蛟城高速B1水稳试验段开工报告施工方案（完整版）

1、目录一、编制依据 -.1. -二、试验路段概况 -.1 -三、试验段铺筑目的 -.1 -四、人员、设备、材料的投入安排 -.2 -五、试验段施工计划安排 -.3 -六、施工工艺 -.3. -七、质量、安全、环保保障措施 -.9 -附图 1 - 11 -附图 2-.1. 2 -附图 3-.1. 3 -附图 4-.1. 4 -附图 5-.1. 5 -附表 1-.1. 6 -附表 2-.1. 7 -3%水泥稳定碎石底基层试验段施工方案、编制依据1、福建省高速公路路面及交通安全设施施工标准化指南；2、福建省上杭蛟城高速 B1 合同段两阶段施工图设计图；3、公路路面基层施工技术规范JTJ 034 200

2、0；4、公路工程质量检验评定标准JTG F80/1 2004；5、公路工程施工安全技术规程 JTJ07695；二、试验路段概况为了探索路面施工机具的适应性及施工工艺， 也为以后大面积施工提供经验 及其相关数据， 根据施工现场路床交验的实际情况， 结合我部编制的总体施工进 度计划，我部决定于2011年9月26日在蛟城高速公路 K19+00旷K19+200段左 幅主线路基， 进行 3%水泥稳定碎石底基层试验段施工。 试验段摊铺长度为 200m， 摊铺宽度12.79m,面积为2558吊，底基层设计厚度为32cm,分两层摊铺，第一 层摊铺压实厚度为17cm第二层摊铺压实厚度为15cm。本试验段仅施工第

3、一层，3压实方量约为 435m。三、试验段铺筑目的通过铺筑 3%水泥稳定碎石底基层试验段，主要确定以下几个问题：1 、确定用于施工的 3%水泥稳定碎石混合料的配合比；调试拌和机，测量其 计量的准确性；检查混合料含水率、集料级配。2、确定混合料松铺厚度及松铺系数（摊铺机行走速度、振幅、频率） 。3、确定分层施工时每一层铺筑的合适厚度。4、确定科学、合理、标准施工方法，主要包括以下几点： 、混合料配比的控制； 、混合料的摊铺方法和适用机具； 、合适的拌和机械、拌和方法和拌和时间； 、混合料含水量的增加和控制方法； 、控制水泥剂量和拌和均匀性的方法； 、压实机械的选择和组合，压实的顺序、速度和遍数；

4、 、拌和、运输、摊铺和碾压机械的协调和配合； 、密实度的检查方法，初定每作业段的最小检查数量。5、确定每一作业段的合适长度。四、人员、设备、材料的投入安排1、人员 “质量管理，以人为本“，为保证水泥稳定碎石底基层试验段施工顺利，并 达到试验的预期目标， 加强对试验段施工的领导， 成立了试验路段施工管理领导 小组，由项目经理担任组长。管理人员、机械操作手、施工技术员、试验检测人 员和普工等均已到位（见附图 1: 项目部组织结构图、附表 1：投入试验段施工 的主要管理人员和技术人员一览表） 。2、机械设备我标段水泥稳定碎石底基层用料采用集中拌合，本试验段用料由2#水泥稳定料拌和站供应。目前拌和设备

5、已经安装、调试完成；拌和配套设备、摊铺机、 各类型压路机、运输车辆、小型机械均已进场，在施工前做好机械设备的保养、 试机工作，确保在施工期间正常作业。3、主要测量及试验检测仪器设备路面工程的测量、 试验检测工作十分关键， 是提供科学数据的保障， 是工程 质量控制的重要环节， 也是科学施工的具体表现， 同时也是评定工程质量的重要 方法和途径。4、其他施工器具 槽钢、空压机及三米靠尺等都已购置齐全。5、材料水泥：选用闽福32.5级普通硅酸盐水泥，初凝时间3小时以上，终凝时 间在 4.5 小时以上。储存 200t ，满足试验段施工需求。粗集料：底基层用碎石分 19-31.5mm 9.5-19mm 4

