海洋修井机HXJB使用说明书

1、技术规范1.1组成HXJ158B海洋钻修机由如下部件组成：动力橇、绞车橇、钻台、转 盘及转盘大梁、上底座、下底座、井架、挡风墙、照明装置、水循环冷 却系统、钻杆滑道、钻杆排放架、游车大钩、水龙头、钻井仪表及工具、 循环管汇系统、备用钢丝绳滚筒、消防及冲洗管汇等几十个部件组成， 它具有如下特点：结构简单、可靠，功能模块化，主要分下底座总成， 上底座总成，井架总成三大吊装模块。钻台净空高度满足4.8m高防喷器 组的安装要求。1.2适用范围修井深度：名义小修深度37 2外加厚油管：6000m 名义大修深度31/2钻杆：5500mHXJ158B海洋钻修机在油田可满足油水井的修井作业，基本功能如下：(1

2、) 作横向和纵向移动，可对平台上每一口井进行对中和作业。(2) 使用钻杆进行油水井小修及检泵等常规作业。(3) 安装井口装置及套管头。(4) 常规打捞、修套、封堵等修井作业。(5) 磨铣桥塞或钻水泥塞。(6) 冲洗出井底沉砂或冲洗射孔井段。(7) 对油水井进行简单大修作业和新钻井的完井作业。(8) 后期经改造可进行2500m以内7 套管井眼的侧钻和完井作业(9) 各项作业均可在 大于60度的斜井和水平井里完成。(10) 修井时整套钻修机能沿滑轨移向生活区甲板侧，避让钻井船1. 3传动路线(1)利用单机组或双机组动力并车完成游动系统提升下放钻具作业I传动轴链传动V并车箱主滚筒I发动机1+传动箱1

3、丿发动机2+传动箱2kk快绳钢丝绳系天车游车吊环吊卡钻杆(2)利用单机组或双机组动力并车完成旋转作业传动轴*并车箱链传动 主滚筒I发动机1+传动箱1发动机动2+传动箱2链传动方补心转盘传动装置转盘方钻杆注意号钻修机的旋转作业一般情况下只需一台动力机组即可1.4结构简介1.4.1 动力机组HXJ158B 海洋钻修机的动力机组配备为两台发动机 CAT3406C 和两 台传动箱 Allison HT750 ，机组经过匹配计算， 适合绞车及转盘工况要求。 发动机发动机为美国CAT3406C柴油机，该发动机为6缸直列四冲程，水冷涡轮增压后冷，整机重量轻，体积小，功率范围广，燃油经济性好， 全程式调速器对

4、负荷变化响应速度快，可靠性高。性能参数：发动机型号CAT 3406C发动机功率 360Hp/2100rpm最大扭矩1520N.m/1200 rpm发动机额定转速 2100 rpm旋转方向（从飞轮看）反时针方向旋转 传动箱Allison HT750 液力传动箱， 直通型， 由液力变矩器和行星齿轮传动 箱组成。当涡轮转速达 16001800r/min 时，变矩器可自动闭锁，此时动 力直接由行星轮传动箱输出。这样就实现了钻修机柔性无级调速和较高 的发动机功率利用率，修井作业时，司钻通过司钻箱上的换档阀控制换 档。作为与发动机相匹配的钻修机主传动装置，它有如下特点：降低了冲击载荷，消除了来自动力机的扭

5、震和工作机的动载荷的 影响。 使整机传动平稳，加速、降速均匀，充分发挥装机功率，并使发 动机经常在经济转速下工作。变矩器由液力元件、泵轮、涡轮和导轮组成。发动机驱动泵轮叶片泵动油液，油液驱动涡轮转动，从涡轮流出的油液经导轮的作用，又改变流 向，再进入泵轮而形成循环流动，从而实现功率传递。行星齿轮传动箱为齿轮间常啮合传动，由液压多片式摩擦离合器控制，能在负荷状态下接合或脱开，实现动力换档。性能参数：传动箱型号 最大输入转速 最大净输入功率Allison HT750 （直通型，无减速器）2500r/min445HP传动比 7.97:1；3.19:1；2.02:1； 1.38:1；1:1；-4.27

6、:11.4.2 绞车系统绞车系统主要是通过动力的传动来完成游动系统的起升作业和转盘 的旋转钻进作业，安装于绞车橇上，结构紧凑，拆卸、吊装均很方便， 绞车系统主要由绞车橇座和安装于其上的并车箱，主滚筒总成，主滚筒 刹车系统（盘刹）、辅助刹车、天车防碰装置，绞车机架及护罩、输入输 出链条盒、转盘传动箱及下坡链条盒等组成。动力机组输出的功率经并车箱通过链条传至主滚筒 ，再通过链条 和转盘传动箱将功率传递给转盘。同时，在主滚筒的另一侧直接安装 224WCB 辅助刹车，这样就实现了功率的逐步传递。整个绞车系统设置 有多种安全保护及辅助操作装置，能够保证作业的安全可靠，且操作灵 巧方便，寿命长。天车防碰装

7、置参见第三章 并车箱本机采用的并车箱为五轴平行齿轮并车箱，两个输入端设置有动 力摘挂装置。通过联轴器与传动箱联接。五轴平行齿轮并车箱主要由两 个输入轴、一个输出轴，圆柱齿轮，动力摘挂装置，箱体、轴承和其它 附件构成。这种结构的并车箱传动平稳，噪声低，使用和维护方便。性能参数：型号 PPB260A传动比 1.577最高输入转速 2100r/min最大输出扭矩26kN m 主滚筒总成JC21E 型绞车的滚筒总成主要由滚筒轴、 滚筒体、盘式刹车、 连接 盘、轴向推盘离合器、输入输出链轮等组成。滚筒轴采用优质合金钢整 体锻造而成，两边由调心轴承支承，滚筒体上设置有Lebus 绳槽，可将快绳切入摩损减小

