商业动线设计修改

1、LOGOLOGO 商业动线设计 一、动线的概念 什么是动线？ 一、动线的概念 概 念 动线原是建筑与室内设计的用语之一。意指人在室 内室外移动的点，连合起来就成为动线。在商业地 产中，动线是指人或物等在项目内流动的路线。 一、动线的概念 理解 如果把商业项目比作一 个人的话，那么建筑物 业是骨架,动线就好像人 身体内的血管一样重要， 无论上、下、左、右都 必须保持通畅，不能有 任何阻塞的地方。软硬 结合的动线整体设计,才 是好的动线。 一、动线的概念 一般而言，好的商业动线具有以下三个条件： 有效增强商铺可见性 具有明显的记忆点 有效增强商铺可达性 二、商业动线的分类 2.1 外部动线 概 念

2、 外部动线主要是用来连接各个单独商业体，并与市政道路进 行连接。商业建筑的外部环境一般不参与直接经营，也不直 接产生经济效益，但其对吸引人流及聚集人流具有重要的意 义。 2.1 外部动线 2.2 内部动线 概 念 内部动线是商业项目内部交通动线，是整个商业动线的核心， 它关系到能否让顾客在商业项目里合理良好的循环流动起来， 方便他们进行购物娱乐活动。 2.2 内部动线 后场动线、员工动线 商业项目在运输货物时，应该保证 与人流分离，不要让运货占用公共 空间或电梯系统，阻碍人流走向。 2.2 内部动线 客动线 根据宽窄、作用，分为主动 线、次动线。主动线的宽度 在2m以上，次动线的宽度 在1.2

3、-1.5m之间，最小的通 道宽度不能小于90cm，即 两个成年人能够同向或逆向 通过（一般来说，成年人肩 宽45cm）。 2.3 水平动线 概念 2.3 水平动线 水平动线设计模式水平动线设计模式 水平动线设计模式典型可归纳为线形、环形、枝形，由这 三种基本形式可以衍发出多种建筑平面。 线形布局线形布局 线形布局包含哑铃形、折线形、线形布局包含哑铃形、折线形、 双线形、弧线形、双线形、弧线形、L L形、形、U U形等形等 哑铃形：哑铃形： 折线形折线形 弧线形弧线形 环形布局环形布局 环形布局包含三角形、矩形、圆环形布局包含三角形、矩形、圆 环形、复式环形等环形、复式环形等 矩形：矩形： 三角

4、形：三角形： 复合环形：复合环形： 枝形布局枝形布局 枝形布局包括风车形、十字形、枝形布局包括风车形、十字形、Y Y 形、形、T T形等形等 风车形：风车形： 十字形：十字形： T T形：形： 2.3.1 线型布局 线型布局特点线型布局特点 线形布局适用于狭长的基地，规模较小的购物中心，在线形步行街 两侧布置店铺，具备布局紧凑、通过效率高、店铺浏览率高、方向 性强的优点。 阶阶梯式梯式 室外广室外广场场 中中 庭庭 世世贸贸天天阶阶天幕天幕区区域域 - 举例：北京世贸天阶动线，外街与内街均为线形布 局，为了缓解迴游性略差，内街与外街形成联动与回 路，部分区域设置中庭、广场等节点，通过直线与弧

5、形的结合增加趣味感 线形布局适用于狭长的基地，规模较小的 购物中心，在线形步行街两侧布置店铺 优点：布局紧凑、通过效率高、店铺浏览 率高、方向性强 缺点：迴游性略差、单方向性造成一定的 枯燥感 修饰手法：步行街作成弧形来增加趣味性， 动线上中间挑空，形成回廊，以增加空间 的通透感；适当布置节点为了缓解疲劳感 与可视性 2.3.2 环型布局 环型布局特点环型布局特点 - 举例：上海百联西郊购物中心建筑环拥一个椭圆形的 大面积景观庭院，内街结构基本为环形系统，与平面轮 廓和尺度结合得很好，弧形的步行街比直线形的更富有 趣味性，道路的宽度并不很大，局部有拔层。 环形布局适用于较大面积方形地块，步 行

