大连市公路网建设十三五规划

1、大连市公路网建设“十三五”规划目录一、“十二五”时期公路建设发展评价（一）主要成绩（二）基本经验（三）存在问题二、“十三五”时期公路建设总体要求（一）面临环境（二）指导思想（三）基本原则（四）规划目标（五）布局规划三、“十三五”时期公路建设重点任务（一）有序推进高速公路建设（二）加快完善干线公路建设（三）提高农村公路通畅水平（四）落实养护设施建设规划四、“十三五”时期公路建设重点项目1 / 26（一）高速公路建设（二）渤海大道建设（三）干线路网建设（四）农村公路网建设（五）建设项目功能划分五、保障措施（一）加强组织领导，保障规划项目顺利实施（二）完善资金保障，建立多渠道投融资机制（三）加快前期

2、工作，努力创造良好发展环境（四）强化建设管理，切实保障工程质量安全（五）狠抓人才建设，做好公路建设人才保障公路交通是国民经济和社会发展的基础性、先导性和服务性产业，快速便捷的公路交通对于促进国土均衡开发、增强经济发展后劲、合理配置资源以及提高经济运行质量和效率具有重要作用。构建层次清晰、功能明确、结构合理、布局完善的公路网，是大连市率先全面建成小康社会、加快建成产业结构优化先导区和经济社会发展先行区的基础条件和关键因素。一、“十二五”时期公路建设发展评价（一）主要成绩。“十二五”时期，全市公路交通运输工作以科学发展为主题，紧紧抓住东北老工业基地振兴、辽宁沿海经济带开发开放等一系列重大战略机遇，

3、深入贯彻落实市委市政府相关决策部署，积极推进公路交通发展，全面完成规划建设目标和任务，初步形成以高速公路和干线公路为骨架、县乡公路为脉络，辐射所有地市、连接所有县乡、与周边市区有效衔接的公路网络，为保持经济平稳较快发展、加快转变增长方式、促进城乡区域协调发展、保障社会和谐稳定做出了重要贡献。经过努力，公路交通运输紧张状况得到有效缓解，公路交通不仅在拉动经济增长、应对突发事件等方面发挥了积极显著的作用，也为“十三五”公路交通发展奠定了坚实基础。3 / 26表 截至“十二五”末大连市公路网主要指标表指标指标值指标指标值公路总里程高速公路里程（公里）（公里）人口高速公路网密度（万人）（公里百平方公里

4、）区域面积高速公路占公路总里程比（平方公里）（）人口密度人均高速公路里程（人百平方公里）（公里万人）人均公路里程干线公路网长度（公里万人）（公里）公路网密度干线公路网密度（公里百平方公里）（公里百平方公里）注：在计算人均公路里程和公路网密度时，包含城管段里程公里；在计算干线公路网密度时，包含城管段里程公里。.公路网规模不断扩大，技术状况明显改善。初步形成了以高速公路和干线公路为主骨架、县乡公路紧密衔接、功能完善的路网格局。截至“十二五”末，全市公路总里程为公里，与“十一五”末相比增加公里。全市有各级公路条，其中：国道条，省道条，县道条，乡道条，村道条。干线公路公里，占全市公路总里程的。公路网密

5、度达到公里百平方公里，与“十一五”末相比增加公里百平方公里，路网规模不断扩大。年，全市公路中一、二级公路占普通公路总里程的比重达到，等级公路占普通公路总里程的比重达到，与“十一五”末相比增长，整体技术等级得到明显改善。.高速公路建设稳步推进，网络进一步完善。截至“十二五”末，全市已建成高速公路公里，与“十一五”末相比增加公里。到“十二五”末，全市形成了“两纵一横两条连接线”的高速公路骨架，实现高速公路互联互通，直达主要港口，贯通各区市，高速公路网络得到进一步完善，保障了沿海经济带的对外快速交通，满足了长距离、大容量、快速交通运输需求。.国省干线公路建设快速推进，等级不断提高。截至“十二五”末，

6、全市有国道公里、省道公里，干线公路占普通公路总里程的比重为，一级公路占干线公路总里程的比重为。整体来看，干线公路的技术等级、服务能力和服务水平有所改善。.农村公路建设继续加快，通达通畅水平快速提升。在实施农村公路大中修改造的同时，继续推进“屯屯通油路”工程。截至“十二五”末，全市乡、村公路总里程达到公里，与“十一五”相比增加公里。全市个乡（镇） 、个建制村已全部通油路，行政村通畅率达到。农村公路通达深度和通畅水平全面提升，极大地改善了农村地区出行条件。（二）基本经验。.规划引领，确保公路网有序发展。高度重视规划的引领和指导作用，根据国家公路网规划辽宁省公路网规划研究 大连市城市总体规划 ，编制

