海河西路工程一合同施工组织设计

1、海河基础设施建设项目海河西路（黑牛城道-外环辅道）工程一合同施工组织设计 编 制：审 核：审 批：天津第三市政公路工程有限公司2011年12月目 录1工程概况31.1 基本概况31.2 地质水文71.3 主要工程量81.4 工程特点82施工组织机构及管理构架92.1 项目经理部人员组成92.2 项目经理部主要职责92.3 施工组织框图133 施工准备133.1 合同工期133.2 技术交底143.3 施工用电、用水及通讯143.4 工程所需机械设备及试验仪器153.5 材料采购、机械设备的维修保养和调运173.6 施工测量193.7 问题补充214 施工现场总平面布置214.1 施工总平面布置

2、原则214.2 施工总平面布置225 施工进度计划255.1 分部工程（或分项工程）的施工顺序255.2 主要工程项目计划控制日期265.3 施工进度计划265.4 进度控制措施286 施工方案及技术措施326.1合理安排施工的先后顺序326.2施工技术措施326.3 施工工艺流程图737 工程重点和难点的施工方案及措施848 质量目标设计878.1 质量目标878.2 单位工程、部位、分项（工序）工程划分878.3 测量实验及其他计量器具配备检定表898.4 质量管理措施909 安全保证措施1019.1 安全保证体系1029.2 硫化氢预防措施1109.3 安全用电1169.4 机械设备安全

3、保证措施1259.5 雨季施工安全措施1279.6 不可容许风险辨识及控制措施1289.7 突发情况 应急预案13110 文明施工保证措施13311 冬、雨季施工措施13612 新技术、新工艺、专利技术的应用14113 环境保护措施14214 施工现场维护措施14815 地下管线加固措施14916 与拆迁、管线切改等各协作单位配合服务承诺15017 工程竣工后服务承诺1501工程概况1.1 基本概况1.1.1 基本概况：本工程为海河基础设施建设项目海河西路（黑牛城道-学苑北路）工程一合同。海河是天津独具特色、具有标志性的宝贵资源。它记载着天津的历史，孕育了天津的现代文明。综合开发改造海河是天津

4、总体发展战略的重要组成部分，是整个天津经济上水平的需要。在“三、五、八、十”四大奋斗目标基本完成以后，为进一步加快城市建设，提升城市载体功能，更好的塑造现代化国际港口大都市形象，市委、市政府做出了综合开发海河的伟大决策。努力把海河建成独具特色、国际一流的服务型经济带、文化带和景观带，把海河建成世界名河，带动天津成为世界名城，这是天津又一历史性工程。海河西路坐落于天津市东南部，本工程（k0+395.762k1+555.628）西起黑牛城道海津大桥，东至学苑北路，全长约1.16公里。施工内容包括给排水工程、道路工程、桥梁工程。1.1.2 排水工程概况：本工程给、排水工程包括雨水管道、污水管道和中水

5、管道，管线平面位置布置如下：(1) 雨水：以复兴河为起点，自东向西新建一条d400d1200的雨水管道，排入海河西路现状d1200的雨水管道中。为经规划路六预留一条d600的雨水管道，为道路南侧地块预留三条d500的雨水管道。清湾路自来水引河：以清湾路为起点，自西向东新建一条d400d600的雨水管道，排入自来水引河中。经规划路七学苑北路：以经规划路七为起点，自西向东新建一条d400d800的雨水管道，排入学苑北路拟建d800的雨水管道中，本工程临时与学苑北路现状d400的雨水管道连通。为道路南侧地块预留一条d500的雨水管道，为学苑北路以东的海河西路预留一条d600的雨水管道。(2) 污水：

6、以复兴河为起点，自东向西新建一条d400的污水管道，排入海河西路现状d400的污水管道中。为经规划路六预留一条d400的污水管道，为道路南侧地块预留三条d300的污水管道。经规划路七学苑北路：以经规划路七为起点，自西向东新建一条d400的污水管道，排入学苑北路拟建d400的 污水管道中，本工程临时与学苑北路现状d300的污水管道连通。为道路南侧地块预留两条d300的污水管道，为学苑北路以东的海河西路预留一条d400的污水管道。1.1.3 中水工程概况：海河西路中水管道工程西起黑牛城道，东至学苑北路，全长约1.16公里。本工程为海河西路道路南侧居住区及公建工程项目提供中水水源，是纪庄子再生水厂输

7、配水管道。在海河西路上铺设一条dn400的中水管道，为南侧经规划路六、清湾路、经规划路七各预埋一条dn300的中水管道，为南侧的学苑北路预埋一条dn400的中水管道，为南侧地块及河湾路预埋dn200的中水管道，并与海河西路（黑牛城道西侧）现状dn355的中水管道连通。穿越复兴河和自来水引河时，采用非开挖技术拉管 施工法，其余路段均采用明开法施工。1.1.4 道路工程概况：海河西路西起黑牛城道海津大桥，东至学苑北路，全长约1.16公里。路面结构形式： 4cm细粒式沥青混凝土（ac-13c）+6cm中粒式沥青混凝土（ac-20c）+18cm石灰粉煤灰碎石（8：12：80）+15cm石灰粉煤碎石（1

