10t龙门吊安装方案要点

1、表B2-1（A1监）工程技术文件报审表附表B工程名称长春市地铁1号线02标编号日期2012年5月9日现报上关于长春市地铁1号线区间施工10t门式起重机安装方案工程技术文件，请予以审定。类另U编制人册数页数万案刘连彬111编制单位名称：中铁十二局集团有限公司长春市地铁1号线02标段项目经理部技术负责人（签字）：申报人（签字）：施工单位审核意见：同意此方案的编制，报监理部审核。 有/ 无附页施工单位名称：中铁十三局集团有限公司审核人（签字）：审核日期：监理单位审核意见：符合设计及规范要求，同意实施。审定结论：同意口修改后再报口重新编制监理单位名称：华铁工程咨询有限责任公司与长春市市政建设监理有限责

2、任公司联合体总监理工程师（签字）：日期：本表由施工单位填报，建设单位、监理单位、施工单位各存一份。长春地铁1号线02标区间施工10t门式起重机安装方案编制人： 复核人：审批人：日期：中铁十三局集团有限公司长春地铁1号线02标项目经理部一、编制依据 1二、工程概况 11. 门吊组成 12. 门吊各组成部分概况 13. 工程概况 1三、龙门吊基础设计 11. 龙门吊地梁设计 12. 垫层设计 4四、安装方案 51.轨道安装 52.门吊安装 5五、安装质量要求 9六、安全施工措施 9七、试车 1.0.1.试车组织机构 1.0.2.试车前的各部检查 1.03. 空运转试车 1.0.4. 负荷试车 11

3、5. 试运转记录 11一、编制依据1）10t门吊图纸；2）现场条件；3）地质勘探资料；4）基础工程；5）建筑地基基础设计规范（GB50007-2002 ；6）砼结构设计规范（GB50010-2002 ；7）建筑桩基技术规范（JGJ94-2008）；二、工程概况1. 门吊组成10t门吊由电动葫芦、大车走行机构、主梁、刚性支腿、操作室、梯子、平台等组 成。门吊跨度2224米。2. 门吊各组成部分概况主梁长29米，上部标高8.52米，单重12.34t ;刚性支腿长6.5米，单重1.5t ； 大车走行机构长7.29米，单重1.8t ;总重26.5t。3. 工程概况本工程采用10t龙门吊主要负责区间管片

4、和小型材料的吊装作业，龙门吊轨道沿 车站南北向布置，跨度为24m所用龙门吊额定载荷10t，由专业安装单位进行安装调 试，经国家特种设备检验中心检验合格后使用。采用2台25吨汽车吊和1台50吨汽车吊配合龙门吊进行吊装。三、龙门吊基础设计庆丰路车站上端设置一台10t龙门吊，龙门吊作业范围为整个车站南北长度 175m 龙门吊轨道以车站南北中心为中线设置，轨道在车站南、北端桩顶冠梁上加固挡墙上行 走，其余部分龙门吊钢筋混凝土基础均设在冠梁外侧施做。1.龙门吊地梁设计龙门吊基础由地梁、垫层组成，使用10t龙门吊，龙门吊自重为26.5t，单侧两个 轮压为13.25+10=23.25t，单个轮压为11.6t

5、 ；施工过程中考虑施工安全系数为1.1，则 单个轮压为13t （即130 KN）。1.1地梁断面形式：宽 500mm高 400mm1.2地梁受力计算按照文克尔地基模型计算本工程地基梁,则梁的计算长度为340m根据地基与基础计算公式: =4Ek基床系数，本工程土层为粉质粘土，可塑k=2.0*10-2N/mnhC25混凝土 Ec=2.8*104MpaI bh31 500 400312 1222 105004 4 28 104 12 500 40033=0.23 10 mm = 0.23mPo2b当x=0时,M V、P均取得最大值L=150m入L =0.23 150 =34.5 二基础按无线长梁计算