6、街形成环路 优点：店铺可以获得更为均等的被浏览 几率，迴游性好，可提高交易成功率， 且便于利用平面中明确的向心性来组织 中庭空间。 缺点：较大的进深尺寸对防火疏散有较 高的要求。 修饰方法：在入口处转换为较大的空间 作为疏散和过度空间；运用了折线、弧 线等形式，使空间显得活跃而富有变化， 但又不至于复杂到使人迷失。 2.3.3 矩型布局 矩型布局特点矩型布局特点 矩形人流动线四个节点处设置主力店或者中庭，直线部分运用 曲线上的变化或者局部挑空，形成导向性强的环路。 矩形矩形动线动线 举例-港汇广场局部层采用矩 形或复合矩形的动线形式，四 个节点分别通过主力店、中庭、 次主力店集群的方式处理，从

7、 而带动整体矩形人流的通畅， 此外在直线部分采用中间挑空， 形成局部环回人流动线，具有 导向性。 主力店 中庭 次主力 店集群 主力店 2.3.4 复合环形动线布局 复合环型动线案例 复合环形结构可通过各种环形结构的组合更好地利用空间，整 合小业态组合，增加顾客通过和浏览的几率，中轴线或焦点处 设置中庭、拔层等明确向心性与指向性。 内街较为复杂，西半段内圈步行街为矩形，外圈步行街为椭圆形，东半段为有放射状路连通的两圈同心环路，整 体属于环形系统。 运用复合环形结构更好地利用空间将专卖店等小业态组合起来，增加顾客通过和浏览的几率，西段含有大面积拔 层的中轴道路与东段道路的向心性又具有明确的指向性

8、，具有良好的迴游性。 2.3.5 枝形布局 枝形布局特点 枝形布局的实用性很强，不同长度和形态的“枝”可以灵活地 适应基地的不同形态，基地利用率高，但迴游性差。 优点：枝形布局的实用性很强，不同长 度和形态的“枝”可以灵活地适应基地 的不同形态，基地利用率高。 缺点：迴游性差，如果每条“枝”的长 度过大，顾客很容易放弃逛其它部分； 受地形的影响比较大,而且空间布置不够 灵活，人流动线易形成回头路。 修饰方法：通过谨慎地设计“枝”的长 度、方向、交点、“枝”之间的次级通 路；在节点和端点处理为庭或厅空间， 以形成迂回动线，节点和端点之间可在 中部适当放宽，减轻单调感，增加可识 别性。 举例：丹麦

9、罗森加德购物中心内街系统属于枝形之风车 形，风车的核心设有拔层并设计了水池景观。专卖店沿 着修长的内街而布置，主力店则一方面通过开敞的咖啡 厅与内核联系，另一方面对外又有开放的出入口 主力店主力店 专卖专卖店店 2.3.6 “T”形动线 “T”形人流动线，一般把主力店布置在“T”字型的三个顶点， 两条人流动线的交汇处形成点状的中庭广场空间，以形成迂回 路线，保持人流动线的连续性。 瑞景商业广场的人流动线基本呈“T”形。 东西向为主动线，上挑空形成回廊，形成环回路线，同时通过直线与局部曲线相结合，打破长动线的单调感 南北方向人流动线结合中庭与主力店连接，形成了次人流动线。 东西两侧薄弱环节分别设

10、置了次级店和次入口能够有助于购物中心内人流的流动，使得购物中心内人流分布均衡。 “T”形形 动线案例动线案例 2.3.7 “十”形动线 “十”形人流动线，一般把主力店布置在“十”字型的四个顶点上， 两条人流动线的交汇处形成点状的中庭广场空间，在节点与端头之 间局部作放大处理 “十”形动线案例 威斯特摩兰购物中心呈“十”形动线。四个主力百货店：Sears、The Bon-Ton、Kaufmanns和JC Penney分 别占据购物中心东、南、西、北四端，形成四足鼎立的局面，均衡吸引顾客在彼此之间流动，在步行街交汇处和与 主力店接口处均设置放大空间，不仅优化了购物环境，而且使人流动线形成回路，能够

11、较好地引导消费者 概 念 不同层面之间的动线，其设计目的是要使不同 层面上的各商业业态得到充分展示。 在多层大型购物中心内，要诱使购物者离开 低楼层，前往另一个楼层购物，否则便会产 生不同楼层的销售业绩差别很大的情况。因 此，楼层垂直动线规划在购物中心动线设计 规划中也是十分重要的，它能提升购物中心 的整体价值。 作用 分类 垂直动线主要包括： 电动扶梯、电梯、步 行梯等垂直运输工具。 在中庭可以设置垂直 观光电梯。各个楼层 之间要安装电动扶梯。 扶梯和电梯要搭配合 理，数量和位置要根 据项目的客流量、建 筑物业、商业业态需 要来均匀分布。消费 通道的步行楼梯必不 可少。 自动扶梯特点 自动扶