8、0：45：45）+15cm石灰土（12%），结构总厚58cm。根据国建筑抗震设计规范（gb50011-2002），本场地类别类；地震基本烈度为7度，在7度抗震设防烈度条件下无液化土层分布，本场地为非液化场地，属抗震设计第一组，为抗震不利地段。根据勘察资料分析，杂填土成分复杂，结构松散，物理力学性质差异较大，建议对上部2.0-5.3m范围内路基杂填土杂填土进行处理。针对路基土质为正常底层或素填土路段，减小对原路基结构状态的破坏，采用原路基作为新建道路的下层路基使用。黑牛城道以西段与本次规划段衔接处有3-12米渐变式中央分隔带。人行道及无障碍设计形式：本工程人行道上设计有盲道，当人行道宽度（不含侧

9、、缘石）大于120cm时，人行道上应铺设盲道，盲道一般宽度为40cm，可视现场情况进行适当调整，调整范围不得超出30-60cm范围。盲道边缘距侧石线最小距离不小于50cm距树穴及建筑物等障碍物最小距离均不小于25cm。1.1.5 桥梁工程概况：本工程上跨复兴河与自来水引河，均无通航要求，桥梁跨越现状河道即可。一号桥为海河西路跨越复兴河的桥梁工程，桥梁与河道斜交约60度。左侧为与海河交汇口，有现状闸门和旧桥一座。桥梁北侧复兴河河口收窄，南侧为正常宽度。桥梁跨径布置为316米。桥梁修筑起点里程桩号为k0+988.500，终点里程桩号为k1+041.415，桥梁全长52.915m。横断面布置形式为：

10、0.5m（防撞护栏）+20m（行车道）+3m（人行道），桥梁全宽23.50m。 二号桥为海河西路跨越自来水引河（又称运苇河）的桥梁工程，桥梁与河道斜交约65度。北侧为海河交汇口，交汇口附近河岸不规整。桥梁跨径布置为216+13米。桥梁修筑起点里程桩号为k1+243.500，终点里程桩号为k1+293.500，桥梁全长50m。横断面布置形式为：3.0m（人行道）+24m（车行道）+3.0m（人行道），桥梁全宽30.0m。桥梁上部结构采用16m和13m预制先张预应力混凝土空心板梁，梁高80cm和65cm。混凝土采用c50常规混凝土。桥梁下部结构采用钻孔灌注桩基础，桩径1.2m，为单排桩。一号桥与二

11、号桥边墩采用盖梁接钻孔灌注桩基础，中墩采用盖梁接墩柱、墩柱接钻孔灌注桩基础的形式施工。一号桥灌注桩共26棵，墩柱共12棵。二号桥灌注桩共30棵，墩柱共14棵。灌注桩采用c40防腐混凝土。0#，3#边墩采用盖梁接钻孔灌注桩基础，1#，2#中墩采用盖梁接柱基础，柱接钻孔灌注桩基础。1.1.6 周边环境：道路两侧的主要居民区及公建单位主要有：世芳园、河畔公寓、中国水产天津公司仓库、大洋物流公司、下河圈公司、金海湾花园等。与本路相交的道路主要有：黑牛城道、经规划路六、清湾路、经规划路七、学苑北路等。同时，本路沿线横跨两条二级河道，即复兴河与自来水引河。1.1.7 参建单位：(1) 建设单位：天津市海河

12、建设发展投资有限公司(2) 设计单位：天津市市政工程设计研究院(3) 监理单位：天津市路驰建设工程监理有限公司(4) 施工单位：天津第三市政公路工程有限公司1.1.8 施工工期：开工时间：2011年12月3日。计划竣工日期：2012年5月1日。1.2 地质水文气候特点是：春季干旱多风，冷暖多变；夏季温高湿重，雨热共济；秋季天高云淡，风和日丽；冬季寒冷干燥，雨雪稀少。全市年平均气温1112，市区人口集中，建筑物覆盖率高，热源多，年平均气温12.3。全市平均降水量为550680毫米，年平均降水日数位6473天。天津市地质工程勘察院提供的海河西路岩土工程详细勘察报告显示： （1）、本场地场类别为类；

13、地震基本烈度为7度，在7度抗震设防烈度条件下无液化土层分布，本场地为非液化场地。属抗震设计第一组，为抗震不利地段。（2）、根据勘察资料分析，杂填土成分复杂，结构松散，物理力学性质差异较大，建议对上部2.05.3m范围内路基杂填土进行处理（3）、场地位于海河西路南侧，地下水位以潜水为主，勘察期间静止水位埋深2.0m左右，初见水位埋深一般1.23.8m左右。本场地地下水位以潜水为主，勘察期间静水面标高为-0.21.86m左右，以大气降水方式补给，以蒸发方式排泄为主。场地内地下水位总体上随季节变化而波动，丰水期水位抬升，枯水季节水位下降，年波动幅值小于0.8m。1.3 主要工程量序号分项（分部）工程