6、对于无线长梁e _，x( cos xsin x)4 = DxLx cosx2=cos x+sin x)Po130141.3KN *M4 0.23-60KNP。入130 0.232b2 0.5= 29.9Kpa1.3地梁配筋计算141.3 106根据混凝土结构设计规范，混凝土保护层厚度取45mm采用C25混凝土。=0 134cm ho b 16.7 355 355 500计算相对界限受压区高度Z 二 1-sqrt(1 -2仏)=1-sqrt (1-2 0.134) = 0.144 乞 Z b= 0.55计算纵向受拉筋面积As= a 1*fc*b*ho* E /fy=1.0*16.7*500*35

7、5*0.134/300=1324mm实际配筋率：p = As/bh=1324/355*500=0.75%0.15%满足最小配筋率要求 故主筋采用612钢筋，上下层各5根，腰部2根。验算可否按构造适配箍筋：0.7ftbh0 =0.7 1.78 500 355 = 221KN _ 60KN故构造箍筋采用A10200拉结筋采用A10400地梁配筋如图：mmNI-1 uOcm LLCIT/ h-3llJf图轨道条形基础配筋图Omr1.4截面验算轨道下预埋钢板大样图抗弯承载能力计算x = Z h0 =0.144 355 = 51.1mmX i51 1300 1740 (355)=172.0KN m M

8、max F41.3KN m2 2-满足要求抗剪计算 参照混凝土结构设计原理中纯混凝土抗剪公式进行计算得:Vc =0.7 ftb% =0.7 1.78 500 355 = 221KN 60KN-满足要求1.5侧向土压力计算将集中荷载换算为等量土柱高u p130 c ccch03.333mY BI 19.5 2 1h为荷载换算等量土柱高取土层平均重度B为龙门吊集中荷载距基坑边缘距离 2mL取1m根据郎肯土压力理论计算粘性土被动土压力，被动土压力成三角形分部。侧向土压力：土摩擦角取各土层摩擦角平均值5QIQQ C AR = Y Htg2(450 -) - 19.5 21.73 tg2(45- )=

9、114.2KN 3232C25混凝土轴心抗压强度16.7N/mm参照混凝土结构设计原理中纯混凝土抗剪公式进行计算得：Vc =0.07 fcm d2:80020.07 16.75.87KN114.2KN44满足要求。2.垫层设计100mm厚，垫由于p尬玄乂二a *1300.23 =29.9Kpa，因此垫层采用C20混凝土,2b 2 汉 0.5层下部采用素土夯实，压实度不小于 95%龙门吊地梁四、xC20昆凝土垫层二ZZ-安装方案701.轨道安装1.1轨道安装及质量要求轨道安装前需对基础进行验收，经验收合格后方可进行轨道安装。1.2测量放线用经纬仪、卷尺将两条轨道中心线控制点标出，并绷上钢线。1.

10、3轨道安装及配件安装依次将轨道吊装至轨道中心线上，校正后将鱼尾板等连接件安装完成。在轨道两 端分别用工字钢132制作三角形车挡，与轨道焊接。1.4质量要求轨道安装须符合以下要求：轨道同截面轨道高差 10mm轨距偏差20000mm可距 5mm钢轨接头处高度差 1mm轨道每10m的标咼差3.31t ，符合要求。卡环选用5t卡环，四个，与钢丝绳配合吊装。b拼装用25t吊车将主梁横放在两轨道上，在主横梁接头处垫上相应高的垫木两口对齐 后，按相应的对接位置与变跨法兰连接同样,将横梁下端电动葫芦轨道按相应位置连 接，具体连接方法根据工字钢标准接头进行，并将连接处点焊。用水准仪进行测平并根据L/1000起拱

