道路维修施工组织设计

1、X512官西线道路维修工程编制单位：江苏天达基建工程有限公司编制人：审核人: 日期：2013年1月24日目录.3.3:333.4 4 .5 e 5 .5:6788: -、工程概况一、施工范围二、道路现状二、准备工作一、组织机构准二、现场施工驻地准备三、现场机械准备四、现场材料准备五、现场用水、用电准备.六、交通占道报批准备.三、安全控制及目标一、建立安全生产责任制.二、建立安全生产检查制度三、制定交通安全措施方案四、安全生产目标四、道路工程一、水泥混凝土路面施工二、沥青混凝土路面施工12五、排水工程18、施工方法24：二、工期计划25七、工期保障措施25、总贝y:18二、管道施工:19三、雨水

2、口及检杳井施工 ：22四、排水管道闭水试验:23五、管沟回填:24六、工期控制 24一、工程概况1：施工范围本项目施工范围为X512官西线K0+000K49+200段（西门子至东大线）。2. 道路现状X512官西线段路面为水泥混凝土板块（部分路段为沥青混凝土罩面）结 构，经现场勘察，路面病害以及分布如下；K0+000K15+200段路面病害主要为呈现集中分布的破损板 及严重的纵、 横向裂缝，零星分部角断裂破损病害。K42+600K42+800段路面病害主要为呈集中分布的沥青面表面层拥包，路面水不能顺畅 通过路边雨水口排岀。路面拥包K45+315K45+380段路面病害主要为路面沉 陷，导致路面

3、积水严重，阻碍行车。路面沉陷K45+590K45+830段路面病害主要为呈集中分布的破碎板，排水系统不完善。路面积水严重K46+600K49+200段路面病害主要为呈集中分布的破碎板以及横向反射裂缝。二、施工准备工作1、组织机构准备因本项目工期较紧，在接到工程任务后，我公司组织了以项目经 理为核心的现场经理部，全面负责实施本工程项目，具体组织架构框 图如下：项目经理副经理及技术负责人 _1r、厂1r、质安部工程部后勤部施工1队施工2队主要施工人员表序号姓名年龄职位职称工作年限1王康36项目经理工程师122李建41项目副经理工程师183陈伟41技术负责人工程师184李伟46施工员工程师225邵达

4、夫23安全管理员助理工程师52、现场施工驻地准备我公司在业主通知进场施工后，立即组织主要人员进场，并派出先行人员 落实后勤生活相关工作，并在南海丹灶现场k45+900的（路边村委会旁）租 用村民旧楼房一层作为我公司的现场项目部，施工管理人员和各种技术工人集 中一起居住，便于在短期施工的统一管理。3、现场机械准备根据本项目施工工艺的特点，我们为本项目的机械设备 配置为：200履带式破碎机1台，200履带式挖掘机1台，8吨东风自卸 汽车5台，30千瓦柴油发电机1台，水泥混凝土施工机具一全套。小型人 工夯实机1台，沥青摊铺机1台，DD110振动压路机1台，20吨孑子担 车5台。4、现场材料准备本工程

5、项目所用的材料主要为：水泥混凝土，石粉，钢筋和水泥。其中， 水泥混凝土我们直接采购在南海有符合质量规定要求的搅拌站生产的成品料运 至现场，并由我们自己施工成型。石粉采用三水六和石场生产的石料。钢筋采 用国标产品，并为国家公告的合格钢铁厂产品。水泥选用华润牌42. 5R或同 等质量的其他品牌。5、现场用水、用电准备在现场用的水电安排上，我们日常生活的用水、 用电可利用原有 村民设施及电源、水源。生产用的水源，由于用水量不大，可 利用路线两侧民房的自来水作接驳点来用于生产。生产用电可使用自备柴油发 电机6、交通占道报批准备由于工程紧迫，在接到业主进场通知后，我们立即编制相关符合安全要求 的交通占道

6、施工方案，在最早的时间日，上报和顺中队审批后，送南海交警大 队最后审批后，马上对交通设施布设后进行道路修复施工。三、安全控制及目标1、建立安全生产责任制(1) 建立、完善以项目经理为首的安全生产领导组织，有组织地开展安 全管理活动。承担组织、领导安全生产的责任。项目经理是 施工项目安全管理 第一责任人(2) 建立各级人员安全生产责任制度，明确各级人员的安全责任。抓 制度落实、抓责任落实。定期检查安全责任落实情况，及时报告。各级职能部 门、人员，在各自业务范围内，对实现安全生产的要求负责(3) 一切从事生产管理与操作规程的人员，依照其从事的生产内容， 分别通过企业、施工项目的安全审查，取得安全操

