驾驶心得一：超车事故与预防措施

1、驾驶心得一：超车事故与预防措施 超车事故与预防措施 随着道路上机动车数量的不断增加，交通事故也逐年呈上升 趋势。而其中超车事故令人触目惊心，虽然说超车事故只占 事故总数的 10% 左右。 但是， 由于事故往往发生在高速行驶 的条件下，因而其危害性极大，重特大事故、群死群伤事故 时有发生。因此，应引起广大驾驶员的高度重视。为了让大 家知道超车的危险性，现将一些事故案例列举如下，以引起 大家的警觉： 事故案例 1 、河南某地运输队驾驶员周某， 驾驶一辆大客车， 从北京返回河南安阳， 车行至河北省定兴县 87 公里 37 米处， 由于违法超车，与对面的一辆东风大货车相撞。造成 5 人死 亡， 8 人

2、受伤，两车严重损坏的重大交通事故。 事故案例 2 、山西省某地运输公司驾驶员范某，驾驶一辆东 风牌带挂车，当车行至山西阳曲县境内 108 国道 592 公里加 631 米处，因超越停在路边的货车，与对面正常行驶的小客 车相撞后又撞在行驶的大货车上，而尾随在小客车后面的吉 普车撞到小客车尾部，造成 7 人死亡， 5 人受伤的重大交通 事故。 事故案例 3 、吉林某地客运驾驶员周某。驾驶一辆中型客车 载客 16 人， 从九台市开往卡伦， 当车行至长吉线北线 42 公 里处时，因强行超车，将车驶入路左，与对面正常行驶的一 辆拖拉机刮撞后驶出左侧路基又撞上大树。造成客车上 11 人死亡， 5 人受伤，

3、车辆报废的特大恶性交通事故。 事故案例 4 、江西省某地客运驾驶员张某，驾驶一辆扬州牌 大客车载 60 人（核载 48 人），从浙江省玉环县开往江西省 上饶市， 当车行至浙江常山县境内 320 国道 495 公里加 520 米处，因强行超车，与对面驶来的一辆大货车相撞，致使大 客车从公路右侧翻入常山江中。造成 27 人死亡的特大恶性 交通事故。 事故案例 5 、四川某地一辆双排座汽车， 从乐山至成都方向， 往夹江段时，在超越同向行驶的一辆运煤车（东风牌）时， 与迎面驶来的一东风车对撞，同时又与被超越车相擦撞，致 使双排座汽车被挤碰撞变形。造成 5 人死亡， 2 人受伤，三 车受损的重大交通事故

4、。 事故案例 6 、甘肃某地联运队驾驶员房某，驾驶兰州牌大客 车载 59 人，从夏河县开往玛曲县，当车行至尕一玛公里 40 公里加 188 米，因强行超车，过于靠路外侧，压塌路肩，翻 下 112 米深的山沟。造成 33 人死亡， 11 人重伤、 16 人轻 伤的特大恶性交通事故。 事故案例 7 、辽宁省凌源市某村驾驶员王某，驾一无牌照小 客车载客途经 306 线 149 公里加 800 米处，因强行超越另 一小客车，造成相刮，翻下深沟。当场造成 7 人死亡、 5 人 重伤， 8 人轻伤、两车报废的特大交通事故。 事故案例 8 、四川省南江县某个体驾驶员陈某，驾驶一辆野 马汽车自南江县向巴中市行

5、驶，当车行至巴中市枣林乡大桥 南端，陈某从前面车辆左侧强行超车，由于判断失误、车速 过快， 将公路左边迎面而来的 5 名上学学生及 1 名护送家长 撞翻。造成 4 人死亡， 2 人重伤的重大交通事故。 事故案例 9 、广东省博罗县某驾驶员王某，驾驶大客车载30 人，从该县观音镇开往县城，当车行至杨观线 3 公里临近毛 塘桥处，为抢先拉桥边乘客而加速超车，由于下雨路滑桥窄 紧急制动时侧滑，致使车辆冲向路左侧，车尾部撞断 4 根挟 桥护栏，翻入河中。造成 17 人死亡， 12 人受伤的特大恶性 交通事故。 事故案例 10 、四川某地驾驶员徐某，驾驶一辆大客车载 8 人，从仓山到中江。当车行至中江广

