最新CRTSI型双块式无砟轨道工程监理细则(CYJL2标)

1、成渝铁路客运专线成渝铁路客运专线 cyjl-2cyjl-2 标标 crtscrts型双块式型双块式 无砟轨道工程监理细则无砟轨道工程监理细则 编制编制： 审核审核： 批准批准： 四川铁科建设监理公司四川铁科建设监理公司 成渝铁路客运专线成渝铁路客运专线 cyjl-2cyjl-2 标监理项目部标监理项目部 年年 月月 目目 录录 1 1 工程概况工程概况.1 2 2 编制依据编制依据.2 3 3 监理工作流程监理工作流程.3 3.13.1 施工准备阶段监理工作流程施工准备阶段监理工作流程.3 3.23.2 测量控制监理工作流程测量控制监理工作流程.4 3.33.3 试验管理监理工作流程试验管理监

2、理工作流程.4 3.43.4 工程事故处理工作流程工程事故处理工作流程.8 3.53.5 无砟轨道工程监理工作流程无砟轨道工程监理工作流程.9 4 4 无砟轨道开工前监理工作的控制要点无砟轨道开工前监理工作的控制要点.11 4.14.1 掌握和熟悉质量控制的技术标准、规程、依据掌握和熟悉质量控制的技术标准、规程、依据.11 4.24.2 无砟轨道开工前具备的条件监理把控项目无砟轨道开工前具备的条件监理把控项目.11 4.34.3 无砟轨道开工前施工单位必须具备资料监理主控项目无砟轨道开工前施工单位必须具备资料监理主控项目.11 4.44.4 施工机械设备、拌和站验收、仪器仪器实验仪器检定、轨排

3、框架、工具轨检查施工机械设备、拌和站验收、仪器仪器实验仪器检定、轨排框架、工具轨检查.12 4.54.5 施工队伍的资质施工队伍的资质.12 4.64.6 进场工程所需原材料、半成品及构件的质量控制进场工程所需原材料、半成品及构件的质量控制.12 4.74.7 施工机械的控制施工机械的控制.16 4.84.8 双块式轨枕及钢轨扣件进场验收双块式轨枕及钢轨扣件进场验收.16 5 5 主要工序施工过程监理控制要点：主要工序施工过程监理控制要点：.18 5.15.1 支承层施工支承层施工.18 5.25.2 桥梁底座板施工桥梁底座板施工.19 5.35.3 路桥、路隧过渡段施工路桥、路隧过渡段施工.

4、21 5.45.4 隔离层铺设、安装弹性垫板（仅桥梁上有）隔离层铺设、安装弹性垫板（仅桥梁上有）.21 5.55.5 轨道中线测设轨道中线测设.22 5.65.6 下层钢筋安装下层钢筋安装.22 5.75.7 轨排组装及吊运轨排组装及吊运.23 5.85.8 轨排就位轨排就位.24 5.95.9 轨排粗调轨排粗调.24 5.105.10 上层钢筋绑扎和绝缘施作、检测上层钢筋绑扎和绝缘施作、检测.25 5.115.11 综合接地综合接地.26 5.125.12 道床板模板及伸缩缝的安装道床板模板及伸缩缝的安装.26 5.135.13 线路精确调整线路精确调整.26 5.145.14 调整轴、模板

5、内面的预处理调整轴、模板内面的预处理.28 5.155.15 道床混凝土原材料控制及拌合运输道床混凝土原材料控制及拌合运输.28 5.165.16 混凝土抹面混凝土抹面.29 5.175.17 轨排架拆卸、运输和配件清理轨排架拆卸、运输和配件清理.30 5.185.18 道床板混凝土养护及后续工作道床板混凝土养护及后续工作.30 5.195.19 道床板验收标准道床板验收标准.30 6 6 监理工作措施监理工作措施.31 6.16.1 组织措施组织措施.31 6.26.2 技术措施技术措施.31 6.36.3 经济措施经济措施.32 6.46.4 合同措施合同措施.32 7 7 旁站具体部位及

6、工序旁站具体部位及工序.32 7.17.1 旁站监理的基本工作要求旁站监理的基本工作要求.32 7.27.2 旁站监理的工序职责旁站监理的工序职责.32 7.37.3 旁站监理的部位旁站监理的部位.33 7.47.4 旁站监理的方法旁站监理的方法.33 7.57.5 旁站监理的内容旁站监理的内容.33 8 8 安全生产监理工作安全生产监理工作.34 9 9 环境保护监理工作环境保护监理工作.35 无碴轨道施工监理实施细则无碴轨道施工监理实施细则 为实现成渝铁路客运专线坚持以科学发展观为指导，全面贯彻“以人为本，服务 运输，强本简末，系统优化，着眼发展”的铁路建设新理念，精心组织，精心设计， 精

7、心施工，精心管理，实现科技创新，管理创新，制度创新，达到“一流设计，一流 工程，一流技术装备的建设目标；全面贯彻落实管理制度标准化、人员配备标准化、 现场管理标准化、过程控制标准化。规范质量管理，保证工程质量始终受控状态，主 体工程质量零缺陷，单位工程一次验收合格率 100%。针对本阶段施工情况,特编无碴轨 道施工监理实施细则如下。 1 1 工程概况工程概况 1.1 工程基本概况 成都至重庆客运专线西起四川省成都市的成都东客站，向东经简阳、资阳、资中、 内江、隆昌后进入重庆市境内，后经荣昌、大足、永川、璧山、沙坪坝后达本线终点 重庆站，线路全长 308.206km（运营长度 309.224km

8、） ，其中四川省境内长度 185.503km，重庆市境内长度 122.703km。全线新建车站 9 个，改建车站 2 个；路基 99.773km；土石方 3608.3 万方；正线新建桥梁 310 座（不含公跨铁、框架桥等） ，累 计长度 160.804 km，占正线总长度的 52.2%；正线隧道 42 座，累计长度 51.681km。全 线正线桥隧总长 205.633km，桥隧比重为 65.37。 cyjl-2 标段监理范围：新建成都至重庆铁路客运专线工程里程 dk129+950- dk240+154.26，共 112.08 公里的站前站后全部工程（含 dk0+000- dk306+302 段