8、到最小程度，使大绳排绳整齐快捷。动力由两排链条 输入，通过 ATD324H 轴向推盘离合器控制主滚筒旋转，同时动力又可 通过双排链轮输出，带动转盘传动箱驱动转盘。性能参数：型号 JC21E最大输出扭矩55kN.m滚筒筒身直径 520mm绳槽板长度 912mm刹车盘直径x宽度 1400mmX 61mm适用钢丝绳直径 29mm快绳最大拉力210kN滚筒最高转速 500r/min离合器型号 ATD324H 轴向推盘式 刹车系统液控盘式刹车系统由液压控制部分（简称液控部分）和液压制动钳 （简称制动钳）两部分组成。液控部分由液压泵站和操纵台组成，它是 动力源和动力操作机构，为制动钳提供必须的液压。制动钳

9、是动力执行 机构，为主机提供大小可调节的正压力，从而达到刹车目的。制动钳分 为工作钳和安全钳。液控盘式刹车与传统的带式刹车相比较 , 具有刹车力矩容量大 , 制动 效能稳定 ,刹车副动作惯性小 ,刹车力可调性好 ,刹车准确灵敏 ,操作轻便, 调整维修方便的特点。 液压系统采用阀块式结构连接， 减少了外接管线， 具有结构简单、紧凑、布局合理，性能可靠，使用安全的优点。系统能实现：工作制动、紧急制动、过卷保护、驻车制动、误操作保 护等功能。性能参数：型号： PZ30系统额定工作压力：6 Mpa系统单泵额定流量：18L/min电机功率：2 X2.2Kw蓄能器容量：4X6.3 L冷却水流量：2.4 m

10、3/h常开式工作钳单边最大正压力： N=50 KN 常闭式安全钳单边最大正压力： N= 50 KN 外形尺寸（长X宽X高）：1206 X 1050 X1204 mm 辅助刹车224WCB辅助刹车直接安装在JC21E型绞车上，是一种通过压缩空 气和复位弹簧的作用来驱动摩擦片与淬铜合金板的离合，从而改变制动 能力的装置。其刹车产生的热量可通过流过合金板内水道内循环水迅速 转移。它的特点表现在：由于其刹车能力与气囊内压缩空气的压力成正比，与大钩载荷大 小无关； 既能用作辅助刹车，又能用作完全刹车，安全性大大提高； 循环水冷却刹车盘有利于保护环境； 刹车性能稳定，可靠性高。性能参数见第二章 转盘传动箱

11、 转盘传动箱主要用来为转盘传递动力，并能实现动力传递的摘挂， 正倒档的摘挂和转盘反扭矩能量的释放。主要由输入、输出轴、一个输 入螺旋锥齿轮，两个输出螺旋锥齿轮、输入轴承座、箱体、正倒档摘挂 装置，ATD318H轴向推盘离合器，反扭矩释放装置、输入输出链轮和各 种轴承等构成。动力由输入链轮输入，通过 ATD318H 轴向推盘离合器挂合经螺旋 锥齿传至输出轴，输出轴上两个齿轮旋向相反，通过摘挂装置可实现正 倒档。输出轴末端连接输出链轮，动力再通过链条和传动轴传至转盘。在输出轴的另一端安装有一套反扭矩释放装置，其作用是在离合器 脱开之后，将钻杆的变形能缓慢释放，防止钻杆急速反向回转。型号ZX140D

12、性能参数见第二章 下坡链条盒 下坡链条盒，用以防护和润滑下坡链条，同时向转盘传递动力。它 主要由链条盒本体，输出轴，链轮，输出轴承座等组成。同时其本体作 为扭矩传感器的基座，用以安装转盘扭矩传感器以测定转盘扭矩。其输 出轴一端安装输出法兰，同时安装一皮带轮并通过皮带传动驱动转速测 量仪，用以测量转盘转速。1.4.3 传动系统 本海洋钻修机是由发动机和传动箱匹配作为动力的液力机械传动。CAT3406C发动机与Allison HT750传动箱串联，经传动轴后又通过并车 箱和链条传动驱动绞车系统主滚筒，从而实现钻修机游动系统的起下作 业；从主滚筒到转盘传动装置又通过链传动，然后又经下坡链条和一传 动

13、轴将动力传至转盘，实现旋转作业。整个传动系统由液力传动、 行星齿轮传动、 传动轴、 螺旋锥齿传动、 套筒滚子链传动等组成。性能参数 :滑移式球笼联轴器（传动箱至并车箱） BHC200F200 并车箱传动比 1.577:1 并车箱至主滚筒传动比 2.64:1 并车箱至主滚筒链条 28S-2-162 主滚筒至转盘传动箱传动比 0.41:1 主滚筒至转盘传动箱链条 28S-2-138 转盘传动箱传动比 0.965:1 转盘传动箱至转盘传动比 1.294:1下坡链条 28S-2-66 下坡链条盒至转盘传动轴型号 SWC225DH-530 转盘传动比 3.67:1滑移式球笼联轴器 联轴器选用湖北襄樊博亚

14、机械有限公司生产的滑移式球笼式等速万向联 轴器。该联轴器传递功率和扭矩大，尺寸较小，适合于发动机横置时 的联接方式。 在出厂前经过双向动平衡试验、 耐久性试验、 扭矩试验 该产品可靠性高，性能优越。性能参数:型号： BHC200F200额定传递扭矩：14.75kN m伸缩量：15mm连接螺栓： 8 x M12传动链条 并车箱至主滚筒传动链条采用 SY/T5595-93 石油钻机传动套筒滚子链， 型号为 28S-2-162 两排 162 节，节距为 44.45mm。主滚筒至转盘传动装置链条采用 SY/T5595-93 石油钻机传动套筒滚 子链，型号为 28S-2-138 双排 1 38节，节距为

