航空公司培训课件：28 飞机的监护

1、飞机的监护,是指在飞机航线维护过程（航前、过站、航后） 或停场排故时，由维修人员对飞机的安全性进行监 视与保护的工作。,一、飞机监护,二、监护条件 飞机在实施航线维护（航前、过站、航后）或停场排故时，只要飞机未交接给机场护卫，就必须有监 护人员对飞机进行监护。 三、监护分类 维修监护分为航前监护、过站监护、航后和停场排 故监护。,一、航线维修工作中进行飞机监护和交接应至少需要配备以下维修人员：,二、监护条件：飞机在实施航线维护（航前、过站、航后）或停场排故时，只要飞机未交给机场护卫，就必须有监护人员对飞机进行监护。 注：当有维修人员对飞机进行维修工作时，应当视为飞机处于有人监护状态，无需另行指

2、定监护人员对飞机进行监护，否则必须指派监护人员对本架飞机进行监护。,三、监护总体要求 1、每个监护人员原则上只负责一架飞机的监护，在人力紧张的情况下，可以安排一名监护人员对相邻两个机位的飞机进行监护； 2、在监护的过程中出现异常情况，监护人员应当采取有效的措施对异常情况进行处理并通报，如果监护人员没有能力对异常情况进行处理，应当立即通报给航线值班员、车间经理和MCD; 3、飞机监护任务由于人员的变更而发生交接，必须将交接任务交接清楚（比如不同车间之间监护任务的交接）； 4、当飞机的维修工作结束，应当及时将飞机交给机场护卫。,NOTE：一人监护相邻两架飞机时，须站在两架飞机机头的中间位置，让两架

3、飞机的机组都能看得到。有异常情况，及时处理和通报。,四、航前、过站、航后及停场排故的监护 1、监护人员负责防止无关人员接近飞机和进入飞机、防止无关车辆靠近飞机或地面勤务车辆损坏飞机的飞机外部安全性进行监护； 注：对于有安检人员监护时，防止无关人员接近飞机和进入飞机的职责由安检人员负责。 2、监护人员在监护时必须处于机组能随时联系上的位置，保持通讯畅通，飞机发生故障或突发事件要及时处理或报告。,安检监护,机务监护,飞机状态,无关人员,无关车辆,一、航前监护 1、维修人员按照航前工作程序要求按时到场，绕飞机检查,与机场护卫交接飞机，飞机监护责任移交给维修人员。 2、在与安检人员交接之前，维修人员负

4、责防止无关人员接 近飞机和进入飞机、防止无关车辆靠近飞机或地面勤务车辆损坏飞机的飞机外部安全性监护。 3、在与安检人员交接之后，由安检人员负责防止无关人员 接近飞机和进入飞机、防止无关车辆靠近飞机或地面勤务车辆损坏飞机的飞机外部安监护。 4、维修人员必须处于机组能随时联系上的位置，保持通讯 畅通，飞机发生故障或突发事件要及时处理或报告。,航前监护：按时到场，与警卫交接飞机后，注意飞机外 部的安全监护。,二、过站监护： 1、由安检人员负责防止无关人员接近飞机和进入飞机、防止无关车辆靠近飞机或地面勤务车辆损坏飞机的飞机外部安全性监护。 2、维修人员负责飞机故障的监护和突发事件的处理或报 告，维修人

5、员必须处于机组能随时联系上的位置，保持通讯畅通，飞机发生故障或突发事件要及时处理或报告。 3、如果过站时间长，安检人员按规定把飞机交给维修人员监护，则以上两项均由维修人员负责，维修人员可视情把飞机交给机场护卫监护。,过站监护：安检人员负责飞机外部安全监护，维修人员负责飞机故障的监护和突发事件的处理或报告。注意要让机组随时能联系得上，保持通讯畅通。,三、航后监护和停场排故监护 1、维修人员负责防止无关人员接近飞机和进入飞机、防 止无关车辆靠近飞机或地面勤务车辆损坏飞机的飞机外部安全性监护。 2、维修人员负责飞机故障的监护和突发事件的处理或报 告，飞机发生故障或突发事件要及时处理或报告。 3、当飞

6、机的维修工作结束，应当及时将飞机交给机场护 卫。,航后监护和停场排故监护： 维修人员负责飞机的安全监护，故障监控和突发事件的处理或报告。维修工作结束后及时将飞机交给机场护卫。,风险点,缓解措施,一、人员伤害,飞机过站勤务车辆众多，监护人员注意力不集中容易被车辆、货卡撞伤,监护过程要注意周围环境，做到眼观六路、耳听八方,风险点,缓解措施,二、工作质量不高,安检人员在场，维修人员放松对飞机的监护,会造成飞机损伤而未能及时发现,必须明确：安检人员负责的飞机外部安全性监护，不能替代维修人员对飞机的监护,风险点,缓解措施,人力紧张情况，维修人员可对相邻两架飞机进行监护，但不注意和机组的沟通和联系，造成机

7、组的投诉,监护过程要始终保持与机组保持联系畅通,风险点,缓解措施,车间交接班因赶班车等原因未将交接任务交接清楚，会使监护工作被动或发生问题而无法界定责任,严格按照作业标准交接清楚工作状况,风险点,缓解措施,三、飞机受损,监护过程发生异常情况未进行通报，会造成事实后果而无法界定责任,严格按照作业标准完成通报,案例： 2010年7月1日，某配餐公司食品车司机在驾驶食品车保障某航班，在车辆右转弯时，食品车右后侧平台与飞机左大翼发生刮蹭，导致飞机副翼及翼尖受损。 原因： 1、 驾驶员违规将车辆开到机位安全线内，驾驶车辆时操作不当是事件发生的直接原因。 2、 现场监护人员监护不力，发现违规行为没有及时制止是事件发生的