城市轨道交通系统规划与设计基础教学课件PPT

1、城市轨道交通规划与设计城市轨道交通规划与设计 第三四章第三四章 城市轨道交通系统城市轨道交通系统 规划与设计基础规划与设计基础 机电与控制工程学院 本章主要内容本章主要内容 3.1 3.1 城市轨道交通规划的概念和目标城市轨道交通规划的概念和目标 3.2 3.2 城市轨道交通规划的基本理论和理念城市轨道交通规划的基本理论和理念 3.3 3.3 常见标准介绍常见标准介绍 3.4 3.4 轨道交通发展的成功案例轨道交通发展的成功案例 2机电与控制工程学院 本章主要内容本章主要内容 3.1 3.1 城市轨道交通规划的概念和目标城市轨道交通规划的概念和目标 3.23.2城市轨道交通规划的基本理论和理念

2、城市轨道交通规划的基本理论和理念 3.3 3.3 常见标准介绍常见标准介绍 3.4 3.4 轨道交通发展的成功案例轨道交通发展的成功案例 3机电与控制工程学院 3.1 3.1 城市轨道交通规划的概念和目标城市轨道交通规划的概念和目标 什么是规划？什么是规划？ l对未来所作出的比较全面的长远的发展计划。对未来所作出的比较全面的长远的发展计划。 什么是城市轨道交通交通规划？什么是城市轨道交通交通规划？ l对城市轨道交通系统未来各个时期，包括从无到有，对城市轨道交通系统未来各个时期，包括从无到有， 从线到网的不断发展的过程，进行分析、预测并提出从线到网的不断发展的过程，进行分析、预测并提出 对应的、

3、科学合理的发展方案与实施的全过程。对应的、科学合理的发展方案与实施的全过程。 4机电与控制工程学院 3.1 3.1 城市轨道交通规划的概念和目标城市轨道交通规划的概念和目标 城市轨道交通规划的发展城市轨道交通规划的发展 l我国从我国从19501950年代开始就比较注重线网规划工作，但缺年代开始就比较注重线网规划工作，但缺 乏完整的方法体系和内容体系支持。乏完整的方法体系和内容体系支持。 l我国真正意义上的轨道交通规划始于我国真正意义上的轨道交通规划始于19971997年年广州市广州市 城市快速轨道交通线网规划城市快速轨道交通线网规划，此项规划比较系统地，此项规划比较系统地 探讨了城市轨道交通规

4、划方案编制的程序、方法和步探讨了城市轨道交通规划方案编制的程序、方法和步 骤，对我国大城市轨道交通线网规划产生了深远影响。骤，对我国大城市轨道交通线网规划产生了深远影响。 5机电与控制工程学院 深圳市历年城市轨道交通网络规划深圳市历年城市轨道交通网络规划 1995-19961995-1996年年: :深圳深圳 市城市总体规划市城市总体规划轨轨 网方案，以此提出地网方案，以此提出地 铁一期工程。铁一期工程。 1999-20031999-2003年：年：深深 圳市综合交通和轨道圳市综合交通和轨道 交通规划交通规划轨网方案轨网方案 ，指导二期建设规划，指导二期建设规划 。 6机电与控制工程学院 一期

5、工程：一期工程：1号线东段和号线东段和 4号线南段，长号线南段，长21.6公里公里 建设规划：建设规划：1、4号线延长段、号线延长段、 2 、 3 、 5号线，长号线，长155公里公里 轨道交通规划网络：轨道交通规划网络：15条线路，条线路，365.2公里公里 96总规轨网：总规轨网：9条线路、长条线路、长270公里公里 深圳市历年城市轨道交通网络规划深圳市历年城市轨道交通网络规划 新一轮城市轨道交通规划新一轮城市轨道交通规划深圳市城市总体规划深圳市城市总体规划 （2010-20202010-2020） 7机电与控制工程学院 深圳市历年城市轨道交通网络规划深圳市历年城市轨道交通网络规划 8机电

6、与控制工程学院 快线快线4 4条，条，185.7km185.7km 干线干线6 6条，条，238.4km238.4km 局域线局域线6 6条，条，161.2km161.2km 共共1616条线路，共条线路，共585.3km585.3km 深圳市历年城市轨道交通网络规划深圳市历年城市轨道交通网络规划 9机电与控制工程学院 深圳市历年城市轨道交通网络规划深圳市历年城市轨道交通网络规划 10机电与控制工程学院 组团快线：组团快线：“三放射二半环三放射二半环”构架构架 l实现外围组团、策略发展地区与核心区的快速联系，优化城市结构实现外围组团、策略发展地区与核心区的快速联系，优化城市结构 和外围城区的土

