智能交通（云管端）

1、 公司介绍深圳键桥通讯技术股份有限公司成立于1999年，是专业从事专网通讯技术解决方案的服务商，2009年在深圳证券交易所挂牌上市，股票代码：.多年来致力于为电力、智能交通、轨道交通、煤炭、石油等系统的企业提供专网通讯技术以及系统集成整体解决方案，同时具备相关软硬件产品的设计、开发和制造能力。在国内20多个省市设立了专业营销服务中心。主要提供基于“云、管、端”一系列产品的整体解决方案，满足能源交通行业自动化、远动、继电保护、工业调度等调度控制信号所需的专业通讯信息服务平台，领导并推动专网通信技术市场从通讯设备供应型向综合服务型转变，立志成为国内能源交通领域最大的通讯技术解决方案服务商。公司自成

2、立以来，先后自主研发了具有独立知识产权的多业务智能交叉复接系统、多业务传输平台、基于PTN和RPR的工业级数据传输系统及数据透传时隙复用系统，mNet2000综合网管平台，KB5000系列多业务管理平台等多项国内能源交通专用通信领域领先的核心技术产品。凭借着公司管理团队多年从事专网通信的丰富经验和较强影响力，及时准确地把握市场发展动态，将国内外先进的通信技术应用到专网通信领域。公司利用率先在专网领域引入的IEEE802.17弹性分组环技术，成功开发出具有较强市场竞争力的RPR工业数据解决方案，并将该方案在电力、煤炭、地铁、交通等领域规模应用，成为国内专网RPR市场最大的设备、服务提供商之一，也

3、是运用此技术最成功的企业之一。该技术已成为国家电网公司、煤炭、轨道交通等行业“十一五规划”中工业数据网的主要标准之一。在智能交通领域，公司在2004年建设了以RPR为传输平台的中国东盟博览会重要交通指挥系统南宁市快速环道智能交通系统项目，该项目是我国第一个基于RPR光传输技术，并结合计算机网络技术、交通信息技术建成的实时、开放的城市交通综合管理信息系统平台，是目前国内专网系统中规模最大、应用最全面的RPR技术案例，具有国内领先水平。荣获“2005年度广西计算机推广应用成果奖贰等奖”、“2006年南宁市人民政府科技进步奖二等奖”和“南宁市2006年度计算机及电子信息推广应用一等奖”等荣誉称号。公

4、司近两年相继成为京沪高速公路2013年度机电工程施工项目、蚌埠高新区姜桥路等道路标线标牌信号和交通监控系统工程、合肥市阜阳北路高架交通监控工程、连徐高速公路全程监控系统工程等集成服务商。智能交通项目涉及视频监控、城市交通卡口、智能车牌识别、车辆超速、信息发布、微气象等子系统，键桥通讯将利用自己的系统集成方案、资质、项目管理经验、施工团队、资金等综合实力，以优质可靠的项目交付能力获得业主的满意与认可。深圳键桥华能通讯技术有限公司为深圳键桥通讯技术股份有限公司子公司，在项目合作、技术支持、售后服务等方面，充分利用其多年在专网通信解决方案的丰富经验，为各行业提供最先进的解决方案和优质的服务。“云、管

5、、端”战略多年来键桥华能技术有限公司一直致力于智能交通行业的产品研发，系统集成以及用户服务工作，在智能交通行业积累了丰富的集成和实施经验与业绩。键桥华能通过与业内顶尖厂商的合作，为客户提供可定制化的产品和整体解决方案，基于我们在智能交通行业多年的积累以及对用户行业需求的专业理解，通过“云、管、端”战略的执行和实施，为我们的行业用户带来最佳客户体验。所谓“云、管、端”，是应用于智能交通行业整体解决方案的基本解决要素，包括软件，数据传输以及终端产品，为满足行业客户需求对系统中的关键要素抽象描述。云对系统解决方案内基于网络的平台软件产品，系统解决方案的统一描述；管即“管道”，对系统内完成数据传输通讯

6、网络设备产品的简称，包括传输，数据产品，涵盖有线无线数据传输设备；端即系统解决方案内中应用感知和数据采集产品。在智能交通行业，我们为客户带来价值的产品主要有：云电子警察系统治安卡口系统道路智慧监控系统道路交通事件及参数检测系统违停取证系统智能交通综合管控平台管KB8000系列PTN产品KB6000系列EPON系列产品MSTP传输平台华为企业网数据产品（含交换机以及路由器产品）华为LTE以及WLAN轨道交通专网无线覆盖产品端键桥华能作为华为技术有限公司的战略合作伙伴，通过与华为的合作，在无线覆盖以及企业数据网，存储等方面为电力行业整体提供了产品与解决方案的互补，结合键桥华能对轨道交通行业的专业理