6、.75-9.5mm、0-4.75mm 四种规格石料， 拌和站存储数量满足试验段施工需求。 水泥稳定碎石混合料中碎 石压碎值不大于 26，针片状含量不大于 20，单个颗粒最大粒径不大于 31.5mm。细集料：细集料中小于0.6 mm的颗粒必须做液限和塑性指数试验，要求液限小于28%，塑性指数6各项指标均达到JTJ034 2000及补充技术规范要求。水施工用水取自附近河塘的天然人、畜可饮用水。五、试验段施工计划安排3%水泥稳定碎石底基层试验段计划开工时间为 2011年9月26日六、施工工艺1、施工准备路床交验交验后的路基质量应该符合公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1-2004 ）的要求，

7、路基平整度，路基横坡度，路基纵断高程满足设计文件和 相关技术规范要求。路基顶面压实度按重型压实标准不得低于96% CBF大于8,检验的弯沉代表值不大于 233x lmrm对于石方路段的检测的弯沉代表值不大2于 116X 10 mm。对路基的高程、宽度、横坡度、平整度、压实度及弯沉值进行检测。并达到F表所列的质量标准后，方铺筑 3%水泥稳定碎石底基层工程类别项 目频度质量标准路基高程（mr）i每200米4点+10，-15宽度（mm）每200米4个断面符合设计要求横坡度（）每200米4个断面 0.3平整度（mm）每200米2处，每处连续10尺（3米直尺） 15压实度每200米每压实层测4处标准值9

8、6%弯沉值（不超过1KM每车道40-50个测点不大于设计值工程技术交底2011年9月17日我部项目总工已组织各部门负责人进行技术交底，主要是 明确各部门负责人的职责并对施工图纸及施工工艺进行了技术交底。同时，各部门负责人也已经对相应部门人员（包括：现场施工人员、施工班组、机械操作手等)进行了技术交底。安全技术交底2011年 9月 1 8日项目部安质部已组织相关人员进行了安全技术交底， 确保 本次试验段在安全的前提下顺利开展。2、现场测量、放样水准点和导线点已经复测完毕， 满足技术规范要求， 已报监理工程师批准使 用。施工前在路基上放样，恢复中线，直线段每15m设一根桩，平曲线段每10m设一根桩

9、， 每桩放出水稳底基层两侧边桩， 复测下承层标高。 为了保证底基层的 厚度和提高底基层的平整度，采用钢丝引导的高程控制方式，即安装钢钎支架， 架设钢丝绳(钢丝为扭绕式，直径不小于 6mm钢丝拉力大于800N)并根据标高 值、铺筑厚度、松铺系数等调整钢丝绳的高程，作为纵坡基线。我部拟采用两侧 挂钢丝绳， 由钢丝线来控制摊铺机的传感器， 中间设置基准导梁， 以控制水泥稳 定碎石顶面高程。3、混合料的配比试铺段所采用的水泥为闽福牌 P.C32.5 复合硅酸盐水泥。水泥 3d 抗压强度 为21.3MPa,安定性(雷氏夹法)为2.5mm指标要求，初凝时间为5小时43分、 终凝时间为 6小时 43分，其各

10、项指标均符合规范及设计要求。集料采用上杭石灰岭白云石场生产的碎石，最大粒径为31.5mm料场已采用混凝土硬化， 进场的材料按不同粒径分类堆放， 料堆之间用塑混凝土隔墙分隔 开，四种材料粒径分别为1#料(19-31.5mm)、2#料(9.5-19mm)、3#料 (4.75-9.5mm)、4#料(0-4.75mm)四种规格。经过试验确定水泥稳定碎石底基层的 配合比如下：各种规格石料质量比为1#料:2#料:3#料:4#料=25:25:14:36 ，水泥剂量为3.0%(外掺)，混合料最佳含水量为 5.8%，最大干密度为 2.33g/cm3 。4、混合料的拌和采用 600t/h 型强制式拌和设备拌制施工