7、了大连市公路网“十二五”发展规划，为大连市公路建设发展指明了方向、凝聚了共识。5 / 26.加强协调，营造良好外部发展环境。各级政府及交通主管部门高度重视公路交通发展， 为“十二五”期间大连市公路交通的快速发展提供了有力支持。市政府领导多次召开现场办公会，组织交通、发展改革、财政等职能部门协调统筹，研究公路交通发展具体问题和支持政策。.保障资金，努力破解资金短缺难题。继续加大公路建设力度，大力争取国家资金支持，并加大市级财政投入，实施多元化融资。在争取国家和市、区市县财政资金支持的基础上，各级交通主管部门积极研究和探索资金筹措的新渠道，并研究适时出台相关优惠政策，保证项目得以顺利实施。.强化沟

8、通，扎实推进建设前期工作。大连市公路交通建设在“十二五”期间取得的突出成就与交通主管部门重视前期工作和打造良好的公路建设外部环境密不可分。建立科学合理的建设项目储备库，从项目审批、用地保障等环节提高工作效率，积极推动项目前期工作的进程。（三）存在问题。尽管“十二五”期间大连市公路建设发展取得了显著成绩， 但与日益增长的交通运输需求相比，仍然存在一些问题与薄弱环节，主要体现在以下几个方面：一是公路网整体技术等级有待提升。特别是部分干线公路通行能力不足，部分路段存在拥堵状况，需进一步加快升级改造。二是高速公路网络不够完善。尽管目前大连市高速公路网骨架已基本形成，但连接大连市与周边地区的高速公路不足

9、，大连的辐射能力未能充分发挥。三是干线路网格局不尽合理。大连市干线路网结构发展不均衡，北部区域缺乏东西向贯通线，路网连通性差，西部区域运输压力大，容量升级任务迫切。四是农村公路网建设任务紧迫。受地形条件、建设成本等因素影响，农村公路发展水平相对滞后，农村路网连通度较低，树状特征明显，县乡之间、重要乡镇之间互联互通的农村公路网络尚未形成。五是安全保障与抗灾能力尚有欠缺。路网整体服务能力和通行保障水平不高，亟需加大对路网的改造和养护力度。同时，由于建设成本高、地形条件复杂等原因，部分普通公路尤其是农村公路存在公路技术标准偏低、线形较差、安全防护设施和交通工程设施（标志、标线、护栏、避险车道等）配套

10、不完善等问题，农村公路仍然存在一些危桥，整体抗灾能力较为脆弱，交通安全形势依然十分严峻。六是资金压力不断加大。受公路建设成本上涨、国家政策调整等因素影响，大连市公路建设养护资金紧缺的问题日益突出。二、“十三五”时期公路建设总体要求（一）面临环境。经过多年的建设和发展，大连市公路交通已基本适应经济社会的发展要求，公路基础设施网络基本形成，公路通行能力显著增强，运输服务水平明显提升，“大交通”管理体制等关键领域改革7 / 26取得实质性突破。但经济社会发展和人民生活水平提高对公路交通运输发展又提出了更高的要求，同时公路交通运输发展自身仍存在诸多问题和薄弱环节，需要着力破解资金、体制机制、外部环境等

11、阻力和约束。“十三五”期间大，连市公路交通运输发展呈现出的阶段性特点主要有：一是公路基础设施建设处于网络完善和结构优化的加速推进期；二是“大交通”管理体制形成后，公路交通与其他运输方式进入深度融合期； 三是公路交通行业进入全面深化改革的攻坚期；四是公路交通进入建设、养护、管理、运输、服务、安全并重发展期；五是公路运输处于服务质量和现代化水平提升期。针对内在条件和外部环境的一系列变化， “十三五”时期，大连公路交通运输发展要立足阶段特征，顺应时代要求，遵循发展规律，努力做到以下几点：一是继续大力推进公路基础设施建设，发挥高速公路网络效益，提升普通干线公路通行能力，提高农村公路发展质量和通畅水平。

