人行桥、机耕桥施工

1、精品文档5.5 人行桥、机耕桥施工5.5.1 钢筋加工及混凝土拌合钢筋在加工场内加工好后运至施工部位安装， 钢筋加工时按设计图纸下料， 并对每一个钢筋进行编号， 保证加工后的钢筋到达施工部位后能一一对应安装到位。混凝土拌合采用移动拌和机在施工部位附近拌料， 翻斗车或胶轮车运输。5.5.2 施工工艺流程1、人行桥施工工艺流程预制场地平整一模板安装一钢筋制安一混凝土浇筑一混凝土养 护一拆模-预制件安装。2、机耕桥施工工艺流程毛石硅渠展砌筑-测量放线一脚手架搭设一底模安装一钢筋制 安一侧模安装一面板、护栏混凝土浇筑一混凝土养护一模板、脚手架 拆除5.5.3 人行桥施工1、人行桥施工在渠道砌筑完成且达

2、到设计强度100%之后进行，人行桥的位置根据设计图纸并结合现场实际情况可适当调整。 人行桥面板采用预制施工方法，吊车吊运安装。2、面板在预制场预制，首先须平整一块预制场地，在地面上铺设底模，底面表面要求干净平整，并涂刷脱模机。3、钢筋制安钢筋在钢筋场按配料单加工成钢筋笼， 加工前按设计图纸和技术规范对钢筋毛料进行检验合格后，进行配料、加工，加工后的钢筋笼根据施工进度安排及时运到预制场安放到预制模板内。 在钢筋笼下部每间隔一定距离垫射一个砂浆垫块，垫块厚度符合面板保护层厚度；面板钢筋笼还应设置钢筋吊环，便于安装时起吊运输。钢筋的连接，根据现场情况主要采用手工电弧焊。4、仓面验收仓内项目按设计要求

3、完成检查合格后， 将验收资料提交监理工程师验收，监理工程师签收开仓证后开仓浇筑。5、混凝土浇筑混凝土由拌和机供料，胶轮车运料至施工现场，人工摊铺整平。d 30插入式和平板振捣器振捣，面板表面人工收光。混凝土浇筑期间， 如表面泌水较多， 应及时研究减少泌水的措施。仓内的泌水必须及时排除。严禁在模板上开孔赶水，带走灰浆。6、混凝土养护、拆模底板混凝土初凝后，进行洒水养护 14 天以上或上层混凝土浇筑时为止。预制混凝土强度达到70%以上方可拆模。7、预制面板运输及安装预制面板强度需达到100%以后才能起吊运输，预制面板移动时要注意构件边角保护，避免碰撞与损坏；场外运输采用 2t 自卸车运输， 上下车

4、尽量用人工抬运或起重机械吊运， 禁止直接倾卸导致边角受损；场内运输采用胶轮车或人工搬运等。安装时预制面板与渠道边墙结合处应充填1cm 的砂浆， 保证预制构件安装好后平齐、不松动。5.5.4 机耕桥施工1、渠道在设有机耕桥的部位，测量放处机耕桥位置，砌筑时预留缺口，缺口处的渠道边墙用c15毛石硅砌筑，同时作为机耕桥桥台。毛石砼砌筑时，毛石含量不宜超过相应结构物总量的20%，毛石厚度应小于结构物最小尺寸的 1/2 ，毛石强度应符合设计规范要求，至少不得低于相应混凝土强度值，毛石表面应干净无污物、无破碎、无裂纹。2、机耕桥面板采用现浇方式，模板采取搭设脚手架支撑。机耕桥施工选择在渠道无水状态下施工，

5、 便于搭设脚手架。 搭设方法如下：（ 1）脚手架钢管选择顺直，无裂纹，不弯曲的q235a c48m，m壁厚 3.5cm 的合格钢管， 扣件及附件应符合规定， 立杆纵向垂直偏差控制小于h/200,横向垂直偏差控制小于 h/400。h为支架高，立杆间距偏差不大于50mm。立杆间距取为：纵向间距取 0.7m,横向间距取0.7m,立杆竖向 间距取1.2m。立杆采用对接卡口接长。纵、横杆与立杆连接采用直 角卡口连接。剪力撑、斜撑与其他杆件连接采用旋转卡口连接。（ 2）脚手架搭设前渠底混凝土强度需达到100%以后才能进行。（ 3）支撑排架安装应注意以下几点：立杆位置要正确， 立杆要求与地面垂直， 相邻立杆

6、接头不能在同一高程内，立杆不宜采用搭接，对接端面应平稳；所有扣件架设时要求拧紧， 对于顶端小横杆的连接扣件， 在浇 混凝土过程中，还应派专人经常检查，严防松滑；安装顶端小横杆时，要求杆身不能弯曲；根据现场实际情况，设置必要的剪刀撑和斜撑。支架立杆应竖直设置，2m高度的垂直允许偏差为15mm立杆接长通过对接件实现，严禁使用扣件连接接长。3、面板模板安装根据面板底高程每隔 2 米测放各点的高程， 先安装横向钢管， 间 距70cm,然后安装弧形钢管楝条，再在其上绑方木楝条，方木间距 30cf主梁底板用3015钢模拼装，与斜腿相交的部位则用木模进行 连接。底板模板施工完毕， 则对拱轴线进行验收， 内容