11、用混合料， 配置四个集料仓和两个 水泥罐，采用自动补水器加水，设计拌和能力为每小时 600t 。混合料拌和质量 由试验室及拌和设备操作人员共同控制。在正式拌制混合料之前 , 先调试所有的设备 , 按照试验室提供的配合比控 制冷料斗的给料速度 , 控制水泥输送泵的送料速度和水泵水流阀门的大小，使混 和料符合配合比要求， 其含水量控制在规定的范围内， 掌握含水量高出配合比设 计确定的最佳含水量 0.5%1%同时根据运距、施工气候等情况调节含水量， 使混合料运到现场摊铺后碾压时的含水量满足设计、规范及现场施工要求。加料应由足够的装载机， 以确保拌合楼各仓集料充足， 并且相互之间数量 协调。在每次结束

12、使用前，将拌合楼清洗干净，对其进行检查和适当维护。拌和现场配备一名试验员跟踪检测拌和料的水泥剂量、 含水量及各种集料 的配比情况，发现异常及时调整或停止生产。 水泥剂量和含水量按要求频率检查， 做好记录。5、混合料的运输、铺筑、整形、碾压运输a、根据水稳拌和站位置，同时考虑到混合料运距及摊铺能力，并根据具体 施工情况，安排足够数量的运输车辆，确保拌和、摊铺及压实作业的连续性。我 部采用 20 辆 30t 自卸汽车运料。b、混合料运输车辆加盖篷布，以防止水分损失及行车灰尘污染，确保混合 料运到现场摊铺后碾压时的含水量达到最佳。C运料车出场前均必须过磅，运至施工现场时凭过磅单签收。摊铺、整形a、水

13、稳底基层设计厚度为32cm分两层摊铺压实，第一层施工压实合格厚 度为17cm,第二层施工压实合格厚度为15cm。b、采用两台摊铺机前后摊铺，一次摊铺完成半幅施工，前面的摊铺机在靠 路肩一侧走基线，另一侧走铝合金的基准梁， 由测量人员专门负责基准梁的测设。 后面摊铺机一侧走滑靴， 另一侧走基线， 在摊铺机前进过程中， 两机纵向距离宜 保持在 8 10 米之间，且相对距离要保持稳定。c、标高控制：摊铺机速度控制在 23m/min,底基层在开始摊铺36米长 时，现场技术人员应立即检测摊铺面的标高及横坡，直到合格，再继续摊铺。正 常施工时，摊铺机每前进 10 米，检测水泥稳定碎石摊铺顶面标高，检测位置

14、同 底面检测位置， 记录下数据， 根据之前测水泥稳定碎石底面标高计算出水稳松铺 厚度及横坡度，同时设专人检测摊铺平整度 ,达不到要求时 , 立即进行调整并记 录。d、摊铺作业时应做到与拌和设备生产能力相匹配，根据拌和设备的生产能 力和车辆运输能力， 确定摊铺机的摊铺速度， 摊铺机前应保证有 5辆以上料车等 候卸料，减少摊铺机待料的情况，以确保摊铺作业的连续性，提高平整度。在水 稳层施工时， 要特别注意施工时限， 由于水泥的活化性会直接影响水稳层的最终 强度，所以水稳混合料自加水拌和至碾压终了不超过水泥初凝时间， 否则混合料 应废弃或转为其他用途。 因此，运料车到施工现场后， 凭过磅单由前场施工

15、技术员签收，若发现过磅单上的出场时间已超过两小时， 则该材料不得用于路面摊铺。e、在摊铺机前应配备一名熟练的工人指挥运料车卸料，运料车应在摊铺机 前约20cm的位置空档停车，让摊铺机推动运料车前行，避免运料车撞击摊铺机。f 、摊铺作业时，确定专门技术人员对已铺的底基层进行标高和厚度的跟踪 控制，根据检测结果对摊铺机传感器进行微调，以保证施工质量。g、在摊铺机后面设专人消除粗细集料离析现象，并做好修边、整形、拍实 工作，以保证边缘直顺密实。压实a、本试验段拟采用如下压实方案：在混合料摊铺完毕后，在混合料处于最 佳含水量或略大于最佳含水量（1%-2%时，立即用单钢轮压路机在路基全宽内 进行静压1遍