7、解，为客户提供更专业的综合解决方案服务。键桥华能通过对“云管端”关键要素的整合，为客户带来差异化的系统解决方案，通过自主可定制化产品与业界顶尖产业链的整合，将业界前沿科技引入智能交通行业整体解决方案，创造行业典范，提升客户价值。云1.1 电子警察系统系统概述电子警察系统是一种面向城市交通管理的路口型综合型违法监测记录系统，通过对卡口过车记录、电警违法检测、视频监控、道路交通参数采集等多种业务的支持，键桥能为客户提供城市路口违法监测管理的统一软件解决方案和差异化的软件服务，同时也为键桥带来了更多的市场机会。系统结构端管云传输网络电警抓拍单元终端服务器图注：光纤网线中心平台信号/控制线LED补光灯

8、电警抓拍单元车辆检测器信号灯检测器车辆检测器LED补光灯主要功能 具有卡口过车记录功能； 具有车牌识别功能； 具有闯红灯（违反信号灯）、逆行、违反禁止标线、不按导向车道行驶、机占非、路口滞留等多种违法行为检测和记录功能； 具有道路交通参数采集功能； 具有视频监控录像功能，前端配置终端服务器时，可支持前端存储； 支持路段型应用：扩展公交专用道检测、单行线、违法变道等功能； 支持违法片段录像功能； 支持图片水印防篡改功能； 支持多种字符叠加、图片合成模式； 支持设备状态监测和报警功能；系统参数项目指标违法记录组成闯红灯为3张图片；其他违法一般为2或3张；通行车辆捕获率对于200km/h以内的车辆：

9、99%；(视频检测复合线圈触发方式)对于200km/h以内的车辆：92%；(视频检测触发方式)闯红灯车辆捕获率对于160km/h以内的车辆：90%；闯红灯车辆捕获有效率80%；附带的违法检测功能具有不按导向车道行驶、压线、逆行检测功能；视频输出方式支持全天录像和违法片段录像，H.264；车牌识别准确率90%；识别牌照种类车牌类别：民用车牌（除5小车辆），警用车牌，新军用车牌，武警车牌。车牌颜色：白、灰、黄、粉、红、紫、绿、蓝、棕、黑。交通信息参数采集支持对车流量、车速、时间占有率、车长、车头时距等参数的采集和统计；车辆信息存储容量具体请参阅选用的终端服务器该项指标。接入方式采用终端服务器按照既

10、定协议接入后端平台；平均无故障连续运行时间MTBF5000h。1.2 治安卡口系统系统概述治安卡口系统是一种面向用于城市道路或高速公路出入口、收费站等重点治安地段的全天候实时检测记录系统。系统可对路口情况进行监控与管理，包括出入口车辆管理、采集、存储数据和系统工作状态，以便于警务人员及相关部门对道路的安全进行监控。同时其既可作为进行本地独立工作，也可联网组成一个强大的安全防范系统，可广泛应用于网络化智能化道路监控系统、治安卡口系统、治安查报站系统、交通信息发布系统、交通信息发布诱导、拥堵收费系统等领域。系统结构系统功能 具有机动车辆、非机动车、行人记录功能 具有车牌识别功能 具有图片抓拍功能

11、具有自动补光功能 具有车辆布控功能 具有字符叠加功能 具有视频监控录像功能，前端配置终端服务器时，可支持前端存储 图像防篡改功能 前端循环覆盖和断点续传功能 具有设备远程维护功能 前端机箱防盗报警功能 具有系统扩展功能；系统参数项目指标捕获率机、非、人混合：机非捕获率：正向：机动车95%，非机动车95%；逆向：机动车90%，非机动车95%。行人捕获率：白天：90%；夜间：85%。识别牌照种类车牌类别：民用车牌（除5小车辆），警用车牌，新军用车牌，武警车牌。车牌颜色：白、灰、黄、粉、红、紫、绿、蓝、棕、黑。车身颜色识别准确率深浅色分类准确率：80%；10种常见颜色车辆的识别准确率：70%。车型判

12、别5种(大货车、小货车、客车、轿车、面包车)。车标识别62种。是否系安全带检测具有该功能。人脸特征抠图具有该功能。看清前排司乘人员面部特征具有该功能。牌照识别率车辆号牌识别率：97%；号牌识别准确率：95%。目标分类具有以下目标分类功能：行人、二轮车、汽车。测速误差当机动车速度小于100km/h时，道路实测误差不超过-6km/h0km/h；当机动车速度大于或等于100km/h时，道路实测误差不超过机动车速度的-6%0%。通行车辆抓拍图片数目1张。车辆信息存储容量具体请参阅选用的终端服务器该项指标。平均无故障连续运行时间MTBF5000h。1.3 道路智慧监控系统系统概述道路智慧监控系统是一种面

