悬架设计开题报告

1、专 题 题 目设计（论文）起止日期：年月 日至年 月曰学院专Mk_年级班学生姓名指导教师教研室（系）主任教学院长年 月 日 2012. 2. 26 一、本手册第1页是毕业设计（论文）任务书，由指导教师填写；第2 页是开题报告；第3页是答辩申请事项。答辩时学生须向答辩委员会（或 答辩小组）提交本手册，作为答辩评分的参考材料，没有本手册不得参加 答辩。本手册可以使用电子版打印，但签署姓名和日期处必须手工填写。 本手册最后装入学生毕业设计（论文）档案袋。二、毕业设计（论文）期间，要求学生每天出勤不少于6小时，在校 外进行毕业设计（论文）或实习（调研）者，应遵守有关单位的作息时间， 学生如事假（病假）

2、必须按规定的程序办理请假手续，凡未获准请假擅自 停止工作者，按旷课论处。三、学生在毕业设计（论文）中，要严格遵守纪律、服从领导、爱护 仪器设备，遵守操作规程和各项规章制度；自觉保持工作场所的肃静和清 洁，不做与毕业设计（论文）工作无关的事情。四、学生要尊敬指导教师、虚心请教，并主动接受老师的随时检查。五、学生要独立完成毕业设计（论文）任务，在毕业设计（论文）过 程中要有严谨的科学态度和朴实的工作作风，严禁抄袭和弄虚作假。六、毕业设计（论文）成绩评定标准按五级：优秀（90分以上）、良好 （80分以上）、中等（70分79分）、及格（60分69分）、不及格（59分 以下）。毕业设计（论文）任务书 （

3、指导教师填写）设计（论文）题目：工程自卸车底盘悬架系统设计设计（论文）主要内容（包括主要技术参数）：主要技术参数：二类底盘整备质量9200 kg允许最大总质量25000 kg最高车速90 knVh轮胎规格12.00-20发动机型号 东风康明斯C300 20工作任务：完成悬架系统的总体设计以及主要零部件的结构设计。设计图纸量：不少于一号图幅（折合）4张；计算说明书：正文字数不少于1万字；外文翻译：不少于1万字符；参考文献：不少于5篇。主要参考资料：1. 袁涌，蔡静.Matlab/GUI在钢板弹簧悬架设计中的应用J.湖北汽车工业 学院学报，2011 （2）2. 凌锡亮.纵置板簧悬架设计的动态模拟J

4、.农业装备与车辆工程，2008（4）3. 孔令波，刘 静，李慧等.基于MATLAB优化工具箱的五自由度汽车 悬架系统设计J.长春大学学报,2004（12）4. 刘晶郁，王少赠，重型载货汽车悬架的优化设计J.长安大学学报（自然科学版），2008 （5）指导教师签名毕业设计（论文）开题报告开题报告（如本页不够，可加页）:1、设计（论文）的研究目的及意义伴随中国经济高速发展，汽车工业已成长为国民经济的支柱产业。自卸车作为专 用汽车产业的重要组成部分，近年来更是飞速发展，拥有一大批实力雄厚的优势企业； 已形成十分稳定而需求旺盛的用户群体；再加上专用汽车的业绩成效卓然，走出国门的 速度日趋加快，在世界专

5、用车市场的地位显著提升等等。同样，随着中国专用汽车的迅 速崛起，与专用汽车整车息息相关的零部件企业也显得格外突出。作为底盘三大总成之 一的悬架系统，我国的技术也是在不断革新。改革开放以来，尤其是进入二十一世纪，中国汽车工业有了很大的发展。但是在一 些方面，譬如悬架系统，中国与世界先进技术相比，差距还是很大，需要我们这一代汽 车人在继承前辈的众多优势的同时，不断改革创新，为我国汽车工业的全面现代化做出 应有的贡献。2、设计方案（论文的主要研究内容）独立悬架允许前轮有大的跳动空间，有利于转向，便于选择软的弹簧元件使平顺 性得到改善。同时独立悬架非簧载质量小，可提高汽车车轮的附着性。非独立悬架载重 负荷高、成本低廉、结实可靠。对于自卸车自卸车而言，前悬架应采用钢板弹簧式双横 臂独立悬架。山于自卸车前、后轴荷均较大，而乘坐舒适性要求并不像乘用车那么高， 所以出于实用性和经济性考虑前、后悬架都采用钢板弹簧非独立悬架。所以选定本车悬架系统为：前非独立悬架+后非独立悬架。图1前非独立悬架图2后平衡悬架3、与论文相关的国内外研究文献综述（2000字以上）（设计类不要求）指导教师意见:指导教师签名年 月 日答 辩 申 请申请人签名：年 月 日指导 教 肺 意 见（