陕鼓rik125-4型离心机施工方案

1、陕 鼓（大 型）离心压缩机组施工方案让我肤浅的小结，带给你精心的考虑十三化建周应光二零一二年十月十六日榆林修改兖州煤业榆林能化60万吨/年甲醇项目RIK125 4离心压缩机组施工方案一、编制说明与依据1、1编制说明本方案专为兖州煤业榆林能化 60万吨/年甲醇项目离心压缩机机组安 装施工而编制，方案中所有技术要求，都是参照本机技文件和相关规范编 制而成，施工过程中必须严格执行，不得隋意修改。若需修改，应按原审 批程序办理手续，否则，一切后果自负。1、2编制依据1.2.1离心压缩机组的随机图纸、技术文件及安装说明书；122 HGJ231化学工业大中型化工装置试车工作规范；123 HGJ205 92

2、化工机器安装工程施工及验收规范（离心式压 缩机篇）；1.2.4 HGJ20203-2000化工机器安装工程施工及验收规范（通用规定）；1.2.5 GB50231机械设备安装工程施工及验收通用规范；1.2.6 GB50235工业金属管道工程施工及验收规范；1.2.7 GB50236现场设备、工业管道焊接工程施工及验收规范；1.2.8 JBJ46施工现场临时用电安全技术规范；1.2.9 SH3505石油化工施工安全技术规程。13.0 RIK125 4大型离心压缩机组施工方案。二、工程概况2、1兖州煤业榆林能化60万吨/年甲醇项目空分车间工程，其中有 两套220000m3/h的空分装置中两台大型离心

3、压缩机组，是德国 MNA曼 透平的技术，由陕西省陕鼓集团生产制造，：机组型号为RIK125 4型压 缩机组、是由驱动汽轮机、压缩机，变速机，增压机安装在同一钢性联合 底座上。整个机组采用润滑油站供油。压缩机与汽轮机，汽轮机与变速机 之间采用膜片联轴器联接。该机组为一拖三式由汽轮机驱动，带动空压机、增速机、增压机，如图所示：空压机汽轮机増速机増压机汽轮机在中间，一端带动空压机，一端带动增速机、增压机，增压和 增速机在一个联合底座上。三、机组参数和性能如下3、1高压冷凝式汽轮机：型号HNKS50/71/32额定功率36312KW正常功率31014KW额定转速4737r/mi n正常转速4690 r

4、/mi n最大连续转速4925r/mi n跳闸转速5418 r/mi n转速范围4221 4925 r/min进汽压力8.90MPa进汽温度530 C排汽压力0.025MPa3、2空压机型号RIK125 4离心压缩机标态容积流量:220000Nm3/h进口压力：0.087MPa进口温度：24 C22出口压力：0.615MP 0.627 MPa轴功率：18620KW 2150 KW主转速：4690r/mi n耗水量：1230T/h临界转速nk1=1240 r/mi nNk2=3960 r/minNk3=6700 r/min3、3增压机型号 RBZ45-2+2+3离心压缩机基础的处理汽轮机安装空压

5、机安装联合底座安装第一、二段第三段进口流量：119300 Nm3/h57000 Nm3/h进口压力：0.58MPa2.8 MPa进口温度：24 C40 C出口压力：2.78MPa7.22MPa轴功率：、* 44几、一U亠11965 KW王轴转速：11502 r/mi n四、施工程序：压缩机组安装程序:变速机安装增压机安装机组粗对中工艺配管机组精对中机组整体灌浆 润滑油冲洗单机试车机组联动试车交付生产五、施工方法及要求5、1施工准备。5.1.1施工技术资料；a. 压缩机组的随机图样及技术文件；b. 设计资料、设备施工图、设计说明及技术规定等;5.1.2现行施工标准规范。见编制依据；5.1.3施工

6、方案：RIK1254离心压缩机安装施工方案；5.1.4工作量：机组解体，清洗，检查回装，冷对中完工，联合机座灌浆，具备开车条件，副机安装完工灌浆（不含空冷岛，进口过滤器）；5.1.5人员配备主要作业人员表序号工种数量序号工种数量1钳工62起重工25.1.6合理工期从吊装第一个部件开始，主副机安装完工，交付工艺配管，电器仪表安装，交付灌浆完工。合理工期在500600工日/8小时（不含油运）；5.1.7常用的施工工具准备齐全；5.1.8常用的消耗材料基本备齐；5.1.9电器仪表，工艺管线作业人员另行配备5.1.10设备、材料的验收与保管；5.1.11主机、辅机、材料的验收；a. 组织吊车和人员进行

7、卸车，并妥善放置；b. 按送货清单清点箱件数量；c. 对包装的箱件进行外观检查，并在送货清单上作记录，经施工方、监理方、业主方、供货方签字确认。5.1.12开箱检验的要求：a. 开箱检验时，应由业主方、监理方、施工方、供货商（制造厂家）共同参加检验；b. 核查随机技术文件、说明书、质量保证书、数据表、机组配套完 整性，规格、型号、数量与定货要求一致；c. 参加检验后，应填报开箱检验记录，并由参加检验的各方代表 签字确认；d. 检验中出现的问题，及时提出报告，上报监理方、业主方按合同 要求进行处理。5.1.13开箱检验内容：a. 主机包括：离心式压缩机、汽轮机、变速机，增压机及备件；b. 辅机主