14、名称工程量施工工期1排水工程：污水管道污水管道长891m，检查井26座。15天2排水工程：雨水管道雨水管道1964m，检查井95座。23天3中水工程管道长1356m，井室22座。20天4道路工程：车行道28837 m2120天5道路工程：人行道5923 m230天6道路工程：侧、缘石4164m10天7道路工程：车行道栏杆及挡墙29 m1天8桥梁工程：灌注桩56棵58天9桥梁工程：桥 台4个18天10桥梁工程：盖 梁 4片18天11桥梁工程：板 梁153片30天12桥梁工程：墩 柱26个10天13桥梁工程：桥面防水2478 m23天1.4 工程特点主要技术标准如下：1.4.1 道路工程(1) 设

15、计道路等级：城市次干路；(2) 设计车速：40km/h；(3) 设计年限：路面结构设计年限15年；(4) 设计荷载：标准轴载bzz-100kn；(5) 路面设计弯沉值：ld=29.8（0.01mm）。1.4.2 桥梁工程(1) 道路等级：城市次干路；(2) 桥梁结构设计基准期为100年，结构的设计安全等级为二级；(3) 桥梁荷载标准：汽车荷载：公路级； 人群荷载：4kn/m2；(4) 抗震设计标准：7度设防，动峰值加速度0.15g；(5) 最大横坡：1.5%；(6) 环境类别：类2施工组织机构及管理构架2.1项目经理部人员组成设立全权管理本工程施工的项目经理部，项目经理部为我公司直属机构，名称

16、为“海河西路（黑牛城道-外环辅道）工程一合同项目经理部”。鉴于本工程意义重大，项目经理由魏宗玉担任，项目副经理由刘洪泉担任，项目总工由李国正担任。项目部设四部一室分别为：技术质量部、工程安技部、经营核算部、财务部和综合办公室。技术质量部由车金鑫负责，经营核算部由范会馨负责，工程安全部由杜璞负责，财务部由丁志明负责，综合办公室由王仓宝负责。2.2项目经理部主要职责2.2.1 项目经理(1) 对工程总体负责，以天津第三市政公路工程有限公司的名义，负责与业主的谈判、签定文件、组织并执行一切与此相关的事务。(2) 在本标段工程项目实施过程中，贯彻执行国家方针、政策、法规。(3) 作为本标段工程项目的项

17、目安全、质量保证的第一责任人，负责建立健全安全、质量保证体系，确保本项目安全、质量目标，建立和实施安全、质量生产责任制，确保各项安全、质量活动的正常开展。(4) 负责施工现场全面的文明施工管理和环境保护，组建施工现场的文明施工小组，并结合本标段工程项目的特点，制定和实施文明施工管理和环境保护细则。(5) 负责工程的组织指挥，传达业主、监理的指令并组织实施，对工程项目进行资源配置，保证本项目管理体系的有效运行及所需人、材、物、机资源的需要。根据工程需要对现场人员进行任免、聘用、奖罚。(6) 对工程项目成本负责。2.2.2 执行项目经理协助项目经理做好本项目施工中现场组织指挥、安全质量管理、文明施

18、工管理、物资设备使用调配管理、检查监督施工计划的实施，主持生产会，主持处理施工现场的生产日常问题。对本工程的施工进度、安全生产、文明施工负直接领导责任。2.2.3 项目总工程师(1) 对本标段施工技术、工程质量、安全生产、计量测试负直接技术责任，负责组织指导工程施工技术人员开展有效的技术管理工作。(2) 负责组织编制本标段工程项目的施工组织设计和保证工程质量、安全生产的技术措施。(3) 负责组织在本项目的新技术、新工艺、新设备、新材料推广。(4) 对本工程施工中可能存在的质量隐患进行预防和纠正措施进行考核，组织解决工程施工中技术难题的科研攻关。(5) 负责解决竣工资料编制和技术总结，组织竣工交

19、验。2.2.4 技术质量部(1) 负责编制施工方案。(2) 主持现场施工测量放样，图纸审核。(3) 对下进行施工作业技术交底、技术指导。(4) 做好有关设计变更工作。(5) 编制质量计划和作业指导书。(6) 做好本工程施工资料的报审和的内业资料整理和汇总工作。(7) 做好本工程的试验工作。(8) 配合有关专家进行重点项目的施工方案制定和科技攻关。2.2.5 经营核算部(1) 负责工程计量支付的报送与审批。(2) 编制周、月及年度施工计划。(3) 统计周、月及年度完成工程工作。(4) 编制施工作业责任成本。(5) 收集整理统计资料，组织项目验工计价。(6) 负责本项目工程的合同管理、计量、变更以

20、及造价控制等工作。(7) 对工程生产与进度进行合理安排与督促。2.2.6、工程管理部(1) 进行日常的现场施工管理与组织。(2) 负责对施工质量进行检查，对施工队伍进行教育和管理。(3) 作好工程质量自检和记录。(4) 负责工程项目设备、物资采购和管理。(5) 负责制定施工机械、设备管理制度并监督落实，负责设备的安装、检验、验证、标识、使用、保护和记录。(6) 负责对本标段工程机械设备的使用费用及材料消耗情况进行分析和管理。(7) 根据公司安全质量目标和管理规定，制定本标段工程文明施工质量管理工作规划，负责安全质量综合管理。(8) 编制和呈报安全质量计划工作、安全质量技术方案、安全质量措施，并