9、铺轨 工程）的施工监理工作。 1.1.1 主要工程特点 桥隧比例高，本监理标段正线总长 112.08km，桥隧总长达 69.015km，桥隧总长占 正线总长的 61.6%。轨道结构形式为 crts型双块式无砟轨道，采用 sk-2 有挡肩结构 双块式轨枕，配套 wj-8b 型扣件。桥梁段轨道结构高度 0.725m，路基地段轨道结构高 度为 0.815m；底座板和道床板宽度 2.8m，采用 c40 钢筋混凝土，底座板设置凹槽；支 承层地面宽度 3.4m，支承层采用 c15 水硬性混合料或低塑性水泥混凝土，每隔不大于 5.2m 设置一道伸缩缝；在路基地段连续道床板的板端设置端梁，端梁与道床板浇筑为

10、整体。钢轨采用 60kg/m、定尺长 100mu71mn 无螺栓孔热轧新钢轨，设计行车速度： 250km/h。 1.1.2 主要技术标准 （1） 铁路等级：客运专线 （2） 正线数目：双线 （3） 正线线间距：5m （4） 旅客列车设计行车速度：250km/h （5） 最小曲线半径：7000m，进入枢纽可适当减小 （6） 限制坡度：20（困难地段可适当加大） （7） 到发线有效长度：650m （8） 牵引种类：电力 （9） 闭塞方式：自动闭塞 （10） 动车组类型：动车组 （11） 列车运行控制方式：ctc （12） 行车指挥方式：调度集中 （13） 轨道类型:无砟轨道。 （14） 结构型式:

11、 按 crtsi 型板双块式进行。 2 2 编制依据编制依据 1、 高速铁路设计规范 （试行） （tb10621-2009） ； 2、 新建时速 200 公里客货共线铁路设计暂行规定 （铁建设函2005285 号） ； 3、 高速铁路轨道铁路工程施工技术指南 （铁建设2010241 号） ； 4、 客货共线铁路轨道工程施工技术指南 （tz201-2008） ； 5、 高速铁路工程测量规范 （tb10601-2009） ； 6、 高速铁路无砟轨道施工精调作业指南 （铁建设函2009674 号） ； 7、 铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准 （tb10424-2003） ； 8、 铁路混凝土工程

12、施工质量验收补充标准 （铁建设2005160 号） ； 9、 高速铁路轨道铁路工程施工质量验收标准 （tb10754-2010） ； 10、 客运专线铁路无碴轨道铺设条件评估技术指南 （铁建设函2006158 号） ； 11、 铁路混凝土结构耐久性设计规范 （tb10005-2010） ； 12、 铁路建设工程监理规范 （tb10402-2007） 13、铁道部建设司关于印发铁路建设工程监理规划编制指南和铁路建设工 程监理实施细则编制指南的通知（建建2009389 号； 14、国家、铁道部、地方政府有关安全、文明施工、环境保护、水土保持的法律、 参加图 纸会审 和设计 交底 法规、规程、条例；

13、 15、铁道部、成渝公司颁发的有关管理文件； 16、已批准实施的成渝客运专线 cyjl-2 标监理规划。 3 3 监理工作流程监理工作流程 3.13.1 施工准备阶段监理工作流程施工准备阶段监理工作流程 施工准备阶段监理工作流程 审批 沉降 观测 资料 审批 cp 测量 审批 施工 组织 设计 审批 工程 单位 划分 组建无碴轨道监理组 保体系 编制监理实施细则 组织施工监理交底 熟悉图纸和验收标准 审查承包人质量保证和安保体系 审查承包人的文明工地和环保措施 核查开工条件 签发工程开工令 3.23.2 测量控制监理工作流程测量控制监理工作流程 测量控制监理工作流程测量控制监理工作流程 3.3

14、3.3 试验管理监理工作流程试验管理监理工作流程 试验管理监理工作流程试验管理监理工作流程 3.3.13.3.1 试验控制阶段划分试验控制阶段划分 承包人监理工程师 选择供材厂家验证试验 采购进场标准试验 材料试用工艺试验 材料使用抽样试验 使用完毕验收试验 承包人监理工程师 接 cp桩参与 cp交桩 cp点复测cp点复核 申请使用 cp点审批 cp点使用 轨道中线标点测设复核轨道中线标点 轨排粗调旁站轨排粗调 轨排精调 综合检查、记录 分项完工测量分项工程验收测量 综合检查、记录 抽检轨排精调 3.3.23.3.2 试验控制监理工作流程试验控制监理工作流程 3.3.33.3.3 材料控制工作

15、流程材料控制工作流程 不合格 合格 随机抽取试样 填写委托单 进行试样加工 试验与记录 计算与评定 合格否 签发试验报告 签发不合格试验 项目通知单 追踪记录处理结果 承包人监理工程师 提交进度计划审批进度计划 计划计划 编制材料进场计划 和材料报验计划 审批材料进场计划 和材料报验计划 材料进场报验材料进场查验 材料试验材料抽查 材料使用申请审批材料使用申请 材料使用过程材料使用过程检查 若使用违规指令或撤销审批 3.3.43.3.4 见证取样控制流程图见证取样控制流程图 总监向见证人授权 监理单位将授权书报建 设单位、质量监督单位 以及检测机构 见证人员对试样进行监护，并与施工单 位取样人

16、员一起将试样送至检测机构或 采取有效的封样措施送样 送样单位填写试验委托单，见证 人员在委托单上签名 见证人员在旁站见证，施工单位 取样人员在现场进行原材料取样 和试块制作 检测单位进行检测不合格 合格 检测单位出具检验报告，并注明见证人员 3.3.53.3.5混凝土质量监理工作流程混凝土质量监理工作流程 混凝土质量监理工作流程混凝土质量监理工作流程 监督检查用于工程施工 抽检、复核性试验、审批进行配合比设计，试验并报验 监督、检查用于工程施工 监监理理程程序序施施工工程程序序 按规定频率抽样试验 按规定频率自检并报验 3.43.4 工程事故处理工作流程工程事故处理工作流程 工程事故处理工作流