8、要包括：油站、段间分离器和冷却器、防喘振分离器和冷 却器、高位油箱、电仪盘柜及随机带的各类管道；c. 按照机器图样，实测实量主机各部位的结构几何尺寸、 管接口的距 离、法兰尺寸、地脚螺丝孔的距离、加工精度及标识等，应符合随机图样 和技术文件的要求；d. 根据装箱清单，检查随机图样、技术文件（质量保证书）应齐全 ；e. 根据随机图样和技术文件，检验机组的组合件、部件、备品、备件的规格、型号、数量及外观质量；f. 随机提供的专用工具及，应清点造册，妥善保管，保证使用，工程 完工后及时交还业主。5.1.14主机、辅机、材料的保管；a. 主机、辅机、材料开箱检验后，应恢复包装箱，运入仓库或厂房内 妥善

9、保管，如露天堆放，必须下垫上盖，严防受潮；b. 所有充氮保护容器内的压力应保持 0.10.2MPa氮气保护；c. 所有备品备件及设备的裸露表面必须涂油防腐，再用塑料布包扎,严防受潮；d. 随机图样、技术文件和专用工具及计量器具，应建账统一存档， 施工需要时，需办理借用手续，按期归还5.1.15主要施工机械及手段用料序号名称规格型号单位数量备注1汽车吊100t台12汽车吊50t台13拖车100t台14千斤顶15t30t台45导链10 t、5 t、3 t、2 t、台各2台6电焊机10KW台17汽焊工具I2518枕木200mm x200 mm根209钢管?108X12根2010试压泵 1D/hO.6

10、MPa台111空压机台112水平仪台113煤油kg10014二硫化钼kg2.514清洗布kg1005.1.16开工应具备的条件；a.设计图纸已到现场并经会审，随机图纸资料齐全，施工方案已编制 并经相关单位部门批准；b. 现场管理体系已建立并已正常运转；c. 开工报告已经批准；d. 施工现场“三通一平”，具备施工条件；e. 压缩厂房已施工完毕，压缩机、辅机基础已验收合格；g. 厂房内应配备必要的消防器具。5.2施工方法及要求。5.2.1基础检查验收及处理；5.2.2基础中间交接验收依据；a. 基础施工图样及机组施工图样；b. GB50204混凝土结构工程施工质量验收规范；c. 基础中间交接验收质

11、量保证书及检测资料。4、2.3基础中间交接验收条件；a. 设备基础上已明确标识出轴线坐标、标高及设备、地脚螺栓中心线b. 按设计要求，在基础上设置沉降观察点，并提供原始测量数据5.2.4基础中间交接验收质量标准；a. 对基础外观进行检查，不得有裂纹、蜂窝、空洞、露筋等缺陷；b. 按建筑基础图、机组施工平面图和技术文件，对基础的外形尺寸、坐标位置进行复测检查，如设计无特殊规定时，其允许偏差应符合表1的 规定。表1：混凝土设备基础尺寸允许偏差和检验方法检验项目允许偏差（mm）检验方法坐标位置度士 20钢尺检查不同平面的标高0、-0水准仪或钢尺检查平面外形尺寸士 20钢尺检查凸台上平面外形尺寸0、2

12、0钢尺检查凹穴尺寸+20钢尺检查平面水平度每米5水平尺、塞尺检查全长10水准仪或钢尺检查垂直度每米5经纬仪或吊线、钢尺检查全高10预埋地脚螺栓标咼（顶部）+20水准仪可钢尺检杳中心距士 2钢尺检查预埋地脚螺栓孔中心线位置10钢尺检查深度+20钢尺检查孔垂直度10吊线、钢尺检查预埋活动地脚螺栓锚板标咼（底部）水准仪或钢尺检查中心线位置5钢尺检查带槽锚板平整度5水平尺、塞尺检查带螺纹孔锚板平整度2水平尺、塞尺检查注：检查坐标、中心线位置时，应沿纵、横两个方向测量，并取其中的较大值。525基础交接验收，建筑与安装施工单位应办理工序（专业）间 交接记录，若存在问题由施工方报告监理方、业主方，确定处理方

13、案和 意见后按要求处理，参加交接验收人员签字确认。基础验收，确认对机组安装无误，然后进行安装前的准备工作；526机组在吊装前，对基础上表面的浮浆应铲除，并按每100cm2铲出35个点的麻面，清除混凝土碎片和灰尘；5.2.7机组安装前，必须清洗基础表面和基础螺栓孔，注意清除油迹及油脂脏物等；要仔细清洗机器底座下表面，以便除掉锈蚀、油污等；5.2.8在灌浆前要把基础表面和基础螺栓孔彻底浸泡 2小时，灌浆时将基础表面上的水用压缩空气吹干，再用抹布擦干。六、汽轮机安装本机组的基准机座以汽轮机前支承座为准，汽轮机又以进汽端轴颈为 基准零点。增压机、增速机和空压机以汽轮机为基准点。按照厂家提供的 冷态对中

14、曲线图，以此往两侧延伸对中找正。61汽机安装准备；汽轮机的安装可以采用无垫铁安装与有垫铁安装a、无垫铁安装 提前旋转松动前后支撑座底台板调节顶丝，并抹 上二硫化钼。测量出汽轮机前后支座底台板，和后汽缸台板调节顶丝的位置，在基础上铲出大于顶丝的小坑，深度在三公分左右（下一步作预埋顶 丝垫铁用），将汽轮机前支座临时就位，穿上地脚螺栓，用临时垫铁调整 确定前支座标高，轴向水平为零，横向水平两侧一致。然后略紧固地脚螺 栓。再将顶丝垫板预埋在基础最佳位置上，但必须要保持水平，其水平误 差不要超过0.05mmM （也可以提前将顶丝支承垫板提前预埋在基础上， 方法是活的，你可以根据自己喜欢的方式去工作），下

