浅谈康明斯NT855发动机气门间隙调整

1、浅谈康明斯nt855发动机气门间隙调整应用技术chinascienceandtechnologyreview浅谈康明斯nt855发动机气门间隙调整牛伟阎继生翟富德(中国铝业山西分公司山西河津043304)摘要本文主要阐述了康明斯nt855发动机气门的两种调整方法,对其他发动机的气门调整也有一定参考价值.关键词】康明斯nt855发动机气门间隙调整中图分类号:tk44文献标识码:a文章编号:1009-914x2009)8(b)_oo82-0l发动机在工作时,气门杆因受热会膨胀伸长,影响气门关闭不严,故而气门杆与挺杆之间应留有适当的间隙,即气门间隙.在新车,大修车走合后和c级保养检查时,应将气门间隙

2、调整至标准值.如果间隙过大,会使气门迟开,早闭,引起充气不足,排气不畅,使发动机功率下降,动力不足,且会发出”嗒,嗒”的撞击声;如果间隙过小,则会使气门关闭不严,造成漏气,引起消声器放炮,甚至还会使气门与气门座的工作面烧坏.康明斯nt855发动机属于六缸水冷直列四冲程柴油机,点火顺序为:153624.一,工作循环发动机的进气,压缩,作功和排气四个工作过程顺序地完成一次,即为一个工作循环.四冲程发动机,活塞上下四次,即曲轴旋转两圈,转动7200,完成一个循环.因为各缸要均匀发火,所以连续工作的两缸相对应的连杆轴颈互成的夹角(发火间隔角)应等于发动机完成一个工作循环的曲轴转角除以发动机的气缸数.康

3、明斯nt855发动机发火间隔角:=720o/6=120o康明斯nt855发动机的连杆轴颈布置简图如右图1.康明斯n1”855发动机工作循环表如下表l:2,1.6图1连杆轴颈布置简图表1nt855发动机工作循环表表2nt855型发动机的气门调整位置撬转方向皮带轮位置调整气门的气缸号开始a或1-6vs5向前转到b或25vs3向前转到c或34vs6向前转到a或1-6vs2向前转到b或25vs4向前转到c或3-4vs182l科技博览二,气门调整调整气门时的原则:要使被调整的气门处于完全关闭状态,也就是气门挺杆处于凸轮轴的基圆位置.康明斯nt855发动机冷车调整时要求进气门间隙为0.28mm,排气门间隙

4、为0.58mm.调整方法1:1.撬动发动机直到皮带轮上”a”或”16vs”标记和齿轮室盖上箭头对准.在这个位置上,第五缸的两个气门摇臂都是可以自由活动的.如不是这样,再将发动机撬转360o,重新对准标记和箭头.2.松开5缸锁紧螺母并退出调整螺钉.在摇臂和十字头顶部之间塞入厚薄规,拧进调整螺钉,将进气门间隙调整至0.28mm,排气门间隙调整至0.58mm,然后用锁紧螺母锁紧调整螺钉.3.然后继续撬动发动机使皮带轮上”b”或”25vs”标记和齿轮室盖上箭头对准.在这个位置上,调整3缸进,排气门.参照表2依次对其他各缸气门间隙进行调整.调整方法2:调整气门间隙时,对于康明斯nt855发动机可采用两次

5、摇转曲轴分两次调整的方法,根据发动机工作顺序及气门的开闭的规律,两次调整法可靠,简单.尤其对于皮带轮上的标记,齿轮室盖上箭头损坏或磨损观察不清时,用此方法调整气门间隙更为简单,有效.调整时,查看气门挺杆升降情况,当第三缸进气挺杆,第二缸排气挺杆同时升至约最高位置时,参看表1六缸水冷直列四冲程柴油机工作循环表,可知道第一缸为作功行程始点,而且下列气门处于完全关闭状态,也就是气门挺杆处于凸轮轴的基圆位置,处于可调整状态:一,三,五气缸的排气门;一,二,四气缸的进气门.摇转曲轴3600,此时第四缸进气挺杆,第五缸排气挺杆同时升至最高,六缸为作功行程始点,可调整下列气门:二,四,六气缸的排气门;三,五,六气缸的进气门.在每个气门处于可调整的状态时.依次松开各缸锁紧螺母并退出调整螺钉.在摇臂和十字头顶部之间塞入厚薄规,拧进调整螺钉,将进气门间隙调整至0.28ram,排气门间隙调整至0.58mm,然后用锁紧螺母锁紧调整螺钉.康明斯nt855发动机用两次调整气门法,每次调整的气门如下表3所示.表3可调整气门间隙的气门工作顺序作功行程始可调整隙的气门点的气缸进气vj(o.28ram)排气fq(o.58ram)1l,2,4l,3,51-5-3-6.2-463,5,62,4,6参考文献:1戚文星