17、程工程事故处理工作流程 不通过 通过 质量事故发生 承包人采取应急措施监理工程师收集 事故发生资料 事故原因分析 承包人填写质量事故报告单报监理工程师审查 监理、建指审 批 完善方案 按批准方案实施 监理工程师检查验证 资料整理保存 编制质量事故处理方案及召开方案讨论会 3.53.5 无砟轨道工程监理工作流程无砟轨道工程监理工作流程 无砟轨道工程监理工作流程图：无砟轨道工程监理工作流程图： 施工准备 轨道中线标点测设 底层钢筋安装，轨 排铺设、粗调安装 夹板 上层钢筋安装、综 合接地和绝缘施作、 检测，模板安装 轨排精调，模板内面 预处理，钢轨表面清 洁，综合全面检查 混凝土浇筑、初期养 护，

18、排架拆卸、运输 和配件清理 道床板检查、养护 分项、分部工程 验收 1 复核施工放样测量资料。 2 按设计和指南对施工过程进行监督检查， 包括施工试验、检验工作。 3 按设计和验收标准要求对工程检验批、分 项、分部进行检查和验收。 4 对重点部位或关键工序进行旁站。 5 对施工过程中出现的质量问题进行处理。 1 审查竣工技术文件。 2 整理监理资料。 3 参加竣工验收。 1 熟悉设计文件，核对施工图纸，参 加设计技术交底。编写监理实施细 则。 2 复核施工单位的交桩复测资料。 3 审查施工组织设计或施工方案。 4 检查开工准备条件（交桩复测） 。 3.63.6 安全生产、文明施工监理工作流程图

19、安全生产、文明施工监理工作流程图 监理单位审核并 提出书面意见 业主审核、备案 组织实施 承包商落 实整改 监理工程师检 查执行情况 发现安全生产隐患 及时发出整改通知 组织有关各方处 理安全事故、文 明施工存在问题 业主 发出安全事故提 出书面报告 业主 承包商在施组中编制有 关安全、文明施工方案 上报 上报 同意 同意 4 4 无砟轨道开工前监理工作的控制要点无砟轨道开工前监理工作的控制要点 4.14.1 掌握和熟悉质量控制的技术标准、规程、依据掌握和熟悉质量控制的技术标准、规程、依据 监理人员在无碴轨道施工前，应深入学习相关规范、规程、管理办法，无砟轨道 监理人员通过监理项目部组织无砟轨

20、道施工培训考试合格，才能上岗，为无砟轨道施 工监理工作打下良好的技术基础。 4.24.2 无砟轨道开工前具备的条件监理把控项目无砟轨道开工前具备的条件监理把控项目 （1）线下桥梁、路基、涵洞、隧道工程主体完工并已经验收合格。未组织验收或 验收不合格的不准开展无砟轨道施工；无砟轨道施工前应按客运专线铁路无砟轨道 铺设条件评估技术指南 （铁建设2008147 号） 、 高速铁路轨道工程施工质量验收 标准 （tb10754-2010）等相关规范对基础进行验收，验收合格后方可进行无砟轨道的 施工。 （2）线下构筑物施工完成后，应对其变形进行系统的观测与分析评估，按客运 专线无砟轨道铺设条件评估技术指南

21、 （铁建设【2006】158 号）执行，并出具评估报 告。 （3）无砟轨道施工前，施工单位应会同有关单位交接无砟轨道基桩控制网 （cp） （4）无砟轨道通用图、施工图纸已经成渝公司、咨询审核盖章 （5）轨道以下工程路基、桥梁、涵洞、隧道等工程构筑物，应经竣工测量合格并 形成记录。 （6）标段无砟轨道施工前，应设置试验段，开展施工工艺性试验段和适应性研究， 通过调整、完善施工工艺制定作业标准，按无砟轨道和高速道岔首件工程评估实施 细则 （工管技201135 号）的要求进行首件工程评估后，才能大面积开展标段无砟 轨道施工。 （7）严格执行无砟轨道开工报告审批制度。无砟轨道正式实施前，施工单位应对

22、技术准备、人员配置和岗前培训、成套工装设备进场与调试、材料储备与质量检查、 施工与物流组织、结构物沉降变形观测与评估、线路基桩埋设、相关接口工程安排等 施工设备情况进行严格的核实，确认达到无砟轨道施工条件。不能完全满足无砟轨道 施工质量和施工精度要求，不得开工。 4.34.3 无砟轨道开工前施工单位必须具备资料监理主控项目无砟轨道开工前施工单位必须具备资料监理主控项目 （1）无砟轨道施工前应分别对路基上混凝土支承层、道床板混凝土浇筑等进行工 艺试验，并经相关部门评审通过形成试验报告方可进行大面积施工。 （2）检查施工单位现场安全质量管理制度。 （3）检查施工单位现场安全质量责任制度并责任到人。

23、 （4）检查施工单位工程质量安全生产文明施工检查制度。 （5）检查施工单位的作业指导书、技术交底记录。 （6）施工图现场核对情况。 （7）检查下部结构物沉降、变形观测评估资料。 （8）检查交接桩施工复测及测量控制网（cp）资料。 （9）检查施工组织设计施工方案、安全施工方案、环境保护方案及审批情况。 （10）检查主要专业工种【钢筋焊接工、电工、混凝土工、机械操作工、测量工、 试验工程师（员） 】等上岗证书。 （11）检查施工检测设备及计量器具设置是否满足要求，是否按规定进行校核和标 定。 （12）检查现场材料是否已经按规定抽样检测、质量证明文件是否齐全，材料管理 与存放是否符合规定要求。 （1

24、3）检查施工现场的技术、质量、安全人员的资质是否符合要求，并按规定填写 “主要进场人员报审表” 。 （14）检查施工单位的施工机械、设备、构配件是否满足施工要求并按规定填写 “进场材料构配件设备报验表” 。 （15）检查混凝土支承层、道床板混凝土等配合比是否已经监理单位试验室审查批 准。 （16）检查无砟轨道工程开工报告是否已经审批。 （17）检查施工单位是否已按照成渝公司要求的进行分部工程、分项工程、检验批 划分，是否规定了检验批检验表格、施工记录表格。 （18）检查施工现场质量管理检查记录表是否经过总监签字 4.44.4 施工机械设备、拌和站验收、仪器仪器实验仪器检定、轨排框架、工具轨检查