15、 44.45mm。下坡链条型号为 SY/T5595-93 石油钻机传动套筒滚子链，型号为 28S-2-66 双排 66 节，节距为 44.45mm。（3）转盘传动轴转盘传动轴选用苏州万象集团的 SWC250DH-53传动轴。其公称扭 矩为63kN.m,适合转盘钻井时的大扭矩要求。出厂前经过双向动平衡试验、耐久性试验、使用了该传动轴，型号:扭矩试验。在我厂生产的3000m和4000m钻机上广泛几年来的使用经验表明该产品可靠性高，性能优越。SWC250DH-530额定传递扭矩：63kN m伸长范围：530-550mm连接螺栓：8 x M201.4.4 井架系统井架系统主要由井架下体、 井架上体、

16、天车、上下体锁紧承载装置， 大钳平衡装置、立管、梯子、二层工作台、套管扶正台和大钩托架等组 成。井架为两节伸缩式K型井架，井架伸缩用两个伸缩油缸来完成，并 能保证井架伸缩时的稳定性。井架的立起和放倒是由连接在钻台橇座和 井架下体上的两个起升油缸来完成。井架底座与钻台采用螺栓连接，通 过液压千斤和在每组连接板之间增减调整垫片的方法可保证钻修机在移 动到任意一口井时大钩与井口的顺利对中。另外，在井架系统中还配有 照明系统及天车顶部的红色信号灯。性能参数见第二章井架下体井架下体是井架的主要承载钢架结构件，井架上体要能在井架下体 内部上下移动， 要求其能承受来自上体的载荷， 环境风力和立根载荷等。 井

17、架下体主要由四根大腿主体、背面和两侧面的斜拉杆、横拉杆、外门 框、各种连接固定座以及梯子护圈等组成。性能参数:井架下体门框（长X宽）4400 X 2780重量 13300kg井架上体井架上体是井架系统上部的主要承载钢架结构件， 它可以在下体内 移动，它的受力主要是天车上部的载荷、环境风力等。井架上体主要由 四根大腿主体、背面和两侧面的斜拉杆、内门框和梯子等组成。 性能参数:井架上体门框（长X宽）3766X 1970重量 10040kg天车天车由天车底座、 七个大绳滑轮、 一个液压小绞车滑轮、 一个气动小 绞车滑轮（备用） ，一个液气大钳吊轮，天车轴及轴承等零部件所组成， 为整体盒式结构。整个定

18、滑轮组与天车座用螺栓连接，滑轮采用铸钢件，并经静平衡 测试，滑轮绳槽圆弧符合 API RP 9B 要求，适合其配套钢丝绳，绳槽采 用表面淬火处理，保证滑轮使用寿命长。天车轴经热处理和探伤检查。定滑轮组由七个滑轮组成，采用二轴结构，快绳轮与死绳轮为一根 轴，其余五个滑轮串接，滑轮设有防止大绳跳槽的挡绳器。滑轮的轴端 设有黄油嘴，注入黄油润滑轴承。天车平台设有护栏，安全可靠，天车 平台底座为整体盒式结构，满足其最大承载能力要求。 性能参数见第二章 二层工作台二层工作台由Q345A材质的矩形管为框架，通过销轴连接在井架下体前大腿上，底部有斜支撑。二层台设有护栏和防风板，指梁为横向布置，指梁间距灵活可

19、调，能存放 5钻杆或其它不同规格尺寸的油管，同时设有防止钻杆或油管从指梁滑出的防护装置。在井架下体上二层台可沿上下调整 1m。性能参数:二层台容量3000m（5钻杆）二层台高度 15.7m; 16.7m; 17.7m指梁型式指梁间距可调横向布置护栏防风板高度 2m重量 2300kg立管立管是一种泥浆输送管汇， 安装在井架下体上。 我厂生产的立管是采 用优质圆型合金钢管材和高强度合金钢接头组焊而成的。立管安装在司 钻对侧，上端带有 180向下的鹅颈管，上、下两端均配备 4API 标准 油壬。性能参数: 工作压力 35MPa 立管通径 86 连接螺纹 4NPT 重量 600kg阻流放空管汇 阻流放

20、空管汇安装在井架上、从钻台直至天车顶部，在井架上、下 体之间采用软管连接。放空管汇安装在司钻对侧，上、下各接口均配备 2API 标准由壬。性能参数通径： 48mm连接螺纹： 2NPT 扣重量： 350kg大钳平衡装置大钳平衡装置是由配重块、 滑道、钢丝绳导向轮总成及绳卡等组成。 滑道焊在井架下体背面，配重块可沿其上下滑动。配重块可调整至同大 钳等重量，从而达到平衡大钳的目的，保证大钳可以根据需要停留在任 何位置。井架梯子 井架上、下体上均设有梯子，以便于井场工作人员到达二层台和天 车顶部，在井架下体梯子上还设有护圈。安全防坠器 该装置固定端安装在二层工作台框架一侧和天车处，登井架时，防坠器活端

21、挂在工作人员身上，可防止工作人员上二层台或天车时，因意 外而迭落。井架液压起放和伸缩机构 井架的立起与放倒是由两个双作用变辐多级液缸来完成的，上节井 架的伸出与缩回是由两个单作用的长液缸来实现，中间设有两级液缸扶 正机构，确保井架伸出与缩回的安全稳定性，上节井架的缩回是靠自重 在液缸及扶正机构保证下实现的。起升液缸的性能参数 :型号 Y(3) 127/446安装距 2075mm总行程 4460mm总长 6535mm额定工作压力 14MPa单缸最大推力 1270kN单缸最大拉力 246kN伸缩液缸的性能参数 :长度 14000mm行程 12000mm额定工作压力 14MPa活塞杆直径 110mm