7、地使用形态，促进其发展和转型和外围城区的土地使用形态，促进其发展和转型. . 深圳市历年城市轨道交通网络规划深圳市历年城市轨道交通网络规划 11机电与控制工程学院 国家铁路国家铁路 广深线 厦深铁路 广深港客运专线 厦深铁路西延段 莞深城际线 深惠城际线 6 13 城际线城际线 / 快线快线 13 14 穗莞深城际线 线路功能线路功能线线 路路起起 终终 点点线路长度线路长度(km)(km) 城际线城际线/ / 快线快线 6 6号线号线 松岗中心龙华火车松岗中心龙华火车 站站 37.237.2 1111号线号线 福田中心区松岗中福田中心区松岗中 心心 49.749.7 1313号线号线海上田园

8、横岗塘坑海上田园横岗塘坑48.148.1 1414号线号线 福田中心区坑梓沙福田中心区坑梓沙 田田 50.750.7 小小 计计185.7185.7 深圳市历年城市轨道交通网络规划深圳市历年城市轨道交通网络规划 12机电与控制工程学院 干线：干线：“一主轴、一半环、三辐射一主轴、一半环、三辐射” l覆盖城市发展轴带和交通走廊。覆盖城市发展轴带和交通走廊。 深圳市历年城市轨道交通网络规划深圳市历年城市轨道交通网络规划 13机电与控制工程学院 国家铁路国家铁路 广深线 厦深铁路 广深港客运专线 厦深铁路西延段 莞深城际线 深惠城际线 6 13 城际线城际线 / 快线快线 13 14 穗莞深城际线

9、5 干线干线 3 10 4 2 2 1 4 3 5 线路功能线路功能线线 路路起起 终终 点点线路长度线路长度(km)(km) 干线干线 1 1号线号线罗湖火车站机场北罗湖火车站机场北44.144.1 2 2号线号线蛇口赤湾罗湖新秀蛇口赤湾罗湖新秀35.735.7 3 3号线号线 福田保税区坪地中福田保税区坪地中 心心 49.249.2 4 4号线号线福田口岸观澜新澜福田口岸观澜新澜27.227.2 5 5号线号线前海湾黄贝岭前海湾黄贝岭40.040.0 1010号线号线海上世界松岗中心海上世界松岗中心42.242.2 小小 计计238.4238.4 深圳市历年城市轨道交通网络规划深圳市历年城

10、市轨道交通网络规划 14机电与控制工程学院 局域线局域线 l提供相邻组团间和组团内的联系，提高轨道覆盖。提供相邻组团间和组团内的联系，提高轨道覆盖。 深圳市历年城市轨道交通网络规划深圳市历年城市轨道交通网络规划 15机电与控制工程学院 国家铁路国家铁路 广深线 厦深铁路 广深港客运专线 厦深铁路西延段 局域线局域线 8 7 7 12 12 15 15 16 9 16 莞深城际线 深惠城际线 6 13 城际线城际线 / 快线快线 13 14 穗莞深城际线 5 干线干线 3 10 4 2 2 1 4 3 5 线路功能线路功能线线 路路起起 终终 点点线路长度线路长度(km)(km) 局域线局域线

11、7 7号线号线 罗湖太安西丽动物罗湖太安西丽动物 园园 28.928.9 8 8号线号线国贸小梅沙国贸小梅沙25.925.9 9 9号线号线 罗湖火车站福田上罗湖火车站福田上 沙沙 17.817.8 1212号线号线大运新城坑梓新桥大运新城坑梓新桥36.436.4 1515号线号线 南山前海路石岩田南山前海路石岩田 心心 24.724.7 1616号线号线益田村平湖大望益田村平湖大望27.527.5 小小 计计161.2161.2 城市轨道交通规划的目标城市轨道交通规划的目标 （1 1）协调好交通需求与供给之间的关系）协调好交通需求与供给之间的关系 l交通需求：指人和物出于各种目的以各种方式进

