填方工程施工组织及技术方案

1、綦江一万盛高速公路 B合同段 路基填方工程 施工组织及技术方案 编制： 审核： 建设单位： 重庆綦万高等级公路有限公司 监理单位： 四川铁科建设监理公司 编制单位： 中铁五局四公司綦万项目经理部 编制时间： 二OO二年七月十五日 綦万高速公路B合同段 路基填方施工组织及技术方案 一、工程概况 綦万高速公路B合同段位于重庆市綦江县古南镇内，除其中424.5 m为中屋基隧道外，其余均为路基。整体式路基宽20m，分离式路基宽 10.25m。填方路基总长1350m，里程分别为：K4+670K5+000、 K5+040 K5+340、K5+830 K5+930、K6+200 K6+250、K6+300

2、K6+680、K6+750 K6+800、K6+910 K7+050。其中 K5+925 填方最 高为13. 25m。其中右线填方数量229435压实方；左线填方数量 52737压实方。左右线总计填方 282172压实方。 本合同段岩石主要为砂岩、泥岩或泥砂岩互层，表层亚粘土、亚砂 土或碎石土，下为强风化弱风化砂、泥岩，局部基岩裸露。本路段路 基填料主要为风化砂岩、泥岩开挖产生的碎石质土，路基填方地段多为 亚粘土，局部为山间薄层淤积土，路基整体稳定性好。一般路基（路基 高度小于20米）边坡坡率如下：填方边坡高度w 8m时，边坡坡率采用 1:1.5 ;填方边坡高度8米时，在8米边坡处设置1.5米

3、宽的平台，8米 以下边坡为1:1.75。填方边坡坡度20米，20米以下采用1:2.0边坡 率。填方地段不设护坡道，排水沟内侧坡率同填方边坡率一致。 二、施工准备 1、工期目标 路基填方计划工期安排如下： 计划开工日期：2002年8月1日。 计划完工日期：2003年8月31日。 工期为396天。 2、施工临时工程 隧道进口段在隧道进口至既有公路间扩建加固一条便道。隧道 出口段共新建临时便道两条。一条通往路基试验段，为隧道出口至 试验段尽头提供施工临时道路，位置大约在K6 + 410 ;另一条便道 在K7 + 150左右，为衡重式挡土墙附近工程施工的主要临时道路。 全管段设计取土场两个，1 #取土

4、场位于ZK5 + 180线路左侧山 丘，起讫桩号 ZK5 + 150+ 200和 K4 + 670+ 965，占地 3.21 亩，取土场至路线距离为40米。2 #取土场位于隧道出口山丘左 侧，上路桩号为 YK9+925，起讫桩号为 YK5 + 900+ 950,位于试 验段K6+530左侧，占地4.33亩。取土前对土层进行取样，按有关 标准进行土工试验，其指标包括天然密实度、含水量、液限、塑性 指数、有机物含量以及用作填料的土样的最大干密度、最佳含水量 等，并将试验结果报监理工程师核查审批。根据监理指令选择填 料。当路基填料强度CBR值不能满足填料最小强度要求时，进行掺 灰试验，如填料强度指标

5、仍然达不到要求，则不用于路基填料。 因附近高压电线距施工场地较近，施工用电从附近的高压电线 直接牵引。 路基填方开工之前，先进行施工放线，确定出填方坡脚线，并挖好 施工地段周围的排水沟、边沟等，保证路基填筑施工不受影响。 3、资源配置情况 人力资源配置 1 现场施工负责人 陈建清 2 路基工程师 罗海炼 3 测量工程师 杜谋福 4 试验工程师 郎杰坤 5 质检工程师 晏登顺 6 其他施工人员 50人 主要机械、测量及试验检测仪器设备 设备名称 规格型号 数量 挖掘机 PC200 1台 推土机 TY 220 1台 装载机 ZLC50C，3 m3 2台 振动压路机 YZ18F 2台 自卸汽车 4.

6、5T 5台 压力机 NY L-220D 1台 电子经纬仪 DJD2A 1台 水准仪 DSG200 1台 三、路基土石方填方主要施工方法 1、路堤填方施工方法概述 本施工方案是在指导除路基填方试验段外的路基填方施工。路 基填方应在试验段完成之后，根据经监理签字后的试验资料数据进 行施工。 进行路基填筑前填方材料应经监理工程师认可的适用材料，确 保其质量符合规范要求，同时先清除标段内填方路基之基底表土， 进行软土地基处理，疏干积水，挖台阶，待监理工程师检查签认 后，才可进行路堤填筑。 路堤的施工按四个区段、八个流程方式进行。四个区段是：填 （铺）料区段、平整区段、辗压区段和检验区段。八个流程是：施