22、单缸最大举升力 158kN(11) 套管扶正台套管扶正台安装在井架下体上，有护栏、踏板等组成，可以拆卸， 两个工作高度距钻台台面高 9.1m和11.1m。(12) 承载机构承载机构是井架上、下体的连接部件，它将上体承受的所有载荷传 给下体，并且在结构上要保证井架的垂直度和稳定性，要保证上体伸出 的安全、平稳到位，是井架的重要部件之一。(13)天车防碰和减速装置在天车底部设有防碰减速装置，在特殊情况出现时减缓大钩速度， 以防止大钩直接撞击天车。1.4.5 上底座 上底座主要用来安装动力橇、绞车橇、转盘大梁及转盘、钻台、井 架、司钻操作台、液压小绞车、气动绞车、备用钢绳滚筒及其它辅助设 备。两侧分

23、别设有踏板，值班房、蓄能器支架用以扩大台面有效面积， 同时用于安装循环管汇系统、值班房和蓄能器。燃油箱布置在上底座发 动机橇下方，它的外表和内部都经过防腐防锈抗氧化处理，能保证两台 发动机连续运转 10 小时。上底座前部即为作业的主要工作平台， 具有钻 台功能。上底座的上台面四周设计有 2.5m 高的防风墙，动力机组、蓄能器支 架部分顶部设有防雨顶棚与周围防风墙一起构成一个半封闭的空间。值 班房设在司钻侧，司钻对侧踏板上布置正反循环管汇操作控制台和蓄能 器。整个上底座及踏板构成的台面长 13800mm宽10600mm距甲板面高 度为6200mm上底座上台面铺设有防滑花纹板，同时钻台立根盒处设有

24、 拼装可更换整体榨木，立根盒负载能力为 1500kN。另外，在上底座的下部设有整体排污收集装置。以保证甲板面环境 卫生和防止污染海洋，从而保护海洋环境。转盘总成结构特点 : 转盘主要由底座、主、辅轴承、水平轴总成、锁紧装置、转台、上 盖等组成。补芯是两瓣式，重量轻、使用方便。底座内腔是一个足够大的密封 油池。主辅轴承采用向心推力球轴承。旋转时，主轴承主要承受方钻杆 下滑造成的轴向力，和锥齿轮副啮合所产生的径向分力。起下钻时，承 受最大静负荷，辅轴承用来扶正转台，并承受锥齿轮副啮合所产生的轴 向分力，防止上跳。转台与底座采用迷宫机械密封。大、小齿轮传动采 用螺旋齿锥齿传动，使传动平衡，承载能力高

25、。锁紧装置动作灵活，安 全可靠，并能承受很大的冲击负荷。转盘性能参数见第二章。1.4.6 下底座 下底座主要用来承受上底座及其上设备重量和作业负荷，同时作为横导轨及辅助导轨的支座，满足钻修机横向移动的需要。作为钻修机最基础的部件，为了增强下底座整体刚度和稳定性，我们将横导轨和辅助导轨交错分为两组，由型材焊接成基座，基座呈箱式桁架结构。两基座均可独立吊装运输。将它们安装在纵导轨上后，通过一定数量的活杆件 铰接成整体下底座。性能参数见第二章1.4.7 液路系统液路系统包括油泵管路、 起升管路、液压绞车管路、 猫头油缸管路、 承载销油缸管路、平台移动管路、以及相关的各个部件组成。液压系统的主要部件包

26、括主油泵、液压绞车、猫头油缸、承载销油 缸、上底座移动油缸、下底座移动油缸、起升油缸、伸缩油缸和控制阀 件组成。 主油泵油泵排量 208L/min系统压力 14MPa液压绞车液压绞车主要由卷扬筒、减速器、低速大扭矩双向马达、左右侧板、滚 动轴承、底座、轴、平衡阀、液压制动刹车等组成，属减速器总成。该液压绞车起升负荷时可在任意位置可靠锁住，不会自行下落，人 工控制解除刹车后方可使悬重缓慢下落。该液压绞车结构紧凑，密封性好，动作灵敏，操作方便，安全可靠，故障维修率低，是YJ3A绞车的换代产品。性能参数见第二章 猫头油缸最大拉力 160kN有效行程 1000mm系统压力 14MPa下底座移动油缸有杆

27、推（拉）力 830.8kN无杆推（拉）力 989.1kN有效行程 520mm系统压力 14MPa 上底座移动油缸有杆推（拉）力 830.8kN无杆推（拉）力 989.1kN有效行程 520mm系统压力 14MPa 起升油缸单缸有杆推力246kN单缸无杆推力1270kN系统压力14MPa 伸缩油缸单缸有效推力158kN单缸有效行程 12000mm系统压力 14MPa 油箱容积 1200L液压系统设计成两种工作状态：移动工况：移动至井口，微调对中，起落井架。作业工况：吊钳油缸动作，液压大钳，液压小绞车。此设计方案，意在提高安全操作程度。钻修机作业工况，井架竖起 后，误动作起升油缸、伸缩油缸，将会发

28、生钻修机倾翻重大机械事故。 此设计方案，设置“工况选择”阀，作业时，切断伸缩油缸、起升油缸 油路，即使误动作，油缸不会动作，防止事故发生。油泵安装在变矩器取力口上，与发动机同步旋转工作。为防止油泵 长时间负荷运转，在司钻控制箱上安装有带泵箱挂合气控阀，挂合时油 泵输出压力油，脱离后，带泵箱及液压泵不工作，工作油路无压力。系 统的多组多路阀控制均是在司钻液压控制箱上进行，以利于司钻集中操 作。1.4.8 气路系统气路系统包括气路排管、气源管路、空压机管路、绞车辅助刹车管 路、变矩器换档控制管路、主滚筒控制管路、天车防碰与复位管路、紧 急刹车控制管路、泥浆泵控制管路、油泵卸荷管路、油门熄火管路，以