7、作认可证，持证上岗。特种 作业人员，除经企业的安全审查，还需按规定参加安全操作考核，取得监察部 门核发的安全操作合格证，坚持持证上岗”。施工现场出现特种作业 无证操作现象时，施工项目必须承担 管理责任。(4) 一切管理、操作人员均需与施工项目签订安全协议，向施工项目 做出安全保证。5 )安全生产责任落实情况的检查，应做认真、详细的记录，作为分配、补偿的原始资料之一。2、建立安全生产检查制度安全检查是揭示和消除安全管理缺陷、事故隐患，交流经验，促进安全生 产的有效措施。因此，企业必须建立、完善安全检查制度。为了全面提高项目 安全生产管理水平，及时消除安全隐患，落实各项安全生产制度和措施，在确 保

8、安全的情况下正常地进行施工、生产。本项目实行的安全检查制度具体如下：(1) 公司对项目部按方案实施进行的安全工作和重点作业部位 检查。(2) 项目部每周由现场负责人组织，公司安全主任配合，对施工现场进 行一次安全大检查。(3) 现场专职安全员及各工长实行日巡检制度。(4) 项目负责人对上述人员的活动情况实施监督与检查。(5) 施工(生产)班组要做好班前、班中、班后的节假日前后的安全自 检工作，尤其作业前必须对作业环境进行认真检查，做到身边无隐患，班组不 违章。(6) 各级检查都必须有明确的目的，做到“四定”，即定整改责任人、 定整改改措施、定整改完成时间、定整改验收人，并做好检查记录。(7)

9、机械操作应在施工前根据实地情况，由安全员对操作程序检查无安全隐患后方可进行。(8) 现场用电，必须按工地用电要求，安装完好的漏电保护装置。并检 查电线的安全性。3、制定符合本项目的交通安全措施方案根据本项目特点，我公司特别针对此工程作如下交通安全措施的布设方 案：(1) 在全路段范围两端设施工告示牌，并安设“施工路段，车辆慢行”， “路面开挖，注意安全” ，20公里限速等标志牌。(2) 施工范围路段的每块破碎开挖后的路面板及路肩部分，都在板坑四 周用反光柱桩围起，并用安全警示带连系起来。同时在板坑 顺路线方向的前 后安放反光锥型筒。(3) 安排专职安全巡查人员两人，24小时来回检查每块开挖板坑

10、的 安全措施是否按要求完好，如发现有破坏时，立即给予纠正。4、安全生产的目标 本项目安全生产的目标为“减少和控制危害事故，尽 量避免生产过程中由于事故所造成的人身伤害、财产损失、环境污染以及其 他损失”。四、道路工程一、水泥混凝土路面施工1、施工工艺流程本工程项目基本工程内容为水泥混凝土面板的修复，其工艺流程：旧混凝土路面破碎T出渣T清边清基/架立模板f7刻纹T养生T路板切缝T开放交通2、工艺质量控制要点 切缝按照监理指定位置和范围划（弹）线和切缝，切缝深度不得小于4厘米， 有布置钢筋时不得切碰钢筋，切缝线平直偏差不得大于2毫米。 凿除碗凿除碗不得崩角掉边和破坏原切缝线，不得骑在切缝线上撬 凿

11、碇；凿除碗断面应竖直，不得有任何角度的斜断面以免新旧碇联结带剪切受力 强度降低，松散磴应清除干净；凿除桥面铺装层后应打毛梁面，但不得凿打梁 板；凿除碗露出的钢筋表面应洁净调直。 清底、扫浆用不含有害杂质和无酸性的自来水洗或高压气吹洗碇凿除断面和底面，附 着粉状物的碇断面应用钢丝刷刨刷，清除松散碗块，保证干净粗糙的表面以 利于新旧碇的连接。用水冲洗的碇面应在清洁水基本干燥后扫浆。碗浇筑前， 应在碗断面和底面均匀涂刷或浇洒水泥净浆，当水泥净浆干硬后仍未浇筑磴时, 必须铲除水泥净浆重新操作。 .布置钢筋钢筋表面应去锈洁净和调直，钢筋接头应采用焊接连接，焊缝饱满，如需 采用绑孔连接时应征得监理同意，制