12、行空交通需求：指人和物出于各种目的以各种方式进行空 间移动的要求。间移动的要求。 l交通供给：指为了满足各种交通需求所提供的基础设交通供给：指为了满足各种交通需求所提供的基础设 施和服务。施和服务。 16机电与控制工程学院 需求 供给 供不应求 交通拥挤 需求 供给 供过于求 资源浪费 城市轨道交通规划的目标城市轨道交通规划的目标 （2 2）实现城市土地规划发展目标）实现城市土地规划发展目标 17机电与控制工程学院 城市轨道交通规划的目标城市轨道交通规划的目标 （3 3）实现交通战略目标）实现交通战略目标 18机电与控制工程学院 深圳市城市总体规划（深圳市城市总体规划（2010-2020201

13、0-2020） 本章主要内容本章主要内容 3.1 3.1 城市轨道交通规划的概念和目标城市轨道交通规划的概念和目标 3.2 3.2 城市轨道交通规划的基本理论和理念城市轨道交通规划的基本理论和理念 3.3 3.3 常见标准介绍常见标准介绍 3.4 3.4 轨道交通发展的成功案例轨道交通发展的成功案例 19机电与控制工程学院 3.2.1 3.2.1 规划术语规划术语 3.2.2 3.2.2 规划的方法规划的方法 3.2.3 3.2.3 规划的原则和理念规划的原则和理念 20机电与控制工程学院 3.2 3.2 城市轨道交通规划的基本理论和理念城市轨道交通规划的基本理论和理念 3.2.1 3.2.1

14、 规划术语规划术语 规划范围术语规划范围术语 l建成区建成区 l城市核心区城市核心区 l城市边缘区城市边缘区 l郊区郊区 l城市群和都市圈城市群和都市圈 l城市规划区城市规划区 21机电与控制工程学院 郊区 城市 核心 区 城市边缘区 建成区 规划范围术语规划范围术语 建成区建成区 l城市中城市化区域，具体指市行政区范围内经过征用城市中城市化区域，具体指市行政区范围内经过征用 的土地和实际建设发展起来的非农业生产建设地段，的土地和实际建设发展起来的非农业生产建设地段， 它包括市区集中连片的部分以及分散在近郊区与城市它包括市区集中连片的部分以及分散在近郊区与城市 有着密切联系，具有基本完善的市政

15、公用设施的城市有着密切联系，具有基本完善的市政公用设施的城市 建设用地（如机场、铁路编组站、污水处理厂、通讯建设用地（如机场、铁路编组站、污水处理厂、通讯 电台等）。电台等）。 22机电与控制工程学院 规划范围术语规划范围术语 城市核心区城市核心区 l城市政治、经济、文化等公共活动最集中的地区，是城市政治、经济、文化等公共活动最集中的地区，是 城市公共活动体系的主要部分。城市公共活动体系的主要部分。 l按照城市核心区性质和功能的不同，城市核心区可分按照城市核心区性质和功能的不同，城市核心区可分 为：城市综合性公共中心、城市行政中心、城市文化为：城市综合性公共中心、城市行政中心、城市文化 中心、

16、城市商业中心、城市体育中心、城市博览中心、中心、城市商业中心、城市体育中心、城市博览中心、 城市会展中心、城市休闲中心。城市会展中心、城市休闲中心。 23机电与控制工程学院 规划范围术语规划范围术语 城市边缘区城市边缘区 l一种在土地利用、社会和人口特征等方面发生变化的一种在土地利用、社会和人口特征等方面发生变化的 地带，位于连片建成区和郊区以及具有几乎完全没有地带，位于连片建成区和郊区以及具有几乎完全没有 非农业住宅、非农业占地和非农业土地利用的纯农业非农业住宅、非农业占地和非农业土地利用的纯农业 腹地之间的土地利用转换地区。腹地之间的土地利用转换地区。 l可分为内边缘区和外边缘区。可分为内

17、边缘区和外边缘区。 24机电与控制工程学院 规划范围术语规划范围术语 郊区郊区 l城市辖区范围内受城区经济辐射、社会意识形态渗透城市辖区范围内受城区经济辐射、社会意识形态渗透 和城市生态效应的影响，与城区经济发展、生活方式和城市生态效应的影响，与城区经济发展、生活方式 和生态系统密切联系的城市建成区以外一定范围内的和生态系统密切联系的城市建成区以外一定范围内的 区域。区域。 l根据它的位置以及同中心城区的联系，可分为近郊和根据它的位置以及同中心城区的联系，可分为近郊和 远郊两部分。远郊两部分。 25机电与控制工程学院 规划范围术语规划范围术语 城市群城市群 l在特定的区域范围内云集相当数量的不