16、，后用2台重型振动碾压共4遍，再用25T轮胎压路机碾压2遍收 光，并在碾压过程中跟踪检测压实度，碾压方案最终通过本次试验段确定。b、碾压时，直线形横坡或不设超高路段的平曲线路段， 应由从低到高碾压； 超高平曲线路段应由内侧路肩向外侧路肩、由低至高碾压，碾压时碾压轮重叠1/2轮宽，初压时压路机行走速度为 1.51.7km/h，后采用2.02.5km/h。密 实度增大后可适当增大碾压速度。 压路机不得在已完成的或正在碾压的路段上调 头或急刹车， 避免水稳层表面受破损。 压路机碾压不到的地方用小型平板式振动 器施振密实。c、炎热天气混合料水份蒸发较快，混合料拌和时适当增加混合料的含水量， 适当减小碾

17、压段长度，在混合料的最佳含水量或略大于最佳含水量时进行碾压， 碾压成型后进行压实度的检测， 并及时进行养生，养生期间保持结构层表面潮湿。d、碾压段长度应根据拌和、运输、摊铺能力进行调整，混合料加水拌和至 碾压终了不超过 3 小时。e、压实后做到表面平整，无轮迹或隆起，无“大波浪”现象。碾压后对边 线进行人工拍打，使边线整齐、密实，坡面平整、不松散。6、接缝处理a、用摊铺机摊铺混合料时，不宜中断，如因故中断时间超过2h或施工结束， 应设置横向接缝，摊铺机应驶离混合料末端。b、将末端含水量合适的混合料修边、整形。c、将混合料碾压密实。d、接头处混合料碾压密实后，用3m直尺检测端部水泥稳定碎石底基层

18、的平 整度，确定切割的范围并划线，然后沿划出的线将平整度不合格的混合料铲除。e、在重新开始摊铺下一段水稳底基层之前将下承层顶面清扫干净，并洒水 湿润接头处。7、混合料的松铺系数的确定松铺系数暂定为1.25，具体通过试验段检测确定。8、交通管制及养生每一段水稳层碾压完成并经过压实度检查合格后，立即开始养生。采用土工布覆盖洒水养生，先人工将土工布覆盖在碾压完成的水温层顶 面，然后用水车洒水养生，每天洒水的次数视气候而定，整个养生期间做到始终 保持水稳层表面湿润。用洒水车进行洒水养生时，洒水车的喷头采用喷雾式。养生期为7天，养生期间严格封闭交通，处洒水车外，禁止车辆在水稳层 养生期间通行。养生完成的

19、水稳层上未铺封层或面层时，除路面施工车辆可慢速通行外， 禁止其他车辆通行，确保水稳层不受到污染和破坏。9、试验检测与质量控制水泥稳定碎石底基层试验段施工，原材料检验严格按照路面基层施工技术 规范(JTJ034-2000)有关试验规程进行，其质量控制及检测项目如下表：质量控制的项目、频度和质量标准项目频率质量标准达不到要求时处理措施备注级配每 2000mi1 次在规定范围内调查原材料，按需要修正现场配合比在料场中取样集料压碎值据观察，异常时随时检验 30%废除，换合格材料在料场和施工现场进行水泥剂量每2000ni1次，至少6个样品不小于设计值检查原因，进行调整在现场摊铺整平过程中取样含水量据观察

20、，异常时随时试验规范规定范围内检查原因进行调整拌和过程中，开始碾压时及碾压过程中检验拌和均匀性随时观察无灰条、灰团、色泽均匀，无离析现补充拌和，处理粗集料窝和粗集料带象。压实度每一作业段或不超过2000m2检查6次以上不小于96%继续碾压，局部含水量过大或材料不良地点，挖除并换填好混合料。以灌砂法为准。 每个点受压路机 的作用次数力求 相等。无侧限抗压强度每一作业段或每2000m做1组或13个试件符合规定要求调查原材料，按需要增 加结合料剂量，改善颗 粒组成或采用其他措施随机取样一处一 个样品不应混和，试件不再拌 和，试件密实度 与现场达到的密实度相同承载比每3000m2一次，据观察，异常时随