12、作钢筋网应设置架立钢筋和加强钢筋，保 证在运送、安装和浇筑磴等时不致变形、移位，钢筋的试验、连接、调平、弯 制和埋设等应符合有关技术标准和施工规范要求。安装钢筋前，尤其是处理桥 头搭板调平刨出部分旧碇形成之薄板结构，可以考虑按规定间距在底板上打入 膨胀螺钉并与钢筋网连接，未经监理检查焊接连接情况并在检查记录表上签认 不得浇筑磴。 .浇筑碇浇筑碗支模应准确牢固，不变形、不漏浆，模板表面清洁干净，脱模剂 涂刷均匀。拌制碇所用的各种材料的质量应经过检验，符合有关试验规程和施 工规范要求。砂石料清洗干燥后使用，中粗砂的含泥量不得大于3%,连续级 配碎石的含泥量不得大于1% o拌和用水需用无有害杂质和无

13、酸性（PH值小 于4 ）的自来水或井水。碗配合比应准确，对水泥、外加剂和砂配料用量偏 差不得大于2% ,骨料的配料用量偏差不得大于3% ,严格控制水灰比（尤 其注意砂石料含水率变化对水灰比的影响）和砂率，采用机械搅拌时，搅拌 需均匀，搅伴时间适中，浇筑碗塌落度控制在1-2厘米为宜（如采用搅拌站 拌料和確专用运输车运输，因塌落度需放大至4厘米以上，应事先确定碇配 合比）。倾倒拌和料时严禁斗车碰打切缝线。碇的震捣必须使用表面和插入 两种振动器振实。铺装层厚度不足10厘米时，可只用表面振动器振实。插入 振动器移动间距不得超过25厘米。分层浇筑碇时，插入振动器应伸入到下层 碇一定的深度（如5至10厘米

14、），在下层碇保持一定的塑性（即初凝或 重塑）前浇筑完上层碇，以免产生工作缝，同时振动完毕后应缓慢回提振动 棒让周围碇能够充分填补其孔洞。表面振动器移动间距以覆盖巳振实部分10厘 米为宜。边角和模板部位必须保证振动密实，不得漏振或脱空，但振动器应距 侧模5至10厘米，以免振动时造成侧模变形或移位。边角等位置是振实的 重点部位，凡未能振实造成脱空或未能排出气泡，均应视为不合格。碗浇筑完 成后应用振动梁和磨光机振实、修整和抹平，定浆后利用三米直尺测量路面 平整度，纵向每延米测量一次，横向每25凡未能振实造成脫空或未能排出气 泡，均应视为不合格。確浇筑完成后应用振动梁和磨光机振实、修整和抹平, 定浆后

15、利用三米直尺测量路面平整度，纵向每延米测量一次，横向每25厘 米测量一次，平整偏差均不得超过2毫米，尤其是与原桥面相接处，更要严 格控制，未达要求时再抹再测。浇筑磴应尽可能连续进行，人员就餐或休息等 情况不得中断施工，应安排轮班作业。但因停电、机械故障、下雨或其它意外 事故中断施工时间超过已浇筑碗初凝或重塑时间时，应设置工作缝（施工缝）， 设置工作缝（施工缝）的具体技术要求请按照监理指示和有关施工规范进行。 路面拉毛应控制好拉毛压力，防止拉毛时粘沾碗，不平直或深浅不一。（6） 养生浇筑碇终凝后立即养生，必须采用草袋、麻袋等覆盖或蓄水养生，但不 得损伤或污染碇表面，每日浇洒水至少三次，以始终处于

16、潮湿状态为标准，养 生时间应延至放行交通前以保证维修碇有良好的后期强度发展。如果使用养护 剂养生，应喷洒均匀并通知我司以便掌握养生情况。开放交通前，应加强养生 防护，禁止人员、车辆、模板、支架和标志牌等从养生碗上经过。 .切缝、灌缝对于需要切缝、灌缝的部位，切缝、灌缝应当符合有关施 工技术标准要求。切缝时间控制在碇终凝后3-6小时为宜，冬季适当延长；切 缝深度4厘米，切缝线平直，在一般情况下不得破坏原有路面切缝线位置。 灌缝前，应清除切缝内粉末，保证缝内干燥洁净后按施工技术要求施灌填缝料。 试验与开放交通每次（批）或单个施工点浇筑碗均需配制试验制件，单个施工点至少配制抗压和抗折试验制件各一组（