6、福镇中学处，另一驾驶 员何某驾驶一辆小客车载 10 余人从后面将徐某的大客车超 过。徐某见被超车，当即猛轰油门加速追赶，当两车将要并 行时，何某向右猛打方向，把小客车往路基上挤，两车并行 相互碰撞，摩擦着向前行驶 56 米，致使何某的小客车将路 边 1 名行人撞死。 从以上事故案例中看到，超车事故是可怕的，是灾难性的， 是带有毁灭性打击性的。它不仅严重威胁到人民的生命财产 安全，同时也直接威胁到驾驶员的生命安危。所以，应引起 广大驾驶员的高度重视。 珍惜人的生命价值， 重视超车环节。 刻苦钻研超车技巧，提高驾驶技术，养成安全超车习惯，分 析事故发生原因，了解事故发生过程。做到未雨绸缪、知己 知

7、彼。这样才能确保今后的超车安全。为了促使大家安全行 车，下面将一些事故原因介绍如下： 1、强行超车：根据对超车事故的调查分析，发现强行超车 是超车事故的罪魁祸首。在超车事故中占有绝对份额。究其 原因，主要是在超车过程中一些客观原因。 如对面来车不让； 判断失误，计算估计不准；久超不过情绪急躁或为了争抢生 意等因素；从而诱发驾驶员强行超车，最终酿成事故。预防 策略：为了自己与他人的生命财产安全，在任何时候，任何 情况下都不要发生强行超车行为。要保持清醒的头脑，控制 情绪，保持理智，一次超不过可重新再超，直到安全超越为 止。 2、弯道超车：众所周知，弯道是事故多发点。然而，一些 驾驶员对弯道认识不

8、足，时常在弯道超车，交通事故时有发 生。弯道之所以容易发生事故，是由于超车时，在视线盲区 内驾驶员无法知道弯道前面来车情况以及其它交通参与者 的活动情况， 特别是右转弯超车， 根本看不到前方交通情况， 加之在通过弯道时，在强大的离心力作用下，驾驶员不易控 制住汽车，一旦发生险情，往往措手不及酿成事故。预防策 略：在视线不良的弯道，即使前方有一辆拖拉机在慢慢行走 也不能冒险超车。要待通过弯道后，在符合超车条件后，方 可进行超车。这样才能避免弯道事故。 3、夜间超车不当：在夜间超车是非常危险的，因为驾驶员 在超车时，由于受视线障碍和对面来车的灯光影响，驾驶员 不能正确估计前方道路情况和对面来车距离

9、。若不谨慎从事， 盲目超车，事必酿成事故。因此，驾驶员在夜间超车要小心 谨慎，要准确测算超车的时间和路程距离，在熟悉道路环境 里，在视线良好，有安全保障的情况下方可进行超车。在没 有绝对把握的情况下，如发现前面就是弯道、障碍物以及对 面来车临近等，为了确保行车安全，严禁超车。 4、超车习惯不好：在日常生活中常常看到一些驾驶员在行 车时，只要见到前面有车，也不看看超车的条件成不成熟， 架势一拉、油门一加、就开始超车，超到一半时，往往突然 发现前面来车或前车不让， 才慌忙刹车打方向躲避。 殊不知， 这样做非常危险。一方面对车况不利，而且令驾驶员精神紧 张；另一方面使得驾驶员躲避不及，引发交通事故，

10、于安全 不利。因此，驾驶员要养成良好的超车习惯。在超车前要注 意观察前车前方的道路情况。在确保安全，时机成熟的情况 下，方可超车，这样做不仅有利于行车安全，而且对减少车 况磨损是有积极意义的。 （指一脚油门一脚制动的操作方式） 5、易发追尾事故：在行车中，驾驶员若超车不慎，极易发 生追尾事故。一方面是驾驶员超车失败，向右急打方向躲避 对面来车而撞在前车尾部；另一方面是由于在准备超车时， 由于跟车过近，前车遇突然情况紧急制动，造成后车追尾。 因此，驾驶员应详细了解追尾事故的发生过程，在情况复杂 的交通环境里，决不盲目超车，并与前车保持足够的纵向安 全距离，并密切注视前车制动灯、转向灯等灯光信号，

