13标区间高架桥现浇予应力砼连续箱梁的方案

1、北京地铁五号线（北太平庄宋家庄）工程第13标合同段(K17+186k22+670)箱梁施工技术交底编制人：审核人：批准人：中铁十七局北京地铁五号线项目经理部二00四年六月高架桥现浇预应力砼连续箱梁施工技术交底一、工程概况（一）上部结构主要为30+30+30m予应力砼连续梁，在跨路口处多采用30+35+30m和35+50+35m予应力砼连续梁，与车站已建成跨五环高架桥接口及配跨采用2124m简支梁，桥梁横截面一般为单箱单室截面，箱梁高1.7m，50m跨梁高为3.2m，梁总宽8.6m、9.2m，停车线段为3线，梁宽14.4m。砼强度等级：出大区间为C45，大大和大立区间为C50。（二）本标段箱梁共

2、计158孔，其中135孔为连续梁计44联，简支梁23孔，砼总数量约为2.4万立方米，箱梁总延长4526.3m。（三）施工方法均采用满堂碗扣式钢管支架，跨路口在支架内予留汽车和行人通道，小路口通道采用工字钢梁，大路口通道采用贝雷片梁。（四）本标段箱梁特点：城建院设计段为方便张拉均采用A、B梁形式，跨度35+50+35m为变截面梁，跨越路口施工比较困难。二、施工方案（一）支架施工1、支架地基处理承台基坑与地下障碍物深坑的处理：坑内有渗水时应先抽干积水，然后用素土分层回填，每层厚度不超过30cm，应使小型打夯机分层夯实。一般地面处理：先用人工或推土机或装载机铲斗进行地面整平，由桥中心向两侧设2%横向

3、排水坡，表层土的湿度应接近最佳含水量，不可过干或过湿，以便压实。机械压实地面：应使用振动压路机，将地面反复碾压，用素土将凹处填平后继续碾压，直到地面平整密实，且承载力达到0.3Mpa以上停止。铺设碎石层：在压碾平整光滑的地面上铺设厚15cm的碎石垫层，碎石粒径为1040mm，人工推铺平整后使用压路机碾压密实，并整理平整。(铺设碎石计划:一般先同时铺设两联，待其中一联浇灌砼并拆模后，便可将该联下的15cm的碎石垫层全部铲除运至第三联处施工，以节约施工成本)铺设支架垫木：可用截面为1622cm的枕木，也可用1020cm的方木，按横桥向铺设，中部铺整根方木，以便在拆除翼缘模板后，梁的压力仍有较大的地

4、面支承。为使枕木与碎石垫层密贴，保持受力均匀，可用石屑、石粉、木楔或砂砾将枕木与碎石垫层间的缝隙塞紧。处于沥青路面上的支架可将底座直接放在路面上，也可铺设木板，扩大受压面积。2、碗扣式钢管支架安装按照桥梁中线摆放垫木和可调底座，8.6m梁宽地段，横向布设立杆11根，变截面梁靠桥墩处横向布设13根，每排顺桥向间距视梁重大小，分别为30cm、60cm和90cm。横杆竖向间距均为120cm，每根立杆的容许荷载为30KN，考虑不均匀受力折减系数按0.8，每根立杆的使用承载力均不大于24KN。碗扣式钢管支架详见“变截面箱梁碗扣式钢管支架布置图”和“梁高1.7m箱梁碗扣式钢管支架布置图”。3、保证支架具有

5、足够的强度、刚度和稳定性的具体措施：地基处理与加固是支架稳定和防止下沉的关键，要反复碾压整平，垫层顶面承载力应达到500kpa以上。节点间隙要全部消除：垫木与垫层之间缝隙使用石屑塞紧或打入宽大木楔，可调底座与可调托撑均要逐个旋紧，确保立杆受力均匀。设置483.5钢管剪刀撑，使用扣件与支架立杆联结牢固，撑杆间距2m，横向剪刀撑每5m一排，纵向剪刀撑仅在支架两侧设置。碗扣支架中当无合适横杆相联结时，应使用扣件和钢管进行连接，确保支架连接为一整体。旋紧全部碗扣，使用支架稳固。为防止支架不均匀下沉，宜对支架进行予压（预压期在7天以上。预压的目的一是消除支架及地基的非弹性变形，二是得到支架的弹性变形值作