18、同性质、类型在特定的区域范围内云集相当数量的不同性质、类型 和等级规模的城市，以一个或两个特大城市为中心，和等级规模的城市，以一个或两个特大城市为中心， 依托一定的自然环境和交通条件，城市之间的内在联依托一定的自然环境和交通条件，城市之间的内在联 系不断加强，共同构成一个相对完整的城市系不断加强，共同构成一个相对完整的城市“集合集合 体体”。 都市圈都市圈 l属于同一个城市场的作用范围内，一般根据一个或两属于同一个城市场的作用范围内，一般根据一个或两 个大都市辐射的半径为边界，并以该城市命名。个大都市辐射的半径为边界，并以该城市命名。 26机电与控制工程学院 规划范围术语规划范围术语 城市规划

19、区城市规划区 l城市规划法城市规划法规定，城市规划区是指城市市区、近规定，城市规划区是指城市市区、近 郊区以及城市行政区域内因城市建设和发展需要实行郊区以及城市行政区域内因城市建设和发展需要实行 规划控制的区域，城市规划区的具体范围，由城市人规划控制的区域，城市规划区的具体范围，由城市人 民政府在编制的城市总体规划中划定。民政府在编制的城市总体规划中划定。 l城市规划区一般包含三个层次：城市建成区、城市总城市规划区一般包含三个层次：城市建成区、城市总 体规划确定的市区（或中心城市）远期发展用地范围体规划确定的市区（或中心城市）远期发展用地范围 和城市郊区。和城市郊区。 27机电与控制工程学院

20、规划范围术语规划范围术语 城市城市轨道交通规划范围城市城市轨道交通规划范围 l城市轨道交通发展历史表明，城市发展不同阶段对应城市轨道交通发展历史表明，城市发展不同阶段对应 着不同的轨道交通类型，不同类型的轨道交通适合于着不同的轨道交通类型，不同类型的轨道交通适合于 不同城市不同区域的发展。不同城市不同区域的发展。 l在轨道交通线网规划中，要以城市发展的具体阶段和在轨道交通线网规划中，要以城市发展的具体阶段和 发展需求为依据，合理选择适合城市要求的轨道交通发展需求为依据，合理选择适合城市要求的轨道交通 系统，根据城市不同的发展区域，如中心区、建成区、系统，根据城市不同的发展区域，如中心区、建成区

21、、 郊区等，结合范围对象的多样化需求，确定轨道交通郊区等，结合范围对象的多样化需求，确定轨道交通 的范围区域，选择相应的轨道交通类型。的范围区域，选择相应的轨道交通类型。 28机电与控制工程学院 规划的阶段与年限规划的阶段与年限 城市交通规划一般分为城市交通规划一般分为3 3各层次：各层次： l城市交通发展战略规划：城市交通发展战略规划：20-5020-50年年 l城市交通综合网络规划：城市交通综合网络规划： 5-205-20年年 l城市交通近期建设规划：城市交通近期建设规划： 3-53-5年年 29机电与控制工程学院 远远 中中 近近 宏观宏观 中观中观 微观微观 规划的阶段与年限规划的阶段

22、与年限 城市交通发展战略规划城市交通发展战略规划 l城市远景交通发展目标及水平城市远景交通发展目标及水平 l城市交通政策城市交通政策 l城市交通方式结构优化目标城市交通方式结构优化目标 l道路交通综合网络骨架布局道路交通综合网络骨架布局 l对外交通布局规划对外交通布局规划 l城市发展保障措施城市发展保障措施 30机电与控制工程学院 20-5020-50年年 远景远景 宏观宏观 规划的阶段与年限规划的阶段与年限 城市交通发展战略规划城市交通发展战略规划主要回答：主要回答： l未来城市远景交通达到什么水平？未来城市远景交通达到什么水平？ l城市交通发展的指导思想是什么？城市交通发展的指导思想是什么