11、在跟 随没有灯光信号的汽车要特别小心，待时机条件成熟后再行 超车，这样才能避免追尾事故。 6、胡乱超车：在日常生活工作中，常常看到一些驾驶员在 道路条件良好的路段上，不按超车规定超车。只见他们一会 从左面超，一会从右面超，见缝就钻如鱼得水，交通事故时 有发生。这种现象大多发生一、二级公路上，胡乱超车之所 以容易发生事故。是驾驶员在左右超车时，由于车速较快， 不易详细观察前车的动向和一些细微变化。如前车在你超车 时，就有可能突然变行驶方向，发生超车、停车、转弯以及 避让情况等现象，从而令你措手不及，引发事故。特别是从 右方超车最危险，因为前车驾驶员的习惯大多是观察左侧后 视镜，而常忽视对右侧后视

12、镜的观看，如前车在你超车时， 受其它情况干扰向右打方向避让，后车极易与前车发生碰撞， 也容易与路边非机动车及行人发生碰撞。可见，胡乱超车是 非常危险的，应引起驾驶员的高度重视。在超车时，一定要 按照操作程序，从左侧超车，千万要记住这用鲜血换来的规 则，切忌心存侥幸违法从右侧超车，这样可以减少许多不必 要的麻烦，消除右侧超车的事故隐患。 7、从路肩超车：有的驾驶员在超车时，由于忽视横向安全 距离，在超车过程中，突然发现横向安全距离过小，比较危 险，但又不想放弃超车，于是冒险从路肩上驰过，重特大事 故时有发生。大家知道，路肩是在道路最边缘的地点，一侧 较虚，有的路肩长期被雨水渗泡，已变得松软下沉，

13、固而不 能承受几吨以上汽车的重量， 压塌路基事故常有发生。 因此， 应引起广大驾驶员的高度重视。切实重视路基，了解路肩， 为了确保行车安全，绝对不允许在路肩上行驶。哪怕只是一 瞬间的时间，特别是在窄路时，尤其要注意这点。驾驶员在 超车时，如发现在超车过程中横向安全距离过窄，有可能被 挤在路肩上行驶，应放弃掉超车念头，重新寻找机会，待找 到机会并符合超车条件时，方可继续进行超车。 8、下坡强超：在下坡超车是比较危险的，因为超车方与被 超方在经过下坡时，由于在下坡助力的作用下，双方车速都 比较快，而超车方为了超过前车，势必加速才能超过前车。 这样就使得超车方车速越来越快，不能控制。往往造成一些 驾

14、驶员在超越前车后，已无法有效控制车辆，常常在前方弯 道处车辆失控酿成交通事故。 因此，下坡超车是非常危险的。 特别是在雨、 雪、雾天这种危险更大， 应引起驾驶员的警觉。 除非在有绝对把握的情况下安全超车。安全超车的条件是前 车已减速让道，前方无上坡车驶来，符合超车条件，这样超 越前车后才能控制住汽车。不安全的因素是前车不但不让反 而突然加速，并且前面是弯道。但不管怎么说下坡超车非常 危险，驾驶员应慎之又慎，在确保安全条件下超车是明智选 择，这样才有助于安全行车。 9、上坡超车：许多重载货车或拖拉机在通过上坡时，由于 动力下降快，行驶阻力大。在上坡时，行驶速度较慢，往往 成为其它车辆超越的对象。

15、有的驾驶员性子急躁，不愿跟在 它们后面慢慢走。因而常常盲目违法超车，时常与飞速而来 的下坡车撞个满怀，交通事故时有发生。因此，上坡超车应 引起大家的重视。在超车时，要有耐心。慢慢跟随前车，在 视线良好，并符合超车条件时方可超车。在视线不明前方是 弯道或坡顶时，绝对不允许超车，哪怕前面是车速极慢的拖 拉机也不准超越。应耐心跟随，当符合条件时再超不迟，这 样才能有效避免超车事故。 10、见空就超：在日常生活中，随处可见一些驾驶员在超车 时，不注意选择安全超车环境，只要看见前车前面有空档就 开始超车（营运车辆尤为突出） ，往往由于横向安全距离突 然变小而引发事故。因此，驾驶员应将这种不良超车习惯改