12、梯成为购物中心交通组织中的重点环节，并逐渐成为 使用最频繁的交通元素，具备速度快、占用面积小、浏览商 场景观等优点 自动扶梯成为购物中心交通组织中的重点环节，并逐 渐成为使用最频繁的交通元素 优点： -速度快、占用面积小，提供垂直方向上的连续动线且 减轻购物中心内的拥挤情形，视线引导至较高的楼层， 同时浏览商场的景观 主要参数： -提升高度：一般在10米以内，特殊情况可到几十米。 -倾斜角度：一般为30、35。 -速度：一般为0.5米秒，有的梯型可达到0.65米 秒、0.75米秒 -梯级宽度：600毫米、800毫米，1000毫米。 -理论输送能力：按照速度0.5米秒计算，不同梯级 宽度的输送能

13、力相应为4500人时、6750人时、 9000人时 自动扶梯的排列方式 自动扶梯排列方式组织主要起各楼层垂直方向互通以及引导人 流等作用，对购物中心营业环境的营造起到一定影响。 并联排列式 优点 -每层楼层交通顾客 流动可以连续，升降 两个方向交通均分离 清楚，外观豪华，较 为醒目 缺点 -安装面积大，不易 与环境充分融合 适用范围 -用于环境较封闭的 购物中心 平行排列式 优点 -安装面积偏小 缺点 -每层楼层交通不连 续 适用范围 -早期的商业地下空 间 串联式排列 优点 -有利于与环境结合， 形成活跃的空间序列， 安装面积小 缺点 -每层楼交通不连续 交叉排列式 优点 -顾客流动升降两方

14、 向均为连续，升降流 动不发生混乱，安装 面积小 适用范围 -用于采光中庭，使 界面连续性强，以弱 化地上层与地下层之 间的差异，并形成较 强的导向性 分离排列式 优点 -与中庭节点共同构成 导向性强 适用范围 -多与连续中庭空间结 合布置，适合于突出 空间环境的购物中心 自动扶梯空间组合 自动扶梯排列方式与休息空间、展示空间、中庭空间的结合为 购物中心创造出各种活跃的空间环境。 平行排列与空间重叠 采用平行排列以及空间重 叠的方式，构成序列感强 的连续界面，易将人流引 导至各个楼层，并且使动 感与序列相结合，增加空 间情趣。 分离排列 采用分离排列模式。狭长且 具有引导性的中庭空间，与 单向

15、扶梯组合。分离排列式 通常将上、下扶梯分离相隔 较长距离，旨在丰富空间的 同时，引导人流购物方向。 平行排列与空间延伸 采用平行排列与空间延伸 叠加模式。空间出现较为复 杂、生动的层次，多个休息 平台跌落，顾客可同时看到 不同层面的营业空间，吸引 客源。 交叉排列与空间重叠 采用交叉排列与空间重 叠，与中庭相结合，使购 物人群可以感受到各楼层 空间的元素，交叉排列打 破了古板的平行排列模式， 为空间注入活跃的因素。 自动扶梯设计位置 自动扶梯设计位置主要为入口、中庭、主动线挑空处、主动线 节点处及与外墙结合。 入口：能够快速将人流导到不同的楼 层，提高高楼层或地下层的人流量； 中庭：随着扶梯的

16、上下行，增加室内 空间的动感，同时也在空间内形成了一 个层间运动的主要交通枢纽 主动线挑空处：通过挑空部分能看到 上楼或下楼的下一个动线连接 主动线节点处：通过设置自动扶梯， 使水平主动线在节点处在垂直方向上保 持连续性 外墙：与外墙结合构成独特景观，不 占用室内空间，还能形成广告效应 香港国际金融中心垂直交通设置非常 合理，手扶电梯12对，约3040米 就设置一组电梯，极大的方便了顾客。 自动扶梯的倾斜角度不应大于30，现有的自动扶梯角度一般在 27-35之间，否则感觉太陡不安全 自动扶梯最好采用集中布置，如果是采用多层的自动扶梯，其层高 不同，基点也就不同，集中布置乘坐点，安装及使用均很方