7、 工准备、填料试验、基底处理、摊铺整平、振动辗压、检验签认、 路基成型、边坡修整。 路基填筑时，必须画线布料，挂线摊铺，要按设计横断面的宽 度每侧另加宽0.5m的总宽度分层水平摊铺，18t重型振动压路机碾 压成型。 当填料中石料含量等于或大于 70%时，按照填石路堤施工，分 层水平铺填。将石块大面向下，小面朝上分开摆平放稳，缝隙内填 以小块石或石屑，每层厚度不大于 0.5m，整平后予以压实。填石路 堤止于路床顶面下50cm处，填石路堤最后一层厚度控制在 40cm 范围内，其上填筑符合路床要求的土，并按照填土路堤的压实度标 准进行压实。注意填石路堤的高度不宜超过 20m。 当石块含量少于50%，

8、按填土路堤施工。在卸土后随摆石块随 均土，平整成层厚0.3m再压实。填土路堤采用推土机摊平，重型 振动压路机按试验数据进行辗压，并须达到规定的路堤压实度。 当填料中石块小于70%而大于50%时按照土石混填路堤施 工。当填料采用易风化岩石或软质岩石时，按照土石混填路堤施 工。土石混填路堤每层厚度不得超过 0.5m，大石块间隙填土并予以 压实。本标段路基土石混填填料主要来源于挖方地段强风化砂岩和 泥岩，呈土石混杂特征。土石混填的路堤施工，不得采用倾填法施 工，要进行分层填筑，分层松散厚度为不超过 0.5m （由试验段数据 得出），石料最大粒径不得超过压实厚度 2/3。路床顶面下30 50cm范围内

9、填筑符合路床要求的土并分层压实，填料最大粒径不 大于10cm。土石混填的压实应达到路基施工规范或通过试验确 定O 本标段路基填料主要是碎石及挖方弃碴，主要按照土石混填路 堤进行施工。 2、路基填筑基底处理 填方路基的基底根据不同的情况分别进行处理。 (1) 路堤施工前先清除植物根茎、腐殖土、耕植土、淤泥，再 按照设计路段修筑纵横向碎石盲沟。 (2) 基底土密实、地面横坡缓于1:5时，路堤直接填筑在天然 地面上，地表有树根草皮或腐殖土应予清除。地面横坡大于1:5 时，基底进行挖台阶处理，台阶宽度 2m,阶面设内倾斜2%4% 的横坡。 (3) 路堤基底范围内由于地表水或地下水影响路基稳定时，采 取

10、拦截、引排等措施，或在路堤底部填筑不易风化的片石、块石或 砂、砾等透水性材料。 (4) 路堤基底为耕土或土质松散时，在填筑前进行压实。压实 度不小于85 %。基底松散土厚度大于30cm时，先翻挖后再回填分 层压实。 (5) 水田、池塘地段路基，采取开沟、排水、清淤、晒干、换 填、掺灰等加固措施进行处理。 (6) 在半挖半填的路基施工中，在路面底基层下 30cm处沿填 挖方交界处设置单向土工格栅。 (7) 高填方路堤，基底软弱土层高度小于 2米或少量淤泥质土 时，全部挖除换填挖方中的碎石土。当软弱土层大于2米时，采用 抛石挤淤处理，用YZ18F压路机分层将片石压入软基中，并反复碾 压至地基稳定，

11、再在片石层上满铺碎石和砂各10厘米厚并碾压后方 可填筑路堤。 (8) 零填挖路基地段先清除地表耕植土和淤泥后，在路槽或地 面以下换填40厘米厚石灰土并压实。 3、填土路基施工 填土路堤的施工，要按设计横断面的宽度每侧另加宽0.5m的总 宽度分层水平摊铺，每层松铺厚度由压实机械、压实方法及现场压 实试验确定，一般最大松铺厚度不大于 0.3m，也不得小于0.1m。 不同土质的填料要分层填筑，而且层数要尽量减小，填筑到路床面 最后一层，最小压实厚度不小于 0.1m。 每层填土摊铺面要设向外双向横坡，以利排水。每天摊铺土 层，当天必须辗压完成。如中途较长时间停工，路基表面及边坡要 加以整理，不准有积水

12、。在复工时须待路堤表层含水量接近正常值 时，方可继续填筑。 当用透水性不良或不透水的土壤填筑路堤，在压实时，要严格 地控制含水量在最佳含水量的i2%范围内，超过最佳含水量4 % 时，进行晾晒或撒水处理。用透水性较小的土填筑路堤下层时，其 顶面应做成4%的向外双向横坡；如用其填筑路堤上层时，不得覆 盖在透水性较大的土所填筑的下层边坡上。 在依靠压实机械无法压碎的硬质材料应预清除或破碎，使其粒 径均匀分布，达到要求的压实度。 填土路堤采用推土机推平，15t以上重型振动压路机按试验数据 进行辗压，并须达到规定的路堤压实度。 路堤施工工艺流程见下图： 路堤填土施工工艺流程图 土石混填路堤时，如土石易于