16、掉。我们知道在超车过程中，前车有可能因前方道路上有障 碍（后车的视线盲区） ，必会采取措施向左或向右打方向， 以期避让障碍物，后车在超车时若安全间距过小，就会与前 车发生碰撞，或与路边非机动车及行人发生碰撞。所以，安 全超车的条件是必须在超车时与前车或路边的障碍物能够 保持足够的横向安全间距。这样即便前车有所动向，超车方 也可以从容安全处理，才能确保超车安全。切忌在与前车没 有横向安全距离的时候超车，以防遭受不测。应耐心等待机 会，发现符合超车条件时，再行超车。 11、雨天超车：根据对超车事故调查发现，其中雨天超车占 有很大的比例。雨天超车之所以容易发生事故，是由于超速 行驶道路湿滑所致。大家

17、知道，车速过快是造成车辆侧滑的 主要原因。而驾驶员在超车时极易在不知不觉中将车速提高， 以便能迅速超越前车，特别是遇到前车让道不让速时，更易 诱使后车加速超车，交通事故时有发生。预防策略：要严格 控制车速，在超车时要特别小心谨慎。在视线良好符合超车 条件，并有绝对安全把握的前提下方可超车。遇到前车让道 不让速时，应注意车速的变化。必要时，要松油减速，重新 寻找机会，再行超车。切忌赌气超速超越前车，以防不测。 这样才能避免雨天超车事故。 12、斗气、赌气超车：现在司机队伍中以青年驾驶员居多， 由于青年驾驶员年青气盛，性子急躁，脾气大，加之安全意 识淡漠，对潜在危险认识不足。在行车中常常是你追我赶

18、， 互相超越，互不服气，常常是你富康在前，我桑塔纳哪甘落 后。于是为了较量技术车况高低，你追我赶，互相追逐，险 象环生。 特别是开营运车的年青驾驶员， 这种现象尤为突出 大家知道，由于斗气赌气双方驾驶员为了一决高低，往往是 超速行驶，冒险抢越各种情况。车辆在高速运行中，不易控 制，稍有闪失，便酿成事故。可见开赌气、斗气车的危害性 相当大。因此，驾驶员应充分认识到超速行驶及超速超车的 危害性。要善于控制自己的情绪，把安全放在第一位。正确 对待超车失败以及其它车辆超车行为，为了自己与他人家庭 幸福。切勿再发生开赌气车、斗气车行为。这样才能有效避 免行车事故。 13、路口超车：众所周知，各路口是南来

19、北往车辆以及其它 交通参与者的聚集地。因而使得路口各种交通参与者较为复 杂，违法通过路口的现象突出。交通情况异常复杂多变，交 通事故时有发生。然而，我们看到一些驾驶员为了自己的利 益，置他人的生命财产安危于不顾。为了抢一个车位，达到 提前通过路口的目的，常常是左超右超违法超车，经常引发 交通事故。因此，对于路口违法超车现象，应引起驾驶员的 高度警觉。为了自己与他人的家庭幸福，切勿再冒险违法超 车了。 14、雾天超车：雾天行车的特点是视线受阻，能见度低，所 以大家都是小心谨慎低速行驶。然而，我们看到一些驾驶员 由于没有足够的耐心，不愿跟随前车慢慢行驶，往往置交通 安全而不顾，在能见度低，无法得知

20、对面来车情况下，冒险 超车，事故时有发生。雾天超车之所以容易出事。是由于驾 驶员根本无法得知前车前面的道路交通情况，如对面有无来 车、有无其它障碍物以及其它交通参与者的动态无法了解。 在超车时，一旦突然发现情况措手不及，酿成车祸。因此， 驾驶员应充分了解雾天的行驶特点，严格按照规则行车。即 使在高速公路上行车，也不能随意超车，因为你对前车前方 的路障无法了解，如前方是否是事故现场或修路改道等。所 以在雾天行车，要有耐心跟随前车行驶，当浓雾逐渐散去， 能见度有所好转，在符合超车条件时，方可小心谨慎超车。 另外，如因雨、雾、刮大风、车尘飞扬、沙尘暴、斜阳晃眼 等情况，造成视线不清时，可按雾天行车方