21、时增加试验不小于规定要求废除，换合格材料施工过程中，外形尺寸检查项目、频度和质量标准按照 公路路面基层施工技术规范（JTJ034-2000）的要求及规定执行。具体详见下表：3%水稳碎石底基 层外形检查项目、频度和质量标准。3%水稳碎石底基层外形检查项目、频度和质量标准项目频度质量标准纵断高程（mm）每20延米1个断面，每断面3个点+5，-15厚度（mm代表值每200m每车道1个点-10合格值-25宽度（mm每200m测4处符合设计要求横坡度（%每200m测4个断面+ 0.3平整度每200延米2处，每处连续10尺（3m直尺）12强度MPa符合设计要求符合设计要求详见附图2: 3%水泥稳定碎石底基

22、层施工工艺流程图七、质量、安全、环保保障措施1、质量保障措施建立健全工地实验、质量检查及工序间的交接验收等项目制度及质量保证 体系，见附图3。确保试验、检验做到原始记录齐全，数据真实可靠。主动接受业主及监理工程师的监督和管理。主要管理人员选配水平高，经验丰富，业绩优良的人员担任，安排具备专 业资格的专业人员承担施工。对施工管理人员和特殊工种工作人员实施持证上岗 制度，保证人员素质满足需要。拌和设备投料要准确，要在投料运输带上定期取样检查各料仓的投料数 量。拌和要均匀，不得出现粗细料分离的离析现象。严格控制混合料含水量，确保在最佳含水量或略大于最佳含水量时进行碾 压。拌和好的混合料要及时摊铺碾压

23、，从加水拌和至碾压终了总时间不超过水 泥的初凝时间。2、安全保障措施 、建立健全安全生产监督管理制度，强调“管生产必须管安全”的生产原 则，推行全员安全生产责任制。 、成立以项目经理为组长的安全生产领导小组，以管理人员和专职安全员为骨干，推行全员安全生产责任制。 、项目经理部经理、各部门负责人、分部负责人和技术员、工人逐级建立 安全生产责任制。项目部设专职安全检查员，做到分工明确，责任到人。 、加强施工车辆的管理，经常检查车辆，禁止带病作业。洒水车在上下坡 及弯道运行中，不得高速行驶，并避免紧急制动。 、用电线路架设应符合规定要求， 配电箱和闸刀盒应上锁，室外配电箱和 闸刀盒应有良好的防护措施

24、。 、所有施工人员都必须穿劳保服和劳保鞋，戴安全帽，佩戴工作证，不得 串岗。 、所有施工机械必须挂操作牌，标明机械名称、操作手、现场负责人、现 场监理等。安全保障体系见附图 4。3、环保保障措施 、加强对原有植被等长久性环保体系的保护，不得随意砍伐原有生态林木。 、石料加工场，对于施工范围外的植被应加以保护，严禁乱砍乱伐，对既 有的生态环境要加以保护。 、在拌和站及施工营地周围种植花草树木， 美化生产和生活环境。生活垃 圾要集中堆放，统一运至指定地点废弃。对有害物质（燃料、油料等）要通过可 行的措施处理后运至监理工程师指定的地点进行掩埋， 以防泄漏， 造成对动、 植 物的损害。 、施工便道及时

25、洒水，避免造成粉尘污染，影响农作物和周围居民的生活。 、加强现场的自我管理，清理作业面，做到材料堆放整齐，机械设备停放 有序，使整个施工现场文明整洁。 、运输车辆运料时应加盖篷布，防止边运输边洒落，影响当地道路环境。 施工车辆做到统一管理， 加强教育， 并在其出入口根据需要设立标志， 以防事故 的发生。 、对易引起粉尘的材料，遮盖或适当洒水保持湿润，运输时用遮盖物覆盖， 尽量减少尘灰飞扬，以保证自然环境不受破坏。 、施工人员集中居住点的生活污水排放， 生活垃圾要按规定进行排放，粪 便要集中处理，防止污染水源。 、施工机械、运输车辆的清洗水，应经隔油砂池处理后排放。 环保保证体系见附图 5。附图2项目组织结构图坝目经理:土继刚1r总工:蔺权坊 副经理:李朝阳I副经理：梁传坤副经理：钟波踪合办公程房 管守 理信 部安 质 环 保 部物 资 设 备 部财务张管理莉3%水泥稳定碎石底基层施工工艺流程图附图4安全生产保证体系附图6。标达积化绿失流土水少减衡平态生护保标目保环