29、 及相关的各个部件组成。储气筒为整个系统进行蓄能，保障为整机气路系统和发动机启动提 供压力源。储气筒配置有安全阀（设定压力为 I.IMPa）,超压自动排气，压缩空气由空压机供给， 进入储气筒， 在通过调压阀、 油水分离器、隔膜式干燥器、油雾器等气源处理装置处理后，供整机使用。各气动控制阀集中在司钻控制箱上。1.4.9 游车大钩我厂生产的游车大钩是游车与大钩一体式结构，结构紧凑，比单件 联接型式的游车和大钩的总长缩短 18%。它主要由顶盖、滑轮、滑轮轴、 左右侧板、双列圆锥滚子轴承、中心轴、外中内弹簧、中间体、锁紧装 置、钩体、吊环锁臂、制动环、定位块、双列推力圆柱滚子轴承等组成。游车大钩中的所

30、有承载体均采用高强度的合金材料制造。关键的中 间体和钩体部件经由合金钢铸造成型后，进行 丫射线无损探伤检查，同 时还要进行静拉力负荷试验。由于有强力的内中外弹簧使该大钩能自动复位和缓冲减震。旋转锁 紧装置可使游车大钩在一定等分位置上固定锁紧或自由旋转。大钩主钩 挂上水龙头时，钩口闭合并锁紧，工作中不会自动打开，游车大钩严格 按照 API Spec 8A 规范设计、制造、试验，各连接部位尺寸符合 API 规 范的要求。型号 YG160性能参数见第二章1.4.10 泥浆循环系统泥浆循环系统包括水龙头、水龙带、立管、正反循环管汇、阻流管 汇等组成。水龙头 水龙头是用来实现钻修井过程的循环作业的。主要

31、有两部分组成， 即悬挂在大钩上的固定部分和连接钻具的转动部分。 固定部分包括提环、 外壳、上盖、鹅颈管和盘根盒。转动部分包括中心管、主轴承、扶正轴 承和泥浆管等。水龙头的主要特点有： 冲管采用快卸结构， 操作方便， 密封性能好， 并能上下移动、自行对中，主轴承采用圆锥形滚柱轴承，负荷能力大， 使用寿命长，中心管接头螺纹的要求严格，鹅颈管、提环符合API、Spec.8A 标准，外壳设计合理，刚性好，不易变形。型号 SL160性能参数见第二章水龙带 水龙带由异径接头、由壬、接头及胶管组成。它是作为立管与水龙 头间泥浆连接件。水龙带是由四层高强度钢丝缠绕和多层挂胶帆布增强，用优良的合 成橡胶作为内、

32、外胶层的具有最佳耐磨性、耐酸蚀性的钻探胶管，两端 联接有经过硫化热处理的优质碳素钢的接头。在水龙带与水龙头间配置高压过渡接头和 4API 标准连接锤击由 壬。性能参数型号 SG4通径76mm工作压力 35Mpa1250mm最小盘曲半径长度17m工作温度100C循环管汇系统循环管汇系统包括压井管汇、节流管汇和常压气液分离器等。压井 管汇主要由多个6000Psi的2旋塞阀，6000Psi的由壬、三通、弯头和 数根5000Psi的高压软管构成。共设7个接口，其中一个为泥浆压力表 接口，一个为与泥浆泵高压管线进口，一个与立管相连，一个与井口四 通相接可进行反循环压井，一个与钟型接头相连返回泥浆池，也可

33、为倒 灌补充泥浆接口，一个与泥浆池直接相连，一个安装参数仪立管压力变 送器。在泥浆循环过程中可以通过控制正反循环管汇的旋塞阀来完成泥 浆形成正反循环。节流管汇管汇包括液动节流阀、手动节流阀和闸板阀等组成。其进 口端与井口四通相连，出口端与常压气液分离器相连。常压气液分离器包括分离器、排气管线、进浆管线。从井口返出的 含气泥浆进入气液分离器的进液管线，通过分流挡板，使钻井液沿两个 方向分散到分离板上，使过流面积增大，流速减小，经过多层分离板， 使气体析出，从分离器上部的排气管线排放到井架顶部，而除气后的泥 浆由下部的输送管返回到泥浆罐内。性能参数：X 2额定工作压力35MPa旋塞阀型号SF42-

34、2旋塞阀额定压力42MPa由壬型号602由壬额定压力42Mpa要技术性能参数2.1钻修机基本参数型号HXJ158B大修井深2 7 8钻杆：7000m372 钻杆：5500m5 钻杆：2400m小修井深2 7 8外加厚油管：6000m最大钩载1580kN装机功率2x 266.7kW/2100r/min井架高度33m(净空高)游动系统有效绳数10起升钢丝绳直径 29mm大钩起升速度0.21.5m/s转盘通径699mm(271/2)水龙头中心管通径 76mm钻台面高度6000mm2.2主要部件性能参数发动机型号 CAT 3406C功率 2x266.7kW(360Hp)/2100r/min传动箱All

35、ison HT750最大净输入功率445HP最高输入转速2500r/mi n各档传动比 7.97:1; 3.19:1; 2.02:1; 1.38:1; 1 :1 ; -4.72:1并车箱型号 PPB260A 最高输入转速 2100r/min最大输出扭矩26000N- m传动比 1.577 盘式刹车绞车型号： JC21E 快绳拉力： 210kN最高转速： 500r/min 刹车盘直径x厚度： 1400X 40mm 离合器型号：轴向推盘式 ATD324H 刹车盘冷却方式自然冷却 辅助刹车型号 224WCB2 最大滑移转速 715r/min 最大自由轮转速 1200r/min制动扭矩22580N m