12、二是进一步增强统筹各种运输方式发展能力，使公路交通与其他运输方式的衔接更加合理，集疏运体系建设更加完善，公路通道资源利用更加合理，与其他运输方式的信息共享与互联互通水平进一步提高。三是围绕推进国家治理体系和治理能力现代化，深化行政体制、运输市场、综合执法、投融资体制、养护管理体制改革。四是由设施建设为主逐步向建设、养护、管理、运输、服务和安全协调发展转变，切实转变交通运输发展方式。五是集中力量加快推进综合交通、智慧交通、绿色交通和平安交通，全面提升公路交通运输现代化水平。（二）指导思想。全面深入贯彻落实党的十八大和十八届三中、四中、五中全会及习近平总书记系列重要讲话精神，按照加快建设产业结构优

13、化先导区和经济社会发展先行区的发展要求，坚持稳中求进的工作总基调，以创新、协调、绿色、开放、共享的发展理念为引领，以改革、开放、创新为动力，以增进民生福祉为目标，以构建公路、铁路、港口互相配合协调发展的综合运输服务系统为导向，着力完善公路基础设施建设，建立布局合理、能力充分、功能完善、管理高效的大连市公路网系统，支撑和引导产业布局，为率先实现大连老工业基地全面振兴、率先全面建成小康社会提供坚实保障。（三）基本原则。.以人为本，服务群众。立足于提高人民生活水平和满足人民群众日益增长的运输需求，服务人民群众的安全便捷出行。以建设人民满意的公路网为指导，突出公路网服务民生的本质属性。.统筹规划，突出

14、重点。坚持把干线公路建设同大连市产业布局、资源开发、应急保障、近远期发展相结合，抓好重点经济区域的公路运输体系建设，进一步提高干线公路网技术等级，加快城际及城乡公路交通建设，完善区域交通运输网络。9 / 26.完善网络，改善民生。坚持农村公路建设同“三农”发展相结合，以改善民生为核心，加大农村公路密度，统筹城乡交通协调发展。重点抓好山区公路建设，大幅提高经济落后地区的公路交通保障能力。进一步完善农村公路网络，提高公路技术等级及抗灾能力。.节约用地，保护环境。坚持公路交通建设同保护环境、节约集约用地等相结合， 贯彻“实事求是，因地制宜”的建设原则，合理确定建设标准，尽量利用旧路，减少占地，防止水

15、土流失，保护环境。落实好节能减排各项工作，大力推进绿色交通，降低公路交通运输对环境的影响，实现公路交通运输全面、协调、可持续发展。（四）规划目标。“十三五”期间，大连市公路网建设的主要目标是： 到年，形成与区域经济社会发展相协调、功能布局完善、服务水平优良、规模适度超前的公路网络，公路网的机动性显著提升，为充分发挥大连作为东北亚国际航运中心、国际物流中心、国际贸易中心、区域性金融中心的区位优势提供有力支撑。从功能来讲，“十三五”期间，大连市公路网将形成“一个体系、两翼发展、三层网络、四种功能”的一体化路网格局。一个体系：公路网形成级配合理、疏密有度的路网体系。两翼发展： 配合“一轴两翼”格局，

16、支撑沿渤、 黄海城镇发展翼的发展。三层网络：构建高速公路、干线公路和农村公路三层路网层级。四种功能：具备经济通道、物流运输、旅游观光和疏港运输四种功能。“十三五”期间，大连市公路网发展的具体目标如下：.高速公路。全市高速公路网通车里程达到公里以上，实现区市县全覆盖、中心城与相邻区市县之间高速直连，城际路网不断完善，通行能力进一步加强，主通道服务能力进一步增强。.干线公路。全市干线公路技术状况明显改善，一级公路比重达到以上，断头路、等外路、无铺装路面基本消除。.农村公路。全市农村公路发展质量和通畅水平大幅提升，实现所有自然屯通油路。农村公路安保防护和配套桥涵基本完善，农村客运优选路段M 窄路面公

17、路改造完成，安全性和抗灾能力显著增强，基本形成广泛覆盖乡镇和村庄、安全有保障的农村公路网络。.公路养护。全市路网运行高效顺畅，高速公路路况优良路率不低于，干线公路优良路率不低于，农村公路平均优良路率达到以上，中等以上比例达到以上。农村公路基本实现“有路必养、养必到位”。干线公路实现机械化养护，农村公路大中修基本实现机械化。表“十三五”时期大连市公路网发展目标表11 / 26类别目标值里程（公里）比重（）属性公路总里程预期性公路密度（公里百平方公里）预期性人均公路里程（公里万人）预期性通油路自然屯情况（个）约束性行国道预期性省道预期性政等农村县道预期性级公路乡村公路预期性高速公路预期性技一级公路