15、一步的精平调查整 就依靠前支承座下面的顶丝来完成；b、有垫铁安装 将汽轮机 前支座临时就位，穿上地脚螺栓，利用 底座自带顶丝调节 前支座标高，轴向水平为零，横向水平两侧一致。略加 紧固地脚螺栓。然后在地脚螺栓两侧，主轴中心受力部位，浇上水泥，准 备下步垫铁的预埋工作，制造厂家提供的垫铁安装，选用的是平垫铁方式， 找正精平时较为麻烦，因此我还是建议采用斜垫铁安装较为方便， 但我不 强求，根据个人的爱好自己选择，怎么方便怎么来。待一次灌浆快固化时（一般约 24小时）将配对好的垫铁组塞入地 脚螺栓两侧，将斜垫铁轻轻打紧，确保垫铁间的贴合密实，垫铁打入的长 度，应留有基础收缩量的长度，如图 3-1-4

16、A确保水泥养生期，机组精平 后，垫铁也基本推平，如图3-1-4B。这样布置的垫铁组群又整齐设备设备斜铁斜垫铁平垫铁平垫铁一图 3-1-4A图 3-1-4B6.2下汽缸就位前的工作先将积液箱吊入基础框座内，再将方形膨胀节（凝汽器）坐在积液箱 上，将下汽缸吊上基础时，适当垫高，然后再将膨胀节倒吊上来与下汽缸 出汽口连接，石棉垫的搭接采用燕尾槽方式。垫片两侧涂抹密封胶防止该 口泄露，一旦此口泄露，由于环境限制，将造成重大返工，此项工序必须严谨。低压侧猫爪螺栓自由活动间隙出厂前厂家已经调整好，出厂时，制造厂家为确保运输安装，采用厚垫圈紧固保护，使猫爪与底台板连成整体。 安装时，请勿松动，防止地脚螺栓紧

17、固时造成猫爪间隙的变形，汽轮机开 车时再将猫爪紧固螺栓松掉，去掉临时垫圈，紧固猫爪螺栓，再检查0型钢圈的自由活动间隙是否符合厂家技术要求，如间隙过大或过小应进行研究处理，一般在0.140.22mm之间。6.3下汽缸就位前，先拆掉汽缸进汽端两根水平拉杆螺栓， 穿在前支撑座耳环上。下汽缸 就位后，进气端猫爪搭接在前支撑座侧的顶起螺栓上。通过顶起螺栓和低压缸调节顶丝，来调节下汽缸的中心高度，轴向水平与横向水平。再通过 下汽缸两侧的拉杆螺栓，来调节下汽缸与前轴承座的轴向间距。 在轴向间 距确定后，两拉杆汽缸侧的螺母必须是紧紧贴在前支撑座耳环上（汽缸 侧），间隙留在耳环前支承座侧，形成一个整体如厂家总图

18、所示。6.4下汽缸与基础中心线在汽轮机前后支撑座中心位置拉钢丝线， 中心部位的钢丝线必须与基 础中心线对中吻合，尽量准确。因为汽轮机定位后将作为基准机座往两边延伸，如果偏差太大将会造成其它机座地脚螺栓孔与基础孔错位，造成不必要的二次返工。6.5转子与汽缸对中清洗前后轴瓦，推力瓦，拆除通流部件，将转子吊入汽缸，装入推力瓦后，方可允许盘动转子。转子与汽缸对中心是通过汽缸前后汽封洼窝加 工圆面来对中的。可通过塞尺、内径千分尺，内径量表来完成。在组装前 后轴承座的油圭寸时，将油圭寸与支撑接触槽内加抹密圭寸胶防止回油不畅时油 往外流。6.6汽轮机的精平在转子在下汽缸的中心位置、左、右、下调整完毕，用涂色

19、法检查轴 瓦和轴颈的接触情况，在转子与下汽缸精平同时，也检查轴瓦的接触情况 应符合厂家技术要求后，即可对下汽缸进行精平。在前支撑座轴颈上设零点及基准点。 轴颈的轴向水平应为零，前汽缸 的横向水平两侧应一致，低压侧后轴颈的水平高度无法确定，它应该根据 联轴器对中的轴向偏差与转子的仰度来确定。 调整各垫铁组或螺栓顶丝上 下，紧固好地脚螺栓后，应反复锤击地角螺栓下部的锚板， 使锚板与基础 面贴合密实。装上导向柱，吊入上汽缸，配入定位销，对上、下汽缸中分 面进行无间隙检查，当局部间隙过大时，可拧紧此部位的螺栓检查。应符 合技术要求。从汽缸中间开始每隔一个螺栓拧紧， 将猫爪球面螺栓调整受力，将百 分表架

20、在汽封部位监测，松开猫爪下顶起螺栓，再次检查转子与汽缸的前 后中心位置，同时复测转子与前后轴承座同心度。在符合中心的情况下，在汽缸两端测量环槽处，用小杠杆百分表360。测量记录，作为原始测量记录，留作以后检修时相互对比用。6.7通流部位的检查吊出转子，装入内缸、导叶持环及中间汽封，重新吊入转子，装上推 力轴承、前后汽封体下半。转子应在主推力轴承受力的情况下进行复测内 缸、导叶持环、中间汽封等各中分间隙。径向间隙，与轴向间隙，复测尺寸应符合技术要求。复测工具可用塞 尺、平尺、深度尺，杠杆百分表等。如与技术要求相差太大，可在部件的 两侧或部件底部的偏心导柱，和下部的调节螺栓进行调整。导叶持环与转子

