交通运输工程学绪论

1、本章学习内容本章学习内容 交通工程学的基本概念交通工程学的基本概念 交通运输系统的构成交通运输系统的构成 交通运输业的综合评价交通运输业的综合评价 交通运输的发展史交通运输的发展史 1.1 1.1 交通工程学的基本概念交通工程学的基本概念 1.交通运系统的性质交通运系统的性质 （1）对国民经济具有基础性）对国民经济具有基础性 工业工业 农业农业 服务业服务业 运输运输用户用户价值实现值实现 （2 2）对空间、地域与时间具有较强的依附性，不可挪动）对空间、地域与时间具有较强的依附性，不可挪动 运输的生产和消费同时发生，不能像农产品和 工业产品一般先生产、储存，然后消费。 （3 3）对社会和经济系

2、统的贡献具有间接性和隐蔽性）对社会和经济系统的贡献具有间接性和隐蔽性 隐蔽性全社会生产产品的总量基本保持不变全社会生产产品的总量基本保持不变 间接性产品的价格增加导致产品的价格增加导致GDP增加增加 运输运输 运输运输 （4 4）内部各种运输方式在一定程度上具有可替代性）内部各种运输方式在一定程度上具有可替代性 2. 2.交通运输业的生产特点交通运输业的生产特点 生产在流通过程中完成生产在流通过程中完成 不改变劳动对象，只改变其空间位置不改变劳动对象，只改变其空间位置 产品不具有实体，生产的同时被消耗产品不具有实体，生产的同时被消耗 产品计量比较特殊，以运量和运输距离来计量产品计量比较特殊，以

3、运量和运输距离来计量 劳动对象庞杂，运输种类各种各样劳动对象庞杂，运输种类各种各样 3. 3.交通运输业在国民经济中的地位交通运输业在国民经济中的地位 4. 4.交通运输业在国民经济中的作用交通运输业在国民经济中的作用 1、经济作用。交通运输中的五种运输方式，既要完成国家下达的客货运输任、经济作用。交通运输中的五种运输方式，既要完成国家下达的客货运输任 务，还要根据市场商品需求调节各自的运输，自身所创造的经济价值是十分可观的。务，还要根据市场商品需求调节各自的运输，自身所创造的经济价值是十分可观的。 2、社会公益作用。发生灾难时，如地震、洪水、大火、海啸等；或在战争时，、社会公益作用。发生灾难

4、时，如地震、洪水、大火、海啸等；或在战争时， 或国家财产受到威胁时，交通工具都会用来抢救危亡，恢复社会正常秩序，这种超或国家财产受到威胁时，交通工具都会用来抢救危亡，恢复社会正常秩序，这种超 经济的社会公益作用会显示得更为突出。经济的社会公益作用会显示得更为突出。 3、宏观调控作用。当国民经济失调而需要调整或治理整顿时，交通运输作为、宏观调控作用。当国民经济失调而需要调整或治理整顿时，交通运输作为 国家宏观调控工具的作用会更显得突出，如煤炭抢运、全国性粮食调运等。国家宏观调控工具的作用会更显得突出，如煤炭抢运、全国性粮食调运等。 4、促进国家经济合理布局、协调发展。依靠若干条通过能力强的南北向

5、、东、促进国家经济合理布局、协调发展。依靠若干条通过能力强的南北向、东 西向的运输大通道，引导形成若干跨地区的经济区域和重点产业，优化生产力布局，西向的运输大通道，引导形成若干跨地区的经济区域和重点产业，优化生产力布局， 优化资源配置，减少重复浪费，交通运输将起很大的促进作用。优化资源配置，减少重复浪费，交通运输将起很大的促进作用。 5、国防意义。运输是国防的后备力量，战时又是必要的军事手段。运输业关系、国防意义。运输是国防的后备力量，战时又是必要的军事手段。运输业关系 到民族存亡、国家安危，决非用经济尺度所能衡量。到民族存亡、国家安危，决非用经济尺度所能衡量。 5. 5.交通运输工程学的研究

6、对象交通运输工程学的研究对象 交通运输系统的总体规划、运行技术及运输管理交通运输系统的总体规划、运行技术及运输管理 铁、公、机、港等交通基础设施设计、施工、养护铁、公、机、港等交通基础设施设计、施工、养护 交通运输中的载运工具交通运输中的载运工具 交通运输安全交通运输安全 交通信息控制系统的智能化和综合化交通信息控制系统的智能化和综合化 交通运输的可持续发展交通运输的可持续发展 1.2 1.2 交通运输系统的构成交通运输系统的构成 1.2 1.2 交通运输系统的构成交通运输系统的构成 载运工具载运工具 站场站场 线路线路 交通控制和管理系统交通控制和管理系统 设施管理系统设施管理系统 信息管理

7、系统信息管理系统 1.3 1.3 交通运输业的综合评价交通运输业的综合评价 评价体系评价体系 评价指标评价指标 技术性能运输速度运输规模连续性安全性舒适程度 经济性能能源、材料消耗投资额运输费用劳动生产率 交通运输评价体系 一般评价结论 1.4 交通运输的发展史 1.4.1 交通工具的发展历史 1.4.2 世界交通运输发展历史 国际交通运输业经历了一个从低级到高级，从传统到现代的过程 1.4.3 中国交通运输的发展及现状 截至截至2016年年底，中国交通运输成就年年底，中国交通运输成就 铁路营运里程铁路营运里程12.4万公里，其中高速铁路万公里，其中高速铁路2.2万公里，居世界第一；万公里，居

8、世界第一； 公路通车总里程达公路通车总里程达469.63万公里，其中高速公路万公里，其中高速公路13.1万公里；万公里； 内河航道通航里程内河航道通航里程12.71万公里，全国港口生产码头泊位万公里，全国港口生产码头泊位30388个；个； 民航颁证民用航空机场民航颁证民用航空机场218个，年旅客吞吐量个，年旅客吞吐量100万人次的机场万人次的机场77个；个； 管道货物运输量为管道货物运输量为7.0亿吨。亿吨。 近十年，中国货物运输情况近十年，中国货物运输情况 1.4.4 交通运输的发展趋势交通运输的发展趋势 1.专门化专门化 （1）运输工具专门化）运输工具专门化 客货混装客货混装 早期早期货轮

9、、货机、货车货轮、货机、货车 客轮、客机、客车客轮、客机、客车 （2）运输对象专门化 客货混运 早期 海洋运输 铁路运输 长距离 逐渐放弃客运 巨大国家 逐渐放弃客运 逐渐放弃货运 狭小国家 2.大型化 过去普通火车列车载货5000吨，现在重 型列车载货量一般2万吨 19世纪30年代大型货轮载货5万吨，现在 可达30万吨以上 3.高速化 1804年第一台火车 时速56Km/h 1952年中国制造第一台火 车，时速80Km/h 当前动车时速可达350Km/h 时速48Km/h时速700Km/h 亚音速900950公里/小时 超音速可达3000公里/小时 4.环保化 5.智能化 1.2 1.2 交通运输系统的构成交通运输系统的构成 1.4.2 世界交通运输发展历史 截至截至2016年年底，中国交通运输成就年年底，中国交通运输成就 铁路营运里程铁路营运里程12.4万公里，其中高速铁路万公里，其中高速铁路2.2万公里，居世界第一；万公里，居世界第一； 公路通车总里程达公路通车总里程达469.63万公里，其中高速公路万公里，其中高速公路13.1万公里