13、向治安防控和交通管理的新型高清视频监控系统。在满足常规监控系统对道路断面全覆盖、全天候录像的需求的同时，智慧监控系统引入了全画面视频检测、视频跟踪、车牌识别等多种业内领先的视频智能技术，对视频图像进行了结构化描述。智慧监控系统前端可安装在街道、公路两边的立杆横杆或龙门架上，对道路进行监控，并实现视频图像结构化描述（提取车辆特征信息）。可以支持车辆捕获、车牌识别；支持车型识别，车身颜色识别；支持流量统计功能。支持同时分析最多三个车道的过往车辆，并对5-6个车道进行监控。系统结构主要功能 具有过车记录功能，记录车辆特征信息； 支持同时分析最多三个车道的过往车辆，并对5-6个车道进行监控 具有车牌识

14、别功能； 具有车身颜色识别功能； 具有车型识别功能； 具有道路交通参数采集功能； 具有视频监控录像功能，前端配置终端服务器时，可支持前端存储； 内置“透雾”，“透霾”功能； 支持图片水印防篡改功能； 支持多种字符叠加、图片合成模式； 支持设备状态监测和报警功能；系统参数项目指标视频分析支持车辆捕获，车牌号码识别，车牌颜色识别，车身颜色识别，车型识别；车辆捕获率白天：第一车道（靠近立杆）车辆捕获率90%；第二车道车辆捕获率80%；第三车道车辆捕获率70%夜间环境亮度高于70lux，70%；夜间环境亮度低于70lux时车辆捕获率无法保证；车辆号牌识别准确率号牌识别准确率80%识别车牌种类识别车牌种

15、类：民用车牌（除5小车辆），警用车牌，军用车牌；车身颜色识别车身颜色识别：白天：深色、浅色区分；识别10种常见车身颜色：白、灰、黄、粉、红、紫、绿、蓝、棕、黑。车型识别可以检测常见的5种车型：轿车，面包车，客车，小货车，大货车1.4 事件检测系统1.4.1 道路交通事件及参数检测系统系统概述道路交通事件及参数检测系统是一种基于环形线圈、微波、红外、激光、视频分析等技术的交通事件自动检测、报警的系统，其可以有效的帮助交管部门及时知晓道路上发生的交通事件，便于及时处置，避免二次事故。本系统适用于城市道路、高速公路路面、桥面和隧道等场合。系统结构主要功能 交通事件检测：停车检测报警功能、拥堵检测报警

16、功能、逆行检测报警功能、抛洒物检测报警功能、隧道烟雾检测报警功； 交通参数检测统计：车流量统计功能、车道平均速度统计功能、车头时距分析功能、车头距离分析功能、车道时间占有率统计功能、车辆排队长度分析功能； 视频录像功能； 数据存贮管理功能； 码流预览功能； 统计及报表功能； 自动校时功能； 远程维护功能； 设备配置； 角色权限管理。系统参数项目指标停车检测率白天95%，夜间90%。拥堵检测率白天90%，夜间80%。逆行检测率白天95%，夜间90%。抛撒物检测率白天80%，夜间不支持。行人检测率白天85%，夜间不支持。隧道烟雾检测率80%。事件检测准确率每天每路的误报次数3次。交通数据统计准确率

17、95%。(可以提供车流量、车道平均速度、车头时距、车头间距、车道时间占有率、车辆排队长度数据统计表)平均无故障连续运行时间MTBF5000h。报警目标最小像素1010像素1.4.2 违停取证系统系统概述违停取证系统专门针对高速公路的停车逆行或城市道路的停车检测而开发，在高速公路路面、桥面和隧道等场合使用，具备停车取证、倒车取证，以及交通事件检测的功能；在城市道路使用，具备停车取证的功能。为交通部门减少机动车违法停车导致的交通顽疾、拥堵、事故等情况，改善整体交通环境提供支持。系统结构主要功能 高速公路：交通事件检测，停车、倒车违法行为跟踪取证； 城市道路：停车违法行为跟踪取证； 车牌自动识别功能

18、； 报警录像功能； 统计及报表功能； 快速查询及交通违法处理功能； 码流预览功能； 数据存贮管理功能； 自动校时功能； 远程维护功能； 设备配置； 角色权限管理。系统参数项目指标停车、倒车等违法行为跟踪取证高速公路：支持停车、倒车；城市道路：仅支持停车最短检测时间停车：5秒；倒车：1秒。检测距离高速公路（从图像下方算起，架设高度8米）：停车：白天200米，晚上50米；倒车：白天100米，晚上30米。城市道路（从图像下方算起，架设高度6米）：停车：白天100米，晚上50米。检测率及检测有效率正常天气条件下：高速公路检测率：停车：90%，倒车：90%；。城市道路检测率：停车： 90%。有效率：80