7、包括： 各点高程， 模板轴线、宽度，验收合格后，进行支架预压。4、桥面板钢筋制安（ 1）钢筋生产一律在钢筋加工场内制成成品或半成品。抽检满足规范要求后，运至桥位分规格、种类进行堆放。在地模上进行测量放线，并画出钢筋位置。用吊车吊到底模上绑扎安装。并按保护层厚度做好支垫。（2）主筋采取双面电弧搭接焊方式，搭接长度14 cm,焊接节头必须错开， 并尽量不出现在受拉区。 骨架钢筋安装完后， 铺贴卷材，3 欢迎下载 。精品文档以增加硅底板光洁度。然后绑扎底板钢筋。(3)钢筋焊接、绑扎与安装d为使钢筋不发生变形和位移，发挥其在硅内的作用，根据本标 段工程情况，必须采用绑扎和焊接的方法。施工前必须熟悉图纸

8、，研 究钢筋安装顺序，特别是某些局部较复杂的地方。当钢筋采用焊接时， 要确保焊接质量。接头采用搭接双面电弧焊接头，搭接长度应大于 5d。焊接过程中应及时清渣并清除焊接中的脆断、夹渣、焊瘤、气孔 等不良情况，要求焊接缝表面光滑平整。钢筋焊接接头应取样品试拉， 只有试验合格后方可使用。在绑扎钢筋骨架时，箍筋与纵筋在转角处的交接点均应绑扎。 骨 架的相邻两个绑扎方向应成交叉形， 不应互相平行，以防骨架发生歪 斜。绑扎钢筋采用22号铁丝。钢筋安装时，应严格控制保护层厚度。钢筋下面或钢筋与模板之 间，应设置数量足够、强度高于构件设计强度、质量合格的硅或砂浆 垫块，侧面使用的垫块应埋设铁丝。钢筋网片之间用

9、短钢筋支撑或采 取其它有效措施，以保证钢筋位置准确。垫块上铁丝均应按倒，不得 伸入保护层内。误差规定钢筋加工的尺寸符合施工图纸的要求，加工后钢筋的允许偏差不 超过下列表中的数值。顺 序偏差名称允许偏差值(mm1受力各部分长度的偏差士 102箍筋各部分长度的偏差53钢筋弯起点位移104接头中心的纵向偏移0.5d5、桥面板、护栏混凝土浇筑桥面板、 护栏砼同事浇筑， 混凝土由拌和机供料， 胶轮车运料至施工现场，人工摊铺整平。0 30插入式和平板振捣器振捣，面板表面人工收光。 砼拌合时要根据实验所定的配合比拌合， 保证砼强度满足设计要求。振捣时一定不能漏振、少振，避免梁体钢筋外漏、骨料架空的质量事故。

10、6、支架拆卸桥面板必须在浇筑完成后钢筋混凝土强度达到设计强度的 100% 以后才能卸落支撑排架。拆卸时从跨中向支点拆卸，卸落时纵向应对 称均衡，排架拆除的的顺序与搭设时的相反，先搭后拆，后搭先拆。拆除大横杆，剪力撑等长钢管时，先拆中间扣，后拆两边扣。排架拆下的各类配件应分类堆放， 分批退场。 支架拆卸前应做好安全技术交底，采取相应的安全技术措施。5.7.2 混凝土管的施工顺序测量定位-基础开挖一铺碎石垫层一混凝土管敷设一接 缝一混凝土管回填一管口附属结构砌筑。5.7.3 施工工艺开工前根据设计资料， 结合现场实际地形、 地质情况， 对其位置、方向、 高程以及出入口与既有沟槽、 排水渠道或道路的

11、连接等进行核 实校对，有不符或疑问，及时提请工程师处理。1、基坑放样根据图纸基础尺寸和基坑边坡， 可在厘米纸上绘制横向挖基边线图，到现场测放基坑边桩时，在混凝土管纵轴方向，测纵向地面线，并在横向测若干个横向地面线， 然后将测得的地面线套绘在相应的挖基边线图上。地面线与挖基边线交点就是基坑边桩的位置。2、基坑开挖（ 1）挖基要领混凝土管基坑若暴露时间不长， 开挖不深， 土质较好， 在保证安 全的前提下，边坡可陡一点。采取机械开挖，人工清底后，视地质情况，基坑挖土弃于土坑，或在本桩路基利用。（ 2）挖基的施工方法基坑开挖可采取自下游开始，可按图纸设置的沉降缝处分段修筑，以避免基坑暴露时间过长。地质

12、条件好的无水涵洞，采用反铲挖掘机开挖，并保留30cm厚度在基础立模前人工开挖。（ 3）对地质不良、机械施工困难的涵洞，采用人工开挖，配合小型的机具作业。 弃土应划定范围， 弃土堆坡脚要离开基坑上口边缘不得小于 1.0m 以上，以免引起坑壁坍塌使人。同时考虑圬工材料的进出通道，避免被弃土堵塞。运土采用机动翻斗车。（ 4）基坑开挖设计标高后，需检测地基的承载力，达不到设计要求，应设砂砾垫层或碎石垫层，厚度由计算确定。若涵洞处软土地段， 应待地基处理完毕后再进行涵洞施工， 并按施工后沉降量的一半设置予拱度。（ 5）基坑开挖完成后，经检测或处理合格后报监理工程师批准后，按设计要求进行主体施工。3、混凝土管施工工艺（ 1）管节预制、运输、存放时，应注意轻放，堆放底面应平整，必要时铺设510cm厚的砂垫层，使其受力均匀，以免管节开裂。（ 2）混凝土管基础采用碎石垫层。涵洞在中央分隔带中心设沉降缝一道，两侧根据实际情况每35米设置一道沉降缝。（ 3）每节混凝土管应紧贴于基座上，使涵管受力均匀，所有管节应按正确的轴线和坡度敷设。 在敷设过程中， 应保持管内清洁无脏 物，无多余的砂浆及杂物。（ 4）混凝土管接缝宽度不应大于10mm禁止加大接缝宽度来满足涵长的要求， 并应用沥