特大桥墩身模板安全操作平台方案

1、改建铁路南平至龙岩线扩能改造工程 NLZQ-8标段 XX寺大桥墩身模板安全操作平台方案 编制： 审核： 批准： 中铁一局南龙铁路NLZQ-8标项目经理部 2015年09月 目录 1、编制依据 -2 - 2、编制原则 -2 - 3、适用范围 -2 - 4、工程概况 -2 - 5、墩身模板安全操作平台方案 -3 - 6、施工现场安全管理要求 -5 - 7、安全操作平台支架验算 -7 - 7.1荷载参数 -7 - 7.2横杆计算 -8 - 7.3斜撑计算 -11 - XX特大桥 墩身模板安全操作平台方案 1、编制依据 铁建设2010241号 TB10424-2010 铁建设2010241号 TB10

2、303-2009 号 根据本合同段的工程设计施工图，参考相关国家及原铁道部现行 施工规范、工程质量检验评定标准、试验规程、安全规程，批准实施 的施工组织设计，相应的法律和法规以及福建福平铁路有限责任公司 施工组织编制管理办法相关规定下发的各类管理文件。 铁路混凝土工程施工技术指南 铁路混凝土工程施工质量验收标准 高速铁路桥涵工程施工技术指南 铁路桥涵工程施工安全技术规程 建筑施工计算手册 2、编制原则 2.1规范墩身模板施工，保证作业安全。 2.2本着经济、节约的原则，可循环使用不造成浪费 2.3安全牢固，拆卸简单，易于施工。 3、适用范围 本次墩身模板安全操作平台方案适用于 XX特大桥墩柱模

3、板施工 4、工程概况 XX特大桥中心桩号为GTXDK4+951.879r桥梁全长988.095m,上部 结构为1-32m简支T梁+ (40+72+40) m连续梁+24X 32m简支T梁，下部 结构为实心圆端墩式墩柱，T型桥台，钻孔灌注桩基础。 XX特大桥墩台参数表 墩 台 号 中心里程 墩身 （m 墩身 坡度 墩顶尺寸（m） 墩底尺寸（m 长 宽 长 宽 0 GTXDK004+457.831 2.07 8.2 2 8.2 2 1 GTXDK004+507.321 23.5 35: 1 9 3.2 10.2 4.4 2 GTXDK004+548.021 22 35: 1 9.5 3.5 10.

4、8 4.9 3 GTXDK004+520.021 21.5 35: 1 9.5 3.5 10.7 4.8 4 GTXDK004+550.721 22.5 35: 1 9 3.2 10.2 4.4 5 GTXDK004+593.535 22.5 40: 1 7.8 1.8 8.8 2.8 5 GTXDK004+725.555 22.5 40: 1 7.8 1.8 8.8 2.8 7 GTXDK004+759.475 20.5 40: 1 7.8 1.8 8.7 2.7 8 GTXDK004+792.395 20 40: 1 7.8 1.8 8.7 2.7 9 GTXDK004+825.315 1

5、9.5 40: 1 7.8 1.8 8.7 2.7 10 GTXDK004+858.235 19.5 40: 1 7.8 1.8 8.7 2.7 11 GTXDK004+891.155 18 40: 1 7.8 1.8 8.5 2.5 12 GTXDK004+924.075 17 40: 1 7.8 1.8 8.5 2.5 13 GTXDK004+955.995 15 40: 1 7.8 1.8 8.5 2.5 14 GTXDK004+989.915 14.5 40: 1 7.8 1.8 8.4 2.4 15 GTXDK005+022.835 13 1:0 7.8 1.8 7.8 1.8 15

6、 GTXDK005+055.755 12.5 1:0 7.8 1.8 7.8 1.8 17 GTXDK005+088.575 11 1:0 7.8 1.8 7.8 1.8 18 GTXDK005+121.595 5.5 1:0 7.8 1.8 7.8 1.8 19 GTXDK005+154.471 8.5 1:0 7.8 1.8 7.8 1.8 20 GTXDK005+187.235 8 1:0 7.8 1.8 7.8 1.8 21 GTXDK005+219.935 7 1:0 7.8 1.8 7.8 1.8 22 GTXDK005+252.535 7 1:0 7.8 1.8 7.8 1.8

7、23 GTXDK005+285.335 4.5 1:0 7.8 1.8 7.8 1.8 24 GTXDK005+318.055 3 1:0 7.8 1.8 7.8 1.8 25 GTXDK005+350.845 3.5 1:0 7.8 1.8 7.8 1.8 25 GTXDK005+383.555 5.5 1:0 7.8 1.8 7.8 1.8 27 GTXDK005+415.501 5 1:0 7.8 1.8 7.8 1.8 28 GTXDK005+455.925 5.07 8.314 2 8.314 2 5、墩身模板安全操作平台方案 5.1墩身模板安全操作平台方案 1）安全平台沿墩身竖向每