19、%。有效率=能清晰辨别机动车特征的车辆数/实际捕获车辆数。车牌识别率白天80%，晚上：不跟踪识别。系统整体误报率正常天气条件下：高速公路：2次每天每路；城市道路：5次每天每路。平均无故障连续运行时间MTBF5000h。1.5 智能交通综合管控平台系统概述智能交通综合管控平台是专门针对交通行业设计开发的图像接入处理综合应用平台。该软件集成了车辆卡口/电警管理、车辆研判、智能分析、人脸抓拍、视频管理、设备管理、任务管理、日志管理、报警管理、电子地图、停车出入口管理、交通诱导、动态抓拍等功能，可以满足各种智能交通图像项目应用。智能交通平台具有全面接入、高可靠性、高扩展性，高度契合业务应用等特点，可广

20、泛用于交警、高速公路、停车场、物流、轨道、海事港口等交通安防行业。功能特性 支持智能交通业务，如 交通事件管理、警务管理、勤务管理、流量分析等功能。 视频实况和云台控制业务功能。 存储回放业务功能。 视频智能分析功能，如 人脸卡口抓拍、支持人体特征提取分析、车辆特征信息提取分析等。 集中管理功能 运维管理功能 集成报警 支持多种界面展现方式，如 B/S、C/S和手机客户端等多种UI界面等。平台界面GIS子系统信号灯子系统管1.6 PTN产品键桥通讯PTN 技术(Packet Transport Network)是一种以分组作为传送单位，传送电信级以太网业务为主，兼容TDM、ATM等业务的综合传

21、送技术。键桥通讯IPTS (Industrial Packet Transport System，工业级分组传输系统) 8000系列PTN产品是在深入理解业务IP化、传送网分组化以及网络和业务融合的基础上，基于MPLS-TP技术开发的新型分组传送网设备。其继承了SDH/MSTP传送技术理念，融合了Ethernet和MPLS的优点，是传送网向分组化演进的主要技术趋势。该系列产品以高效的IP化分组业务传送为主，并能够满足TDM、ATM业务传送的多业务传送，包括IPTS 8300/8200/8100（IPTS 8100分为B、C两个子型号）三款设备，覆盖传送网络的核心层、汇聚层、接入层，可满足干线和

22、本地传送网建设要求。更值得一提的是，键桥通讯业界首家在该序列PTN设备平台上融合了xPON系统的OLT功能，可通过配置xPON业务模块来进行PON网络组网，满足光纤入户等需求1.7 EPON产品键桥通讯EPON技术（以太无源光网络）是一种新型的光纤接入网技术，它采用点到多点结构、无源光纤传输，在以太网之上提供多种业务。它在物理层采用了PON技术，在链路层使用以太网协议，利用PON的拓扑结构实现了以太网的接入。因此，它综合了PON技术和以太网技术的优点：低成本；高带宽；扩展性强，灵活快速的服务重组；与现有以太网的兼容性；方便的管理等等。键桥KB-3100 EPON系列设备是引进先进无源光网络技术

23、，结合目前国内外专网市场的多业务需求，采用创新的分布式交叉体系结构、先进的芯片技术和工业级设计开发的新一代多业务无源光网络产品。KB-3100 EPON系列设备包括局端设备KB-3100 6U、KB-3100 9U、KB-3100 12U 和KB-3100 1U 4款产品；终端设备KB-3128，覆盖传送网络的汇聚层、接入层，可满足干线和本地接入网建设要求。1.8 数通产品该部分主要为与华为战略合作的数通产品，华为公司的数通产品可提供端到端的IP产品及解决方案。包括交换机、路由器、传送、接入、安全、管理等产品。下图是数通产品全景图，详细信息参见华为数通产品彩页详细介绍。1.9 MSTP产品EC

24、I XDM系列产品Tellabs 6300系列产品CarryWave2100 键桥通讯MSTP技术（Multi-Service Transfer Platform）（基于SDH 的多业务传送平台）是指基于SDH 平台同时实现TDM、ATM、以太网等业务的接入、处理和传送，提供统一网管的多业务节点技术。通过MSTP技术可以将传统的SDH复用器、数字交叉链接器（DXC）、WDM终端、网络二层交换机和IP边缘路由器等多个独立的设备集成为一个网络设备，进行统一控制和管理。键桥通讯可提供产品包括自主研发产品CarryWave2100系列多业务光传输系统、与ECI公司战略合作XDM系列MSTP光传输产品、

25、与Tellabs公司战略合作Tellabs 6300系列产品。1.9.1 CarryWave2100CarryWave2100产品概述CarryWave系列多业务光传输设备是深圳键桥公司引进了先进的RPR技术，结合目前国内专网市场对TDM业务的需求，采用创新的分布式交叉体系结构、先进的芯片技术和设计算法开发的新一代多业务光传输产品。它在实现强大的多业务传输能力的同时，极大地提高了设备集成度和性价比。CarryWave系列多业务光传输设备列表系列名称设备名称设备描述适用网络CarryWave2100CarryWave2100U集成型STM-4/STM-1多业务传输系统末端接入网络CarryWav