17、便 自动扶梯设计要点 自动扶梯的速度一般在0.45-0.5米/秒，速度不宜太快，否则 不利于顾客乘坐，尤其是中老年顾客，容易摔倒受伤 自动扶梯上下入口3米的范围之内，不应设置任何阻碍交通的 物品，否则容易容易导致拥挤，发生事故 自动扶梯与地板间的缝隙上应设置防护网、垫块，防止物体滑落 自动扶梯扶手外侧50cm处应设置一块三角形防护板，防止顾 客、货物在交接处受到损伤 升降电梯特点 电梯对于连接楼层及停车场是非常重要的工具 优点： -速度快，安装、运转费用比较便宜，可运载大多数 物品，小至婴儿车大至轮椅皆可运载，可与中庭结 合形成景观设施 缺点： -容易形成拥塞，不能同时承载较多的消费者和手推

18、车，且容易出故障 适用范围：在中庭内景观电梯、辅助空间作为运货 电梯使用，各楼层垂直交通载客 所需的载客量跟建筑物面积、用途相关。一般的客 运升降机的载客量，由数百公斤至2,000多公斤不 等，升降机速度一般为1.5米秒 升降电梯作为垂直交通工具适合设置在主动线附近的建筑角部 或者拐点（节点）处，作为景观电梯则设置在中庭和外墙，形 成独特建筑景观。 手扶手扶电电梯梯升降梯升降梯 香港香港国际国际金融中心金融中心 手扶手扶电电梯梯升降升降电电梯梯 建筑的角部：升降电梯设置位置要求各层上下贯通，此特点适合于设置在建筑角部，紧邻主动线或者中庭； 中庭：与中庭设计结合，形成很有视觉冲击力的动态景观，作

19、为观光电梯，成为中庭内的主要景观之一； 外墙：与外墙结合构成独特景观，通过跨越不断移动的视野，获得新奇的空间感受，还能形成广告效应； 主动线拐角（节点）处：布置在主要人流的方向，把人流高效、快捷的向各个方向输送，通过垂直方向引导，保 持动线连续性 楼梯特点 楼梯在商场内主要起消防疏散的作用，通常布置在建筑的角部 或靠外墙处，在满足消防要求的前提下，尽量压缩步行楼梯的 面积，可通过设计特色，做成美化街道的景观 楼梯在实际使用过程中，由于自动扶梯和电梯的存在， 使用率非常低，主要起消防疏散的作用。 设计要求：以防火规范为依据，需要满足疏散距离、疏 散宽度、直接对外出入口等要求，在满足消防要求的前

20、提下，尽量压缩步行楼梯的面积。 通过楼梯设计特色，美化街道景观,活跃空间。 疏散楼梯通常布置在建筑的角部或靠外墙处，在适合开 外铺的临街面或街角则不应布置楼梯，首层布置在外数 第二跨，满足从楼梯到外门不大于15米的距离。 三、商业动线设计的原则与技巧 1 商业动线设计的原则 良好的商业动线可以在错综复杂的商业环境中，为客流提供一条清晰的脉络，可 让顾客在商业体内停留的时间更久，降低其购物疲劳度，经过尽可能多的有效区 域，使其购物的兴致、兴奋感保持在一个较高的水平。因而，商业动线设计在大 体量商业物业中作用越来越明显，其设计一般有六条原则： 三、商业动线设计的原则与技巧 2 停车场设置 不把停车

21、场只放在负一层，而是将停车场进行 多楼层设置，进行人流引导。不仅仅可以创造 更多停车位，并且顶层停车场的设置利于带动 顶层商业价值，解决顶层人流不易到达的问题。 三、商业动线设计的原则与技巧 中庭采光 在中庭设良好的屋顶采光，具有将购物者的视线引导向上的效果， 对于吸引购物者上楼选逛有良好的推动力。 中庭挑空直达屋顶，人们在中庭留步，各楼层扶梯联系动线一览无 余，增加了店铺可见性，很好地体现了动线交汇点的特征。 三、商业动线设计的原则与技巧 化解商业死角 在水平动线规划中，应在容易出现死角的区域 设置垂直通道，化解死角。 三、商业动线设计的原则与技巧 弧形动线设计 弧形动线设计能很好地满足商场