23、？ l主要的交通特征是什么？主要的交通特征是什么？ l主要的交通网络布局是什么？主要的交通网络布局是什么？ l为达到以上目标，应采取何种手段与措施？为达到以上目标，应采取何种手段与措施？ 31机电与控制工程学院 规划的阶段与年限规划的阶段与年限 城市交通综合网络规划城市交通综合网络规划 l中长期交通方式结构优化中长期交通方式结构优化 l道路网布局规划道路网布局规划 l城市公交发展规划城市公交发展规划 l城市静态交通规划城市静态交通规划 l规划方案评价规划方案评价 l分期建设序列分期建设序列 32机电与控制工程学院 5-205-20年年 中期中期 中观中观 规划的阶段与年限规划的阶段与年限 城市

24、交通综合网络规划城市交通综合网络规划主要回答：主要回答： l城市交通发展如何体现交通发展战略规划思想？城市交通发展如何体现交通发展战略规划思想？ l在交通发展战略思想指导下的城市道路网、公交以及在交通发展战略思想指导下的城市道路网、公交以及 静态交通等如何发展？静态交通等如何发展？ l道路网、公交以及静态交通等的规划效果如何？道路网、公交以及静态交通等的规划效果如何？ l根据城市交通发展战略指导思想，哪些项目应优先建根据城市交通发展战略指导思想，哪些项目应优先建 设？设？ 33机电与控制工程学院 规划的阶段与年限规划的阶段与年限 城市交通近期建设规划城市交通近期建设规划 l现状城市交通发展状况

25、评价现状城市交通发展状况评价 l现状交通网络的完善规划现状交通网络的完善规划 l近期道路交通建设方案设计近期道路交通建设方案设计 l近期重大项目效果分析近期重大项目效果分析 l建设项目评价建设项目评价 34机电与控制工程学院 3-53-5年年 近期近期 微观微观 规划的阶段与年限规划的阶段与年限 城市交通近期建设规划城市交通近期建设规划主要回答：主要回答： l城市交通现状主要存在哪些突出矛盾？城市交通现状主要存在哪些突出矛盾？ l在符合城市交通综合网络规划的前提下，为解决现状在符合城市交通综合网络规划的前提下，为解决现状 矛盾应建设哪些项目？矛盾应建设哪些项目？ l项目实施的可行性与效果如何？

26、项目实施的可行性与效果如何？ 35机电与控制工程学院 设计的阶段与年限设计的阶段与年限 设计阶段：设计阶段：可行性研究阶段、总体设计阶段、初可行性研究阶段、总体设计阶段、初 步设计阶段和施工图设计阶段。步设计阶段和施工图设计阶段。 设计年限：设计年限： l初期初期建成通车后的第建成通车后的第3 3年年 l近期近期建成通车后的第建成通车后的第1010年年 l远期远期建成通车后的第建成通车后的第2525年年 36机电与控制工程学院 3.2.2 3.2.2 规划的方法规划的方法 系统分析概念系统分析概念 l系统分析是系统工程在处理大型复杂系统的规划、研系统分析是系统工程在处理大型复杂系统的规划、研

27、制和运用问题时，必须经过的逻辑步骤。轨道交通系制和运用问题时，必须经过的逻辑步骤。轨道交通系 统属于一类大型项目，其系统分析的目的在于：通过统属于一类大型项目，其系统分析的目的在于：通过 对系统的分析，认识各种替代方案的目的，比较各种对系统的分析，认识各种替代方案的目的，比较各种 替代方案的费用、效益、功能、可靠性以及与环境之替代方案的费用、效益、功能、可靠性以及与环境之 间的关系等，得出决策者进行决策所需要的资料和信间的关系等，得出决策者进行决策所需要的资料和信 息，为最优决策提供科学可靠的依据。息，为最优决策提供科学可靠的依据。 37机电与控制工程学院 3.2.2 3.2.2 规划的方法规

28、划的方法 38机电与控制工程学院 现状调研分析、政策分析现状调研分析、政策分析 确定目标确定目标 调查分析调查分析 发展预测发展预测 推荐方案推荐方案 综合评价综合评价 方案制定方案制定 方案实施方案实施 规划的目标及具体要求规划的目标及具体要求 城市现状城市现状交通现状交通现状政策政策环境环境 人口人口 预测预测 社会经济社会经济 预预 测测 土地土地 利用利用 就业就业 岗位岗位 交通发展交通发展 预预 测测 线网规模线网规模线网方案线网方案线网结构线网结构 线网规划方案综合评价线网规划方案综合评价 方案优化及确定推荐方案方案优化及确定推荐方案 方案实施方案实施 城城 市市 交交 通通 规

