各级公路设计指标

1、一级公路 公路等级 一级公路 设计速度（ km/h ） 100 80 60 车道数 6 4 6 4 4 整体式路基 宽度（ m） 一般值 33.5 26 32 24.5 23 最小值 23.5 21.5 20 分离式路基 宽度（ m） 一般值 16.75 13 16 12.25 11.25 最小值 12.5 11.25 10.25 车道宽度（ m） 3.75 3.75 3.5 中间带宽 度（ m） 一般值 2+2*0.75=3.5 2+2*0.5=3 2+2*0.5=3 最小值 1+2*0.5=2 1+2*0.5=2 1+2*0.5=2 分离式路 基 左侧硬路 肩宽度 1 0.75 0.75

2、左侧土路 肩宽度 0.75 0.75 0.5 圆曲线最 小半径 m 一般值 700 400 200 极限值 400 250 125 不设超高 圆曲线最 小半径 m 路拱不大 于 2% 4000 2500 1500 路拱大于 2% 5250 3350 1900 回旋线最小长度（ m） 85 70 50 圆曲线部分的最大超 高值 8或 10（小客车比例高时） 圆曲线部分的最小超高值应与直线部分的正常路拱横坡度值一致 超高渐变 率 中线位置 1/225 1/200 1/175 边线位置 1/175 1/150 1/125 超高过渡方式 （有中间带） 1、 绕中间带的中心线旋转：中间带宽度小于或等于4

3、.5m 2、 绕中央分隔带边缘旋转 3、 分别绕行车道中线旋转：车道数大于 4 条 平曲线最 小长度 m 一般值 500 400 300 最小值 170 140 100 最大纵坡 % 4 5 6 最小坡长（ m） 250 200 150 不同纵坡最大坡长 m 3-1000，4-800 3-1100，4-900，5-700 3-1200，4-1000， 5-800，6-600 凸形竖曲线 最小半径 m 一般值 10000 4500 2000 极限值 6500 3000 1400 凹形竖曲线 最小半径 m 一般值 4500 3000 1500 极限值 3000 2000 1000 竖曲线长度 m

4、一般值 210 170 120 最小值 85 70 50 二级公路 公路等级 二级公路 设计速度（ km/h ） 80 60 40 车道数 2 2 路基宽度 （m） 一般值 12（加慢车道为 15） 10（加慢车道为 12） 最小值 10 8.5 车道宽度（ m） 3.75 3.5 3.5 圆曲线最 小半径 m 一般值 400 200 100 极限值 250 125 60 不设超高 圆曲线最 小半径 m 路拱不大 于 2% 2500 1500 600 路拱大于 2% 3350 1900 800 回旋线最小长度 （ m） 70 50 35 圆曲线部分的最大超 高值 8 圆曲线部分的最小超高值应与

5、直线部分的正常路拱横坡度值一致 车速受限时最大超高 值 6 4 2 超高渐变 率 中线位置 1/200 1/175 1/150 边线位置 1/150 1/125 1/100 超高过渡方式 （无中间带） 1、 超高横坡度等于路拱坡度时， 将外侧车道绕路中线旋转， 直至超 高横坡值； 2、 超高横坡度大于路拱坡度时： A、 绕内侧车道边缘旋转：新建工程 B、 绕 路中线旋转：改建工程 C、绕外侧车道边缘旋转：路基标高受限或路容美观有特殊要求 圆曲线加宽 圆曲线半径小于或等于 250m 时，应设置加宽 平曲线最 小长度 m 一般值 400 300 200 最小值 140 100 70 最大纵坡 %

6、5 6 7 最小坡长（ m） 200 150 120 不同纵坡最大坡长 m 3-1100，4-900，5-700 3-1200，4-1000， 5-800，6-600 4-1100，5-900，6-700， 7-500 凸形竖曲 线最小半 径m 一般值 4500 2000 700 极限值 3000 1400 450 凹形竖曲 线最小半 径m 一般值 3000 1500 700 极限值 2000 1000 450 竖曲线长 度m 一般值 170 120 90 最小值 70 50 35 三级公路 公路等级 三级公路 设计速度（ km/h ） 40 30 车道数 2 2 路基宽度（ m） 8.5 7