21、的上下间隙，可通过导叶持环组件下部的下螺纹座进 行调整，调整组件球面垫圈与汽缸中分面的间隙， 可用组件下部的上螺纹 进行调整。当复测间隙合格后，重新吊出内缸、导叶持环、中间汽封、转 子进行清洗吹扫，重新进行回装。特别提醒：工具，物件严禁掉入缸内，下班应清点工具、物件以免造 成重大返工。紧固后的内缸、导叶持环和中间汽封紧固螺栓应进行点焊， 因汽轮机上盖合缸后再也无法进行观察、监测。6.8上、下汽缸合缸清洗上汽缸，装上导向杆，水平吊装上汽缸进入导向杆后不得有卡涩 现象，当上缸离下缸还有600mm左右间距时，架设临时支点确保安全， 在下缸中分面上涂抹专用密封胶，厚度在0.5mm左右，拆除临时支点将上

22、缸落下，快靠近下刚中分面时装入汽缸定位销，在自由落在下汽缸上， 松开吊装锁具，再次盘动转子监听无摩擦声音和异常响动。6.9螺栓的冷紧与热紧汽轮机中分面螺栓必须全部抹上 二硫化钼，汽缸中分面螺栓的冷紧， 应严格按照厂家的技术文件进行， 从高压缸的第一个导叶持环，凸缘前的 螺栓开始，左右向进汽端方向进行，再左右向低压缸拧紧。热紧也同样按照冷紧顺序进行。（2007年8月安装，经历两年多的运行， 530C的高温蒸汽孝验，2010年4月解体上下汽缸，非常顺利解体6.10汽轮机固定松掉前支撑座侧顶起螺栓，再次复查转子与汽缸的中心，如有偏差再 次进行微调。直到达到技术文件要求，作为基准机组的汽轮机就算完工。

23、 同时可以将垫铁组点焊，下汽缸与前支承座的拉杆螺栓，用园钢点焊连接 固定，地脚螺栓与锚板点焊，机座底台板地角螺母侧面加挡板点焊。组织二次灌浆抹平（微胀灌浆料）。只灌汽轮机，空压机与增压机待工艺配管 完工后，再次精对中时还有微调的余地，否则没有一点回漩，死路一条。 因为工艺配管时难免破坏你的对中，管道的改造有时很难，管道连接偏差 不大时搞个机组微调也就解决，互相给个方便。同时尽快组织汽轮机的工 艺配管，并与汽轮机无应力联结，同时在联轴器上架百分表观测汽机变化， 调整加固工艺管线，汽轮机将作为一个 基准基座，安装空压机与增速机。七、空压机安装7.1清洗下气缸与支腿相互间的接触面，下机壳就位前，先将

24、T型支腿与下机壳连接紧固好，在固定支腿时，应在支腿底部增加螺旋顶或垫铁。 向上支承支腿，确保支腿顶部与下机壳紧密接触。同时在支腿与下气缸处 于自由状态时，将两侧加固连接螺栓背帽锁紧，使两个支腿与下气缸形成一个整体框架状态，确保空压机转子与汽轮机对中时，下汽缸在轴向横向位移中，起到保护正确位置作用，所有丝扣部位，应涂抹二硫化钼润滑脂保护。如图（二）一2所示，如图（二）-40.18 0.000.147.2下机壳就位时，如果提前以预埋好螺栓顶，为了防止重件下降时, 造成对螺栓顶的损坏，提前在基础平面其他部位，临时增设多组调节垫， 高于调节螺栓顶，待下机壳平稳放下后，空压机与汽轮机进行粗调，当空 压机

25、处于精调时，调节顶丝才可受力，根据具体情况，再逐步拆除临时支 承。7.3下气缸就位后进行粗平，复测下气缸中分面的平行度。根据下气 缸中分面的水平误差，确定空压机与汽轮机中心高度的预调整， 神华工地 同型号的空压机下气缸中分面，轴向两头出现向下弯曲现象,如图（二）-4所示： 重量太大，支腿又在中间 ，当上下气缸组合后，空 压机与汽轮机相连的联轴 器百分表上显示，径向上 移约0.20mm,在今后类式 情况的气缸中分水平面， 应提前将上调量预留出来。缩短精对中心的时间。记住一个原理：重量级的设备，在找正过程中，上调比下调方便。7.4清洗轴瓦，将清洗后的空压机转子放进下机壳中，转子放进气缸 时，应采取

26、人工轻放，防止吊车控制不稳，给轴瓦、汽封等部件造成损伤。 装上主推力瓦与副推力瓦，盘车检查应无任何卡涩现象。7.5复测转子，联轴器各级叶轮，径向跳动，端面跳动，叶轮与汽道 间隙，汽封间隙，7.6检测转子与机壳的同心度，转子在下机壳的中心偏差，转子的轴 向间隙。在下汽缸进气端与排气端圆形凹槽加工处， 复测转子在汽缸中心 的同心度，转子与汽缸同心度较好，那么汽缸的油封、密封器、汽封间隙、 轴瓦、推力瓦的接触面也会好。7.7空压机与汽轮机的粗对中，空压机的轴向水平，以转子与汽轮机 转子的联轴器通过百分表来确定。（符合设计的冷态对中曲线）士 0.02mm, 空压机的横向水平应在技术文件指定地点测定，如