36、热功率 402kW 冷却水排量 204.4L/min转盘传动箱型号 ZX140D 最高输入转速 2100r/min最高输入扭矩14kN - m 离合器型号轴向推盘式 ATD318井架 直立、前开口、侧开门、无绷绳、液压伸缩、液压起放 井架型号 HJJ18033A 井架高度 33m额定载荷 1200kN最大载荷 1800kN 游动系统轮系 6X5 二层台容量3000m（5钻杆）最大抗风力满立根时 93 节, 无立根时 107节移运尺寸（长 X宽X高） 18068X4500X3210 mm 天车型号 TC180D 最大载荷2250kN滑轮直径 915mm 天车轮数 7 个 钢丝绳直径 29mm外形

37、尺寸（长 X宽X高）：1400 X 1150 X1395 mm 质量 2075kg移动底座最大载荷 4000kN高度 6000mm 移动方式液压步进式，每步 400mm 下导轨中心距 10000mm 下底座导轨中心距 7800mm 下底座导轨长度 13000mm游车大钩 型号 YG160 最大载荷 1580kN滑轮数 5 滑轮直径760mm钢丝绳直径29 mm弹簧工作行程 150 mm 主钩开口尺寸180 mm外形尺寸（长 X宽X高）：1400 X 1150 X1395 mm质量3280kg（11）水龙头型号SL160最大负荷1600kN最大转速300r/mi n最大工作压力35Mpa冲管直径

38、76mm左旋X 675mrX 650mm接头螺纹6-5/8 REG外形尺寸（长X宽X高）2400mm重量987kg（12）转盘型号ZP275 通孔直径 698.5mm最大静载荷4500kN最大输入功率441kW额定动载荷2750kN最大工作扭矩27.5kN m最高转速300r/min齿轮传动比3.67四销驱动滚子方补芯（四方）31/ 2、51/ 4外形尺寸（长X宽X高） 2417mnX 1680mnX 686mm质量（无油）6163kg（13）液压绞车型号 YJC3C/YJC3B钢绳规格 13X120m额定压力14MPa提升能力w 30Kn圍液路系统额定压力14MPa排量 208L/min x

39、 2(15) 气路系统额定压力0.85MPa排量 700L/min x 2(16) 气液分离器型号 QY F-800A液体处理量13mVh工作压力0.1 MPa含气泥浆(H2S 100ppn)工作介质(17) 节流管汇型号 YJG85 x 35工作压力35 MPa主通3旁通2(18) 压井管汇工作压力35 MPa主通3旁通2第3章使用说明及操作规程本章介绍了 HXJ158B型海洋钻修机的使用要求及操作规程。为确保设备 安全运转及操作人员的人身安全，敬请用户严格按照本章所规定的各项 操作规程使用设备。在使用本设备前，操作人员应熟悉本海洋钻修机的 结构、性能及适用范围，掌握相关技术资料的要求。本海

40、洋钻修机必须 在各部件正常情况下工作，若发现运转异常，应立即停机检查，排除故 障后，方可继续进行工作。由于本钻修机结构复杂，本章内容不一定能面面具到，当遇到末提 情况时，贵方可与我公司技术服务部门联系，我公司将积极予以解答或 处理。下面，我们按钻修机组装及拆卸、作业前准备，作业阶段和作业结束四个阶段，详细介绍海洋钻修机的操作规程。3.1 钻修机组装及拆卸钻修机的安装需要达到 “平”、“稳”、“准”，它关系到钻修机能否正 常工作和钻修机使用效果及使用寿命。安装时一定要有高度的质量意识 与安全意识。3.1.1 技术准备 安装前要做好充分的技术准备工作，操作人员应阅读整机及独立部 件的使用说明书，

41、要熟悉钻修机总体布局、 部件的结构特性及连接要求。3.1.2 工具准备安装钻修机前要准备好必要的测量工具（如卷尺、水平尺、铅垂、 线绳等）和随机工具（如橇械、搬手、螺丝刀、榔头、管钳、手锤等） 3.1.3 钻修机预组装上底座总成：左、右边座T绞车橇T转盘大梁T钻台T转盘T前支架、后支架T液压猫头T防喷器导轨及小行车下底座总成：导轨架 A、导轨架B-中间连接井架总成：井架下体、上体、天车-承载机构-立管-梯子护笼-吊钳平衡装置及其它附件-游车大钩3.1.4 钻修机整体组装钻修机总成：下底座总成-上底座总成-上底座踏板、挡风墙、大鼠洞 管安装-梯子-动力橇-防雨顶棚-井架总成及起升液缸-冲洗及消防

42、 管汇系统-泥浆循环管汇系统（压井管汇、节流管汇、气液分离器）- 步行装置-液路、气路、传动系统连接-坡道、钻杆滑道、钻杆搁架、 逃生滑道预定位-作业前准备3.1.5 钻修机拆卸钻修机拆卸顺序与组装顺序相反3.2 作业前准备3.2.1 检查项目 检查发动机冷却水箱的水是否充足； 检查发动机燃油油量； 检查发动机内机油是否在标定油面内； 检查传动箱内油面是否在标定油面内； 检查并车箱的摘挂情况 (单机作业挂合相联接的单个角箱， 双机 作业两角箱同时挂合) ； 检查液压油箱油量； 检查水循环冷却水箱水量；检查润滑油箱油量； 检查各滤清器的清洁程度；检查各齿轮箱，链条箱内油质、油面；(11) 检查司