18、预期性术二级公路预期性等三级公路预期性级四级公路预期性等外公路预期性国一级公路预期性省二级公路预期性道三级公路预期性路四级公路预期性注：在计算人均公路里程和公路网密度时，包含公里城管段里程。（五）布局规划。根据大连市发展需求，到年，大连市公路网将形成以高速公路为主骨架，国道、省道为干线，重要县道为支撑，县道和农村公路为延伸的系统， 并具体体现“干线成网、支线延伸、 疏密有度、功能明确”的特征。远期（年年） 大连市公路网将形成“一环两翼七纵八横多连”的布局。一环：丹东线（原滨海公路） 。两翼：沿渤海、黄海两翼的高速公路和干线公路网（沈海高速、鹤大高速、鹤大线和黑大线） 。七纵：七条纵向的干线公路

19、，庄盖高速、大连至本溪高速、庄河至岫岩高速、张庄线、庄西线、盖普线、盖亮线。八横：八条横向干线公路，皮长高速、永宁至青堆高速、花园口至长兴岛高速、长兴岛至长海线、青宁线、丹交线、皮普线、塔营线。多连：大窑湾疏港高速北延、栗子房货运枢纽集疏运高速、大连至旅顺中部通道、陈元线、东龙线、新得线、唐南线、麦唐线、庄龙线、英楼线、崔桂线、刘大线、大盐线、马北线、黄渤海滨海公路连接线等。上述布局具有鲜明特色的对外集散、港口输运、产业服务、旅游观光等多元化功能，同时具有明确的层级划分，将为未来大连市经济社会发展提供坚实支撑。三、“十三五”时期公路建设重点任务（一）有序推进高速公路建设。完善高速公路网布局，提

20、升高速公路为主骨架的公路网系统输运能力，提高区域和县际间通道运输能力，增强与周边区域的13 / 26公路网机动性联系。继续推进新增国家高速公路网剩余路段的建设，积极支持具备条件的剩余路段高速公路项目前期工作和开工建设。重点加强城际间主要高速公路建设，提升路网服务质量。积极推进大连至烟台跨海高速项目。（二）加快完善干线公路建设。紧紧围绕服务于工业化、城镇化发展、民生改善、安全绿色，重点建设主城区辐射周边的干线公路网，加快城镇化快速发展地区干线公路升级改造，推进服务于旅游、枢纽、工业园区等功能性干线升级改造，加快断头路、瓶颈路段的改造，提升路网连通度。注重提升干线公路网的机动性和连通性，完善大连市

21、运输主通道建设。（三）提高农村公路通畅水平。按照“统一规划，量力而行，分期实施”的原则，采取集中连片、乡镇整体推进的方式，推进农村公路建设，实现全市所有自然屯通油路目标，解决百姓出行难问题。以加强与景区、园区、高速公路、港站枢纽和乡镇联网等类公路建设为重点，加快推进一批对经济社会发展有重要作用的县乡公路改造工程，为提高区域自我发展能力提供交通保障。（四）落实养护设施建设规划。稳步推进干线公路综合养护站建设。 以现有道班为主要依托，重点加强养护站建设，进一步提高干线公路专业化养护水平，适应公路养护生产需求。 “十三五”期间，规划建设各级养护站处，其中一级养护站处（新建处） 、二级养护站处（新建处

22、） 。四、“十三五”时期公路建设重点项目根据公路交通运输建设需求， 充分考虑偿债能力和筹资可能，本着“尽力而为、量力而行”的原则，坚持稳中求进， 统筹推进实施重点公路交通运输项目建设。（一）高速公路建设。继续完善高速公路主骨架，新建太平湾北疏港高速，途径丛屯村、大房身、赵家房、西阳台村，全长公里。作为远期项目储备，进一步推进长兴岛北疏港高速公路（公里）项目的前期工作。（二）渤海大道建设。进一步强化沿渤海城市组团与主城区的联系，新建渤海大道一期工程，全长公里，采用一级公路标准建设，兼具城市快速路功能。（三）干线路网建设。加快干线公路提级改造，注重提升干线公路网的机动性和连通性，对鹤大线、黑大线、

