汽机DDV阀工作原理

1、DDV阀介绍及其应用 发农时间:2006-6-6 作者:王卫龙 摘要： 概述 200MW以上机组配备得DEH产品主要以髙压抗燃油全电调为主，随着电力市场得发展，电厂控制得自动化程度不 断提髙，小机组汽机控制系统得自动化程度在不断地提高。而小机组投资相对较少,低压纯电调改造方案既解决了投资 地问题，又满足了电厂自动化控制得要求。2001年开始GE新华为了满足用户得要求，设讣采用了一种以直线马达驱 动得电液转换器（DDV阀）为电液接口得低压透平油纯电调系统。下而就DDV阀得结构、特点及结合顶目得应用来 说明 DDV阀液压结构 DDV阀主要有以下几部分组成:永久磁铁，轴承，控制信号线圈，对中弹簧衔铁

2、与衔铁端盖等，如图lo 电規孔永久図铁込中譚資 硏承删s樁联 a 1 Dovwnaais DDV阀所采用得线性力马达就是永磁式差动马达，永久磁铁可为磁场提供部分所需得磁力，因此，这类力矩马达较 比例电磁铁所需得电流要小。线性力矩马达可在中位产生左右两个方向得驱动力，推动阀芯产生两个方向得位移，驱动 力及阀芯位務与输入得电流大小成正比。 阀在输出电流得过程中必须克服由于大刚度得对中弹簧所引起得弹簧刀与一些外力。阀芯存复位得过程中,对中弹 簧力加上马达得输出力一起推动阀芯回复零位,使得阀芯对汕液污染得敏感度减弱，线性力马达在中位附近仅需要输 入一个很小得电流。 T A P B Y J?斛电遥位移侵

3、JS寒醴力马达西芯対中轍賞 B2 D当DDV阀选用电流输入时.BX与BY短接,DDV阀输 入控制电流通过200Q电阻后接地，肖控制信号出现负电流后岀现输出负值突增得情况，引起调门晃动得现象,所以针 对这种接口方式.VPC-TB与DDV阀接口时，一组控制信号接(D+.E-)得同时，在另一组控制信号得输出端并联一个 250Q得电阻，避免控制信号直接接地。这样有效地避免了阀门晃动地情况。 图3就是具有一段可调整抽汽得哈汽型12MW汽轮机低压透平油纯电凋液压系统图。纯电凋系统得电气部分采 用DEH-V型控制器,控制器与液压系统得接口部件采用DDV阀。该机设有主汽门一只，采用开关型自动关闭器，受安 全油

4、控制。一只高调汕动机及一只中压油动机各配置一只DDV阀控制。 1、该纯电调液压系统改造要点及配置方式如下： 调节部分： 哈汽型汽轮机调肖系统得油动机采用得就是液压反馈断流式双侧进油汕动机。为适配DDV阀控制，将油动机得 液压反馈取消，油动机主要由错油门与油动机活塞两部分组成。 在油动机活塞杆上增设双冗余LVDT,作为油动机行程得反馈泄位用。 在每只油动机得脉动汕路上分別设置可调肖流阀，用以调整油动机得错汕门偏置，使当DDV阀失电时，油动机能 自动关闭。保安系统部分： 保安系统为哈汽型汽轮机得传统结构。另外还设宜了启动滑阀,可遥控操作启动阀进行挂闸，建立安全汕，开启主汽 门。除此之外，还增设如下

5、部件： 为每只高、中压油动机增设双联OPC电磁阀，以限制甩负荷动态超速。 增设冗余双联AST电磁阀，它接受机组电气保护信号，当任何一只电磁阀动作泄附加保安汕时，通过危急遮断滑 阀动作泄安全油及高、中压油动机脉动汕,使机组停机。 任安全油路上设压力开关2只，给DEH信号，用于指示及联锁保护。 MM9| = 3OB m u* - - suam W 4U40 * R W* uluv 7WM 9 IJWpVLK.r.Uii.KtMdti*! 2、DDV阀电液伺服控制系统工作原理 采用DEH-V数字式控制器突出得优点就是能利用讣算机得复杂算法，实现功率、抽汽压力得解藕控制，即保证调 节得自治性能。调节过

6、程有如下二种方式： 当电功率变化时.DEH接受功率指令信号，通过解藕后，发出阀位指令信号，经伺服放大器放大后，由DDV阀将电 信号转换成液压信号，控制高、中压油动机同方向开或关,来增大或减小汽轮机得功率，而使抽汽量不受影响。 当中压抽汽量变化时，例如:中压抽汽虽增加,使中压抽汽压力降低时.DEH接收调节指令，经解藕后，发岀阀位指 令信号，经伺服放大器放大后，通过高压DDV阀控制高压油动机开大高压调盯汽阀通过中压DDV阀控制中压汕动机 将中压调节汽阀（或旋转隔板）关小，使中压抽汽量增加，而不影响汽轮机得功率。如中压抽汽量减小，则调肖过程相反。 这样，就可以方便而准确地实现调节自治性。 3、DDV

7、阀调试 DDV阀指令信号为10mA.在DDV阀无信号输入时，调整巧流阀，使控制汕动机得脉动油压Pmo比油动机错油门 在中间平衡位置时得脉动油压值Pm小0、O5MPa左右，即Pmo=Pm-O. 05,这样,错油门在关得方向就有一左得偏豐 当DDV阀失电时，可使油动机能自动关闭，以确保机组安全。然后进行伺服系统静态与动态调试。 4、调试时发生故障处理 进行油动机特性试验时，控制汕压稳定,汕动机产生不规则得摆动，一般就是汕动机滑阀发生卡涩,应将油动机解 体淸洗。 进行伺服系统闭环试验时发生汕动机摆动，如DDV阀工作正常，可适当调整VPC卡中P1加以校正，直至油动机 稳定为止。 DDV阀输入电流信号后，脉动油压不稳立，产生油动机摆动。可检査立节流孔就是否堵塞，使供油流量不足引起摆 动。 提高系统油质，确保DDV阀不卡涩。 目