43、钻箱各阀件是否位于中位 (防碰复位阀必须位于防碰位置， 重锤式防碰天车控制阀处于关闭位置) ，换档阀是否位于空档位置；(12) 检查传动箱与发动机平衡梁紧固螺钉是否处于紧固状态。3.2.2 发动机的操作 当首次启动发动机或发动机长时间不用时， 启动发动机前先用手 油泵将柴油泵入高压腔内并充满，排尽泵腔内及燃油管内的空气。 检查启动气压正常后，按下启动按钮，发动机便怠速运转，发动 机启动后，应先让其怠速空转 35 分钟，才能逐步加油门升速运转 空载运行时，注意发动机声响，排烟，发热等是否正常, 当确定一切正常后，才能加载工作。冬季气温较低时， 怠速空转时间应更长，必须待水温上升，机油压力正常 时

44、，才能让发动机加速运转，挂档加载。注意 | 发动机熄火控制阀位于发动机一侧仪表盘或司钻箱上， 当需使发 动机熄火时，先应使传动箱处于空档，然后操作熄火阀，使发动机熄火。 通常发动机在工作一段时间后停机， 应让发动机卸荷后中低速运转 5分 钟左右，再停机。当发动机需紧急熄火时，操作发动机一侧仪表盘或司钻箱上的紧 急熄火阀，此时无论作业机处于何种工况，均能使发动机紧急熄火。当 需重新启动发动机时，应注意将传动箱档位换至空档位。发动机及传动箱的详细操作规程请参阅随机附带的 发动机、传动箱说明书。3.2.3起升井架操作海洋钻修机的井架为直立、前开口、侧开门、无绷绳井架，液压起放, 液压伸缩。在井架起放

45、之前，应注意以下事项：前支架处于井架起放状态，与水平成 52角检查井架上不得有异物，井架上紧固件不允许松动；同时检查游 动系统大绳和液压小绞车钢丝绳，应无挂连卡阻等现象。井架起放和伸缩前，均须摘开井架照明电路防爆开关。 井架起放前应对液、气路进行检测，确保无渗漏现象。操作方法 为：挂合带泵箱，对管路及部分液缸进行弊压，当压力表显示系统压为 14Mpa 时，保压 35 分钟，不允许有渗漏。气路系统在各气动元件充气 情况下，当气压在 0.75Mpa 时，保压 1015 分钟，压降不得大于 0.03MPa。井架在起放和伸缩前，应对液压系统进行排气，只有在确认液路 中无气体时，才能起放和伸缩井架。 井

46、 架 起升 前 ， 使大 钩 靠 近大 钩 托 架 底 部 ， 距托 架 底部 约 200300mm,即尽可能靠近井口，否则会极大地增加井架起升力。 井架起升前， 连接井架底座司钻侧起升工艺撑。 待井架起升完毕 后,才允许去除此工艺撑,扩大司钻工作位置。井架起升至垂直位置时, 在井架底座与支座之间必须穿上销子后, 方可伸出井架上体。井架上体伸出时，游车大钩应尽量接近钻修机钻台面，井架放倒 时,游车大钩应平放在大钩托架上,使大钩靠近大钩托架底部,距托架 底部约200300mm,即尽可能靠近井口。 井架上体伸出,承载销就位,井架底座与支座之间穿上销子后, 可去除司钻侧下体三角部位与斜大腿之间斜撑及

47、及两斜大腿之间横撑。1. 在风速超过12m/s时，不能进行井架的起放和伸缩。2. 起升井架前，须拧紧上底座与下底座间滑块与压板螺栓。告！警告！起升井架必须按下列操作规程进行：操作起升液缸换向阀B，旋开阀F,提起阀B手柄，打开控制起 升缸排气开关阀C】，加压至2MPa，反复数次，观察气泡监视器，确保 缸中的空气排净，阀B手柄回中位，关闭阀Ci；打开阀Cn,压下阀B 手柄，加压至2MPa,反复数次，观察气泡监视器，确保缸中的空气排 净，阀B手柄回中位，关闭排气开关阀 Cn。每次起升井架建议循环次数不少于三次，直至确认缸内无气体时才能进行下步操作 缓慢抬起阀B手柄，使井架离开前支架约200mm,手柄

48、回中位, 井架静止，观察液压系统起升油缸等各部位无渗漏，表压正常，无压力 过高，无干涉现象，井架无下滑现象，落下井架。再次抬起阀B手柄，慎重起升井架，在井架起升过程中，要仔 细观察起升液缸的起升顺序，起升液缸伸出的顺序是中缸、内缸、活塞 杆。如果液缸伸出顺序有误，应立即收回，并及时排除故障，确保正确的伸出顺序；因为不正确的伸出顺序会导致井架自行倒下，造成设备损坏，人员伤亡。警告警口！ 在每一级刚要伸出的过渡时期，要缓慢操作，防止冲击。当井架 起升至临近垂直位置时，相应减少手柄开度，同时减少阀F手轮开度，使井架斜腿底部销孔平稳而缓慢地对准在支座销孔上，锤上销子并别上 弹簧卡。阀B手柄回中位，打开

49、排气开关阀 Ci和Cn，使起升液缸卸压。 起升时，适时松开盘刹及辅助刹车与液压绞车，使大绳和液压绞车钢丝绳不要绷得太紧，以免给起升井架造成困难1,井架在起升过程中，随时注意液压表指针变化情况， 若压力表陡然升高，则说明有卡阻或牵挂现象，待排 除故障后才能进行下一步操作；2，井架起升后如长期不放倒，需在伸出活塞表面涂润 滑脂，最好能用保护套将其护住。注意 隹伸出井架上体必须按以下规程操作： 操作伸出井架上体前，必须对伸缩液缸进行放气。关闭针阀 D， 打开伸缩液缸顶部的放气帽，轻微抬起伸缩液缸操作阀 A手柄，保持压 力表压力不超过1MPa,排除伸缩液缸内空气，阀 A手柄回中位，拧紧 放气帽。 抬起