23、丹东线、庄西线、长长线等国道部分路段进行改扩建或大中修，提高干线公路通行能力；对张庄线、盖亮线、丹交线、塔营线、青宁线等省道部分路段进行新建、改扩建或大中修。“十三五”期间，形成干线公路网“一环两翼四纵五横多连”的网格布局：15 / 26一环：丹东线（原滨海公路） 。两翼：鹤大线和黑大线。四纵：张庄线、盖普线、盖亮线、庄西线。五横：丹交线、塔营线、青宁线、海皮线、长长线。多连：大连至旅顺中部通道、陈元线、东龙线、新得线、唐南线、麦唐线、庄龙线、英楼线、崔桂线、刘大线、大盐线、马北线、黄渤海滨海公路连接线等。鹤大线，公路等级为一级和二级，需要大中修和改扩建里程公里，建设路段为林家山老庙岭段、华丰

24、工业园赵店段、钟家响水寺段、杨树底栗子房段、热水河华丰工业园段、赵店碧流河段、亮甲店夏家店段。鹤大线连接大连经济技术开发区、保税区、登沙河产业区、花园口经济区、大连新兴产业经济区等重要节点，是大连市东部的重要通道。黑大线，公路等级为一级和二级，需要大中修、改扩建里程公里，建设路段为九里市政界段、台后干河段、永宁台后段、海升果业唐家村北段。连接普湾产业集聚区、大连湾临海装备制造业聚集区、太平湾沿海经济区等重要节点。丹东线，即原滨海公路，在升级之前为省道丹绥线。起点为庄河市鳝鱼岛，终点为瓦房店市李官，标准为双向车道一级路，需要大中修、改扩建里程公里。途经太平湾沿海经济区、辽宁红沿海核电循环经济区、

25、长兴岛港区、长兴岛经济区、普湾港区、普湾产业集聚区、金渤海岸经济区、金州湾国际机场、大连湾临海装备制造业聚集区、大连生态科技创新城、旅顺新港港区、保税区、大连经济技术开发区、金石滩国家旅游度假区、小窑湾国际商务区、庄河生态工业示范园、大连循环产业经济区、庄河港区、辽宁海洋产业经济区等重要经济旅游中心。丹东线将沿海产业资源、旅游资源和土地开发资源等有机衔接，成为适应国家沿海经济带发展战略，推进全市域城市化进程，强化沿渤海城市组团、产业布局与主城区的联系，打造沿渤海黄金产业带的沿渤海交通大动脉。庄西线，公路等级为一级，需要大中修里程公里，建设路段为红光冯屯段。长长线，由原省道城八线和县道皮莲线、峙

26、莲线、蛎荞线升级而成，升级后公路等级为一级和二级，双向车道。起点为长海县西沟屯，终点为长兴岛八叉沟，需要大中修里程公里。途经长兴岛港区、长兴岛经济区、复州城镇、老虎屯镇、瓦房店轴承产业园区、莲山街道、皮口港区、大连皮杨中心产业区、长海机场、长山群岛海洋生态经济区。长长线不仅是沿线重点镇的交通运输要道，而且也充分服务于沿线的产业园区和旅游景区，成为贯穿大连市的东西方向的大走廊。张庄线，由原张庄线组成，升级后公路等级为一级和二级，双向车道。起点为庄河界，途经英纳河水库、仲屯、毛家屯，终17 / 26点为杨树房，其中大中修里程为公里。张庄线连接大连新兴产业经济区、庄河冰峪旅游度假区、庄河港区、仙人洞

27、、塔岭等重要节点，是大连市东北部的重要通道。盖亮线，由原盖亮线组成，公路等级为一级和二级，双向车道。起点倪口岭，途经熊万线、万家岭、松树镇、河南店、吴店等，终点为金州，其中大中修里程公里。盖亮线连接龙门旅游度假区、瓦房店轴承产业园区、普湾产业集聚区、小窑湾国际商务区、金石滩国家旅游度假区、大连经济技术开发区等重要节点，是大连市中部南北向的交通要道。丹交线，由原栗石线、金孙线、福明线、瓦交线、交通线等组成，经过升级、新建后公路等级为一级和二级，双向车道。起点小皮铺，途经秦家、花院村、蒋朱线、孙屯、大营、城山镇、元台等，终点通水沟，其中大中修、改扩建、新建里程公里。连接长兴岛港区、普湾港区、瓦房店