22、内部空间设计的可视性和交通组织的 引导性两个要求，透过圆弧形动线能让顾客视野的延伸性更强、可视 性更强，单店的能见率更高，便于顾客到达店面。 方便顾客知道自己所在位置，起到了很好的交通引导作用。同时，这 一设计也使得商铺的展示面积增加，商品陈列的技巧性增强。 三、商业动线设计的原则与技巧 景观、功能节点设计 如果商业街长度过长，将会增加 购物者心理负担，对客流购物兴 致造成一定影响，针对这种情况， 应在街区设置景观节点，减少其 心理感受距离，方便顾客知道自 己所在位置，丰富购物者视觉感 受，增加其逛街的兴趣。 三、商业动线设计的原则与技巧 动线角度的处理 在平面动线的设计上，如需变换角度，钝角

23、优于直角，锐角 不要出现，给购物者一个逐渐适应的过程，角度过小会给购 物者一种强迫的感觉，降低其购物兴趣。 讨论 以下三个案例的动 线特点、优缺点 1 上海宝山万达广场 室外步行 街 室外步行 街 自持 Shopping Mall（主 力店） 选择性 自持 室内步 行街 销售 室外步行街（店铺只 对内部商业街开口） 室内步行 街 室内步行 街 上海宝山万达动线图 1 上海宝山万达广场 上海宝山万达广场动线设计为U型动线模式， 这种模式适用于狭长的基地，在线形步行街 两侧布置店铺。 优点是布局紧凑、通过效率高、店铺浏览率 高、方向性强。 缺点是迴游性略差、动线较长，单方向性造 成一定的枯燥感。

24、1 上海宝山万达广场 2 上海大悦城 2 上海大悦城 2 上海大悦城 上海大悦城平面图 2 上海大悦城 大悦城竖向多中庭设计，创造出了更富于变化的空 间感，并由此在竖向空间上形成了多个“人流中继 站”效应。 优点是内部设置垂直动线，较高层设置美食、影院、 KTV等，利用飞天梯实现人流快速跨层传送，引导 喷淋式消费。 缺点是圆形商业形态导致分割凌乱，错层导致平面 不流畅，有些错层位置偏僻，中庭无法见天使每个 部分局促缺乏大气。 南京水游城 南京水游城 南京水游城平面图 南京水游城 南京水游城动线设计规划为枝形布局模式，枝形 动线适用于单层面积较大的商业，单一环形或线 形结构难以全面覆盖，进而通过

25、其他形式将客流 导入。 枝形动线的优点是基地使用率高。 缺点是由于分支较多将物业切为块状，整体布局 较为零乱，不利于商铺分割；主次动线节点多， 消费者容易迷路，同时还容易出现商业死角。如 果每条“枝”的长度过大，消费者很容易放弃逛 枝的其它部分。 LOGOLOGO 谢谢观看！谢谢观看！ 2.2 内部动线 客动线 根据宽窄、作用，分为主动 线、次动线。主动线的宽度 在2m以上，次动线的宽度 在1.2-1.5m之间，最小的通 道宽度不能小于90cm，即 两个成年人能够同向或逆向 通过（一般来说，成年人肩 宽45cm）。 2.3.3 矩型布局 矩型布局特点矩型布局特点 矩形人流动线四个节点处设置主力

26、店或者中庭，直线部分运用 曲线上的变化或者局部挑空，形成导向性强的环路。 矩形矩形动线动线 举例-港汇广场局部层采用矩 形或复合矩形的动线形式，四 个节点分别通过主力店、中庭、 次主力店集群的方式处理，从 而带动整体矩形人流的通畅， 此外在直线部分采用中间挑空， 形成局部环回人流动线，具有 导向性。 主力店 中庭 次主力 店集群 主力店 2.3.6 “T”形动线 “T”形人流动线，一般把主力店布置在“T”字型的三个顶点， 两条人流动线的交汇处形成点状的中庭广场空间，以形成迂回 路线，保持人流动线的连续性。 瑞景商业广场的人流动线基本呈“T”形。 东西向为主动线，上挑空形成回廊，形成环回路线，同时通过直线与局部曲线相结合，打破长动线的单调感 南北方向人流动线结合中庭与主力店连接，形成了次人流动线。 东西两侧薄弱环节分别设置了次级店和次入口能够有助于购物中心内人流的流动，