21、法来行驶。 15、“带病车”超车：“带病车”超车是非常危险的，在超车过程 中极易诱发机械事故。经综合分析，“带病车”上路行驶有两 种情况，第一种是由于驾驶员赚钱心切，出车前明明车辆有 故障，仍然违法上路营运；第二种是车辆在途中发生故障， 因思想麻痹，勉强凑合上路行驶。大家知道，超车是非常检 验车况的。车况好的快能快起来，慢能慢下来，超车就比较 容易。而“带病车”在超车时，想快又快不起来，慢又慢不下 来，在超车时常常是险象环生，稍有不慎，极易发生事故。 预防策略：自觉遵守交通法规，严禁开“带病车”上路行驶。 驾驶员在行车中，如遇操纵困难、刹车不灵、传动部位有异 响、机油表、 汽油表、 水温表等有

22、异常情况时。 应停车检查， 确诊故障部位， 并及时排除， 无法修复的可视情节轻重处理。 在确认不妨碍安全的情况下，可小心谨慎驾驶车辆。在途中 要随时注意故障的变化情况，并适时进行检查。为了安全起 见，行驶途中尽量避免超车，更不得超速又超车。这样才能 有效避免行车事故。 以上一些因素均是诱发超车事故的重要原因。当然，造成超 车事故的原因还有，但上面的一些因素足以反映出超车的危 险性。超车事故之所以容易发生，是因为驾驶员没有正确对 待超车问题，以及对超车过程中的潜在危险认识不足所致。 其实，超车事故并非不可预防。只要我们驾驶员严格按照操 作规程操作，并养成一种良好的超车习惯，小心谨慎超车。 那么，

23、就能从根本上避免超车事故，确保行车安全。一些驾 车高手之所以能够在各种地段，各种气候条件下安全超车。 他们超车时既不显得紧张又不显得危险，他们总是从容不迫 恰到好处地安全超车，而乘车人感觉不到任何危险。就是因 为他们掌握了在特定交通环境下的超车规律，养成了一种安 全超车方法。为了促进大家安全超车，下面将超车时一些注 意事项介绍如下，以供大家参考： 一、消除麻痹思想 超车是驾驶工作中最常见最关键的工作环节，也是最危险、 最容易出事的环节。驾驶员能否安全超车，直接关系行车安 全和能否顺利完成运输任务。 然而，我们看到在现实生活中， 有的驾驶员不重视超车环节，无所顾忌，随意超车；有的客 运车驾驶员，

24、置乘客的安危于不顾，随意违法盲目超车；有 的驾驶员把超车的希望寄托在前车、对面来车以及其它非机 动车与行人身上；有的驾驶员明知车辆有故障，仍然我行我 素冒险超车等等；违法超车的现象随处可见，群死群伤交通 事故时有发生。严重威胁到自己与他人的生命财产安全。因 此，驾驶员在没有绝对安全把握的情况下，严禁思想麻痹侥 幸超车。 驾驶员应充分认识到超车的危险性。 要本着对自己、 对社会负责的态度，重视每一个超车行为。哪怕是超越车速 较慢的拖拉机或在高速公路上超车也应持谨慎态度。要认真 对待每一次超车机会， 注意超车环节， 在绝对安全的情况下， 方可超车。这样才能避免超车事故，确保行车安全。 二、影响超车

25、的一些因素 1、受道路条件的影响：就超车而言，道路越宽阔，视野就 越好，超车就比较容易； 而道路过于狭窄， 视线盲区就较大， 若这时路面也不好， 超车就比较困难和危险； 道路有宽有窄， 受气候条件影响有冰雪路、泥泞路。而各种道路的行驶方法 与超车方法各不相同，这就要求驾驶员注意了解各种道路的 不同特点与特征。再根据不同道路的特点，选择一种较为科 学合理的车速行进，并能根据道路特点，摸索出一套行之效 的安全超车方法，使之养成一种良好的超车习惯。 2、受视线障碍与气候影响：视线障碍分为固定视线障碍、 移动视线障碍以及受气候影响的视线障碍。固定视线障碍指 驾驶员受地形如房屋、树木、弯道、山形以及停靠