27、无规定，可在主轴瓦两侧平面上进行，同时也可在下机壳中分面上测定，测定的位置应作记号， 在记号里接受任何人的检测，如果换位置，很难保证，因为中分面较大， 很难保证大平面的水平。机组横向水平误差，只要两侧水平同时向里高， 或同时向外高，正反方向相等一致即可。7.8当空压机与汽轮机粗对中完毕后，松开下机壳支腿上的四颗加固 连接螺栓，先松一侧，观察连轴器上的轴向、径向表。看是否有变化，然 后再松掉另一侧。观察结果，为下步上下机壳附件组合后，全重约165T,再次精对中时，提供本机的对中经验与注意事项。好尽快完善本机组的精 对中工作。7.9检查转子振动探头部位的压光面有无损坏，如有损坏，厂家、业 主应立即

28、当面认可。如果没有损坏应立即原封不动的包装好， 待转子最终 装配时再拆掉保护层，（保护好转子振动探头旋转部位的压光面，对它的破坏就是对转子振 动的破坏，千万小心）；7.10空压机与汽轮机的对中空压机对中必须在无任何应力状态下找正对中，对中工作分为以下三步进行；第一步、机组粗对中，目的是确定空压机与汽轮机的转子间距。确定 下汽缸的横向水平和转子轴向仰度；第二步、是全负荷对中，将空压机本体部件全部装上，紧固完毕，也 就是说具备开车条件；第三步、复查最终对中，当工艺配管完毕，空压机与增压机进出口管 线无应力联结，同时在联轴器上架表观查，合格后带着工艺管再次进行对 中找正，最终对中合格后，立即进行空压

29、机的一次性灌浆抹面，等待开车。本机组的对中找正没有采取同步旋转，一是空压机完全扣上大盖后， 转子自重较大，无法盘车。另外，转子本身的刚性和加工精度较好，在复 测转子轴向跳动和径向跳动时，误差都不超过0.01m m,所以空压机转子不转，只转汽轮机360度，来确定汽轮机与空压机的同心度。在对中时，下汽缸的横向水平，两侧应保持一致，（不允许一致向外高或一致向内高的现象）。轴向水平与转子仰度，以联轴器对中轴向偏差 和径向偏差来确定，（有高度差的联轴器，上开口的轴向间隙，应略小于 下开口，一般在0.01mm）。在对中的同时不要忘记两轴端头之间的间距，防止造成重大返工。在测间距时，两个转子都必须处于推力瓦

30、受力状态 ，测出的间距必须确保， 允许只正不负（不大于1mm）。另外在机组对中时，严禁在机组上施焊，防止百分表电流短路，电流 击坏轴瓦与轴颈。按照厂家技术文件提供的冷态对中条件进行对中调整。本机 冷态对中曲线如图所示垂宣方向機施帰中吧线水平方向 空压机離机 齿舱竈髙速軸歯痢低速轴riT- h以上裁据单位为ne2. 处为渤卑支掠点第一步粗对中空压机与汽轮粗对中时，其中心高度提前留出一个经验量，空压机应 比技术文件要求略低0.20 mm 0.30mm（表读数），因为下缸轴向水平检测 时出现两端低的现象，（神华集团曼透平的空压机也出现过这种情况），空 压机上下缸合缸时，由于受螺栓冷紧、热紧，转子端头

31、有可能抬高，即使 没有变化，对于重载设备来讲（空压机本体全重约165T）由下往上调还比 较方便，达到自己理想数据后，即可 预紧固地角螺栓进行下步工作。上下气缸组装：吊出转子，清洗下汽缸，清洗轴承箱，清洗轴瓦，检查前后轴瓦回油 孔是否畅通，回装轴瓦、密封器、 软密封，回装转子，在转子快要装入轴 瓦时，将转子推向主推力瓦受力面。放下转子后，可借助各级叶轮盘动转 子，将软密封切出密封槽。如果上汽缸封闭后，再盘动转子将比较困难。检查轴瓦紧力，推力瓦间隙，符合技术文件要求后，封闭前轴承座小 盖，在挡油板下部凹型槽内涂抹密封胶防止串油。清洗上汽缸，回装密封器，软密封，通过导向杆将上汽缸落在下汽缸上，当上下

32、汽缸中分面快要 接触时（约3050mm,将所有稳钉（定位销）装上，通过定位销定位， 将上缸自由落在下缸上，对上下缸中分面做无间隙检查，用0.05m m塞尺检查，塞尺塞入深度不超过 20mm如局部间隙过大，可采用局部紧螺栓 法来消除间隙，应符合技术文件要求。再次将上缸吊起，到一定程度后临时支撑起来，确保安全无误后，在 中分面抹上专用密封胶，均匀一致，其厚度大约 0.40mm0.60mm（在榆林能化公司甲醇厂空分车间，犯了个低级错误，B#机组空压机上 下气缸合缸检查中分面时，由于未穿定位销定位，上气缸滑向一边，上下 缸中分面检查合格，因缸体面积较大，当时也没想到，也没检查出缸体隔 板上有个高点会将

33、上缸支承起，后期的冷紧热紧，都解决不了中分面的间 隙问题，结果造成一次重新开缸的返工）。所以上下气缸合缸检查中分面间隙时， 必须将定位销全部穿上，检查 上下气缸中分面间隙，防止再犯这样的低级错误，切记！螺栓的冷紧上下缸合缸后，通过塞尺再次检查中分面间隙， 哪面间隙过大就先紧 哪面，当四面间隙都小于0.05mm后，再次从中分面开始往两边延伸，直 至紧完。中分面螺栓在拧螺母时，必须将二硫化钼抹在螺母与螺杆上， 防止紧 固螺栓时，螺母与螺栓发生咬合，为下步的拆卸和今后的检修也提供方便。螺栓的热紧热紧的顺序：原则上和冷紧保持一致，但现场施工中难免发生意外， 那么就根据实际情况处理，如果冷紧后某局部地方

