堆载预压方案

1、中铁十九局京福铁路客专闽赣m标路基堆载预压施工方案中国如编制人：审核人：批准人：中铁十九局京福铁路客专闽赣 m标三工区二O一二年四月一 工程概况DK494+512.2L +621.01路基长108.76m。前接东坞中桥，后接南 塘大桥。DK494+601.01+621.01段地基采用C20钢筋混凝土钻孔灌注桩加 固，路基基床底层采用掺 3%水泥的级配碎石填料（填筑高度 2.3m）， 基床表层采用掺5%水泥的级配碎石。DK494+540- +590段堆载预压土 柱高于基床表层底2.5m （堆载土方量约为161503）。二 路基预压施工1 技术要求 路基堆载预压是高速铁路路基施工的一道重要工序之一

2、，位于软 土地基、土质地基上的区间路堤均需要进行堆载预压，时间不少于 6 个月的观测和调整期， 以控制工后沉降。 堆载预压荷载分级逐渐施加， 确保每级荷载下地基的稳定性。2 堆载预压2.1 铺设土工布 当路堤填筑至基床底层完成后，先在填筑面上铺一层土工布（幅宽不小于5n）,并考虑10%搭接，以利于预压均匀、土方卸除，防止 污染路基，然后进行预压荷载填筑。预压土填筑完成后，将土工布回折于预压土顶面每侧宽度不小于3m并用土压好，防止预压土流失，污染坡面。2.2 预压土填筑（ 1 ）工艺概述自卸汽车运输， 按放样宽度及松铺厚度控制卸土量， 检查含水量， 含水量适宜时推土机摊铺整平，松铺厚度及平整度符

3、合要求后用压路 机按规定碾压。（2）卸料控制 按自卸汽车每车的方量和松铺厚度计算每 10 延长米范围内的卸 料车数，以达到控制松铺厚度的目地，预压土填筑每层厚度不大于 0.4m。（3）摊铺整平 预压土按照设计的宽度、高度分层进行填筑，并保证其顶面良好 的横向排水坡度。填料的摊铺先用推土机整平，保证每一填层的平整度及层厚的均 匀，摊平过程中不断用铁锹挖洞检查松铺厚度。在相邻两区段上下两层填筑接头处须错开不小于 3m 的距离。在 沉降观测桩周围 1m 范围内的路基采用人工填筑整平。（4）碾压 摊铺整平后，松铺厚度、平整度和含水量符合要求即开始静压， 第一层填筑完成后用轻型机械摊铺压实，防止压破土工

4、织物，填筑完 成每层后采用中型碾压机具压实。3 预压土卸载（1）预压达到三个月时，应组织进行工后沉降预分析，利用回 归分析法预测卸载时间点，如不能满足节点工期要求，应及时调整预 压高度，进行动态设计，相关方案报监理、 设计单位确认后方可实施。（2）预压达到六个月时，由建设单位组织，根据沉降观测数据 进行工后沉降分析，结果满足设计要求后，业主、设计、监理、施工 单位共同确认，分层进行卸载，卸载过程中不得污染已施工完成的路 基。卸载完成后进行基床表层和轨道结构施工。4 施工注意事项（ 1）预压土填筑横断面边坡坡率为 1：1、纵向边坡坡率为 1：4。（2）注意沉降板测杆和套管的接长。三 施工监测1

5、施工监测目的 预压期间应对路基沉降变形进行连续监测，根据检测结果分析 地基最终沉降量完成时间，评估工后沉降是否满足设计要求，确定是 否卸载进入下一道工序。 预压填土、预压期内及运架梁期间，必须对路基沉降和边桩位 移进行观测，及时掌握路基稳定性，确保施工安全。2施工监测内容 基底沉降监测： 延用施工期的中心沉降板监测系统。 正线路基 每100150m设一个监测断面，每桥路过渡段必须设置。随着预压土 柱增高，测杆与套管相应加高，填土、碾压过程中采取围护措施进行 保护，测管出露预压土顶面控制在 20cm以内，便于梁车运行，预压 卸载时分段拆除，观测连续。 路基面沉降监测：在预压土方底部（即基床底层顶

6、面）布置临 时沉降板，埋置要求和构造同正式中心沉降板， 随预压土填筑而接高， 位置尽量靠近基底中心沉降板，便于集中进行观测、管理、数据对比 等。预压卸载时分段拆除，观测数据接入后续的正式路基面观测桩。 坡脚位移监测： 延用施工期的位移监测系统。 松软土路堤在两 侧坡脚外2m 10m处设位移观测桩，沿纵向每 50m设一个观测断面。 采用直径10c m的圆木包桩，埋入地面以下1m3施工监测频次及要求 成立专门观测小组，按照定人、定仪器、定测法的原则管理， 测量精度达到二级水准测量标准，并定时复核工作基点。 预压土填筑期间每天观测一次；运架期间前一周每天观测一次， 一周后按正常的预压观测频次进行；雨

7、季时每天观测一次。当路堤中心地面沉降每昼夜大于1.0cm、坡脚水平位移每昼夜大于 0.5cm或沉 降量突变时，应停止填筑或梁车运行，分析原因，采取加固措施，并 加密观测频次。 预压土填筑至设计高程后，前三个月内每 7天观测一次，三个 月后14天观测一次，半年后一月观测一次，沉降和位移宜同时观测， 直至评估通过。此后对主要施工节点进行观测；卸载后、基床表层施 工后、轨道板施工后、铺轨精调，观测数据直至验收，移交运营单位。四路基施工设备与人员配备1人员配置本段路基堆载预压土填筑由我工区具体负责，参加预压土填筑施 工的管理人员见人员配置表。表1路基预压土填筑施工管理人员表序号姓名职务职称备注1姜大普

8、项目经理高级工程师2李良广项目总工高级工程师3王成坤工程部长工程师4范育雷项目测量队长工程师5梁宏试验室主任工程师6白晓路技术贝助理工程师7陈军军测量员工程师8丁忠仁实验员助理工程师2机械设备本着各种设备之间能力协调、经济合理的原则进行配置。具体的 配备方法是：以需要的生产能力为目标，协调配备挖、装、运、平整、 碾压机械。主要施工机械配置见表 2。表2主要施工机械设备表序号设备名称数量生产厂家主要性能特占八、备注1挖掘机1台-三-斗容1mi2装载机1台常州斗容3.0m33自卸汽车5辆东风20t4推土机1台山东山推160KW5压路机1台徐州工程机械 有限公司26t6小型夯实机3台五质量保证措施1质量保证措施选择优质的预压土，合适的碾压机械，填筑过程中，分层碾压,确保压实厚度，填筑过程中，安排专人进行试验检测压实度；施工过程中，做好临时排水设施，防止雨水浸泡预压土；在填筑预压土之前，在基床底层顶铺设土工布，隔离路基防止预压土污染路基，预压土顶面必须反包，确保路基填筑不被污染；做好