28、轴承产业园区、莲山街道、墨盘乡、城山镇、太平岭、大营镇等重要节点。塔营线，起点庄河塔岭，终点庄河大河沿，规划二级路，双向车道，其中改扩建里程公里。主要连接庄河冰峪旅游度假区。青宁线，由原青四线、仙长线、同皮线、松沙线等组成，升级后公路等级为一级和二级，双向车道。起点青堆，途经英纳河大桥、四家子、仙人洞、长岭、高崴、松树镇等，终点为沙包子，其中大中修里程公里。青宁线连接青堆镇、仙人洞镇、庄河冰峪旅游度假区、安波旅游度假区、安波镇、太平湾核心港区、太平湾沿海经济区等重要节点，是大连市北部的东西向重要道路。经过“十三五”时期建设，大连市将完善高速公路和干线公路网络，优化路网格局，提升路网输运能力。公

29、路网形成的横纵向运输通道，将显著增强铁路、港口、航空等集疏运体系连通性，有力支撑大连市公路网布局形成，提升路网的系统性，特别是构建具有经济通道、物流运输和疏港运输等多种功能的公路网，为大连市经济及产业发展和东北亚经济圈的经贸往来提供高效、便捷的运输支持。（四）农村公路网建设。“十三五”期间，农村公路修建任务依然紧迫。要实现全市“屯屯通油路”的目标，共需新建通屯油路公里，其中普兰店区公里、瓦房店市公里、庄河市公里、金普新区公里、花园口经济区公里。因此，按照市委、市政府关于集中力量解决群众最急需、最关注、最盼望问题的要求，把农村公路建设放在全市域城市化中统筹考虑。依据“统一规划、量力而行、分期实施

30、”的原则，以全市“屯屯通油路”为首要目标，采取集中连片、乡镇整体推进的方式，继续加快完成农村公路的修建任务，大幅提高农村公路通行能力及服务水平。大连市农村公路重要县道规划项目包括：双西线，起点双房身，途径太阳乡，终点西杨乡，全长公里。19 / 26“十三五”期间，马场至西杨乡路段公里按照车道一级公路标准改建，其他路段大中修里程公里。连接瓦房店轴承产业园区与大连市黑大线、丹东线。复红线，起点复州城，途经西杨乡，终点陈屯村，全长公里，建设标准为一级公路，双向车道，“十三五”期间大中修里程公里。主要连接黑大线与丹东线。复大线，起点复州城，途经驼山乡，终点大孤山，与滨海公路相连，全长公里，建设标准为二

31、级路，双向车道， “十三五”期间大中修里程公里。连接黑大线与丹东线。天步线，起点步云山乡，终点天门山国家森林公园，全长公里，建设标准为二级路，双向车道。天步线处于大连市北部生态旅游片区，连接天门山国家森林公园与步云山温泉旅游经济区，并且连接庄西线、青宁线，到达安波温泉旅游经济区、庄河港区。（五）建设项目功能划分。.地方经济干线。地方经济干线是大连市区域内的集散通道，具有增强区域内相互衔接、充实干线网结构的功能，可进一步加强各主要节点与周边城镇、工业园区之间的联系，增强各主要节点对周边地区的辐射和带动作用。包括高速公路连接线、旅游经济线路、经济园区线路、滨海公路观光线路等地方经济干线公路可进一步

32、增强骨架公路与城镇、旅游景点、资源开采区、主要港口的联系，进一步完善区域路网结构，为地方经济发展提供支持。规划的大连市地方经济干线主要有：大连至旅顺中部通道、皮炮高速公路连接线、安波至俭汤公路、十三里至七顶山公路、庄河交通枢纽配套路网、陈元线、东龙线、新得线、唐南线、麦唐线、石北线、小河东至滨海路、天门山至步云山公路、庄河港将军石作业区疏港路、庄龙线等。.旅游公路。旅游公路是大连市内具有旅游功能的公路，可进一步加强各主要节点与周边旅游景点、旅游景区、旅游度假区之间的联系，增强各主要节点对周边旅游点的连接作用。通过旅游公路可连接龙门温泉旅游经济区、长兴岛旅游经济区、安波温泉旅游经济区、步云山温泉