34、还有间隙，那么就先从 有间隙的地方开始，酌情处理，直至全部紧完合格为准。进气端与排气端上盖组装在组装进气端上盖时，应将进气端里的轴承油封、密封器、仪表件、振动 探头，位移探头装配完毕，轴承箱小盖紧固完毕，再进行进气端上盖封闭， 复测仪表探头有无变化，在神华集团 50000m3/h的空压机就无任何变化， 国产（陕鼓集团）生产的空压机进气端的仪表位移探头装完后， 变化较大， 后来在进气端下盖增加一个立柱支撑，变化较大的问题解决了。但增加立 柱时，最好在联轴器部位架表监测， 以免造成原同心度变化。内冷却器的安装陕鼓集团提供的空压机内冷器组装时比较麻烦， 内冷器下部的100多 棵螺栓，要想顺利地进入下

35、气缸底部大盖的螺栓孔内，是比较困难的，冷 却器全长6米多，很不容易掌握螺栓孔的同心度，现场组装时用了三天才 装进一台，占用了吊车也浪费人力，后来将下气缸内冷器部位大盖卸掉， 用两根M20 x 600mm的螺栓将内冷器大盖卸掉悬吊在下汽缸上。当冷 却器放进机身落在下气缸定位键上时， 再将冷却器大盖返上拧回去，时间 大约在12小时即可完成，内冷却器的上下盖紧固时， 一定要检查密封 胶垫是否合格，以免造成不必要的返工。（神华集团原装进口曼透平的空 压机，冷却器的组装非常方便，只要一入槽，便顺利装配）第二步精对中空压机的全负荷对中：也就是空压机本身自重全负荷对中，对中时， 空压机应处于全无应力状态。两

36、侧支腿立板上的四根安装工艺螺栓应全部 松掉，两端立销键调节块也应松开，处于自由状态，精对中达到要求，本 体机座地角螺栓全部紧固完毕后，根据找正表的变化，将支脚立板上的四 根工艺螺栓全部锁紧，再将前后端立销键锁紧。交附工艺配管，第三步空压机的最终复查最终确定对中：当空压机进出口配管、试压和清洗完，管道无应力检 查合格组装后，应再次对中复查，复查前应将压缩机两侧立板四个工艺拉 紧螺栓松掉，前后端立销键松掉，在完全自由状态下对中复查。如有偏差 应再次调整直至达到自己理想尺寸后， 将两端立销键侧间隙调整出来， 在 调整过程中，通过联轴器上的左右水平径向表监测，以对中尺寸不超差， 调整间隙合格，然后尽快

37、用灌浆料按照有关程序，对空压机地脚螺栓进行 灌浆抹面。下面是从新计算的汽轮机与空压机中心偏差线， 垂直角差尺寸也是从 新计算的，与厂家提供的冷态对中曲线尺寸差值很大， 而厂家提供的冷态 对中角差尺寸，是指在轴承位置，这是一个误导，也是一个错误的尺寸， 如果不注意，很可能照图施工（见前面厂家提供的冷态对中曲线图）,其结果不利于机组的运行。表针指在空压机上，面向空压机 180表读值，空压机往右（南）偏0.25 mm ,计算尺寸为0.24 mm,空压机低于0.30 m ,计算尺寸为0.28 m。如下图所示:|i V G cio丨用八、增速机与增压机的安装8.1联合机座的安装8.1.1增速机和增压机是

38、在同一个联合底座上。联合底座地角螺栓孔 侧有3个M20的调节顶丝，在底座就位前，应先将调节螺栓抹上二硫化 钼，并将螺栓在底座螺栓孔上过一遍， 确保调节顶丝旋转自如，为下一步 增速机安装提供方便。8.1.2增速机与增压机在出厂前，已经在制造厂家进行了组装定位。 增速机已配置了稳钉固定，现场安装对中时，必须将增速机固定在联合底 座上，增速机带着增压机和联合底座的全重，与汽轮机对中找正。8.1.3增速机属整体安装现场不做解体，通过联轴器进行对中找正， 联轴器对中找正时，联轴器上的六颗黄色定位柱必须紧固，增速机的轴向 与径向数据偏差要求，以联轴器上的径向百分表和轴向百分表为准，横向水平以联合底座的加工

39、平面为准，两侧相等，二。8.1.4增速机与汽轮机的轴端间距 900mm+0.50 mm必须确保，当找正数 据达到技术文件要求后，应将联合底座下部所有调节螺栓调至受力位置， 然后紧固地脚螺栓，先从汽轮机端的两侧地脚螺栓开始，一直至尾部地角 螺栓。8.1.5 个原则：地脚螺栓全部受力后，增速机与汽轮机的间距和对 中偏听偏差数据应符合技术文件要求。如下图所示；表架安装在增速机上，百分表指在汽轮机上，（面向汽轮读数），汽轮 机往南偏0.214mm, （ 180表读值，）汽轮机往下偏0.10mm,（ 180表读值，）增速机中心/南1L0.05北r/汽轮机中心/” 0.107百分表180度实际安装读数1