26、的汽车等 方面的影响，使视线受到阻碍形成盲区。移动视线障碍是复 杂多变的，道路上各种车辆、行人不断地改变其相对位置， 使驾驶员在汽车运动中出现短暂视线盲区；而气候造成的视 线障碍，是指雨、雪、雾天以及夜晚驾驶员造成的视线障碍， 从而使驾驶员视线范围缩小、视距缩短，不能有效地观察到 前方的交通情况，根据对超车事故的研究发现。视线障碍与 气候变化是安全超车的天敌，是诱发事故的主要原因。应引 起广大驾驶员的高度重视。大家要充分认识到视线障碍给行 车带来的诸多麻烦和困难。在行车中，要注意视线障碍的变 化，并注意消除视线盲区，视线盲区可通过降低车速、仔细 观察来消除；在视线盲区内严禁盲目超越前车，特别是

27、在能 见度极低，无法得知前车前方的交通情况时，绝对不允许超 车。要耐心跟随前车，待视线恢复正常，超车时机成熟时， 方可小心谨慎超车。 3、受障碍物影响： 障碍物也分为固定障碍物与移动障碍物。 固定障碍物是指路边停靠的汽车、施工及事故现场、路边堆 放的石块等障碍物。移动障碍物是道路上各种交通参与者， 如汽车、摩托车、自行车及人畜力车等。不管是什么样的障 碍物均是妨碍驾驶员安全超车的因素，特别是移动障碍物， 对安全超车威胁最大。因为移动障碍物是不受他的控制的， 是自由自在自主行事的，如被超越前车、对面来车、道路两 侧非机动车及行人，这些交通参与者们不时地制造麻烦，制 造危险，妨碍驾驶员安全超车。可

28、想而知，要想安全超车， 就得去不断研究它们，提防它们、留意它们、了解它们的习 惯动作和特征；特别要注意养成观察前车前方道路两侧的非 机动车与行人动态，因为它对超车成败与否事关重大。只有 在研究了它们后，才能够做到知己知彼，安全超车。 4、受前车与对面来车的影响：驾驶员能否了解前车与对面 来车的行驶情况。对于能否安全超车十分重要，特别是了解 前车行驶情况尤其重要。首先要了解前车是什么汽车，是货 车还是小车、是空车还是重车、是高档车还是一般车、是国 产车还是进口车。了解清楚超车对象对于安全行车非常重要。 一般来说小车超大车容易，空车超重车、高档车超低档车、 进口车超国产车等就容易的多；反之却很困难

29、。特别是同等 车超同等车就比较困难，如超长车超超长车，因为大家的行 车速度、车辆性能都一样。所以，在超车时就必须讲点超车 技巧。其次，要知道前车的加速性能，如知道前车是什么车 型0100公里加速时间是多少。 当然，前车0100公里加 速时间越短，超车就越不容易。总之，了解前车的加速性能 才能知己知彼安全超车。另外，有的驾驶员常常忽视对面来 车的行驶情况，结果经常发生一些错误判断情况，要知道现 在的汽车越来越高档，行驶速度越来越快，短短 150 米在几 秒种就可到达。因此，驾驶员千万不可低估对面来车，必须 准确地判断出对面来车的行驶速度，这样才能为安全超车打 下坚实基础。驾驶员在超车时，应准确地

30、判断前车与对面来 车的行驶情况。再根据情况迅速准确的计算出超车的路线、 距离以及与对面来车的交会点，然后再安全超车与会车。在 无法判断前车与对面来车的行驶状况时，特别是在夜间超车 时。应迅速果断放弃超车念头，耐心跟随前车，待超车时机 成熟时，再行超车。在没有绝对安全把握的情况下，千万不 要盲目超车，以防遭受不测。 5、横向安全间距：有的驾驶员超车习惯不好，在超车时见 空就钻、见缝就超。但由于在超车过程中没有与被超车、道 路两侧非机动车及行人保持足够的横向安全间距。在发现有 危险情况时没有躲避的余地，交通事故时有发生。可见在超 车时，左右两侧能否保持足够的横向安全距离事关重大，直 接威胁着行车安