25、施工机械设备、拌和站验收、仪器仪器实验仪器检定、轨排框架、工具轨检查 施工机械设备、拌和站检验验收，全站仪精调、小车等各种测量仪器，实验仪器 设备必须完成检测标定。轨排框架、工具轨做好进场检验，做好施工现场的临时用电、 消防、安全等工作，完善施工条件。 4.54.5 施工队伍的资质施工队伍的资质 监理单位审查承包单位的资质，是否满足投标承诺；要求施工方报送专职管理人 员和特种作业人员的资格证或上岗证：包括测量人员、钢筋焊接工等。 4.64.6 进场工程所需原材料、半成品及构件的质量控制进场工程所需原材料、半成品及构件的质量控制 （1）水泥 现场所用的水泥，应采用质量合格稳定的品种，同时水泥的强

26、度等级、技术要求、 出厂合格证、试验方法、检测方法、运输贮存，必须符合国家规范标准的要求；水泥 强度等级、技术要求还应满足设计要求。 施工用水泥应有出厂合格证、质量保证书和试验报告单，进场水泥应按同期出厂 的品种、同标号，散装水泥不超过 500t 取样进行以下常规项目的检验：水泥的胶结强 度；水泥凝结时间和安定性；水泥的细度。对水泥检验的评价： 凡比表面积、终凝时间、不溶物和烧失量中任一项不合有关规范规定或混合材料 掺加量超过最大限量和强度低于商品强度等级指标的判为不合格。水泥包装标志中水 泥品种、强度等级、工厂名称和出厂编号不全也属不合格品。 水泥自出厂日期起，有效存放期为三个月，超过期限的

27、水泥即视为过期水泥，不 得用于无碴轨道施工。 施工单位每批抽样检验一次；监理单位见证检验的次数为施工单位试验次数的 10%， 但至少一次。 （2）钢材 钢筋的规格、型号、级别应符合设计要求；同时，钢筋的尺寸外形及技求要求、 质量证明书、试验检验方法等都应符合国家有关规范、标准的要求。在同一结构部位 应使用同一个生产厂家的钢材。 一般检查项目 a)钢材的出厂证明书或试验报告单。钢筋进场时应按批号及直径分批验收，验收 内容包括对标牌、外观的检查以及按规定（以每批不大于 60t 的同规格、同牌号、同 炉罐号、同交货状态的钢筋）抽样检验机械性能，从每批钢筋中抽取两组试样分别进 行屈服强度、抗拉强度、伸

28、长率和冷弯试验，其质量应符合设计和规范要求。如有一 项试验结果不符合规定时，应取双倍数量的试样重作各项试验，如仍有一个试样不合 格，则该批钢筋视为不合格。钢材试验合格后方可使用。施工单位每批抽样检验一次； 监理单位见证检验的次数为施工单位试验次数的 10%，但至少一次。 b)钢材在运输和存储时，必须保留标牌，分批堆放整齐，避免锈蚀和污染。 c)钢筋的级别、钢号和直径应符合设计要求。需要代换时，施工单位必须取得监 理及设计单位的批准。 d)进场合格钢材应登记造册，记录每批钢筋的牌号及使用部位。 b)钢筋表面不得有裂纹、油污、颗粒状或片状老锈。 3、细骨料 砼用细骨料应为清洁、坚硬、坚韧无包裹层的

29、砂并不含结块。软弱或针片状颗粒、 粘土碱、壤土、云母有机物或其它有害物质的含量不超过标准规定值。如需要应经清 洗。材料进场后必须抽样试验和外观检验。技求标准应满足设计和规范、标准的要求。 以连续进场的同料源、同品种、同规格的细骨料每 400m3（或 600t）为一批，不 足上述数量时也按一批计，进行以下常规检验：筛分析；含泥量；泥块含量。必要时 做表观密度；紧密密度；和堆积密度；空隙率；含水率；竖固率；碱活性。施工单位 每批抽样检验一次；监理单位平行检验和见证检验的次数为施工单位试验次数的 10%， 但至少一次。 若检验不合格时，应重新取样。对不合格项，进行加倍复验，若仍有一个试样不 合标准要

30、求，应按不合格品处理。不同产地的细骨料不得混用，存砂场地必须砼硬化， 并能排除积水。 4、粗骨料 砼用粗骨料应使用清洁、竖硬，不含风化石，符合级配要求的碎石。粗骨料使用 前应取样试验，试验结果应符合设计规范、标准的要求。 以连续进场的同料源、同品种、同规格的粗骨料每 400m3（或 600t）为一批，不 足上述数量时也按一批计，进行以下常规检验：筛分析；含泥量；泥块含量；针片状 含量；压碎指标值。必要时做：表观密度；堆积密度；空隙率；含水率；原材料抗压 强度；碱活性试验。施工单位每批抽样检验一次；监理单位平行检验和见证检验的次 数为施工单位试验次数的 10%，但至少一次。 若检验不合格时，应重

31、新取样。对不合格项，进行加倍复验，若仍有一个试样不 合标准要求，应按不合格品处理。粗骨料卸下、堆放过程中，应防止颗粒离析和混入 杂质，并就按产地、种类分别堆放。堆高不超过 5 米，堆料场地需砼硬化，并能排除 积水。 5、施工用水 施工用水应符合规范、标准规定，搅拌用水和养护用水如使用被认可的饮用水， 可以不做试验，否则应做水质化学分析，特别是地下水必须做试验，试验合格后方可。 使用的水不得影响砼的和易性及凝结，不得有损于砼的强度发展及耐久性，不得有加 快钢筋腐蚀及导致预应力脆断，不得污染砼表面。 施工用水的品质指标施工用水的品质指标 项目预应力砼钢筋砼 ph 值4545 不溶物（mg/l） 2