29、规 划划 的的 一一 般般 步步 骤骤 3.2.3 3.2.3 规划的原则和理念规划的原则和理念 城市轨道交通规划的基本要求城市轨道交通规划的基本要求 l轨道交通规划应满足城市总体规划。轨道交通规划应满足城市总体规划。 l路网布设要均匀，线路密度要适量，乘客换乘要方便。路网布设要均匀，线路密度要适量，乘客换乘要方便。 l轨道交通规划应结合城市特点以及各线路的具体情况，轨道交通规划应结合城市特点以及各线路的具体情况， 充分考虑城市轨道交通多元化的趋势，合理确定轨道充分考虑城市轨道交通多元化的趋势，合理确定轨道 交通的建设标准和形式。交通的建设标准和形式。 39机电与控制工程学院 3.2.3 3.

30、2.3 规划的原则和理念规划的原则和理念 城市轨道交通规划一般原则城市轨道交通规划一般原则 l（1 1）轨道交通规划要体现稳定性、灵活性、持续性的）轨道交通规划要体现稳定性、灵活性、持续性的 统一。统一。 l（2 2）轨道交通规划要有超前意识，要做好线网规划用）轨道交通规划要有超前意识，要做好线网规划用 地控制。地控制。 l（3 3）轨道交通要支持城市建设与发展，提高项目生命）轨道交通要支持城市建设与发展，提高项目生命 力。力。 l（4 4）轨道交通要兼具城市发展与运输的综合规划能力。）轨道交通要兼具城市发展与运输的综合规划能力。 40机电与控制工程学院 3.2.3 3.2.3 规划的原则和理

31、念规划的原则和理念 城市轨道交通规划一般原则城市轨道交通规划一般原则 l（5 5）轨道交通应加强与其他公共交通的规划与整合。）轨道交通应加强与其他公共交通的规划与整合。 l（6 6）轨道交通要以）轨道交通要以“绿色交通绿色交通”为指导原则。为指导原则。 l（7 7）网络布局必须与城市用地布局相结合，与城市发）网络布局必须与城市用地布局相结合，与城市发 展形态相一致。展形态相一致。 l（8 8）充分考虑轨道交通与土地利用的相互影响，处理）充分考虑轨道交通与土地利用的相互影响，处理 好满足需求与引导发展的关系。好满足需求与引导发展的关系。 41机电与控制工程学院 3.2.3 3.2.3 规划的原则

32、和理念规划的原则和理念 城市轨道交通规划一般原则城市轨道交通规划一般原则 l（9 9）线路走向应与城市主客流方向一致，应连接城市）线路走向应与城市主客流方向一致，应连接城市 主要客流发生吸引源，吸引交通流量的最大化。主要客流发生吸引源，吸引交通流量的最大化。 l（1010）轨道交通作为城市交通的骨干，应与现有交通）轨道交通作为城市交通的骨干，应与现有交通 工具相配合，协调发展，以最大限度地提高其使用效工具相配合，协调发展，以最大限度地提高其使用效 率。率。 l（1111）组建大型换乘中心，使之成为城市发展的副中）组建大型换乘中心，使之成为城市发展的副中 心或新区开发的先导和依托点。心或新区开发

33、的先导和依托点。 42机电与控制工程学院 3.2.3 3.2.3 规划的原则和理念规划的原则和理念 城市轨道交通规划一般原则城市轨道交通规划一般原则 l（1212）与城市建设计划和旧城改造计划相结合，以保）与城市建设计划和旧城改造计划相结合，以保 证轨道交通建设计划实施的可能性和连续性，工程技证轨道交通建设计划实施的可能性和连续性，工程技 术上的经济性和合理性。术上的经济性和合理性。 l（1313）依据城市形态地理态势，与城市的地质、地貌）依据城市形态地理态势，与城市的地质、地貌 和地形相联系，以降低轨道交通工程造价。有条件的和地形相联系，以降低轨道交通工程造价。有条件的 地方应尽量采用高架或