26、e2100MSTM-16多业务传输系统接入、汇聚网络CarryWave2100STM-16多业务传输系统汇聚、骨干网络CarryWave2100SSTM-16多业务传输系统汇聚、骨干网络CarryWave8000CarryWave8000STM-64多业务传输系统骨干网络mNet 6000 mNet 6000网络维护系统CarryWave系列多业务传输系统功能特点1) 分布式交叉体系结构和交叉能力CarryWave2100采用创新的分布式交叉体系结构，在8个业务接口板位（IO）之间采用若干组622M高速差分总线相连接，构成MESH总线结构，在各分布式交叉矩阵之间进行充分的业务调度，实现无阻塞全

27、交叉功能。2) 系统接入能力CarryWave2100可以提供多种业务接口，单子架的接入能力为： 4路2.5G SDH光接口（I-16、S-16.1、L-16.1 、 L-16.2） 32路622M SDH光接口（S-4.1、L-4.1、L-4.2） 32路155M SDH光接口（S-1.1、L-1.1、L-1.2） 12路GE光接口 48路10M/100M以太网光/电接口 24路155M ATM光接口 378路E1（75欧姆、120欧姆） 18路E3/DS3 24路E4/STM-1e 48路V.35接口3) 以太网能力CarryWave2100具有强大的以太网业务接入能力，采用GFP对数据业

28、务进行封装，支持VC-12/VC-3/VC-4映射，支持虚级联，支持以太网点到点透传、点到多点汇聚、多点到多点以及共享环业务；支持IEEE 802.1Q、802.1P、802.1D、802.1AD、802.3X、802.17等协议，提供流量控制、端口限速、LCAS等功能。4) ATM业务处理能力CarryWave2100具有强大的ATM业务处理能力，提供STM-1 ATM接口，支持ATM-DSLAM连接，支持IMA E1到ATM 155M的汇聚，为3G传输网络提供解决方案。支持CBR、VBR、UBR业务。支持VP-Ring。5) 电源系统CarryWave2100采用11热备用的集中供电方式。

29、6) 定时系统CarryWave2100采用双时钟总线结构，每个业务接口板都从主、备时钟单元分别获取一组时钟信号，可以从中选择一组质量更好的时钟提供给本板使用，从而有效避免时钟总线被挂死的情况，系统级可靠性更高。7) 保护机制CarryWave2100的保护机制包括设备级保护与网络级保护。8) 辅助接口及环境监控功能CarryWave2100系统提供3路RS-232透明数据接口，最高传输速率为19.2Kbit/s，通过软件配置选择空闲的开销字节传送信息。CarryWave2100系统提供3路开关量输入和1路开关量输出。CarryWave2100系统提供2路-48V电源输入，可以对电源电压的异常

30、状况进行监测，并将告警信息上报网管系统。CarryWave2100系统提供温度检测功能，可以对机盒/机框内部的温度进行检测。对于温度告警的上限和下限，可以通过软件进行设置。9) 强大的ECC处理能力CarryWave2100提供20路ECC处理能力，利用异厂家空余的DCC字节，实现网管信息穿通，解决了异厂家设备组网下的网络管理问题，也可以把网管信息直接转换为E1，占用异厂家网络的一个E1通道实现网管信息穿通。10) 网络管理系统CarryWave2100由mNet6000综合网管系统统一管理。mNet6000具有友好的人机界面，强大和完善的功能，提供CarryWave系列设备网络操作、管理、维

31、护、用户服务和其它支持功能。mNet6000的功能和体系结构符合ITU-T关于TMN的系列建议。重要技术规格项目规格外形结构尺寸531mm436mm256mm（高宽深）整机重量满配置小于25 kg整机功耗满配置小于135W系统交叉能力最大等效交叉容量：高阶128128 VC-4；低阶20162016 VC-12支持 VC-4/VC-3/VC-12 级别的无阻塞全交叉系统最大接入能力4路2.5G SDH光接口32路622M SDH光接口32路155M SDH光接口12路GE光接口48路 10M/100M以太网业务（电接口）24路155M ATM业务（光接口）378路E118路E3/DS324路E

32、4/STM-1e48路V.35以太网业务处理能力每个以太网业务接口都能映射到NVC-12，或者NVC-3，或者NVC-4中透明传送支持port-based和802.1Q VLAN支持RPR支持流量控制支持端口限速支持汇聚和共享支持LCASATM业务处理能力支持IMA E1汇聚支持VP-Ring支持CBR，VBR，UBR业务设备级保护双电源热备份双时钟总线定时设计分布式交叉的冗余保护设计1:n CFP保护网络级保护11、1：N LMSP线性复用段保护UPSR单向通道保护环ULSR单向线路倒换环BLSR双向线路倒换环DNI方式下环间互通业务的保护SNC子网连接保护光纤共享虚拟环保护快速以太环网保护