31、全。经验告诉我们，在超车时能够保持足够 的横向安全距离是安全超车的根本保证。特别是在交通情况 比较混杂的地段或窄路上超车，保持横向安全距离尤其重要。 它可以使你遇到突发情况有一个缓冲空间和采取措施的余 地，从而有效地防止事故的发生。因此，驾驶员应养成良好 的超车习惯。在没有横向安全距离的情况下，绝对不允许超 车。在超车时，一定要与被超车、路边非机动及行人保持足 够的安全距离。这样的话，即使被超车遇障碍向路中打方向 或自行车突然摔倒，你就能在横向安全距离内采取避让措施 安全处理。另处，在超车时，如因左侧障碍或横向间距突然 变小时，有可能发生挤擦或碰撞，应立即减速避让。但要慎 用紧急制动，以防侧滑

32、发生碰撞。做到既能减速，又能稳住 方向，尽快使两车很快分开。 6、注意灯光信号：汽车灯光信号在行车中占有举足轻重的 作用。它能使各种交通参与者明白其灯光目的。然而，在日 常生活中，有的驾驶员不能领会到灯光的重要作用；有的驾 驶员忽视前车制动灯与转向灯的灯光信号；时常引发追尾事 故。有的驾驶员在超车时不开启转向灯，常常给正在超车的 后车制造麻烦；有的驾驶员忽视对面来车的灯光信号而盲目 超车，时常诱发交通事故。因此，驾驶员应明白汽车灯光的 重要作用。要正确使用灯光，坚持自觉运用灯光。在超车时 一定要提前开启转向灯，以便告诉前车、对面来车以及后车 你正在超车。同时也要注意其它车辆发出的灯光信号，这样

33、 才能知己知彼，安全行车。 7、注意使用喇叭：根据对超车事故研究分析，发现有一种 潜在的危险常常被超车驾驶员所忽视，就是一些驾驶员不会 使用喇叭。一方面是悄悄地跟随前车不按喇叭。然后突然超 车，这样常常引起前车驾驶员反感。由于后车没有礼貌，前 车驾驶员往往故意为难超车方，突然加速不让超车。另一方 面，是狂按喇叭超车。有的驾驶员在超车时气势汹汹狂按喇 叭，这样会激怒前车驾驶员，不让你超车不说，有时还故意 耍耍你。可见，没有礼貌的按喇叭是容易出险的。因此，驾 驶员要正确使用喇叭。大家知道，喇叭的作用只是提醒他人 注意而已，并无其它用处。在超车时，若你想请前车让道那 么就得礼貌一点，客气一点，喇叭既

34、不能多按，也不能少按 和乱按。只要让前车驾驶员知道就行了， 多按无意义。 所以， 驾驶员应正确使用喇叭，以便能与前车驾驶员达到默切，从 而才能顺利超车。 8、注意观看后视镜：有的驾驶员在超车时不注意通过后视 镜察看车后情况，而盲目开始超车，常常与车后高速而来的 汽车及摩托车等发生碰撞，交通事故时有发生。因此，驾驶 员应养成在超车前观看车后情况的好习惯。这样才能准确知 道车后其它车辆的行驶情况，当发现有后车正在超车时，应 主动让其先行超过，不得与之争超，以防发生不测。 9、保持充足的动力：超车最重要的技巧是保持汽车发动机 超车时有充足的动力。它能保证驾驶员顺利完成超车工作， 在极短的时间内超越前