21、在施工过程中监督、检查和落实。(9) 定期组织安全质量检查，及时发现事故隐患，下发安全质量整改通知书，并监督整改。(10) 负责收集各种安全质量活动记录，填报有关报表并进行统计，对有关安全质量隐患的问题制定预防措施，并制定补充安全质量管理办法。(11) 根据国家及地方环保法律法规，制定本工程的环境保护措施。督促环境保护措施的有效执行。2.2.7、财务部(1) 协助项目经理作好财务用款计划，负责工程财务管理工作，重点做好专款专用管理，作好各种发生款项的结算工作。(2) 定期填报财务报表，进行成本核算以及最后的工程决算。(3) 施工过程中，负责与业主之间进行财务方面的业务往来。2.2.8、综合办公

22、室(1) 负责文明施工工作。(2) 负责经理部的工会及党委工作。(3) 负责经理部文秘、群众来访、接待、后勤及对外协调等工作。(4) 负责本标段工程项目的综合治安管理工作。(5) 负责经理部人事、教育工作，组织职工的学习和培训工作。(6) 负责职工业余生活工作。2.3 施工组织框图海河西路（黑牛城道-外环辅道）工程一合同组织机构图项目经理：魏宗玉安全副经理：杜璞项目总工： 李国正综合办公室 王仓宝技术质量部 车金鑫经营核算 范会馨 财务部 丁志明 工程管理部 杜 璞执行项目经理：刘洪泉3 施工准备3.1 合同工期 根据业主对工期的要求，开工时间为2011年12月3日，计划竣工时间为2012年5

23、月1日，总工期149天。 本工程各作业面在平行施工，流水作业原则的基础上，做好“见缝插针”的穿插性施工。 施工总体安排以流水施工做主导，各道工序穿插进行施工，采用相应的措施集中管理，统一调配缩短工期。 根据最终完工日期，我们采取倒排工期方法，严格控制施工进度，确保工程按期完成。3.2 技术交底根据设计施工图，施工技术规范、编写各工序施工技术方案，编制的施工方案经业主和监理同意批复后方可施工。各分项分部工程施工前，由项目总工组织施工管理人员、质量测试人员及施工班组操作人员进行施工技术交底活动，使全体施工人员了解与掌握设计要求，施工注意事项、质量控制标准及施工操作规程，以保证每道工序的质量均符合控

24、制要求。3.3 施工用电、用水及通讯3.3.1 施工用电经过对施工现场的实际情况察看，结合施工平面图、用电施工部位和用电设备负荷计算，决定在清湾路靠近10kv高压电源处装设一台315kva变压器供给施工现场用电需要。具体安排如下：(1) 电源由变压器总配电箱引出，先用电缆直埋地引至1号桥处设一分配箱（hdx-27dt-200a），再从该分配箱引出电源供给1号桥施工用电，需要电缆大约250米。(2) 电源再由1#号桥分配箱并联后经直埋地敷设，引至2号桥西侧钢筋加工区，加工区内设一分配箱（hdx-27dt-200a），需要电缆大约200米。2号桥分配箱引出一路电缆，供给2桥施工用电需要。(3) 从

25、钢筋加工区分配箱里引出一路供给钢筋加工区用电，再由钢筋加工区分配箱（hdx-27dt-200a）引出一路供给临建生活区用电需要，需要大约200米电缆。3.3.2施工及生活用水开工前，与当自来水公司沟通协商，在施工区域附近的自来水管网上接通管道挂表使用，做为施工养护及生活用水。3.3.3 通讯设备现场安装工作电话，供施工过程中与外界联系使用，同时配备电脑做信息化管理平台。每个部门至少有一台电脑与网络连接，便于与外界进行电子邮件收发，提高工作效率。主要施工管理人员均配备无线通讯工具。3.4 工程所需机械设备及试验仪器本工程包括道路工程、给排水工程和桥梁工程。工程施工期间所需施工机械及试验仪器如下表

26、所示：主要施工机械设备表机械或 设备名称规格型号额定功率(kw)制造 年份数量使用部位进场计划装载机zl50154.420034道路、桥梁、排水2011年12月挖掘机hd1200se15820024道路、桥梁、排水2011年12月吊车25t16920071桥梁2011年12月自卸汽车a61102a-200210道路、排水2012年3月推土机ts12018820012道路2012年3月平地机py160b12020022道路2012年3月压路机3y18-217420072道路2012年3月压路机yz18gd13420092道路2012年3月胶轮压路机dynapac16520081道路2012年4月

27、钢轮压路机sakai18720063道路2012年4月拌合机wbl-2221620061道路2012年4月摊铺机abg42325220082道路2012年4月摊铺机abg52538020061道路2012年4月洒水车ls10-816020022道路2012年2月钻机kq1500-20072桥梁2011年12月发电机gf12020020071桥梁2011年12月钢筋切割机cq40420031桥梁2011年12月钢筋弯曲机cw40420031桥梁2011年12月钢筋调直机gt4-14820031桥梁2011年12月电焊机bxi-3001520058桥梁2011年12月混凝土振捣器zn505.620

