安装设备及车道数量决定杆件悬臂梁的长度；要求设备安装 后设备净高6米以上；3、 基础根据杆件不同规格的杆件进行设计，基础采用现浇钢筋混凝土，基础砼C30,钢筋I级，基坑底部及基础四周应分层夯实回

11、填；安装完成后，支柱专用接地螺栓应与保护地线做可靠电气连接。4、杆体采用热侵镀锌钢管，钢管出线孔应光滑，无毛刺。5、连接螺栓采用热镀锌螺栓，螺栓连接要可靠。八、防雷接地1、为确保设备正常运行，要求下列电气设备外漏导电部分应接地或接保护线，所用的设备 均需做好接地；(1 )电器的柜、屏、箱的框架，金属架构和钢筋混凝土架构，以及靠近带电导体的金属围 栏和金属门；(2)电缆的金属外皮或屏蔽层，穿导线的钢管和电缆接线盒、终端盒的金属外壳。2、所用的设备、金属构件均应做好保护接地和防雷接地，防雷和保护公用接地装置，接地 电阻必须 4 Qo3、电力电缆及通信电缆应采取防雷电过电压措施，其避雷装置、过电压吸

12、收装置等都应可 靠接地。九、环保、消防、劳动安全、节能及其他1、污染源、污染物及环保措施噪音源主要是服务器、磁盘阵列和空调设备，除选用低噪音设备外，在机房内墙面及顶棚做 吸音处理，安装隔音门窗，设备基础采取减震措施，使机房噪音标准满足标准。集装箱式便 携模块化设计的数据中心大大减少了在土建和装修上的大量污染物排放，通过多种技术创新手段，尽可能地减少对环境的污染。2、职业安全卫生所用用电设备、配电箱、控制盘、电缆桥架等均与保护地可靠连接，确保人身安全。场区设有足够的人员疏散口， 并设有应急疏散诱导灯， 指引人员安全疏散，疏散走道等重要部位设 置应急照明。对移动式用电设备及插座均应设备漏电保护，确保安全。优先低噪音设备，对有较大振动和噪音设备， 均采取减震、隔震和消音等一系列综合措施， 保障工作人员的身心 健康。3、消防措施集成指挥平台位于建成的公安交通指挥中心大楼，该场区建筑物之间距离满足防火间距要 求，车道按环形车道设计，并与市政道路相连接，满足消防车的作业要求。公安交通指挥中心大楼内采取用独立的消防给水系统，室内消防栓水量为10L/S,室外消防栓用水量15 L/S。4、节约能源采取节能设计，使用储存产品，