32、0002000 可溶物（mg/l） 20005000 氯化物，以 cl-计（mg/l 5001200 硫酸盐，以 so42-计（mg/l） 6002000 碱含量（以当量 na2o 计 mg/l） 15001500 6、外加剂 对于进入生产场地的外加剂（速凝剂） ，厂家应提拱出厂合格证和使用说明书及类 似工程的使用效果。进场后应进行取样试验，其质量和有关技术指标必须符合国家有 关规范和标准有关要求。以同厂家、同批号、同品种、同出厂日期的产品每 50t 为一 批，不足 50t 也按一批计。施工单位每批抽样检验一次；监理单位平行检验和见证检 验的次数为施工单位试验次数的 10%，但至少一次。 7、

33、矿物掺合料 监理工程师检查混凝土掺用的矿物掺合料，其质量应符合用于水泥和混凝土中 的粉煤灰 （gb1596）和用于水泥和混凝土中的粒化高炉矿碴粉 （gb/t18046）等现 行国家标准的规定。监理工程师见证取样检测掺合料的细度、含水率、需水量比、抗 压强度等指标，并检查出厂合格证和试验报告。 监理工程师检查掺合料的名称、组分、各种特性指标，核查材质、最佳掺入量的 试验报告单；掺合材料材质标准及合格条件必须符合铁路混凝土及砌石工程施工规 范 （gbj210）中的有关规定。 8、混凝土： 混凝土工程应以自动化搅抖站集中拌和施工，现场试验室应由具有国家相应资质 的主管试验室授权，并应通过有关方面的检

34、查验收，其试验的检验能力应与工程的性 质和规模相适应。砼应根据强度等级、耐久性等要求及施工工艺等进行配合比设计。 其使用的原材料及外加剂必须符合设计要求。砼配合比应通过计算、试配、试件检测 后经调整确定；配制成的砼应能满足设计强度等级、耐久性指标和施工工艺等要求。 砼材料配量偏差表砼材料配量偏差表 原材料名称允许偏差（%） 水泥、矿物掺和料 粗、细骨料 水、外加剂溶液 1 2 1 配料的各种衡量器应定期校验，经常保持准确。骨料含水率应经常测定，雨天施 工时，应加测定次数。 4.74.7 施工机械的控制施工机械的控制 1.结合本工程施工特点，要加强控制，杜绝机械事故隐患。 2.所用机械设备数量、

35、规格、品种、型号等，应提醒施工方重视，以满足施工现 场需要为原则。 3.各类施工机械要定期维护、检查，以防出现事故。 4.84.8 双块式轨枕及钢轨扣件进场验收双块式轨枕及钢轨扣件进场验收 （1）双块式轨枕是无砟轨道道床关键性构件，其技术参数见表 4.8-1.监理工程师 按表 4.8-2、表 4.8-3 要求对支承块的表面质量及预埋件尺寸、装配质量进行抽样检查， 轨枕桁架钢筋应位置正确，无明显锈蚀、扭曲变形，并不得有开焊或松脱，不合格产 品严禁投入使用。 （2）现场监理严格把控双块式轨枕的进场验收工作，发现存在外观缺陷和尺寸超 过验标要求的不予接收，要求施工单位立即清退进行更换。 （3）轨枕块

36、验收须有数量确认单、验收记录、出厂合格证及质量证明文件（制造 工厂名称、双块式轨枕型号、批号、双块式轨枕数量、检验结果、制造日期、质量检 验部门印记） 。 （4）在平时的巡视检查中，还要注意排查轨枕在存放阶段的被车辆撞伤或摔伤引 起的质量缺陷，及时要求对其清理出场。 crtscrts 型双块式轨枕技术参数型双块式轨枕技术参数 表 4.8-1 产品型号sk-2(通线20082251-)通线20082201 外形尺寸（mm） 2400314280.5/ 混凝土体积（m3） 0.089/ 不含扣件质量（kg） 225/ 砼强度等级 c60/ 材料强 度 钢筋12、10、7 / 配套扣件 wj-8wj

37、-7 使用部位正线正常段过渡段 crtscrts 型双块式轨枕外观质量要求型双块式轨枕外观质量要求 表 4.8-2 验收项目检测方法允许偏差值 表面裂纹目测不允许 承轨部位表面缺陷（七 孔、粘皮、麻面等） 钢板尺、深度尺 长度10mm、 深度2mm 轨枕棱角破损和掉角破 损长度 钢板尺长度50mm 顶面缘、底面及竖向边 缘表面缺陷（七孔、粘皮、 麻面等） 钢板尺、深度尺 长度50mm、 深度5mm 预埋套管堵孔数量目测不允许 质量证明文件检查资料出厂合格证等 crtscrts 型双块式轨枕各部位尺寸允许偏差型双块式轨枕各部位尺寸允许偏差 表 4.8-3 序号检查项目允许偏差（mm） 1 轨枕长

38、度 5 2 枕底至承轨槽面高度 +5 -3 3 承轨槽宽度 2 4 两承轨槽外侧底脚间距离 +1.5 -1.0 5 同一承轨槽底脚间距离 +1.5 -0.5 6 承轨槽底脚距套管中心距离 1 7 套管下沉 1 8 上排钢筋距轨枕顶面距离 3 9 下上排钢筋间的距离 3 10 轨底坡 1/35-1/45 11 承轨槽表面不平度 1 12 两承轨台之间的相对扭曲 0.7 （5）钢轨扣件验收须有数量确认单、验收记录、出厂合格证及质量证明文件（制 造工厂名称、扣件型号、批号、数量、检验结果、制造日期、质量检验部门印记） 。 5 5 主要工序施工过程监理控制要点：主要工序施工过程监理控制要点： 5.15

39、.1 支承层施工支承层施工 5.1.15.1.1 支承层宽度为 3400mm，厚度为 300mm，支承层两侧设置 3:1 的斜坡,首先支承 层施工前应对基础进行验收，基础应满足铺设无砟轨道的要求，基础顶面应平整，其 表面平整度为 15mm/3m，高程误差为20mm。 5.1.25.1.2 支承层施工前应对路基表面进行清洁，洒水湿润但无积水，并至少保湿 2 小 时。 5.1.35.1.3 支承层连续铺设，连续道床板地段支承层应每隔 5m 左右设一深度约 105mm 横向伸缩假缝。伸缩假缝位置在两轨枕的正中间设置，误差不超过 30mm，避免伸缩假 缝位置处于轨枕块的下方。 5.1.45.1.4 支