28、0220桥梁2011年12月木工平刨机m506b600320091桥梁2011年12月木工圆锯机mj2253.520091桥梁2011年12月潜水泵-20105桥梁2011年12月循环泥浆泵taps-701520103桥梁2011年12月泥浆泵nl100-152020103桥梁2011年12月切缝机-20032桥梁2011年12月空压机9m3/min-20044桥梁2011年12月龙门吊20t2620032桥梁2012年3月千斤顶yqc-2007500w20032桥梁2012年3月千斤顶yqc-27750w20031桥梁2012年3月弯曲机gw40420034桥梁2012年3月卷扬机3t442

29、0031桥梁2012年3月卷扬机1.5t2220031桥梁2012年3月切断机404kw20034桥梁2012年3月气割-20031桥梁2012年3月电焊机bx1-5002920033桥梁2012年3月混凝土运输车-20032桥梁2012年3月无齿锯400-20032桥梁2012年3月装载机20a154.420031桥梁2012年3月油泵zb2250-20033桥梁2012年3月气泵w-0.8/8-20033桥梁2012年3月振捣棒zn505.6200310桥梁2012年3月3.5 材料采购、机械设备的维修保养和调运3.5.1 材料、设备选定与订货采购开工前，项目部材料人员及技术人员根据施工图

30、纸，对工程排水所需管材、道路所需各种粒料等工程量进行计算统计，并结合施工进度计划，制定材料、设备进场计划。本工程选择材料进货厂家必须在我公司合格名录中，经选定后及时报批，以确保材料的质量满足规范要求。根据工程施工进度计划，及时与供货商联系，落实原材料供应，确保工程顺利进行。3.5.2机械设备保养和调运(1) 机械设备的保养、保养的原则和要求a、为保证机械设备经常处于良好的技术状态，随时可以投入运行，减少故障停机日，提高机械完好率、利用率，减少机械磨损，延长机械使用寿命，降低机械运行和维修成本，确保安全生产，必须强化对机械设备的维护保养工作。 b、机械保养必须贯彻“养修并重，预防为主”的原则，做

31、到定期保养、强制进行，正确处理使用、保养和修理的关系，不允许只用不养，只修不养。 c、各施工班组必须按机械保养规程、保养类别做好各类机械的保养工作，不得无故拖延，特殊情况需经专业人员批准后方可延期保养，但一般不得超过规定保养间隔期的一半。 d、保养机械要保证质量，按规定项目和要求逐项进行，不得漏保或不保。保养项目、保养质量和保养中发现的问题应作好记录。 e、工程部配置机械保养及维修班组，班组内部人员应做到“三检一交（自检、互检、专职检查和一次交接合格）”，不断总结保养经验，提高保养质量。 f、维修组组长定期监督、检查各单位机械保养情况，定期或不定期抽查保养质量，并进行奖优罚劣。 、保养作业的实

32、施和监督 a、机械保养坚持推广以“清洁、润滑、调整、紧固、防腐”为主要内容的“十字”作业法，实行例行保养和定期保养制，严格按使用说明书规定的周期及检查保养项目进行。 b、例行保养是在机械运行的前后及过程中进行的清洁和检查，主要检查要害、易损零部件（如机械安全装置）的情况，冷却液、润滑剂、燃油量、仪表指示等。例行保养由操作人员自行完成，并认真填写机械例行保养记录。 c、一级保养：普遍进行清洁、紧固和润滑作业，并部分地进行调整作业，维护机械正常使用状况。公司资产管理人员根据保养计划开具机械设备保养、润滑通知单下达到现场机械保养班组，由班组人员操作完成，班组长检查监督。 d、二级保养：包括一级保养的

33、所有内容，以检查、调整为中心，保持机械各总成、机构、零件具有良好的工作性能。由公司位资产管理人员开具机械设备保养、润滑通知单下达到现场操作班组，由班组人员操作完成，班组人员完成有困难时，可委托专业修理部门进行，公司资产管理员、项目操作班班长检查监督。 e、其他保养 (a) 换季保养：主要内容是更换适用季节的润滑油、燃油，采取防冻措施，增加防冻设施等。由使用部门组织安排，机械保养维修组组长检查、监督。 (b) 走合期保养：新机及大修机械走合期结束后必须进行走合期保养，主要内容是清洗、紧固、调整及更换润滑油，由使用部门完成，公司资产管理员检查，资产管理部监督。 (c) 转移保养：施工结束后，机械转

34、移前，应进行转移保养，作业内容可根据机械的技术状况进行保养，必要时可进行防腐。转移保养由公司统一组织安排实施，项目部、公司资产管理员检查，资产管理部监督。 (d) 停放保养：停用及封存机械应进行保养，主要是清洁、防腐、防潮等。(e) 保养计划完成后要经过认真检查和验收，并编写有关资料，做到记录齐全、 真实。(2) 机械设备调运根据工程施工进度计划，制定机械设备调运计划，做到设备提前进场，避免延误使用。不再需要的机械设备及时保养封存，与公司资产部门进行交接，避免闲置浪费。根据对本工程周围道路的详细调查，制定出机械设备的运输路线。本标段道路工程和排水工程，位于天津市河西区境内，运输路线可利用学苑北