8、2米设置一层。 2）为保证墩身模板安全操作平台有足够刚度， 平台骨架采用80mm 槽钢与/ 80mr角钢固定成型，80mmt钢与/ 80m角钢之间采用双面焊连接，要求焊缝饱满，骨架横向间距按 90cm布置 3）安全操作平台与墩身模板采用钢板（工作台耳座）连接，工作 台耳座焊接于墩身模板竖肋槽钢上，焊缝长度不小于 8cm安全平台 支架与工作台耳座采用M2（高强螺栓固定，螺栓长度不小于5cm必须 时增设垫片。 4）墩身模板与安全操作平台骨架之间满铺木板形成过道。 5）墩身模板安全操作平台防护栏杆竖向采用 80mnO钢，横向采 用42钢管横穿，防护栏杆高度为1米，并挂防护网。 11 P Tf = 1

9、- - $ 1 n J 1 * ” t * 1 tz 1 丫一 H W 卜彳 r 丄 Ji &二W pj ReE 订二 j ii : ! : 11 i i i 6）墩外钢管脚手架爬梯 在墩身平板侧，搭设三排脚手架并布设之字形人行步梯，宽度im 每层高度1.8m。爬梯两侧设防护栏杆，栏杆高度1.2m。爬梯面板采用 木板铺设，上钉防滑条，防滑条间距20cm人行爬梯进入作业平台时， 爬梯三面支立钢管并挂设安全网， 防止施工人员从爬梯口坠落。爬梯 每4米需与钢模板或墩身做连接。爬梯立面图如下 6、施工现场安全管理要求 6.1作业班组负责人要进行班前安全讲话，技术 （或安全）管理人 员要进行安全技术交底

10、。 6.2危险源辨识、公告：在现场入口显著位置和有重大危险源的 作业点附近挂牌公告，并登记建档，动态管理。 6.3高处作业人员必须穿戴合适的个人防护用品，如身穿紧口服、 脚穿带钉防滑鞋、头戴安全帽、腰系安全带；操作时应严格遵守安全 规程。 6.4上下梯道、作业平台等要安装防护栏杆和安全网防护设施， 防止跌落，如有损坏应及时修理。临时通道承载力、临边防护、设备、 人机安全等必须通过各项安全要求后方可启用，无法保证施工安全的 临时通道坚决不允许投入使用。 6.5大模板拆装区域周围，必须设置围栏，并挂明显的标识牌， 禁止非工作人员入内，并设专人监护，组装平模时及时用螺栓将相邻 模板连接固定好，防止模

11、板倾倒伤人。 6.7模板作业安全管理要求 6.7.1安装模板，一般应按自下而上的顺序进行。模板就位后， 要及时用拉杆稳固，并将螺栓紧固。同时，架设支撑以保证模板整体 稳定。 6.7.2模板安装和拆除必须按照安全技术方案严格执行，分片拼 装，不得整体全重吊装，模板拆装作业必须有专人指挥。 6.7.3模板起吊前，应检查吊装用绳索，卡具及每块模板上的吊 环是否完整有效，并应先拆除一切临时支撑，经检查无误后方可起吊。 严禁用人力挪动大模板，严防模板大幅度摆动或碰到其他模板。 6.7.4吊装过程吊钩应垂直模板，不得斜吊，以防碰到相邻模板 或墩身，摘钩时手不离钩，待吊钩吊起超过头部方可松手，超过障碍 物以

12、上的允许高度，才能行车和转臂。在大风情况下，不得进行模板 高空运输，以免在拆除过程中发生模板间或与其他障碍物碰撞。 6.7.5在模板组装或拆除时，指挥、拆除和挂钩人员，必须站在 安全可靠的地方方可操作，严禁人员随模板起吊。 6.7.5多人共同操作或扛抬模板时，要密切配合，协调一致，互相 呼应；高处作业时要精神集中，不得逗闹和酒后作业。 6.7.7支模过程中如遇中途停歇，应将已就位的模板或支承件连 接牢固，不得架空浮搁；拆模间歇时，应将已松扣的钢模板、支承件 拆下运走，防止坠落伤人或人员扶空坠落。高处作业支、拆模板时， 不得乱堆乱放，脚手架或工作平台上临时堆放钢模板、部件、机具连 同操作人员的总