17、监理特别指定数量除外）。试验制件的制作必 须经过监理检查，养生后送往指定实验室完成试验。监理根据试验制件的实验 结果和现场施工情况决定开放交通时间。 清理现场 施工完成后应清理施工现场，尤其是清除磴拌和物硬化块 （包括 搅拌机内和路面上）以及桥面排水进口，保持现场整洁干净。 其它注意事项零星路面维修应当依据合同规定加强施工工序（程序）检查。每道施工工 序完成，监理检查合格并在检查表格上签认后方可进行下道工序施工。严禁油 污、水泥浆污染路面；严禁将確礎直接倾倒至桥下；切缝线任何情况下都要 平直，浇完碗后应刷平。3、执行报监程序 严格按照本项目的监理程序对各工序执行报批手续后 进行下一道工序施工。

18、4、质量目标本工程项目的质量目标为“按交通部颁发的相关公路工程施 工规范要求施工，质量达到合格二、沥青混凝土路面施工1、施工工艺流程2、施工准备 沥青透层本项目配备沥青洒布车一辆，空压机一台，沥青保温罐一只进场后，经监理工程师同意，沥青碗施工前进行下封层的施工，封层施工前应 对基层再次进行全面检查，严格把关，以防质量隐患，待施工工艺熟练，沥青 用量确定并经监理工程师同意后正式 施工。运输车辆的安排要保证沥青拌和场一个小时产量的运量，同时要保证摊铺机前始终有车辆在排队等候卸料。运送沥青混合料车辆的车箱底板面及侧板必须清洁，不得沾有有机物质，为防混合料粘在车箱底板可涂刷一薄层油水混合液。为了保持沥

19、青混合料的温度，以及防止灰尘污染混合料，运料 车上均要 覆盖篷布，并采用大型自卸车运输，运送到现场的沥青混合料温度不低于135 Co不符合温度要求或巳经结成团块、已遭雨淋湿的混合料应废弃。 、摊铺在进行沥青路面摊铺前有必要对路面基层再次进行检查，把质量隐患消灭在下道工序之前，通常检查的内容有基层表面沥青封层有否损坏、 平整度、横坡、宽度、高程等是否符合要求，同时，在沥青混合料接触的构造物表面涂上粘层沥青。摊铺前，工程技术人员首先进行施工放样，设置找平基准线，直线段每10m设一桩，平曲线段每5m设一桩，把挂线专用桩打在两侧路面 边缘外0.3 0. 5m的地方，挂线的高度即为摊铺松铺高度。分别制作

20、上、下面层的标准垫块（设计厚度+松铺厚度），通过试验段铺筑的成功经验，确定摊铺速度、振动振捣频率、松铺系数、碾压速 度、碾压遍数、路面最低碾压温度等数据。为了提高路面平整度，摊铺速度与拌和能力要相匹配，保证摊铺机在一个作业段内连续不断地摊铺，在施工过程中要合理地安排拌料计划，以防沥青混合料降温过多，造成损失。下面层摊铺采用拉钢丝走基准线的方法来控制高程、平整度和横坡，上面层采用浮动基准梁进行摊铺，确保摊铺厚度和平整度。摊铺前，摊铺机要提前30分钟就位，并将熨平板预热到120 C后，再边 行摊铺，沥青混合料的摊铺温度不低于130 C,通常采用摊铺机组成梯队联合摊铺，摊铺机前后的距离一般为10-3

21、0m,前后摊铺机轨道重叠50100mm。当采用一台摊铺机全幅摊铺时，需进行试铺， 必须确保混合料的离析程度不致影响沥青路面的质量，经监理工程师同意后 方可采用。摊铺过程不得随意变换速度或中途停顿，摊铺后的混合料，不得用人工反复修整，但出现下列情况时除外:横断面不符合要求构造物接头部分缺料摊铺带边缘局部缺料表面明显不平整局部混合料明显离析摊铺机后有明显的拖痕摊铺好的沥青混合料应紧跟着碾压遇，如因故不能及时碾压或雨时，要立即停止摊铺，并做好沥青混合料的保温工作。下面层路面摊铺完成后尽快安排上面层的摊铺，如间隔时间较长， 下面层表面受到污染时，摊铺上面层前应对下面层表面进行清扫，并视情况适量洒布粘层