35、路直接进入现场。所有施工机械设备利用平板汽车和大卡车运往施工现场。3.6施工测量为了优质、高效完成测量任务，我们将组建一个技术能力强、经验丰富的测量班组。施工中采用交桩gps点作为基准控制点，加密导线点做一级符合导线，用于施工控制，并在施工过程中运用现代化计算机数据处理软件处理数据，提高工作效率和测量精度。交桩时建设单位、设计单位、施工单位及监理单位均应到场，四方对交桩进行认可并形成文字资料。交桩点位应保留在永久建筑或结构物上，点位之间应通视。所做的平面控制点、高程控制网点均保证稳固可靠。施工中，对于控制点采取砌筑砖台的方式进行保护，砖台中部浇注c10混凝土。为了使砖台不受扰动，混凝土浇注至原

36、地面以下40cm。砖台将显示坐标位置或高程的钢筋保护起来，砖台四周设置护栏。砖台及控制点保留至工程结束。3.6.1 测量人员及测量仪器施工单位设置专职测量工程师，由测量专业毕业，且具有实践经验的技术人员担任，并配备相应测量技术人员45名。工作中强化测量人员质量意识，精心施工，坚持测量中自检、互检制度，是加强测量管理及技术工艺管理，严格控制测量施工中的偏差的重要保证。测量人员开工前反复熟悉图纸，复核施工图中的里程桩号、平曲线、竖曲线要素及相关结构的平面尺寸、高程数据。测量仪器采用全站仪gts332n、水准仪dzs3-1以及50m钢卷尺和5m水准尺。工程中所使用的测量仪器全部由有资格的鉴定单位进行

37、标定后方可使用。3.6.2 平面控制网布设(1) 平面控制网布设 、平面控制先从整体考虑，遵循先整体、后局部、高精度控制低精度的原则。、平面控制网的坐标系统与工程设计所采用的坐标系统相一致。、布设平面控制网首先根据设计总平面图、现场施工平面布置图布设。、选点在施工现场附近、通视条件良好、安全、易保护的地方。3.6.3 高程控制网的布设高程控制网水准点均匀布设在道路沿线施工区域附近不易破坏的位置做好标记，水准点布设间距在100m左右，共设6个，其中布设3个永久水准点，永久水准点距离道路中心60m。按四等水准测量技术要求对布设的水准点进行闭合水准路线引测，满足规范要求后方可使用，引测的水准点成果再

38、进行高程平差。合格后方可用其对各工程部位进行控制。工程开工前，对由交桩单位向施工单位提供的工程范围区内有关三角网点、水准网点等基本数据的测量资料做好交接手续，在收到基本测量资料后对其提供的控制桩进行复测，并将复测结果及时向监理工程师进行报审。3.6.4 施工放样本工程我们将通过运用cad技术方法进行模拟测量控制网的建立，并应用gps技术建立首级测量控制网，提高测量控制网精度。根据设计图纸提供的曲线要素，通过测量软件，计算逐桩坐标、构筑物坐标，进行测量放样。3.7 问题补充3.7.1 由于不可预见因素很多，所以本计划将根据现场情况及业主要求及时调整。3.7.2 工序安排应合理，根据我方多年的熟练

39、施工经验，在保证主体工程的前提下，应合理安排附属工程的施工，上述各分项工程的施工顺序，以图纸为标准进行安排，具体施工顺序将根据现场实际情况，在争得监理工程师的同意后进行合理调整。4 施工现场总平面布置4.1 施工总平面布置原则结合本工程的实际特点，在进行现场平面布置规划时，要考虑到以下几个原则：4.1.1既要满足施工，方便施工管理，又要能确保施工质量、安全、进度和环保的要求，不能顾此失彼。4.1.2沿线同时布置多处施工场地，形成尽可能多的施工作业面，使施工范围覆盖全面。4.1.3在允许的施工用地范围内布置，避免扩大用地范围，合理安排施工程序，分期进行施工场地规划，将施工环境影响程度降至最小，将

40、现有场地的作用发挥到最大化。4.1.4施工布置需整洁、有序，同时做好施工废水排放措施、防尘、防噪措施，创建文明施工工地。4.1.5场地布置还应遵循“三防”原则，消除不安定因素，防火、防水、防盗设施齐全且布置合理。4.2 施工总平面布置4.2.1 项目经理部占地及布置在标段终点部位k1+555.628道路南侧设立项目经理部，做为经理部人员办公生活区域，并在沿线分两处设立民工生活区和材料场。项目经理部采用彩板房搭设，内设办公用房、职工宿舍、食堂、餐厅、会议室、浴室、卫生间及活动室等。项目经理部平面位置图项目部平面布置图4.2.2 民工生活区布置民工生活区布置紧挨于项目部。4.2.3其他临时占地其他

41、临时占地包括梁场、机械设备停放区、钢筋加工区等。总占地面积为3500m2。5 施工进度计划5.1分部工程（或分项工程）的施工顺序本工程包括道路工程、给排水工程、桥梁工程。5.1.1道路工程测量放线路基开挖回填素土并压实铺筑20cm（12）的石灰土并压实铺筑15cm（12）的石灰土并压实15cm石灰粉煤灰碎石（10：45：45）铺筑及压实18cm石灰粉煤灰碎石（8：12：80）铺筑及压实透层、及6mm下封层施工6cm中粒式沥青砼（ac-20c）铺筑及压实粘层油4 cm细粒式沥青砼(ac-13c)5.1.2 给、排水工程测量放线沟槽开挖管道基础管道安装管道接头施工检查井拉管压力（闭水）实验管道回填