33、（FRP）生成树协议（STP）及快速生成树协议（RSTP）ATM VP-Ring、LCAS及RPR 环保护（Steering和Wrapping）支持的供电方式48V DC / +24V DC /220V AC时钟工作模式跟踪、保持、自由振荡 三种工作模式公务电话1路光接口连接器类型LC/PCE1电接口连接器类型DB50 / MILLIPACS 110M/100M以太网接口连接器类型电接口RJ-45 、光接口LC/PCGE接口类型光接口LC/PC，支持1000BASE-SX（500m）和1000BASE-LX（10Km）标准1.9.2 ECI公司 XDM系列MSTP光传输产品产品概述XDM是一个

34、多速率的传输平台，没有群路和支路接口之分，灵活的支持所有的SDH速率包括STM-1/4/16/64接口，支持所有的PDH速率接口包括2/34/45/140M接口。从而实现了在一个子架上支持从2Mb/s到10Gb/s所有接口，同时支持接口间基于VC-12级别的完全无阻塞的低阶交叉连接。XDM是一个多功能的平台，灵活的支持DXC/MADM/DWDM的各种功能。从而实现了在同一子架中集成了所有光传输设备的功能，大大简化了网络的复杂性。XDM是一个多业务的平台，同一子架不仅能支持TDM业务，还支持纯光网络的波分业务，还能支持各种数据业务如ATM/IP/10M/100M/GBE等数据接口。从而打破了网络

35、功能的瓶颈，成为光传输产品中的佼佼者。XDM系列产品采用完全相同的技术，具有完全相同的公共卡，所有的接口卡 与接口模块完全通用。XDM模块化设计的业务板卡能提供大量高密度的业务接口，这种灵活性使用户可以随着业务需求增长再逐步扩展系统。功能特点 可靠性极高的军用工业级通信产品 具有兼容性(MPLS)和可扩展性(ASON/GMPLS) 支持各种网络拓扑：点到点，线性分插，环形，网状。 具备持续可升级、融合多业务的先进综合平台 强大的MSTP多业务接入能力，对外提供的业务接口类型多种多样：传统的TDM 接口(E1、E3、DS3)，数据接口 (10/100/1000M 以太网)，光接口 (STM-1、

36、STM-4、STM-16、STM-64)，以及密集波分复用 (DWDM) 接口。 拥有无阻塞交叉连接容量 (支持VC4-Xc、VC-12/3-Xc交叉) 和数据交换功能。 为了构建高可靠性的传输网，MSTP支持公共部件的内置冗余、G.811/812内部时钟、两个时钟输入、同步状态信息 (SSM) 和双电源输入。 MSTP支持多种保护机制，包括2纤/4纤复用段共享保护环 (2F/4F MS-SPRings)，单向和双向复用段保护切换 (MPS)，子网连接保护 (SNCP) 环、网状网保护 (PPMN) 和生成树协议。 完善的管理性、配置灵活性。 良好的互联互通性能。 自动保护倒换机制。重要技术规

37、格尺寸 (高 x 宽 x 深)适用规范ETSI T/TM 02/13机架2200/2600 x 600 x 300 mmXDM-1000 子架1075 x 450 x 280 mmXDM-500子架690 x 450 x 280 mmXDM-300子架325450300mmXDM-100子架200 x 443 x 231 mmBG30/ BG20子架44 x 440 x 240 mm主要板卡规格415 x 40 x 225 mm重量机架 (全配置)170 kgXDM1000主子架40 kgI/O 子架35 kg电源适用规范ETSI 300 132-2; FTZ 19FS1, 19pfl 1输入

38、电压-40 V dc 至 -75 V dc额定电压 -60 V或 -48 V BTNR 2511功耗典型1000W, 最大 1500 W环境条件适用规范TSI 3.2级温度范围-5 oC 至 +45 oC相对湿度5% 至 95%安全适用规范EN 60950; IEC 825-1; IEC 825-2可靠性服务寿命20年交叉连接容量交叉连接板768 x STM-1, 4/4c/3/2/1 DXC 1/0交叉 n x 252 x VC-12 1/0业务保护适用规范ITU-T G.841, G.842 高阶和低阶的子网连接保护（SNCP I/N/S）小于30 ms1+1，1:N的复用段保护（MSP

39、1+1, 1:N ）小于 50 ms复用段共享保护环（MS-SPRing ）小于 50 ms设备冗余 1:1 备份控制系统，同步系统1+1 备份交换矩阵，电源系统，内部总线，外部总线I/O 模块保护 1:N (N=1 to 10)输入/输出 接口SDH光接口（STM-141664）符合 ITU-T G.957和ITU-T G.959.1的CWDMPDH和SDH点接口符合 ITU-T G.703的E1和STM-1点接口抖动转移符合ITU-T G.783,G823和G.825网管适用规范G.784eNM (ECI 网络管理器) SUN 工作站Enm-XDM (XDM 网络管理器) SUN 工作站e