6、为施工预留拱度的依据。等载预压即预压重量为箱梁混凝土自重、内外模板框架重量及施工荷载之和。用砂袋对现浇箱梁的整个底模范围预压，预压时分阶段进行沉降值测量，通过最后一次观测的数据和预压前观测数据对比得出架体及基础的沉降量。支架分阶段卸载时再对各点进行测量，得出支架卸载后的回弹量。两次测量值比较，可得出弹性变形值。），使构件接头全部挤压紧密，对浇筑砼后支架所产生的变形，应予留施工拱度进行抵消，一般予留12cm。4、支架内的汽车通道构造与施工本标段支架内需设通道共计10处，其中8处设宽度不小于20m的贝雷梁通道，2处设工字钢梁通道，通道施工方案详见贝雷梁汽车通道施工方案图和箱梁满堂支架内预留工字钢梁

7、通道设计图。三、做好箱梁砼外观质量的措施（一）箱梁砼外观质量标准1、砼强度必须达到设计标准。2、砼表面应平整、光洁、颜色一致，模板接缝的纵缝和横缝都在一条线上，砼表面无明显施工缝，砼表面无宽度超标的裂缝，绝不许有露筋、露砼垫块、露石子等现象。3、砼外形尺寸，标高应符合设计要求，误差不超出允许偏差，箱梁轮廓应清晰，线条十分直顺，不得有翘曲、歪斜和错台现象。4、外观存在的施工缺陷：蜂窝、麻面、孔洞、漏浆烂边、表面平整、缺楞掉角、颜色、裂缝、气泡等均在允许程度以内。5、砼浇灌之前应严格检查钢筋垫块布设是否符合施工要求，以确保箱梁的钢筋保护层控制在设计允许范围之内， （二）提高砼外观质量的措施1、树立

8、品牌和精品意识，高度重视砼外观质量，加大投入，做好技术交底，对每道工序都要精心组织，严格控制质量，关键工序领导和技术人员要旁站指挥，出现不良工程必须推倒重来，费用由各队自己承担。2、商砼坍落度在入模时宜控制在1214cm（按设计技术交底要求），要求商砼做到原材料、配合比、坍落度、厂家四统一。3、使用经试验合格后的优质脱膜剂，品牌始终统一，涂抹前先将模板清理干净，然后将脱膜剂涂抹均匀，厚薄要一致，不准使用废机油代替做脱膜剂。4、外模使用钢模和平整完好的竹胶板模，模板接缝事先应有设计，施工中互相对齐，无论纵缝和横缝都要在一条直线上，不得互相错牙。模板接缝内必须夹双面胶条，模板安装要高精度，竹胶板接

9、缝的背面，必须加木板或方木，防止错台。总之，模板尺寸必须准确、表面光滑平整、线条顺直、拼缝严密，做到不漏浆、不变形、不移位、稳固可靠。5、模板固定要牢固，高度大于2m的箱梁应使用对拉拉杆，拉杆外应加塑料套管，等砼凝固后及时将拉杆拔出，并用同标号砼及时进行封堵平整，尽量确保表面不显示痕迹为好，禁止使用焊在主筋上或直接埋入砼内的拉杆。6、砼布料应力求均匀，防止溅落到未浇注的模板上，造成砼表面松散和色泽不一。7、严格控制砼保护层厚度，按设计厚度支垫，保护层垫块一律使用高强度塑料垫块，禁止使用砼垫块（因砼垫块容易被压碎或导致垫块处与周围砼颜色不一致），垫块摆放密度一般纵横向间距不大于1m，确保主筋净保