40、承层采用 c15 低塑性混凝土时，混凝土在搅拌、运输和浇筑过程中不应发 生离析。 5.1.55.1.5 支承层顶面应平整，其表面平整度应达到7mm/4m，宽度误差为（0， +15） mm，顶面高程误差为（+5， -15）mm。 5.1.65.1.6 支承层的密实度不应小于 98%，其平均厚度允许偏差20mm。 5.1.75.1.7 支承层表面应在混凝土初凝结束前的适当时间进行拉毛处理。 5.1.85.1.8 支承层铺设后至少三天内应进行洒水养护，保持湿润，防止变干。对于支承 层的养护工作，应重视。 5.1.95.1.9 无砟轨道支承层的材料、施工工艺、试验方法、检验规则等应满足相关技术 条件的

41、规定。 5.1.105.1.10 支承层模板安装及混凝土支承层外形尺寸允许偏差及检验方法 模板安装允许偏差及检验方法模板安装允许偏差及检验方法 序号检查项目允许偏差（mm）检验方法 1 中线位置 10 全站仪 2 顶面高程 +2,-5 水准仪 3 内侧宽度 +10,0 尺量 混凝土支承层外形尺寸允许偏差及检验方法混凝土支承层外形尺寸允许偏差及检验方法 序号检查项目允许偏差（mm）检验方法 1 厚度 20 尺测 2 中线位置 10 全站仪 3 宽度 +15,0 尺测 4 顶面高程+5，15水准仪 5 平整度 7 4m 直尺 5.25.2 桥梁底座板施工桥梁底座板施工 5.2.15.2.1 混凝土

42、底座施工前要对桥面进行验收，桥面应满足无砟轨道底座板施工条件 的要求，同时清恢复出梁面预埋钢筋； 5.2.25.2.2 为了底座板和桥面混凝土更好的连接，在底座施工前恢复预埋钢筋并对桥面 进行凿毛，见新面大于 75%。 （大西线经验为凿毛深度 1.21.8） ； 5.2.35.2.3 对底座进行放样，并用墨线弹出模板边线位置。 （中心线、凹槽线、模板线） 混凝土底座上的凹槽应严格按照设计尺寸进行施工并保证精度。 5.2.45.2.4 底座板钢筋施工：根据设计要求，桥梁底座采用双层钢筋网片，底下布设同 强度混凝土垫块，两层钢筋网片之间安装架立钢筋。监理人员检查（1) 砼垫块确保钢 筋有 35mm

43、 的保护层厚度； (2)上下层钢筋网片必须保持对齐，不得出现错台。 5.2.55.2.5 安装桥梁伸缩缝止水带预埋件。 5.2.65.2.6 模板安装及加固：检查（1）模板使用前的除锈处理，涂刷脱模剂；（2）模 板及凹槽的测量放线。 （3）模板高程及加固情况检查。 5.2.75.2.7 混凝土浇筑及养护： 底座板采用 c40 混凝土现场浇筑，浇筑前提前 2 小时 对梁面进行洒水湿润但不得有积水，浇筑时要尽量降低出料口高度，以减小混凝土对 钢筋的撞击。采用插入式高频式振捣器进行振捣，混凝土振捣过程中，应避免重复振 捣，防止过振。振捣棒要垂直地插入砼内，振捣棒要快插慢拔，以免产生空洞。砼振 捣时间

44、要适当，当砼停止下沉、不冒气泡、泛浆、表面平坦后，即停止该点振捣，转 至下点。在振捣时应加强检查模板支撑的稳定性和接缝的密合情况，防止在振捣混凝 土过程中产生漏浆和跑模现象。混凝土浇筑不得中断，每单块板必须一次浇筑可成， 杜绝后补及二次浇筑。混凝土收面时，要严格按设计进行高程控制，平整度要求为 10mm/3m，底座顶面高程误差控制在10mm 以内。当混凝土初凝后，采用土工布加覆盖 塑料膜的方式洒水养护，塑料膜四周压紧密封，防止水份流失过快。根据外界环境温 度湿度，每天洒水数次以确保混凝土表面湿润为主，养护时间不少于 7d。混凝土达到 设计强度的 75%以后方可进行下道工序施工。混凝土的入模温度

45、控制在 530之间， 当环境温度大于 30时应采取降温措施。 5.2.85.2.8 脱模后检查混凝土底座顶面应平整，其平整度要求 10mm/3m，底座顶面高程 误差为10mm，宽度允许偏差为10mm；凹槽深度允许偏差为10mm，宽度允许偏差 为5mm。 5.2.95.2.9 底座模板安装及混凝土底座外形尺寸允许偏差 底座模板安装允许偏差表 序号项目允许偏差（mm） 长度 5 宽度 5 顶面高程 5 1 底座 中线位置 2 中线位置 2 相邻凹槽中心间 距 2 横向宽度 3 纵向宽度 3 2 凹槽 高程 5 混凝土底座外形尺寸允许偏差表 序号项目允许偏差（mm） 长度 10 宽度 10 顶面高程

46、 10 中线位置 3 1 底座 平整度 10mm/3m 2 凹槽中线位置 3 相邻凹槽中心间 距 3 横向宽度 5 纵向宽度 5 深度 10 5.35.3 路桥、路隧过渡段施工路桥、路隧过渡段施工 1.路桥、路隧过渡段在路基地段连续道床板两端设置端梁（长度 30m 以下路基地 段不设置端梁） ，30100m 长路基两端各设一个端梁，超过 100m 长的路基两端各设两 个端梁。 2.路基起终点至端梁后 20m 范围内道床板下设置钢筋混凝土底座（长度 30m 以下 路基地段全段设置钢筋混凝土底座） 。 3.当路基长度不大于 10m 时，路基地段不设置端梁，但需每隔一根枕设置 4 个销 钉；当路基长