33、旅游经济区、花园口旅游经济区、普湾商务旅游区、金渤海湾旅游度假区、金石湾旅游渡假区、旅顺口历史文化度假区等重要旅游区，为地方旅游产业发展服务。规划的大连市旅游公路主要有：丹东线、长长线、庄西线、鹤大线、黑大线、盖亮线、盖普线、丹交线、青宁线、皮普线、天步线等。.港口集疏运公路。 港口集疏运通道对于提升港口综合竞争力、强化港口辐射和集聚能力具有重要意义。随着大连市大力建设东北亚国际航运中心、发展外向型经济，港口集疏运体系的地位越来越突出。大连市沿海港口、临港工业和沿海产业的快速发展，要求进一步完善疏港公路体系。太平湾港区为拓展大连市核心城区发展空间，承担着大连湾21 / 26港区搬迁转移的一部分

34、杂货运输功能，以及实现瓦房店地区城市化发展和产业升级规划目标。太平湾港区的疏港公路包括黑大线和青宁线，既是大连市西北部出港的主要通道，也是向东辐射大连市腹地的重要道路。 通过疏港公路能够到达太平湾沿海经济区、瓦房店轴承产业园区、安波镇、龙门旅游度假区等重要节点。长兴岛港区是大连港可持续发展的重要保障，是振兴东北老工业基地、推进辽宁沿海经济带扩大开放和建设国家级石化产业基地的重要依托。长兴岛港区的疏港公路主要是长长线，连接着长兴岛经济区、老虎屯镇、瓦房店轴承产业园区、辽宁红沿河核电循环经济区等重要节点，承担着装卸仓储、临港工业、现代物流和综合服务等功能。普湾港区区位优势明显，物流条件优越，是大连

35、连接东北腹地的必经之地。普湾港区的疏港公路包括黑大线和鹤大线，连接着金渤海岸经济区、大连湾临海装备制造业聚集区等。登沙河港区位于金州新区黄海岸线的东部，具有得天独厚的建设深水大港的资源优势，是大连市东部沿海的重要港口。登沙河港区疏港公路主要为鹤大线和县道苗西线，是登沙河产业区、普湾产业集聚区等产业区的重要出港通道，同时也连接着临近的大连经济技术开发区等重要节点。皮口港区是长海各岛通内陆的交通枢纽，是一个集客、货、渔为一体的综合性港口，已经成为沿海周边地区及长海各岛的客货集散地。皮口港区的疏港公路包括长长线、鹤大线和皮普线等，连接着大连皮杨产业中心、普湾产业集聚区、莲山街道等重点产业区和乡镇，为

36、皮口港区发挥着不可或缺的重要纽带作用。庄河港区位于大连港黄海一侧，距庄河市区公里，是大连黄海经济带上的重要港点。庄河港区疏港公路包括鹤大线、庄西线和张庄线，连接着大连循环产业经济区、庄河生态工业示范园、大连新兴产业经济区和辽宁海洋产业经济区，是进入大连中北部的重要通道，使庄河的对外开放能力和在区域范围内的影响力得到进一步提升。.重点乡镇对外联系公路。大连市重点乡镇包括老虎屯镇、复州城镇、安波镇、莲山街道、大郑镇、青堆镇、步云山乡、仙人洞镇、獐子岛镇和广鹿岛镇等。青堆镇位于大连市东北角，不仅有鹤大线、丹东线、青宁线经过，也有栗石线、塔石线等县道相连，可以直达栗子房核心港区、大连新兴产业经济区等重

37、要节点。仙人洞镇紧邻庄河冰屿旅游度假区，有县道仙长线、四仲线、青四线相接，北部可到塔大线，东部靠近张庄线。安波镇位于大连市北部，周围有县道兴唐线、唐韭线、金高线与安波旅游度假区相连，并且通过青宁线可东至青堆镇、西达太平湾，通过盖普线可到达大连南部。莲山街道有县道皮莲线、兴唐线、新得线与周围县乡相连，23 / 26通过长长线可连接至东部花园口经济区，西部瓦房店轴承产业园区。老虎屯镇的县道有关李线，并有长长线通过，把老虎屯镇和长兴岛港区紧密联系在一起。复州城镇的县道包括复大线、复红线，将复州城向西与丹东线相连，可直达辽宁红沿河核电循环经济区。步云山乡的县道有庄茧线、崔桂线、山步线，将步云山乡与塔营线、青宁线、庄西线相连接，将步云山温泉旅游经济区与周边紧密连接在一起。仙人洞镇的县道包括仙长线和四仲线，这两条线均已成为青宁线的一部分，从仙人洞镇可通过丹交线和张庄线直达庄河。獐子岛镇和广鹿岛镇均位