10、护层不小于2025mm。8、砼浇注过程中及时补充丢失和压碎的垫块，防止露筋现象发生，绑扎铁丝头一律向内弯，防止漏出砼表面。9、在砼浇注中应设专人检查和加固模板，发现模板变形、漏浆应停止浇筑，立即加固整修，确认完好后再继续浇注。10、固定专人捣固，分工明确，责任到人，建立奖罚制度，详细向操作人员交清振捣范围、方法和顺序，要防止漏振，也要防止过振给砼强度带来损伤。11、砼应分层浇筑，分层振捣，每层厚度不超过30cm，外露顶面均应抹平，人行道立柱基座下砼应捣实，梁边缘顶面抹平压实，梁中部顶面应抹平并拉毛，终凝后及时覆盖洒水养生，防止发生龟裂，同时要防止梁面砼被板压或人踩留下凹窝，梁面抹光应一次到位，

11、杜绝依靠事后补修。12、销棒孔应予留准确，大小深度应符合设计，使销棒能前后自由移动。13、加强对成品砼的保护，砼拆模应适当延长，尽量增加砼在模内的养护时间，拆模应不凿不硬撬，防止磕碰砼表面。14、箱梁养护与压浆应注意不污梁下部墩柱，应使用塑料布、木板将墩柱包裹严密，防止被污染。15、拆模后要充分利用箱梁支架及时对砼表面存在缺陷加峰窝、麻面（其面积不超过结构同侧面积的0.5%），裂缝（宽度不大于0.2mm）、硬伤掉角等加以修饰。16、联端伸缩缝予留宽度应符合设计，棱角整齐、线条顺直，施工时应使用厚泡沫板表面衬竹胶板，砼硬化后及时拆除清理干净。四、防止箱梁产生裂缝的措施（一）每联箱梁除两端为活动支

12、座外，中间2个墩顶均为固定支座，为防止梁体产生干缩裂缝和造成张拉时梁体收缩困难，对支座埋入墩顶的锚栓，应待钢束张拉完成后再予以灌注砼进行锚固。（二）每处销棒予留孔，务必达到设计尺寸，确保梁体能自由伸缩，防止销棒被小孔卡住，影响梁体伸缩。（三）采用二次张拉施工工艺：待砼强度和弹性模量达到90%之后先张拉1号束0.5标准强度，防止梁底因支架下沉产行裂缝。五、控制施工工艺质量差引起的裂缝1、混凝土振捣不密实、不均匀，出现蜂窝、麻面、空洞，导致钢筋锈蚀或其它荷载裂缝的起源点。 2、混凝土浇筑过快，混凝土流动性较低，在硬化前因混凝土沉实不足，硬化后沉实过大，容易在浇筑数小时后发生裂缝，既塑性收缩裂缝。

13、3、混凝土搅拌、运输时间过长，使水分蒸发过多，引起混凝土塌落度过低，使得在混凝土体积上出现不规则的收缩裂缝。 4、混凝土初期养护时急剧干燥，使得混凝土与大气接触的表面上出现不规则的收缩裂缝。 5、用泵送混凝土施工时，为保证混凝土的流动性，增加水和水泥用量，或因其它原因加大了水灰比，导致混凝土凝结硬化时收缩量增加，使得混凝土体积上出现不规则裂缝。 6、混凝土分层或分段浇筑时，接头部位处理不好，易在新旧混凝土和施工缝之间出现裂缝。如混凝土分层浇筑时，后浇混凝土因停电、下雨等原因未能在前浇混凝土初凝前浇筑，引起层面之间的水平裂缝；采用分段现浇时，先浇混凝土接触面凿毛、清洗不好，新旧混凝土之间粘结力小，或后浇混凝土养护不到位，导致混凝土收缩而引起裂缝。 7、混凝土早期受冻，使构件表面出现裂纹，或局