42、5.1.3 桥梁工程河道打坝填土闭水抽水灌注桩桩位填土灌注桩施工墩柱施工盖梁施工空心板梁安装桥面铺装桥梁附属设施施工5.2 主要工程项目计划控制日期主要工程项目计划控制日期表序号工程细目开工日期完工日期施工天数1施工准备2011年11月20日2011年12月1日102排水工程2011年12月2日2012年3月1日683道路工程2012年3月1日2012年4月20日514桥梁工程2011年12月10日2012年4月25日935.3 施工进度计划5.3.1施工进度总体计划表5.4 进度控制措施按期完成工程是承包商的基本职责，我公司一贯以重合同、守信用受到业主的称赞和奖励。我们有保证工期的有效措施和

43、实现提前完成工期的人力和设备。5.4.1从组织管理上保证工期(1) 在施工前，根据本项工程分项的特点，我单位将组织充足精干人员，调集精良设备于本工程项目之中，并成立由主管生产的负责人为总调度，由施工经验丰富的人员担任生产指挥的调度员，加强施工现场的协调和指导。由各作业队主管生产的负责人任调度员，以各施工队为生产实施单位，形成一个从上而下的主管施工进度的组织体系。(2) 建立以项目经理为核心的责、权、利体系，定岗、定人、授权，各负其责。(3) 各施工队应坚持每天一次的生产布置会，做到当天的问题不留到下一天，并让每个生产者清楚明天的工作，及时安排布置。(4) 项目经理每周定期召开一次由各施工队负责

44、人参加的生产调度会，及时协调各队伍之间的生产关系，合理调配机械设备、物资和人力，及时解决施工生产中出现的问题，并积极参与协调好工程施工外部的关系。(5) 每月召开由项目经理或主管生产的负责人主持的生产调度会，总结上个月的施工进度情况，安排下个月的施工生产工作。及时解决工程施工内部矛盾，及时协调各队伍之间的生产关系，对施工机械设备、生产物资和劳动力安排计划；并对资金进行合理分配，保证施工进度的落实和完成。(6) 建立严格的工程施工日志制度，每日详细记录工程进度、质量、工程洽商等问题，以及施工过程中必须记录的有关问题。(7) 各级领导必须提前为下道工序的施工做好人力、物力和机械设备的准备，确保工程

45、一环扣一环地进行。对于影响工程总进度的关键项目、关键工序，主要领导者和有关管理人员必须跟班作业，必要时组织有效力量，加班加点突破难关，以确保工程总进度计划的实现。(8) 建立奖罚严明的经济责任制，每季每月进行一次总结，对提前完成任务的相关责任人进行奖励；未能按时完成任务的按拖延的天数进行罚款，谁拖延谁受罚。多次完成任务不力者调离岗位，同时广泛开展“劳动竞赛”、“流动红旗评比”等活动，激发广大职工的工作热情和创造性，提高劳动效率，确保工期的实现。5.4.2从计划安排上保证工期(1) 在工程开工前，严格按照工程施工承包合同的总工期要求，提出工程总进度计划，并对其科学性和合理性，以及能否满足合同工期

46、的要求等问题，进行认真审查。(2) 在工程施工总进度计划的控制下，坚持逐周、逐旬、逐月编制出具体施工计划和工作安排。(3) 制定周密详细的施工季度计划，抓住关键工序，对影响到总工期的工序和作业给予人力和物力的充分保证，确保总进度计划的顺利完成。(4) 对生产要素认真进行优化组合、动态管理。灵活机动地对人员、设备、物质进行调度安排，及时组织施工所需的人员、物质进场，保障后勤供应，满足施工需要，保证连续施工作业。(5) 缩短进场后的筹备时间，边筹备、边施工。全线施工，多头并进。(6) 工程计划执行过程中，如发现未能按期完成计划的情况时，必须及时检查分析原因，立即采取有效的措施，调整下周的工作计划，

47、使上周延误的工期在下周赶回来，在整个工程的实施过程中，坚持“以日保周，以周保月”的进度保证方针，实行“雨天的损失晴天补，白天的损失晚上补，本周的损失下周补，本月的损失下月补”的补赶意外耽误工期的措施，确保工期进度计划的实现。5.4.3从资源上保证工期(1) 我公司对该工程所需的机械、设备、技术人员、劳动力、材料、资金等资源给予优先保证。同时成立一个施工经验丰富、组织管理能力强，机构行使合理的项目领导班子，配备一批优秀的技术骨干、生产骨干和性能卓越、状况良好的施工机械、组成一个高素质、高效率的施工队伍。(2) 制定严格的材料供应计划，根据现场的施工进度情况，保证各施工段材料的及时供应，杜绝停工待