40、CRAFT PC or笔记本电脑网管和告警接口到eNM的F接口; 到TMN的Q3接口; RS-232接口; 开销接入接口 (OHA); 公务接口; 机架告警条告警和性能性能概要G.821, G.826告警概要G.783告警类型 LED 指示，干触点， 声音告警(每个子架)告警级别严重，主要，次要和警告Tellabs 6300系列产品1.9.3 Tellabs 6300系列产品产品概述Tellabs 6300是Tellabs公司的下一代SDH和多服务提供平台，与Tellabs公司传输产品系列的其他部分一起，组成全系列Tellabs产品。Tellabs6300交换节点是用于电信传输网络的Tella

41、bs产品的一个系列部分，以ETSI和ITU-T关于SDH（同步数字系列）和OTN的标准和建议为基础。Tellabs 6300节点允许用户构建可靠的未来网络，可方便地采纳新的服务并进行扩展。通过利用Tellabs 6300提供的特性和功能，能够解决多服务、组网、高传输率和交换容量方面的发展需求。功能特点 可实现紧凑、可靠、和价格低廉的传输系统，灵活程度很高，可从10 Gbit/s线路或多环2.5G多路复用器中自由地分插信号。 提供了10 Gbit/s的传输速率，可将其作为WDM的备用方案，或WDM解决方案的组成部分，从灵活性、保护和监控方面看，它具备真正的多路复用解决方案的所有优点。 能够在网络

42、的不同层面上发挥作用，支持分布式体系结构。 通过高阶SDH（4/4）和低阶SDH（4/1）路由组件的结合，可灵活地进行配置。 支持SDH和数据接口：SDH可为STM-1/4/16/64，支持电气STM-1，数据接口包括10/100 MbE和GbE。 通过VC-4和VC-12信号的独立交换机制以及分离的4/4和4/1矩阵结构，可在VC-12和VC-4层次上提供独立的准备和保护功能。 通过40G容量的4/4/1交叉连接，提供了十分有效和强大的分布式准备和交叉连接解决方案。 支持传输网络，尤其是地区网络。 支持租用线路和移动网络。 支持2.510 Gbit/s环形和多环ADM。技术规格接口类型（Te

43、llabs 6300传输交换节点支持多种SDH接口，从STM-1一直到STM-64，还支持快速以太网和Gigabit以太网接口）接口比特率选项每板最多可以提供的接口数量STM-649933 Mbit/s光I-64.1、S-64.2、L-64.21STM-6410600 Mbit/s光WL-64.2，彩色1STM-162488 Mbit/s光S-16.1，L-16.22STM-162488 Mbit/s光WL-16.2，彩色2STM-4622 Mbit/s光S-4.18STM-1155 Mbit/s光S-1.18STM-1155 Mbit/s电气81GbE1000 Mbit/s光，SX和LX41

44、0/100M1000/100Mbit/s光，FX16同步体系结构（同步功能位于矩阵模块上）可通过参考源列表选择系统时钟：四个STM-n输入、T1参考，可自由选择。两个外部源、T3参考， 2 Mbit/s或是2 MHzTellabs 6300节点支持SDH同步管理，采用了同步状态消息（SSM）功能，使用它，能够保护同步网络。管理系统通过3种类型的接口，可利用操作系统OS进行管理和监控操作）F-接口（智能终端接口）以太网嵌入式控制信道（ECC），为每个STM-1/STM-4/STM-16/STM-64接口提供了两个信道。保护ADM、SDXC和TM设备可为VC-4、VC-3和VC-12信号提供11

45、SNC保护，可提供2纤MS-SPRing保护，并能为线路信号提供1+1 MSP保护。端1.10 智能抓拍机 智能抓拍机适用于电子警察系统、卡口记录系统、闯红灯自动记录系统。可部署于高速公路出入口及收费站、国道、省道主要路口、出入口、出入城区主干道等区域，可实现全天候车辆卡口自动抓拍和记录、闯红灯车辆自动抓拍、记录各类技术性交通违法的自动抓拍和记录并识别车牌。智能抓拍机采用智能嵌入式平台，高效稳定，内部集成视频监测功能，配合补光灯，是一款专门用于智能交通领域的产品，能有效预防违章行为，为交通违规行为的取证、查处、取缔提供有力的线索证据。智能抓拍机主要有200W、300W、500W、600W像素的

46、抓拍机。系统输出的图像具有清晰度高、照度低、帧率高、色彩还原度好等特点。记录内容包含：时间、地点、车道、车速、限速、车牌号码、清晰辨别车身颜色、车辆类型。200W 智能抓拍机传感器 200万 CCD图像输出 JPEG抓拍流 + H.264双码流抓拍图片分辨率 1920*1080检测范围 检测1车道检测方式 线圈检测/雷达检测/视频检测（可选）车辆捕获率 98%车牌识别率 白天车辆号牌识别率98%，准确率99%夜间车辆号牌识别率95%，准确率99%适应车速范围 线圈：1180公里/小时雷达：1250公里/小时工作环境 全天候7*24H工作温度 -2070平均无故障连续运行时间（MTBF） 100