34、地面形式。地方应尽量采用高架或地面形式。 l（1414）考虑运营上的配合。）考虑运营上的配合。 43机电与控制工程学院 3.2.3 3.2.3 规划的原则和理念规划的原则和理念 城市轨道交通规划的理念城市轨道交通规划的理念 l（1 1）城市轨道交通的可持续性）城市轨道交通的可持续性 l（2 2）规划的滚动性）规划的滚动性 l（3 3）线路功能分级和服务一体化）线路功能分级和服务一体化 l（4 4）轨道交通对城市格局的引导作用（）轨道交通对城市格局的引导作用（todtod） 44机电与控制工程学院 3.2.3 3.2.3 规划的原则和理念规划的原则和理念 （1 1）城市轨道交通的可持续性）城市轨

35、道交通的可持续性 l可持续发展的概念最早是在可持续发展的概念最早是在19721972年在斯德哥尔摩举行年在斯德哥尔摩举行 的联合国人类环境研讨会上提出的，是指既满足当代的联合国人类环境研讨会上提出的，是指既满足当代 人的需求，又不对后代人满足其需求的能力构成危害人的需求，又不对后代人满足其需求的能力构成危害 的发展。的发展。 l可持续发展涉及到自然、环境、社会、经济、科技、可持续发展涉及到自然、环境、社会、经济、科技、 政治等诸多方面。政治等诸多方面。 l可持续发展的城市轨道交通是建立在可持续发展的理可持续发展的城市轨道交通是建立在可持续发展的理 念基础之上，以可持续发展的观念分析、解决城市轨

36、念基础之上，以可持续发展的观念分析、解决城市轨 道交通中的各种问题，建立既有利于城市的交通发展道交通中的各种问题，建立既有利于城市的交通发展 需要，又同时保证环境、资源的保护和子孙后代发展需要，又同时保证环境、资源的保护和子孙后代发展 的轨道交通发展模式。的轨道交通发展模式。 45机电与控制工程学院 3.2.3 3.2.3 规划的原则和理念规划的原则和理念 （1 1）城市轨道交通的可持续性）城市轨道交通的可持续性 l从可持续发展的角度出发，城市交通各种运输方式都从可持续发展的角度出发，城市交通各种运输方式都 应当向高效节能型转变。纵观国内外城市交通发展史，应当向高效节能型转变。纵观国内外城市交

37、通发展史， 最好的解决途径是优先发展以轨道交通为代表的中、最好的解决途径是优先发展以轨道交通为代表的中、 大容量公共交通，限制私人机动交通发展。大容量公共交通，限制私人机动交通发展。 l城市轨道交通系统是实现可持续发展交通的重要手段。城市轨道交通系统是实现可持续发展交通的重要手段。 46机电与控制工程学院 3.2.3 3.2.3 规划的原则和理念规划的原则和理念 （2 2）规划的滚动性）规划的滚动性 l鉴于经济的迅速发展、城市空间布局规划的调整优化、鉴于经济的迅速发展、城市空间布局规划的调整优化、 城市建设重点和时序的调整以及对轨道交通认识和技城市建设重点和时序的调整以及对轨道交通认识和技 术

38、水平的不断提高，轨道交通线网规划工作不可能毕术水平的不断提高，轨道交通线网规划工作不可能毕 其功于一役，有必要每隔四五年进行一次修正。事实其功于一役，有必要每隔四五年进行一次修正。事实 上新的规划或多或少的会吸纳上一轮规划的内容和成上新的规划或多或少的会吸纳上一轮规划的内容和成 果，并根据新的发展情况加以充实和提高。果，并根据新的发展情况加以充实和提高。 47机电与控制工程学院 3.2.3 3.2.3 规划的原则和理念规划的原则和理念 （3 3）线路功能分级和服务一体化）线路功能分级和服务一体化 l地铁：服务主城区，发展密度大和客流量高的走廊；地铁：服务主城区，发展密度大和客流量高的走廊； l

39、轻轨：服务主城区中等发展密度和客流量的走廊；或轻轨：服务主城区中等发展密度和客流量的走廊；或 主要服务新城区；主要服务新城区； l市郊铁路：主城区和主要发展组团的联络线；服务市市郊铁路：主城区和主要发展组团的联络线；服务市 区及其市郊地区之间的交通；区及其市郊地区之间的交通； l城际铁路：服务较大规模城市间的直通交通。城际铁路：服务较大规模城市间的直通交通。 48机电与控制工程学院 3.2.3 3.2.3 规划的原则和理念规划的原则和理念 （3 3）线路功能分级和服务一体化）线路功能分级和服务一体化 l随着轨道交通线路的增多，服务的一体化，包括票制随着轨道交通线路的增多，服务的一体化，包括票制

