扭王字块安装施工技术总结

1、扭剪型高强螺栓施工工艺扭王字块安装施工技术总结扭王字块安装施工为神华黄骅港外航道整治工程三标段的分项工序，该工 序承接着垫层石抛理施工。扭王字块护面区域位于 S8+000S10+500,长约2505.1 米，内外两侧坡面及堤顶均采用安装扭王字块保护。其中S8+000S10+450的堤顶及两侧安装4t块体，约为25103件；堤头段的堤顶及两侧安装 6t块体，约为227件。断 面边坡坡度均为1:2,安装面设计标高：坡脚-2.8m坡脚-3.3m,坡顶+3.5m坡顶-1.0m, 考虑堤心石沉降预留量（S8+000至S10+500堤顶预留沉降由50cm渐变到25cm）,实 际安装面标高顶标高分别为+4.

2、0m-0.75m。该安装面标高低于设计高水位+4.05m，大 部分（约76%处于平均水位（约+2.4m）以下，约有64%处于设计低水位+0.62m以下。 根据当地潮位资料，较多出现的低潮位约为1.5m,月出现频率约80%以上，一天仅出现一次、每次历时约04h。故大部分扭王字块需进行水下安装，水面以上坡面可趁潮进行人工辅助摆放的时间不多。二、施工工艺及施工控制2.1扭王字块安装平面位置的确定扭王字块的定点间距计算和定点坐标的计算。扭王字块的布点网格呈菱形布置，其网格间距的计算公式为：N=1/（BX L） X 100计算式中，N每100m2面积内扭王字块安装个数，按规范取值B相邻块体行间距，单位：

3、 m。L前后相邻排的间距，L 0.5B,单位：m。经计算，对6t扭王字块，N=35.9块，B取2.36m,L取1.18m定位行距，相邻块体间距页脚内容5对4t扭王字图扭王字块体安装定位计算示意块，N=47 块，B 取 2.063m,L 取 1.031m2.2、扭王字块的出运构件堆场内采用50t汽车吊机吊构件装载到12t平板载重汽车上，由载重汽车运至构 件出运码头，再由码头前沿上50t汽车吊转吊到300t400t的运输方驳上，再由运输方 驳运至现场。2.3、安装工艺综合考虑本工程的施工水位、垫层石堤顶标高和宽度、船机配置和灵活性等因素，本工程扭王字块安装采用80t起重船进行常规的水上安装工艺。水

4、上安装块体的定位采用GPS测量定位，将移动站天线安置于起重船（自身定位）上，GPS测量定位精度为士 5cm, 能满足护面块体的安装定位精度要求。工艺流程如下：2.4、施工控制根据本工程扭王字块的安装工艺和性能采用水上起重船常规安装法 ，具在起重船船舷指定区域设立要安装 件安装具体位置的醒目标志 （经计算 距位置），起重船自身精确定好位后， 旁边的构件运输船上取构件从船舷标起重机的体如下：的一排构 得出的间 起重船从 志处按序逐件下水安装。安装完一排后，起重船移至下一排重复上述步骤进行定位安装。另外,由于起重船因吃水不足等原因而无法移到理论安装船位，采取下述方法进行控制安装： 确定该排每一构件所

5、对应的船舷标志位置，根据每一构件的布点理论位置距相应船舷标志的垂直距离来确定该构件的最终安装位置，该距离也就是上下两排构件的垂直距离,然后通过刻度杆（绳）来控制。对于可以进行趁潮进行人工辅助安装摆放，则人工上堤顶辅助安装。三、施工小结装能力一2004 年 3上述施工工艺在实际施工中最高安 艘起重船约600件/天。本工序施工从 月28日开始，在项目部领导的统筹安 过现场施工和起重人员的艰苦奋斗和 作，到2004年9月4日完满结束，共 字块25330件，满足了业主要求的施工原定施工组织设计方案中该工序在2004年9月20日结束，比计划提前了近半个月完成施工，为整个工程提前完成合同工期要求节约了宝贵

6、的施工时间。安装结束后，经潜 水探摸检查以及低潮时上堤顶检查， 漏放、重叠及隆起的较少，坡面平顺。实践证明施 工中不但施工效率较高，而且能够保证优良的施工质量，减少了施工船机的租用时间, 取得了良好的技术、经济效益在本工程施工过程中出现以下情况及解决措施，以供类似工程进行参考1、由于本施工段的垫层石顶面标高较低，大部分垫层石理坡都是水下进行，且施工 水域海水比较浑浊，造成垫层石的抛理断面成型较差，这给本分项工程的施工进度及质 量带来很大的难度，因此前分项工程施工时尽量要做到位，确保断面成型。2、由于本工程处于外海施工，离出运码头有约 10多海里的运距，扭王字块供应不如陆上施工便捷，且构件的预制为第三方。因此在安装施工过程中要提前作好出运计划,与预制单位做好沟通，确保每天的出运量以及不浪费船机的台班。3、由于工程量较大、工期紧，而且低潮时露出水面的部分要赶潮水施工，为了确保 施工进度，必须得进行夜间施工，同时又要确保施工安全及质量，因此构件安装起重船 必须保证充足的灯光照明4、由于本分