47、度大于 10m、不大于 20m 时，在路基中间设置端梁；当路基长度大于 20m，靠近桥梁一端均需设置端梁。 4.根据桥台后路基处理情况在距桥台 510m 范围内设置 c40 钢筋混凝土端梁，梁 长 2.8m，宽 0.8m，深 1.3m（含 30mm 的支承层厚度） 。路基一侧在道床板与路基支承层 之间设置 42 列销钉，从桥台后第 1 根轨枕后设置 1 排，再隔 3 根轨枕设 1 排（每排 4 个，共 2 排）25、l=400mm 的销钉，销钉埋入深度 250mm，采用电钻打孔，镶入销 钉后植筋胶封孔。 5.钢筋混凝土端梁施工时，先绑扎好端梁钢筋笼，然后将钢筋笼放进端梁内，按 常规方法浇筑混凝

48、土。 6.无论路基长度多长，隧道口内均需设销钉。路基一侧在道床板与路基支承层之 间设置 42 列销钉，隧道一侧设 45 列销钉，销钉设置标准与路基相同。 7.无砟轨道路桥、路隧过渡段道床板均设置横向伸缩缝，过渡段主要在路基上进 行，施工时在结构物分界处设一伸缩缝，伸缩缝采用 2cm 厚聚乙烯泡沫塑料板填充， 并用密封胶进行密封。 5.45.4 隔离层铺设隔离层铺设、安装弹性垫板（仅桥梁上有）安装弹性垫板（仅桥梁上有） 1.1.隔离层铺设前底座板混凝土强度必须达到设计强度的 75，外形尺寸经过监理人 员验收合格，将底座板表面和凹槽里面浮渣、灰尘及杂物清扫干净，方可进行隔离层 铺设。 2.2.在混

49、凝土底座顶面设置隔离层，隔离层采用 4mm 厚聚丙烯土工布。 3.3.土工布接缝与轨道方向垂直，采用对接方式用胶带粘贴，不得出现折叠和重叠。 4.4.利用 cp网，确定弹出轨枕混凝土端头、轨道中线的 3 道墨线。 5.5.床板尺寸、轨排粗调、钢筋位置及保护层厚度按验标的要求据此墨线控制。摆放 钢筋时纵向搭接长度应满足设计要求。 6.6.根据设计在限位凹槽周围安装橡胶垫板和泡沫板。 7.7.垫板边条：采用泡沫板加工而成。 8.8.安装时使其与凹槽周边的混凝土密贴，不得有鼓泡、脱离现象、并用胶带封闭所 有间隙。 5.55.5 轨道中线测设轨道中线测设 以全线测量设定的 cp控制网为基准，根据设计线

50、路资料，采用全站仪直线地段 每 10m、曲线地段每 5m 放出线路投影中线，中线应用明显颜色标记，并根据几何关系 用墨线弹出一侧轨枕边线和模板边线，同时用水准仪每 10m、5m 测出对应点位的实际 标高。放样中线偏差不超过 2mm，模板内边线偏差2mm。 5.65.6 下层钢筋安装下层钢筋安装 （1）道床板钢筋在洞外钢筋加工棚内加工，在洞内绑扎组装。基底处理结束后按 65m 长的施工单元组装，绑扎时在纵、横向钢筋搭接处采用绝缘卡隔离开钢筋，确保纵、 横向钢筋节点绝缘。绝缘卡安装数量多，每个节点都要认真仔细地进行安装，并进行 绝缘检测。 （2）道床板下层纵向钢筋距道床板底面的净保护层厚度不小于

51、35mm,曲线地段有 超高时，可适当调整道床板下层纵向钢筋的位置，使道床板下层纵向钢筋与桁架钢筋 保护最小 20mm 的净距。 （3）道床板内钢筋搭接及焊接要求： 纵向接地钢筋每 100m 单元用绝缘卡进行绝缘搭接，100m 单元内纵、横向接地 钢筋采用焊接，焊接长度单面焊并不小于 200mm,双面焊不小于 100mm,焊接厚度不小于 4mm；每个接地单元内取一根横向钢筋作为接地钢筋，与纵向接地钢筋进行“l”焊接。 纵、横向钢筋（含轨枕桁架钢筋）的交叉点设置绝缘卡； 根据混凝土结构设计规范 （gb50010-2002）要求，纵向受力钢筋进行搭接， 相邻钢筋的搭接头应相互错开，搭接长度不小于 7

52、00mm,相邻搭接接头中心错开距离不 小于 1000mm,同一截面上的钢筋搭接率不大于 50%。 （4）非接地钢筋中，任意两根钢筋的电阻值不小于 2m；并保证与侧向模板与沉 降缝分隔板无任何连接。 （5）粗调后将垫块置于纵向钢筋下，其垫块数量满足 4 个/，确保纵向钢筋距 道床板底面的净保护层厚度不小于 35mm。 钢筋的绑扎安装允许偏差钢筋的绑扎安装允许偏差 序 号 项 目 允许偏差 （mm） 检查 方法 1 钢筋间距 20 尺量 2 钢筋保护层厚 度 0，10尺量 （6）质量标准和控制要点：道床板纵横向底层钢筋均匀散布，间距及搭接宽度符 合设计要求，吊卸过程中防止钢筋变形。钢筋保护层尺量允

53、许偏差为 0+10mm。 （7）安装横向模板时，应在模板前后 3050cm 处的纵向钢筋下垫上垫块，钢筋 节点绝缘卡安装必须齐全，不得有缺扣、少扣现象。 5.75.7 轨排组装及吊运轨排组装及吊运 （1）轨排架由工厂制造，其主要部件有轨排架、定位夹板、楔形夹板、调整夹板、 双块式轨枕定位标、中心标、螺杆调节器和轨向锁定器等，螺杆调节器进行轨道排架 的横向调整和固定，其制造技术标准见表。 轨道排架法技术标准轨道排架法技术标准 序号验收项目允许偏差 1 轨道排架间距 （14350.5）mm、 顺坡率0.5% 2 轨底坡坡度1：（402） 3 排架长度l1mm，方正度1mm 4 相邻轨枕定位间距 5