48、料的情况的出现以免耽误时期。(3) 资金保证，工程资金实行专款专用，保障资金的运作。5.4.4从技术上保证工期(1) 由项目部总工程师全面负责该项目的施工技术管理，项目经理部设置工程技术部，负责制定施工方案，编制施工工艺，及时解决施工中出现的问题，以方案指导施工，防止出现返工现象而影响工期。(2) 实行图纸会审制度，在工程开工前已由总工程师组织有关技术人员进行设计图纸会审，并及时向业主和监理工程师提出施工图纸、技术规范和其他技术文件中的错误和不足之处，使工程能顺利进行。(3) 采用新技术、新工艺，尽量压缩工序时间，安排好供需衔接，统一调度指挥，使工程有条不紊地进行施工。(4) 实行技术交底制度

49、，施工技术人员在施工前认真做好详细的技术交底。(5) 施工全过程用计算机进行网络管理，确保关键线路上的工序按计划进行，若有滞后，立即采取措施予以弥补。计算机的硬件和软件应满足工地管理的需要。5.4.5各工序的协调措施各工序的协调工作是项目管理的重点，是做好工程实施的关键。在整个施工过程中，工序与工序之间，环节与环节间，以及与周围环境和其他市政建设间存在着联系、相互制约的关系。本工程工期紧迫，特制定下列措施，以保证总工期目标的实现。(1) 内部协调 每周召开协调会议，及时暴露设计和施工中的问题，解决各施工部位之间的矛盾，以及各施工队之间的干扰。同时检查工程的完成情况，调整计划，确保总目标的实现。

50、 严密编制每道工序的施工计划，对相关工序的平行作业、流水作业进行可行性论证，尤其是各道工序间交接部分的时间、空间及人、机、材安排上的冲突要仔细考虑，统筹安排，确保计划的可行性、严肃性。 项目经理部成立一个生产应急小组，解决施工中的突发问题，保证各工序正常施工。 劳务人员、周转材按主体计划合理安排实现均衡施工；机械设备按总体计划配置，确保各工序各工作面同时进行。提前制定雨季施工措施，防止因措施不当造成返工而影响工期，在条件允许的情况下，昼夜施工抢进度，做好施工的安全防护与夜间照明，在保证质量和安全的情况下抢进度。(2) 外部协调成立一个专门对外协调部，做好环保消防、交通工作，协助有关单位组织好地

51、面建筑及地下管线的拆迁工作，及时解决在施工过程中产生的矛盾。 联系设计、业主、监理单位做好施工中发生的设计变更，隐蔽验收等经常性的工作。 密切建设单位与施工单位的联系，承办执行协议、合同过程中遇到的问题。 申请施工的有关执照，许可证明，如施工许可证、交通封锁证等。 联系有关拆迁、迁移、切改等工作，密切配合业主并积极督促业主、监理等单位为保证工程进度而努力。6 施工方案及技术措施6.1合理安排施工的先后顺序本工程工期紧，工程量大。因此合理安排施工的先后顺序是按期完成工程任务的关键。本工程包括道路工程、给排水工程、桥梁工程。由于排水管道位于道路范围内，为避免反开槽施工，因此在有排水管线一侧道路施工

52、前应对排水管道进行施工。6.2施工技术措施6.2.1道路工程(1) 路基工程施工路基处理：道路开槽后，路槽内不得有翻浆、弹软、积水等现象。对路槽底面回弹模量达不到要求的部分路段进行8%灰土处理，本标段为新建路段，路基处理按100%考虑。使其接近最佳含水量，并满足压实度要求，车行道土基回弹模量e0达到30mpa。人行道土基回弹模量e0达到25mpa的要求。车行道为60cm，分三层处理压实。每步20cm，压实度为93%，人行道为25cm压实度90%。管线沟槽处理：管线沟槽在路床顶面以下60cm范围内用三步石灰土（8%）处理，每步20.0cm，压实度为93%，重型击实。管线沟槽在路床顶面以下60cm

53、至管顶40cm以上，回填素土，20cm一步，为重型压实标准，密实度自下而上为93%。为减少裂缝、降低不均匀沉降对道路结构的影响，管线沟槽回填时，新旧路基相接处进行开蹬搭接处理，并铺设双向土工格栅一道。蹬高为20cm，蹬宽为50cm。8%石灰土施工： 材料准备：施工用石灰应使用三级及以上生石灰或消石灰。使用生石灰块时，提前至少710天消解。 石灰土拌和挖出土方堆放在道路边线及红线内侧附近，用装载机根据计算所确定的土灰比例布灰。装载机布灰完毕后，用挖掘机翻拌23遍基本均匀后，试验人员检测含灰量，如含灰量不满足要求，则继续加灰拌和直到符合设计含灰量要求。 石灰土运输及摊铺用挖掘机、装载机配合运行车，将石灰土运到现场， 以200米左右作为一个施工段。根据摊铺用土量计算卸车数，在施工段内梅花形布料，并由专人指挥，以利摊铺。最后用推土机摊平，拌合土虚铺厚度大于设计厚度35cm。摊铺后，进行整型。首先用推土机初平， 现场测量人员根据放线标高和虚铺厚度，用白灰标出明显标志，推土机按准确高度和横纵坡推平。推土机初平后，用由平地机刮平，先大面积推平，然后再循序渐进地刮平，直到达到虚铺厚度为止，最后用压路机静压一遍。 碾压碾压顺序从路边向路中心碾压，