50、伸缩液缸阀A手柄，保持井架上体缓慢上升300400mm, 注意观察有无窜动爬行现象，若有则说明液缸内可能仍存有气体，应重 复的操作，直至平稳上升。同时还要注意伸出过程有无卡阻现象，扶 正器能否正确扶正液缸，否则应排除故障后再继续进行。 井架上体接近到位时，应减小阀 A手柄开度，放慢井架上体上 升速度。目测井架上体上升至高于承载位置 50100mm左右时，将操作 阀A手柄回到中位，抬起承载销控制阀 E手柄，使承载销全部伸出，然 后打开针阀D，井架上体缓慢下放，使承载块完全座于承载销上，关闭 针阀D。 在伸出井架上体的同时，应注意操作绞车，使游车大钩接近钻修 机台面。一人佩带好安全带，爬上井架，插

51、上承载机构安全销，插上电路防爆插锁，接通照明信号电路C 安装好套管扶正台栏杆 安装重锤式防碰天车。1. 井架在起升过程中，随时注意液压表指针变化情 况，若压力表陡然升高，则说明有卡阻或牵挂现象， 待排除故障后才能进行下一步操作；2. 井架起升、放倒及上体伸缩时，井架上，井架前 后侧不得有闲杂人等。上下井架人员必须注意防滑及 人身安全；3. 井架上体伸出后，如长期不用，请将上体收回在 下体内，以防台风。Ap. I警告!324对井口操作对井口操作须在井架上体缩回状态下进行。其操作规程如下：在纵导轨、横导轨、辅助横导轨上表面涂一层黄油，以减小移动 时的摩擦。 松开上底座与下底座之间、下底座与甲板导轨

52、之间滑块的压紧螺 栓。 至少1人留在钻台，以观察作业纵横移动时周围情况，用吊机吊 走梯子、钻杆坡道、钻杆滑道、逃生滑道，以免移动时发生碰挂。挂合液压油泵，将司钻箱上的工况选择阀手柄下压，步行机构既 处于供油状态，液压系统给步行液缸供油。 步行液缸控制四联阀位于导轨架侧面的下部。其中两个换向阀控 制钻修机的纵向移动，另外两个换向阀控制钻修机的横向移动。由于步 行液缸受力的不一致性，移动时需观察二液缸动作同步的情况，其同步 性可以通过控制手柄开度的或单独操作一个控制阀加以调节。操纵纵向 步行液缸控制阀手柄，使钻修机沿纵导轨方向移动，操纵横向液缸控制 阀手柄，使钻修机沿横向移动，直至转盘中心对准甲板

53、井口中心。 司钻箱上的工况选择阀手柄回中位，停止给移动步进液缸供油。 重新锁紧上底座与下底座之间、下底座与甲板导轨之间滑块的压紧螺栓 将梯子、钻杆坡道、钻杆搁架，逃生滑道移回钻台相应位置。当 井口处于相对司钻侧较远井位时，需去掉下底座左右导轨座间司钻侧连 接横梁及斜撑。注意警告1. 移动前应清理导轨附近物体，以免钻修机在移动 时发生干涉，损坏设备；2. 操作时不得使二同步动作液缸步调差得太远，否 则将发生必须确认钻修机移动时有足够的移动空 间，移动时不得有任何物体干涉，否则将设备及人 身事故。2. 移动上底座时，上节井架收回，且井架须处于直 立状态。3钻修机移动就位后应上紧上底座与下底座之间、

54、 下底座与甲板导轨之间滑块的压紧螺栓。以防止因 震动载荷及风载等因素引起钻修机的移动。325井架对转盘中心调整当井架上体伸出到位后游车大钩不能对准转盘中心（大于20mm）时，井架需要调整，调整办法是在井架与支座的连接处加入或减去一定 量的调整垫片，使游车大钩对准转盘中心。其操作规程如下： 当井架向一侧偏移时，首先检查对侧是否加有调整垫片，如有， 先以取出对侧垫片调平为主。 卸松所有调节支点的螺栓，所有螺母 松开的累积长度不超过10mm。用液压千斤顶在偏移对侧支点处适量 举升井架，抽出一片垫片，收回千斤顶，再用 同样方法，调整该侧另一支点直至游车大钩对 准井口。如果在井架偏移对侧抽完垫片仍无法

55、调平井架，则需在偏移侧支点增加垫片，同样 用液压千斤在偏移侧适量举升井架，插入一个 垫片，之后，再调整同侧另一支点，直至游车 大钩对准井口。 当井架发生前后偏移时，调整方法与侧偏近似，依靠调整井架前 后侧垫片来对准井口。当所有调整方法操作完成后，请上紧所有卸松的螺栓达到预紧力 矩。附图一附井架调平推荐公式:a, 左右调平时33000 x4000=8.25xb,前后调平时33000 x3500=9.43x通过综合运用以上步骤，可以调整任意方向的偏移x加减垫片的厚度尺寸mmy加减垫片后大钩中心对转盘中心的偏移数值mm套在增加垫片操作时，不允许垫片加得过高，不得超过螺母的最低旋合长度要求。Ap. |警告！所有卸松的螺栓均须重新上紧至预紧力矩，否则整机抗风能力将下降，可能会导致事故发生。3.3作业阶段3.3.1绞车系统并车箱的摘挂根据作业的实际负荷，对动力进行合理匹配，当钻修机在钩载小于 900kN工况下作业或进行旋转钻进作业时，只需挂合单机既可。选择所 要使用的发动机，在未发动前或发动后，传动箱置于空档时，操作并车 箱的一个