35、车，是超车过程中比较关键的技术。 然而，我们在日常生活中，常常看到一些驾驶员由于严重缺 乏超车经验，超车技术欠佳。有的驾驶员在超越前车时欠缺 经验，半天也超不了前车，致使并行时间延长，甚至有的驾 驶员为此发生事故。大家知道，超车所花时间越短越好，这 样有助于行车安全。反之与被超车并行时间越长越危险，就 容易发生事故。因此，驾驶员应尽快地掌握超车技巧。保持 发动机超车时有充足的动力。另外，再掌握一些行之有效的 操作技术。众所周知，超越前车就得比前车车速快才行。所 以，驾驶员在超车时， 要有超前意识， 就是说前车在加档时， 你已经加档比它快半拍；前车减档时，你已经抢在它前面减 了档。总之，加减档都

36、要比前车快，这样才能保持发动机有 充足的动力，顺利超越前车。 10、超车失败怎么办：超车有成功便有失败，机会均等。然 而有的驾驶员不能正确对待超车失败，在超不过前车时就怨 天尤人，脏话连篇，大发脾气；有的驾驶员为此而发生强行 超车行为，交通事故时有发生。其实，超车失败是我们大家 经常遇到的一种事情，可谓是家常便饭。即便是那些技术高 超的驾车高手，也常常遇到这类事情，关键是看驾驶员怎样 对待它、认识理解它。作为一名合格驾驶员首先想到的是安 全。在超车失败后， 他会理智的控制自己的情绪， 毫不气馁， 耐心跟随前车， 重新寻找超车机会， 直到安全超越前车为此。 因此，驾驶员在超车时要有耐心。跟随前车

37、时有足够耐心； 接连超车失败时要有耐心；重新寻找超车机会要有耐心；超 越同等车要有耐心；超越长车时要有耐心；连续弯道超车时 要有耐心；气候恶劣超车要有耐心。总之，只要驾驶员在超 车时有了足够的耐心，一次超不过，二次再超，直至安全超 越前车为至。从而才能避免事故发生。 三、掌握正确的超车法 1、看清交通环境：从超车角度说，一般驾驶员在行车中， 在较远的地方就能发现超车目标，在正常行驶的情况下，逐 渐靠拢超车目标，这时超车准备工作已经开始进行了。由于 距离超车目标还有一定距离，驾驶员可以从容不迫地将前方 道路情况尽收眼底，一目了然。在观察时要着重看清超车目 标前方的道路与交通情况。如目标前方是否交

38、叉路口、铁道 路口、连续弯道、繁华热闹地段、有无禁超标志和警示牌、 交通情况是否拥挤不堪或异常混乱等等。驾驶员在看清道路 前方的交通情况后。才能做到心中有数，也才能根据观察到 的情况，作出超车或跟随的决定。 2、要有防备思想：超车并不是每次都能成功，有时在超车 过程中发现前车突然打方向避让障碍物而不得不放弃超车； 有时在超车过程中发现前方有高速车驶来也会放弃超车等。 因此，驾驶员在超车时要有防备思想。应多想想超不过时该 怎么做。根据超车特定的交通环境给自己超车失败找出退路。 这样遇到超车失败后，就能按照预定计划，从容不迫地采取 措施处理。特别是超越同等车时要找好退路。如超长车超越 超长车就比较

39、困难，因为它所花的超车时间比较长，随时都 可能超车失败。 所以，在超车时， 就应该想好一个万全之策， 以应付各种可能出现的险情。当险情发生时，就能够安然处 理，避免事故发生。 3、要学会跟车：汽车运输业有句行话：超车超得好，全靠 跟车跟得好。此话不假，的确如此。一个汽车驾驶专家能够 在各种道路上，灵活自如、恰到好处地安全超车，而使乘车 人感到很自然，没有危险感，就是运用了跟车技术。跟车技 术必须具有较强的综合能力，它包括驾驶员对前车的认识； 对其它交通参与者；对总体交通情况及道路情况的认识；认 识越深刻，跟车技术就越高。驾驶员就能恰到好处若即若离 地跟车，为顺利超越前车打下坚实基础。简而言之，跟车技 术是指后车驾驶员能够预料前车驾驶员的习惯操作动作。跟 车时你要想到前车在干什么，正准备干什么。这样通过充分 预想后，在处理情况时，后车也会提前处理情况，甚至有时 前车没有来得及处理情况，后车发现后也会抢先处理情况，