13、分清时，宜分开填筑。如土石分 不清时，要按下述情况分别施工，不准乱抛乱填。 土石混填料中石块强度大于20Mpa时，石块的最大粒径不得超 过压实层厚度之2/3，超过的要清除。当石块强度小于 10Mpa的软 质岩或强度小于5Mpa的极软质岩，石块最大粒径不得超过压实厚 度，超过的要打碎后铺填。 采用TY220推土机整平，YZ18F振动压路机辗压，辗压具体方 法是：辗压第一遍为不振动静压，其余为振动辗压。 辗压方式：速度，先慢后快，其最佳适宜速度 36km/h。 振动强度，由弱至强振。 压实遍数：压实遍数及标准由现场试验确定。 施工时注意不得采用倾填法，应分层填筑，分层压实，每层铺 填厚度由试验段成

14、果得出。压实后渗水性差异较大的土石混合填料 应分层或分段填筑，不能纵向分副填筑。当确需要纵向分幅填筑， 应将压实后渗水性良好的土石混合料填筑于路堤的两侧。 路堤边坡要按设计要求的防护类型进行边坡防护。 5、填石路堤施工 填石路堤的施工顺序为： 碾压机采用自重18吨、激振力为50吨的振动压路机 碾压方式：先压两侧（即靠拢路肩部位，距路基边缘1.0米 处），后压中间，纵向进退方式进行，横向接头重叠 4050cm。 压路机在路基边缘2米范围内进行减振碾压。 填石料的摊铺采用渐进式摊铺法，要求填料的堆料和摊铺同步 进行。方法为：首先摊铺出一个工作面，工作面面积为40平方米左 右；摊铺厚度低于最终摊铺厚

15、度10厘米，随后填石料直接堆放在摊 铺初平的表面上，由TY320推土机向前摊铺，形成新的工作面。自 卸汽车在新的工作面上泄料，推土机再向前摊铺，堆料向前推移的 距离不小于3米。填石料在摊铺过程中，应使填石料嵌锁紧密，对 大粒径块石不应重叠堆放。在摊铺初平的填石料表面，对细料明显 减少的段落，铺洒一层碎石或石屑料，要保证碎石或石屑料填满表 面大粒径料间缝隙。 在整个工作面摊铺平整后，由人工对路基边缘部位进行整平， 同时进行边坡码砌，边坡码砌的厚度不小于 1.0米。待摊铺完成 后，进行高程检测并作好断面记录。 五、质量保证措施 1、填方施工前，要根据清理现场后实测的横断面及设计的路基 横断面，放出

16、路基边坡脚桩，在现场明确展示，并报监理工程师批 准。 2、认真处理好基底。按照设计路基基底处理方法进行施工，基 底未经监理工程师验收，不得开始填筑。 3、填料必须经过现场压实试验合格，其压实方法应经监理工程 师批准。施工期间必须采用同种压实机械及压实遍数，否则不准使 用。 4、合格填料必须按四个区段，八个流程要求、分层水平铺设， 其宽度要超过每层路堤设计宽度再加上每侧加宽 0.5m，以确保修整 边坡后路基边缘有足够的压实度。本层填筑后未经监理工程师检验 合格，不得进行下一层路基填筑。路基每填筑 1m,其中线、水平标 高及填筑宽度，边坡率都必须经过测量进行复核，无误后，才准继 续往上填筑，保证按

17、照设计图纸进行施工。 5、严格控制分层最大松铺厚度，土方不大于 0.3m，压实后， 必须使该层整个深度内压实度均匀，且压实度不低于规定值。 6、严格控制压实期间的含水量，并保持均匀，且与最佳含水量 之差控制不超过2%，高于或低于最佳含水量4%的填料，必须进行 晾晒或洒水处理，直到填料含水量与最佳含水量之差不超过2% 时，方能进行摊铺辗压。辗压时，前后两次轮迹须重叠40 50cm，并特别注意均匀。 7、填筑到有结构物附近，或无法采用压路机压实的地方，要使 用夯机、夯锤于以夯实，且每层厚度不宜大于 0.2m。 &合理安排高填路堤施工。路基填筑施工季节性强，要避开雨 期，以利路基压实，保证路基压实质量。 9、整个高填施工期间，必须配足所需整平、摊铺、压实机械， 以利于开展不间断施工。 六、安全保证措施 1、压路机进行路基填方碾压作业时必须符合以下作业要求 （1）必须在压路机前后、左右无障碍物和人员时才能启动。 （2）变换压路机前进后退方向应待滚轮停止后进行。 （3）压路机靠近路堤边缘作业时，应根据路堤高度留有必要的 安全距离。当路堤高度低于4米时，压路机应碾压到路基 边缘0.5米的位置，