40、 的协同，换乘的衔接将变得越来越重要。尤其是客运的协同，换乘的衔接将变得越来越重要。尤其是客运 枢纽站的设计需要从以人为本和方便转乘的角度给予枢纽站的设计需要从以人为本和方便转乘的角度给予 更多的考虑。更多的考虑。 49机电与控制工程学院 3.2.3 3.2.3 规划的原则和理念规划的原则和理念 （4 4）以轨道交通为导向的城市发展（）以轨道交通为导向的城市发展（tod)tod) l以轨道交通为导向的城市发展（以轨道交通为导向的城市发展（the rail transit the rail transit oriented development (tod)oriented developmen

41、t (tod)）就是通过大幅度提高）就是通过大幅度提高 交通供给，引导周边土地高强度利用。交通供给，引导周边土地高强度利用。 l交通与土地利用交通与土地利用 50机电与控制工程学院 3.2.3 3.2.3 规划的原则和理念规划的原则和理念 （4 4）以轨道交通为导向的城市发展（）以轨道交通为导向的城市发展（tod)tod) l以轨道交通为导向的一般整个过程分四个阶段：团状开发，波浪以轨道交通为导向的一般整个过程分四个阶段：团状开发，波浪 状开发、带状开发，面状开发。状开发、带状开发，面状开发。 51机电与控制工程学院 轨道交通对沿线土地发展影响范围一般规律图轨道交通对沿线土地发展影响范围一般规

42、律图 todtod的理念的理念 todtod概念的提出概念的提出 ltodtod概念最早由美国建筑设计师哈里森概念最早由美国建筑设计师哈里森弗雷克提出，弗雷克提出， 是为了解决二战后美国城市的无限制蔓延而采取的一是为了解决二战后美国城市的无限制蔓延而采取的一 种以公共交通为中枢、综合发展的步行化城区。种以公共交通为中枢、综合发展的步行化城区。 l其中公共交通主要是地铁、轻轨等轨道交通以及巴士其中公共交通主要是地铁、轻轨等轨道交通以及巴士 快线（快线（brtbrt）。）。 52机电与控制工程学院 todtod的理念的理念 todtod区别于传统规划思路在于：区别于传统规划思路在于： l区域的增长

43、结构和公共交通发展方向一致，采用更紧区域的增长结构和公共交通发展方向一致，采用更紧 凑的城市结构；以混合使用、适合步行的规划原则取凑的城市结构；以混合使用、适合步行的规划原则取 代单一用途的区划控制原则；城市设计面向公共领域，代单一用途的区划控制原则；城市设计面向公共领域， 以人的尺度为导向，而不是倾向于私人地域和小汽车以人的尺度为导向，而不是倾向于私人地域和小汽车 空间。空间。 53机电与控制工程学院 todtod的理念的理念 todtod的主要内容的主要内容 l紧凑的、混合的土地利用紧凑的、混合的土地利用 l高品质的公共交通系统高品质的公共交通系统 l对行人友好的设计对行人友好的设计 l多

44、种交通方式选择多种交通方式选择 l停车收费策略停车收费策略 54机电与控制工程学院 todtod的理念的理念 55机电与控制工程学院 步行可达性步行可达性 优良的公交优良的公交 自行车可达性自行车可达性 停车政策支持停车政策支持 综合的土地利用综合的土地利用 t t o o d d 成成 功功 的的 基基 本本 要要 素素 本章主要内容本章主要内容 3.1 3.1 城市轨道交通规划的概念和目标城市轨道交通规划的概念和目标 3.23.2城市轨道交通规划的基本理论和理念城市轨道交通规划的基本理论和理念 3.3 3.3 常见标准介绍常见标准介绍 3.4 3.4 轨道交通发展的成功案例轨道交通发展的成功案例 56机电与控制工程学院 3.4 3.4 常见标准介绍常见标准介绍 57机电与控制工程学院 （1 1）城市轨道交通线网规划编制）城市轨道交通线网规划编制 标准标准(gb/t 50546-2009)(gb/t 50546-2009) 3.3 3.3 常见标准介绍常见标准介绍 58机电与控制工程学院 （2 2）城市轨道交通工程项目建设标准（建标）城市轨道交通工程项目建设标准（建标104-2008104-2008） （3 3）城市轨道交通技术规范（）城市轨道交通技术规范（gb50490-2009gb5