22、沥青。 、碾压碾压作业在混合料处于能获得最大密实度的温度下进行，开始碾压温度一般不低于120 C,碾压终了温度钢轮压路机不低于70 C,轮胎压路机不低于80 C,振动压路机不低于65 Co压实工作按铺筑 试验路面确定的压实设备的组合和程序进行。碾压的一般程序为初压、复压、终压三个阶段。由于本工程使用的摊铀 机具有双夯锤振捣装置和机械振动装置，并可根据混合料类型和摊铺厚度调整振动频率，使摊铺后路面的预压实度达到90%以上。为此，我们采取的压实方法是用压路机紧跟着摊铺机静碾1遍、 振碾2遍后用重型轮胎压路机碾压4-6遍,然后用DD110振动压路机振碾1遍, 静碾1-2遍,并以消除轮迹为度。压实由外

23、侧向路中心进行，相邻碾压带均应 重叠一定的轮宽，压路机行走的路线来回都应是直线，每次由两端折回的位 置呈梯形随摊铺机向前推进，使折回处不在同一横断面上。轮胎压路机的轮胎气 压注意保 持一致（不少于0.5MPa）,以防止轮胎软硬不一而影响平整度。路面温度降 到70 C以下时，不能再碾压。碾压速度保持慢而均匀，一般初压速度为1.5-2km/h,复压速度振动 压路机为4-5km/h,轮胎 压路机为3. 5-4. 5km/h,终压速度为2-3km/h,在摊铺机连续摊铺时压路机 不得随意停顿。在沿着路缘石或压路机压不到的其它地方，采用进口小型压实机把混合料充分压实。己经完成碾压的路面，不得修补表皮。沥青

24、路面的碾压方法不是一成不变的,因为压实质量与压实温度有直接的关系，而摊铺后混合料温度是在不断变化的，特别是摊铺后4-15分钟内，温度损失最大，因此必须掌握好有效压实时间适时碾压， 并根据摊铺厚度、自然条件及时调整碾压方法确保压实质量。 、接缝横向接缝处理的好坏，直接影响到沥青路面平整度和行车舒适性。铺筑 时应尽量把横向接缝设在构造物的连接处，如桥梁的两端或伸缩缝处，如无法避免时，在施工结束时，摊铺机在接近端部前约1米 处将熨平板稍稍抬起驶离现场，用人工将端部混合料铲齐后再予碾压，然后 用三米直尺检查平整度，趁尚未冷却时垂直切除端部厚层不足的部分，使下次 施工时成直角连接。重新摊铺前，应用三米直

25、尺仔细检查端部平整度，当不符合要求时应予清除。符合要求后，在 垂直面上涂上粘层沥青，摊铺时调整好预留高度，摊铺后及时进行碾压，碾压 先用钢轮压路机进行横向碾压，碾压带的外侧应放置供压路机行驶的垫木，碾压时，压路机位于已压实的混合料层 上，碾压新 铺层的宽度为15cm。然后每压一遍向新铺混合料移动15-20cm,直至全部压 在新铺层上为止，再改为纵向碾压。接缝处施工后，再用三米直尺检查平整度， 当有不符合要求之处应趁混合 料尚未冷却时立即处理，以保证横向接缝处的路面平整度。另外应注意相邻 两幅或上下层的横向接缝均要错位1米以上。4、质量控制我司承诺沥青混凝土面层的铺筑质量所有实测项目，符合要求。

26、在摊铺过程中，时刻注意外观的检验，发现情况及时处理，确保 表面平 整密实，边线整齐，无泛油、松散、裂缝、啃边和粗细集料 集中等现象，表 面无明显轮迹，横缝紧密、平顺，面层与路缘石及其他构筑物衔接平顺，无积 水现象。五、排水工程施工排水管道施工顺序的原则是“先地下后地上”、“先 深处，后浅处”、“先低端，后高端”、“先车道下或人行道下，后路幅外”、“标高相近，位置相邻则同槽开挖”。1、总则(1 )、按图纸要求和合同规定，对管道施工现场进行清理。(2)、在开工前，按照图纸的规定进行定线测量、施工放样、测定 管路的中心线和转角、井室位置、沟槽及井口线，报监理工 程师核准。(3 )、沟槽开挖前，应根据