40、08.2增压机的解体与回装，821解体陕鼓RBZ45-2+2+3筒式离心增压机时，应先将进口侧大法兰端，4个工艺丝堵卸掉，用4个M20X160的连 接螺栓，将大法兰与内缸紧紧连上，（拧紧力度以紧固为宜），再将出口端 的6根紧固的螺栓松掉（联结内缸与外缸的紧固螺栓） 然后往外顶拖大法 兰，大法兰上的四根M20的连接螺栓带动内缸外移，直至全部离开外缸。如果没有M20的螺栓连接受力，外移的大法兰通过转子轴向受力，将内 缸带出，这样会给转子、汽圭寸、叶轮、推力盘带来损坏或影响，千万切记! 不要忘了四根连接螺栓的重要性；8.2.2回装内缸时要注意以下事项先将内缸高压出口端，与外缸接合面抹上密封胶，再将2

41、mm的临时垫 片，放在内缸进口侧端面热胀间隙处，再用四颗连接螺栓，将内缸与外缸大 法兰紧紧地连在一起，再用两个手拉葫芦水平拖扯大法兰，带动内缸往高 压缸里走，当内缸进入到临时垫片位置时，拆除临时垫片，再将紧固四棵连接螺栓，拧回到刚才紧固位置，保持四颗螺栓平行一致，保证2mm间隙，此时在低压端大法兰接触平面上抹上密封胶，再通过出口端6颗锁紧螺栓，将内缸再次往高压端拖运，当内缸凸面已和外缸端面园孔平面平行， 低压侧大法兰也与外缸端吻合时， 此时松掉四颗紧固螺栓，然后再将低压 端大法兰，高低压端的六棵螺栓自由紧固完毕即合格；8.2.3制造厂家的失误增压机出厂时，是全封闭整体包装进入现场的，厂家要求整

42、体安装， 即具备开车，经外观检查，外缸低压端缺一个M20的丝堵，内缸与外缸 平面还差约3伽才平行，现场服务人员也解说不清，为了慎重起见，和业 主监理商定，决定现场作解体检查，从新清洗组装，增压机解体后，发现 两台增压机的出口端都未抹密封胶，内缸与外缸高压侧的贴合也末紧固到 位，A台内缸中分面还缺2根紧固螺栓，最后全部解决，确保了一次顺利 开车。8.3增压机对中：增压机与增速机的对中，出厂时以在联合底座上进行了粗对中找正， 但现场安装后，较长的联合底座经过地角螺栓的紧固，难免引起变位。因此工艺配管前，应再次重新对中找正，增压机通过立柱上的水平顶丝调节 机体横向同心度，猫爪下面的调节组件来调节机体

43、的水平高低。在对中前应检查猫爪底部平行度是否完好，确定无误后再开始同心度调整。增压机 与增速机对中图与数据。表架固定在增速机上，百分表指在增压机上，（面向增压机读数），增压机向左偏0174mm，向上高030mm。南增压机与增速机对中后，将径向表与轴向表转到水平位置，在增压机 四个立柱上，在锚爪螺栓部位加垫圈将猫爪紧固， 调整增压机进出口端立 销键顶丝，直到立销键紧固合格后，联轴器上的径向表无变化，然后交与 下道工序-工艺配管。将增压机垂直立销键与水平搭接锚爪固定的目的， 就是为了防止工艺 配管时，造成机组同心度的过大破坏，（榆林能化A机增压机猫爪下部平 面，加工时底部残留下了 0.5X0.8

44、mm.的月牙型局部凸台未发现，给安装 找正带来很大麻烦，耽误了 3天时间，后经发现消除后，工作顺利进行。）8.4增压机精对中：工艺管道无应力回装完毕后，应对增压机再次复测精对中：考虑管道 连接后，会对同心度破坏，松开猫爪紧固垫圈，松开进、出口端立销键两 侧调节螺栓，再次复查调节冷态对中尺寸，如果对中略有偏差，应再次从 新对中找正，直至合格。（调整立销键两侧调节螺栓，确保立销键总间隙 0060.08mm）,精对中完工后应立即组织灌浆及二次抹面。九、工艺管道安装9.1管道的安装、试压、吹扫及清洗应符合工业管道工程施工及验 收规范的规定。9.2安装管道时，至少要留出一定的间距来进行无应力安装，与机组

45、相连的所有管道必须采取无应力连接，管道自重必须由机组接管附近的管 架进行支承，不能将其负荷施加在机组的接管上。9.3工艺管道与机组连接时，必须在联轴器，机身与管道的部位，采 取架表监控的方法来保证，不能超出有关技术文件要求。9.4管道与机组的配对法兰在自由状态下，应平行且同心；法兰之间的间距应以在自由状态下能顺利插入垫片的最小距离宜。9.5法兰密封面应彻底清洗，所有螺栓应能在自由状态下顺畅地插入9.6管道与机器最终连接时，螺栓的紧固不能对管道和机组造成附加应力，应在联轴器上用百分表监测其径向位移和平行度，其误差值应符合以下要求：转速/r.min -1法兰面平行度（mm径向位移（mr） 6000

46、 0.10 0.209.7在所有管道支吊架安装及防腐保温工作都已完成后，应对管道系统的安装及法兰的平行度进行复验：9.8松开管道的法兰螺栓，以验证应力的消除情况；9.9对阀门和类似连接处的应力消除情况进行一个可比较的跟踪测试抽查；9.10管道的热膨胀固定支承点不能给机组带来任何应力，其活动支 承点应能确保具有足够的热膨胀间隙。9.11如果在法兰连接上检测到超过允许值的应力，则对所有的法兰 都必须100殖新检查。否则修改重新组对。9.12检查完成后，立即重新拧紧法兰，以免异物和湿气进入所有管 道在正式连接前都必须对管口进行密封。工艺管道配管完成后，应进行酸洗、试压、吹扫、脱脂合格。十、附属设备安