11、20mm然后进行焊接，焊接时根据吊车梁焊 接方法,应焊透并探伤。将电动葫芦在地面安装至拼装好的主梁上。c行走机构及支腿安装用25t吊车分别将一端两条支腿在地面与行走机构拼装，按照主梁拼装示意图下 部用枕木找平，将支腿下端与行走机构连接处对齐， 找正，上螺栓，紧固。如下图所示: 拼装单元重4.8吨将临时固定用的槽钢吊至预定位置上，底部用槽钢应预先放置在支腿下面，与两 支腿焊接，用上述方法将另一端走行机构与两条支腿在地面完成拼装。吊装：用25t吊车将拼装好的一端行走机构及支腿吊装至轨道上，在行走机构两端 分别用槽钢20a设置车挡限位装置，与轨道上平面焊接，使之定位在轨道限定范围内， 以方便主桁架安

12、装。如下图所示：吊车先不松钩，用12mm钢丝绳分别在安装完成的一端支腿两侧作牵引，临时固定, 钢丝绳绑在20槽钢上，对称设置，绷绳需打地锚或绑扎在牢固的物体上，拖拉绳角度 不得大于45度。经检查合格后，吊车方可松钩。如下图所示：d桁架安装主桁架安装采用两台25t吊车双机抬吊完成，吊车站位如下图所示:y)o h)将拼装好的主梁吊装至安装完成的两侧支腿上，找正，对齐，与支腿处法兰面螺 栓紧固。e梯子、平台、栏杆、操作室安装将平台和栏杆在地面组装好，整体安装。先将梯子吊装至门吊相应位置上，焊接 牢固，后将平台栏杆整体吊装，与门吊焊接牢固，最后将操作室吊装至支撑上，并与平 台焊接。五、安装质量要求主桁

13、架拼装时应按照规范要求起拱，起拱值为 L/1000 0电动葫芦轨道梁焊接需遵照吊车梁焊接规程执行，焊缝表面不得有夹渣、 气孔、裂纹和电弧擦伤等缺陷。轨道梁焊接完成后，应进行焊缝探伤，达到二级焊缝要求。 门吊支腿垂直度不得大于1/1000,且小于10mm 门吊支腿与行走机构、主桁架梁法兰面的水平度须符合规范要求。螺栓紧固应牢固、可靠，外露丝扣不少于 2扣。六、安全施工措施做好安全教育工作，对所有参加人员进行关于起重机的构造性能详细的交 底，人人都要对设备熟悉。做好安全交底工作，并认真填写交底记录，坚持预防为主，安全第一的方 针。现场要设置警戒线，非安装人员不得进入安装现场，现场要设置安全、消防用

14、具。所有参加人员掌握安全操作技术，并严格执行本工种安全操作规程，持证 上岗。吊装钢丝绳必须经有关人员验收合格后方可使用，需具有足够的安全系 数，外表有严重破损、断股、打折等现象的不得使用，多人捆绑时，由一 人负责指挥，绝对不允许吊物突然脱落。吊挂时，吊挂绳之间的夹角不宜大于60，有棱角的或光滑的物体拐角处 应设包垫，以防钢丝绳损坏或脱落。安装作业人员高空作业需挂安全带，安全带高挂低用，人员上下不得攀爬门吊支腿，制作一施工用临时笼梯，上下走施工用临时笼梯。吊装支腿时，需采取临时固定措施，在临时固定措施未完成前，吊车不得 提前松钩。试车前将临时固定结构、钢丝绳等拆除，试车程序要严格按照试车方案执行。试车信号要明确统一，专人指挥，专人操作，各运转部位都要设相应的监 护人监护。不得将安全保护装置当作工作开头关来达到停车的目的。吊车要有专用电源控制箱，不得接其他用电设备。七、试车1. 试车组织机构项目部、外协制造厂联合组成试车小组。2. 试车前的各部检查2.1各部连接良好，润滑良好。2.2试验走行电机，行走方向应一致。2.3车体上无工作残物，轨面无障碍。3. 空运转试车3.1前后走行平稳，走行限位装置工作正常。3.2起落钩限位装置工作正常。3.3电葫芦走行平稳，走行限位装置工作正