27、图纸及有关资料提供的管位地下土质、水 文、地下已有管线、设施、构造物情况，制定施工方案报监理工程师批准。(4 )、开挖沟槽，遇有管道、电缆、建筑物和其他设施，及时申报确 定应否保护。(5 )、应按图纸和合同条款中有关规定采购材料。所有进场的管子、 管件、阀件、井盖、化工材料均应附有与批量、批号相符的出厂合格证、产品 说明书、质量检验证。承包人应向监理工程师报送每批进场材料的质量检验证书，并附有承包人按图纸和本规范要求检验、试验结果。无岀厂质量证书的管 子，管件、阀件井盖、化工材料不得使用。当出厂证书不全，不正确或质量有 疑点时，应按监理工程师批示和招标规范的要求进行检验。2、管道施工(1) 、

28、材料 排水管采用的其管材、规格、强度必须符合国家现行标准，抗压强 度应满足混凝土和钢筋混凝土排水管抗压标准的要求。若发现裂缝、保护 层脱落、空鼓、接口掉角等缺陷，使用前应通过鉴定，缺陷修补，经监理工程 师认可后，方可使用。 混凝土所用的钢筋、混凝土等的规格和质量应符合设计和施工规范 的规定。(2) 、施工工艺沟槽开挖路基挖方到路床标高或相邻管道回填到本管管顶设计标高 以上500mm后，及时开挖管道沟槽。用挖沟机挖土至沟槽底设计高程以上10 -15cm ,人工配合清理基底至设计标高，雨水口管埋深小，多数可用人工挖 沟槽。沟槽边坡坡度视开挖深度和土质 情况采用1： 0.3 -1： 1,按规范要 求

29、设置槽底两侧作业面和排水沟。为兼顾沟壁安全、沟槽回填和场内交通，应 尽量及时外运弃土，现场堆土要在沟槽一侧的安全距离以外。堆土线距沟边线 不小于1.0m o沟底遇大颗粒石头，应将其开挖至沟底设计标高以下0.2m , 再用土回填夯实到沟底设计标高。基底不得超挖，也不得受水浸泡。应保持基坑排水的连续性，防止基 底受水浸泡，如因受水浸泡、测量错误等原因造成基底超挖，超挖部分应使用 中砂材料回填，并夯实密实。本工程施工时应按规范规定进行地基承载力试验，如承载力达不到要求 或遇到腐质土或淤泥等软弱地基时，应对地基进行处理，处理后的地基承载力 应满足设计要求。沟槽开挖时如离现状建筑物较近时应根据情况采取打

30、木板桩、设置挡土 板等支护措施。 沟槽排水采用电动污水泵和集水坑法进行沟槽排水。沟槽从低端向高 端开挖，在槽底低端设集水坑，槽底两侧设排水沟汇水至集水坑。抽起的水 经水泵出水管直接排入路两侧的临时排水沟排走。如果地下水位较浅，降低水位施工时应考虑水位降低对附近建筑物的影 响，必要时采取在建筑物边设灌水井等处理措施。 垫层、平基施工垫层、平基前要按规定程序进行沟槽验收。管道垫层为10cm厚砂砾 石或碎石，砂土基底或无水的土质基底可免做垫层。垫层用平板振动器振实， 由水准仪测定，挂线进行高程控制和宽度控制。平基为C10混凝土，应按设 计宽度支模，用水平仪和挂线尺量等进行高程和宽度、厚度控制。混凝土

31、集中 搅拌，翻斗车运输，溜槽下料，插入式或平板式振动器捣固。 管节安装下管前按图纸要求进行排管，检查管节和承口方向是否与图 纸相符并报监理工程师批准。安管前将管口内外清扫干净。小直径管使用麻绳人工下管,较大直径管（400-1200 ）用挖沟机配软吊带吊入沟内安装。本工程混凝土排水干管埋深较大，沟槽较深， 吊管时必须注意安全，从起吊至管节近地准备对位安装沟机回转半径内不得站 人，管节应平稳下沟，不得与沟壁或沟底碰撞，防止槽壁坍塌。为确保安全, 要求吊管过程必须设专人指挥且建立沟上沟下的口哨联系制度。下管后应对管膛进行清理，不得有异物存在。管道安装和铺 设中断时应 妥善处理，防止杂物进管。混凝土排