47、装10.1其它附属设备应按现行行业标准化工机器安装工程施工及验 收规范（化工用泵）、中低压化工设备施工及验收规范、高压化 工设备施工及验收规范及技术文件要求进行安装和验收。10.2阀门应在无应力的条件下进行安装。供汽阀、抽汽阀和止回阀 应尽可能地靠近机组，以防止阀门关小时发生气体截留的情况。10.3安全阀的安装应符合以下规定，在安全阀的出口管道上应安装防雨水的阀门和排放冷凝水的低点排放孔。10.4安全阀的出口管道应单独设置支承，以能支承机组运行时产生的振动和管道的自重。十一、灌浆前的准备11.1机组二次灌浆前各项安装记录，应符技术文件要求；11.2灌浆层表面，必须清理干净，浇灌前应将基础用水将

48、基础浸泡两小时；11.3浇灌前应内外支模，模板应高出机座底下边缘20MM，组织灌浆料时，应一次浇灌成。十二、润滑油系统12.1供油装置为整体安装，其标高、位置、找正的调整应符合技术 文件要求。12.2润滑油管安装a .管道焊接应采用氩弧焊打底，管道布置应整齐美观，标高和间距应符合图纸要求，水平安装的回油管，倾向油箱的坡度不应小于5%b .楼下油管破度越大越好；.油管组装时，密封垫片的内径应等于连接件的内径；密封垫片不许 采用石棉垫片。12.3油循环a .润滑油系统的清洁度是确保大型机组正常运转的重要因素之一。为加大油管路的流速与流量，对机组采用体外循环处理。将所有轴承进油 管和回油管用临时管线

49、联接。如图5如示，回油管b .拧开切换式双芯滤油器上盖将滤油器芯子取出，待油冲洗完毕后 再装复。c .高位油箱的冲洗视现场工艺配管情况处理，增设临时管线，反冲或正冲高位油箱。为确保油流的流量与流速，利用工艺阀门的关/开分部进行冲洗。d .在与油箱回油管口或油箱回油部位， 装上120目150目 /寸的过滤 网，使进入油箱的冲洗油进行第一次过滤。.油箱装好电加热器后，接通电源检测合格，通过滤油机向油箱内注入冲洗用油，油量不少于正常运转时的油量。f .盘动油泵无卡涩现象，点动油泵，确认旋转方向。12.4第一步循环冲洗a 借助业主生产使用的滤油机，在油箱底部排污处接临时管线，通 过滤油机，将沉积在油箱

50、底部的残渣油污抽出过滤。过滤后的洁净油立即 再次注入油箱，滤油机的过滤网应根据现场运行情况及时清洗更换。滤油机不定时的运行，应与油冲洗同步进行。如图 6所示：油箱过滤机b .首先在上油总管末端部位，用临时管线（与上油总相同直经相同 的管道）与回油总管相连，在各轴承进油口法兰处加 150过滤网，关闭通 往各轴承的毛细油管，其目的是，首先直冲油站部件等部位；c .打开电加热器，把油加热到5065C，以降低油的粘度，提高冲 洗效果，反复加热冷却，提高冲洗效果；d .启动油泵对油路进行第一步冲洗，调整油压为O.IMPa以上，压力 不超过油泵和冷却器所承受的最高压力；冲洗过程中应用手锤适度敲击各部管子，

51、 通过管道振动和油的流速，以除去管内可能存在的氧化皮和其它杂物；f 液压调节油系统的冲洗，严禁直接通过调节系统，滑阀装置，油 缸等部位，必须断开接临时管，确认油洗干净后，才可与液压调节系统相 连；g .不定期的检查各部滤网，收尽杂质，清洗滤网后再次进行冲洗， 直到各滤网上无杂质异物为止。h 整个系统冲洗结束后，放尽冲洗油，清洗油箱及油过滤器（可用 煤油、空气、生面团），从新向油箱内注入规定高度的新油，新油的标准 应符合核技术文件规定。12.5第二步循环冲洗a .重新启动油泵、滤油机，再次进行循环处理，循环冲洗时间，以 油化验检测，其物理性能应符合技术文件要求的 GB11120-89勺规定。b

52、.油冲洗合格后，拆除滤网，恢复部分油路系统，重新装上滤油器 芯子，接通高位油箱，再次起动油泵，切换滤油器，分左右单组运行 48 小时后，恢复各轴承的进出口油管，具备机组开车条件。12. 6空压机进出口端主轴部位密封器，如果密封气末送或压力不够， 严禁起动油泵，往主轴里送油，如果机组起动时不注意这个问题， 将油带 进冷静箱，其后果可怕，国内山东国泰一套空分机组因漏油问题， 出现过 严重事故。十三、机组的试车13.1各项机组安装资料齐全，三方认可。13.2蒸汽打把合格，三方认可。13.3汽轮机起动前的各项静态调试合格，三方认可。13.4各项联锁保护合格，三方认可。13.5空冷岛运转合格，三方认可。13.6汔轮机各级转速正常，三次超速试验合格。13.7连接增速机与空压机，机组起动运转时，在低速运转时间不宜 过长，因机组摆动较大，当达到800转后，空压机运转也就平稳正常了。13.8额定转速合格后，进行三次喘振试验合格，制造厂家进行安全 联锁设置。13.9冷箱分子筛系统吹扫合格，低压系统气密试验合格，装填料。13.10连接增压机开车，逐级吹扫加压，系统气密试验合格。13.11冷箱落冷，冷紧试验合格。13.12空压机负荷试车，全负荷，落冷。13.13保运投产，办理交接。十四、