47、00H300W 智能抓拍机传感器 300万CCD图像输出 JPEG抓拍流 + H.264双码流 抓拍图片分辨率 2048*1536帧频25fps检测范围 检测1-2车道检测方式 线圈检测/雷达检测/视频检测（可选） 车辆捕获率 92%车牌识别率 90% 工作环境 全天候7*24H工作温度 -3060 尺寸179.5mm(W)132.5mm(H)540mm(D)500W 智能抓拍机传感器 500万 CCD图像输出 JPEG抓拍流 + H.264双码流 抓拍图片分辨率 2448*2048 检测范围 检测1-3车道检测方式 线圈检测/雷达检测/视频检测（可选） 车辆捕获率 98%车牌识别率 白天车辆

48、号牌识别率98%，准确率99%夜间车辆号牌识别率95%，准确率99% 适应车速范围 线圈：1180公里/小时 雷达：1250公里/小时 工作环境 全天候7*24H工作温度 -2070 平均无故障连续运行时间（MTBF） 10000H600W 智能抓拍机传感器 600万 CCD图像输出 JPEG抓拍流 + H.264双码流 抓拍图片分辨率 2752*2208帧率 25fps 检测范围 检测1-4车道检测方式 线圈检测/雷达检测/视频检测（可选） 车辆捕获率 92%车牌识别率 90% 工作环境 全天候7*24H工作温度 -2070 平均无故障连续运行时间（MTBF） 10000H1.11 智能交通

49、附件产品智能交通控制终端应用领域：卡口和电警记录系统，特点：采用高性能ARM处理芯片，嵌入式linux操作系统，高效稳定，无风扇散热外壳，设备精小，支持断网续存、断点续传，有效保证前端数据的完整性，支持对通行车辆的信息（图片+视频流）存储和上传，支持数据上传到中心平台，支持视频流转发，支持前端和后端设置不同的网段，节省设备IP地址资源，集成交换机功能、光口上传功能，节省设备，方便施工，可提供完备的SDK平台接入开发包参数：硬盘存储：4个SATA硬盘外部硬盘存储：1个外置光纤上传接口网络视频输入：8路抓拍机尺寸：342mm（宽）242mm（深）95mm（高） 车检器应用领域：卡口、电子警察、收费

50、站等线圈检测场合特点：采用高性能处理器加可编程逻辑阵列设计，输入接口采用压电保护、光电隔离等防护措施，可检测各种类型交通信号灯的相位控制信号参数：输出TTL电平：红灯灭则输出高电平，红灯亮则输出低电平输出：RS232/RS485任选功耗：DC 12V10% 0.5W 工作温度：-35 +65 窄波雷达测速仪应用领域：卡口单车道抓拍特点：不同车道间的雷达互不干涉，便于L杆或龙门架安装，触发位置准确，主要用于卡口单车道抓拍参数：测速范围：1255km/h测量精度：1km/h作用距离：50米 振荡频率：24.125GHZ反应时间：30ms通信接口：RS232或RS485防护规格：IP66工作温度：-

51、40 + 70工作湿度：5%RH95%RH电源： （9 16）V DC功率： 2.5WLED补光灯应用领域：卡口、电子警察系统配套特点：金属外壳设计，表面静电喷漆处理,具有防尘、防水等特点。采用大功率LED光源，聚光效果好，补光率高，使用寿命长。光斑均匀，白天可平抑逆光，夜间可压制车大灯眩光参数：工作电压:180VAC-250VAC，50Hz峰值功率:168W平均功率：52W工作温度:-3090防水等级:IP65色温:55006000K通讯方式：RS485照射角度:830可选照射距离:20m寿命:800010000小时曝光灯应用领域：卡口、电子警察系统配套特点：以5500K为基准色温进行调校，

52、保持色彩准确还原，采用独特的设计和高性能专用器件，保证在各种复杂条件下可靠工作 参数：闪光色温：5000-6000K 闪光寿命: 大于500万次照射有效距离：18-30米工作电压：180-250VAC，50Hz 环境温度：-2090控制方式：开关量或TTL 拍摄范围：单方向的1-3车道回电时间：200ms 短持续时间：快达1/3000秒持续时间1.12 智能手持终端智能手持终端产品基于安卓平台构建，将图像获取、无线通讯、条码扫描、超高频RFID远距离读写等功能集成到单一的设备中，不需要在设备上安装任何设备，通过超高频RFID技术，实现远距离自动抄表、资产追踪等功能，手持终端设备型号有KB2370、KB2810、KB2802智能手持终端KB2370高清图见另外图片KB2370截取其中的第二个说明：本型号机器可根据具体需求定制不同网段配置操作系统Android 4.0.4CPUQualcomm 8225(兼容8625) ，1.2G 双核存储4GB ROM + 1GB RAM制式GSM