减震器PPT(精)

1、2013年sgm校企合作项目 运职院试讲 运城职业技术 学院&汽车工程系 悬架系统之减振器 试讲人：钟慧敏 2013年sgm校企合作项目 运职院试讲 运城职业技术 学院&汽车工程系 任务描述任务描述 一辆轿车行驶中颠簸严重，一辆轿车行驶中颠簸严重， 路面不平时更加明显。路面不平时更加明显。 颠簸严重说明：颠簸严重说明： 车轮把地面给车轮的力直接传递给了车身，客户直接感受到了。车轮把地面给车轮的力直接传递给了车身，客户直接感受到了。 车轮与车架之间靠什么连接？车轮与车架之间靠什么连接？ 答案：悬架答案：悬架 悬架悬架的作用是什么？的作用是什么？ 1）连接车架（或车身）和车轮，把路面作用到车轮的各

2、种力传给车架）连接车架（或车身）和车轮，把路面作用到车轮的各种力传给车架 （或车身）。（或车身）。 2）缓和冲击、衰减振动，使乘坐舒适，具有良好的平顺性。）缓和冲击、衰减振动，使乘坐舒适，具有良好的平顺性。 3）保证汽车具有良好的操纵稳定性）保证汽车具有良好的操纵稳定性。 故障点：故障点： 悬架无法很好的起到缓和冲击、衰减振动的作用。悬架无法很好的起到缓和冲击、衰减振动的作用。 故障分析故障分析 对减振器阻尼力的要求对减振器阻尼力的要求 v 在减振器随悬架一起被压缩时，减振器的阻尼力要小，以便 让弹性元件充分的吸收振动能量，缓和冲击； v在减振器与悬架一起被拉伸时，减振器的阻尼力要大，以便 让

3、弹簧振动得到迅速衰减，降低驾驶员的疲劳； v在车架与车桥之间的运动速度过大时，减振器应该具有泄荷 通道，使其阻尼力保持在一定的限度范围内。 双向作用筒式减振器双向作用筒式减振器 1、结构、结构 v一杆一杆 v二环二环 v三筒三筒 v四阀四阀 双向作用筒式减振器双向作用筒式减振器 1、结构、结构 v一杆：活塞杆一杆：活塞杆 双向作用筒式减振器双向作用筒式减振器 1、结构、结构 v二环：上吊耳、下吊耳二环：上吊耳、下吊耳 双向作用筒式减振器双向作用筒式减振器 1、结构、结构 三筒：防尘筒、储液筒、工作筒三筒：防尘筒、储液筒、工作筒 双向作用筒式减振器双向作用筒式减振器 1、结构、结构 四阀：伸张阀

4、、流通阀、补偿阀、压缩阀四阀：伸张阀、流通阀、补偿阀、压缩阀 阀门零部件 v 压缩阀和伸张阀上有常通小 孔隙。当振动速度较小时，只靠这些小 孔工作。当振动速度较大时，才打开阀 门工作。阻尼力随振动速度变化。 v 由于伸张阀弹簧刚度比压缩阀的大， 而且伸张阀上的常通孔隙的直径也比压 缩阀的小，就保证了减振器在伸张行程 内产生的阻尼力比在压缩行程内产生的 大 双向作用筒式减振器双向作用筒式减振器 2、工作原理、工作原理 双向作用筒式减振器双向作用筒式减振器 2、工作原理、工作原理 压缩行程：车轮靠近车架压缩行程：车轮靠近车架 双向作用筒式减振器双向作用筒式减振器 2、工作原理、工作原理 压压 缩缩

5、 行行 程程 双向作用筒式减振器双向作用筒式减振器 2、工作原理、工作原理 压压 缩缩 行行 程程 双向作用筒式减振器双向作用筒式减振器 2、工作原理、工作原理 压压 缩缩 行行 程程 双向作用筒式减振器双向作用筒式减振器 2、工作原理、工作原理 压压 缩缩 行行 程程 双向作用筒式减振器双向作用筒式减振器 2、工作原理、工作原理 伸张行程：伸张行程：车轮下跳，减振器受拉伸活塞上移车轮下跳，减振器受拉伸活塞上移 双向作用筒式减振器双向作用筒式减振器 2、工作原理、工作原理 伸伸 张 张 行行 程程 双向作用筒式减振器双向作用筒式减振器 2、工作原理、工作原理 伸伸 张 张 行行 程程 双向作用筒式减振器双向作用筒式减振器 2、工作原理、工作原理 伸伸 张 张 行行 程程 双向作用筒式减振器双向作用筒式减振器 2、工作原理、工作原理 伸伸 张 张 行行 程程 课堂小结课堂小结 1 1、本节