32、水管拼装时先逐节初步对位摆放，然后用撬杠精确对位找正， 用石块在两侧挤紧垫牢。承口与插口对中顶紧，达到周圈缝隙均匀。安装管节 要注意管口朝向，承口朝向来水方向。按设计中心线，高程调整、固定好管节，再做接口、管座、检查井等。排水管 安装严禁出现倒坡。 承插管水泥砂浆接口承插管砂桨接口我公司有专职技术工人负责施 工，其要点是管头混凝土表面润湿但不能存水、砂桨坍落度适当、砂子级配良 好、水泥含量不可过高、麻丝提前润湿、及时堵塞、及时养护。外观质量应 达到环向灰口整齐、密实饱满、无裂缝空鼓等现象。接口砂浆的材料和配合比 必须符合要求。(6)管座施工施工前应将平基表面凿毛清洗干净，按设计尺寸支好模板,

33、模板施工应遵守给水排水工程结构设计规范。混凝土浇灌时为避免管道 挤偏，应从两侧同时浇筑，分层下料，用振捣棒捣实，同时应做好混凝土试件。 混凝土集中搅拌，小翻斗车运输卸料，溜槽下灰，注意浇水养生。3、雨水口及检查井施工检查井的地基承载力必须符合要求；雨水口底座及连接管应做在坚实的土质上，其承载力过小则需作换填处理。雨水口、检查井砖砌体采用的水泥砂浆砌和红砖，内、外壁 的防水砂浆 抹、其余勾缝、坐浆防水砂浆都必须符合要求。壁面处理前必须清除表面污物、 浮灰等，应保证抹面平整、光滑。砌井砂浆、混凝土在施工中按规定做试件。砌井前红砖润湿，平基表 面要凿毛清洗以利接缝，井壁要垂直，不得有竖向砌砖通缝，收

34、口起始高度要 正确并及时收口，避免收口段位置过高，不利于承受车辆动荷载。灰浆要饱满， 灰缝要平整，抹面须压光，不得有空鼓、裂缝现象，要加强砌体抹面砂浆的洒 水养护，防止表面开裂，井内流槽要平顺，踏步安装应牢固、方向和位置准 确，井径口偏向于迎水一侧，井圈井盖完整无损，安装平稳牢固，位 置、高 程严格按设计要求掌握，确保与路面顺接。在人行道上如不做人行道砖盖板时， 检查井应相应升高井盖的标高并与人行道砖齐平。安装雨水口和检查井盖座、菴面须座浆，雨水口菴面应比周围路面或地面 低3- 4cm ,安装时，可与面碗一起浇筑，并与路面或地面接顺，以利进水。 检查井盖顶面要求与路平齐。在车道上可与路面碗一起

35、浇筑。4、排水管道闭水试验雨水管道回填前应按规定全部进行闭水试验，闭水管道应先放水24小 时，闭水水位至管顶2m高，闭水试验不过关要找出原因，妥善处理直至闭水 合格。闭水不过关有多种原因，通常可从以下的方向考虑：检查井壁抹面砂浆 裂开渗水，可用水泥浆封堵裂缝；管道与检查井相接处开裂，产生原因可能是 管道未达稳定时即做了管、井接缝抹灰或接缝后管节受到了扰动。仍可采取水 泥浆堵缝措施；管节接头漏水，可能是接口砂浆被挤裂或承插口有砂眼。应对 漏水的管节进行认真检查，找出具体原因采取重做接口或更换管节的补救措施。5、管沟回填回填应在管道安装、管基混凝土、井室砌筑砂浆强度达到设计指标的70% 后及时进行

36、。回填土应沿管道两边同时分层进行，每层夯实厚度不得超过20 -25cm ,管道两侧采用人工配以蛙式夯机和立式振动夯夯实，管顶50cm处 应采用人工木夯夯实，其上可用机械分层夯填。管顶50cm内不得回填粒径大 于100mm的石块。回填土必须分层试验密实度，下层密实度未达到要求，不 得填筑上层。部分管沟较深，回填高度大，宜选用含土量较少的砂方并采用水 撼砂方法分层灌水并夯实。雨水口、检查井边回填土时，先将盖板、菴面座安好，在井墙和井筒周围 同时回填，回填土密实度根据路面要求而定，但不应小于95%。接入支管超 挖部分用级配砂石、混凝土或砌砖填实。当车行道下的排水管渠覆土小于0.7米时，碗路面应按道路设计有关图 纸进行局部补强。六、工期控制1、施工方法本工程因工期短，施工路段复杂，车流量大，施工时，可考 虑多点施工的方法。在修复路面时，还应考虑半幅施工完成后，再进行另外 半幅施工的原则，以确保路