13、荷载，不得超过脚手架或工作平台设计控制荷载。 6.7.8操作人员的操作工具要随手放入工具袋，不便放人工具袋 的要拴绳系在身上或放在稳妥的地方。 6.8高处作业中所用物料必须堆放平稳，不可置放在临边或洞口 附近；对作业中的走道、通道板和登高用具等，必须随时清扫干净。 拆卸下的物料、剩余材料和废料等都要加以清理和及时运走，不得任 意乱置或向下丢弃，传递物件时不能抛掷；各施工作业场所内，凡有 坠落可能的任何物料，都要一律先行撤除或加以固定，以防跌落伤人。 7、安全操作平台支架验算 7.1荷载参数 7.1.1活荷载参数 施工均布活荷载标准值：3.0 kN/m2 ； 7.1.2静荷载参数 (1) 、横杆

14、/ 80mr角钢，自重标准值(kN/m2) : 0.072 ； (2) 、脚手板自重标准值(kN/m2) : 0.350 ； (3) 、安全设施与安全网(kN/m2) : 0.01 ； 操作平台尺寸图 7.2横杆计算 横杆按照简支梁进行强度和挠度计算，横杆采用/80m角钢，横 杆间距为0.9m，长度为0.975m。 按照横杆上面的脚手板和活荷载作为均布荷载计算横杆的最大弯 矩和变形。 7.2.1、材性：Q235 弹性模量E = 206000 MPa 剪变模量 G = 79000 MPa 质量密度 p = 7850 kg/m 3 线膨胀系数 a = 12x10 -6 / c 泊松比 V = 0.

15、30 屈服强度f y = 235 MPa 抗拉、压、弯强度设计值f二215 MPa 抗剪强度设计值f v = 125 MPa 7.2.2 、截面参数：角80 x6 截面上下不对称 截面面积A = 940 mm 自重 W = 0.072 kN/m 面积矩S = 10127 mm 抗弯惯性矩I = 573500 mm 4 抗弯模量 W = 9871（上边缘）/ 26187（下边缘）mm3 塑性发展系数 丫= 1.20（上边缘）/ 1.05（下边缘） 7.2.3、荷载信息 （1）、恒荷载 均布荷载，脚手板的荷载标准值 P2=0.350 x 0.975=0.341kN/m , 荷载分布：满布 - （2

16、）、活荷载 均布荷载，活荷载标准值 Q=3.000 x 0.975=2.925kN/m，荷载 分布：满布 1 7.2.4、组合信息 6.2.4.1 内力组合、工况 1.20 恒 + 1.40 活 6.2.4.2 挠度组合、工况 1.0 恒+1.0 活 7.2.5、内力、挠度计算 (1) 弯矩图(kN.m) 1.20 恒+1.40活 -0.5 0.0 (2) 剪力图(kN) 1.20 恒 + 1.40活 -2.2 2.2 (3) 挠度,1.0恒+1.0活 0.3mm 1/2919 (4) 支座反力(kN) 1.20恒+1.40活 -2.2 -2.2 7.2.6、单元验算 (1)、内力范围、最大挠

17、度 (a) 、内力范围：弯矩设计值 -0.550.00 kN.m 剪力设计值-2.252.25 kN (b) 、最大挠度：最大挠度0.33mm最大挠跨比1/2919 (挠度允许值见钢结构设计规范(GB 50017-2003)附录 A.1) (2) 、强度应力 最大剪应力 T = Vmax * S / I / t w =2.25 * 10127 / 573500 / 6.0 * 1000 =6.6 MPa f v = 125 MPa 满足! 上边缘最大正应力(T 上 = Mmax / 丫上/ W上 =0.55 / 1.20 / 9871 * 1e6 =46.2 MPa f = 215 MPa 满

18、足! 下边缘最大正应力C下=Mmax / 丫下/ W下 =0.55 / 1.05 / 26187 * 1e6 =19.9 MPa f = 215 MPa 满足! (3) 、稳定应力 整体稳定系数 b = 1.00 最大压应力 (T = M max / b / W =0.55 / 1.00 / 9871 * 1e6 =55.5 MPa f = 215 MPa 满足! (4) 、验算结论：满足 7.3斜撑计算 斜撑按照压杆进行计算，斜撑采用/ 80m角钢，横杆间距为0.9m, 长度为1.805m。 荷载值计算 由横杆最大支点反力为2.29KN。斜撑与横杆角度为30o,斜撑受轴向 压力 P=2.2/sin30 o=4.58KNo 7.3.1受压稳定系数计算： 截面：角80 x6 ix : 15.885 mm iy : 31.111 mm A : 940 mm 材性为Q235 绕X轴计算长度为1.805 m 绕X轴长细比为113.628 绕X轴截面为b类截面 绕Y轴计算长度为1.80