7、.5 车道宽度（ m） 3.5 3.25 圆曲线最 小半径 m 一般值 100 65 极限值 60 30 不设超高 圆曲线最 小半径 m 路拱不大 于 2% 600 350 路拱大于 2% 800 450 回旋线最小长度 （ m） 35 25 车速受限时最大超高 值 2 2 超高渐变 率 中线位置 1/150 1/125 边线位置 1/100 1/75 超高过渡方式 （无中间带） 1、 超高横坡度等于路拱坡度时， 将外侧车道绕路中线旋转， 直至超 高横坡值； 2、 超高横坡度大于路拱坡度时： A 、 绕内侧车道边缘旋转：新建工程 B 、 绕路中线旋转：改建工程 C、 绕外侧车道边缘旋转：路基标

8、高受限或路容美观有特殊要求 圆曲线加宽 圆曲线半径小于或等于 250m 时，应设置加宽 平曲线最 小长度 m 一般值 200 150 最小值 70 50 最大纵坡 % 7 8 最小坡长（ m） 120 100 不同纵坡最大坡长 m 4-1100，5-900，6-700，7-500 4-1100，5-900，6-700，7-500，8-300 凸形竖曲 线最小半 径m 一般值 700 400 极限值 450 250 凹形竖曲 线最小半 径m 一般值 700 400 极限值 450 250 竖曲线长 度m 一般值 90 60 最小值 35 25 四级公路 公路等级 四级公路 设计速度（ km/h

9、） 20 车道数 2或1 路基宽度（ m） 6.5 （双车道） 4.5 （单车道）在不大于 300m 的距离内设置错车道，该 路段路基宽度不小于 6.5m，有效长度不小于 20m。 车道宽度（ m） 3.0 （双车道） 3.5 （单车道） 圆曲线最 小半径 m 一般值 30 极限值 15 不设超高 圆曲线最 小半径 m 路拱不大 于 2% 150 路拱大于 2% 200 四级公路的直线同小于不设超高圆曲线最小半径相连处，应设置超 高、加宽过渡段 超高、加宽过渡段最小 长度（ m） 20 车速受限时最大超高 值 2 超高渐变 率 中线位置 1/100 边线位置 1/50 超高过渡方式 （无中间带

10、） 1、 超高横坡度等于路拱坡度时，将外侧车道绕路中线旋转，直至 超高横坡值； 2、 超高横坡度大于路拱坡度时： A 、 绕内侧车道边缘旋转：新建工程 B 、 绕路中线旋转：改建工程 C、 绕外侧车道边缘旋转：路基标高受限或路容美观有特殊要求 圆曲线加宽 圆曲线半径小于或等于 250m 时，应设置加宽 平曲线最 小长度 m 一般值 100 最小值 40 最大纵坡 % 9 最小坡长（ m） 60 不同纵坡最大坡长 m 4-1200，5-1000， 6-800，7-600，8-400，9-300 凸形竖曲线 最小半径 m 一般值 200 极限值 100 凹形竖曲线 最小半径 m 一般值 200 极

11、限值 100 竖曲线长度 m 一般值 50 最小值 20 四级公路的超高、 加宽过渡段应设在紧接圆曲线起点或终点的直线上， 受限时允许将超 高、加宽过渡段的一部分插入曲线，但插入的长度不得超过其长度的一半。 超高加宽过渡 超高过渡段可设在回旋线的某一区段范围内，其超高过渡段的纵向渐变率不得小于 1/330，全超高断面宜设在缓圆点或圆缓点处。 四级公路超高的过渡应在超高过渡段的全长范围内。 圆曲线加宽： 双车道路面加宽值 加 宽 类 别 圆曲线半 径 加宽值 汽车轴 距加前悬 250 -200 200 -150 150 -100 100 -70 70 -50 50 -30 30 -25 25 -20 20 -15 1 5 0.4 0.6 0.8 1.0 1.2 1.4 1.8 2.2 2.5 2 8 0.6 0.7 0.9 1.2 1.5 2.0 3 5.2+8.8 0.8 1 1.5 2.0 2.5 二级公路及设计速度为 40km/h 的三级公路有集装箱半挂车通行时， 采用第 3 类加宽值， 不经常通行的可采 用第 2 类； 四级公路和设计速度为 30km/h 的三