今年前11个月我国汽车零件进口值稳步增长

1、今年前11个月我国汽车零件进口值稳步增长 11月份当月进口值再创历史新高（进出口监测预警专题）据海关统计，今年前11个月，我国进口汽车零件202.9亿美元，比去年同期（下同）增长20.3%。一、今年前11个月我国汽车零件进口主要特点 （一）11月当月进口值再创历史新高。今年11月份，我国进口汽车零件22.4亿美元，同比增长26.1%，环比增长36%，继今年3月份之后再创单月进口值历史新高（下图）。（二）超9成以一般贸易方式进口。今年前11个月，我国以一般贸易方式进口汽车零件189.9亿美元，增长19%，占同期我国汽车零件进口总值的93.6%。此外，以海关特殊监管区域物流货物方式进口汽车零件7.

2、4亿美元，增长41.3%；以加工贸易方式进口5.5亿美元，增长42.3%。 （三）外商投资企业进口主导地位进一步提升。今年前11个月，我国外商投资企业进口汽车零件173.5亿美元，增长23.8%，占同期我国汽车零件进口总值的85.5%，比重较去年同期进一步提高2.4百分点。同期，国有企业和私营企业分别进口23.4亿美元和5.1亿美元，仅分别增长1.9%和7.2%。（四）欧盟超越日本成为最大进口来源地。今年前11个月，我国自欧盟进口汽车零件84.8亿美元，增长33.3%，占同期我国进口汽车零件总值的41.8%，比重较去年同期提高4个百分点，超越日本成为我国汽车零件进口最大来源地。同期，自日本进口

3、78.1亿美元，增长9.9%，占同期我国汽车零件进口总值的38.5%。此外，自韩国和美国分别进口24.6亿美元和6亿美元，分别增长19%和14.6%。（五）小轿车用自动换挡变速箱及其零件进口占近3成。今年前11个月，我国汽车零件进口值前10类产品中（按HS8位编码统计），小轿车用自动换挡变速箱及其零件位居首位，共进口57亿美元，增长19.6%，占同期我国汽车零件进口总值的28.1%；机动车辆用电气照明装置进口5.6亿美元，增长59.9%，列前10大类产品进口增幅首位（下表）。今年前11个月我国汽车零件进口主要商品表商品编码名称金额 （亿美元）同比（%）87084091小轿车用自动换挡变速箱及其

4、零件57.0 19.6 87082990车身（包括驾驶室）的未列名零件、附件29.3 17.5 87084099未列名机动车辆用变速箱及其零件21.9 19.3 87089999品目8701至8704所列其他车辆用未列名零、附件20.0 11.687089490其他机动车辆用转向盘、柱、器及零件13.9 32.5 87083099未列名机动车辆用其他制动器及其零件6.4 -1.1 87088010品目8703所列车辆用悬挂系统及零件（含减震器）6.2 23.6 85122010机动车辆用电气照明装置5.6 59.9 87089500带充气系统的安全气囊及其零件5.0 13.4 87085079

5、其他机动车辆用装有差速器的驱动桥及零件3.5 35.9 二、近期我国汽车零件进口稳步增长的主要原因 （一）国内汽车市场稳步发展，国产汽车核心零部件技术缺失带动进口汽车零件增长。虽然今年开始，我国鼓励汽车消费的车购税减征、汽车下乡、以旧换新等政策退出，国内汽车市场进入调整期。但下半年以来，国内汽车产销量有所复苏，预计全年国产汽车销量仍将超过1800万辆，比上年增长3%左右 证券时报网：今年国产汽车产销同比增速或为近10年增长最低，2011年12月5日。由于目前我国汽车企业生产组装尚未完全实现国产化，发动机等关键零部件仍依赖国外进口，国内汽车企业特别是跨国公司对汽车零件的需求上升，从而带动汽车零件

6、进口增长。（二）进口汽车规模不断扩大，售后市场规模扩大增加对进口汽车零件的需求。随着国内经济的不断发展，我国进口汽车保有量不断上升。由于进口汽车的特性与消费者的观念问题，进口车维修市场基本上依赖于进口零部件。随着我国进口汽车规模不断扩大，进口车的维修市场也越来越大，对进口零件的需求也持续保持增长。今年前11个月，我国累计进口汽车92.4万辆，价值387.4亿美元，分别增长28.3%和48.6%。同时，部分国产汽车的消费者，在维修时也倾向于选择产品性能、稳定性等方面更具优势的进口产品，这在一定程度上带动了进口零部件的增长。（三）日本汽车零件产业震后产能逐步恢复，生产商积极补充库存提升汽车零件进口

7、量。今年上半年，受日本大地震的影响，日本本土汽车零部件产业产能大幅下降，仅丰田、本田和日产3大汽车厂商就关闭了22家汽车及零部件生产工厂 搜狐网：日本三大车商关闭22家工厂，2011年3月14日。，引发全球汽车零部件供应出现危机，对我国汽车零件进口造成一定影响。下半年以来，随着日本本土汽车零部件厂商纷纷复产，汽车生产商急需解决零部件库存紧张的问题，从而带动汽车零部件自日进口重新快速增长。今年11月份，我国自日进口汽车零件显著增长30.4%，达到9.5亿美元，超过地震前水平，为年内自日本进口的月度新高。值得关注的是，汽车零部件进口持续增长，在一定程度上折射出国内汽车零部件行业发展不足，竞争能力较弱。我国内资零部件企业由于规模普遍较小，多数民营汽配企业年销售收入在1亿元人民币以下 搜狐汽车：全面提升中国零部件市场 需警惕外资垄断，2011年8月18日。目前，国产汽车零附件行业普遍存在自主研发能力弱、缺乏产品核心技术等问题，零部件企业平均研发投入只占销售收入的1.4%，远低于国际平均6.6%的水平 中华商务网：简析中国零部件行业市场发展情况，2011年8月17日。变速箱、发动机等技术含量和附加值较高的关键零部件高度依赖进口；如我国汽车用自动变速箱78%需要依靠进口 人民网：外资零部件企业加码中国 本土企业何去何从，2011年5月9日。内资