54、mm 5 钢轨直线度及平面度 0.5mm/m，钢轨高度 偏差0.3mm 6 接头钢轨错牙 0.5mm 7 中心标必须以两钢轨对称偏差0.2mm （2）轨排组装可根据现场施工条件采用现场散轨组装轨排、移动式工作台组装轨 排等多种方式，每种防暑均应实现标准化流水作业。 （3）双块式轨枕在组装前，对其承轨槽、螺栓孔清理干净，对其几何状态再进行 一次检查，主要检查桁架钢筋是否弯曲、扭曲变形。 （4）轨排组装的工序为：轨排组装平台就位吊装轨枕匀枕检查吊装轨枕块 位置吊装轨排框架复查轨枕位置并上紧扣件对轨排螺栓安装质量及轨枕间距进 行检查轨排运输。 （5）轨排组装前应对钢轨顶面及底面全面清理，组装轨枕时，

55、轨枕间距误差不大 于 5mm，左右偏差不大于10mm,轨枕线型应平顺，与轨道中线基本垂直，扣件的安装 前应将轨枕承轨面清理干净，螺旋道钉安装前应均匀涂抹防护油脂，然后上紧螺旋道 钉，禁止斜拧，扭矩应控制在 160180nm。 （6）龙门吊每次吊起轨枕数量不大于 5 根，吊装时应低速起吊、平稳运行。 （7）检查轨枕块位置，并弹线将一侧的螺栓孔布成一条线，偏差小于 1mm。吊装 轨道排架，人工应配合龙门吊，将轨道排架扣件螺栓孔位置与轨枕上螺栓孔位置对齐， 平稳、缓缓地将排架位置于轨枕上。 （8）使用专用电动扳手将扣件扣紧，扭矩控制在 160n.m 左右，确保扣件与轨枕 顶、钢轨底必须密贴，弹条前端

56、三点要与绝缘块密贴。 （9）对轨排螺栓安装质量及轨枕间距进行检查，合格后堆放在一侧待用，轨排的 堆放应保证受力均匀，轨枕钢筋桁架不变形，一般不宜超过 3 层。钢轨应无变形、损 伤、毛刺等，钢轨外观质量应经常检查。 5.85.8 轨排就位轨排就位 （1）平板车运送组装好的轨排到现场后，按照轨排位置依此布设，根据测设的底 板轨道中心点位、辅助弹线，使轨排架准确就位，误差控制在高程-100mm,中线 10mm。 （2）在轨排落至道床底板前，为竖向螺杆调节器加套 pvc 管，在混凝土浇筑后便 于脱模，充分利用相邻的两轨枕间距允许误差范围调整轨缝。 5.95.9 轨排粗调轨排粗调 （1）组装好的轨排用龙

57、门吊按照轨排位置依次布设，并根据测量组在线路外侧标 注的高程弹线及仪器测量控制。使用轨道排架横向、竖向调整机构完成轨排的粗调工 作，按照先中线后水平的顺序循环进行。 （2）根据测量组在线路外侧标注放样高程及支距，使用龙门吊配合人工把每榀轨 排由龙门吊运至铺设地点，先粗调排架几何中心至线路中线，误差控制：中线和轨顶 标高在 5mm 之内，方法如下：根据测量组在水沟侧壁标注每 6.5m 测设的高程及支距， 在水沟侧壁上用墨线画出一条轨面线，按照内轨顶面标高对轨排进行粗调定位，然后 锁定内侧排架横向调节器，调节定位后，每接头按 1-3-2-4 顺序拧紧 6 套螺栓，轨缝 控制在 68mm。完成竖向和

58、横向支撑螺杆的固定。其中轨距 1435mm 为定值不可调，高 低、水平竖向螺杆调整，高低差可调+100-50mm。轨向左右差可调45mm。轨排架粗 调后，拧紧排面与调节器螺栓。 （3）粗调后的轨道位置误差见表。粗调完成后，相邻两排架间用夹板联结，接头 螺栓按 1342 顺序拧紧。 轨排粗调允许偏差轨排粗调允许偏差 序号检查项目允许偏差检验方法 1 轨道中线25mm 2 轨面高程-50mm 轨检小车 （4）测量控制网应派专人巡视保护，cp控制点距离布置一般为 60m 左右，且不 大于 80m，其高度应与轨道面高度保持一直的高度间距。 （5）每 50m 测设标记一个轨道中线控制点，30m 测设标记

59、一个轨枕放置高程，并用 明显颜色标记。 （6）轨排粗调时，轨排中线放样误差应不大于 5mm，钢轨内轨顶高程放样误差应控 制在-50mm，切记不要超高，轨排架应用鱼尾板连接，并不少于 4 个螺栓，轨缝应顺 接，无错牙错台现象，轨缝应控制在 58mm。粗调后安装上层钢筋，上下层钢筋应断 开。 5.105.10 上层钢筋绑扎和绝缘施作、检测上层钢筋绑扎和绝缘施作、检测 （1）轨道粗调完成后，进行道床板上层纵横向、架立钢筋、接地钢筋及预埋件安 装，接地端子采用焊接方式固定在道床两侧接地钢筋上。 （2）道床板上层纵向钢筋搁置在轨枕桁架钢筋上，上层横向钢筋通过上层纵向钢 筋进行定位。 （3）因特殊的电气绝

60、缘需求，必须安装塑料绝缘卡及绑扎带来保持轨枕桁架和非 绝缘配件之间较小间距的绝缘。需注意，因轨枕间桁架加工存在误差，要认真检查纵 向钢筋与轨枕桁架连接时的绝缘情况。 （4）进行绝缘电阻测试。先目测检查绝缘卡安装是否良好，有无脱落现象，然后 用不低于 500v 兆欧表进一步测量钢筋间的绝缘数据，任意非接地钢筋间电阻必须达到 2m 以上。达不到要求立即通知施工单位进行整改，整改不彻底不得进行浇筑道床混 凝土施工。 （5）钢筋网绝缘性能检测完成合格后，清除钢筋网内的杂物，安装侧向模板和伸 缩缝分隔板，并加固模板，保证侧向模板与轨道间无任何连接。 （6）钢筋绑扎必须每个节点都用绝缘卡绑扎牢固。施工过程